ふたばフォレスト

upとか急速に見なくなった

スレ画なら国産車買った方がいい気もするがよくわかんない

もう少し後席が広ければ完ぺきだった
308は幅が広すぎるので候補に入らん

>スレ画なら国産車買った方がいい気もするがよくわかんない
やっぱ値段なりの違いはあると思う

>>スレ画なら国産車買った方がいい気もするがよくわかんない
>やっぱ値段なりの違いはあると思う
つっても本国ならそこまで高くないんでしょ？

安外車とはいえ修理代とかお高いんでしょう？

T ROCはデイライトがすごく印象的

欧州だとゴルフよりカローラの方が高かったりする

>upとか急速に見なくなった
upはミッション弱すぎて修理コスト高すぎるから
中古でも売り物にならずにどんどん廃車になってんのよ

>欧州だとゴルフよりカローラの方が高かったりする
やはり地産地消がベスト

変なデイライトはだいたいシトロエン
車も変だけど

>安めの外車
ウォルクス・バーゲンセールだから

>安外車とはいえ修理代とかお高いんでしょう？
VWなら日本車とほぼ変わらない気がする

円安なのに何故か安い！

部品代は安くない

>VWなら日本車とほぼ変わらない気がする
品質はやはり２〜３歩落ちる

田舎でも都市部でもいくらでも居る

>>安外車とはいえ修理代とかお高いんでしょう？
>VWなら日本車とほぼ変わらない気がする
ビートル買った同期がバッテリーがクソ高いって嘆いてた

>>欧州だとゴルフよりカローラの方が高かったりする
>やはり地産地消がベスト
カローラも現地生産だけどな

>田舎でも都市部でもいくらでも居る
ミニとフィアット500はよく見るな！ビートルは流石に見る回数減ってきた

>ビートル買った同期がバッテリーがクソ高いって嘆いてた
外車を選ぶ時点で解っておったろうに

>VWなら日本車とほぼ変わらない気がする
どんなおまじないにかかってるか知らんけど国産の方が安いに決まってるやろ

>>>安外車とはいえ修理代とかお高いんでしょう？
>>VWなら日本車とほぼ変わらない気がする
>ビートル買った同期がバッテリーがクソ高いって嘆いてた
別に数十万とかするわけでもないだろ
1年で交換とかもないし騒ぎ過ぎ

ゴルフの購入金額に少し足すだけで
憧れのメルセデスが手に入りますよ的な戦略で
GLAやBクラスが売れたんだっけ

安い外車でもトゥインゴとかチンクみたいにキャラが立ってるやつは好き
スレ画は何が良いのかよく分からない

>カローラも現地生産だけどな
こりゃ失敬

>>ビートル買った同期がバッテリーがクソ高いって嘆いてた
>外車を選ぶ時点で解っておったろうに
よく知らんが台湾製とかの互換バッテリーとかはないのか？
バイクとかだと当たりハズレのある格安台湾バッテリーに重宝してる

>>VWなら日本車とほぼ変わらない気がする
>どんなおまじないにかかってるか知らんけど国産の方が安いに決まってるやろ
どーも国産車っす
維持費めちゃ安っす

購入金額だとゴルフとシビックで大差ないからな

もう飽きるほど聞いているだろうけど金が無いなら国産車の方が

>購入金額だとゴルフとシビックで大差ないからな
サイズは大違いだけどな
シビック長すぎ…

>ゴルフの購入金額に少し足すだけで
>憧れのメルセデスが手に入りますよ的な戦略で
>GLAやBクラスが売れたんだっけ
Aクラスなんて込み込みでも400万切ってたしなぁ
アクセラにちょっと追い金したら買える程度だし質感は段違いだし
今は500万超えるがな…

>GLAやBクラスが売れたんだっけ
何て言うか190Eみたいな小さいけど風格あるモデルだったよかったのにな・・・

いまだに国産同クラスに比べて100万高いイメージ

>>ビートル買った同期がバッテリーがクソ高いって嘆いてた
>別に数十万とかするわけでもないだろ
>1年で交換とかもないし騒ぎ過ぎ
まさかこっちのビートルでは…

クラス関係なく国産比で部品とか工賃が2割〜3割ぐらい高い感じ
それを高いと見るか大して変わらんと見るかは人それぞれ

変わり種ならロシア車

>ビートル買った同期がバッテリーがクソ高いって嘆いてた
バッテリー端子の規格を替えればいいのに

>安い外車でもトゥインゴとかチンクみたいにキャラが立ってるやつは好き
>スレ画は何が良いのかよく分からない
そこまで個性は求めてない層
あと実用性重視
トゥインゴとかチンクだとACCとか機能面が弱いしね

>変わり種ならロシア車
地雷臭しかしないが好きな人は好きなんだろうな

>>GLAやBクラスが売れたんだっけ
>何て言うか190Eみたいな小さいけど風格あるモデルだったよかったのにな・・・
そんなあなたにCLA
安いのにCクラス並みの伸びやかなエクステリアですよ

>サイズは大違いだけどな
>シビック長すぎ…
大きいのならシビックのが良いじゃん

街の整備工場と懇意なら色々安く済むんだろうなとは思う

近所の修理工場で外国車は一律11000円追加料金発生しますって言われてひゃーって思った

>安い外車でもトゥインゴとかチンクみたいにキャラが立ってるやつは好き
>スレ画は何が良いのかよく分からない
トゥインゴいいよね
生産終了して中古価格が爆上がりというか全く下がらなくて
それはよろしくないが…

二次裏の「外車＝趣味性を求めないといけない」みたいな前提がよくわからない
純粋に実用性と安さで中古ゴルフ買ったぞ

>そこまで個性は求めてない層
>あと実用性重視
>トゥインゴとかチンクだとACCとか機能面が弱いしね
それだと尚更国産で良くね

>>サイズは大違いだけどな
>>シビック長すぎ…
>大きいのならシビックのが良いじゃん
アコードはA8っぽくてええやんと思ったけど
ディーラーで内装見た瞬間あ…ってなったわ

>二次裏の「外車＝趣味性を求めないといけない」みたいな前提がよくわからない
>純粋に実用性と安さで中古ゴルフ買ったぞ
乗りやすいし使い勝手いいし燃費いいし
割と優秀なのにとしあきは外車！外車！外車！と騒ぐ

>近所の修理工場で外国車は一律11000円追加料金発生しますって言われてひゃーって思った
どこもそうだし何なら認定中古車じゃない車をディーラーで見てもらおうとすると
最初にコンピューター診断で数万円頂くがよろしいか？って言われる

>>純粋に実用性と安さで中古ゴルフ買ったぞ
>乗りやすいし使い勝手いいし燃費いいし
>割と優秀なのにとしあきは外車！外車！外車！と騒ぐ
カローラじゃダメなの？

ヨーロッパ車はまずネジのサイズがおかしいからな
ボックスセット買って全く使ったことが無かった15・16・18が大活躍
アメ車はまず規格がおかしい

>>二次裏の「外車＝趣味性を求めないといけない」みたいな前提がよくわからない
>>純粋に実用性と安さで中古ゴルフ買ったぞ
>乗りやすいし使い勝手いいし燃費いいし
>割と優秀なのにとしあきは外車！外車！外車！と騒ぐ
ただ外車乗りたいだけちゃうん？
使い勝手とか燃費とか明らかに国産車の方が良いやろ

