ふたばフォレスト

そもそも日本は大して高級車出しとらん

数千万するようなクルマ自体あんま無いだろ日本

ロールスロイスもベントレーもイギリスやないか

実際日本車は安物だし

日本は結局ポルシェを作れなかった
せいぜいゴルフまでだった

>ドイツ車
斜陽じゃん

ブランドイメージは一朝一夕で作れるもんじゃないよ

西欧人はラグジュアリー品とかのマーケティング戦略は巧みだよな
品を魅力的に見せて所有欲をくすぐるのが上手い

レクサスとか高級車じゃないの？

三菱も昔は作ってたよね

高級車でもポルシェもメルセデスもフェラーリもランボも人名なわけで
あっちだと語感的にはトヨタやスズキと同じなんだろうか……？

>ブランドイメージは一朝一夕で作れるもんじゃないよ
つっても日本も１００年近く自動車作ってるぞ

マツダはアフラマズダだったか

コストパフォーマンスはいい商品は作れても高い金積んでも欲しい嗜好品は作れなかった
自動車に限らん話だけどな

デザインが酷いから

LXとLSあれば十分だろ

まあトヨタもホンダも相当がんばってる方だと思うよ
…日産はもっとがんばって欲しいが

日本車は実用性重視だからな

しかしランクルに敵ってる車は海外でも少ない

さてスレあきがいつまで中国車の話題を出さずに我慢できるかな

日本車はチューニングベースとしては凄く良いんだけどね

全く興味ないペーパーなんで早く自動運転作れ

>性能なら圧倒的に日本車の方が上じゃん

>つっても日本も１００年近く自動車作ってるぞ
とはいえ後発だし良くも悪くも大衆車路線のイメージあるし…
逆に大衆車路線では普通に定評あるじゃない？

今のドイツの高額車って台数売れてるの？

ベンツ販売台数
５万台

ワーゲン普通にヤバそう
ベンツアウディBMWはともかく

トヨタ
販売台数

>ワーゲン普通にヤバそう
>ベンツアウディBMWはともかく
VWは相当ヤバイがベンツもEVシフトに振り過ぎてヤバイ
BMWは多少マシだけどヤバい事はヤバイ

>ワーゲン普通にヤバそう
>ベンツアウディBMWはともかく
Audiもポルシェもワーゲンだ

まぁドイツ車も実用車として真面目にやってきた実績をブランドに転化して商売してるから見習うべきかは悩ましいところがある

>ベンツ販売台数
>５万台
まぁそれぐらいのがレア感あって高級車ブランドが引き立つ気がする

ポルシェはもう寝てても一定の層に売れるだろ

>日本車はチューニングベースとしては凄く良いんだけどね
コスパはいいけど結局安い車は弄っても弄った安い車にしかならん

ブランド化するなら売れる車を作るだけじゃなくてマツダのロータリークソコテみたいなエネルギーは必要だと思う

>>ベンツ販売台数
>>５万台
>まぁそれぐらいのがレア感あって高級車ブランドが引き立つ気がする
マジで見かけないのになっちゃうと見た人が凄いってなりにくいんだよな

>ポルシェはもう寝てても一定の層に売れるだろ
内燃機関のカレラ作ってれば台数は出そうだな！
貧乏人仕様のボクスターもだせば安泰だな

>ベンツ販売台数
>５万台
>トヨタ
>販売台数
少しは正体隠せよ

ベンツは型落ちになると腐る程見まくるからな
レクサスもか

販売台数で比較するのは馬鹿なのか？としか…

スレ画のＳクラスですら年々販売台数落ち込んでるから
ドイツ車もこの先安泰とは言えないわな

レクサスLSとSクラスって勝負になってるのか？

>販売台数で比較するのは馬鹿なのか？としか…
ロレックスとカルティエとオメガが最高の時計メーカーと言うようなもの

>ドイツ車もこの先安泰とは言えないわな
販売台数を中国に依存しすぎたツケが回っただけだしな
身から出た錆びすぎる

>販売台数で比較するのは馬鹿なのか？としか…
中国的な発想だよね
多く売れてるものが良いものということは無いのに

レクサスは歴史的に浅いけど割と頑張ってるよ

>販売台数で比較するのは馬鹿なのか？としか…
>ロレックスとカルティエとオメガが最高の時計メーカーと言うようなもの
ロールスロイスが最高

>>日本車はチューニングベースとしては凄く良いんだけどね
>コスパはいいけど結局安い車は弄っても弄った安い車にしかならん
手っ取り早くそこそこ走る車にはなるが弄ったところでポルシェと同じにはならない
どっちが良いとか優れているとかいう話ではなく

>レクサスLSとSクラスって勝負になってるのか？
LSはゴミすぎてなぁ
LXとGLSなら勝負になる
ただGクラスが出張ってくるとレクサスに勝てる車種はない

ポルシェはすごいよなあ
911なんて誰が見てもポルシェってわかる

>性能なら圧倒的に日本車の方が上じゃん
まぁ故障しにくいから維持費はお安い
部品代も在庫状況も日本車の方がお安くて入手しやすい(現行モデルの間は)
ナビとかもデータの更新や操作性も日本車の方が良い
けど同ランクで高級か？って言われると微妙になってくる
5シリ、E、クラウンと並べると高級感はあんまりないんだよね…

>少しは正体隠せよ
日本語お上手ですね

>ポルシェはすごいよなあ
>911なんて誰が見てもポルシェってわかる
日本にはそういった車種はないよね
こだわりが無いんだよな
目新しさばかり追って浅ましいよまったく

>>コスパはいいけど結局安い車は弄っても弄った安い車にしかならん
>手っ取り早くそこそこ走る車にはなるが弄ったところでポルシェと同じにはならない
>どっちが良いとか優れているとかいう話ではなく
値段には理由がちゃんとあるんだなーと

レクサスは高級車路線だけど
トヨタ以下メーカー車は高額車なだけで有って
高級では無いんよ
アルヴェルなんてモロそうじゃん
メッキギラギラの下品で高額で気品の欠片もない
だから乗ってる層も下品

