ふたばフォレスト

自家用の乗用車禁止とセットかな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>No.1274583754
結構たたむための可動部多いな

>>No.1274583754
>結構たたむための可動部多いな
ちょっと
というかかなり面倒だね
モトコンポ程度でいいのに

>1732294534163.mp4
電車に持ち込めないかな？

>モトコンポ程度でいいのに
モトコンポってかなり面倒だぞ
特にハンドル部分とか…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

電車にガソリンはいったものはもちこめないだろうけどバッテリーならいけそうかな

>電車に持ち込めないかな？
でかいバッテリーはダメじゃなかったかな
電動チャリもダメなのがあったはず

>電車に持ち込めないかな？
車体重量63kgだそうだが頑張って持ち上げてくれ

増し締めするような機構が一切ないがガタピシにならんのだろうか

時速５０キロでる車いすなら合法的に電車に持ち込めそうかな

組み立てプロセスが多すぎるし
何らかのフェイルセーフが無いと万一の時危ない気がする

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>電車にガソリンはいったものはもちこめないだろうけどバッテリーならいけそうかな

収納は逆手順だろうけどロック機構とかは無いのかな…

>でかいバッテリーはダメじゃなかったかな
あーなるほど…
>車体重量63kgだそうだが頑張って持ち上げてくれ
昔乗ってた原チャリより重い

可動部の耐久性あるのかなこれ

大人用ヒーリーズみたいなのが流行る未来はあってもいいなと思う

さほど小さくもないのに折りたたむ必然性を感じない(ただのインパクト狙い?)
こういうのは高額なのは大概と思ったが50万はさすがに中古の軽買える値段
原付きなら新車アシスト自転車なら更にだけど新興メーカーのおしゃれ気分も結構だけど
例え購入者がいたとしてアフターを受け続けられるほど会社が保つかが心配

>小型電動モビリティ
>もう少し安くなれば良いのに
事故ったら死んでくれ仕様が

>もう少し安くなれば良いのに
中古でも漁れ
>電車にガソリンはいったものはもちこめないだろうけどバッテリーならいけそうかな
リチウムは禁止だな

どうせ折り畳んだりするの最初だけだし
可動部多いからちゃんとメンテしないとすぐにガタがくる
この手のが普及しないのにはちゃんと理由がある

よく観光客が乗ってるスーツケース型モビリティでいいかな

>小型電動モビリティ
>もう少し安くなれば良いのに
これ防水付いたのかな
前見たときは雨の中走らないでって注意書きがあったけど

工場の場内移動でコレ系の奴に乗ってるけど
コンパクトにする為にホイールベースが短めだったりリム幅が細かったり重心が高いのも相まってバランスが悪いから公道で走るのは怖すぎる

ガチャガチャのやつ
本物あったのか

サイドの木目がなんかムカつく
木目を安易なは使ってオシャレさを演出しようとしてる

耐久性は？

Luupみたいのが一瞬で普及してこういうプロダクトが遅々として進まないのが見ててもどかしいわ

>Luupみたいのが一瞬で普及してこういうプロダクトが遅々として進まないのが見ててもどかしいわ
　汚職屋に餌やらないとこの国では普及しないよ

>どうせ折り畳んだりするの最初だけだし
>可動部多いからちゃんとメンテしないとすぐにガタがくる
60kgもあったらコンパクトに折りたためたところで持って歩くこともできないし
折りたたむメリットがない気がする

>Luupみたいのが一瞬で普及してこういうプロダクトが遅々として進まないのが見ててもどかしいわ
バイクとして見るとどうしてもバッテリーサイズ上普通の原付と比べて航続距離短すぎるのがね…
Luupみたいなのはシェア前提だし普通のキックボードとしても最悪使えるからいいが
バイクとなると個人所有の方が多いだろうしここがネック

50cc原付の代わりにはならんのか？

>50cc原付の代わりにはならんのか？
航続距離が短すぎるから郵便配達みたいに
車両ローテーションできてある程度走る範囲が決まってるのでないときつい

スレ画は折り畳むのが目的化してるゴミじゃん
スペースほぼ節約できてないし

>50cc原付の代わりにはならんのか？
125cc「はいよ！！」

>スレ画は折り畳むのが目的化してるゴミじゃん
>スペースほぼ節約できてないし
重いから畳んだ状態での運搬もきついし結局展開しないとなんもできない
折り畳みってだけでスゲーってなるアホを釣る機械

>Luupみたいのが一瞬で普及してこういうプロダクトが遅々として進まないのが見ててもどかしいわ
モノは作れるけど仕事進めるの下手な人と
物は作れないけど仕事勧めるの上手い人の差って感じだな

