ふたばフォレスト

下りだけだろ

エンジン詰み直せ

86

>86
AEを付けてくれ

豆腐載せて走る車

部分強化ガラス？

実際は大分遅い

>エンジン詰み直せ
詰んでどうする
積むだろ

溝落としとかしてたら絶対壊れるだろ車

>実際は大分遅い
ノーマルのAE86のエンジンルームはこんな感じ
スッカスカ

先輩から5万で買ってぶつけまくって汚い自家塗装で塗り直すくるま

ユーロビートに乗って走る車の印象しかないけど

800kg台の軽さで後輪駆動ってだけでスゴい

>ノーマルのAE86のエンジンルームはこんな感じ
5バルブの4連スロットじゃん
ドノーマルはインマニとエアクリがあるからもっと狭いよ
と言っても整備性はいいけど

まーこんな車でWRCに出た車に勝負しようとするのやっぱりおかしいよな

2000年くらいのヴィッツだかイストだかより遅いんじゃないっけ

連載初期に出てきた崖から落とそうとしてきて自分の車が壊れると泣き出すモブ敵が一番怖い

>実際は大分遅い
作中でも車が速い訳ではない
乗ってるやつの腕がおかしい

>2000年くらいのヴィッツだかイストだかより遅いんじゃないっけ
それはそう
どんな車でも頭のネジが抜け落ちまくった上手いヤツが乗ると速いって話

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

イニＤブームの時にだいぶ壊れた印象

まあカローラ（スプリンター）だしな
中身レビンでガワがカローラのGTの方が楽しそう
鉄チンに黒プラバンパーで

そもそもカッコいい車じゃないよね

漫画の影響力すげー

>イニＤブームの時にだいぶ壊れた印象
溝が広すぎ深すぎたんだな…

>漫画の影響力すげー
終売の車再生産させるってよっぽどだからな

金ある人はシルビアに乗り替えてた

>終売の車再生産させるってよっぽどだからな
86(ZN6）の事？

ゆうてもコレ以外に選択肢あまりなかったと言っても過言でないから
憧れて買ったというより消去法で乗ってて愛着わいてきたというのが近い

>>漫画の影響力すげー
>終売の車再生産させるってよっぽどだからな
初代シエンタ「おれ、漫画に出てたっけ？」

>終売の車再生産させるってよっぽどだからな
その言い方だと一度生産を打ち切ったAE８６の販売を再び始めたみたいだぞ
昔ヒットしたクルマの名前を借りることは最近結構ある

86は世が世ならセリカって言われてそうだもん

下りにしても勝てなそうな納得出来そうなギリギリのライン

>溝落としとかしてたら絶対壊れるだろ車
峠でレースとか壊れる前提でやるもんじゃないの

８６はｗｒｃ出てなかったっけ

峠の下りなんて100％腕勝負だぞ

カローラレビントレノ

>先輩から5万で買ってぶつけまくって汚い自家塗装で塗り直すくるま
今じゃ最低その10倍からかな

>峠の下りなんて100％腕勝負だぞ
パワーが誤魔化せるってだけで基本性能は大きく影響するぞ

>まーこんな車でWRCに出た車に勝負しようとするのやっぱりおかしいよな
冷静に考えたらエボ4乗っててハチロクに負けるとか恥ってレベルじゃないな

KP61のほうがよっぽど面白かった

>金ある人はシルビアに乗り替えてた
故に作中で標的にされるシルビアシリーズ

>故に作中で標的にされるシルビアシリーズ
他の面子は死闘だったのに一人だけちぎられる神奈川のS15とか露骨だったな…

トレノとレビンって具体的にどう違うの？
兄弟機とは聞いてるけど

>トレノとレビンって具体的にどう違うの？
>兄弟機とは聞いてるけど
え？顔以外全く同じだよ？

>え？顔以外全く同じだよ？
顔だけ？な、なんで？

>顔だけ？な、なんで？
中身一緒で顔だけ替えれば新しい車種の出来上がりさ

>顔だけ？な、なんで？
なんでって言われても
中身は同じで外観が違うなんてクルマあるあるじゃないか

>連載初期に出てきた崖から落とそうとしてきて自分の車が壊れると泣き出すモブ敵が一番怖い
ハンドルと手をガチガチに固めるわけわかんない勝負仕掛けてきたヤツな
頭やばすぎだろ

