ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

BSかYHだな

スレ本文がフワッとしすぎてて何いいたいのかわからん

>BSかYHだな
そう思ってたけどBSとYHの差もデカい
在庫サイズがなくてYHにしたら全方向で性能落ちた
VRX3からIG70
もちろんその他国産やアジアンは論外

>スレ本文がフワッとしすぎてて何いいたいのかわからん
いつものキチガイに意味を求めてはいけない

東海地方のガソリンスタンドだが
年々降雪量が減って夏冬交換が減ってる
山間部に行く予定がある人以外は稀になってきた

>>スレ本文がフワッとしすぎてて何いいたいのかわからん
>いつものキチガイに意味を求めてはいけない
鏡見た方がいいと思うよ

>>>スレ本文がフワッとしすぎてて何いいたいのかわからん
>>いつものキチガイに意味を求めてはいけない
>鏡見た方がいいと思うよ
キチガイdel

ゴミスレ

頭弱そうだなスレあき

でんちゃっちゃっちゃっちゃ〜

スタッドレス履いた事ねえ

スタッドレスはブリザック一択
北海道でブリザック履いていない奴はただ金が無いだけ

スタッドレスも高いよなぁ
最近は純正で変態サイズだったりするから選べる種類も少ないし

>スタッドレスはブリザック一択
>北海道でブリザック履いていない奴はただ金が無いだけ
ブリザックは安牌だけどCMに金掛けなさすぎてつまらん
3年連続同じCM流すなよ

接地圧が高いほうが良いから細いスタッドレスも有だ

>>スタッドレスはブリザック一択
>>北海道でブリザック履いていない奴はただ金が無いだけ
>ブリザックは安牌だけどCMに金掛けなさすぎてつまらん
>3年連続同じCM流すなよ
それだけ開発費に予算を注げるって事だろ

>それだけ開発費に予算を注げるって事だろ
あのCMの岩手の峠もう旧道だから誰も通らねえよ
キャッチアップ下手か

ナンカンだが？

マジモンのスタッドレスタイヤスレと勘違いしてレスしてる頭おかしいのが来たか

>スタッドレスも高いよなぁ
タイヤ大きいしディスクローターのサイズの問題で小さく出来ないし
雪じゃないけど凍結あるし

>接地圧が高いほうが良いから細いスタッドレスも有だ
それは昔のスタッドレスで今は幅がある方がいい

お安さでトーヨー

>接地圧が高いほうが良いから細いスタッドレスも有だ
スパイクなら細い方がいい
スタッドレスは広い方がいい

>マジモンのスタッドレスタイヤスレと勘違いしてレスしてる頭おかしいのが来たか
有効利用しちゃ不味いのか？

>>マジモンのスタッドレスタイヤスレと勘違いしてレスしてる頭おかしいのが来たか
>有効利用しちゃ不味いのか？
じゃあこのスレで何を語れっていうんだろうね

>接地圧が高いほうが良いから細いスタッドレスも有だ
スタッドレスは面で効くから幅広の方がいいぞ

>>接地圧が高いほうが良いから細いスタッドレスも有だ
>スタッドレスは面で効くから幅広の方がいいぞ
車重によるんじゃね？

車との相性もあると思ったけど俺の印象が正しいかどうか微妙
BSが絶対に良いと思っていたがベンツのE4マチック買ったときにヤナセでどうしてもコンチを買ってくれって泣きつかれて買ったんだが結構良かった
結局８年乗ったけど５年目くらいで買い替えたコンチも不満は無かった

>じゃあこのスレで何を語れっていうんだろうね
仕事と会話出来ない奴のレス

>>>接地圧が高いほうが良いから細いスタッドレスも有だ
>>スタッドレスは面で効くから幅広の方がいいぞ
>車重によるんじゃね？
それより雪質だと思う

ブリザックのCMで北海道のタクシードライバーが何を履いてるか調べたってのが答えだと思う

海外性にもっと安くて性能の良いタイヤは無いの？

>海外性にもっと安くて性能の良いタイヤは無いの？
ミシュラン

>海外性にもっと安くて性能の良いタイヤは無いの？
国産は日本の雪質に合わせて作ってるからよく効く
海外性でも日本に合わせて開発してる製品は効くけど一歩及ばない感じ