>変わり種ならロシア車
北陸の片田舎だけど乗ってる人いるな
部品とか整備とかどうしてるのだろうか

国産車にはない個性がめちゃ強いからなあ
他と同じじゃ嫌！ってんならいいと思う最近のならそう壊れないし
ディーラーに丸投げじゃなきゃ維持費もどうにもならんってレベルじゃないし

>>大きいのならシビックのが良いじゃん
>アコードはA8っぽくてええやんと思ったけど
>ディーラーで内装見た瞬間あ…ってなったわ
なんか噛み合って無いけど
ホンダのネガキャンしたいだけなんだろうな…

>>>純粋に実用性と安さで中古ゴルフ買ったぞ
>>乗りやすいし使い勝手いいし燃費いいし
>>割と優秀なのにとしあきは外車！外車！外車！と騒ぐ
>カローラじゃダメなの？
全然ダメ
乗り心地や運転のしやすさが段違いだよ
特にカローラのステアリングやアクセル、ブレーキのフィーリングは酷すぎ

>ヨーロッパ車はまずネジのサイズがおかしいからな
トルクスいっぱい使うね...

トルクスだらけで笑う

>全然ダメ
>乗り心地や運転のしやすさが段違いだよ
>特にカローラのステアリングやアクセル、ブレーキのフィーリングは酷すぎ
結局そういうのが世間一般的には趣味性と捉えられてるんだと思う

なんで日本に住んでてボロクソバーゲン乗らなきゃいかんのだ

>>そこまで個性は求めてない層
>>あと実用性重視
>>トゥインゴとかチンクだとACCとか機能面が弱いしね
>それだと尚更国産で良くね
国産ももちろん見たが総合的にゴルフになった
国産がダメってわけじゃないよ

>ただ外車乗りたいだけちゃうん？
>使い勝手とか燃費とか明らかに国産車の方が良いやろ
ゴルフの圧勝かな
国産車は中途半端にデザインこだわってて使い勝手が損なわれてる
それにこだわってるくせしてダサいし
燃費も圧倒的にゴルフの方がいい

なるほど輸入車には変わり者が乗っていると

今でも輸入車はまず「走ってナンボ」って考えがあるからなあ
国産車とはその辺がまず違う
ダウンサイジングターボでもアホみたいに走ってどうすんのってなる

てかこのとっしーでゴルフとカローラ乗り比べたことあるやつどんだけいるの？
多分1割もいないんじゃね？
なら議論にら参加する意味ないよね

>ただ外車乗りたいだけちゃうん？
>使い勝手とか燃費とか明らかに国産車の方が良いやろ
Cセグの純ガソリン車でゴルフより燃費いい国産車ってあまりなかったぞ

>使い勝手とか燃費とか明らかに国産車の方が良いやろ
ステーションワゴンが欲しい場合はもう外車買うしかないからな
日本車だとショートハッチバックのケツちょっと延長しただけのミドルハッチバック？みたいなのしかない

ただの移動手段の道具として見るなら国産車の圧勝だな

ハイブリッドあるしな

>>>純粋に実用性と安さで中古ゴルフ買ったぞ
>>乗りやすいし使い勝手いいし燃費いいし
>>割と優秀なのにとしあきは外車！外車！外車！と騒ぐ
>カローラじゃダメなの？
同条件の認定中古車だとゴルフの方が安かった

>憧れのメルセデスが手に入りますよ的な戦略で
呼んだ？

>今でも輸入車はまず「走ってナンボ」って考えがあるからなあ
>国産車とはその辺がまず違う
>ダウンサイジングターボでもアホみたいに走ってどうすんのってなる
国産車はいかにトロくさくダルく走らせるかに振ってるからなぁ
そんでたまにジジババがベタ踏みして歩道に突っ込む

>>全然ダメ
>>乗り心地や運転のしやすさが段違いだよ
>>特にカローラのステアリングやアクセル、ブレーキのフィーリングは酷すぎ
>結局そういうのが世間一般的には趣味性と捉えられてるんだと思う
パッと乗ってすぐわかるレベルの差であることも多いので
趣味性とは言い切れないと思う
今のカローラはよくなってると思うけど

>>憧れのメルセデスが手に入りますよ的な戦略で
>呼んだ？
姉が見栄で乗ってて頻繁に修理に出してた

>同条件の認定中古車だとゴルフの方が安かった
人気ないから中古じゃ外車の方が有利だわ

>ヨーロッパ車はまずネジのサイズがおかしいからな
インチネジで粗目と細目があるのは知ってて当然

>国産車はいかにトロくさくダルく走らせるかに振ってるからなぁ
>そんでたまにジジババがベタ踏みして歩道に突っ込む
そういう極論しか言えない時点でもうね

キャデラックCT5いいぞ

>>同条件の認定中古車だとゴルフの方が安かった
>人気ないから中古じゃ外車の方が有利だわ
まあ品質ガチャすごいからな
壊れたら国産の数倍は修理費かかるし

とし！
俺は乗りたいのがたまたま輸入車だったから乗ってるぞ！
維持費とか使い勝手がどうとか知らんぞ！

今の国産車って意外と変なところが尖ってるし価格も安くないので
普通の選択肢を求めた結果VWとかプジョーに行きつくことはあると思うよ

VWとベンツはeBayで小さなパーツ買えるから自分で直す気があれば安くできるよ
整備マニュアルも英語とドイツ語ならネット閲覧楽だし

大叔父が乗ってたC200はあまり趣味性が無かった感じだった
半年ぐらい前久々に会ったら駆け込みで買ったXFに乗り換えてた

>キャデラックCT5いいぞ
キャデは右ハンドルを日本に持ってこなくなったんでもうダメ

結局のところ
やっぱり外車に乗りたければそれなりのコストは覚悟しておけってことか・・・

>まあ品質ガチャすごいからな
>壊れたら国産の数倍は修理費かかるし
外車の正規ディーラーに丸投げできる金と時間あるならいいけど
そうじゃ無ければ国産の方が安くて早いしな

>パッと乗ってすぐわかるレベルの差であることも多いので
>趣味性とは言い切れないと思う
>今のカローラはよくなってると思うけど
マシになったけどまだステアリングが甘いわ
何で令和の時代にもなってダルダルステアリングなんだよ

今の日本人の懐具合からするとカローラってもはや安くはないよね
かといって高級感はとくにないが

>田舎でも都市部でもいくらでも居る
マーチで良くない？ってなる

>>今のカローラはよくなってると思うけど
>マシになったけどまだステアリングが甘いわ
>何で令和の時代にもなってダルダルステアリングなんだよ
日本人がそれを求めてるからでは

>キャデは右ハンドルを日本に持ってこなくなったんでもうダメ
だって日本人はアメ車なら左ハンドルって言うから・・・

知人が買ってたが即叩き売ったようだ
なにがあったんだろう

>今の国産車って意外と変なところが尖ってるし価格も安くないので
>普通の選択肢を求めた結果VWとかプジョーに行きつくことはあると思うよ
Ｃセグが200万円以下で買える時代じゃねーしな