>どんだけ速いんだよ
漫画読んでないマン

一方86BRZはちゃんとチューニングで差を付けていた…
スープラとZ4も

>>顔だけ？な、なんで？
>中身一緒で顔だけ替えれば新しい車種の出来上がりさ
プロボックス「うんうん」
サクシード「わかるー」

>顔だけ？な、なんで？
違う店で売ってたんだよ
たしか

マークⅡクレスタチェイサー
ハイエースタウンエース
ノアヴォクシー

元ラリーストという親父の車でアホみたいにチューンされてるしそこから更にレース用エンジンを性能落として載せてるし峠の下りなら軽い方が圧倒的に有利だしそんなにおかしいとは思わんな

>パワーが誤魔化せるってだけで基本性能は大きく影響するぞ
基本性能って何？
峠の下りでそんな性能差出ないよ

>部分強化ガラス？
この当時の車は余程の高級車じゃ無い限りそう

長いストレートがないとこでは重いことがどれだけ不利か知らないんだろう

>峠の下りでそんな性能差出ないよ
まずは免許とろうね

>マークⅡクレスタチェイサー
>ハイエースタウンエース
>ノアヴォクシー
カローラスプリンター
ターセルコルサカローラⅡ

>長いストレートがないとこでは重いことがどれだけ不利か知らないんだろう
漫画でも勝つために相手がカプチーノ引っ張り出してきたりしたな
まあそれでも巧が勝つんだが

カプチーノはズルいしかも雨だぞ
拓海が勝てたのが奇跡ってレベル

>カプチーノはズルいしかも雨だぞ
なにいってんの

>基本性能って何？
>峠の下りでそんな性能差出ないよ
マーク?ディーゼルターボグロワールで
マーク?ツアラーＶと対決してもらおう
ボディも脚も同じだぞ？

ストーリー開始時点でノーマルのエンジンではないんだよな確か

>ストーリー開始時点でノーマルのエンジンではないんだよな確か
文太が俺の手塩にかけた4AGサウンドとか言ってたと思う

>マーク?ディーゼルターボグロワールで
>マーク?ツアラーＶと対決してもらおう
>ボディも脚も同じだぞ？
せめてマーク?1800ＧＬとにしてやれよ…
4気筒で軽いから下り最速になれるぞ(w

>ストーリー開始時点でノーマルのエンジンではないんだよな確か
入手した時点でノーマルじゃないことがほとんどの車だったし

>どんだけ速いんだよ
マンガ見てドキドキしながら運転してみた最初の感想
「どんだけ遅いんだよ」
まあ昔の車よね

>マンガ見てドキドキしながら運転してみた最初の感想
>「どんだけ遅いんだよ」
>まあ昔の車よね
作中でもパワー無いから下りでしか勝負しないしな

安くて軽くて弄りがいの有る車
って今でいえばスイスポ的な感じだろうかこっちはFFだけど

昭和の車だよ
リアなんかリジッドだよ
滑るのがわかりやすいだけで腰砕けだよ

現実だとグループA最初のレースでレビンが番狂わせしたり
まぁその頃はスカイラインGTRなんて居なかったけどね

>マンガ見てドキドキしながら運転してみた最初の感想
>「どんだけ遅いんだよ」
(どんだけマンガの読解力低いんだよ…)

しげの先生本当はレビン買いに行ったって聞いたんだが
そうなってたらレビン主役だろうし今ほどの人気は無かった気がするのはトレノ贔屓すぎるだろうか

>リアなんかリジッドだよ
なんでまあエンジンパワー求めても仕方ないわな

>作中でもパワー無いから下りでしか勝負しないしな
登りで千切られてたパイセンとけんじくん

>しげの先生本当はレビン買いに行ったって聞いたんだが
>そうなってたらレビン主役だろうし今ほどの人気は無かった気がするのはトレノ贔屓すぎるだろうか
当時もトレノよりレビンの方が人気だったしそのまま人気になってたんじゃないかな

