耀沙路及烏溪沙路一帶屋苑自2018年起陸續入伙，惟多年來只有往返港鐵大學站的專綫小巴807X 綫提供全日公共交通服務，巴士服務方面只有少數往返葵青、九龍及港島的繁忙時間路綫途經。除只於繁忙時間開出數班的專綫小巴810A 綫，往返區內的交通服務近乎完全欠奉，居民只能步行往烏溪沙站轉乘港鐵屯馬綫或其他巴士路綫。然而，由於807X直接接駁港鐵東鐵綫，成為了不少居民的日常選擇，加上位於耀沙路的城大宿舍於今年八月起入伙，807X於繁忙時間恆常出現滿座，居民難以登車。

為回應地區人士多年來的訴求，運輸署終建議九巴89S （圓洲角－烏溪沙站）及城巴581綫（馬鞍山市中心－十四鄉）繞經耀沙路。其中，因應本年度RPP已建議89S延長至水泉澳及改為雙向服務，89S之建議乃建基於改為雙向行走的服務。自水泉澳開出的班次，停靠利安邨後先繞經耀沙路再前往烏溪沙站；自烏溪沙站開出後則先繞經耀沙路再前往利安邨，並沿去程路綫反方向停站，另外加停沙田方向錦駿苑巴士站，其餘部分可參見本年度RPP之貼文。

至於城巴581綫，自馬鞍山市中心開出的班次，同樣於停靠利安邨後先繞經耀沙路再前往烏溪沙站及十四鄉；自十四鄉開出則於停靠烏溪沙站後繞經耀沙路再前往利安邨。因應道路設計，兩綫來回方向均會順序停靠耀沙路（城巴命名「雲海」，實際位於城大宿舍對出）及烏溪沙路（城巴命名「迎海第四期」）巴士站，與其他途經耀沙路一帶的巴士及小巴服務一致。兩者服務班次及收費均會維持不變，詳情可參閱附圖。

雖然根據文件，兩項建議的諮詢期均直至12月初，相信未必能夠如期於今年第四季實施，然而有助居民往返馬鞍山市中心處理日常生活所需及接駁其他交通服務。本組對於相關建議表示歡迎，並期望得以早日實施，改善區內交通服務。