ふたばフォレスト

そらそうだ

>世界ＥＶ販売、４０年に６倍増へ　米中、インドがけん引―民間予測
あれ？
ＥＶ化を提唱したＥＵ……あれ……？

どんなブレークスルーがあるんだい？

>日本は１０万台から１９６万台に増加する予想。当面は日本メーカーが得意とするハイブリッド車（ＨＶ）の需要が続くが、３０年代半ばにＥＶが逆転するという。
まだ１０年かかるか

>富士経済
海外拠点が中国にしかないんだが

一時的に失速しただけで長期的にEVにシフトしてくのは確実でしょ

>一時的に失速しただけで長期的にEVにシフトしてくのは確実でしょ
都心部しか無理

>一時的に失速しただけで長期的にEVにシフトしてくのは確実でしょ
田舎しか無理だろ

普及の前に淘汰が始まってるの怖いよな
もうBYDとテスラのコスト製造能力に追いつけるメーカーがなくて
ほぼ全社採算割れだとか
スマホみたいなことになってる

どっちだよ

>ジャップ

例のコピペが来そうなスレ

要らないかな
とりあえず電池密度4倍にしてくれ

ブレイクスルーは他人任せ♪
中国メーカーです♪

>富士経済（東京）がこのほど実施した調査では
技術系企業でもないところに何が分かるんだろうね…
EVの諸問題が解決したって話はとんと聞かないが

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

バイクはどうなるんだろう

>技術系企業でもないところに何が分かるんだろうね…
>EVの諸問題が解決したって話はとんと聞かないが
知らないだけでは…

中国爆発シリーズ
テスラは色々(遠隔操作や偽装等)

EVとか関係なくBYDもテスラも工業製品としての完成度を上げろよ

>普及の前に淘汰が始まってるの怖いよな
>もうBYDとテスラのコスト製造能力に追いつけるメーカーがなくて
>ほぼ全社採算割れだとか
>スマホみたいなことになってる
吉利グループとヒュンダイも追い付き始めてる

うん知ってた
https://www.youtube.com/watch?v=hWXWpEk0m2k&t=742s

>うん知ってた
>https://www.youtube.com/watch?v=hWXWpEk0m2k&t=742s
確かに聴いてて気持ち良いけどこれ鵜呑みにした結果が今の日産なんだよなぁ…

>No.1270944728
確かに一時的に失速してる
いつかはEV車に取って変わるとは思うが
今じゃない
充電時間問題と航続距離問題が解決されれば
メーカーがバッテリーを共通規格にしてスタンドで
交換するだけでフル充電になるなら有りでしょ
数分で交換できりゃ

オイ


　オ　イ　！！！！！！！

>EVとか関係なくBYDもテスラも工業製品としての完成度を上げろよ
BYDもテスラも日産やVWが閉鎖する国内工場買い取って地産地消した方が安く品質良いの作れそう

2040年とか中国の国号また変わってそう

イケイケドンドンのBYDとテスラに最初から波に乗らずに技術開発やってる日本勢
中途半端に波に乗った欧州勢が馬鹿みたいじゃないですか！

>吉利グループとヒュンダイも追い付き始めてる
吉利は今年300万台を超えるだろうから
大暴落した日産を抜くだろうな

テスラのギガキャストがどうのこうの言ってたけど
トヨタやらベンツやらは昔からギガキャストの研究ずっとしてたんだよね
そこがまだ出さないってことは要するに品質にまだ問題がある
じゃあテスラがその問題解決してるかといえばそんなわけなくてつまりテスラの品質は…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>テスラのギガキャストがどうのこうの言ってたけど
>トヨタやらベンツやらは昔からギガキャストの研究ずっとしてたんだよね
>そこがまだ出さないってことは要するに品質にまだ問題がある
>じゃあテスラがその問題解決してるかといえばそんなわけなくてつまりテスラの品質は…
(空売り勢が準備を始めました)

日本が全固体電池実用化させるから
それまで待っとけよー

中国の電力不足は深刻だから中国市場が伸びることはもうないよ

>メーカーがバッテリーを共通規格にしてスタンドで
>交換するだけでフル充電になるなら有りでしょ
郵便配達の電動バイクはバッテリー交換式で上手くやってるようだし
目があるとしたらそれだよな

いつまでそんな夢見てるんだろうこの人たちは

吉利汽車
中国の誇りなんだよな

早くから海外展開を進めて生産台数の半数が輸出の奇瑞汽車も先月で200万台突破
出口(輸出)111万台はBYDを上回る

奇瑞汽車「おい負け犬！もっと工場くれよ笑笑」

まるで断崖へひた走るレミングスみたいだぁ…

>No.1270952445
それ以外EVが普及する道は無いと思うよ
サクラも化けの皮剥がれて手放す人多いと聞く

低質でブランド価値皆無の火葬機能付き電動ゴーカートを死ぬまで造り続けるといい
アホの一つ覚えとは正にこの事

現状でも５００㎞くらい走れるんで航続距離の問題はほぼないよ

>>No.1270952445
>それ以外EVが普及する道は無いと思うよ
>サクラも化けの皮剥がれて手放す人多いと聞く
サクラも化けの皮剥がれたってあれもなんかダメなの？

新品で500㌔走れても半年後には200㌔まで落ちるからなぁ・・・

日本じゃ2009年からEV売ってた
主流にならなかった
それが全ての答えだ

そもそもEVシフト中止とか本気で信じてる奴いるの？

トヨタの上半期販売５１６万台、５年連続で世界首位…ＨＶ中心に海外で好調
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240730-OYT1T50203

>No.1270954293
発売当初は軽だからその辺走れればOK（補助金も55万だっけ？）って感じで受け入れられてたけど発売から数年経った今
バッテリーが弱って満充電で80km位しか走れないとかで使えないとの事（個体差有るから一概にはいえないけど）