イニDはレビンが主役機でも売れてたと思うよ

ドライバーだよ

>グループA
同じエンジンならFFのカローラFXの方が速かった

友達に借りて乗ったけど内装レスでガチガチ足のクイックシフトが暴れ出すやたらうるさいポンコツだったから
一人で走ってる分には速いんじゃないかと錯覚する

エンジン抜かれた車を供養しないと

>エンジン抜かれた車を供養しないと
だからMR-2じゃなくてMR2だっつの…

86の重量でグループAエンジンって組み合わせは相当に速いのは確かよ

>エンジン抜かれた車を供養しないと
ガワは潰れてお亡くなりになったのから臓器移植ではないの？
今どきのニコイチもそうだと思うけど

>(どんだけマンガの読解力低いんだよ…)
どんだけマンガの信奉者だよ…

キンコンキンコンてなんだよ

>キンコンキンコンてなんだよ
昭和の車に乗れば分かる

そういやアニメでもいつの間にかキンコン音しなくなってたよな
外したのかね

>86の重量でグループAエンジンって組み合わせは相当に速いのは確かよ
まぁプロD編はライバルの方がやべー車持ち出して来るんだが…

>安くて軽くて弄りがいの有る車
>って今でいえばスイスポ的な感じだろうかこっちはFFだけど
ちょっと違う
スイスポはスポーツカーだけど86はスポーツカーじゃない
カローラのドアを適当に減らして２枚にしただけの
スポーツカーに見えるだけの車

イニDは当時間違いなく需要があった漫画で
MFゴーストも間違いなく需要がある漫画
しげのには我慢して描き切ってもらう…

>そういやアニメでもいつの間にかキンコン音しなくなってたよな
>外したのかね
エンジン載せ替えたときにメーター類もいじってるからその時じゃない

>キンコンキンコンてなんだよ

>エンジン載せ替えたときにメーター類もいじってるからその時じゃない
追加メーター付けた時点だと元のメーター付いてるからどうかなぁ
プロD編でメーター変えた時が怪しい

>中身一緒で顔だけ替えれば新しい車種の出来上がりさ
シルエイティもそうだと言っています

キンコンはどっかのタイミングで壊れたんだろ

>内装レスでガチガチ足のクイックシフトが暴れ出すやたらうるさい
スポーツカーの悪いとこ書き出すとこうなるわな
何が悲しくてこんな拷問みたいな車乗らないかんのだという気になる人が居てもそれはそうだろうなと

>シルエイティもそうだと言っています
あれは新しい車種を作ったわけじゃない

>ちょっと違う
>スイスポはスポーツカーだけど86はスポーツカーじゃない
>カローラのドアを適当に減らして２枚にしただけの
>スポーツカーに見えるだけの車
それこそ豆腐屋の仕事車の設定だしな
実際当時は業務用でも使われてたのかしら

編集「MFゴーストの続編描こうかしげのくん！！！！！！」

>イニDは当時間違いなく需要があった漫画で
>MFゴーストも間違いなく需要がある漫画
>しげのには我慢して描き切ってもらう…
描きたくねーとか言いながら珠玉の車漫画描いちゃうから逃げられなくなるんだ

>しげのには我慢して描き切ってもらう…
セーラーエースの続き描けや！

いやだ…女の子を描きたいんだ…

>編集「MFゴーストの続編描こうかしげのくん！！！！！！」
MFゴースト終わってたのか

>カローラのドアを適当に減らして２枚にしただけ
言われてみればそうである

>MFゴースト終わってたのか
今ラストバトルの最終局面に入った所

>いやだ…女の子を描きたいんだ…

>いやだ…女の子を描きたいんだ…
能力とのミスマッチ...

