ふたばフォレスト

スレあきの憧れ

ターボ設定がカスタムにしか無いという嫌らしいグレード展開

アラウンドビューが最高グレードしかつけられないいやらしいグレード設定

軽自動車の作り込みなんてたかがしてれるからね

N-BOXは2年連続で「日本一売れた車」なんだよな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

頑なにハイブリッドを積まないホンダ

税金安いからな軽は

ルークスなんてターボにプロパイロットついて220万やぞ
スレ画ぼったくり過ぎだろ

>税金安いからな軽は
ルーミーやソリオと比べても年間2万くらいしか変わらないけどな

ホンダはといえばNA

車検が違うもんな
普通車だと最低費用で7万
軽自動車なら最低で4.5万

>アラウンドビューが最高グレードしかつけられないいやらしいグレード設定
社外の後付けとかできないの？
リセール考えると純正一択？

>ルークスなんてターボにプロパイロットついて220万やぞ
>スレ画ぼったくり過ぎだろ
なんならルークス＆ekスペースには後席空調もついてる
エヌボは最高グレードの有料オプションにも無い

>車検が違うもんな
>普通車だと最低費用で7万
>軽自動車なら最低で4.5万
うちのタンク
デラ車検で5万くらいだったけど

>ルーミーやソリオと比べても年間2万くらいしか変わらないけどな
君みたいな富豪からすればたった2万かもしれないね

>N-BOXは2年連続で「日本一売れた車」なんだよな
壊れたラジオのようにこれ呟きに来る人いるよね

ソリオより重くて非力とか存在価値あるん？

>君みたいな富豪からすればたった2万かもしれないね
燃費で逆転されてそうw

>ソリオより重くて非力とか存在価値あるん？
市場が求めている以上あるんだろ

>>ルーミーやソリオと比べても年間2万くらいしか変わらないけどな
>君みたいな富豪からすればたった2万かもしれないね
2万で傾くような経済状況ならアルト乗りなよ

>燃費で逆転されてそうw
年間どんだけ運転すんだよ…

ソリオだと18以上走ったりもするしな
Nボは酷いと12くらいだっけ

12はキツイな

17は欲しいな

>なんならルークス＆ekスペースには後席空調もついてる
これがエアコンだったらもっとよかったのに

年間4000キロだとしても逆転されるな…

それでいてソリオとNボの消耗品もタイヤ代も殆ど差がないっていう

>>燃費で逆転されてそうw
>年間どんだけ運転すんだよ…
先代ソリオマイルドハイブリッドは18〜20kmがボリュームゾーンだね
N-BOXのボリュームは13〜15kmなので…計算めどいな

NBOXゴミでは
乗り比べた感じNBOXは座面短いし運転席窮屈
加速も悪いし良い点見つからなかったよ

>先代ソリオマイルドハイブリッドは18〜20kmがボリュームゾーンだね
>N-BOXのボリュームは13〜15kmなので…計算めどいな
フルハイブリッドと比べたら悲惨な事になりそう…値段も大差無いし

スズキは昔からの伝統の軽い乗り心地でまさに軽自動車
ホンダは重厚感があり軽自動車とは思えない乗り心地で
普通車コンプユーザーにはバッチリ
ゆえにわざわざ白ナンバーにするNBOXは多い

ルーミーGTとなら勝負出来るかもしれないと一瞬思ったけど
燃費は同等でもさすがに加速性能で勝てないか

>ホンダは重厚感があり軽自動車とは思えない乗り心地で
荷重載ってんのかよくわからん変な硬さがある上にハンドリング鈍いフロントで辟易したぞ俺
さすがに普通車バカにしすぎだ

>スズキは昔からの伝統の軽い乗り心地でまさに軽自動車
>ホンダは重厚感があり軽自動車とは思えない乗り心地で
>普通車コンプユーザーにはバッチリ
>ゆえにわざわざ白ナンバーにするNBOXは多い
何を言っているのかわからない

