ふたばフォレスト

軽トラの椅子改善して欲しい
直に破けてしまう

アメリカン売れてるからブルバード復活して欲しい

スペーシアギアいいよね
なんかハスラーも似た感じなの出てきたような

>直に破けてしまう
軽トラはシートカバーした方が良いと思う
ビニール表皮すぐ破けるから
ファブリック表皮だと多少マシなんだけど

http://futabaforest.net/b/res/1272521694.htm

スライドドアって良いもんなのかな

スイスポのファイナルエディション詳細はまだかなあ

新型ギアの見た目結構変わったな
内装はそこまで変化なし？

>スライドドアって良いもんなのかな
良いけど独り身ならいらんかもな

ジムニー屋

インドの企業
同族企業

>ハスラー屋

>軽トラはシートカバーした方が良いと思う
最初から付けて置けば違うか
破れてからだとカバーだけ新しくて変だし

普通に座面だけ買い換えればいいんじゃないの
そんな高いの？アレ

EVの発表があったからワクワクして待ってる

>ジムニー屋
言うほどジムニー積極的に売り込んでないよね

>>ジムニー屋
>言うほどジムニー積極的に売り込んでないよね
なんならクロスビーのほうが多い

>>ジムニー屋
>言うほどジムニー積極的に売り込んでないよね
利益薄いしな…あいつは公共事業に等しい

>言うほどジムニー積極的に売り込んでないよね
買えない連中の声がでかいだけ

小型乗用車「スイフト」が
2025年次 RJC カー オブ ザ イヤーを受賞

クロスビーもたまには褒めろよ！

>スライドドアって良いもんなのかな
風の強い日に

>クロスビーもたまには褒めろよ！
ここは強烈なアンチが居るから

>スペーシアギアいいよね
スレ画のデザイン好きだったのに新型で好みからズレてしまった

古いスズキ車はあまり見た事無いな
路上だとSJ10ジムニーとフロンテクーペを見かけたぐらいだ

>クロスビーもたまには褒めろよ！
フルモデルチェンジしろ！

>古いスズキ車はあまり見た事無いな
>路上だとSJ10ジムニーとフロンテクーペを見かけたぐらいだ
それは他のとこの軽も似たようなもんだし

スペーシア足元が狭い

>それは他のとこの軽も似たようなもんだし
旧車イベントでスバル360やN360や初代キャロル辺りはそこそこ居るんだが初代フロンテ辺り少ないんだよなぁ
後スズキの普通車の古いのはもっと見ない初代エスクードぐらいの年式のでも中々お目にかかれぬ
初代エスクードとノマドは燃費悪くて潰されたの多いみたいだけど

スズキ最近業績いいな
地道にコツコツやってきた成果なのは間違いないが
ライバルの自滅もすげー効いたな

>ライバルの自滅もすげー効いたな
まぁスズキも主力は普通車なので

>初代エスクードぐらいの年式のでも中々お目にかかれぬ
近所に幌車が一台生き残ってるのでたまに見る
今見ると結構小さい

ただ国際戦略考えると今の軽量化路線はやめた方がいいと思う
スイフトの衝突安全性評価が中国車以下とかキツいわ

日本メーカーで唯一黒字だっけ？

>スイフトの衝突安全性評価が中国車以下とかキツいわ
馬鹿発見
祖国に帰れよ

俺の愛車イグニスがいつの間にかラインナップから消えてた

降雪地帯の田舎なのでクロスビー割とよく見るようになったな
税金安いのも良いんだろうか

日本の車メーカーはトヨタとスズキだけでいいよ

>馬鹿発見
>祖国に帰れよ
いや単純にEuroNCAPとかGlobalNCAPは2tの重りをブチ当てるんで軽いと不利なのよ
JNCAPは相変わらず緩いテストのままだからいいが