今は86ババ抜き状態

しげのは今の愛車は赤いGT86だってさ

今のしげの先生の描く女の子みんなイツキみたいな顔してるんだもの
昔の方が可愛く描けていた気さえする

>今ラストバトルの最終局面に入った所
ん？今やってるレースで終わるん？

目が四角になっちゃうの直せると思うんだけどなぁ…

ベッケンはんはじつはブス専だった

今ですら持て余し気味なのに決勝20台にレース数まで増えたMFGは描けんだろう……

>ん？今やってるレースで終わるん？
もうレース以外でのカナタの目的果たしちゃったし来年も続けた方がいいですか？も涼介が最終戦で優勝して帰れって言ってたし終わらせる気しかないよ

>それこそ豆腐屋の仕事車の設定だしな
>実際当時は業務用でも使われてたのかしら
カローラバンがあったし…

>キンコンキンコンてなんだよ
同世代のバラスポCR-Xに乗ってたがこっちはアラームでピーピー言ってたわ

>エンジン抜かれた車を供養しないと
旧車プラモに4AGスワップが捗るな…GZEいないのか

グループAエンジンを早朝から掛けるわ拓海の帰宅時間（恐らく昼の3〜4時）にカッコ付けてエンジン吹かしてる迷惑な豆腐屋良いよね…

CR-Xは後部座席に乗ると首を真っ直ぐに出来ないつらあじ

>もうレース以外でのカナタの目的果たしちゃったし来年も続けた方がいいですか？も涼介が最終戦で優勝して帰れって言ってたし終わらせる気しかないよ
涼介は1年だって言ってなかったっけ

MFゴーストで文太出てくるの

>>キンコンキンコンてなんだよ
>同世代のバラスポCR-Xに乗ってたがこっちはアラームでピーピー言ってたわ
平成初期まで残ってたのでR32の初期型にも付いてる

>MFゴーストで文太出てくるの
出て来ないよ
拓海は後ろ姿とか出て来るよ

>MFゴーストで文太出てくるの
名前だけ群馬のレジェンド枠として出てくる

昔だとこんな感じだろ

86はうちの親父が乗ってたくらいにファミリーカーだよ

>CR-Xは後部座席に乗ると首を真っ直ぐに出来ないつらあじ
実質2シーターだかんね
なのでずっと折り畳んだままだったｗ
折り畳んどくとハッチバックのスペースが凄い広い

>MFゴーストで文太出てくるの
もう大分おじいちゃんだろうから出したところでなぁ

ハチロクとインプ
どっちのエンジンとマフラー音がマシなんだろうな…

ろくな活躍もないまま予選落ちするようになったAMG大谷はあんまりではなかろうか
ランボ大石はやられ役のままなんだかんだ残ってるのに

実際キンコンくんはよく壊れてた
んで壊れても車検不適合にはならんので修理されることもない

>>MFゴーストで文太出てくるの
>もう大分おじいちゃんだろうから出したところでなぁ
車もレギュレーションに合わないしな…

>昔だとこんな感じだろ
現在

>ろくな活躍もないまま予選落ちするようになったAMG大谷はあんまりではなかろうか
>ランボ大石はやられ役のままなんだかんだ残ってるのに
クレイジーボーイ…！が見せ場のレクサスだって居たんですよ…

>>昔だとこんな感じだろ
>現在
アニメのまりえめっちゃ可愛いけどマジでこれになるの……？

変態NSXさんは変態なだけじゃなくて腕も良いのが笑う

86と同時期で同じエンジンとミッション積んでるのに全く名前が上がらないコロナクーペ
なぜ…

>クレイジーボーイ…！が見せ場のレクサスだって居たんですよ…
彼は「重ければ重いほどファットなタイヤを履ける」というレギュで
やりすぎた例として一応意味があって出してたんじゃないかと思っている

86はGTアペックスが多かったが下のグレードのGTなんて内装は85と一緒で酷かったなぁ…特にシートがｗ
アペックスにはオプションでデジパネが付くんだよね

>86と同時期で同じエンジンとミッション積んでるのに全く名前が上がらないコロナクーペ
>なぜ…
もしかして重いのでは

曲がってくれ！

>86と同時期で同じエンジンとミッション積んでるのに全く名前が上がらないコロナクーペ
>なぜ…
峠で多かったのはカリーナの方

>もしかして重いのでは
FFなのに1.1tだからな…

>86と同時期で同じエンジンとミッション積んでるのに全く名前が上がらないコロナクーペ
>なぜ…
あ〜…こんなのあったね
人気なくて滅多に見かけない車だったな

>86と同時期で同じエンジンとミッション積んでるのに全く名前が上がらないコロナクーペ
>なぜ…
ハチロクより100kgくらい重くなかった？

>涼介は1年だって言ってなかったっけ
1年って今のシーズンだけって事だぞ

>涼介は1年だって言ってなかったっけ
MFGは1シーズン1年

>>86と同時期で同じエンジンとミッション積んでるのに全く名前が上がらないコロナクーペ
>>なぜ…
>ハチロクより100kgくらい重くなかった？
ただしリアサスはセミトレ独立になるメリットがある…部品はない