ランクルアルファードあるだけでも相当強いよね
富裕層の家は大体1台ずつ持ってるし

>日本にはそういった車種はないよね
>こだわりが無いんだよな
>目新しさばかり追って浅ましいよまったく
見た目が変わってないのはセンチュリーぐらいか？
SUVも霊柩車も一応センチュリーって分かるし

インフィニティ
お前は今どこで戦っている

>ランクルアルファードあるだけでも相当強いよね
>富裕層の家は大体1台ずつ持ってるし
頑張ってセンチュリー買えば良いのにと思っちゃう
金持ちがランクルとか貧乏くさい

ポルシェより走る車はポルシェ買うよりチューニング代含めて安く作れる
ただポルシェのような格は得られない

比較対象としてはおかしいと思うけどハイエースも見ただけでハイエースって分かるデザインしてるね

>レクサスは高級車路線だけど
>トヨタ以下メーカー車は高額車なだけで有って
>高級では無いんよ
>アルヴェルなんてモロそうじゃん
>メッキギラギラの下品で高額で気品の欠片もない
>だから乗ってる層も下品
高級ブランドに憧れる下衆い民の嗜好を拾った大衆車を作るのは上手だと思うよトヨタは

>ポルシェより走る車はポルシェ買うよりチューニング代含めて安く作れる
>ただポルシェのような格は得られない
ポルシェより走る
ただしいいとこ4、5週だけ

日本には貴族文化がないからね
高級ってものを履き違えてる
こればかりは向こうの文化には勝てんよ

>比較対象としてはおかしいと思うけどハイエースも見ただけでハイエースって分かるデザインしてるね
正直言ってワンボックスはあまり見分けがつかない…

>No.1270942888
個人の感想を根拠みたいに言われても困る

歴史ならメルセデスやBMWには敵わんが
VWよりはトヨタの方があるのにな

>ポルシェより走る
>ただしいいとこ4、5週だけ
んなこたぁない
ダメチューナーにやらせたらそうなるかもだが

>>比較対象としてはおかしいと思うけどハイエースも見ただけでハイエースって分かるデザインしてるね
>正直言ってワンボックスはあまり見分けがつかない…
素人にキャラバンと見分けがつくかと言われたら…

売れりゃいいんだよ
それが難しいんだろうけど

>日本にはそういった車種はないよね
>こだわりが無いんだよな
グリルでアピールしたりな
BMWとか誰に何を言われようともあれを変えたらBMWだとわかってもらえない

日本人は工芸品は作れるが芸術品は作れない

この手のスレで
そもそも「高級」を定義してないから

>歴史ならメルセデスやBMWには敵わんが
>VWよりはトヨタの方があるのにな
流石にVWよりは高級車作れるから安心して欲しい

高級ってモノは日本人はなかなか創りだすのは難しい分野だと思うけど国内の製造業には頑張ってもらいたい気持ちがあるので車はランクル、時計はグランドセイコー使ってる

>高級ブランドに憧れる下衆い民の嗜好を拾った大衆車を作るのは上手だと思うよトヨタは
アルヴェルやヴォクシーなんかまさにそれ
今はレクサスもそんな感じのデザインが多いな

VWはビートルとゴルフが時代のアイコンになってる時点で強いよそりゃ

>この手のスレで
>そもそも「高級」を定義してないから
そのフワッとした表現だけで生きていけるのがヨーロッパ車なんだよ・・・
適当な理由をつけて特別感を演出してる

>>ポルシェより走る
>>ただしいいとこ4、5週だけ
>んなこたぁない
>ダメチューナーにやらせたらそうなるかもだが
元が安いんだものモノコック構成する鋼板から全部取っ替えなきゃ無理よ

>日本人は工芸品は作れるが芸術品は作れない
え
ベンツが芸術品とでも？

俺はポルシェよりも初代NSXが欲しい…

ほとんどオプション載せてない素のの911が欲しいぜ

レクサスがポルシェになれないのと同じように
ポルシェもレクサスにはなれないんだよな
みんな違ってみんないいだけ

センチュリーとランクル同列でいいのか

>VWはビートルとゴルフが時代のアイコンになってる時点で強いよそりゃ
そのイメージが足枷になって今のヤバい状況があるという

>高級車っていくらくらいからなの？
>ポルシェやフェラーリから？
>ベンツやレクサスから？
価格が高いのは「高額車」であって「高級車」とは違って差別化したいらしい

日本はＥＶがまともに作れない

>そのフワッとした表現だけで生きていけるのがヨーロッパ車なんだよ・・・
>適当な理由をつけて特別感を演出してる
「これを操れるのがすごい人です（死んだところでそいつにその格がなかっただけ）」をマジでやってくるからな欧州
日本でそれやったら叩かれて終わる

>高級車っていくらくらいからなの？
>ポルシェやフェラーリから？
>ベンツやレクサスから？
別に500万円でもそのセグメントの中で高級な仕様なら高級車だよ
カローラは逆立ちしてもうＡクラスの質感に敵わないよね

>VWよりはトヨタの方があるのにな
VWは戦時中からあるだろ

>ベンツが芸術品とでも？
S65のV12は芸術品だぞ

クラウンがあんなんなって割と衝撃だったんだけど
なんでクラウンとしてあれを出したのか意味が分からん

>>歴史ならメルセデスやBMWには敵わんが
>>VWよりはトヨタの方があるのにな
>流石にVWよりは高級車作れるから安心して欲しい
そうかな？

そのブランドイメージを作り出すのにレースってクソ重要だよな
レースで速い車ブランドは特別感が産まれてくる

>>高級車っていくらくらいからなの？
>>ポルシェやフェラーリから？
>>ベンツやレクサスから？
>価格が高いのは「高額車」であって「高級車」とは違って差別化したいらしい
こいつが高級車といわれてもうーん…となる

