此情此景，可能只會出現一次

2024年11月17日，香港國際機場舉辦『三跑道系統十公里國際賽』。
雖然主題圍繞『三跑』，但實際活動舉辦地以即將翻新完成的中跑（即原北跑07L）舉行。

大會安排穿梭巴士往來機場博覽館及機場中跑道，參加者需要先到博覽館報道，進行安檢及寄存行李，
安檢過後方會被安排登上穿梭巴士直接前往機場禁區。
是次活動主辦方向城巴租賃巴士作穿梭巴士。
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縱觀香港歷史，無論是於全面運作中的機場舉辦馬拉松，還是平常於市區出沒，與我們息息相關的雙層巴士，那天突然出現在機場的taxiway上，與巨大的鐵鳥同框，此情此景，前所未見。

基於航空安全考量，大會禁止參賽者攜帶相機及攝影器材如腳架及自拍棍進入比賽場地。
加上我當日才知道穿梭巴士是以雙層巴士運行，故更沒準備任何攝影器材，以下所有相片均以手機拍攝。

質素雖差，但希望可以透過本帖，記錄這個於香港巴士歷史上，難得出現的珍貴時刻。

-DELETE-

▼▼ 博覽館內的安檢區或▼▼
由於參賽者已經寄存行李，通常身上只有輕量物品，所以安檢亦相對簡易。


▼▼登車區▼▼


▼▼等候參賽者的車隊▼▼
不同組別的比賽有各自比賽開始時間，我於所屬5km組別是比較遲上車的一個，所以見到車等人的畫面。其後仍有3km組別。

行車路線從博覽館出發, 取道航天城東路，東岸路，駿裕路，赤鱲角南路，南環路，最後到機場維修區處進入禁區。
乘客上車後，保安人員會把封條貼在車門上，確保車門不會在從博覽館行駛至禁區期間打開。

司機位置窗門亦有封條。
（註：若封條有破損，即代表車門可能有打開過，可能有未經安檢之人士或物品登上車輛，造成隱患。）但肉眼所見封條只是貼紙，與某航空公司平常所用的索帶有分別。

▼▼穿梭巴士準備駛入禁區檢查閘的一刻▼▼




▼▼保安人員將封條撕掉，核對資料後方可指示巴士駛入禁區▼▼




▼▼進入機場禁區後有領航車帶領，需緊隨領航車▼▼
（對上一次跟隨領航車已經是疫情期間，到大陸某機場，當地人員視國際線人員是生化危險品，派大量人員escort and observe）




▼▼即將到達活動地點▼▼







由於影片錄了我和同行者的對話，懶於編輯，不便放出，先截圖分享。

活動場地－停機坪編
與平常的渣打馬拉松有別，城巴於是次活動只扮演接載參賽者往來報道地點與活動場地之間的角色，不會進入馬拉松跑道範圍內接載中途退出的參賽者。


▼▼到達停機坪▼▼

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▼▼M8到達M36▼▼


▼▼場地有分開兩區，一區是起跑點區，另一區是終點區，巴士在起跑點區落客後隨即向前數十米駛往終點區。▼▼


▼▼終點區海豚直升機與巴士同框合照▼▼
不知此情景會不會在有機會出現


▼▼海豚內的flyer▼▼


▼▼從未互相遇見的消防車，維修車輛，直升機，雙層巴士，聚首一堂▼▼


▼▼Flyer in the taxiway▼▼




▼▼從Cockpit View看出去▼▼


▼▼雜攝▼▼

回程

▼▼最後登上巴士回博覽館，在日常搭乘的巴士上，看到窗外近距離擦過的，是飛機，感覺有點超現實▼▼
係新環境下，竟然有如此創新嘅活動，的確係大膽兼有驚喜。

此情此景，未知會否在出現，抑或可能只會出現一次。















▼▼手機已經無電，連對焦都對唔到▼▼




－完 －