新型復活か？ 80~90年代に愛された「三菱・パジェロ」が今の私たちに残したもの【懐かしの名車を振り返る】
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技術からないから他社よりも重くなる。 技術がないから平均燃費が悪い。 あまりにも悪いから艤装に走った。 艤装は協業相手の日産に指摘されて発覚したが修正したデータも艤装する始末。 燃費が悪い上にパワー不足も指摘されたね 他社でも燃費が悪い車ってあると思うけど、ネガティブなコメントになるのか疑問に思う所だね！笑 技術が無いから他社より重くなるならその技術的根拠は具体的に何があるのでしょうかね？データ不正なら最近某メーカーでありましたけど、数値の見栄えを良くする等々ね。 三菱の車、乗ると解ると思うけどカタログ値と差があまり無いよ!実燃自体が良好な上に各種操作系統のフィーリングが良いね！曖昧なブレーキフィールの車には乗りたく無いからね…
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報告基礎技術が低い？？？数々の新しい技術を生み出して来たと思うけどね！ 車体の剛性や足回りに拘り、本格四駆システム搭載したら重くはなるよ、同じ事したらどのメーカーも燃費は然程は良くならないのでは？PHEVとＳＡＷＣだけにピックアップしても基礎技術が低いとは言えないのでは？
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報告そもそもパジェロが登場したのを観て、プラドやサーフ辺りが出たという記憶がありますが… 元々三菱は軽からクロカンとＶＩＰ仕様の高級セダンやスポーツタイプ迄フルライン出来るメーカーであり高い技術力ですよ！ トヨタや日産でさえ軽自動車含めてのラインアップは無かったね、トヨタはダイハツ 日産は三菱自の技術。
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報告金利で為替をコントロールする事が健全なのでしょうか？輸入高も、そもそも高い輸入依存に問題があるのではと思うし、特に食料自給率を改善しないと解消しないのでは？ 世界的な食糧難に陥った場合どうなるか？安全保障面もそう。
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【解説】「物価高だから全員に支給して」住民税非課税世帯だけ3万円に不満の声 電気・ガス料金補助は再開へ…「103万円の壁」協議の焦点は引き上げ幅と財源
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報告要は減税という事でしょう！税負担が高いという事は、買い控えによる消費の低下であり物価上昇で負担増でありながら税率はそのままで税収増の矛盾！生活水準の抑制に繋がってしまう悪循環でしょう！単純に日々の負担軽減をやれば良いが、やろうと言う気がないのでしょうね、減税を提言すれば出来ない理由を探して税収減の声を上げるオンパレードというのが現実！出来る方策を考えより良い国民生活にしようとする思考がないのか？と考えますね。
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