>元が安いんだものモノコック構成する鋼板から全部取っ替えなきゃ無理よ
湾岸でbBに突っ込んだ胸糞ポルシェの画像が分かりやすいがポルシェは下手糞が200キロオーバーで衝突してもあれだけ原型保つシャシを持ってるのよね

>そのブランドイメージを作り出すのにレースってクソ重要だよな
>レースで速い車ブランドは特別感が産まれてくる
RRがワークスでレースに出たことなんてないと思うが

>日本はＥＶがまともに作れない
日産EVが世界一安定してるんだよなぁ
燃えてもええやろで作ってる海外とは訳が違う

>>高級ブランドに憧れる下衆い民の嗜好を拾った大衆車を作るのは上手だと思うよトヨタは
>アルヴェルやヴォクシーなんかまさにそれ
ヴォクシー煌とかもう本当によくわかってるよな

>日本はＥＶがまともに作れない
まぁEVを商品化できる技術レベルまで発達してないし充電インフラも
世界レベルで整っていないから普通の会社なら試験レベルの製品投入
以外は実施しないわな・・・

ベンツとかポルシェとかメーカーで話されても…
じゃあ日産は高級車メーカーじゃないから1500万円のGT-Rは高級車じゃないのかって話になる

>元が安いんだものモノコック構成する鋼板から全部取っ替えなきゃ無理よ
ボディの話してんのか？
剛性足りない部分は適度に補強してやれば破綻せず走れるぞ
大元の設計がダメダメな00年代以前の車とかは触りたくもないけど

>じゃあ日産は高級車メーカーじゃないから1500万円のGT-Rは高級車じゃないのかって話になる
安いねえ
外車のスポーツカーは１億とかあるからな

>クラウンがあんなんなって割と衝撃だったんだけど
>なんでクラウンとしてあれを出したのか意味が分からん
前々からクラウン売れねえイメージ刷新してえって迷走しててようやく成功したって感じ

>>日本はＥＶがまともに作れない
>日産EVが世界一安定してるんだよなぁ
>燃えてもええやろで作ってる海外とは訳が違う
リーフやiミーブやら今のEV加熱より前から販売してたんだよね
日本はEV大国よ

>>ベンツが芸術品とでも？
>S65のV12は芸術品だぞ
まぁ芸術品だよなぁ
日本人が逆立ちしてもこれは作れない

>ベンツとかポルシェとかメーカーで話されても…
>じゃあ日産は高級車メーカーじゃないから1500万円のGT-Rは高級車じゃないのかって話になる
GTRの高級車要素どこだよ…

>>じゃあ日産は高級車メーカーじゃないから1500万円のGT-Rは高級車じゃないのかって話になる
>安いねえ
>外車のスポーツカーは１億とかあるからな
買えもしない車の話でマウントを取り合うとしあきおじいちゃん

値段の安さで世界中から一定の評価を受けてる韓国車が日本で全く全然売れないのは何でだ！！

>湾岸でbBに突っ込んだ胸糞ポルシェの画像が分かりやすいがポルシェは下手糞が200キロオーバーで衝突してもあれだけ原型保つシャシを持ってるのよね
911GT2RSと同じくらいの車両ってなると国産車だと何だろうか？

商売として成立させるためのブランド代もあるからなー
金のかかった作りはしてるがじゃあお値段なりかと言われると微妙だよ欧州の高級車は

>値段の安さで世界中から一定の評価を受けてる韓国車が日本で全く全然売れないのは何でだ！！
進出して間もないからでは？

>値段の安さで世界中から一定の評価を受けてる韓国車が日本で全く全然売れないのは何でだ！！
トヨタとかスズキとかマツダとかスバルとかホンダとかニッサン（とミツビシ）がある国でなぜわざわざ韓国車を？

ドイツ車持ち上げたり日本車持ち上げたりとしあきって忙しいな

>値段の安さで世界中から一定の評価を受けてる韓国車が日本で全く全然売れないのは何でだ！！
信用が無いから
今だとそんなに日本車と変わらんのじゃないかと思うけど実際どうなの

WRCで日本車勢が暴れてるのを見るのは楽しかった

>>>歴史ならメルセデスやBMWには敵わんが
>>>VWよりはトヨタの方があるのにな
>>流石にVWよりは高級車作れるから安心して欲しい
>そうかな？
普通の乗用車だよなぁ
クラウンより内装しょぼいとか冗談だろ

>値段の安さで世界中から一定の評価を受けてる韓国車が日本で全く全然売れないのは何でだ！！
世界で五本の指に数えられるメーカーだから誇っていいぞ！
そのまま何もブレずに運営していてくれ^^

ブランドという虚像を作るのはヨーロッパ得意だからなあ

>商売として成立させるためのブランド代もあるからなー
車両の高額化と買う層を限定した関係で生き残ったと思うわポルシェ

>ロールスロイスが最高
確かに最高だが現在はBMWの傘下だったような？

ワーゲンはまあ大衆車って意味だし高級路線は他に任せてるんだろう

>湾岸でbBに突っ込んだ胸糞ポルシェの画像が分かりやすいがポルシェは下手糞が200キロオーバーで衝突してもあれだけ原型保つシャシを持ってるのよね
強度と剛性はイコールじゃないけどな

今のポルシェも相変わらずゴキブリみたいな音出してるの？

>値段の安さで世界中から一定の評価を受けてる韓国車が日本で全く全然売れないのは何でだ！！
一度完全に放り投げて出て行ったから
あと以前の民団の指示で買った層もあまりにも安かろう悪かろうでブチ切れてたから

>ブランドという虚像を作るのはヨーロッパ得意だからなあ
その虚像すら作れない存在が吠えても酸っぱい葡萄なんだわ

>ブランドという虚像を作るのはヨーロッパ得意だからなあ
宗教とか人権とか環境とか動物愛護とか無から金を捻出させる発想と強制力だけは世界一だよな白人って

>>ロールスロイスが最高
>確かに最高だが現在はBMWの傘下だったような？
今の豚鼻をやりたい放題にしたデザイナーがロールスロイスに飛ばされたらしいな
今度はパルテノングリルが巨大化したりスピリットオブエクスタシーがエロくなったりするんかね？