>そもそもEVシフト中止とか本気で信じてる奴いるの？
中止っつーかそもそもできねえんだよボケが

そりゃさすがにその頃はな

>そりゃさすがにその頃はな
その頃からなんか進化しました？
具体的には電池持ちの方で

>そもそもEVシフト中止とか本気で信じてる奴いるの？
こういう動画を信じるくらいの知的レベルの層かな

>>そりゃさすがにその頃はな
>その頃からなんか進化しました？
>具体的には電池持ちの方で
電池周りはすごい進化したぞ

>電池周りはすごい進化したぞ
具体的にどれくらい？

どしたのEVに親ころされたんか？

負け犬：EVは終わるニダァ終わるニダァ！(ホルホル動画を見ながら)
アウディ：中国の技術を認めて協力を仰ごう
アウディ、上海汽車と共同ブランド[AUDI]を発表

>>No.1270954293
>発売当初は軽だからその辺走れればOK（補助金も55万だっけ？）って感じで受け入れられてたけど発売から数年経った今
>バッテリーが弱って満充電で80km位しか走れないとかで使えないとの事（個体差有るから一概にはいえないけど）
バッテリーヘタるの早すぎないか？数年でそんなザマなのかよ

実際中国人は何人か死んでそう

>負け犬：EVは終わるニダァ終わるニダァ！(ホルホル動画を見ながら
ヒュンダイバカにするのやめてやって

バッテリーがなあ

>どしたのEVに親ころされたんか？
技術的なブレイクスルーが無いのに大々的に技術シフト謳う奴が嫌いってだけ

薄利多売路線のメーカーが敗色濃厚規格にオールインって死亡フラグじゃん

ガソリン車もEVも抑制しないと滅びが速くなるだけ　
中国やインドの田舎の民は昔ながらのロバか家畜で移動してた方がいいのだが

航続距離も充電時間もかなり進歩してる
日本にいると気付かないけど

負け犬：EVは終わるニダァ終わるニダァ！(ホルホル動画を見ながら)
VW：我々も新興企業小鵬汽車の力を借りることにしたよ
フォルクスワーゲン、時期EVはxpengプラットフォームを採用

>航続距離も充電時間もかなり進歩してる
>日本にいると気付かないけど
数値で示せ

>バッテリーヘタるの早すぎないか？数年でそんなザマなのかよ
どんなバッテリーでも4年実用できればすごいほうかと

>VW：我々も新興企業小鵬汽車の力を借りることにしたよ
>フォルクスワーゲン、時期EVはxpengプラットフォームを採用
VWとフォルクスワーゲンが別物だと思ってらっしゃる？

昔のゴミから進歩してるって言われても
使えるレベルかどうかが大事なのでEV同士での進歩比較は意味ないだろ…

フォルクスワーゲンの略称がVWだって知らんレベルの奴が煽ってるだけって

としくん電池界隈なんも詳しく無いのにブレイクスルーがとか見当違いな事言ってるよね
リン酸鉄も性能上がって普及してるのに

ニダニダ動画でBYD大量解雇って言ってたけど
20万人採用したってよ

>No.1270956088
馬車が主流だった頃
車が出始めた時、車を馬鹿にしてた人みたい
俺はまだ完全エンジン車派だけどEV車もそのうち
取って変わると思ってるからEVは馬鹿にしてない
でも今じゃない

二次裏でもEV乗ってるとしあきをちらほら見るようになってきた

>としくん電池界隈なんも詳しく無いのにブレイクスルーがとか見当違いな事言ってるよね
>リン酸鉄も性能上がって普及してるのに
数値で示せってんだよバカ

ガラケー→スマホへのシフトのころを思い出す流れ

>No.1270956306
>No.1270956967
こういう感じのスレ1年くらい前まで毎日立ててたよね
EVきた！トヨタ終わった！日本終わった！って感じであの頃の君は楽しそうだったよ

EVがちっとも安くない高額商品なのは持続という点から見れば救いではある

>ガラケー→スマホへのシフトのころを思い出す流れ
動力源が変わるだけなのに
お前いい加減自分バカだって自覚したほうがいいよ

>スレ豚：ジャップは終わるニダァ終わるニダァ！(月給五毛を貰いながら)

>としくん電池界隈なんも詳しく無いのにブレイクスルーがとか見当違いな事言ってるよね
>リン酸鉄も性能上がって普及してるのに
15分でフル充電できるようになった？

>二次裏でもEV乗ってるとしあきをちらほら見るようになってきた
さすが世間の流行に周回遅れで乗っかることに定評のあるとしあきだな

テンプレでもあるのかって位ワンパターンだな
リン酸塩にナトリウムに全固体リチウム二次電池に
中国産はどれも使いもんにならねーだろ

>EVがちっとも安くない高額商品なのは持続という点から見れば救いではある
アメリカ人ですら高くて買わないんだよな

>>としくん電池界隈なんも詳しく無いのにブレイクスルーがとか見当違いな事言ってるよね
>>リン酸鉄も性能上がって普及してるのに
>15分でフル充電できるようになった？
自宅で給油できるんだっけ？

>No.1270956401
そうだよ
スマホなんて新品時は、スゲー持つ！
って思うけど2〜3年で、減り早くね？って思わない？
バッテリーの劣化って早いよ

そのスマホも末期のガラケーみたいになってきちゃったよなあ
スマホの問題は次がねえってことだけど

>二次裏でもEV乗ってるとしあきをちらほら見るようになってきた
長距離ドライ部だらけのここでそんな奴おらんやろ

アメリカ今すげえ貧乏だもん
だからトランプが勝ったんだし

今は蛍光灯よりＬＥＤ照明の方が安いから普及は安くなってからだろうな

まだ日本だとEVは高価なので裕福じゃない層も多い二次裏だと叩かれがち
でも都内ではかなり増えてる

>>二次裏でもEV乗ってるとしあきをちらほら見るようになってきた
>長距離ドライ部だらけのここでそんな奴おらんやろ
車雑談スレには怖くて来れないらしいよ
この中華EV推しの子