カローラの下にヤリスやアクアあるからどうしても比較するとね

>外車の正規ディーラーに丸投げできる金と時間あるならいいけど
>そうじゃ無ければ国産の方が安くて早いしな
VWなんて安く直してくれるディーラーがいくらでもあるじゃん

>だって日本人はアメ車なら左ハンドルって言うから・・・
交差点で右折出来ないじゃん

>カローラの下にヤリスやアクアあるからどうしても比較するとね
そこまでいくと質感が露骨に…となる
気にしないならいいんだけど

>交差点で右折出来ないじゃん
？

>VWなんて安く直してくれるディーラーがいくらでもあるじゃん
そんな事ないから流行ってないやん

俺も一夏でいいからマセラティオーナーになりたいって思って買ったことはある
お店からの帰り道でエンジンチェックランプ点灯したよ

>結局のところ
>やっぱり外車に乗りたければそれなりのコストは覚悟しておけってことか・・・
A3乗ってるけど車検は国産デラと同等か1〜2割高くらいかな
修理はしたことない

>>>今のカローラはよくなってると思うけど
>>マシになったけどまだステアリングが甘いわ
>>何で令和の時代にもなってダルダルステアリングなんだよ
>日本人がそれを求めてるからでは
それな
日本人的にはカックンブレーキにベタ踏みアクセル
そんで軽くてスカスカステアリングが最良なんだよ
そこから少しでもフィーリング良くすると「何これ怖い！」ってなって売れないんだよな

>>VWなんて安く直してくれるディーラーがいくらでもあるじゃん
>そんな事ないから流行ってないやん
5年前くらいに急激に増えて急激に減ったよね
それでも昔よりは多いけど

>A3乗ってるけど車検は国産デラと同等か1〜2割高くらいかな
正規ディーラー？

>>>>今のカローラはよくなってると思うけど
>>>マシになったけどまだステアリングが甘いわ
>>>何で令和の時代にもなってダルダルステアリングなんだよ
>>日本人がそれを求めてるからでは
>それな
>日本人的にはカックンブレーキにベタ踏みアクセル
>そんで軽くてスカスカステアリングが最良なんだよ
>そこから少しでもフィーリング良くすると「何これ怖い！」ってなって売れないんだよな
情報が昔からアップデートされてない感

壊す奴は壊すような乗り方してるのが多い

実は外国人から見ると俺らは日本車お安く買えて羨ましいって思われてる
なのにわざわざ外車買うなんてアホかいなって感覚らしい

>>何で令和の時代にもなってダルダルステアリングなんだよ
>日本人がそれを求めてるからでは
カローラも欧州向けはセッティング変えてるしね
国毎に最適化してるだけだからそれが合わないって言うならもう好みの問題よ

>>結局のところ
>>やっぱり外車に乗りたければそれなりのコストは覚悟しておけってことか・・・
>A3乗ってるけど車検は国産デラと同等か1〜2割高くらいかな
>修理はしたことない
そこまで壊れるもんじゃないしな
メルセデスに4年乗ってるが故障は0だわ

>正規ディーラー？
うん
6年乗ってるけど車検で高くて18万くらいかな

>俺も一夏でいいからマセラティオーナーになりたいって思って買ったことはある
>お店からの帰り道でエンジンチェックランプ点灯したよ
なに友人の家に新車の3200GT納車されるの見に行ったらそのまま持ち替えられたなんてこともあるさ

>なのにわざわざ外車買うなんてアホかいなって感覚らしい
それはそうなんだがまあ日本にいる上で他とは違うもの乗りたい気持ちが働くんだろう

>そこから少しでもフィーリング良くすると「何これ怖い！」ってなって売れないんだよな
俺も考え方自体は同じだけど自分がイレギュラーだという自覚は持たないと敵を増やすだけよ

スイフトもヨーロッパ仕様だと足回り硬めでステアリング重めに変更されてるし国民の好みなんじゃないのかね

>>正規ディーラー？
>うん
>6年乗ってるけど車検で高くて18万くらいかな
そっかありがとう
次はAudiにしよっかな

>実は外国人から見ると俺らは日本車お安く買えて羨ましいって思われてる
>なのにわざわざ外車買うなんてアホかいなって感覚らしい
ここ数年でめっちゃ高くなったけどな

としあきたる者逆張りは当然の意識だろ

色々乗ったがうちはトヨタとダイハツとポルシェに落ちついた

>情報が昔からアップデートされてない感
新車出るたびディーラーに試乗にいってるよ
ただ帰りにマイカーのBMW乗るとはぁ…とため息つきたくなる
国産車はなぜああなのかとね

>実は外国人から見ると俺らは日本車お安く買えて羨ましいって思われてる
>なのにわざわざ外車買うなんてアホかいなって感覚らしい
外国人と直接話したこともない童貞がなんか言ってるわ

>スイフトもヨーロッパ仕様だと足回り硬めでステアリング重めに変更されてるし国民の好みなんじゃないのかね
道路の違いにもよるんかね
日本の道路は傾斜してるし

ヨーロッパは路面がデコボコやからな

ぶっちゃけ見栄か趣味の要素ないと選ばないよね

マツダ車乗ってた時に社用車のビッツ乗ったら
ハンドルもアクセルもブレーキも思ったとおりに動いてビビったな

まぁ外車買いたくても買えない連中だけがぼやいてるんだよな
ぶっちゃけ俺の周りはみんな外車乗ってるけどそんな疑問すら湧かん
当たり前に外車乗ってる
そういうもんだよ

>ヨーロッパは路面がデコボコやからな
むしろコンクリ舗装が多いから日本よりきれいだと感じた

>壊す奴は壊すような乗り方してるのが多い
無駄にスピード出してセンターラインはみ出すような運転多いしブレーキも荒いし
そんな荒い運転してて壊れたら故障自慢
まあ変な目で見られるわな

日本の綺麗でゴミ一つ落ちてない道路を見て驚くんだってね

>マツダ車乗ってた時に社用車のビッツ乗ったら
>ハンドルもアクセルもブレーキも思ったとおりに動いてビビったな
マツダは酷いからなぁ

>としあきたる者逆張りは当然の意識だろ
逆張りも何も普通に売ってるもんを好みで選んで買った程度の話しに難癖つけてるだけじゃん

>まぁ外車買いたくても買えない連中だけがぼやいてるんだよな
今ここでは60だろうな

>日本の綺麗でゴミ一つ落ちてない道路を見て驚くんだってね
日本に40年以上住んでるがゴミ一つ落ちてない道路を見たことがない

>マツダ車乗ってた時に社用車のビッツ乗ったら
>ハンドルもアクセルもブレーキも思ったとおりに動いてビビったな
ヴィッツでそう思ったのならそれ以上のやつ乗ったら失禁するやろ