MFGは長く続けてるとマイナスってどういうことだろうね
賞金良すぎて石神さんみたいにチャレンジ精神失くしていくってことか

峠バトルさしてくれたら
おまんこええよ

>峠で多かったのはカリーナの方
これは本当に見なくなった

300馬力台のFRが最適解の公道レースとかものすごい歪だしな…

>MFGは長く続けてるとマイナスってどういうことだろうね
>賞金良すぎて石神さんみたいにチャレンジ精神失くしていくってことか
あくまで峠的な場所でそこに限定したタイヤマネジメントになるから
実際のレーシングマシンでのレースとはまた違うからでね

>MFGは長く続けてるとマイナスってどういうことだろうね
>賞金良すぎて石神さんみたいにチャレンジ精神失くしていくってことか
MFGのレギュレーションが特異すぎてそれに特化した変なドライバーになっちゃう

そういやこれも4-AGだった気が…

>1731244886011.mp4
今になってよく考えたらイカれてるなこの女…

アルトワークスとか峠では多かった覚えがある

>今になってよく考えたらイカれてるなこの女…
池谷も大概拗らせてるからちょうど良かったのに…

>今になってよく考えたらイカれてるなこの女…
仮に付き合えたとしても池谷パイセンついていけなくなりそう

>そういやこれも4-AGだった気が…
汎用性の高いエンジンだからFRFF問わず多くの車種に搭載された

4A-Gは本当に出来良いのよ
名エンジンと言える

でも27とダルマは2TGのままのキミでいてほしい

黒いオバフェン付いたTE27レビンが好き

黒くなってるパネルは社外のリプロダクション品のパーツが出る
こんなの国産じゃ86位だろ

>>>昔だとこんな感じだろ
>>現在
>アニメのまりえめっちゃ可愛いけどマジでこれになるの……？
尻は悪くないと思う

AE86の何がヤバいってタワーバーが効いちゃうところだな
根本的に弱い

>AE86の何がヤバいってタワーバーが効いちゃうところだな
>根本的に弱い
GT86でも効果あるし…

>AE86の何がヤバいってタワーバーが効いちゃうところだな
>根本的に弱い
この頃のボディはヨレヨレだったからね
CR-Xもジャッキアップするとドアの開閉が渋くなったしｗ

>社外のリプロダクション品のパーツが出る
ドアはないんだ…

音だけはめっちゃ早いよ
本当にいい音する

>黒くなってるパネルは社外のリプロダクション品のパーツが出る
>こんなの国産じゃ86位だろ
なんなら中国からフレームが売られてるんだっけ

>黒くなってるパネルは社外のリプロダクション品のパーツが出る
>こんなの国産じゃ86位だろ
86は新品ボディがまるっと社外品で出るとか最近どこかで見たような

>音だけはめっちゃ早いよ
>本当にいい音する
歴代のエンジンの中でもトップクラスの快音

>>AE86の何がヤバいってタワーバーが効いちゃうところだな
>>根本的に弱い
>この頃のボディはヨレヨレだったからね
>CR-Xもジャッキアップするとドアの開閉が渋くなったしｗ
ロドスタNA
コーナーでボディがたわんでるのが実感できる
チーターとか猫科動物が急旋回して頭と胴体が別の方向向いてるような感覚

>歴代のエンジンの中でもトップクラスの快音
んなこたないわおれはVTECも好きだし直6も好きだ

この頃の中古から2000年くらいの新車に乗り換えたらしゃきっとしたのに感動した思い出

>ロドスタNA
>コーナーでボディがたわんでるのが実感できる
>チーターとか猫科動物が急旋回して頭と胴体が別の方向向いてるような感覚
そこまで酷かったのかｗｗｗ

>>音だけはめっちゃ早いよ
>>本当にいい音する
>歴代のエンジンの中でもトップクラスの快音
4A-G積んだKP61

>GT86でも効果あるし…
ボルト止めじゃトラス構造とかでも怪しいかな
溶接でゴツいのつけてようやくってレベル
バルクヘッド付近に当て板でもした方が効果あるんじゃない