>>EVがちっとも安くない高額商品なのは持続という点から見れば救いではある
>アメリカ人ですら高くて買わないんだよな
今アメリカで一番売れてる車はテスラのモデルYだが
その妄想何処から出てきたの？

自宅の太陽光発電中国製で固めてるぜ羨ましいだろネトウヨ！
って喚いてるサヨジジイなら見たことある

>まだ日本だとEVは高価なので裕福じゃない層も多い二次裏だと叩かれがち
>でも都内ではかなり増えてる
同じ値段でガソリン車買った方が満足度高いから別にいらんけど

>No.1270956306
>No.1270956967
アウディとVWとフォルクスワーゲンが全部別の会社だと思ってるの？

>今アメリカで一番売れてる車はテスラのモデルYだが
>その妄想何処から出てきたの？
買ってるの世界中のセレブくらいだぞ

中国のBEVには往年の名車って概念が未来永劫存在しなさそう

戦争という必要で技術進歩したからそれを経済統制で意図的に必要を作り出せば進歩すんじゃねという社会実験として補助金必要なうちはそこに甘えて手は抜かれるんよね

>まだ日本だとEVは高価なので裕福じゃない層も多い二次裏だと叩かれがち
>でも都内ではかなり増えてる
むしろPHEVよく見るようになったんだが

>技術系企業でもないところに何が分かるんだろうね…
逆に技術系企業が出す需要予想のがバイアスもりもりになるだろ

>>まだ日本だとEVは高価なので裕福じゃない層も多い二次裏だと叩かれがち
>>でも都内ではかなり増えてる
>同じ値段でガソリン車買った方が満足度高いから別にいらんけど
こんなテンプレな酸っぱい葡萄始めて見た

>買ってるの世界中のセレブくらいだぞ
世界はセレブばかりなんですね笑

>同じ値段でガソリン車買った方が満足度高いから別にいらんけど
ガソリン価格も落ち着いてきたし電気に依存する機会減ったよな

>こんなテンプレな酸っぱい葡萄始めて見た
金あるけどいらねえっていってんのわからんほど馬鹿なの？

>>買ってるの世界中のセレブくらいだぞ
>世界はセレブばかりなんですね笑
115万人くらい余裕だろ

>中国のBEVには往年の名車って概念が未来永劫存在しなさそう
パソコンもWindowsになってから高値で取引される昔の名機みたいなのあんまし無いからEV時代はそれと同じになるんだろう

>>>買ってるの世界中のセレブくらいだぞ
>>世界はセレブばかりなんですね笑
>115万人くらい余裕だろ
セレブの定義からはじめよか

現行のBEV買うのは罰ゲームだろ
買ってほしけりゃもっと小ましなもん作れよ

ランキングの2位から9位までが見えないメクラ初めて見た

>現行のBEV買うのは罰ゲームだろ
>買ってほしけりゃもっと小ましなもん作れよ
中古対象にならないから買い替え需要も掘り起こせないんよな

>>まるで断崖へひた走るレミングスみたいだぁ…
>ジャップの事かー！！
チャンコロは電気自動車買わされる政策取ってるんだからもう客じゃないよ

量産市販EVの起源は日本だから

>現行のBEV買うのは罰ゲームだろ
>買ってほしけりゃもっと小ましなもん作れよ
ただただ不便になるだけだもの
未来のためにとか言われても今使うもんがゴミならいらねえよってだけ

>世界はセレブばかりなんですね笑
結構な数が借金で見栄はってそうではある

>量産市販EVの起源は日本だから
数十年前にポルシェがやったけど使い物にならなかった歴史があってな
あんまり気にしなくていいけど

>No.1270956401
アナタのスマホがアイホンなら
設定からバッテリータップしてバッテリーの状態と充電タップ、最大容量見てみて
3〜4年で大分最大容量減ってるよ

>量産市販EVの起源は日本だから
ぶっちゃけサクラくらいが1番バランスいい

>1731165007273.jpg
中国車の霊圧が消えた…？

>>世界はセレブばかりなんですね笑
>結構な数が借金で見栄はってそうではある
我々貧乏日本人がモデルYを高級車に思えてしまうってだけだと思うよ

>中古対象にならないから買い替え需要も掘り起こせないんよな
バッテリーがナマモノで劣化するからリセール最悪って根本的な問題はどうにもならん

>我々貧乏日本人がモデルYを高級車に思えてしまうってだけだと思うよ
あんな使い物にならないブサイク買うに値しないってだけよ

>>>世界はセレブばかりなんですね笑
>>結構な数が借金で見栄はってそうではある
>我々貧乏日本人がモデルYを高級車に思えてしまうってだけだと思うよ
10年足らずで日本人の購買力急降下したもんな

>量産市販EVの起源は日本だから
どこにも売って無かった実際は自治体や業務用などの整備士つきっきりのプロ向け

>数十年前にポルシェがやったけど使い物にならなかった歴史があってな
>あんまり気にしなくていいけど
リチウムイオン電池搭載の市販BEVは日本が初
鉛蓄電池まで遡ると自動車黎明期には既に出てた

>>我々貧乏日本人がモデルYを高級車に思えてしまうってだけだと思うよ
>あんな使い物にならないブサイク買うに値しないってだけよ
みじめねー

>>買ってるの世界中のセレブくらいだぞ
>世界はセレブばかりなんですね笑
この中で電気自動車に該当するのはどれ？
テスラは分かるけどヒュンダイとかもそう？
BYDとかは乱発して数稼いでるから車種ランキングには乗ってこないのかな？