>ヴィッツでそう思ったのならそれ以上のやつ乗ったら失禁するやろ
いつものマツダキチガイに触るな

>国産車にはない個性がめちゃ強いからなあ
むしろゴルフとかポロ以上に無個性な日本車って見かけないような

そういやタイヤのアライメント調整してもらったらハンドルめっちゃ軽くなって驚いた思い出

ダイハツに比べたらどんな車でも「まとも」だよ

どこまでネタでどこまで本気で言ってるのか分からんな

MINIクーパーの野太い排気音は結構好き

>>マツダ車乗ってた時に社用車のビッツ乗ったら
>>ハンドルもアクセルもブレーキも思ったとおりに動いてビビったな
>ヴィッツでそう思ったのならそれ以上のやつ乗ったら失禁するやろ
クラウンとか乗ったら軽くイッちゃったよね
もうビンビンよ

>MINIクーパーの野太い排気音は結構好き
MINIなんて今や高級車やん

ヴィッツは小回り効くしほんと良い車だった

ベンチマークとしてのゴルフがあるせいでCセグの日本車が変に個性を追求せざるをえなくなってる気はする

>そういやタイヤのアライメント調整してもらったらハンドルめっちゃ軽くなって驚いた思い出
タイヤ館行ったのか…

>もう少し後席が広ければ完ぺきだった
>308は幅が広すぎるので候補に入らん
そんなに差あるっけ？

>>もう少し後席が広ければ完ぺきだった
>>308は幅が広すぎるので候補に入らん
>そんなに差あるっけ？
308とかコンパクトカーやろ

>ヴィッツは小回り効くしほんと良い車だった
ヤリスでバカ売れしてなんていうか商売良くわかんねぇなと思った

>>もう少し後席が広ければ完ぺきだった
>>308は幅が広すぎるので候補に入らん
>そんなに差あるっけ？
2024 プジョー 308/寸法
全長 4,420 mm x 全幅 1,850 mm x 全高 1,475 mm

>>>GLAやBクラスが売れたんだっけ
>>何て言うか190Eみたいな小さいけど風格あるモデルだったよかったのにな・・・
>そんなあなたにCLA
>安いのにCクラス並みの伸びやかなエクステリアですよ
CLAってあくまで中身ほぼAクラスじゃなかった？

硬い欧州仕様と柔い北米仕様その中間が日本仕様

3気筒150馬力で何故640万もするかと疑問だったが当然そんな価値なんてねえよな
というか中古でも高い気がするんだが…

そもそも車が好きで乗ってる=その時点で趣味性あるわけだから
そういう人間がドライブフィール求めて外車に手出すの何もおかしくなくない？

いったい何を争ってるの？

>そもそも車が好きで乗ってる=その時点で趣味性あるわけだから
>そういう人間がドライブフィール求めて外車に手出すの何もおかしくなくない？
何がおかしいんだ

現行版V60とかのボルボかっこよくて好きなんだけど
いかんせん高い

>3気筒150馬力で何故640万もするかと疑問だったが当然そんな価値なんてねえよな
>というか中古でも高い気がするんだが…
2000ccて3気筒とかなかなかすごいエンジン積んでるんやなぁ

燃費は良いんだろうけどトヨタとかのハイブリッドのフィーリングが苦手
スバルとかの日産のハイブリッドも似たような感じだったから
多分国産車の燃費優先のハイブリッドは自分には合わないんだろうなとは思う

些細なことで高くつくけど金は所詮金だから持っていればどうとでもなるが
取り寄せにかかる時間の方は国内に余程熱心な窓口がないとどうにもならんからな
2台目以降でも作業そのものを楽しめるようじゃないと長続きしないだろ

VWはまじで品質低いからなぁ…
トヨタに限らず日本車買ったほうが安くていい車が買えるもん

安い中古外車なんかどうです
TVRとかフレーム錆びててお得

>安い中古外車なんかどうです
>TVRとかフレーム錆びててお得
TVRが安いって言えるようになりたいもんだ

関東圏だとそこそこ見る

国産しか乗ってないけどそれでもディーラーに出すときは慎重に出す
言いなりになってたらいくら金あっても足りない

フィアット可愛いよ

まぁトヨタでいっかってなるよね
高い買い物だしヘタ打てないというか
トヨタ車なら将来的な下取りもいい値段付くし

>新車出るたびディーラーに試乗にいってるよ
>ただ帰りにマイカーのBMW乗るとはぁ…とため息つきたくなる
>国産車はなぜああなのかとね
BMW乗りがクソみたいに荒い運転の下手くそばかりなのが良く分かるレス

外車は確かによくわからん部品が壊れるか不調になる時はあるけど
エンジン関係壊すのは大抵オイル交換サボってる奴

>>3気筒150馬力で何故640万もするかと疑問だったが当然そんな価値なんてねえよな
>>というか中古でも高い気がするんだが…
>2000ccて3気筒とかなかなかすごいエンジン積んでるんやなぁ
あーすまん三気筒なのは先代の318iで現行型は4気筒2Lみたいね
それでも馬力はほぼ同じらしいが

>燃費は良いんだろうけどトヨタとかのハイブリッドのフィーリングが苦手
>スバルとかの日産のハイブリッドも似たような感じだったから
>多分国産車の燃費優先のハイブリッドは自分には合わないんだろうなとは思う
トヨタと日産の違いがわかんないならおそらく気持ちの問題やろもはや

>現行版V60とかのボルボかっこよくて好きなんだけど
>いかんせん高い
最新EVのフロントパネル周りは中国の親会社に毒されすぎ
安全性が社是なんだからエアコン操作とかタッチパネルはやめてマジ

>3気筒150馬力で何故640万もするかと疑問だったが当然そんな価値なんてねえよな
>というか中古でも高い気がするんだが…
G20には3気筒は無いよ

>フィアット可愛いよ
なんかとにかくダイハツとかにパクられるデザイン

>そっかありがとう
>次はAudiにしよっかな
横からだけどディーラー上がりの整備士さんがやってる工場とか探すといいよ
単純に工賃も安いし
ディーラーだとASSY交換になるようなものも修理とか部品交換で安く直してくれるし

30万で買ったW211乗りです
腐ってもEクラスはEクラスなんだなと思いつつ故障知らずで三回目の車検も無事に通過

>>そっかありがとう
>>次はAudiにしよっかな
>横からだけどディーラー上がりの整備士さんがやってる工場とか探すといいよ
>単純に工賃も安いし
>ディーラーだとASSY交換になるようなものも修理とか部品交換で安く直してくれるし
超例外の話されても困るぞ

>>フィアット可愛いよ
>なんかとにかくダイハツとかにパクられるデザイン
シエンタっぽい

確かに外車は個性豊かなメーカーも多いけどワーゲンはびっくりするくらい没個性

>シエンタっぽい
今のシエンタは確実にこれかフランスあたりのデザイン参考にしてるよね

>>現行版V60とかのボルボかっこよくて好きなんだけど
>>いかんせん高い
>最新EVのフロントパネル周りは中国の親会社に毒されすぎ
>安全性が社是なんだからエアコン操作とかタッチパネルはやめてマジ
音声コントロールが正確で自然言語というか砕けた言い方でも制御できるならタッチパネルでも構わないんだがボルボはその辺強いのかしら？

>確かに外車は個性豊かなメーカーも多いけどワーゲンはびっくりするくらい没個性
社名から考えたら妥当

ライト周りの造形はもうちょい国産頑張れってなる
新しいクラウンとかテールライトはまだ良いけど
あのデザインから豆粒みたいなブレーキランプが光るのはちょっとバランス悪い…