なんでこんな車が日本で一番売れてるんだ

乗り心地はとにかくフワッフワ
後ろに乗ったら酔うと思うんだけど

>なんでこんな車が日本で一番売れてるんだ
リセール値落ち率が少ない
スズキは車検通すともう価値が半額以下

ださ
走りも悪いし


ヤリクロ買うわ

>N-BOXは他のハイト軽より作り込みが良いから高いんだよってよく聞くけど
自分で勝手にストーリーを作ってまた軽叩きですか

スズキはスズキだから乗るのがいやという人間は結構いる

N-BOXはライバルに比べてどっかいいとこがあるんだろうな

リッター20は欲しい

N-BOXは他の同型異種に比べてシートの座り心地が良い…気がする

さてここで批評家としあきさんの愛車紹介コーナーのお時間です！！！

>>なんでこんな車が日本で一番売れてるんだ
>リセール値落ち率が少ない
>スズキは車検通すともう価値が半額以下
そうかな…

連日の発作

>さてここで批評家としあきさんの愛車紹介コーナーのお時間です！！！
スイフトスポーツ乗ってそう

>さてここで批評家としあきさんの愛車紹介コーナーのお時間です！！！
個人特定して叩き台にしたいの？姑息だね

>N-BOXは他の同型異種に比べてシートの座り心地が良い…気がする
センタータンクレイアウトの恩恵はでかい

>個人特定して叩き台にしたいの？姑息だね
なんでそう思うの？怖くないよ？？

壊れたレコードが暴れだした

>連日の発作
連日理詰めで貶され続けて
もう擁護派が無免とかママチャリとか罵詈雑言でしか反論できなくなってきてるの笑う

売れてるかどうかはともかく車として優れてる点はありませんよNBOX

ジムニーは特別枠として
スペーシアよりリセール悪いじゃんN-BOX

自称車好きのスイフト率がすごい
さらにイキリ運転率もすごい

>>N-BOXは他の同型異種に比べてシートの座り心地が良い…気がする
>センタータンクレイアウトの恩恵はでかい
シートの座り心地と全く関係ない過ぎる…

>自称車好きのスイフト率がすごい
>さらにイキリ運転率もすごい
現行はスイスポがないからジジババ率高い

エヌボのリセールが落ちてきてるのは事実だよ
市場に未使用車が飽和してる

>スズキはスズキだから乗るのがいやという人間は結構いる
話変わるけど現行のランディってトヨタ供給なんだな
セレナからノアに乗り継ぐユーザーのこと考えてんのかよ

>スズキはスズキだから乗るのがいやという人間は結構いる
うちの婆さんの事か
まあ免許取った直後乗ったスズライトが貧相だったというのもあるみたいだが

>エヌボのリセールが落ちてきてるのは事実だよ
>市場に未使用車が飽和してる
売上No.1を維持するために必死よな

>センタータンクレイアウトの恩恵はでかい
ケツの下に可燃物置くとか信じらんねえわ
事故ったときどうすんだ
アホンダ以外採用しない時点で察しろと

>ケツの下に可燃物置くとか信じらんねえわ
後部座席のケツの下にも燃料タンクが無い車ってあるのか

むしろセンターレイアウトにしたことで追突されたときにタンク破損するリスク下がってるんじゃね？

>さてここで批評家としあきさんの愛車紹介コーナーのお時間です！！！
フェラーリとGT-Rの2台持ちだが！

>>スズキはスズキだから乗るのがいやという人間は結構いる
>話変わるけど現行のランディってトヨタ供給なんだな
>セレナからノアに乗り継ぐユーザーのこと考えてんのかよ
整備士的には神采配

>N-BOXは他のハイト軽より作り込みが良いから高いんだよってよく聞くけど
マイチェンが手抜きだったのに値段爆上がりしたけどな

>整備士的には神采配
日産車は組み付けの時どうやったん？て構造が多すぎる
ラジエーター外すのに知恵の輪レベルで苦戦したりするし

>>ケツの下に可燃物置くとか信じらんねえわ
>後部座席のケツの下にも燃料タンクが無い車ってあるのか
N-BOX叩いてる高級車乗りはコンパクトカーのことなんて知らないから…

>ケツの下に可燃物置くとか信じらんねえわ
ケツの下にエンジンあるハイエースやトラック全否定か？

>フェラーリとGT-Rの2台持ちだが！
なんでフェラーリは車種名出さないんだ

俺は賢いクルマ乗りって感じのやつが乗ってるクルマといえばアレだな教えないけど

>>ケツの下に可燃物置くとか信じらんねえわ
>ケツの下にエンジンあるハイエースやトラック全否定か？
それ以前に他の軽はたいてい後席の下にガソリンタンクがあることには言及しないんだなって

>さてここで批評家としあきさんの愛車紹介コーナーのお時間です！！！
CLK-GTR
911GT1
R390GT1
マクラーレンF1
アストンマーチンヴァルキリー
マセラッティMC12
N-BOX

N-BOXは足車として買ったつもりだけどサーキット走らせてもこの中で一番いいタイム出るね
高速走行時の安定感も頭ひとつ抜けてる
もちろん室内は一番広いし街乗りも苦にならならない

>>>ケツの下に可燃物置くとか信じらんねえわ
>>ケツの下にエンジンあるハイエースやトラック全否定か？
>それ以前に他の軽はたいてい後席の下にガソリンタンクがあることには言及しないんだなって
知らなかったんだろうよ

>N-BOXは足車として買ったつもりだけどサーキット走らせてもこの中で一番いいタイム出るね
>高速走行時の安定感も頭ひとつ抜けてる
>もちろん室内は一番広いし街乗りも苦にならならない