>どこにも売って無かった実際は自治体や業務用などの整備士つきっきりのプロ向け
Leafもi-MiEVも普通に売ってたけど

>>我々貧乏日本人がモデルYを高級車に思えてしまうってだけだと思うよ
>あんな使い物にならないブサイク買うに値しないってだけよ
素直に「買えない」って言いなよ

>素直に「買えない」って言いなよ
あれ買うくらいならもっといい選択肢あるよね？

アメリカってトランプになってもEV推進続けるの？

>Leafもi-MiEVも普通に売ってたけど
んでバッテリーの劣化という現実をいち早く体験して……

実際補助金込みでもモデルY高く感じるしな
と言うか最近のクルマ全般

>アメリカってトランプになってもEV推進続けるの？
テスラを推進するんだよ

>Leafもi-MiEVも普通に売ってたけど
リーフはまだしもi-MiEVは

BYD(笑)
貧乏中国人しか買わねーよ（笑）

>アメリカってトランプになってもEV推進続けるの？
補助金は切るんじゃない？
EVの否定もしないだろうけど

>>アメリカってトランプになってもEV推進続けるの？
>テスラを推進するんだよ
中国からの関税は上げるもんね

モデルY買うなら趣味車かアルファード買うわ

>>アメリカってトランプになってもEV推進続けるの？
>補助金は切るんじゃない？
>EVの否定もしないだろうけど
そんな感じだろうな
そして米国内EVはテスラ一強へ

ここだけの話なんですけどアウディ減益90%ですってよ
傘下のランボとドゥカティ以外全部売れてねえとかそんなオチ

>>素直に「買えない」って言いなよ
>あれ買うくらいならもっといい選択肢あるよね？
HVかPHEV買うわ

>ここだけの話なんですけどアウディ減益90%ですってよ
>傘下のランボとドゥカティ以外全部売れてねえとかそんなオチ
ぶっちゃけアウディの何がいいかマジでわからん

車本体はともかく充電ステーションの耐用年数が思ったより短かった
急速充電なんか毎回やってればそりゃそうか

>傘下のランボとドゥカティ以外全部売れてねえとかそんなオチ
ランボルギーニは売上伸びたのか…

>ここだけの話なんですけどアウディ減益90%ですってよ
>傘下のランボとドゥカティ以外全部売れてねえとかそんなオチ
ドイツは中国依存しすぎだよ

>車本体はともかく充電ステーションの耐用年数が思ったより短かった
需要が無いから撤去される数が多すぎて

>車本体はともかく充電ステーションの耐用年数が思ったより短かった
>急速充電なんか毎回やってればそりゃそうか
自治体の無料ステーション止めろって民間ステーションの会社が噛みついて内輪もめしてて笑った

>ぶっちゃけアウディの何がいいかマジでわからん
日本で言うとマツダとかスバルみたいなものか

>量産市販EV
たま号の事なんじゃね

ランボルギーニ今時の新車でもめっちゃうるせえな

>日本で言うとマツダとかスバルみたいなものか
立ち位置的にはレクサスみたいなもん、VWの高級版

アウディは正直ある意味稼ぎみたいなものだった箱車レース全部切ったのアレでは？
それでいてF1に全つっぱとか売り上げ関係なしに利益飛ぶだろ

>そして米国内EVはテスラ一強へ
他の企業も米国に生産拠点置けばいい話だし
メキシコに生産拠点置いてアメリカ向けに売ってるところは阿鼻叫喚するだろうけど

>アウディは正直ある意味稼ぎみたいなものだった箱車レース全部切ったのアレでは？
>それでいてF1に全つっぱとか売り上げ関係なしに利益飛ぶだろ
だってR8もう作りたくねえが本音みたいだったし…

アウディってベンツやBMWと比べてちょっと劣るって印象だったけどR8が売れて御三家みたいになったのかな

>他の企業も米国に生産拠点置けばいい話だし
>メキシコに生産拠点置いてアメリカ向けに売ってるところは阿鼻叫喚するだろうけど
何故か悲鳴上げるGMとフォード

VWも工場3つ潰すレベルならそりゃアウディも大惨事だわな
イタ車のブランドだけで食ってるランボとドゥカティ以外売れてねえとか

日本は20世紀博物館になってしまいそうね

>アウディってベンツやBMWと比べてちょっと劣るって印象だったけどR8が売れて御三家みたいになったのかな
クワトロでラリー制覇した実績があるけど
最近はVWのちょっといいやつみたいなのしか出してなくて
やる気あるのか無いのかさっぱりわからんって感じ

>日本は20世紀博物館になってしまいそうね
前世紀の遺物は黙ってろよ

>No.1270960742
捏造の多い現代でデータを鵜呑みにする人いる事にビックリ
多角的に自分で調べてるならまだしも

バッテリーのリサイクルまじでどうするんだろうな
ばらして再利用するとかぼんやりしたのじゃなくてさ

正直ランボルギーニもあんまりいいことないよ…
なんかWEC1年で撤退したし

>何故か悲鳴上げるGMとフォード
そういうところもあるだろうね
トランプの言ってる事は外人奴隷使って利益上げて自分だけ潤ってんじゃなくきちんと自国に金落とせってことだしアメリカの企業を優先するとかじゃない

>>No.1270960742
>捏造の多い現代でデータを鵜呑みにする人いる事にビックリ
>多角的に自分で調べてるならまだしも
テスラが車種別の販売台数一位になったって普通にニュースになってね
ニュースを見ない世界の全てはmayの人？

>正直ランボルギーニもあんまりいいことないよ…
>なんかWEC1年で撤退したし
フェラーリのスーパーカーにうちのミッション使われてんならうちもスーパーカー作れるんじゃね？って会社だから
排ガス規制クソ喰らえって声明発表したときはこいつらマジすげえ思ったけどあっという間にヘタレちゃった

>>何故か悲鳴上げるGMとフォード
>そういうところもあるだろうね
>トランプの言ってる事は外人奴隷使って利益上げて自分だけ潤ってんじゃなくきちんと自国に金落とせってことだしアメリカの企業を優先するとかじゃない
フランスが自動車のメイドインフランス認定始めたら
小型車の認定第一号がトヨタ・ヤリス(先代)だったという笑えない話
ルノーもPSAも小型車は東欧工場で作ってた