>日本の車メーカーはトヨタとスズキだけでいいよ
マツダも入れてあげて…

>馬鹿発見
>祖国に帰れよ
生存性や衝突安全性って大事だと思うんだけどね
軽ならまだしも普通車なんだから

チャイナリスクを考えて中華市場を捨てる英断ができる有能企業


そしてインド市場を見据えた慧眼も持ってる


軽に関しては日本一


乗用車のトヨタ


軽のスズキ

近年では二輪でも無双してるスズキ

安くて必要十分だから今のままでいいよ

>スズキ最近業績いいな

欧州市場も捨てるのはどうかと思うがな

>欧州市場も捨てるのはどうかと思うがな
EV（笑）

流行るといいね（笑）

>欧州市場も捨てるのはどうかと思うがな
絶好調なスズキに何言っても負け犬の遠吠えにしか聞こえない件

>EV（笑）
>流行るといいね（笑）
いや欧州の安全テストで星5取れるガソリン車出した方がいいでしょって話
星3とかタタ以下だぞ

VWとかいうクソメーカーに騙されたからな

ジムニーの後ろ半分軽トラ荷台にしたやつ欲しい

フロンクス大人気だってな
受注数数万とかすげぇな

>星3とかタタ以下だぞ
タタが欧州に輸出してるのか？

ちなみに現行の日本車の中で過去最低の生存性となってる

>欧州市場も捨てるのはどうかと思うがな
買わないのにうるさいとこだぞ
まあ日本市場より言う事聞くメーカーも問題だが

動画まで持ってるとか
どんだけ必死なんだよｗ

>ジムニーの後ろ半分軽トラ荷台にしたやつ欲しい
イマイチ微妙じゃないか

フロンクスのインテリアちょっとゴチャついてるのが惜しい

>イマイチ微妙じゃないか
これはこれであり

>動画まで持ってるとか
>どんだけ必死なんだよｗ
試験結果は嘘付かないし事実として安全性が低いんだから問題でしょ
子どもや家族も乗せる車は生存性が大事なんだから

>欧州市場も捨てるのはどうかと思うがな
日産三菱がどうかしましたかね

>日産三菱がどうかしましたかね
三菱も撤退なの？

>マツダも入れてあげて…
ロードスターだけスズキにOEMしてなさい

ねえとしちゃん
コレ買っていい？

>三菱も撤退なの？
最初からないだろ

>ねえとしちゃん
>コレ買っていい？
いいよ

>ねえとしちゃん
>コレ買っていい？
走行距離とトランスミッションは？

>ねえとしちゃん
>コレ買っていい？
そういえば処刑費は本体価格の1割位なのか

独り身ならジムニーでも全然良いよね

>そういえば処刑費は本体価格の1割位なのか
殺される上に金取られるのか…

>独り身なら軽トラでも全然良いよね

軽トラは垂直の背もたれがね

>走行距離とトランスミッションは？
11万kmの4AT

エブリイバンはインフラだと思う

>独り身ならジムニーでも全然良いよね
セカンドカーなら良いけどメインでは燃費悪すぎて無理

>フロンクス
ほっぺに当たる部分の盛り上がりデザインと
リアのスキッドプレート風の銀色部分がデカ過ぎるところが
間違いなくダサいダサすぎる

>軽トラは垂直の背もたれがね
長距離乗る前提じゃないからしゃーない

>11万kmの4AT
軽で11万㎞はちょっと勇気いるな
そんな安いってわけでも無いし

>そんな安いってわけでも無いし
その走行距離なら新車だな

まあ新車のエブリィPCだと一番安いCVTのでも諸経費込み170万ぐらいになるからなあ

商用バンってなんか高いよね

>軽トラは垂直の背もたれがね
横着なヤカラみたいな乗り方しなければ全然楽

>>走行距離とトランスミッションは？
>11万kmの4AT
新古の1キロ以下で100くらいであるやろ

>1キロ以下
1000キロね

軽バンの新古車で100は見たことないわ

>新古の1キロ以下で100くらいであるやろ
エブリィPAなら買えるけどPCは無理だと思う

>軽バンの新古車で100は見たことないわ
地域限定特別仕様車とか

>エブリィPAなら買えるけどPCは無理だと思う
グレードよりも距離優先した方が良い気が

流石に電動ミラーと2スピーカーにパワーウィンドウはほしいんでPAは厳しい

軽自動車No1メーカーはホンダだろ

エブリイバンを自家用で使うなら上級グレードのJOINにするといいぞちょっと高いけど

>軽自動車No1メーカーはホンダだろ
N-BOX以外まったく売れてないのに？

>古いスズキ車はあまり見た事無いな
>路上だとSJ10ジムニーとフロンテクーペを見かけたぐらいだ
割と近所にマイティボーイをずっと放置してた家があったんだが
なんか最近ナンバーが付いて復活してた