>4A-G積んだKP61
ブレーキがすごい楽とか言ってるけど吊るしのKP61のブレーキまじバイクのブレーキかってくらか細くて不安になった記憶を思い出した

GT86は前輪用のタワーバーはちゃんと効果ある
後輪用はまぁ付けたいなら付けたら？って感じ

競争するにはパワーが足りないテンロクの普通の車で格上の車に勝つのをカッコ良いとした漫画というだけでスーパーカーではないよ

>競争するにはパワーが足りないテンロクの普通の車で格上の車に勝つのをカッコ良いとした漫画というだけでスーパーカーではないよ
まぁ免許取って2〜3年の走り屋の中で運転歴5年の主人公が居たから何とかバトルになってただけだしな

>競争するにはパワーが足りないテンロクの普通の車で格上の車に勝つのをカッコ良いとした漫画というだけでスーパーカーではないよ
そりゃ最高グレードのGTアペックスで160万だしボーイズレーサーと呼ばれた若者向けの車だよ

畑の手伝いで中学生がトラクター運転するみたいなノリだったな

>そりゃ最高グレードのGTアペックスで160万だしボーイズレーサーと呼ばれた若者向けの車だよ
ちょといいカローラでしか無い

>4A-G積んだKP61
その動画のは4AGじゃないよ1430ccて言ってるし確か当時の1300のエンジンをフルチューンした奴のはず
スーチャ付きの4AG積んだKPは同じビデオに出てきてるけど

>畑の手伝いで中学生がトラクター運転するみたいなノリだったな
それはFの方だな

>ちょといいカローラでしか無い
FRだった
スカスカボンネットで弄りやすかった
当時としてはなんかいいエンジン積んであった
って感じだ

night of fire

レビンとトレノでハッチとクーペがあったけどクーペは少なかった気がする
レビンはグリルが回転しなかったっけ？

>night of fire
内藤ファイヤー！

わざわざトヨタが名前をあやかるぐらいには名車
あやかったトヨタ・ハチロクもクソ程売れた大ヒット車種になったのは予想外だったか

>GT86は前輪用のタワーバーはちゃんと効果ある
メンバーの揺動を抑えてタイムに影響持たせるならストラット上にパイプ通したくらいじゃ無理だぞ
フェンダー下に三角形の当て板とかせんとタイムに影響があるような改善はしない（その上でトラス構造の補強を入れれば効果あるかも）
ロールバーをキャビンからエンジンルーム内に貫通させるという手もあるな

>レビンはグリルが回転しなかったっけ？
アペックスだけ

>アペックスだけ
当時からいる…？って言われてたやつ

トレノには無い時点で

アペックスは今だとエイペックスと読んでしまう

常にエンジンルームの中に空気入れて冷やした方が良いよね…と言う…

AE86って顔がレビトレ2種類でボディはハッチとクーペで2種類あって
全部で4種類あったってこと

なので当時からレビンユーザーはGT用のグリルに変える奴が多かった…

>そういやこれも4-AGだった気が…
当時の中古カローラFX-GTのウリは4AG搭載しかなかったのを思い出した
それでも売れなくてハチロクより激安

>常にエンジンルームの中に空気入れて冷やした方が良いよね…と言う…
80年代はとにかく可動ギミックがあるというだけで注目された

>80年代はとにかく可動ギミックがあるというだけで注目された
これはまぁ効くんじゃないか…？

と言うかトレノの方がダクトの幅大きいしエンジンルーム内こっちの方が冷えそうな気もする

まぁ現行車でもグリルシャッターついてるのあるから…

>まぁ現行車でもグリルシャッターついてるのあるから…
新型911の事かぁ！？
前の方が良かったとか言われてるアレかぁ！？

>80年代はとにかく可動ギミックがあるというだけで注目された
ああ、懐かしいね7thスカイラインだっけ？
70キロだかになると自動的にスポイラーが飛び出す奴
確かこの頃でカード型のキーを採用してた筈

