ふたばフォレスト

小さい車での旅はロマンあるけど身体がつらい

ちっこい車でルーフキャリアにスーツケース載せて旅したい

若いうちにやるこったな

若いうちは他にやること多くてな…

ルパンスタイルの荷物の乗せ方は今だとたぶん怒られそう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>小さい車での旅はロマンあるけど身体がつらい
だというのに大体の人は年とってからしか乗れない

>No.1270833840
トップギアの企画でこんなんあったな…

>トップギアの企画でこんなんあったな…

タッチアップペンで傷隠ししてた
2メートル離れれば分からん

>タッチアップペンで傷隠ししてた
>2メートル離れれば分からん
タッチペンは盛り付ける感覚で塗ってから削って磨くといいぞ

若いうちはスポーツカーでｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝいわせる
遊び倒して落ち着いたらシンプルでまったり走れる小さいので遊ぶ

>>トップギアの企画でこんなんあったな…

>タッチペンは盛り付ける感覚で塗ってから削って磨くといいぞ
硬化したら磨くね

ライブカメラも事前に確認しつつ山越えしてきた
泊まって帰るけどまあ気温的にもとりあえず大丈夫そうで安心

>1731142424646.jpg
パネルがったがたやんけ

>若いうちはアルヴェルでﾄﾞﾔﾄﾞﾔいわせる
>遊び倒して落ち着いたらシンプルでまったり走れるセンチュリーで遊ぶ

Zが販売再開と聞いて日産ディーラーに用があったので詳細聞いてきた
ディーラーと日産本体で2回抽選とかなんだよ…

>Zが販売再開と聞いて日産ディーラーに用があったので詳細聞いてきた
>ディーラーと日産本体で2回抽選とかなんだよ…
だって日産は会社としてまたまた危機に陥ってるから…

声変わり中の人もスープラ買ってたけどそっちも狭き門っぽいな

部品が中途半端に届いたのでいじり始めた

>Zが販売再開と聞いて日産ディーラーに用があったので詳細聞いてきた
>ディーラーと日産本体で2回抽選とかなんだよ…
9000人削減の影響来たか

>だって日産は会社としてまたまた危機に陥ってるから…
誓約みたいなのも面倒なので申し込みやめてきたよ
正直そこまでする車ではない

>No.1270835094
なんだこれ…

なぜ追い込まれた？日産9000人のリストラ　社内から「売れる車がない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/3aa49f02e1223ed1aef3c33efba03eaeaefb6f4c
ルノーに援助される前に斜陽した1990年代後半も同じ状態だったな
「売れる車がない」って

経営ヤバいならZみたいなのを日本にバンバン持ってくればいいのでは？

>経営ヤバいならZみたいなのを日本にバンバン持ってくればいいのでは？
そのZみたいなのはどこから調達するんだ

>なぜ追い込まれた？日産9000人のリストラ　社内から「売れる車がない」
>https://news.yahoo.co.jp/articles/3aa49f02e1223ed1aef3c33efba03eaeaefb6f4c
>ルノーに援助される前に斜陽した1990年代後半も同じ状態だったな
>「売れる車がない」って
もう開発力が無いからね