>ガチャガチャのやつ
>本物あったのか
現状ガチャガチャが売れてて本体はおまけみたいになってんな
この内容で498000円じゃよっぽど物好き以外誰も買わんだろ

中華のM壱の方が出来よさそうでなあ…

>電車に持ち込めないかな？
これを全体がすっぽり収まる専用の袋に入れてですね

需要が無い
ゴミ

>中華のM壱の方が出来よさそうでなあ…
バッテリーで性能決まっちゃうからどっこいどっこいなのよね
最高速度45kmで航続距離30〜45kmってめちゃくちゃ用途限られちゃう

>>電車に持ち込めないかな？
>これを全体がすっぽり収まる専用の袋に入れてですね
63kgあるけど担いで持ち運ぶの？

>この内容で498000円じゃよっぽど物好き以外誰も買わんだろ
出川でお馴染みのe-vinoの倍以上だもんな
e-vinoだって中華電動勢と比較されて高すぎ言われてるのに

バッテリーの技術革新が来ないとなあ
航続距離が伸びないと何ともならんよね

男の子ってこういうのが好きなんでしょう？
から微妙に外してるなこれ

おしゃれデスクの下にすっぽり収まるサイズなので
仕事が終わったらかっこよく取り出して乗って帰るのがイカスでしょってPVでやってた

いうて原付用途なら航続距離50kmもあれば十分使えるとは思う
家で毎日充電できるわけだし

行動範囲が制限されるからなあ
ある程度重いのは良いと思うんだよ軽いと盗みやすくなるし
間違いなく持って行っちゃいけないところに持ち込むやつ居るし

>おしゃれデスクの下にすっぽり収まるサイズなので
>仕事が終わったらかっこよく取り出して乗って帰るのがイカスでしょってPVでやってた
わざわざ60kgもあるものをごろごろ転がして事務所に持ち込むくらいなら駐輪場に停めるわ…
と思ったけど都心のオフィスだと駐輪場なんかないとこもあるのか

まあ折りたためてどこにでも置けるバイクという
理想だけ見てそのまま突き進んで現実を見てない商品だと思うけど
その商品性が刺さる人は買うだろ

60kgってよっぽど設計が下手なんだな

バッテリーや部品の耐久性的に10年とか使えないよな
スーパーカブとか同じバイクに30年以上乗ってるのに

>60kgってよっぽど設計が下手なんだな
電動バイクはどうしてもバッテリが重たいからしょうがない面はある
ヤマハのe-Vinoも60kgくらいあったはずだし

カブだと人力で後輪持ち上げらるけどこいつはキツそうだな

>60kgってよっぽど設計が下手なんだな
バッテリーがクソ重いんだわ

>最高速度45kmで航続距離30〜45kmってめちゃくちゃ用途限られちゃう
近所への買い物くらいにしか使えんよね
坂道とか諸々の要素含めると航続距離30kmのものを安心して使えるのは20kmくらいだし
片道で10kmと考えたらほんとに近所しか行けない

ホンダが実証ライン立ち上げるという全固体電池でなんとかなりませんか

>ホンダが実証ライン立ち上げるという全固体電池でなんとかなりませんか
マジなってほしい

荷代はフロント部分だけなんか？後輪の上に載せられたら言うことないんだが

折りたたみの利点があんまり無いように見える
限界まで小さくして頑丈なので良いんじゃないか…

北米で売ってるモトコンポの後継みたいなやつが18.7kg

>折りたたみの利点があんまり無いように見える
>限界まで小さくして頑丈なので良いんじゃないか…
折りたためるメリットって電車や車に積んで持ち運べる以外思いつかん
駐輪場でいちいち畳まないだろうし

>その商品性が刺さる人は買うだろ
コンセプトに魅力感じても50万って価格出せる人はなかなかおらんだろうと思う
まあ仮にこれが30万だったら倍売れるかっていうとまずそんなことはないので
ニッチ需要であることを見越してこの値段なんだろうけど

>折りたためるメリットって電車や車に積んで持ち運べる以外思いつかん
ちなみに完全に折り畳んだ状態で持ち上げることは想定してないので
車に乗せる場合はボディ折り畳まないまま積み込むのがメーカー推奨だ

折りたたみ自転車ですらコンパクトさを求めていくと強度と軽さのバランス取れなくて微妙なもんになるから構造的に無理なんだろうな

>ガチャガチャのやつ
これ持ってるけど500円は破格すぎたな

>折りたたみ自転車ですらコンパクトさを求めていくと強度と軽さのバランス取れなくて微妙なもんになるから構造的に無理なんだろうな
たぶん企画立ち上げた段階では「電動バイクをトランクみたいに持ち歩けてパタパタって展開して
サッと乗れたらカッコよくね？」って感じだったのが
設計始めたら「重量重くなって持ち歩けません！」「強度不足で折り畳んだあと持ち上げられません！」
ってなってどんどん元コンセプト崩壊してったんだろうなって