買うときは高いような気はしてもVRX3の効きと長寿命を勘案すればVRX3が一番コスパが高いように思う

オールシーズンタイヤにしようと思う

>>海外性にもっと安くて性能の良いタイヤは無いの？
>ミシュラン
ありがとうミシュランで探す

>>>スタッドレスは面で効くから幅広の方がいいぞ
>>車重によるんじゃね？
>それより雪質だと思う
タイヤの構造の都合だよ

>海外性にもっと安くて性能の良いタイヤは無いの？
ナンカン

最初のブリザックをずっとおかんの車に付けていてプラットフォームも大丈夫だし硬くもないけど古くなったから新しいブリザックに換えたら凄く滑るし雪を噛まない前のタイヤ返してって凄く怒られた
そんなことあるん？

>そんなことあるん？
ナラシが終わってないとそんなもん

>オールシーズン

>>そんなことあるん？
>ナラシが終わってないとそんなもん
雪降る前に換えて１００ｋｍは走ってるから一皮くらいは剥けてるはずなんだ
ちなみに車は初代のレジェンドクーペ

>ブリザックのCMで北海道のタクシードライバーが何を履いてるか調べたってのが答えだと思う
市街地アイスバーン特化型ですし

>ありがとうミシュランで探す
ミシュランは凍結路苦手というか、よそのほうが効くぞ

タイヤの空気が減っていたとか...

FFでコストコでいいタイヤを教えてくれ

>最初のブリザックをずっとおかんの車に付けていてプラットフォームも大丈夫だし硬くもないけど古くなったから新しいブリザックに換えたら凄く滑るし雪を噛まない前のタイヤ返してって凄く怒られた
>そんなことあるん？
あるよ
アイスバーン特化型だから積雪が苦手でスタックし易い

>>ナラシが終わってないとそんなもん
>雪降る前に換えて１００ｋｍは走ってるから一皮くらいは剥けてるはずなんだ
>ちなみに車は初代のレジェンドクーペ
最初のブリザックとか昔過ぎて今のモデルに当てはまらんとおもう

>オールシーズンタイヤにしようと思う
シンクロウェザーってのは気になるけどクッソお高そう

新しく買ったのが旧モデルブリザックとか？

5年ぐらいナンカン履いてるけどコレで十分
https://youtu.be/e9OvPvGZZrA?si=dGZQpi0IRB0gagAL

>新しく買ったのが旧モデルブリザックとか？
名前忘れたけどそのシーズンの新作だったはず
でも翌年すぐに変わったモデルだったから出来が悪かったのかも
もう母も他界してるし車も売ったからどうでもいいんだけどね

MZ01より古いのは履いたことない

>MZ01より古いのは履いたことない
確かそれだったかも（レジェンドクーペ）

ブリザックが出るまで大変だった
夏タイヤ→雪の降り始め時期（謎のスタッドレス）→凍結路面（スパイク）
と秋から冬にかけて二回タイヤ交換して冬から春になる時も二回交換してたけどブリザック出てから一回で終わりになった

>確かそれだったかも（レジェンドクーペ）
MZ01から02は評判悪かったとか別になかったよ
VRXに変わったときは出来悪いとか言う人はいたけどそれも滑るとか言うほどではなかったし

>>確かそれだったかも（レジェンドクーペ）
>MZ01から02は評判悪かったとか別になかったよ
>VRXに変わったときは出来悪いとか言う人はいたけどそれも滑るとか言うほどではなかったし
02より新しくVRXまで行かない何かだったと思う

>>海外性にもっと安くて性能の良いタイヤは無いの？
>ナンカン
舐めてたけどいざ買ってみたら良くてビビった
ただゴムが柔らかいから車線変更でふらつくのよ

面白いもんだねワインとか日本酒みたいにシーズンとかモデルで性能が異なるもんなんだな

01より古い頃ってゴム硬くなったから変えようとかそういう発想無かった気がする
スタッドレスのノウハウみたいなもんがまだ全然無いというかスパイクは良かった、とかまだ言われてる時代

...保管状況....