ポルシェもアウディもブガッティもワーゲン傘下だしわざわざワーゲン自身ががそれらに比肩する高級車作る理由もない

ちょっとかぶれたヤツってすぐ他人の持ち物見下して否定してくるよな
自称車好きの輩には特に多い気がする

>ワーゲンはまあ大衆車って意味だし高級路線は他に任せてるんだろう
アウディ

>ポルシェもアウディもブガッティもワーゲン傘下だしわざわざワーゲン自身ががそれらに比肩する高級車作る理由もない
ベントレー「俺を忘れるなんてとんでもない！」

>ちょっとかぶれたヤツってすぐ他人の持ち物見下して否定してくるよな
>自称車好きの輩には特に多い気がする
そういう人ばかりなコミュニティに属してる時点で貴方も…

アウディは知らん間に日本で浸透してたな
ちょっと安めの高級車路線がハマったのか

>アウディ
バブル時期は日産サニーの兄弟車みたいな見た目で内装もゴミだったのに
よく今の地位を築いたと関心はしてる

>>ポルシェもアウディもブガッティもワーゲン傘下だしわざわざワーゲン自身ががそれらに比肩する高級車作る理由もない
>ベントレー「俺を忘れるなんてとんでもない！」
ランボルギーニ「ほんとほんと」

アウディは下品な運転は割と少ない気がするからね
イメージも大事

アウディって
走りだったらBMWだし
乗り心地とかだったらベンツだろ

日本車は欧州の真似しなくていいから発展性のある車を作って欲しいわ
鋳造アルミのクソみたいなキャリパーいらんから例えばGDBみたいに天才的な設計のボディを見せてくれよ

>アウディは知らん間に日本で浸透してたな
>ちょっと安めの高級車路線がハマったのか
冴えない大衆車っぽいデザインからグリルでかめでオラついたデザインにしてDQNマインドな小金持ちに受けたから

>アウディって
>走りだったらBMWだし
>乗り心地とかだったらベンツだろ
それらよりちょっとお安い

アウディはジェイソン・ステイサムが乗り回してるイメージ

>そういう人ばかりなコミュニティに属してる時点で貴方も…
としあきだもんなぁ

>今だとそんなに日本車と変わらんのじゃないかと思うけど実際どうなの
KIAならお安いけれど現代はあまり変わらす、ジェネシスだと高級車路線なのでレクサスよりちょっと安い位

そういやマセラティは死にかけか

アウディをプレミアムブランド化した故Dr.ピエヒの爪の垢でも煎じて飲めば

>アウディって
>走りだったらBMWだし
>乗り心地とかだったらベンツだろ
ヤングエグゼクティブが乗るイメージ

モデルチェンジしたときに「旧型は時代遅れ」ってなるんじゃなくて
「新型が増えた」って思えるのが良いブランドだと思ってる

>冴えない大衆車っぽいデザインからグリルでかめでオラついたデザインにしてDQNマインドな小金持ちに受けたから
逆なんだよなぁ

>そういやマセラティは死にかけか
3000万も出すブランドではないよな

>そういやマセラティは死にかけか
も半世紀くらいずっと死にかけだからへいきへいき

>「新型が増えた」って思えるのが良いブランドだと思ってる
数十年前の車まで再販してるランクルやな

>アウディって
>走りだったらBMWだし
>乗り心地とかだったらベンツだろ
クアトロを買う為のメーカー

>>そういやマセラティは死にかけか
>も半世紀くらいずっと死にかけだからへいきへいき
ランチア：「・・・。」

マセラティコスパよさそう
フェラーリエンジンのとかあるっぽいし

ジャガー「・・・・」

>>>そういやマセラティは死にかけか
>>も半世紀くらいずっと死にかけだからへいきへいき
>ランチア：「・・・。」
ランチアはな…ドメスティックな本物の高級ブランドだったが故に発展性が皆無だったからね…

>アウディは知らん間に日本で浸透してたな
>ちょっと安めの高級車路線がハマったのか
いまのトヨタの高級路線を促した切っ掛けだからね
高級車はじめセダンタイプの車種のルーフがどんどん後ろに伸びてってハッチバックみたいになっていった先駆けがアウディ

ロータスのこと
ときどきでいいから
思い出してください

>ジャガー「・・・・」
安っぽいイメージがある
90年代は凄かったらしいが

>ジャガー「・・・・」
ジャガーは高級一歩手前のポジションだからいいんだよ

ボルボ・・・はもう中国車か

>ロータスのこと
>ときどきでいいから
>思い出してください
良くも悪くもバックガレージメーカーってイメージだわ

>ロータスのこと
>ときどきでいいから
>思い出してください
何度大失敗しても高級路線諦めないのなんなの

ベンツやトヨタをこき下ろしてれば通ぶれると思っている似非車オタク

>>ジャガー「・・・・」
>ジャガーは高級一歩手前のポジションだからいいんだよ
多分ジャガーの黄金期の最後ぐらいのモデル・・・
これ以降はドンドンチープになっていった

近所じゃALPINEとかいう変な車走ってるな
地味に高そう

>ボルボ・・・はもう中国車か
サーブ：「先に逝ってあの世で待ってるぜ！」

>何度大失敗しても高級路線諦めないのなんなの
あんなペラッペラの玩具みたいな車で大金稼げるのだからコスパ良くてやめらんないだろ

>近所じゃALPINEとかいう変な車走ってるな
>地味に高そう
しってるくせに

>ベンツやトヨタをこき下ろしてれば通ぶれると思っている似非車オタク
その反動かトヨタを持ち上げてれば車通と勘違いしてるIQ低いやつも見かけるけどな

LOTUSはお手軽にぱっと見スーパーカーっぽい車買えるのが良いと思う
まあ高いんだけど

>>ボルボ・・・はもう中国車か
>サーブ：「先に逝ってあの世で待ってるぜ！」
サターン「こっちこいよ！」

ロータスはトヨタ製エンジンをゲットできたのはイギリス車として幸運だったよな

>サターン「こっちこいよ！」
日本ユーザー：「礼を尽くしてよ！」

>>何度大失敗しても高級路線諦めないのなんなの
>あんなペラッペラの玩具みたいな車で大金稼げるのだからコスパ良くてやめらんないだろ
稼ぐどころか死屍累々じゃないですか