>>N-BOXは2年連続で「日本一売れた車」なんだよな
>壊れたラジオのようにこれ呟きに来る人いるよね
事実だからしょうがない
でもオーナーは嬉しいんじゃない？

>No.1274095407
まじでNボ叩きは見栄っ張りなんだな
嘘つくのもコンプレックス丸出し

N-BOXが売れるとなんか都合が悪いんか？

都合が悪いとかどこから出てきたんだ

売れてるもんはしょうがねえ

ハイトワゴンでサーキットなんぞ走ったらひっくり返って終わるぞ

>都合が悪いとかどこから出てきたんだ
だよな
軽たたくのに都合がいいのに

>後部座席のケツの下にも燃料タンクが無い車ってあるのか
後部座席どころか助手席にも乗ってくれる人居ないから安全だし…

>>ケツの下に可燃物置くとか信じらんねえわ
>ケツの下にエンジンあるハイエースやトラック全否定か？
ハイエースもキャラバンもトラックも概ね車体中央部に燃料タンクが配置されているが

>N-BOXが売れるとなんか都合が悪いんか？
エヌボじゃない軽乗りだけど
あんま売れ過ぎると税制改正になりそうで怖い気はする

センタータンクレイアウトのおかげで後部が広いんだよな

>>センタータンクレイアウトの恩恵はでかい
>ケツの下に可燃物置くとか信じらんねえわ
>事故ったときどうすんだ
>アホンダ以外採用しない時点で察しろと
センターの方がむしろ安全だぞ

>センタータンクレイアウトのおかげで後部が広いんだよな
人命軽視どすなぁ

>人命軽視どすなぁ
後部にタンクがあるほうがいいの？

軽なんて転がったらどのみち火達磨だし
ある意味割り切ってていいと思う

>センタータンクレイアウトのおかげで後部が広いんだよな
やめろシートの良さと快適な床の低さがルーミーあきにばれる

ルーミーみたいな貧民カーと張り合ってたのか

ここから事故画像貼りか？悪趣味な奴だ

ルーミーソリオ乗ってるやつって軽見下してるイメージ
ミニバン買う金ないのは同じだからどんぐりの背比べ

金の無い人は無駄に高いN箱を買うより
中古の普通車を買う気がする

>N-BOXは他のハイト軽より作り込みが良いから高いんだよってよく聞くけど
神がかっていたのはモデルチェンジ前までで作っても作っても儲からないのが問題だったのでその点を改善したのが今作相変わらずいい車だけど神がかってはいない

スズキ スペーシアの室内空間
（室内長×室内幅×室内高）2170×1345×1415mm

ホンダ N-BOXの室内空間
（室内長×室内幅×室内高）2125×1350×1400mm

センターナントカの恩恵とは…うごご…

>金の無い人は無駄に高いN箱を買うより
>中古の普通車を買う気がする
中古のN-BOXを買うんだよ
残クレで

スイスポ
残クレ
高い軽
ちょっと背伸びしてそうなのを貧乏と決めつけて叩き続けてるって印象

>No.1274098075
妥協せざるを得なくて普通車しか選べない人も居るだろう

200万とか軽の値段じゃねえよ…

>スズキ スペーシアの室内空間
>（室内長×室内幅×室内高）2170×1345×1415mm
>
>ホンダ N-BOXの室内空間
>（室内長×室内幅×室内高）2125×1350×1400mm
>
>センターナントカの恩恵とは…うごご…
なんかすごい必死でかわいい

センタータンクレイアウト褒めてる奴はアホ
タンク容量30以上にして出直してこい

N-BOXは新車で売れてるんだっけ
すげえな

NBOXしか売れてないホンダかわいそう
ホンダユーザーは普通車も買ってやれよ

センタータンクレイアウト最強！

>センタータンクレイアウト褒めてる奴はアホ
>タンク容量30以上にして出直してこい
そんな小さいのか

センタータンクレイアウト最弱！

買うのはとしあきじゃないんだからここで叩いても意味無いんだよなあ

>ルーミーGTとなら勝負出来るかもしれないと一瞬思ったけど
>燃費は同等でもさすがに加速性能で勝てないか
ルーミーにGRはないやろ

>買うのはとしあきじゃないんだからここで叩いても意味無いんだよなあ
ディーラーの目の前で不買運動すればいいのにね

N-BOXは内装が貧乏くさい
貧乏人のクルマ、スズキのスペーシアに負けてる

>センタータンクレイアウト最弱！
呼びました？

スペーシアかNボは実際迷う
ルーミーは無いな

>スペーシアかNボは実際迷う
>ルーミーは無いな
その三車種でマジレスするなら現行のNボ

今年の冬は寒そうだ
車無いと出かけるのも無理

>呼びました？
そいつは最強だろう

>>呼びました？
>そいつは最強だろう
最弱の間違いだろ
一部の馬鹿が崇めてるサンバーなんかと一緒

独身ならN-BOXは最高だろうね
画像居たらそら軽なんだし狭いよ

セカンドカーで買う主婦が多い
金持ってる人が買う車って印象

S660が欲しい積めなくなるけど

>>センタータンクレイアウト褒めてる奴はアホ
>>タンク容量30以上にして出直してこい
>そんな小さいのか
27リットルだっけ

事故の画像で恐縮だが
こんなペラッペラじゃあな

>>ルーミーGTとなら勝負出来るかもしれないと一瞬思ったけど
>>燃費は同等でもさすがに加速性能で勝てないか
>ルーミーにGRはないやろ
カスタムGTっていうエヌボで言うところのカスタムのグレードがあるんですわ
ちなスレ画とほぼ同価格

