スズキ・フロンクスが月販目標の9倍も受注! 絶好調な理由は小さくて安いのに感じられる「高級感」!!
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スズキ・フロンクスが月販目標の9倍も受注! 絶好調な理由は小さくて安いのに感じられる「高級感」!!
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プリウスシフト本家とは違い、まだ扱い易いよ!三菱のPHEV車。色々乗った事有るけど本家はかなり戸惑ってしまったね!ブレーキのフィーリングも違和感というか個人的には合わなかった。三菱自車は、直感的に操作しやすい印象ですね
PHEVの方では無く、敢えてガソリンターボで言っています。 サービスとは何を指しているのでしょう??? 例を上げると、PHEVに乗るなら三菱自のサービスは最高だと思うよ!先ず充電費用のコスパの良さあとは補償内容 最近はコスパがとても良かったオイルチケットが終了したのが残念だけどね。 それら以外も各メーカー然程も差は無いと思うけどね?
えぇぇぇ!? 三菱製[軽スポーツ]が今めちゃくちゃ[アツい]って知ってた??
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〈斎藤知事に公選法違反疑惑〉票を「収穫」、広報の「お仕事」と女性社長がウッカリ暴露。社長は過去に兵庫県の知事直轄事業「空飛ぶクルマ」にも関与か
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新型復活か? 80~90年代に愛された「三菱・パジェロ」が今の私たちに残したもの【懐かしの名車を振り返る】
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技術からないから他社よりも重くなる。 技術がないから平均燃費が悪い。 あまりにも悪いから艤装に走った。 艤装は協業相手の日産に指摘されて発覚したが修正したデータも艤装する始末。 燃費が悪い上にパワー不足も指摘されたね 他社でも燃費が悪い車ってあると思うけど、ネガティブなコメントになるのか疑問に思う所だね!笑 技術が無いから他社より重くなるならその技術的根拠は具体的に何があるのでしょうかね?データ不正なら最近某メーカーでありましたけど、数値の見栄えを良くする等々ね。 三菱の車、乗ると解ると思うけどカタログ値と差があまり無いよ!実燃自体が良好な上に各種操作系統のフィーリングが良いね!曖昧なブレーキフィールの車には乗りたく無いからね…
基礎技術が低い???数々の新しい技術を生み出して来たと思うけどね! 車体の剛性や足回りに拘り、本格四駆システム搭載したら重くはなるよ、同じ事したらどのメーカーも燃費は然程は良くならないのでは?PHEVとSAWCだけにピックアップしても基礎技術が低いとは言えないのでは?
そもそもパジェロが登場したのを観て、プラドやサーフ辺りが出たという記憶がありますが… 元々三菱は軽からクロカンとVIP仕様の高級セダンやスポーツタイプ迄フルライン出来るメーカーであり高い技術力ですよ! トヨタや日産でさえ軽自動車含めてのラインアップは無かったね、トヨタはダイハツ 日産は三菱自の技術。
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