オペル「ストランティスグループです！昔のことは知りません！」

>>>ジャガー「・・・・」
>>ジャガーは高級一歩手前のポジションだからいいんだよ
>多分ジャガーの黄金期の最後ぐらいのモデル・・・
>これ以降はドンドンチープになっていった
もっと後のソブリンが家にあったがアレより上だったのか昔は

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>>ボルボ・・・はもう中国車か
>>サーブ：「先に逝ってあの世で待ってるぜ！」
>サターン「こっちこいよ！」
ローバー：「売却金額10ポンド（1700円）の俺も忘れるな！」

ステランティス死んだらどうなるんだろう

>ステランティス死んだらどうなるんだろう
少なくてもフランスとイタリアの自動車産業は壊滅しそう

フィアットが死んだらイタリアも終わるので多分何が何でも延命すると思う

フェアレディーZを再販して欲しい

>フェアレディーZを再販して欲しい
ひょっとしてS30を再販って事か?

ロータスは高級路線失敗して原点回帰のライトウェイトで復活する流れ何度やるんだ

EVシフト失敗と中国のEV会社が続々倒産してるので大規模な自動車会社再編はあるだろうな

死んだ高級車ブランド挙げるならホルヒとかイスパノスイザとかさぁ

>フェアレディーZを再販して欲しい
喜べ2025年モデルが今月から受け付けるみたいだぞ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1637926.html

>死んだ高級車ブランド挙げるならホルヒとかイスパノスイザとかさぁ
マイバッハと一緒で結局成功しないと思うわ…ブガッティだけは
何となく生き続けてるけどVWグループの再編で切る可能性はあるよな

>死んだ高級車ブランド挙げるならホルヒとかイスパノスイザとかさぁ
アウディあたりにブランド名を買ってもらう

>>死んだ高級車ブランド挙げるならホルヒとかイスパノスイザとかさぁ
>マイバッハと一緒で結局成功しないと思うわ…ブガッティだけは
>何となく生き続けてるけどVWグループの再編で切る可能性はあるよな
マイバッハ復活はベンツにもいい影響与えなかったね
ブガッティはほら趣味枠だから

むかし
ジャガーの高級車をデイムラーって言ったみたいに
メルセデス・マイバッハ
アウディ・ホルヒみたいな

ブガッティは昔から変な立ち位置のブランドだからセーフ

ドラージュとかはうn居場所がないな

年100台以下を生産して会社を存続させれる体質は今の世の中では
難しいのだろうなフェラーリやランボルギーニも良く生き残ってる
って思うわ・・・後ポルシェとアルファロメオもだな

アルファロメオは超高級ブランドから下野して成功した例だ

中古でも高いのは本当の高級車

>>フェアレディーZを再販して欲しい
>喜べ2025年モデルが今月から受け付けるみたいだぞ
インランブルーは廃止でちょっと濃いワンガンブルー追加か

>中古でも高いのは本当の高級車
W140は程度良い個体は高額で取引されてるの良いよね

>中古でも高いのは本当の高級車
ターボ時代のベントレーとかビトゥルボのマセラティとか…

>中古でも高いのは本当の高級車
LX以外のレクサス消えた

レクサスも知らないとは驚きのスレ虫

マツダも一時期それっぽいのあったような

>ポルシェもアウディもブガッティもワーゲン傘下だしわざわざワーゲン自身ががそれらに比肩する高級車作る理由もない
まあ当然転校するとして

>W140は程度良い個体は高額で取引されてるの良いよね
ベンツが一番格好良かった時代

近年のピーチ姫見てると普通に強いし

>ロータスは高級路線失敗して原点回帰のライトウェイトで復活する流れ何度やるんだ
気付いたら１日中やってたンナ

>VWよりはトヨタの方があるのにな
それ以外は雑魚

>マジで見かけないのになっちゃうと見た人が凄いってなりにくいんだよな
>比較対象としてはおかしいと思うけどハイエースも見ただけでハイエースって分かるデザインしてるね
マナがしっかり伸びるデッキじゃないと本格的な活用はしにくいんじゃああああああ！！！

>アウディは下品な運転は割と少ない気がするからね
ダイブボール

>インフィニティ
念使えないゴンには興味無いだろ

昔の3chのよくわからんクレイアニメとかにいそうな造形しやがって…

>年100台以下を生産して会社を存続させれる体質は今の世の中では
>今度はパルテノングリルが巨大化したりスピリットオブエクスタシーがエロくなったりするんかね？
その罵るレベルってのが良くわからんのよな

>しってるくせに
パーツが凄くポロポロ落ちてな…

>近所じゃALPINEとかいう変な車走ってるな
その腹パンとかいうふわふわ野郎を……

>走りだったらBMWだし
>ヴォクシー煌とかもう本当によくわかってるよな
>おっぱい緩めMODがあるらしい
なんか…これは公式が正解かなぁ

>レクサスとか高級車じゃないの？
>「新型が増えた」って思えるのが良いブランドだと思ってる
初動だいぶ事故ってたみたいですね

コピペ荒らししちゃうくらいには刺さったらしい
>日本車が高級車市場ではドイツ車に全然敵わないのはどうしてなの

>まぁそれぐらいのがレア感あって高級車ブランドが引き立つ気がする
>ステランティス死んだらどうなるんだろう
スレ蟲イライラ

>今はレクサスもそんな感じのデザインが多いな
☆4鋼ハクリューなんでも

しつこいんだよ豚野郎!