これ相談と言うか背中押して欲しい感じか

>>クロスビーもたまには褒めろよ！
>フルモデルチェンジしろ！
イグニスの方が先だろ

クロスビーは悪い意味でデブいハスラーみたいなデザインをどうにかしたらワンチャンあると思うの

直接の後継ってわけでも無いけどフロンクスも出たしクロスビーはそのまま終了じゃないかね

>直接の後継ってわけでも無いけどフロンクスも出たしクロスビーはそのまま終了じゃないかね
クロスビーはソリオベースなんでそのうち新型出るんじゃないかね

乗り心地重視でオフ走れないCVTジムニーが欲しいんだがなあ

>クロスビーは悪い意味でデブいハスラーみたいなデザインをどうにかしたらワンチャンあると思うの
というかスイスポと同価格なのはね…

>乗り心地重視でオフ走れないCVTジムニーが欲しいんだがなあ
ハスラーをどうぞ

>乗り心地重視でオフ走れないCVTジムニーが欲しいんだがなあ
もうハスラーでいいんじゃね

スイスポが今となっては無茶な値段というか

>No.1272636034
どこまでも妥協を重ねる人生ならハスラー選べよ
悪くないぞ
欲望に忠実にジムニー買うような人生を俺は歩みたかった

4駆のキャリーだけでは流石に困る人だけがジムニーを選びなさい…
いやマジであれ最強よ

>キャリー
こんな事書く人に最強とか言われても

スーパーキャリィィィ！！！！！

でも2人乗りやん…

>スーパーキャリィィィ！！！！！
猟師つかハンターが銃を置くスペースが必要なので良く乗ってる

>スーパーキャリィィィ！！！！！
イ な

>イ な
いやそこじゃないと思う

これも輸入しようぜー

ハイゼットジャンボに影響されたのかスーパーの方は

嫁が買ったスペーシアの居住性とかかなり良い
軽のくせしてなんでこんな広く感じるのさ
俺のシエンタが泣いてる

警察専用車かってくらいよく見てたな
今は消えつつありスイフトパトが増えてる気がする

都道府県警が自己資金で調達する車は入札だからな
つまりそういったことだ

スズキのセダンはもう最初から警察狙いで入れてるんじゃないかまである

SX4は覆面も多かったぞ

古くはカルタスの時代からパトカーが多かったよ
>つまりそういったことだ
うむ…

>警察専用車かってくらいよく見てたな
なんかそのまんま大きくしましたって感じだなキザシ

ハスラータフワイルド買っちゃった

スズキ車オーナーの掃除機は紙パック式で洗濯機は縦型
違うなら違うと言ってみろよオラァ

>スズキ車オーナーの掃除機は紙パック式で洗濯機は縦型
>違うなら違うと言ってみろよオラァ
忘年会の景品で貰ったダイソン！
ダイソンです！
そしてあんまり吸わない！

>ハスラータフワイルド買っちゃった
やっちまったな
2年待てなかったか…

>忘年会の景品で貰ったダイソン！
>ダイソンです！
>そしてあんまり吸わない！
ダイソンは国内メーカーの紙パック式のゴミが溜まった時より吸わないって試験結果出てたな今の製品はどうか知らないが

>No.1272641712
ダイソンの次はまた紙パックに戻って来るんだろ
違うなら違うと言ってみろよオラァ

>やっちまったな
>2年待てなかったか…
何かあるの？

先代K6A型エンジンの車種はたまに白煙吐いてる個体を見かけたけど現行のR06型だとそういうのは見ないね
燃費でも新型エンジンを投入できないダイハツを引き離したし

横からだけどモデルチェンジじゃね
新型になれば値段も上がるし今のが欲しければ無理して待つ必要も無いとは思うけど

スズキじゃなくてダイハツだけど軽バン軽トラのATにCVT採用したけど燃費向上しないのな

一つ前がスプラッシュで今スイフト
運転席だけ快適な奴連続だった
流石に次は後ろも乗り心地がいいのにする

CVTと言えどもあの重さと古いエンジンじゃさすがに厳しいか

>>やっちまったな
>>2年待てなかったか…
>何かあるの？
出てるけどフルモデルチェンジ
新型スペーシアのレーンキープとＡＣＣがついてこまごま改良されるだろう次期ハスラー
自分ニーズ的に最強になると思ってるので