>スペーシアかNボは実際迷う
>ルーミーは無いな
しかし現時点で一番リセールが良いのがスペーシア
時点でルーミーという

>>>N-BOXは2年連続で「日本一売れた車」なんだよな
>>壊れたラジオのようにこれ呟きに来る人いるよね
>事実だからしょうがない
他の車より高いのに売れ続けるってなかなか凄いことだと思う

>セカンドカーで買う主婦が多い
>金持ってる人が買う車って印象
実際は1台所有の低所得世帯が一念発起して買うファミリーカーなんよね

Nボあきって異様にルーミーを憎んでるけど何で？

軽の優遇措置を変えずに軽規格の排気量上限を上げない？みたいな話もあるようだけど本当に実現するかはわからん

>Nボあきって異様にルーミーを憎んでるけど何で？
憎んでないけどシエンタフリードのほうが魅力ある
それこそ税金のためにパワーをケチりたくなくなってくる節税なら軽

ゲーム機能がない動くX-BOX

これ乗ってるやつほぼ全員このスレ蟲と知能と民度が同レベルの奴ばっか乗ってる印象

>軽の優遇措置を変えずに軽規格の排気量上限を上げない？みたいな話もあるようだけど本当に実現するかはわからん
900kg級のボディーを引っ張るなら90馬力は欲しいんだけどねこれを複雑な機構なしで達成するなら1000ccとか1200ccになってソリオやルーミーがあるじゃないとなる

>軽の優遇措置を変えずに軽規格の排気量上限を上げない？みたいな話もあるようだけど本当に実現するかはわからん
まあ虫がいい話よな

>Nボあきって異様にルーミーを憎んでるけど何で？
ソリオも憎んでるよ

NBOXと燃費を比較してるんじゃ？

>N-BOXは他のハイト軽より作り込みが良いから高いんだよってよく聞くけど
トーションバーとドラムブレーキで何言ってんだか

排気量上るにしてもエンジンが収まるのかどうか冷却系も含めて

>>軽の優遇措置を変えずに軽規格の排気量上限を上げない？みたいな話もあるようだけど本当に実現するかはわからん
>まあ虫がいい話よな
車に関する維持費が高いだけだけどな
ガソリンや高速に税金
いい国だわ

アスファルトが剥がれまくりって道はそうそうないからいい国だと思う

高級車って燃料タンクどこにあるの？

>900kg級のボディーを引っ張るなら90馬力は欲しいんだけどね
誰もが現状で満足した結果、日本で最もれる車は軽自動車になった…

ライバルより高くて燃費悪くてサーキュレーターとか着いてないけど日本一売れる理由がわからない人がイライラしてるってこと？

>高級車って燃料タンクどこにあるの？
そんなもんねえけど

>ライバルより高くて燃費悪くてサーキュレーターとか着いてないけど日本一売れる理由がわからない人がイライラしてるってこと？
違うよ
>ライバルより高くて燃費悪くて狭くて遅くて自動運転も出来なくてハイブリッド設定も無くて収納少なくてサーキュレーターとかブラインドモニタとか肘掛けとかオットマンとか着いてないけど日本一売れる理由がわからない人がイライラしてるんだよ

全てを理解しようなんて驕っちゃいかんよな

>>>軽の優遇措置を変えずに軽規格の排気量上限を上げない？みたいな話もあるようだけど本当に実現するかはわからん
>>まあ虫がいい話よな
>車に関する維持費が高いだけだけどな
>ガソリンや高速に税金
>いい国だわ
その3つで一番考慮するべきなのはランニングである燃料費なのに
軽乗りはなんで税金しか注目しないんだろか
ガソリン165円として燃費5km違ったら年間5000km走行でも14000円くらい差が出るのに
1リッター車との自動車税の差額はその時点で埋まるというのに

つまらん事でイライラしていると器の小さい人間だと見られるぞ

>その3つで一番考慮するべきなのはランニングである燃料費なのに
何が一番重要であるかは人によって違う

>その3つで一番考慮するべきなのはランニングである燃料費なのに
>軽乗りはなんで税金しか注目しないんだろか
>ガソリン165円として燃費5km違ったら年間5000km走行でも14000円くらい差が出るのに
>1リッター車との自動車税の差額はその時点で埋まるというのに
年間10000km走行したら保険料とタイヤ代等の差額も埋まるな

>年間10000km走行したら保険料とタイヤ代等の差額も埋まるな
長距離走るなら維持費が一番安くなるのはアクアかHVヤリス

通勤で片道15kmを週5で乗った場合の年間走行距離は7920km
レギュラー1L165円と仮定して
リッター14kmのN-BOXだと年間93,342円
リッター25kmのヤリスだと年間52,272円
その差41,070円