>>横からだけどディーラー上がりの整備士さんがやってる工場とか探すといいよ
>>単純に工賃も安いし
>>ディーラーだとASSY交換になるようなものも修理とか部品交換で安く直してくれるし
>超例外の話されても困るぞ
割とディーラー上がりの人が独立してやってるショップ多いよ？

ドイツ車の面汚しだったオペルさんいまどうしてるのか

>ドイツ車の面汚しだったオペルさんいまどうしてるのか
向こうの方だとホットハッチ関連で結構人気とか見かけたような
シュコダとかと記憶違いしてるかもだけど

>ドイツ車の面汚しだったオペルさんいまどうしてるのか
一時期は国内に再導入の話もあったけど中止になったんかね
持ってきたところでこれこそどうやって売るんだよ感すごいけど

>持ってきたところでこれこそどうやって売るんだよ感すごいけど
ドイツの高品質がこの価格！

日本の環境が過酷過ぎるから外車がすぐ壊れるのはある程度仕方ない
そこは仕方ないんだけどあのクソみたいなブレーキはなんとかして欲しい

ボルボは気がつくとラグジュアリー路線にいっちゃったね
v40くらいの手頃な車をまた作ってくれると良いんだけど

>3気筒150馬力で何故640万もするかと疑問だったが当然そんな価値なんてねえよな
>というか中古でも高い気がするんだが…
そりゃ画像のやつ現行型でしかも後期モデルだから
今まさに販売中のやつだもん
あとエンジンは確かに制御で非力になってはいるけど
それ以外の装備はノーマルモデルとほぼ変わらないし

田舎でも時々見かけるようになった

>今のシエンタは確実にこれかフランスあたりのデザイン参考にしてるよね
先代のデザイン好きだったけど世間でもここでもけちょんけちょんだったからね…

>>ドイツ車の面汚しだったオペルさんいまどうしてるのか
>一時期は国内に再導入の話もあったけど中止になったんかね
>持ってきたところでこれこそどうやって売るんだよ感すごいけど
ステランティス自体が今結構ゴタついてるから当分ないのかもね
ディーゼル無くしてEV進めようとしたら需要がなかったり
そもそも数が揃えられないとかなってるみたいだし

シュコダのパキパキなデザインは好きだけど
中身VWの安車はVWが入れるわけないよな…

>田舎でも時々見かけるようになった
チャリで10分のとこにディーラー出来たわ

>先代のデザイン好きだったけど世間でもここでもけちょんけちょんだったからね…
けちょんけちょんの割にはクッソ走ってるかおそらく世間では受け入れられてると思う

>先代のデザイン好きだったけど世間でもここでもけちょんけちょんだったからね…
肝心の女性受けがよろしくなくて辛かったと聞いた

試乗は出来てないから走行性能は分からないけど
確かにBYD値段を考えたら内装の質感とかデザイン破格だったなぁ

>田舎でも時々見かけるようになった
政令指定都市だけどテスラは見るけどBVDは見たことないわ

>政令指定都市だけどテスラは見るけどBVDは見たことないわ
しまむらに売ってるだろ

トヨタに関しては正直デザイン微妙でもトヨタだからって理由で買ってる人多いと思う
見た目がそんな大事ならあの目付きの悪い先代か先先代のプリウス売れてないだろうし

>トヨタに関しては正直デザイン微妙でもトヨタだからって理由で買ってる人多いと思う
>見た目がそんな大事ならあの目付きの悪い先代か先先代のプリウス売れてないだろうし
いつのまにか垢抜けて他メーカー選ぶ理由がなくなっちまった

今のプリウスは見た目マジで格好いい
中身は大衆のためのハイブリッド車というより走る為の車に寄ってる気がするけど

今のトヨタはVWよりよっぽど見た目良いからな
相当頑張ったと思うよ

>中身は大衆のためのハイブリッド車というより走る為の車に寄ってる気がするけど
燃費だけならヤリスがあるからな今

>いつのまにか垢抜けて他メーカー選ぶ理由がなくなっちまった
垢抜け…？

トヨタのこと忘れても今のVWは買う気にならんわ

ローバーミニ、まだ100万でギリギリ買える
ボディの錆が無ければ他は何とかなる
ATでもね(ATFが無い、交換はエンジンオイルと同じだから量さえ間違えなければ･･･)

>今のトヨタはVWよりよっぽど見た目良いからな
>相当頑張ったと思うよ
カングーについてはいつの前にかシエンタがカングーになってカングーはなんか違うところへ行ってしまった

>今のトヨタはVWよりよっぽど見た目良いからな
>相当頑張ったと思うよ
というかVWは基本的に保守的なデザインしかしない
それが良くも悪くも特徴

>というかVWは基本的に保守的なデザインしかしない
ゴルフのインテリアというか操作系ははっちゃけ過ぎましたね…

>CLAってあくまで中身ほぼAクラスじゃなかった？
Aクラスセダンの方が好きだな

輸送費だけで＋100万くらいのイメージ

>トヨタのこと忘れても今のVWは買う気にならんわ
ディーゼル不正のクソダサメーカーくらいのイメージにはなった
と思ったけど国産メーカーも大概だったわ
まあ国産車の方がマシという感覚

まあデザインの好み以外でVW買う理由あんまないもんな
内装は国産車と大差ないしナビ回りはゴミだし

>まあデザインの好み以外でVW買う理由あんまないもんな
>内装は国産車と大差ないしナビ回りはゴミだし
一番の違いは走りでないかな

ドイツ車って電装系クソ弱いのがな…

>>CLAってあくまで中身ほぼAクラスじゃなかった？
>Aクラスセダンの方が好きだな
ベンツのセダンははFRじゃないと…って思う俺は老害なのかも知れない

>ATでもね
１０００用のatなのでキャパが足りない
駄目ならmtに換装だ

VWは乾式DCTの悪評が足を引っ張り過ぎる
海外記事とか見るとポロのMTとかエンジン1Lで大したスペックじゃないのに凄く楽しそうなんだから
ゴルフRとか以外でもMT入れてくれたら良いのになぁ

新型ゴルフってこんな感じなんだ
まじで個性が無いのが個性

Aクラスってセダンあったんだ

>>というかVWは基本的に保守的なデザインしかしない
>ゴルフのインテリアというか操作系ははっちゃけ過ぎましたね…
相当文句言われたのかゴルフはマイチェンで物理ボタンに戻してたね

>新型ゴルフってこんな感じなんだ
>まじで個性が無いのが個性
スイフトレベルやん

ベンツのエンブレムは小さいと格好いいけどデカいのがフロントグリルに付いてると扇風機みたいであんまり…

>>>CLAってあくまで中身ほぼAクラスじゃなかった？
>>Aクラスセダンの方が好きだな
>ベンツのセダンははFRじゃないと…って思う俺は老害なのかも知れない
CLAとかはまだ4MATICのはずだから良いんだけどねぇ
あと普通のFFのAクラス乗ったけど思った程乗り心地良くない