>スズキじゃなくてダイハツだけど軽バン軽トラのATにCVT採用したけど燃費向上しないのな
燃費極悪な4速トルコンATよりかはマシになったけどスズキと張り合えるレベルではないよね
エブリイもダイハツCVT採用で確実に燃費伸ばしてるし、5速MTはさらにその上を行ってるけど

>CVTと言えどもあの重さと古いエンジンじゃさすがに厳しいか
ハイゼットカーゴとエブリイバンの車両重量見たらせいぜい10〜20?差程度だね
やっぱエンジンの世代差か

>出てるけどフルモデルチェンジ
>新型スペーシアのレーンキープとＡＣＣがついてこまごま改良されるだろう次期ハスラー
へー

オイル交換しに行って待ってる間にカタログ眺めてたら
ソリオ・バンディットとワゴンRスマイルのMCを知った

ジムニーマジ最強なんだが
普通に乗ってる分に最強が生きる場面が少なすぎる…

やたらハイスペックなアウトドアブランドの服やら靴は
何だかんだ日常でもスペックの威力を体感できるもんだが
ジムヌーの場合は弊害を体感するばかり…

タフワイルド緑初めて見た良かった
ツートンじゃなくてもいいなって思った

舗装事情が昭和前期くらいにまでなっちゃえばいいのに

何でもいいからワークス復活まだ？

タフワイルド銀が来たのはいいんだが、ツートン出してよ…

>ジムニーマジ最強なんだが
>普通に乗ってる分に最強が生きる場面が少なすぎる…
そもそも軽トラでもギリギリ走れるかどうかってレベルのガタガタな未舗装林道を探す時点で手間がかかる

東京都の林道大体通行止めにされてるしな

タフワイルドはカーキかシルバーが良いな
標準ルーフレールがアクセントで効いててモノトーンでも良い感じだ

ここの軽マイルドハイブリッド積んでるの羨ましい
ホンダとかがやるとえらい高くなるんだろうけど

>標準ルーフレール
雪国だと屋根の雪降ろすのに邪魔になるぜ…

>>マツダも入れてあげて…
>ロードスターだけスズキにOEMしてなさい
鈴菌じゃロードスター高くて買えないでしょ

ジムニーマジで増えすぎってくらい増えた
流行に敏感な素人が手放して程度の良い玉あふれて値崩れはよ

タフワイルド
凄い名前だな

>ジムニーマジ最強なんだが
>普通に乗ってる分に最強が生きる場面が少なすぎる…
エアオーナーが被災地で大活躍とかいっつも言ってるけど
そんなわけねーだろって思う

>>標準ルーフレール
>雪国だと屋根の雪降ろすのに邪魔になるぜ…
レール要らんよなぁ邪魔だし余計な重りでしかない

>流行に敏感な素人が手放して程度の良い玉あふれて値崩れはよ
乗り換えの時期にそれを手に入れて
やっぱ過ぎたものだったわーってしたい

ハスラーターボの滑らかで力不足感じない加速ええな
大人しく乗るなら十分だ

新型ワゴンR楽しみだ

スイフトのCM好きなんだけどネットで酷評を浴びてて悲しい

軽ハイトが増えてきた中
ワゴンRみるとこんな背低かったっけ…てなる

>スズキじゃなくてダイハツだけど軽バン軽トラのATにCVT採用したけど燃費向上しないのな
ECVTのサンバーもそんなに良いわけじゃないしな
あれはクラッチの寿命も短いし途中からATに戻してた覚えがある

スズキまで電動パーキングブレーキ採用に走ったのは逆に愕然としたとこではあるぞおい

もともとカーテンエアバッグやらハイブリッドとか軽で始めたのはスズキだったのでは
売れねーわですぐやめちゃったけど