>長距離走るなら維持費が一番安くなるのはアクアかHVヤリス
軽自動車規格で作ってくれたらN-BOXより売れる車になるかも知れないね

>フェラーリとGT-Rの2台持ちだが！

>通勤で片道15kmを週5で乗った場合の年間走行距離は7920km
>レギュラー1L165円と仮定して
>リッター14kmのN-BOXだと年間93,342円
>リッター25kmのヤリスだと年間52,272円
>その差41,070円
4万でスライドドア買えないから

ママさんが近くのスーパーに買い物行ったり託児所に子供迎えに行ったりするための車だから

>その差41,070円
車の購入費は出してもらえないけどガソリン代は会社持ちなんすよ

ミライースのほうがもっと維持費と燃料代節約できる
でもそういうことじゃないんだ

N-BOXが日本一売れる理由を研究するスレかな？

貧困層は維持費のことで頭いっぱいになりがち
そういう人らは軽でも最初からアルトとかミライース選んでる

>ミライースのほうがもっと維持費と燃料代節約できる
>でもそういうことじゃないんだ
ダイハツは全車種出荷停止じゃね？

ありふれたFF横置きモノコックフレームフロントストラットの車に何求めてるのか

https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_68100.html

商用車並みの利便性と乗用車の快適性

>4万でスライドドア買えないから
えっと
君らが大好きな言葉を引用するね

>何が一番重要であるかは人によって違う

>商用車並みの利便性と乗用車の快適性
快適の閾値が低い人は羨ましい

>https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_68100.html
なんでこんな異常な台数の未使用車が出回ってるか
あとはわかるな？

>>https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_68100.html
>なんでこんな異常な台数の未使用車が出回ってるか
>あとはわかるな？
売れる見込みがあるからだよ

>何が一番重要であるかは人によって違う
どうせヤリスが好きなわけでもないんだろ？
Nボ叩くために持ち出してきただけじゃないの

>>>https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_68100.html
>>なんでこんな異常な台数の未使用車が出回ってるか
>>あとはわかるな？
>売れる見込みがあるからだよ
自社登録するより新車売ったほうが余計な経費掛からないよね
なんでだろうね

>>なんでこんな異常な台数の未使用車が出回ってるか
>>あとはわかるな？
>売れる見込みがあるからだよ
思うように売れないから2776台もダブついてるんじゃないの？

スペーシアの出来がいいから1位を守るのは大変だろうなとは思うよ売れる月と反動で売れない月を調整しないともっと負ける月が出るだろうし

>>何が一番重要であるかは人によって違う
>どうせヤリスが好きなわけでもないんだろ？
>Nボ叩くために持ち出してきただけじゃないの
エヌボとマイルドハイブリッドのスペーシアでも平均3〜4キロ差があるんだけどね

>スペーシアの出来がいいから1位を守るのは大変だろうなとは思うよ売れる月と反動で売れない月を調整しないともっと負ける月が出るだろうし
調整？
妙なことを言うな…

販売数の調整って何？
買いに来た客に来月になったら来いって言ってるの？

2位をスペーシアとヤリスで競ってる？

やめたれ
販売数1位だけがアイデンティティなんだから

もしかして日本一自社買い登録が多い車種なのでは？

この流れには信者もだんまり

ルーミーもどれヤリスいってこい！
燃費を攻撃しろ！

一々何かをdisってないでとしあきが好きな車を乗ればいいじゃない

>一々何かをdisってないでとしあきが好きな車を乗ればいいじゃない
7時間近くも何してたんだろうクルマ持ってないのに

NBOXでぼっち車中泊最高

>やめたれ
>販売数1位だけがアイデンティティなんだから
むしろそれだけで1位になれてるの逆の凄くね？

>やめたれ
>販売数1位だけがアイデンティティなんだから
NBOXに勝てるとか散々息巻いてたのにいまだに超えられないスペーシアバカにしてる？

最近は軽自動車規格じゃなくNボックスねらい打ちなのか

>最近は軽自動車規格じゃなくNボックスねらい打ちなのか
残ファードスレより伸びるからね

>むしろそれだけで1位になれてるの逆の凄くね？

>No.1274116164

>販売数1位だけがアイデンティティなんだから
その一位を目指してる他のメーカーの努力がある事を忘れてはいけない

>>むしろそれだけで1位になれてるの逆の凄くね？
>>No.1274116164
逆に言えば中古だって多く出回ってるのにってことだぞ

>NBOXでぼっち車中泊最高
軽自動車で車中泊するのって車上生活者と紙一重だからちょっと嫌だ…

>N-BOXは足車として買ったつもりだけどサーキット走らせてもこの中で一番いいタイム出るね
>高速走行時の安定感も頭ひとつ抜けてる
>もちろん室内は一番広いし街乗りも苦にならならない
流石に笑うわ

>>販売数1位だけがアイデンティティなんだから
プリウスは日本一の車だな

まず3000台に迫る異様な台数の未使用車がある理由を説明して頂きたい

エヌボックス日本一伝説の根底が揺らいでてワラタ

>>NBOXでぼっち車中泊最高
>軽自動車で車中泊するのって車上生活者と紙一重だからちょっと嫌だ…
ちょっと何言ってるかわからない

軽が販売数多いっていうけど自社登録が多いのも事実なんだよなあ

>最近は軽自動車規格じゃなくNボックスねらい打ちなのか
スレ見てたらわかるけどスペーシアとかソリオ持ち上げまくって
NBOXとかタントとかルーミー叩くのが誰かさんのお気に入りの流れよ