>ちなみに完全に折り畳んだ状態で持ち上げることは想定してないので
つまり折り畳んだあとは段差のないとこをゴロゴロ転がして運ぶしかないと…
あれ？折り畳んだ意味は？

本気で持ち運びできるようにしたいなら電動アシスト付き折りたたみ自転車を時速45キロで30キロ走らせなきゃならんのか

モトコンポは未来に生きてたな

バッテリーより50ccエンジンの方が小型軽量ってことはないだろうか

>北米で売ってるモトコンポの後継みたいなやつが18.7kg
それ最高速度24km/hで航続距離19kmだから実用はかなりきついと思うぞ
小径タイヤでノーサスだからとしあきが忌み嫌う電動キックボードとほとんど一緒だし

>ちょっと
>というかかなり面倒だね
>モトコンポ程度でいいのに
モトコンポより全然簡単に見えるんだが

>バッテリーより50ccエンジンの方が小型軽量ってことはないだろうか
ヤマハのVinoとe-Vinoで比較するとVinoは83kgでe-Vinoは68kg
まあEVの重量は航続距離に直結するからPU以外のとこで軽量化はしてるだろうけど

電動タイプなら自動で変形するようになってれば便利なのに

タタメルバイクは完全にホビー用途の趣味のものだから
一部の好事家に売れればよしなんだろう
これを次に活かして実用的な物作って行くんじゃないかね

コンセプトと見た目は正直好きなのでチャリ代わりに買えるくらいの値段ならな

求める所はモトコンポの発展版ってなるのよな

ガチャガチャのは当時買ったし持ち運べる電動キックボード買おうとしてたから興味はあったんだが60kgで50万とは…
電動キックボードの20kgでも持ち運びは大変だなあ思ってたのに

折りたたみ無くしたら半分くらいの値段にならんかな

車に積める乗り物は割とレジャー需要あるからな

15万くらいで買えるblazeはそこそこ売れた

こういうのて一回の動作で展開するようにしてほしい

>バッテリーの技術革新が来ないとなあ
>航続距離が伸びないと何ともならんよね
トヨタでどうにもできなかったらもう物理現象の壁だろう

>車に積める乗り物は割とレジャー需要あるからな
折り畳みバイクですけど折り畳んで車載はできません！はもはやギャグだけどな

自転車でいい

>トヨタでどうにもできなかったらもう物理現象の壁だろう
全個体電池が何年かしたら出るだろうたぶん

航続距離がたかが知れてるんで折り畳み自転車が最適解

通勤通学で最寄駅まで乗って毎日充電とかが正しい使い方かな

>トヨタでどうにもできなかったらもう物理現象の壁だろう
トヨタは全固体電池出す出す詐欺やっとるからなぁ

>>トヨタでどうにもできなかったらもう物理現象の壁だろう
>全個体電池が何年かしたら出るだろうたぶん
APBが謎の勢力に飲み込まれそうになってるから日本じゃ無理

初期型よりも改良しているみたいだしバッテリーも検討中みたいだし今後に期待かな

そもそも電動乗り物礼賛って日本企業潰しでやってることだし…
バッテリーやモーターもまともな部品やら使うなら結局日本企業に頼ることになるのに

折りたたみは基本怖いな

モトコンポみたいなのは良くて
キックボードはダメと言われるのがよくわからん

最近は公園内とかも持ち込めないし
こう言うのはどこで乗るのを想定しているのだろう？

折りたたみを保管スペースの圧縮に活かすのはどうだろう
収納時のサイズを共通化して有人ないし無人の保管ロッカーに駐車するスタイル
盗難防止にもなる

>わざわざ60kgもあるものをごろごろ転がして事務所に持ち込むくらいなら駐輪場に停めるわ…
>と思ったけど都心のオフィスだと駐輪場なんかないとこもあるのか
ビルなら転がしてエレベーターに乗せられるサイズにする必要はあるな

>15万くらいで買えるblazeはそこそこ売れた
動画あったが予備バッテリー用意してそこそこの長距離走ってたな

ナンバー付きのは50ccに置き換わってきた

>通勤通学で最寄駅まで乗って毎日充電とかが正しい使い方かな
通勤用に考えたけど
軽いやつ（20kg程度）だと駅の
駐輪場に置いておくと盗まれないかって躊躇するんだよな

>モトコンポみたいなのは良くて
>キックボードはダメと言われるのがよくわからん
モトコンポみたいなのを良いと言ってるんじゃ無くて
モトコンポは良いだろう
モトコンポはあくまで原付だから免許もヘルメットもいるしな
特定小型原付は免許も不要、メットも努力義務
それに加えて太宗を占めるキックボードタイプは重心が高いうえに
小径で轍で足を取られやすいから転倒しやすいときたもんだ
そりゃ危なくて道路に出てくるなってなるだろ

>No.1274586629
カスタムパネル無い方がめっちゃ好きだわ