ヘタレとはいってもまだHVで粘ろうとしてるだけまだEVとかクソ喰らえ精神なんだよな

ターボやHVなんかやりたくないけどターボ使わないと環境規制が…
ってフェラーリが愚痴るご時世だし

>なんかWEC1年で撤退したし
ぶっちゃけWEC金掛かりすぎなんで…
それでいて来年からハイパーカー2台体制なって言われちゃったからもう…

メリットがこれといってなく我慢して乗る物である以上要らないよ

ドイツはEV！EV！って言ってる中イタリアは相変わらずガソリン狂いだったのか

>ヘタレとはいってもまだHVで粘ろうとしてるだけまだEVとかクソ喰らえ精神なんだよな
ルノーが自前でHVユニット作ったら
ドイツさんせいぜい頑張ってねってはしご外した
ド腐れ仏ムーブ嫌いじゃない

何でEVなら勝てると思ったんだ

>ドイツはEV！EV！って言ってる中イタリアは相変わらずガソリン狂いだったのか
アイツら正直アメリカに次ぐレベルでV型エンジン狂いじゃん…

日本だと普及しても3割くらいかなって思うわ
アパート暮らしなら自前で充電できんし

>何でEVなら勝てると思ったんだ
EVなら勝てると思った×
内燃エンジンじゃどう頑張っても勝てないから〇

>バッテリーのリサイクルまじでどうするんだろうな
>ばらして再利用するとかぼんやりしたのじゃなくてさ
バッテリーのリチウムコバルトやらを回収して再利用
それ以外は産廃で廃棄
それでも高コストになるのでリユースが現実的って言われてんな

>日本だと普及しても3割くらいかなって思うわ
>アパート暮らしなら自前で充電できんし
都市部ではマンション住まい＝充電環境無い
田舎では充電環境あるけど長距離移動には向いてない
どこ向けのソリューションなんだこれってなる

>ドイツはEV！EV！って言ってる中イタリアは相変わらずガソリン狂いだったのか
やっぱ音無いのは寂しいわ

ガソリン車も燃料費や税金がじりじり上がってアパートに住んでる人は乗れなくなってくる

>日本だと普及しても3割くらいかなって思うわ
>アパート暮らしなら自前で充電できんし
普及すれば給電完備の月決め駐車場増えると思うよ
逆に都市部で普及出来なきゃ売る場所ないしEVは

>BYD(笑)
職場の人にBYDの話しようとすると何それって言われる
誰も知らない

>普及すれば給電完備の月決め駐車場増えると思うよ
>逆に都市部で普及出来なきゃ売る場所ないしEVは
だからTimesの半分に充電器がつかない限りは普及しねえんじゃねえかと前々から言ってる

>ガソリン車も燃料費や税金がじりじり上がってアパートに住んでる人は乗れなくなってくる
税金関係もいったん再構築するべきだよな
走行税に能いするガソリン税はEVで取り様無いんだし

地方じゃ給電施設作っても普段の利用者少ないと
維持費の問題で知らんうちに撤去されそうでな

>No.1270966146
だから捏造がどうとでも出来る現代で
ニュースがこう言ってる！から全部信じるってのがどうなの？って言ってるのよ
例えば数年前に有った韓国での事件
日帝占領時代を生きてきた人が、あの頃は良かった
って言ったらそれ聞いた若者がその老人ぶっ殺したって事有った
自分が見聞きしたものが全て！ってのが怖い

>職場の人にBYDの話しようとすると何それって言われる
>誰も知らない
何も知らない人がたまたま聞いて別に車にこだわりとか無いけど移動手段が必要で他より割安だからって買いそうではある

>ニュースがこう言ってる！から全部信じるってのがどうなの？って言ってるのよ
自分に都合のいい情報だけ信じて多角的に見たつもりになる奴ね
客観性は自分では担保できんぞ

自分の感情だけで物事見始めたら終わりだよ
落ちて行く先は陰謀論者

来年あたりから低価格EVの競争が始まる
普及価格帯に入ってくる

>来年あたりから低価格EVの競争が始まる
>普及価格帯に入ってくる
日本には軽っていう日常の足にちょうどいい奴がありましてな
どこ向きに商売してんのそれ

二台目ならEVでもいいかなとか思ったけどどうせなら趣味車がいいし
色々考えるとPHEVが良いってなるわ

航続距離400とか要らねぇや

ミニカーの100万以下EVは結構興味あるけど
普通車としてはまじで興味ないな
EVが便利に使えるのは自宅30キロ圏内くらいと思う

車の半分がEVになったとしたて電力はどこから出すつもりなんだろう…

>来年あたりから低価格EVの競争が始まる
>普及価格帯に入ってくる
サクラから航続距離を後80落として100万ぐらい安くすれば売れるんじゃないか？

サムスンや中華スマホはとっくにジャップは貧乏人ってバレてるから
ローエンドモデルを展開してる
BYDも早く気付いてローエンドのシーガルを導入して欲しい
ちなみに後突に弱い日本車をペッチャンコにするBYDシーガル

>No.1270970213
こんなの聞いちゃうとニュース等信じられなくなる
勿論現地に行って自分で確かめた訳じゃないから
コレも眉唾かも知れない訳だが
だからこそ何も信じられないのよ
話し半分程度で

>ちなみに後突に弱い日本車をペッチャンコにするBYDシーガル
クラッシャブルゾーンってご存知？

自宅充電できないと買うメリットほぼない

>EVが便利に使えるのは自宅30キロ圏内くらいと思う
その用途が一番需要あるから航続距離なんて捨てて設計した方がいいよな
企業は何でそこが分からないんだろ？

>その用途が一番需要あるから航続距離なんて捨てて設計した方がいいよな
>企業は何でそこが分からないんだろ？
近距離と長距離を同時に満たせなきゃ車置いておけないのよ