>新型ゴルフってこんな感じなんだ
>まじで個性が無いのが個性
ふてくされてるみたいな顔してんな

>新型ゴルフってこんな感じなんだ
>まじで個性が無いのが個性
フェンダーの穴はなんだ？

>相当文句言われたのかゴルフはマイチェンで物理ボタンに戻してたね
ユーロエヌキャップが物理ボタンじゃないと
点やんねーよになったからな

ゴルフは現行になってから見かけること減ったな

MINI5ドアをファミリーで乗ってるけど何も不満ない
国産車で同じサイズ感でエンジンもっと盛ったモデル出ればそれ乗るんだけどね…
実際問題MINIはMINIしかないスペック

>新型ゴルフってこんな感じなんだ
>まじで個性が無いのが個性
トヨタのブレイド思い出した

ポロのGTIなんて中古安いしよく走るし実用性もあるしでいい車だよ
国産スポーツカーみたいに実用性を捨ててないのもいい

MINIって名前の割には割とデカいよね

>MINI5ドアをファミリーで乗ってるけど何も不満ない
>国産車で同じサイズ感でエンジンもっと盛ったモデル出ればそれ乗るんだけどね…
>実際問題MINIはMINIしかないスペック
そもそも安外車じゃねーぞ

>ベンツのエンブレムは小さいと格好いいけどデカいのがフロントグリルに付いてると扇風機みたいであんまり…
最近のBMWはキドニーが豚鼻言われてるけど
正直メルセデスもクソデカエンブレムとクソデカグリルだからあっちの方がなんか下品に感じる…

>新型ゴルフってこんな感じなんだ
>まじで個性が無いのが個性
どちらかというとダサい寄りのデザインだし個性が無いでもない

>そもそも安外車じゃねーぞ
ゴルフポロとそんな変わらんと思うが・・・

ゴルフはこの頃が好きだった
乗ってはいなかったがちょっとした憧れだった

ミニはそこらじゅうで見かけるせいで逆に没個性になってしまった

>国産車で同じサイズ感でエンジンもっと盛ったモデル出ればそれ乗るんだけどね…
国産車で5ナンバーの2.0リッターターボとか一切ないのは意外だよな
日本の車庫狭いのに

>正直メルセデスもクソデカエンブレムとクソデカグリルだからあっちの方がなんか下品に感じる…
クソデカエンブレムはレーダー仕込むのにちょうどいいし

ドイツ車のデザインが下品になってるのって中国人の趣味に合うから？

>まあデザインの好み以外でVW買う理由あんまないもんな
>内装は国産車と大差ないしナビ回りはゴミだし
色んな車種に乗ってるけれどバッテリは同じショップで買ってる
2万位で鮮度が良いのを用意して送ってくれるから助かってる

>ゴルフは現行になってから見かけること減ったな
MINIの方が見るよね
流石外車で一番売れてるだけはある

たまに見るこの装飾のノートはちょっとどことなく貴族っぽくて好きだった
MCでなんであんなダサくなったんだ…

>VWは乾式DCTの悪評が足を引っ張り過ぎる
>海外記事とか見るとポロのMTとかエンジン1Lで大したスペックじゃないのに凄く楽しそうなんだから
>ゴルフRとか以外でもMT入れてくれたら良いのになぁ
ゴルフ7GTI乗ってたけど何不自由ない車だったよ
何不自由なさすぎてつまんなくて売ったけど

MINIは可愛いし他にはない個性があるけどVWだったら見た目がよっぽど刺さったのでなければ日本車で良くね？以外に言うことがないからね…

>スイフトレベルやん
流石にそれはない

>Aクラスってセダンあったんだ
ハッチバックとセダンがある
CLAでクーペとワゴンスタイルだったかな？

あれ関係無いの引用しちゃった

>ポロのGTIなんて中古安いしよく走るし実用性もあるしでいい車だよ
>国産スポーツカーみたいに実用性を捨ててないのもいい
オーナーあき？
詳しく聞きたい

CLAってアホガキが中古で安く買ってアホみたいな運転してるの多くなかった？

>国産車で5ナンバーの2.0リッターターボとか一切ないのは意外だよな
Audi A1も1リッターだしな
MINIはなんであんなでかいエンジン積んでんだろうな

>ポロのGTIなんて中古安いしよく走るし実用性もあるしでいい車だよ
GTIは知らんけどノーマルのは内側プラだらけでこれは…ってなった

>MINIは可愛いし他にはない個性があるけどVWだったら見た目がよっぽど刺さったのでなければ日本車で良くね？以外に言うことがないからね…
ゴルフくらい走る車が安く買えるならそれにするが…

>MINIは可愛いし他にはない個性があるけどVWだったら見た目がよっぽど刺さったのでなければ日本車で良くね？以外に言うことがないからね…
VWは個性を求めて買うメーカーじゃないんだってば
Rだって見た目だけならただのファミリーカーだ
踏むとチビるが

>>国産車で5ナンバーの2.0リッターターボとか一切ないのは意外だよな
>Audi A1も1リッターだしな
>MINIはなんであんなでかいエンジン積んでんだろうな
BMWが大元だし…
V8以外はもう1気筒の容量500ccで統一してるから
2L以下だともう1.5Lの3気筒か2Lの4気筒しかないのよ

>国産車で5ナンバーの2.0リッターターボとか一切ないのは意外だよな
>日本の車庫狭いのに
もう5なんばーが…

VR6だのR32だのっていう感じのはもう無いのか

>ドイツ車のデザインが下品になってるのって中国人の趣味に合うから？
いろいろ言われてるけど金払い良いからね

最近見た中だと新型1シリーズ良かったよ
まさか今乗ってるF10の5シリーズより乗り心地良いとは思わなかった
あとマイルドハイブリッドが全然ハイブリッド感ない上にフィーリングも凄い自然で完璧だった

ルノーってどうなん？
今ラインナップなさ過ぎで何売るのって感じだけど

>たまに見るこの装飾のノートはちょっとどことなく貴族っぽくて好きだった
>MCでなんであんなダサくなったんだ…
>最近見た中だと新型1シリーズ良かったよ
>まさか今乗ってるF10の5シリーズより乗り心地良いとは思わなかった
>あとマイルドハイブリッドが全然ハイブリッド感ない上にフィーリングも凄い自然で完璧だった
マキバオー？

今度MINI買うことに決めたのに二次裏だと評判イマイチなのか…

>ルノーってどうなん？
>今ラインナップなさ過ぎで何売るのって感じだけど
運転支援が周回遅れ過ぎてね

グリルがデカくなってるのは正直車体サイズが大きくなってるからって理由もあるからね…
でもドイツ系ばかりじゃなくて
トヨタ系も口の部分(インテーク？)無駄にデカくない？

走りが目的ならゴルフよりシビック買うわ
ただシビックは長いし小回り効かねえんだよなぁ…

>ドイツ車のデザインが下品になってるのって中国人の趣味に合うから？
最近の中国人にはテスラみたいなグリルのないプレーンなデザインの方がウケると聞いたが
中華EVもそんなのばっかだ