>舐めてたけどいざ買ってみたら良くてビビった
>ただゴムが柔らかいから車線変更でふらつくのよ
雪道そんなに飛ばさんからそんなにデメリットでもないのよな
乾燥路走る人は不満感じやすいのかも

需要高いから値上げしたろ

>面白いもんだねワインとか日本酒みたいにシーズンとかモデルで性能が異なるもんなんだな
それはスタッドレスに限らずだよ

>>海外性にもっと安くて性能の良いタイヤは無いの？
>ナンカン
スマホと同じとは言わないけど
何かと海外製品のが良い物が増えたな

>何かと海外製品のが良い物が増えたな
昔のメイドインジャパンの評価みたいなもんやな

>海外性にもっと安くて性能の良いタイヤは無いの？
ピレリ

ヨーロッパメーカーならミシュランピレリコンチネンタルだろうが
安くて性能良いかと言われればうーん

グッドイヤー3年位使ったが悪くなかった
今時のスタッドレスって高速も割と安心して走れるのは素晴らしい

一度でいいから昭和時代にあったスタッドタイヤ履いてアイスバーン走ってみたい

海外製は日本の蒸し暑い夏を過ごすと経年劣化が激しい

>一度でいいから昭和時代にあったスタッドタイヤ履いてアイスバーン走ってみたい
やめとけまっすぐ走ってるのにヨーを感じるんだからいつスピンの体制になってもおかしくない製品もあった

>海外製は日本の蒸し暑い夏を過ごすと経年劣化が激しい
北海道だと割とそうでもない

>やめとけまっすぐ走ってるのにヨーを感じるんだからいつスピンの体制になってもおかしくない製品もあった
やめとけ以前に無理だろ

>一度でいいから昭和時代にあったスタッドタイヤ履いてアイスバーン走ってみたい
とにかくやかましいぞ
乾燥路だと逆に滑るし

愛知住みだし雪降って困ること1日あるかないかだしゴムチェーンでいいやってなってる

>海外製は日本の蒸し暑い夏を過ごすと経年劣化が激しい
ナンカンが3年目にトレッド面がひび割れだらけになった記憶

うちはずっとブリザックだなぁ
最近は冬でも大して雪も降らないし気温も氷点下まで行く日全然ない土地になったけど色んなメーカーとか試す勇気や気力ない

値段と性能を考えてヨコハマに

>一度でいいから昭和時代にあったスタッドタイヤ履いてアイスバーン走ってみたい
俺もスパイク禁止になった後の平成初期に車乗り始めたから昭和のスタッドレス興味あるわ

>頭弱そうだなスレあき
こんなスレばっかり立ててる頭おかしい奴だよ
http://futabaforest.net/b/res/1272985198.htm

>>オールシーズンタイヤにしようと思う
>シンクロウェザーってのは気になるけどクッソお高そう
これだけで年中良いなら新車購入時に選ばせて欲しい

ホイールも買わなきゃだったから
VRX3がよかったけどVRX2にしてしまった
貧乏が憎い…

>これだけで年中良いなら新車購入時に選ばせて欲しい
ディーラーで扱ってるタイヤメーカーなら付けてもらえるよ

>ミシュラン
国産がいまいちだった30年くらい前だとミシュラン安定だったな

>俺もスパイク禁止になった後の平成初期に車乗り始めたから昭和のスタッドレス興味あるわ
父親が出始めから履いてたけど周りがスパイクばっかりの中効きの悪いスタッドレスだと生きた心地しなかったって言ってたな