アウディはF1やりたくて箱とか何やら切るのはいいけど
せっかくE-tronでやってたW2RC切るのはどんな判断だろなってなる

数年前から低価格EVが中国からやってくるて言ってるけど
日本にきたら輸入費用とかで300マン超えとかで全然安くないんだよな

>その用途が一番需要あるから航続距離なんて捨てて設計した方がいいよな
>企業は何でそこが分からないんだろ？
そこを考えたのがサクラみたいな200キロ弱仕様だろうよ

トウィンゴEVも来年でてくる
軽自動車並みの大きさ
税金は軽自動車より安い
サクラぐらいの価格でサクラより航続距離がある

>サクラぐらいの価格でサクラより航続距離がある
そんな低いところ目指されてもどうしようもねえんだ

世界が一気に傾くのはテスラが来年redwoodを発表してからだと思う
HVより安いのにそこそこ航続距離がある廉価EV

>世界が一気に傾くのはテスラが来年redwoodを発表してからだと思う
>HVより安いのにそこそこ航続距離がある廉価EV
3分くらいで充電終わるの？

現状のmodelYでも3分で終わらないけど世界で一番売れてる

>アウディはF1やりたくて箱とか何やら切るのはいいけど
>せっかくE-tronでやってたW2RC切るのはどんな判断だろなってなる
その辺も含めて全部切らないとF1やってけないレベルで金が飛ぶんでしょ

>現状のmodelYでも3分で終わらないけど世界で一番売れてる
だから何

>テンプレでもあるのかって位ワンパターンだな
>こういう感じのスレ1年くらい前まで毎日立ててたよね
>EVきた！トヨタ終わった！日本終わった！って感じであの頃の君は楽しそうだったよ
論破されると別の話題にコロコロすり替えか詭弁で誤魔化す
毎回ワンパターンすぎてな

>フォルクスワーゲン、時期EVはxpengプラットフォームを採用
>アウディ：中国の技術を認めて協力を仰ごう
VWはアウディの親会社だからセットみたいなもんじゃね？

>だから何
もっと売れるEVになる

>もっと売れるEVになる
だから何

サクラと同じEKクロスEV持ってるけど後続距離300kmはないとシティコミューターの域は出ない
軽規格のEVのはセカンドカー止まり

軽自体ガソリン車でもセカンドカーもしくは遠出しない人向けだが

>軽自体ガソリン車でもセカンドカーもしくは遠出しない人向けだが

>軽自体ガソリン車でもセカンドカーもしくは遠出しない人向けだが
君面白いね

軽で無理やり長距離走ってる貧乏人が怒った？

アウディは正直去年あたりから奇行が多すぎてEVの売り上げ関係なしに客離れるだろというか…

軽で長距離移動って滅茶苦茶疲れそう

アメリカはイーロンマスクがトランプの右腕みたいになってるからEV化加速するんじゃない？

>　調査は今年４〜８月に自動車メーカーや関連企業・団体へのヒアリングなどを通じて実施。それによると、全世界でのＥＶ新車販売台数は、２３年の約１００４万台から４０年には５７１３万台と、５．７倍に増加する。うち中国は３．６倍、北米は９．１倍にそれぞれ伸び、全体の約６割を占める見通し。２３年に８万台だったインドも４２３万台と急伸し、主要市場に成長する見込みだ。
順調に増え続けてるな
技術が上がって性能が上がってきたら販売台数も急上昇するかもな

同じそうだね数

今のは昔の軽よりは大分長距離移動楽にはなった
まあお値段も普通車とあまり変わらんレベルになってるが

EVを売ってきた量で単価を下げてコスパを出せるようになる
それがもうエンジン車と変わらない価格帯に入ろうとしてる

新車価格だけなら安くなってるがリユース価格はどうなる事かとは毎度言われるお話

>車の半分がEVになったとしたて電力はどこから出すつもりなんだろう…
燃料電池の容量が大きくなったら太陽光発で作った電力で充電しまくればどうだろうか

>新車価格だけなら安くなってるがリユース価格はどうなる事かとは毎度言われるお話
EV普及して来たら中古EV再生業者みたいなのも出てきそう

イーロンマスはEVは推進したいけど補助金はなくなってもいいってスタンス
自分は安いEVだす段取りしてるから

そろそろ春イチバン

>貧乏中国人しか買わねーよ（笑）
ふとったーに見えてそうだねしかけた

まあ本当に環境に優しくってんなら欧州が推し進めてるスマホは電池交換が用意にできるようにせいよってのがEVにも波及してくれないとだわな
電池劣化したら本当に鉄くずだもの

>ふとったーに見えてそうだねしかけた
>ぶっちゃけWEC金掛かりすぎなんで…
におも女と話あわせるくらいなら男とダベるほうが楽しいにお

>吉利汽車
>どんなブレークスルーがあるんだい？
スルトパパ正装でもエッチなの

昨日またアメリカのトヨタが文句言ってたな
後1年後に発動するカリフォルニア規制に
別にエンジン車もHVも禁止じゃない
35％はBEV売れってだけ

クックもかなり強いと思う

コハルのからあげ

>VW：我々も新興企業小鵬汽車の力を借りることにしたよ
>トウィンゴEVも来年でてくる
bbtec顔真っ赤

>ヘタレとはいってもまだHVで粘ろうとしてるだけまだEVとかクソ喰らえ精神なんだよな
>内燃エンジンじゃどう頑張っても勝てないから〇
エクスキューティーにサイコショッカー入れるってレスが思い浮かんだ絵面最悪過ぎて忘れられない

コピペということは降伏かスレ豚

充電池の能力
充電方法
に進歩が見られないからなぁ

>同じ値段でガソリン車買った方が満足度高いから別にいらんけど
マックスは人気怪獣復活が売りだったのに新規怪獣の方がメチャクチャな話やってて面白いというおかしなことに