>今度MINI買うことに決めたのに二次裏だと評判イマイチなのか…
全然MINIじゃないからね‥
DEKAだよもはや

>今度MINI買うことに決めたのに二次裏だと評判イマイチなのか…
つまりいい車ってことだな

>今度MINI買うことに決めたのに二次裏だと評判イマイチなのか…
こんなところの話真に受けるな
っていう俺もとしあきの話を真に受けてるが

>>今度MINI買うことに決めたのに二次裏だと評判イマイチなのか…
>全然MINIじゃないからね‥
>DEKAだよもはや
3ドアは許して…

>最近見た中だと新型1シリーズ良かったよ
>まさか今乗ってるF10の5シリーズより乗り心地良いとは思わなかった
>あとマイルドハイブリッドが全然ハイブリッド感ない上にフィーリングも凄い自然で完璧だった
しかし500万〜か…

>今度MINI買うことに決めたのに二次裏だと評判イマイチなのか…
誰もそんなこと言ってなくない？

>今度MINI買うことに決めたのに二次裏だと評判イマイチなのか…
いいじゃん
何買うの？

>走りが目的ならゴルフよりシビック買うわ
>ただシビックは長いし小回り効かねえんだよなぁ…
あれ日本の都市部では運転厳しいと思う
なんであんなに長くしたんだろう

>今度MINI買うことに決めたのに二次裏だと評判イマイチなのか…
ここは基本的に外車エアプアンチが多いから気にするな
何だったらミニスレある時に覗いたらオーナー味で結構盛り上がってるよ

Mitoが死んだ今 3ドアコンパクトホットハッチの希望はMINIだけなんじゃ

>>最近見た中だと新型1シリーズ良かったよ
>>まさか今乗ってるF10の5シリーズより乗り心地良いとは思わなかった
>>あとマイルドハイブリッドが全然ハイブリッド感ない上にフィーリングも凄い自然で完璧だった
>しかし500万〜か…
装備品豪華になった割に先代から値段ほぼ変わってないどころか一部安くなってる辺り
かなり頑張ってると思うよ

>あれ日本の都市部では運転厳しいと思う
>なんであんなに長くしたんだろう
アメリカがメインターゲットだから日本市場はおまけ
値段の付け方からしてあんま売る気ないのが分かる

としあきの言うこといちいち真に受けてたら車なんか買えないよー

新型1尻良いよね
M135が欲しい

>>今度MINI買うことに決めたのに二次裏だと評判イマイチなのか…
>いいじゃん
>何買うの？
F66JCW
結局Sしか試乗出来てないからJCWでどこまで化けるのか楽しさ半分怖さ半分

正直新車で買うもんじゃねえなとは思う
3年落ち1万キロ以内で半額以下で買えちゃうから…
逆に今は国産車の中古価格が高過ぎる

>今度MINI買うことに決めたのに二次裏だと評判イマイチなのか…
F54乗ってるけど何も不満ないよ
タイヤもそこそこのサイズだから安いし
ディーラーの保証入ってれば案外車検メンテも安いし
国産車乗ったことないから維持費の高い安いが判らないけど
別に違和感なく維持してるよ

>1731421619873.jpg
エンブレムのとこのへこみが余計な感じ

>走りが目的ならゴルフよりシビック買うわ
あとCVT…と思ったけどRSはMTだっけか
個人的にはもうMTまではいらんから多段ATがいい

野暮とは思うけど
シビックはスタイル良いからこそアレでFRだったらなぁと思わずにはいられない

トヨタはリセールがいいせいで中古が全然安くない

>>1731421619873.jpg
>エンブレムのとこのへこみが余計な感じ
そう？
むしろこの凹みがないと結構ノッペリしそうだけど…

>タイヤもそこそこのサイズだから安いし
>ディーラーの保証入ってれば案外車検メンテも安いし
>国産車乗ったことないから維持費の高い安いが判らないけど
>別に違和感なく維持してるよ
クラブマン良いよね
俺には大きすぎるから3ドアにしちゃったけど

>トヨタはリセールがいいせいで中古が全然安くない
国産は余程じゃ無きゃお買い得な中古はもう無いからなぁ
そう言う意味では外車は安い

ローバーミニとBMWミニ、見た目BMWの方がデカいのに
ローバーの方が座席4人きっちり座れるという･･･

>野暮とは思うけど
>シビックはスタイル良いからこそアレでFRだったらなぁと思わずにはいられない
EV全振するとか言ってるからそのうちシビックも後輪駆動になるんでしょう

>野暮とは思うけど
>シビックはスタイル良いからこそアレでFRだったらなぁと思わずにはいられない
FFがシビックの伝統みたいなもんだし…

シビックデカいって言うが
あれ3ナンバー車の中じゃ短くて幅狭い方じゃね？

>そう言う意味では外車は安い
維持費考えると国産の方がマシ

>EV全振するとか言ってるからそのうちシビックも後輪駆動になるんでしょう
どうせ社長が変われば方針転換するでしょHONDAだもん

>>ビートル買った同期がバッテリーがクソ高いって嘆いてた
>バッテリー端子の規格を替えればいいのに
外車はバッテリーの端子を変えただけでは互換性を出せないよ
そもそも構造から違う
国産車は鉛蓄電池だがドイツ車はレドックスフロー電池
構造も電圧も全然違うもの
どんだけ魔改造してもコンバートは不可能

>トヨタはリセールがいいせいで中古が全然安くない
おかげで86も本来は中古高い…はずなんだけどBRZなら安く買えるという
嬉しいんだけど悲しい

>エンブレムのとこのへこみが余計な感じ
夜にグリルがLEDで一周光ってるBMW走ってきて笑いこらえた

シビックがコンパクトカーに分類されるアメリカってイカれてんな…

>>野暮とは思うけど
>>シビックはスタイル良いからこそアレでFRだったらなぁと思わずにはいられない
>FFがシビックの伝統みたいなもんだし…
そうなんだよね
ホンダもMM思想に拘るのは良いんだけど
Sシリーズ以外にももうちょいFRモデル出して欲しいな…

>維持費考えると国産の方がマシ
維持費維持費って言ってるけど
他に言うことないのか？

軽サイズで180ps
もう生産終了しちまったが

>シビックデカいって言うが
>あれ3ナンバー車の中じゃ短くて幅狭い方じゃね？
ゴルフ·カローラ·インプ·マツダ3
この辺りと比べると一番幅があって長さも長い
幅はでかいと言っても5mm程度だけどね

>シビックがコンパクトカーに分類されるアメリカってイカれてんな…
車乗る前はミニバンがデカいのに何故ミニ?って思ってた
アメ車と比較してというの知って納得したなぁ

>>維持費考えると国産の方がマシ
>維持費維持費って言ってるけど
>他に言うことないのか？
無いからそこしか言えない

>おかげで86も本来は中古高い…はずなんだけどBRZなら安く買えるという
>嬉しいんだけど悲しい
スバルってだけで…

>国産スポーツカーみたいに実用性を捨ててないのもいい
海外スポーツカーの方が実用性捨ててるだろ
素人お断りの最高にピュアなリアルスポーツを作ろうとしても何故かゴルフバッグが4つ入るスペースを作らずにはいられない国民性

>>シビックデカいって言うが
>>あれ3ナンバー車の中じゃ短くて幅狭い方じゃね？
>ゴルフ·カローラ·インプ·マツダ3
>この辺りと比べると一番幅があって長さも長い
>幅はでかいと言っても5mm程度だけどね
ゴルフより26㎝も長いのはやりすぎ