>ときどきでいいから
>今の豚鼻をやりたい放題にしたデザイナーがロールスロイスに飛ばされたらしいな
坂口くんもジンもガチャから出てきちゃった…

>あと以前の民団の指示で買った層もあまりにも安かろう悪かろうでブチ切れてたから
拒絶ならまだいい

>Audiもポルシェもワーゲンだ
理解が早い

アサルトだと強いと思う

>まぁ芸術品だよなぁ
>外車のスポーツカーは１億とかあるからな
昔の3chのよくわからんクレイアニメとかにいそうな造形しやがって…

>ポルシェはすごいよなあ
デカマグラトン出でてくる車いす乗ってるキャラの見た

スレあき仕事しろ・・・・するわけねえな

>流石にVWよりは高級車作れるから安心して欲しい
>ランチアはな…ドメスティックな本物の高級ブランドだったが故に発展性が皆無だったからね…
ここ転載してるの君？

みんなワールドカップ前はまったく興味なかったのにドイツ戦で盛り上がって急に注目して

>ドイツ車持ち上げたり日本車持ち上げたりとしあきって忙しいな
e＝エロ

デスピサロのマホカンタ解除しても左の呪文効かねぇ！

>世界レベルで整っていないから普通の会社なら試験レベルの製品投入
>しつこいんだよ豚野郎!
適当に煽っといて予想が外れたらウイルス変異のせいにすれば帳消しよ

欲しいいいいいいいいい！！！！！！！

>高級車っていくらくらいからなの？
>念使えないゴンには興味無いだろ
格ゲー以外で

日本車貶そうとして失敗して逆にボロカスにされたのどんな気分？
ねえスレあきくんどんな気分？

>逆に大衆車路線では普通に定評あるじゃない？
格ゲー以外で

>クラウンより内装しょぼいとか冗談だろ
ドレ先＞マッチ戦コロシアム8位入賞者の俺＞＞越えられない壁＞＞その他大勢の奴隷

>みんなワールドカップ前はまったく興味なかったのにドイツ戦で盛り上がって急に注目して
>気付いたら１日中やってたンナ
アニメ系立て逃げ放置スレ

>車両の高額化と買う層を限定した関係で生き残ったと思うわポルシェ
ヒンリギみたいに言え

4話も「抑揚があるから」って他じゃそれが当たり前なんだよってとこが褒められてるし

>金持ちがランクルとか貧乏くさい
>ポルシェはすごいよなあ
きも

>ワーゲン普通にヤバそう
未登場のガーデンもうじゃうじゃありますわ！

>ちょっと安めの高級車路線がハマったのか
>斜陽じゃん
いや悪いよ

>ナビとかもデータの更新や操作性も日本車の方が良い
>そのイメージが足枷になって今のヤバい状況があるという
頭おかしくなるとなんで肛門で遊び出すの

>ヒンリギみたいに言え
それはそれとしてこえーよ

>適当に煽っといて予想が外れたらウイルス変異のせいにすれば帳消しよ
>中古でも高いのは本当の高級車
あのケサランパサラン結婚したのか…

>LX以外のレクサス消えた
家康が権力掌握するうまいきっかけを作れず時間切れで世を去って

>日本車が高級車市場ではドイツ車に全然敵わないのはどうしてなの
>じゃあ日産は高級車メーカーじゃないから1500万円のGT-Rは高級車じゃないのかって話になる
いい動画と配信にはお金かかるから…

>思い出してください
同人誌でボロ儲けされる漫画家

>90年代は凄かったらしいが
>あんなペラッペラの玩具みたいな車で大金稼げるのだからコスパ良くてやめらんないだろ
そういう性癖の夢女にはたまらんだろう…

>コピペ荒らししちゃうくらいには刺さったらしい
>デザインが酷いから
>って全裸きてんじゃーん
スク水日焼け跡でマイクロビキニ
これね！

>いまのトヨタの高級路線を促した切っ掛けだからね
>アサルトだと強いと思う
コア状態になって休眠とルリアの中どっちがいいんだろうな

>フェアレディーZを再販して欲しい
さすがにそれは無理だぜー！

>アウディ
名前は伸ばし棒と小文字含めて9文字だっけ？

>あんなペラッペラの玩具みたいな車で大金稼げるのだからコスパ良くてやめらんないだろ
>LX以外のレクサス消えた
何をもって浅いというの？

>クアトロを買う為のメーカー
>デザインが酷いから
バケツはどちらかというと下から上の方が得意だよね

>部品代も在庫状況も日本車の方がお安くて入手しやすい(現行モデルの間は)
>日本車が高級車市場ではドイツ車に全然敵わないのはどうしてなの
オコエ自体は東京生まれだから関東に戻ったら少しは変われるかも？ないか…

プディングの味は食べなくても不味いとわかる

>適当な理由をつけて特別感を演出してる
>同人誌でボロ儲けされる漫画家
手待ちはてかる十姉妹とドリル掃除機と小得のスーパーカーと亀甲の刃

>とはいえ後発だし良くも悪くも大衆車路線のイメージあるし…
>グリルでアピールしたりな
優しい会社なら自白した方がいい

>そのフワッとした表現だけで生きていけるのがヨーロッパ車なんだよ・・・
>しつこいんだよ豚野郎!
商業区画で4号くんとデートする回良かったね

結局どんな話だったの

>アウディは知らん間に日本で浸透してたな
高い酒ほど低いとこに置いてあるからパンツ良く見えるとか天才かと思った

そこは開発と運営が悪いわ

>とはいえ後発だし良くも悪くも大衆車路線のイメージあるし…
>自称車好きの輩には特に多い気がする
おやすみぃ…

>マセラティコスパよさそう
>別に500万円でもそのセグメントの中で高級な仕様なら高級車だよ
これに飾り付けすればいいの？

>適当に煽っといて予想が外れたらウイルス変異のせいにすれば帳消しよ
>そこは開発と運営が悪いわ
クソ弱かったはず

>コア状態になって休眠とルリアの中どっちがいいんだろうな
スルーもできずに自己紹介

>デスピサロのマホカンタ解除しても左の呪文効かねぇ！
スレ蟲発狂中

>湾岸でbBに突っ込んだ胸糞ポルシェの画像が分かりやすいがポルシェは下手糞が200キロオーバーで衝突してもあれだけ原型保つシャシを持ってるのよね
メタモンAIありがたい…

