【新製品】ネジ込み車軸・バックゲージ28.5㎜タイプ
ネジ込み車軸・バックゲージ28.5㎜タイプ
1本 税別￥300‐ 径：中央Φ5 軸端Φ3。
弊店発売の車軸はバックゲージを29㎜としてまいりましたが、このたび以前よりご要望がありました、バックゲージ28.5㎜の車軸をお作りしました。ポイント、クロスのガードレール間隔やフランジウェイとの関係、またスーパーストリート16インチなど急カーブの通過が可能になるなど、わずか0.5㎜とはいえ、バックゲージの違いで運転に大きな効果が出てくる面もあるかと思います。ご利用いただければ幸いです。
「吉村模型鉄道」の記事に追記しました（その2）
うかい氏（@ke_ukai）よりご教示いただき、「三線式レイアウトの最高峰『吉村模型鉄道』を記憶にとどめたい」に追記させていただきました。ツイッターアカウント上に公開された当時の写真、私設博物館として認知されていたことも判明。ご覧いただければ幸いです。 
こんなモノを‥‥
ドット.Sさんにお願いして、3D出力で作っていただきました。
製作中（なかなか完成せずお恥ずかしいです）のコンテナ電車に、簡略で骨太なビューゲルを付けたくなって、いわば個人的に欲しくなって作っていただいたものです。
頂部のシューと平衡錘は軽く可動します。角度の固定機構がいま一つ上手くゆかず、試行錯誤して悩んでいる最中です。
当初考えていた燐青銅の板バネがどうもしっくりゆかず、写真ではHO用スプリングベルトのスプリングを切って、平たくつぶしたものを試しに入れてみたところ。チキチキとした感触がして、どうやら使えそうな雰囲気ではありました。
店頭でご覧になれますので、ご興味のある方はお声をおかけください‥‥。
【旧製品規格】真鍮生地車輪・車軸
はぐるまや 真鍮生地車輪・車軸
長らく一部の品を切らせておりご迷惑をおかけいたしましたが、弊店製真鍮生地プレート車輪がこのたび久々にラインナップが揃いましたので、ここで改めてご覧に入れます。価格は原材料費、工賃の関係上、製造時期によって異なります。悪しからずご了承ください。車輪の厚み4.2㎜、トレッド幅3㎜、車軸に取り付けた際のバックゲージ29㎜は共通寸法です。穴あけ、ハンダ付け、メッキ等加工容易、旧製品の交換用としても雰囲気を崩さない真鍮生地、これからもご愛用のほど、お願い申し上げます。
・車輪（写真左より）
15Φ 絶縁税別￥490‐ 非絶縁税別￥400‐ →路面電車、コンテナ貨車等。
17.5Φ 絶縁税別￥500‐ 非絶縁税別￥420‐ →機関車先輪、小型電車ほか。
19Φ 絶縁税別￥390‐ 非絶縁税別￥320‐ →電車・気動車・客貨車等汎用。
22Φ 絶縁税別￥450‐ 非絶縁税別￥400‐ →小型電機ほか
24Φ 絶縁税別￥490‐ 非絶縁税別￥420‐ →新性能電機ほか
27Φ 絶縁税別￥490‐ 非絶縁税別￥400‐ →旧型電機ほか
・車軸（写真中央・上より）
長ネジ込み軸 税別￥250‐ 軸径中央：5㎜、軸端3㎜。長さ：49㎜。
→B電関ナット留め軸幅広フレーム対応、軸端を各6㎜に伸ばしたもの。
ネジ込み軸 税別￥240‐ 軸径中央：5㎜、軸端3㎜。長さ：46㎜。
→標準タイプ、17.5Φ～27Φに使用可。
3Φネジ込み軸 税別￥260‐ 軸径中央：3㎜、軸端2㎜。長さ：44㎜。
→15Φ車輪専用。
真鍮生地ではありませんが‥‥、フランジ高・バックゲージとも運転本位の北米規格でお作りした19φハイフランジ車輪（洋白製、非絶縁のみ、税別1枚￥570‐）もよろしく！ 詳細は商品名のリンク先をご覧ください。 
【旧製品規格】真鍮製ウォームギヤ・ウォームホイールギヤ
真鍮製ウォームギヤ・ウォームホイールギヤ
長きにわたりご好評をいただいております、協育歯車工業製のウォーム・ウォームホイールを改めてご紹介しましょう。ウォームは穴径Φ3、ウォームホイールは全て穴径Φ5と、旧製品のモーター軸、車軸に合わせた規格で作られております。全点M3六角穴押しネジ付き。摩耗した旧製品のギヤ交換用に、車輌に限らずさまざまな自作用途にとご利用ください。
・ウォームギヤ（写真中央手前） 税別￥400‐ 径：8㎜。長さ：17㎜。
・ウォームホイールギヤ（写真右より）
13:1 税別￥350‐ 径：11.2㎜。厚：8.5㎜。 →17.5Φ、19Φの小径車輪に最適。
18:1 税別￥380‐ 径：15㎜。厚：8㎜。 →電機、電車ほか汎用性高し。
24:1 税別￥400‐ 径：19.5㎜。厚：8㎜。 →大動輪の蒸機、電機向け。
34:1 税別￥640‐ 径：27㎜。厚：8㎜。 →？アイディア次第でご活用ください！