まあスペーシアも2000台くらいあるから

>まあスペーシアも2000台くらいあるから
貧民カー同士で張り合ってるなぁ

>NBOXとかタントとかルーミー叩くのが誰かさんのお気に入りの流れよ
売れる車が憎いって相当病んでるな

>まあスペーシアも2000台くらいあるから
「ボクだけじゃないよ！●●くんも一緒にイタズラしたんだもん！なんでボクだけ怒られるのさ！」
という未就学児のようなメンタルすき

届け出済み未使用って試乗車落ちなら全国でそれくらいあるんじゃないかとも思う知らんけど
俺のN-ONEも試乗車落ちだし

ホンダは2倍くらい新古車が多い

1位の看板守るための営業努力は大変だが売るものがなくて心底困ってる日産の営業よりはマシだと思うあれは本当に可哀想

>N-BOXは2年連続で「日本一売れた車」なんだよな
ホンダユーザーがNボに群がった。のは確か
代わりに他にホンダ車が空気で
メーカー販売台数ではスズキに負けている

まあ中古屋が他車より多く新古車仕入れても売れるって事だから逆にすごいって話なのでは？
中古屋だって潰れたら困るわけで

>さてここで批評家としあきさんの愛車紹介コーナーのお時間です！！！
哀れな貧乏人の俺は3代目キューブです
燃費とフラットにならない荷室以外は概ね満足だけど

>メーカー販売台数ではスズキに負けている
ユーザーの母数ではスズキの方がデカイのね
スズキのユーザーがスペーシアに群がれば簡単に首位奪還だけど
その気は無いスズキユーザーの面白さ

>まあ中古屋が他車より多く新古車仕入れても売れるって事だから逆にすごいって話なのでは？
>中古屋だって潰れたら困るわけで
ディーラーだぞ

嫁車にルークス買ったけどアラウンドビュー標準装備なのがいいね

スズキとホンダの共通点…EVに本気ってところかな？

>まあ中古屋が他車より多く新古車仕入れても売れるって事だから逆にすごいって話なのでは？
>中古屋だって潰れたら困るわけで
その分安くしないと売れんよ
高くてもいいなら新車でも構わんし
メーカーは販促費の増大で利益減ってるし

Nボがどうこうじゃなくて新型スペカス結構良くない？

>まあ中古屋が他車より多く新古車仕入れても売れるって事だから逆にすごいって話なのでは？
>中古屋だって潰れたら困るわけで
はぁ

>さてここで批評家としあきさんの愛車紹介コーナーのお時間です！！！
リアが完全フラットになるワゴンRは良いぞぉ
シート状態もまな板ベンチシートだけどな!

>ユーザーの母数ではスズキの方がデカイのね
ホンダの特徴はNボだけしか売れてない事で結構これが危うい
次に売れる軽を見つけないと飽きられた時にまずい事になる

>さてここで批評家としあきさんの愛車紹介コーナーのお時間です！！！
自分もホンダの軽に持ってるよ
屋根が開くけどね

そもそも売れなくてリストラ敢行せざるを得ない会社よりは売れてる一車種があるだけマシ
と言えるとても悲しい市場

デザインがダサすぎて無理だ

ぶっちゃけ性能より見た目で買ってる人のが多くないかい

車スレが伸びるのってスズキファンが他社叩いてる時だけになったな…

それって軽自動車ばかり売れて利ザヤの大きい普通車が売れないから
日本の自動車産業全体がピンチなんじゃないの？

>ぶっちゃけ性能より見た目で買ってる人のが多くないかい
ハイトワゴン自体が似たような性能のしか無いからな

>N-BOXは2年連続で「日本一売れた車」なんだよな
世界で売れている車種だとEVが上位に来てるんだけどな

>デザインがダサすぎて無理だ
ノーマルのソバカス顔最初ダサいと思ってたけど見慣れてきた

シエンタフリード買えよ

>>N-BOXは2年連続で「日本一売れた車」なんだよな
>世界で売れている車種だとEVが上位に来てるんだけどな
軽自動車が一番売れてる車種になってしまってることってある意味恥なんだよね
諸外国からすると日本ってAセグメントが断トツ一位で売れてるの？お前んとこ大丈夫？って見られてる

>Nボがどうこうじゃなくて新型スペカス結構良くない？
恥ずかしいアルファード顔をやめたから
俺的にはまた乗り換え候補に入ったよ

>>>N-BOXは2年連続で「日本一売れた車」なんだよな
>>世界で売れている車種だとEVが上位に来てるんだけどな
>軽自動車が一番売れてる車種になってしまってることってある意味恥なんだよね
なんでやねん…

