トヨタ、11万台の改善対策 ブレーキが利きにくくなる恐れ
共同通信
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元々トヨタ車って、昔からカックンブレーキで、その内だんだんと効きが悪くなって、挙句は床まで踏みこんでも、なかなか効かないから怖いですよ、全く昔から変わってないなと これ、同じくブレーキが曖昧なフィーリングで踏んだ分だけ効かないのは不安と恐怖でしかないですね！なので同ブランドは敬遠して来ましたね… よく有る踏み間違えとかの影響は無いのかな？？？中々効かない!ってパニックになるとかね… 結論 三菱自の車はこういうフィーリングが良くて、踏む力加減に対して純粋で踏んだ相当分で効いてくれて不安が無いし、基本的な走る曲がる 止まる! という部分がしっかりと出来ているので他社には目が行かないですね。
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報告技術からないから他社よりも重くなる。 技術がないから平均燃費が悪い。 あまりにも悪いから艤装に走った。 艤装は協業相手の日産に指摘されて発覚したが修正したデータも艤装する始末。 燃費が悪い上にパワー不足も指摘されたね 他社でも燃費が悪い車ってあると思うけど、ネガティブなコメントになるのか疑問に思う所だね！笑 技術が無いから他社より重くなるならその技術的根拠は具体的に何があるのでしょうかね？データ不正なら最近某メーカーでありましたけど、数値の見栄えを良くする等々ね。 三菱の車、乗ると解ると思うけどカタログ値と差があまり無いよ!実燃自体が良好な上に各種操作系統のフィーリングが良いね！曖昧なブレーキフィールの車には乗りたく無いからね…
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報告基礎技術が低い？？？数々の新しい技術を生み出して来たと思うけどね！ 車体の剛性や足回りに拘り、本格四駆システム搭載したら重くはなるよ、同じ事したらどのメーカーも燃費は然程は良くならないのでは？PHEVとＳＡＷＣだけにピックアップしても基礎技術が低いとは言えないのでは？
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報告そもそもパジェロが登場したのを観て、プラドやサーフ辺りが出たという記憶がありますが… 元々三菱は軽からクロカンとＶＩＰ仕様の高級セダンやスポーツタイプ迄フルライン出来るメーカーであり高い技術力ですよ！ トヨタや日産でさえ軽自動車含めてのラインアップは無かったね、トヨタはダイハツ 日産は三菱自の技術。
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