本当？お兄ちゃん？

>いつかはEV車に取って変わるとは思うが
>別にエンジン車もHVも禁止じゃない
なんか難しいところあったけ？

>アメリカ今すげえ貧乏だもん
昔の3chのよくわからんクレイアニメとかにいそうな造形しやがって…

>VW：我々も新興企業小鵬汽車の力を借りることにしたよ
>日本だと普及しても3割くらいかなって思うわ
負け組乱立ｷﾁｶﾞｲ発作タイム

慢性的な電力不足のインドで…？

好きな人より嫌いな人が多いのを7人も集めるな

http://futabaforest.net/b/res/1270936085.htm
こっちのスレ立てた奴と同一人物じゃね？
こっちもコピペで荒らしてるのが笑える

俺強ならヒーラーちゃん手籠めにしちゃえよ

>慢性的な電力不足のインドで…？
大気汚染が深刻なレベルだから

>落ちて行く先は陰謀論者
西口はオタでも何でもいいから古い建物取り壊して再整備してほしい

天音永遠アバターで偽王女大量に引き連れて襲撃挙句の果て王城爆破

>いつまでそんな夢見てるんだろうこの人たちは
>どこにも売って無かった実際は自治体や業務用などの整備士つきっきりのプロ向け
生までお預け

一般人としては維持費と手間が車以下になれば即売れると思う
なのでバッテリー交換が少なく見積もって5年は必要でなく劣化もしない
バッテリー費用がそもそもほぼかからない冷暖房使っても航続距離が大きく変化しない
ガソリン補給と充電時間は同等かそれ以下

欧州はディーゼルっていう前科があるのによく鵜呑みにできるな

>小型車の認定第一号がトヨタ・ヤリス(先代)だったという笑えない話
(だから治療班なんて呼ばなくていいよ)

授業でいってた

>充電池の能力
>充電方法
>に進歩が見られないからなぁ
そういうことにしたいだけだろお前
全固体ができるまではーとか言ってる間にメガパック作られて
チャデモで世界とるとか言いながら10年経ってる間にスーパーチャージャーに覇権握られて
はっきり言って””日本は””今なんの成果も得られませんでした！！
の状態なんだよ
しょうがないからガソリン車にしがみついてる
販売台数は蒸発し続けてる

ハイブリッドでも１０年経過や１５万kmで
電池交換費用が２０万以上かかる
EVの電池交換どうなるんや？
海外製品だと１０年後交換部品さえあやういだろ

>取って変わると思ってるからEVは馬鹿にしてない
もうサムライソード編はいいから残りの尺でクァンシ様のレズセックスシーンだけやっててくれ

>貧乏中国人しか買わねーよ（笑）
>EVなら勝てると思った×
他の中速で真面目に勝負してたら馬鹿らしいだけで

こっちができないって道理はねえよなあ！？

>EVが便利に使えるのは自宅30キロ圏内くらいと思う
高学歴アピールですか？

ただ一つ言えるのはスレあきは確実にEVどころか免許すら持っていないという事だ

>むしろPHEVよく見るようになったんだが
聖剣LOMはギリギリ妥協点か

スレ蟲発狂中

カワイスギがアックスしてる！

今年の冬も中国やＥＵの寒冷地で
大雪で路肩に放置されるＥＶが見られるのかな？

>日本にきたら輸入費用とかで300マン超えとかで全然安くないんだよな
>企業は何でそこが分からないんだろ？
ビッパいないけどなんでもいいかい…？

高い酒ほど低いとこに置いてあるからパンツ良く見えるとか天才かと思った

これでヒマツリストだったらやべーけど

ブリブリ表明やめろ

業界で衝撃だったのはテスラBYDは好決算ってことだろう
勝ち抜けるとEVは儲かることを示されてしまった
もう勝負はついてる

>やっぱ音無いのは寂しいわ
カンジダとか移りそう

>確かに一時的に失速してる
早漏del

>なんか難しいところあったけ？
おっぱいボディはマジで見当たらない…

>田舎では充電環境あるけど長距離移動には向いてない
身体は改造しただけのエレノラだけど頭の中身はスレ画みたいな可能性は

いまからEVで名を馳せるにはテスラよりコスパをだしたうえでテスラより先進性がないといけない

ボイ論派が参考資料として貰ってゆくぜぇ

軽めのゲーミングノートPCほしくなってきたなう…

>薄利多売路線のメーカーが敗色濃厚規格にオールインって死亡フラグじゃん
だがそこに金銭の取引があるのなら…？

>負け組乱立ｷﾁｶﾞｲ発作タイム
んでうんちやしっこはどうやるんですか

>ここだけの話なんですけどアウディ減益90%ですってよ
>みじめねー
まぁ実際はごめんなさいしたところで一方通行なんだが…何なら普通に祝福するまであるんだが…

>どんなブレークスルーがあるんだい？
>中国メーカーです♪
まじぽかの3期以降みたいなものだったのか…

女尊男卑フェミクソアニメ

ヤンは早くそのレリックベアーキューブの強化素材を寄越せ

>No.1270938691
なんだか日本の人口予想のグラフみたいだな
ここ最近なだらかな形状になっているのにそこから無理やり盛り上げてる
でも実際は・・・みたいな

なんか別のスクリプト動き出してるし今なら許されてたりしないだろうか

>車雑談スレには怖くて来れないらしいよ
仕上がってるのはポルトガルよりスペインだと思う

鳥谷がスタートしている！

>リーフはまだしもi-MiEVは
自演del

>一時的に失速しただけで長期的にEVにシフトしてくのは確実でしょ
ダート三冠とありますけど全部大井ですからねえ

グラパールに乗って戦うんだな

>田舎では充電環境あるけど長距離移動には向いてない
田舎の人が毎日100km走るという想定
それ田舎のうちの何パーセントの人の話だ
たいていの人は多くても50kmいかないしそれなら家で充電終了
たまにやる旅行をどうするかって話しにはなるけどそれは都会も田舎も距離は変わらなく長い