軽からSUVに乗り換えたけど高すぎて泣きそう

オールシーズンでスキー場行くのは危険？

親のタイヤは昨日スタッドレスに変えたけど自分のタイヤはいつまで夏タイヤで粘るかチキンレースが始まる
そんな北陸民

>オールシーズンでスキー場行くのは危険？
口が悪いがキチガイかこいつレベル

オールシーズンって積雪しない平野部の人が朝の凍結やシーズン数度の2cmくらいの積雪のために履くもんじゃろ
スキー場あるとこなんて常時積雪だしそこまでも高速使っていくんだろうし数万の差で命削るとこじゃない

オールシーズンにもスノーマークありなしあるだろ

シンクロウェザーなら行けると聞いた

スキー場って観光地だから周囲は割とまめに除雪してるけどね
接続してる周辺道は自治体次第だから何とも言えんけど

怖いのは積雪より凍結

除雪してようがなんと言っても山道だからね
片側崖のコーナーになる
直線走るのとは訳が違う

東南アジアのスタッドレスとか買う気にならない

>除雪してようがなんと言っても山道だからね
>片側崖のコーナーになる
>直線走るのとは訳が違う
そんな秘境みたいなところにあるスキー場ってかなりマイナーじゃね？

>No.1273010455
でもあなたはきちんとVRX2を買った！
そこでもっと安いのに走らなかったあなたは素晴らしい
VRX2もさ結構高いよね…

>そんな秘境みたいなところにあるスキー場ってかなりマイナーじゃね？
山の上にあんだから普通そんなもんだろ

見積もりとったVRX2と3の価格差が一万くらいしか違わない

ハンドル切ったときにちょろいタイヤだとグリップがなくなるの如実に感じる

ブリジストンとヨコハマだと昔はヨコハマのが少し安かったのに今じゃ同じような価格に

買ったことないわ
軽だとホイールセットでおいくらくらいなんだろ

>>そんな秘境みたいなところにあるスキー場ってかなりマイナーじゃね？
>山の上にあんだから普通そんなもんだろ
そんな交通アクセス悪いところにスキー場作っても客来ないから商売として成り立たないんですわ

>山の上にあんだから普通そんなもんだろ
越後湯沢とか白馬とかなら駅からすぐで平地からいきなり山がどんっと立ってるから山道運転せずに行ける
でも普通は山ん中だよな

>そんな交通アクセス悪いところにスキー場作っても客来ないから商売として成り立たないんですわ
そんなコンビニ作るんじゃないんだからさ

高速は高架避けようもないし橋の上とか凍結と横風でまじ怖い

>軽だとホイールセットでおいくらくらいなんだろ
軽って括りでもタイヤサイズで雲泥の差があるわよ

山なんて天候ころころ変わるしたどり着いたけど帰れないってことにもなりかねん

>>そんな交通アクセス悪いところにスキー場作っても客来ないから商売として成り立たないんですわ
>そんなコンビニ作るんじゃないんだからさ
コンビニなんかよりめっちゃ金かかるからな
リフト何台も組むだけでアホほど金かかるぞ

>コンビニなんかよりめっちゃ金かかるからな
>リフト何台も組むだけでアホほど金かかるぞ
そういうことじゃねえよ

>>コンビニなんかよりめっちゃ金かかるからな
>>リフト何台も組むだけでアホほど金かかるぞ
>そういうことじゃねえよ
じゃあどういうことだよ？交通アクセス悪いスキー場なんて商売成り立たんぞ

スキー場はまず山の地形ありきじゃねえの、コースの難易度とか
道は作れるけど山は作れないもん

タイヤ代つらいがホイールもセットで買わんといけないのが更に辛い

地元で県庁所在地から車で30分の距離にスキー場あってアクセスは良いはずなんだが、コースつまらん雪少ない雪質も良くないってスキースノボ好きはどれも行かない
ちょっと遠くてもデカイとこ行っちゃう