>ゴルフ·カローラ·インプ·マツダ3
>この辺りと比べると一番幅があって長さも長い
シビックってそいつらと同格だったのか
レヴォーグとかと比べてたわ

ピンポイントでスゴイ金食うとか時間かかるとかあるし
物足りないだろうがスズキの世界戦略車あたりから始めるのが無難だよ
どうしても周りの人と違うの使いたいなら止めはしないけど

>1731421619873.jpg
好き嫌いはおいといてもフロントからボンネットまでの造型はコストかけてる感がすごいな

>ピンポイントでスゴイ金食うとか時間かかるとかあるし
>物足りないだろうがスズキの世界戦略車あたりから始めるのが無難だよ
>どうしても周りの人と違うの使いたいなら止めはしないけど
勝手に前提条件作って勝手に断定し始めたけど
安外車スレであって安く外車を買うスレでも維持するスレでもないぞ

C3かわいいです

実際使ってみて日本国内でもジャストサイズのコンパクトカーだった

>>エンブレムのとこのへこみが余計な感じ
>夜にグリルがLEDで一周光ってるBMW走ってきて笑いこらえた
正直最初はええ…って思ってたけど今だと普通にアリに思えてしまった
何なら上の1シリーズも光るようになるのが3月以降生産のやつだからそれまで待とうかとすら思ってる

稀に走ってるの見かけるけどアバルトってどう？

>>ゴルフ·カローラ·インプ·マツダ3
>>この辺りと比べると一番幅があって長さも長い
>シビックってそいつらと同格だったのか
>レヴォーグとかと比べてたわ
なんならレヴォーグだってそいつらと同格だよ

自分の車にはつけたいとは思わないが
視認性上げるならいいなぁと思うグリルデイライト

>稀に走ってるの見かけるけどアバルトってどう？
社外パーツが多くてカスタマイズ楽しいぞ

>稀に走ってるの見かけるけどアバルトってどう？
うるさい

電飾でグリルあたりを光らせるのはチンピラとかのイメージが強すぎる

>>維持費考えると国産の方がマシ
>維持費維持費って言ってるけど
>他に言うことないのか？
維持費燃費最優先で数年間つまらない車乗るより
自分が乗りたい好きな車乗った方がいいよね
というかそもそも外車つっても余程の高性能モデルじゃなきゃ普通の収入ならそこそこ余裕持って維持出来るし

>軽サイズで180ps
>もう生産終了しちまったが
なんかちょこちょこ復活してたりするせいで
本当に生産終わったのかよく分からないやつ

>稀に走ってるの見かけるけどアバルトってどう？
意外と燃費がいい
田舎で走り方によっては瞬間燃費20キロも出る

>正直最初はええ…って思ってたけど今だと普通にアリに思えてしまった
>何なら上の1シリーズも光るようになるのが3月以降生産のやつだからそれまで待とうかとすら思ってる
このクラスの車で大切なのは外連味だから完全に正しいんだな

国産の燃費がいい車がつまらない車ってのももう単なる古い偏見に過ぎないけどね

>なんならレヴォーグだってそいつらと同格だよ
同じcセグだしね
けどシビックより小さいそいつらってなんか格下感あるよな

>>おかげで86も本来は中古高い…はずなんだけどBRZなら安く買えるという
>>嬉しいんだけど悲しい
>スバルってだけで…
でもレヴォーグとかは結構中古でも良い値段しない？
現行型だからかな…

>国産の燃費がいい車がつまらない車ってのももう単なる古い偏見に過ぎないけどね
何しにこのスレ来てんだよ知らねーよ

素ケイマンも安めの外車でいいよね
円安で値上げする前は現行アルファードより安かったし

>新型ゴルフってこんな感じなんだ
>まじで個性が無いのが個性
ゴルフは元々個性が無いのが個性だっけど?はそれもなんか雑

>勝手に前提条件作って勝手に断定し始めたけど
>安外車スレであって安く外車を買うスレでも維持するスレでもないぞ
所詮個人の趣味とはいえ1台目で無理して
迷惑と恥ばら撒きながら走る面汚しもいるから
最低限は理解して乗って欲しいよな

>最近見た中だと新型1シリーズ良かったよ
>まさか今乗ってるF10の5シリーズより乗り心地良いとは思わなかった
>あとマイルドハイブリッドが全然ハイブリッド感ない上にフィーリングも凄い自然で完璧だった

新型1シリーズ気になってる
乗り心地良くなってるんだね
認定中古が出回るようになったら買うかも

アルファロメオを見かけるたびにあの物騒なエンブレムに目が行ってしまう

>実際使ってみて日本国内でもジャストサイズのコンパクトカーだった
写真だとデカく見えるけど実車はあら小さいって感じたわ

>新型1シリーズ気になってる
>乗り心地良くなってるんだね
>認定中古が出回るようになったら買うかも
３年で半額くらいにならないかな・・・

>アルファロメオを見かけるたびにあの物騒なエンブレムに目が行ってしまう
朝鮮人が蛇に食われてるシーンだっけ

>稀に走ってるの見かけるけどアバルトってどう？
見た目の割には小回りが利かない

>最近見た中だと新型1シリーズ良かったよ
>まさか今乗ってるF10の5シリーズより乗り心地良いとは思わなかった
>あとマイルドハイブリッドが全然ハイブリッド感ない上にフィーリングも凄い自然で完璧だった
親が代車で借りてきたから乗ったけどグイグイ走っていい感じだったね
FFになって興味なかったけどBMWはちゃんとBMWなんだなと安心したわ

反社の型落ち高級車より無様なのも見かけるからな
所詮同類とはいえアレと一括りにされると思うと流石に寒気がするぞ

日本は元々足回りとかをピカピカ光らせてたのがデコトラとかヤンキーとかだから印象が悪過ぎる

>>1731421619873.jpg
>好き嫌いはおいといてもフロントからボンネットまでの造型はコストかけてる感がすごいな
本当かどうかは知らないけど
これでも先代とボンネットは共通でコスト削減してるらしいのが凄い
ボンネットから先のデザイン変えるだけでよくこんな印象変えられるなって感心したわ

>でもレヴォーグとかは結構中古でも良い値段しない？
>現行型だからかな…
いや旧型でも高えぞ…
2.0でたまに飛び抜けて安いのあるけどお漏らしでもしてんのかね

>>アルファロメオを見かけるたびにあの物騒なエンブレムに目が行ってしまう
>朝鮮人が蛇に食われてるシーンだっけ
サラセン！サラセン人です！

>自分の車にはつけたいとは思わないが
>視認性上げるならいいなぁと思うグリルデイライト
地味にマツダも一時期やってたよね
今でも設定あるのかな？

普通に市販してる乗用車でもイタ車は趣味車の極北みたいなイメージがある

>今度MINI買うことに決めたのに二次裏だと評判イマイチなのか…
まあビーエムあきとかベンツあきのが多いからなあ
どうしてもネット記事の鵜呑みになるし

10年前のラングラー乗りが今のラングラーの値段見てびっくりしてたな
当時400万の車が800万でいいの選べば1千万越えだとよ