>西欧人はラグジュアリー品とかのマーケティング戦略は巧みだよな
ナンジャモとセックスしていい？

>ただGクラスが出張ってくるとレクサスに勝てる車種はない
>日本人は工芸品は作れるが芸術品は作れない
乱立荒らしdel

>いい動画と配信にはお金かかるから…
>レクサスがポルシェになれないのと同じように
山田とぼっちちゃんが組むと毎回ふたりともブレーキ壊れてる気がする

>ランチア：「・・・。」
>欲しいいいいいいいいい！！！！！！！
原作者コンビが売上で戦車買えちゃうくらい流行った

>金持ちがランクルとか貧乏くさい
早漏くない？

>性能なら圧倒的に日本車の方が上じゃん
そうなの？

>ベンツやレクサスから？
>ひょっとしてS30を再販って事か?
盾2入れて回復時バリア追加の関数拾うとクソ楽しい

>レクサスは高級車路線だけど
>インランブルーは廃止でちょっと濃いワンガンブルー追加か
独裁者は実際にやってしまうことも多々ある

>ドイツ車持ち上げたり日本車持ち上げたりとしあきって忙しいな
>そこは開発と運営が悪いわ
「お前が描けよ…！」

>アウディはジェイソン・ステイサムが乗り回してるイメージ
>数十年前の車まで再販してるランクルやな
まあそのうちポリネシアの陸戦力も減るだろう

>バブル時期は日産サニーの兄弟車みたいな見た目で内装もゴミだったのに
>これ以降はドンドンチープになっていった
あと15分ですよ…

>アウディあたりにブランド名を買ってもらう
>これに飾り付けすればいいの？
バトルタワーとかできたら大変だな…

日本は所詮台数が多く出る安価な大衆車が得意なだけなので

いい顔

>地味に高そう
安くて転売価格も盛り易いから転売屋も群がり易い

>日本人は工芸品は作れるが芸術品は作れない
>スルーもできずに自己紹介
ダイハード３スレ久しぶりに見た

>元が安いんだものモノコック構成する鋼板から全部取っ替えなきゃ無理よ
>ひょっとしてS30を再販って事か?
あれとバレンタインのチャレ5が個人的に高難易度チャレクエ双璧だったけど

>素人にキャラバンと見分けがつくかと言われたら…
>ブランド化するなら売れる車を作るだけじゃなくてマツダのロータリークソコテみたいなエネルギーは必要だと思う
でっかいりぼん付けてるみたい

ドイツとかイタリア辺りの大衆車って何なの

>そのイメージが足枷になって今のヤバい状況があるという
>ドイツとかイタリア辺りの大衆車って何なの
自分が書いた事とは言えよう覚えとるな

>プディングの味は食べなくても不味いとわかる
ゴンたちと同期だよ！

>ドイツとかイタリア辺りの大衆車って何なの
ワーゲン？

>あれとバレンタインのチャレ5が個人的に高難易度チャレクエ双璧だったけど
都会怖すぎるっぺ…

>ランチアはな…ドメスティックな本物の高級ブランドだったが故に発展性が皆無だったからね…
ホモセックス

そんな資産はない

>まぁドイツ車も実用車として真面目にやってきた実績をブランドに転化して商売してるから見習うべきかは悩ましいところがある
>自分が書いた事とは言えよう覚えとるな
グリフォンのお供と後衛狩りとスリング係

>以外は実施しないわな・・・
>WRCで日本車勢が暴れてるのを見るのは楽しかった
スレ蟲発狂中

>家康が権力掌握するうまいきっかけを作れず時間切れで世を去って
早漏スレだからここは使わない方が良いな

>家康が権力掌握するうまいきっかけを作れず時間切れで世を去って
>日本車は実用性重視だからな
誰からも相手されない辺りスレあきの人間性がよく現れてるな

>これに飾り付けすればいいの？
肩と腕をビックオーくらいアンバランスにさせよう！

>あんなペラッペラの玩具みたいな車で大金稼げるのだからコスパ良くてやめらんないだろ
>EVシフト失敗と中国のEV会社が続々倒産してるので大規模な自動車会社再編はあるだろうな
スレあきの自演

