実際ロードスターも2020年のデータでは60代以上が23%、50代が35%、40代が27%と40代以上が85%を占めるという状態だった。20代は9%、30代は6%と少ない。それが2022年になると20代が17%、30代が13%とかなり増加しているのだ。この傾向は2023年以降も変わらないそう。販売台数も増加しているので、ロードスターを新車で購入している若者の絶対数が増えているということだ。 →シェアからしたら中高年が主流じゃないかなと感じました。そもそも販売台数の分母が少ない場合だと変動しやすいため、たまたまその年だけという可能性もある。結論ありきではなく、本当に分析をやるなら五年くらいの分析をする必要があると思う。
返信7件
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なぜロータリー?ロータリーはすでに新車で買えない車(発電機除く) ロードスターとはそもそも違う。
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とりあえず、俺の周りにロータリーを語る若者はいない。 ハスラー、タント、Nボ、ルーミー、ヤリス、フィット そんなのばかりだ。 皆の近くにロータリーを語る若者がいるか? そういう事。
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若者層のシェアの伸び率が高いのだから、若者に人気という表現は何も間違っちゃいないよ。 だから正確な表現をするなら、高年層だけでなく若者に「も」人気に、というのが妥当やろ。
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15%以下だった20-30代が30%になったって話でしょ。間違ってないと思うけど。 それにクルマで5年も観測してたらヘタしたら代変わりすんでしょーよ。
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世代年代がどうのこうのより、「車の運転」が楽しいかそうでないかですよ。 →その通りだよ。 ただ、この記事は年齢層を基に記載している。もろに世代年代の記事では?
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世代年代がどうのこうのより、「車の運転」が楽しいかそうでないかですよ。 車の運転が楽しく感じるのに世代年代は関係ないでしょ? ロードスターは、単純に運転する行為を楽しめる車ですよ。
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どう見ても中高年層が販売の主役だからコメの通りだと思うよ。キリトリや印象操作に弱い人ばっかだね。
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