車庫証明と重量税の違いがあってもソリオのの方がよさそうなんだけど下取り価格とかなんだろうか？

>もしかして日本一自社買い登録が多い車種なのでは？

よくエンジンがいいとは聞くがどれくらいのいいかは乗ったことがないのでわからない

>車庫証明と重量税の違いがあってもソリオのの方がよさそうなんだけど下取り価格とかなんだろうか？
車検2回以上通すならリセールはどっちも変わらんよ
ネットで10年落ちエヌボが100万で売れたとか言ってる連中は嘘松だと断言する

>>Nボがどうこうじゃなくて新型スペカス結構良くない？
>恥ずかしいアルファード顔をやめたから
>俺的にはまた乗り換え候補に入ったよ
先代型は結構オラついてたもんね

>>なんならルークス＆ekスペースには後席空調もついてる
>これがエアコンだったらもっとよかったのに
空調じゃねーじゃん

>諸外国からすると日本ってAセグメントが断トツ一位で売れてるの？お前んとこ大丈夫？って見られてる
欧州あたりでも割とそうだぞ

>>諸外国からすると日本ってAセグメントが断トツ一位で売れてるの？お前んとこ大丈夫？って見られてる
>欧州あたりでも割とそうだぞ
EUは勝ち国負け国はっきり分かれてるから

ホンダがルーミークラスの車作ったら間違いなく爆売れするよ
その分フリードが喰われるけどな

>EUは勝ち国負け国はっきり分かれてるから
ドイツでセダン系売れるのはカンパニー制度のせいだよ
EVも補助金のおかげだったし結局下駄履かせないと売り上げが上がらん

>>>なんならルークス＆ekスペースには後席空調もついてる
>>これがエアコンだったらもっとよかったのに
>空調じゃねーじゃん
次期モデルでいきなりタントやルークス辺りが後席エアコン（吹出口）付けてきたらエヌボの天下危ういと思う

>税金安いからな軽は
高速料金も安い

>ホンダがルーミークラスの車作ったら間違いなく爆売れするよ
>その分フリードが喰われるけどな
結局ホンダは何かが売れるとその分何かが食われる

>車庫証明と重量税の違いがあってもソリオのの方がよさそうなんだけど下取り価格とかなんだろうか？
ほんとバカの一つ覚えでソリオ持ち上げてんな

>ほんとバカの一つ覚えでソリオ持ち上げてんな
マジでこの通りなんだよな…
>スレ見てたらわかるけどスペーシアとかソリオ持ち上げまくって
>NBOXとかタントとかルーミー叩くのが誰かさんのお気に入りの流れよ

>次期モデルでいきなりタントやルークス辺りが後席エアコン（吹出口）付けてきたらエヌボの天下危ういと思う
タントもルークスもハイブリッド分のコスト増に苦慮する筈だから流石に難しいと思うよやったら凄いけどね

>>税金安いからな軽は
>高速料金も安い
タイヤも安い(155/65R14

軽自動車で一番安全性能が高いから乗ってるんだよ

プレステとかチーズ牛丼好きそう

>タイヤも安い(155/65R14
そんなに変わらない

>軽自動車で一番安全性能が高いから乗ってるんだよ
自車両と同じ重さをぶつける小型車忖度試験の結果がどうしたって？
欧米は全車種1900kgの台車ぶつけて試験しとるんやで

今日もN-BOX叩く為に自演が凄い

>>タイヤも安い(155/65R14
>そんなに変わらない
まあなんだかんだフリードクラスと1本3000円も変わらんよな

>欧米は全車種1900kgの台車ぶつけて試験しとるんやで
1トンクラスのクルマ乗りは傲慢で下手糞で不注意だから人のクルマによく突っ込むんだよね

>>タイヤも安い(155/65R14
>そんなに変わらない
7000〜10000円変わってるように見えるが

>自車両と同じ重さをぶつける小型車忖度試験の結果がどうしたって？
>欧米は全車種1900kgの台車ぶつけて試験しとるんやで
ほんとこれやめたほうがいいと思う
日本車の国際競争力の足を引っ張ってる

>7000〜10000円変わってるように見えるが

>まあなんだかんだフリードクラスと1本3000円も変わらんよな

>タイヤも安い(155/65R14
スレ画は165／55R15だが…

>>タイヤも安い(155/65R14
>スレ画は165／55R15だが…
カスタムターボだけだからな
カスタムNAもノーマルNAも14だ

webmを見に来た

>>>タイヤも安い(155/65R14
>>スレ画は165／55R15だが…
>カスタムターボだけだからな
>カスタムNAもノーマルNAも14だ
スレ画はNA買う時点でマイノリティの変人だろ

タイヤに関してはフリードクラスは割と安いよ問題はSUVの方流行ってるしカッコいいからと買うと後でビックリする（ディーラーで交換しなければどうにでもなる）

スレががなぜ売れているか
馬鹿には理解できない

>>>タイヤも安い(155/65R14
>>スレ画は165／55R15だが…
>カスタムターボだけだからな
>カスタムNAもノーマルNAも14だ
ジョイならターボで14インチも選べるが
だから何だというレベルの話だったりする