昼間だったら山道でも問題なく走れるけどスキーなら朝のオープンから滑りたいじゃろ
そうすると深夜移動になって下手すると除雪されてないとかある
早朝だと凍結してたり

>地元で県庁所在地から車で30分の距離にスキー場あってアクセスは良いはずなんだが、コースつまらん雪少ない雪質も良くないってスキースノボ好きはどれも行かない
>ちょっと遠くてもデカイとこ行っちゃう
そのでかいところも交通アクセスはいいよね？
ガードレールないような道行った先にあるの？

>ガードレールないような道行った先にあるの？
途中でガードレールない区間はあるにせよ、落下の危険あるところでガードレールないところって基本ないんじゃないかな
道路の設定速度でガードレールの要不要とか決まってるし、アクセスの良し悪しとは別の話だよ

舗装路があることをアクセスがいいと言うならまぁ

最近の車は大径化しすぎ
そのままだとスタッドレス履けないからホイールも交換する羽目になって金額やばい

>そのままだとスタッドレス履けないからホイールも交換する羽目になって金額やばい
普通夏冬用にホイール準備しねえか？

そもそもスキー場のエリアに入ったらいきなり雪が現れるようなものでもないわけで
除雪がなきゃ雪道走るし時間帯によっては凍結もする

>>そのままだとスタッドレス履けないからホイールも交換する羽目になって金額やばい
>普通夏冬用にホイール準備しねえか？
シーズンごとにタイヤ組み替えてたらリムも痛むし余計工賃かかるよね
自宅で組み換えられるならまだしも

>普通夏冬用にホイール準備しねえか？
冬は買ったときの純正で夏は社外品って人が多い

雪国だから車両購入と同時にスタッドレスも購入する
というかお店が見越して安くつけてくれる

今年は暑かったからオールシーズンで
積雪があったらその時だけはレンタカー使う
その方が安い
タイヤ高すぎるよ…

>今年は暑かったからオールシーズンで
>積雪があったらその時だけはレンタカー使う
その使い方ができる地域ならそれもありだね
羨ましい…

>冬は買ったときの純正で夏は社外品って人が多い
逆じゃない？
冬タイヤにインチダウンでないのかい

前日に天気見て雪山登山行くのでレンタカーとか無理だなぁ

>冬タイヤにインチダウンでないのかい
うちは夏18インチ冬17インチだな
205/18/40の冬タイヤが物理的に存在しなかったから

>>冬は買ったときの純正で夏は社外品って人が多い
>逆じゃない？
>冬タイヤにインチダウンでないのかい
純正ホイールのデザインが気に入らない人は夏に好きなホイール履くために純正を冬タイヤ用にする

>最近の車は大径化しすぎ
>そのままだとスタッドレス履けないからホイールも交換する羽目になって金額やばい
冬用は履けるホイールにインチダウンするっしょ

冬も気に入ったホイールにしたいけど小さいホイールが無い

ブレーキのおかけで純正からインチダウンできなくて辛い

ブレーキもインチダウンしたらええねん

ちゃうねん電動パーキングが邪魔やねん

今純正で結構ギリギリだからインチダウン難しいよな

廉価グレードで小さいサイズ履いてるやつはまだ希望があっていいよね

廉価グレードのホイールにスタッドレス履かせればいいのか

>ちゃうねん電動パーキングが邪魔やねん
じゃあ仕方ねぇな！

最近ではデザイン優先のホイールサイズだから円安も手伝ってタイヤの値段半端ねーな

純正20インチで流石にそれでスタッドレスはキツイのでインチダウン限度の18インチにする予定
それでも安ホイール安国産スタッドレスで13万超になる…

最近は18インチでもそれぐらいで買えるのか

>205/18/40の冬タイヤが物理的に存在しなかったから
ろど☆すた？

GY最強