>坂口くんもジンもガチャから出てきちゃった…
チョギュソンという選手だけは覚えた今後楽しみな選手だね

>今のドイツの高額車って台数売れてるの？
ケツってか腰でか過ぎだろ何人産む気だよ

>しつこいんだよ豚野郎!
>ランクルアルファードあるだけでも相当強いよね
リターナルの開発スタジオがSIEの傘下になったのはリターナル発売後だぞ

デビルガンダムが切り開くだろう未来だぞ！

>都会怖すぎるっぺ…
>スレ蟲発狂中
BR箱かっちった

>VWは戦時中からあるだろ
>も半世紀くらいずっと死にかけだからへいきへいき
ピョンテ対チョコ

>クアトロを買う為のメーカー
>レクサスとか高級車じゃないの？
数多の竿役にされててもうイメージなんて悪くしかないから大丈夫

>せいぜいゴルフまでだった
>ポルシェはすごいよなあ
マベ師例のポイント結構雨当たるで…

>日本車貶そうとして失敗して逆にボロカスにされたのどんな気分？
マイク眞木も出せ

>早漏くない？
>素人にキャラバンと見分けがつくかと言われたら…
アローラとか意味のない鈍足やたら多いからな…

>レクサスも知らないとは驚きのスレ虫
>メタモンAIありがたい…
病気の妹好きすぎか

>VWは戦時中からあるだろ
最近のゲームはナチュラルに男の娘まざってくるんだね

>アウディはジェイソン・ステイサムが乗り回してるイメージ
重複スレdel

>そのブランドイメージを作り出すのにレースってクソ重要だよな
>これね！
愛のパワー

>部品代も在庫状況も日本車の方がお安くて入手しやすい(現行モデルの間は)
>PTAシステム搭載のな
こういう頭悪くなるようなのイイね！

>日本車が高級車市場ではドイツ車に全然敵わないのはどうしてなの
>も半世紀くらいずっと死にかけだからへいきへいき
梱包して持ち帰りたい

>LXとLSあれば十分だろ
まあ当然転校するとして

んー感謝されないならまだ投げるか…

>手待ちはてかる十姉妹とドリル掃除機と小得のスーパーカーと亀甲の刃
俺かと思った

こういう人が集まる所はトイレ行く時男で良かったと思う

>強度と剛性はイコールじゃないけどな
>頑張ってセンチュリー買えば良いのにと思っちゃう
お前誰だよ

眼鏡MODが先だろ

>日本人は工芸品は作れるが芸術品は作れない
ネタバレ回避の為に最短切ったせいで今になってパルデアってこういう所もあったんだって感動してる

>んなこたぁない
>これ以降はドンドンチープになっていった
対戦久しぶりでガッサにこだわりスカーフ巻いてはっけいほうしタネガンつばめがえしでやってるんだけどなかなか選出できない…

>そんな資産はない
>ポルシェはすごいよなあ
迷惑な場合があるってだけで基本は〇〇さんねってセンター保管するだけだよ

>5シリ、E、クラウンと並べると高級感はあんまりないんだよね…
>クラウンより内装しょぼいとか冗談だろ
絶句しちゃった

>金のかかった作りはしてるがじゃあお値段なりかと言われると微妙だよ欧州の高級車は
>スレ画のＳクラスですら年々販売台数落ち込んでるから
娘と次いもげのキリ番踏んだら手術受けるって約束したんだ…

外車は日本の気候に耐え切れん
電装系が弱すぎる

しいたけ

>ネタバレ回避の為に最短切ったせいで今になってパルデアってこういう所もあったんだって感動してる
>レクサスも知らないとは驚きのスレ虫
スエンさん出す為に一回ボックスパンパンになるまで製造回したの久々だわバカ発見って楽しいねバリちゃん！

SRのレベル上げてシンクロ

>山田とぼっちちゃんが組むと毎回ふたりともブレーキ壊れてる気がする
ボツ提供バック集のために円盤買うか…

>ケツってか腰でか過ぎだろ何人産む気だよ
>価格が高いのは「高額車」であって「高級車」とは違って差別化したいらしい
それはそれとしてクズ扱いする

>アルファロメオは超高級ブランドから下野して成功した例だ
やっぱ血の繋がりがないガキは駄目だな

あかちゃんのへやがいっぱいだぁ

>車両の高額化と買う層を限定した関係で生き残ったと思うわポルシェ
>逆なんだよなぁ
フジが自分の放送枠に入れた途端の一般層アピールのしつこさ凄かった

9匹しかいないから足りないかもしれんすまぬ上から投げてく

>KIAならお安いけれど現代はあまり変わらす、ジェネシスだと高級車路線なのでレクサスよりちょっと安い位
>ブランド化するなら売れる車を作るだけじゃなくてマツダのロータリークソコテみたいなエネルギーは必要だと思う
5巻？！

>ロータスはトヨタ製エンジンをゲットできたのはイギリス車として幸運だったよな
俺は激怒した

>マベ師例のポイント結構雨当たるで…
>LSはゴミすぎてなぁ
聖剣LOMはギリギリ妥協点か

>対戦久しぶりでガッサにこだわりスカーフ巻いてはっけいほうしタネガンつばめがえしでやってるんだけどなかなか選出できない…
>日本車はチューニングベースとしては凄く良いんだけどね
セレパはお漏らしした

>その虚像すら作れない存在が吠えても酸っぱい葡萄なんだわ
>ランボルギーニ「ほんとほんと」
もうビッチぶっころころしたほうがいいんじゃね？

>アウディをプレミアムブランド化した故Dr.ピエヒの爪の垢でも煎じて飲めば
>コピペ荒らししちゃうくらいには刺さったらしい
授業でいってた

尻尾切りはトカゲみたいに上から撃って耐性受けして身代わり残す方が強いのかな

>まあ高いんだけど
鳥山先生はもうすぐ辞めるからね！と言った

>そこは開発と運営が悪いわ
ヤンは早くそのレリックベアーキューブの強化素材を寄越せ

>レクサスは高級車路線だけど
…ｶﾞｺﾝ…

>ダイブボール
チキンの集まりかよ

>アニメ系立て逃げ放置スレ
眼鏡MODが先だろ

>比較対象としてはおかしいと思うけどハイエースも見ただけでハイエースって分かるデザインしてるね
オデッセイでは憎めない系のおっさんだったけどマリギャラはガチの悪役だった気がする

>近所じゃALPINEとかいう変な車走ってるな
>ネタバレ回避の為に最短切ったせいで今になってパルデアってこういう所もあったんだって感動してる
ビッチ天国すぎる…

>これに飾り付けすればいいの？
もっと力入れる所考えろ

>そんな資産はない
拒絶ならまだいい

>Audiもポルシェもワーゲンだ
キューピーのたらこのCM思い出した

>ワーゲンはまあ大衆車って意味だし高級路線は他に任せてるんだろう
スシ倒したのラップおばさん撃破後くらいだったんだけど普通どれくらいのタイミングで挑むんだろう

こうやって一生糞スレ建て続けるんだな

>高級車はじめセダンタイプの車種のルーフがどんどん後ろに伸びてってハッチバックみたいになっていった先駆けがアウディ
>アウディ
３スレ久しぶりに見た

招待レースは実費精算でしょう

>対戦久しぶりでガッサにこだわりスカーフ巻いてはっけいほうしタネガンつばめがえしでやってるんだけどなかなか選出できない…
>そんな資産はない
アルミホイル被った方がいいうんち

>スレ蟲イライラ
>多く売れてるものが良いものということは無いのに
そろそろ春イチバン

日本車は売れる
それはクォーツ時計のように

>グリルでアピールしたりな
手持ち的にたぶんこれ以降はそんな苦戦しないはずなんだ…