タイヤ安いおじさん論破されまくってて笑う

車中泊目的でN-VAN買って非LTの安タイヤ履かせて車検で引っ掛かる馬鹿多いんだろうな

>>Nボあきって異様にルーミーを憎んでるけど何で？
>憎んでないけどシエンタフリードのほうが魅力ある
>それこそ税金のためにパワーをケチりたくなくなってくる節税なら軽
1.5以下のは誤差の範囲だろ
普通車と呼べるのはシエンタ フリードから

軽で一番普及してるタイヤサイズ否定かよ

>1.5以下のは誤差の範囲だろ
>普通車と呼べるのはシエンタ フリードから
維持費は走行距離や使い方によっては誤差だけど
広さの利便性は段違いやで

>広さの利便性は段違いやで
わかるけどその広さがいらないって人達が軽ハイトを選ぶんだって
それを叩いてもしょうがないってわからんかな

よく売れてる車はみんな良くれる理由があるってだけであとは買う側の事情や都合で選択されるだけの話

>>広さの利便性は段違いやで
>わかるけどその広さがいらないって人達が軽ハイトを選ぶんだって
>それを叩いてもしょうがないってわからんかな
軽ハイト選んでる時点で広さ重要じゃないってのはよくわからん
狭くていいならアルトやミラでも乗ればいいのに

>>1.5以下のは誤差の範囲だろ
>>普通車と呼べるのはシエンタ フリードから
>維持費は走行距離や使い方によっては誤差だけど
>広さの利便性は段違いやで
セカンドカーにするには無駄にデカすぎる

>>>広さの利便性は段違いやで
>>わかるけどその広さがいらないって人達が軽ハイトを選ぶんだって
>>それを叩いてもしょうがないってわからんかな
>軽ハイト選んでる時点で広さ重要じゃないってのはよくわからん
>狭くていいならアルトやミラでも乗ればいいのに
スライドドアがない

先ず普通車は燃費で軽自動車に勝てるようにならないとな…

>N-BOXは他のハイト軽より作り込みが良いから高いんだよってよく聞くけど
>単に他の車種でオプション扱いになってる装備が標準で付いてるから高いだけのような気がする
del

>スライドドアがない
重いだけ
いらない

>先ず普通車は燃費で軽自動車に勝てるようにならないとな…
トヨタハイブリッドは大抵勝ってるような

必要なのは広さよりも後席の使い勝手
スレ画だけでなく軽売上トップ3が全てスライドドアのハイトワゴンなのを理解して欲しい

>軽ハイト選んでる時点で広さ重要じゃないってのはよくわからん
じゃタントもルーミーもいらないじゃん
みんなシエンタにしろよ

軽なのに高速安定性はアウディR8以上だからな

Nボ買うならソリオ買うわw

ラゲッジの積載力は重要じゃないんだよね
後ろは人が乗るのがメインやし

>Nボ買うならソリオ買うわw
でもどちらも買わないんでしょう？

実家がソリオとワゴンRだがソリオはでかいなってなる
軽でいいという人にはソリオでも過剰なんだよ

ソリオは頑なに三列目シートverを出さないのが商機を逃してる

>でもどちらも買わないんでしょう？
比べてソリオ買ったばっかだよ

>先ず普通車は燃費で軽自動車に勝てるようにならないとな…
クソ燃費のN-BOXがスレ画のスレで言う事か

>Nボ買うならソリオ買うわw
割とそれな
5年乗ったら査定も変わらんし

>スレ画だけでなく軽売上トップ3が全てスライドドアのハイトワゴンなのを理解して欲しい
昔こういうの乗ってた人達が世間のインフレについていけなくなってるんだろうなぁ

>割とそれな
>5年乗ったら査定も変わらんし
ガソリン代もそうだけど
オイル交換頻度が違いすぎてそこで維持費に差が出ちゃうんだよね…

ここだとソリオ大人気だけど
NBOXと比較にならないくらいの販売台数だな…

>昔こういうの乗ってた人達が世間のインフレについていけなくなってるんだろうなぁ
高くなった今もそれ売れてますがな

としあきって車は20年乗るものだから世間の相場が分からんのだろ
コンパクトでももう300なんだよお爺ちゃん

>>割とそれな
>>5年乗ったら査定も変わらんし
>ガソリン代もそうだけど
>オイル交換頻度が違いすぎてそこで維持費に差が出ちゃうんだよね…
軽と1.2Lじゃたいして変わらねえよ
どんだけ必死なのキミ

軽自動車の良いところを必死で探す人達

>軽と1.2Lじゃたいして変わらねえよ
>どんだけ必死なのキミ
CVTになってエンジン回さなくなったから昔よりオイル持つ印象がある

ターボなんて自分で付ければ10万しないだろ

>スレががなぜ売れているか
>馬鹿には理解できない
ぶっちゃけ自爆営業や未使用水増し販売

リセール言うが1年ちょいくらいしか所有しないYouTuberを間に受けてるだけだと思う

新聞で言うところの押し紙やってるというなら普通に週刊誌にたれ込みなよ