>AE86って顔がレビトレ2種類でボディはハッチとクーペで2種類あって
>全部で4種類あったってこと
北米仕様もちょっと顔が違ってた

イニシャルDの原案になったっぽい読み切りの恋愛モノがあったな

今の車から見るとフロントグリル小さいよなあ

>北米仕様もちょっと顔が違ってた
アメリカ人が日本版良いなぁ！！！！！！って言ってたのよね…

ちっちゃくてかわいいんだよな

ダッセェんだよな…アメリカ版のバンパー…

ナットはさんでボンネット浮かせるさ

中国製のホワイトボディーが売ってるんだってな

>>AE86って顔がレビトレ2種類でボディはハッチとクーペで2種類あって
>>全部で4種類あったってこと
>北米仕様もちょっと顔が違ってた
シールドビームしか認められないからだっけ

中古人気ありすぎて外国に流出しまくったのがね

>86と同時期で同じエンジンとミッション積んでるのに全く名前が上がらないコロナクーペ
>なぜ…
俺がNAのMR2だった頃連れがツインカムターボに乗ってたが峠の登りは速かったなあ
最近近所でリアスポなしとありの2台をたまに見る

白黒でもこのダサさ…

>わざわざトヨタが名前をあやかるぐらいには名車
当時は開発間に合わず旧式のFRで誤魔化したと評論家に言われてたがいつのまにか若者向けにあえてFRで残したなんて言われたりも

北米はなんでもクソデカバンパーにしちゃうから…

こっちならまぁ…

>中古人気ありすぎて外国に流出しまくったのがね
AE86はヨーロッパにも輸出されてたからGT-R程ではないよ

>北米仕様もちょっと顔が違ってた
なんかパッと見セリカっぽいね

>>北米仕様もちょっと顔が違ってた
>なんかパッと見セリカっぽいね
ST165っぽくしたかったのかなって思った

>白黒でもこのダサさ…
こっちは二代目プレリュードっぽいｗ

>今の車から見るとフロントグリル小さいよなあ
今のクルマって空いてるようで空いてないデザインだけってのも多いしなあ

>1731248439157.jpg
4馬力かよ

>黒くなってるパネルは社外のリプロダクション品のパーツが出る
昔はよくいたなフェンダーの色が違うハチロクやシルビア
見るたびに「なんだマンマユートのやつらペンキ代もねえのかよ」と呟いてしまう

>>中古人気ありすぎて外国に流出しまくったのがね
>AE86はヨーロッパにも輸出されてたからGT-R程ではないよ
アメリカでも左ハンで売ってたしイニDなきゃそうでもなかった

>>>北米仕様もちょっと顔が違ってた
>>なんかパッと見セリカっぽいね
>ST165っぽくしたかったのかなって思った
ちなみに92はこんな感じ

>ちなみに92はこんな感じ
これはまだマシだな

アメリカはバンパーの規制いつ頃からかなくなったんよね

>ちなみに92はこんな感じ
こっちはS12シルビアっぽい

カローラの4ドアに4A-G積んだのもあったな
エンジン取られて残ってなさそうだけど

>シールドビームしか認められないからだっけ
あとバンパーのせいだろう
でかいし長いし

>カローラの4ドアに4A-G積んだのもあったな
シボレーにもあるぞ
GM初のDOHC車だ

なんかここにもアペックスは全車パワステ付きだと言ってる人がいるね
実際俺が35年乗ってるトレノは前期アペックス3ドアなんで標準では付いてないし代わりに？デジパネが標準

>漫画の影響力すげー

>アメリカはバンパーの規制いつ頃からかなくなったんよね
まだ残ってたハズ

>まだ残ってたハズ
ひでぇ

>イニＤブームの時にだいぶ壊れた印象
うん…

どんなにボロボロのゴミでもフレームさえ生きてたらレストアして高値で売れるってんだから凄いよな

>>漫画の影響力すげー
昔は貧乏走り屋扱いが今じゃ金持ちの集い

まあでもイニＤなかったら続々とスクラップになってたと思うよ

イニDの影響でスクラップになったのも多いんじゃね