四駆のみ！「“スゴい”SUVミニバン」が存在!? 高級感マシマシ×悪路も走れる三菱「デリカD：5」が最強すぎるワケ
くるまのニュース
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デリカ以外のミニバン四駆は毛すら生えないレベルの四駆性能という事かな デリカは雪道のスタビリティが段違いに高い！実質的に日常で悪路走行をするわけでは無いが、敢えて言うなら積雪地域での走行が悪路でしょう！先ずデリカと同じような走行は他のミニバンでは無理だろう！単純に登坂性能にピックアップして観ればハイラックスと遜色ないレベルなのがデリカＤ：５で、普通のミニバン四駆に毛が生えたレベルとなると、最近よく目にするＳＵＶはどうなるのか？？？ほぼなんちゃってかな？
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ガソリン補助、12月から縮小 価格は月5円上昇へ 政府案
時事通信
ひろゆき氏 “4兆円程度の減収”村上総務相の発言に「庶民の懐を温かくするのが政治家の仕事」
スポニチアネックス
報告輸出大手企業の消費税還付金を圧縮したらどうでしょうね？自動車メーカーも国内市場より海外の市場がメインだろうし、海外とは税制が違うとは言え相当な還付額になってる！それに、かなり以前に某トップの自動車メーカー出身の経団連会長が消費税率引き上げを提言していたと思うが、どういう事なのか疑問でしたね！ユーザーからすれば購入時に当然価格が少しでも安い方が良いわけだしその方が消費喚起にも繋がると考えるのが順当な筈だけど一企業出身者や団体が増税を提言する意図が解らない。
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いよいよ「住宅ローン金利」が爆上がりする…来るべき「日銀再利上げ」が日本経済を破壊するワケ
現代ビジネス
報告金利上げれば円高になるのかは疑問ですね…そもそも為替相場を金利でコントロールしようというのが健全なのか？？？ 対米国で観たらそれはもう圧倒的な国力の差だと考えますね！実質的な賃金水準や生産能力と軍事力も含めて違い過ぎる、日本は未だに低水準の賃金と非常に高い輸入依存度と高い税負担という事ではないでしょうか？
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森永卓郎氏 国民・玉木代表の不倫スキャンダルに「逆らうと必ずこういう目に。“きったねぇなぁ”って」
スポニチアネックス
「106万円の壁」撤廃へ…議論本格化 社会保険加入“20時間の壁” 200万人に影響…「これ以上減らされたら困る」手取り減の懸念
FNNプライムオンライン
報告税金等をとる事に関しては迅速だね！役所という所は！減らす事には手続きがどうとか出来ない理由並べて時間かかるばかり。 こんなんでは豊かな国には発展しないでしょう！！円安に関しても金利がどうとか言っているけど、単純に他の国との国力の差だろう。
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「三菱」の人気車種ランキング！ 2位は「三菱 パジェロミニ」、1位は？【2024年11月・カーセンサー調べ】
ねとらぼ
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報告そもそものパワートレインから四駆システムという肝になる部分は三菱独自であり、部分的な内装であったりプラットホームを共有してるくらいでは？日産独自で知名度高いのはプロパイくらいかなと思う。軽の技術も三菱が基でしょう！生産も三菱自工場だし、寧ろ自立というか三菱独自に縛り無く出来る方が有益な気もする。
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交通事故激増中なのに…！中国人が「日本の運転免許」を取得する「ありえないほど簡単な方法」
現代ビジネス
最低賃金の引き上げアピール合戦 時給1500円に経営側困惑
共同通信
報告最低賃金上げる前に、社会保険料や税金の負担率を下げるのが先ではないのか？ 物価上昇もかなり影響はしているが、そもそも税金負担が家計に重くのしかかっているのは否定出来ないと思う！そこに社会保険料も以前と比べて上がっている！国民生活 一般家庭はゆとりある豊かとは言い難いのではないか 物が高い 食料や光熱費は必須なら消費税減税 軽減税率も更に引き下げ光熱費も組み入れる 固定資産税も率を引き下げ ガソリン等の二重課税の是正 自動車購入時の複数ある税の見直しと簡素化だ。 あまりに多すぎる税種とその額の見直しが先ではないだろうか？？？国民生活はキツイのに税収増は矛盾してないか？
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