>電池周りはすごい進化したぞ
アニメ系立て逃げスレ

>チャデモで世界とるとか言いながら10年経ってる間にスーパーチャージャーに覇権握られて
>ここ最近なだらかな形状になっているのにそこから無理やり盛り上げてる
勃ったらイケにゃ

>世界はセレブばかりなんですね笑
>アメリカってトランプになってもEV推進続けるの？
フィギュアが出たばかりなのでぬいぐるみは我慢してほしいっす

俺は激怒した

>EV普及して来たら中古EV再生業者みたいなのも出てきそう
具現化系はかなり能力の自由度が高いな

念使えないゴンには興味無いだろ

>現状でも５００㎞くらい走れるんで航続距離の問題はほぼないよ
>我々貧乏日本人がモデルYを高級車に思えてしまうってだけだと思うよ
わかるアタシもミリ嫌いっつーか…

>こんなテンプレな酸っぱい葡萄始めて見た
>日本じゃ2009年からEV売ってた
いいレースだぁ

>慢性的な電力不足のインドで…？
>それまで待っとけよー
USAでカブ引っこ抜いてるしスマブラでも戦闘してるんだから謎のパワー持ってるくらい知ってただろ

>新品で500㌔走れても半年後には200㌔まで落ちるからなぁ・・・
更新とかでもなんか講習ビデオ見てる間にパッパと作っちゃうしな

EVはエンジンブローしないからいいよね
某欠陥車と違ってさ

>日本には軽っていう日常の足にちょうどいい奴がありましてな
バンバン聴いてね

エ

　ン

　　ジ

　　　ン

　　　　ブ

　　　　　ロ

　　　　　　ー

制作側のどうせ攻略サイト見るやろみたいな

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エンブロキチガイまで来ててだめだった

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>VWはアウディの親会社だからセットみたいなもんじゃね？
>目があるとしたらそれだよな
聖人か

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>いつまでそんな夢見てるんだろうこの人たちは
>サクラも化けの皮剥がれたってあれもなんかダメなの？
自分で育てる必要無いから楽なんだよね

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>エンブロキチガイまで来ててだめだった
みてみてー8年？ぐらい前に引退して毎年クリスマス付近になると年末の無料ガチャの為にインストールしとくか...ってなる私のグラブルの編成ー

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ぐえー駄目だった

スッキリと溶岩足して2で割った感じに見えた

>中国のBEVには往年の名車って概念が未来永劫存在しなさそう
向こうでありがちなカーチェイスや建物俯瞰映像にはまあ便利だろうなと

>トヨタの上半期販売５１６万台、５年連続で世界首位…ＨＶ中心に海外で好調
と言う余計な不和を産みかねない発言は謹んだ方がいい

寝ます
おやすみなさい

>例えば数年前に有った韓国での事件
学年が進むにつれ徐々に距離置かれ始めるのが生々しい

>EVきた！トヨタ終わった！日本終わった！って感じであの頃の君は楽しそうだったよ
>西口はオタでも何でもいいから古い建物取り壊して再整備してほしい
水うめえ水最高だわ

>充電方法
>それでも高コストになるのでリユースが現実的って言われてんな
それでも腹晒し猫だからアドバンテージ割とすごいぞお前

>取って変わると思ってるからEVは馬鹿にしてない
河童ぐらいならやっぱり中国由来という事もありそうで

>　　　　ブ
きも

向こうが教えてくれたりお互いに学んで行けばいい

>としくん電池界隈なんも詳しく無いのにブレイクスルーがとか見当違いな事言ってるよね
予算少なかったと聞くけどニンスレ売れてたよね？

ん…水着シロコ実装まだ？

>この中で電気自動車に該当するのはどれ？
>前世紀の遺物は黙ってろよ
攻撃はいらない

ライボを返す時などに

>鉛蓄電池まで遡ると自動車黎明期には既に出てた
家康が権力掌握するうまいきっかけを作れず時間切れで世を去って

>VWとフォルクスワーゲンが別物だと思ってらっしゃる？
>じゃあテスラがその問題解決してるかといえばそんなわけなくてつまりテスラの品質は…
一般人からしたら旅団は超危険な奴らだけどヒソカはほぼ無害だしな…

>こんなの聞いちゃうとニュース等信じられなくなる
あっせんせぇそろそろ夏休みだねぇ

>正直ランボルギーニもあんまりいいことないよ…
>ぶっちゃけアウディの何がいいかマジでわからん
こういうやつなう

他の連中と違って食べられずにずっとイチャイチャできるって事だろ?

直前のスレと同時分秒にスレを立てるストーカースクリプト厨del

題名を5･2･1･3･4の順で読むと…

>中国車の霊圧が消えた…？
>企業は何でそこが分からないんだろ？
キャンペーンはアーマー兵とかいう簡易ジャガノみたいなやつがうじゃうじゃ出てきて鬱陶しい

>客観性は自分では担保できんぞ
スタコラサッサとパンサラッサ

ごびさばくー

…寮に入らなくていいからシャワーだけは浴びてかないか？

総大将私実質内弁慶の為だけに長距離スキルお祈りするの面倒です！

>海外拠点が中国にしかないんだが
>におも女と話あわせるくらいなら男とダベるほうが楽しいにお
lightとか言うクソみたいな英単語

コア状態になって休眠とルリアの中どっちがいいんだろうな

>車本体はともかく充電ステーションの耐用年数が思ったより短かった
チアネイチャさんとかズルイです！ポニテはみんな似合う筈です！

>アニメ系立て逃げスレ
>やる気あるのか無いのかさっぱりわからんって感じ
あそこはどこ選んでも開拓者の希望が通るよ

もう育成しかやることないチン

>ここだけの話なんですけどアウディ減益90%ですってよ
広島の三流大学ってどこ？