>部品が中途半端に届いたのでいじり始めた
これはRB25？

>そのZみたいなのはどこから調達するんだ
アメリカでだぶついてるZを

思い切って隙間産業的にニッチなクルマ出そうぜ
ルーフ低めのミニバンとかパイクカーとか

日産落ちぶれたなぁ
トヨタホンダも追従しなければいいけど

>思い切って隙間産業的にニッチなクルマ出そうぜ
>ルーフ低めのミニバンとかパイクカーとか
エンジンをミッドに積んで快適装備は無し

コンパクトミニバンが無い
Cセグハッチバックが無い
Lクラスミニバンが古すぎる

>エンジンをミッドに積んで

会社で入れた新車についてたドラレコのSDカードが一週間で死んだ
付属品は動作確認用程度の物なのかなあ

みんなが欲しがる車が無いって致命的だな日産

結構日産e-POWER推しだけどハイブリッド車好調な北米では振るわないんだな
高速域苦手な方式だからあまりセールスポイントにならないのかな

売れるのはノートとセレナだけか日産
よそのSUV乱発路線に乗り遅れたな

>日産落ちぶれたなぁ
>トヨタホンダも追従しなければいいけど
EV偏重のホンダは危ういな

>Cセグハッチバックが無い
リーフ「あの」

次は電気自動車にしたい

Cセグハッチでリーフ忘れられがち
シビックなんかよりよっぽど見かけるのに

>>部品が中途半端に届いたのでいじり始めた
>これはRB25？
そう
ホース類が半端に届いたのとパワステタンクやオルタネーターがまだ来てないからまたサクションパイプ外すんだなぁ

>Cセグハッチでリーフ忘れられがち
>シビックなんかよりよっぽど見かけるのに
何か知らないけど売れてないシビックはとしあきに人気なんだよな

Zみたいな世界基準じゃ高くない車でも日本じゃ高級車なんだ
仮に日本に持ってきて一体何台売れると思ってんのよ
ただでさえ数出ないスポーツカーなんだぞ

明日タイヤ履き替える前の最後のドライブ行ってくる
来週にはもう13インチの可愛いスタッドレスタイヤな愛車に…

>売れるのはノートとセレナだけか日産
>よそのSUV乱発路線に乗り遅れたな
ジュークとデュアリスが泣いている

>仮に日本に持ってきて一体何台売れると思ってんのよ
売れると思うけど

>日産落ちぶれたなぁ
>トヨタホンダも追従しなければいいけど
日本は国自体が落ちぶれてくが

>部品が中途半端に届いたのでいじり始めた
車種当てクイズか！？と思ったけど銘板に全部書いてあったわ
というか見えてていいのかこれ

日本で300万やら400万やらのシビックが北米だと免許取り立ての若者が乗る車だもんなぁ

9000人の従業員の生活を墓地へ送りシルビアを特殊召喚！

>売れると思うけど
そこで買うよって言えない時点で語るに落ちてる

>日本で300万やら400万やらのシビックが北米だと免許取り立ての若者が乗る車だもんなぁ
もう軽く500万オーバーやろ

>>仮に日本に持ってきて一体何台売れると思ってんのよ
>売れると思うけど
マーケティング素人考えも良いところだな
スポーツカーみたいな採算悪いものが多少売れたところで大手にとっちゃ誤差みたいなもんなのよ
ロードスターみたいに数出るならまだしも600万のスポーツカーが何台出るんだ

>日本で300万やら400万やらのシビックが北米だと免許取り立ての若者が乗る車だもんなぁ
どんな夢見てんだ

>日本で300万やら400万やらのシビックが北米だと免許取り立ての若者が乗る車だもんなぁ
北米シビックは2.5万ドルくらいだから
実は15年前からほぼお値段据え置きなんだよな
当時は1ドル100円切ってたから
日本のオーナーは北米の安さを羨んでたな

>だって日産は会社としてまたまた危機に陥ってるから…
2020年と2021年なんか今年なんか泣いて逃げるレベルの赤字だったんだぞ
いまさらこの程度で大騒ぎするのも滑稽

>結構日産e-POWER推しだけどハイブリッド車好調な北米では振るわないんだな
>高速域苦手な方式だからあまりセールスポイントにならないのかな
山道でもバッテリーヘタって止まるだろ

>日本で300万やら400万やらのシビックが北米だと免許取り立ての若者が乗る車だもんなぁ
だってセダンだと320万くらいからだし
今のレートだとわからんが

>山道でもバッテリーヘタって止まるだろ
山道で止まるのはホンダのHVだろ

>いまさらこの程度で大騒ぎするのも滑稽
つまりソレだけ会社の体力が削られてんのよ

Zは今は需要あるけど
確実に買えるようになったところで馬鹿売れはしないだろうな…
受注停止とか無いスープラでさえちょっとレアなのに

>9000人の従業員の生活を墓地へ送りシルビアを特殊召喚！
あなたの欲しい安価なFRのシルビアは召喚できない！！

採算の良い現行の日産車とは…？

15年前の北米版ゴルフ(ラビット)は贅沢装備満載でも
日本円換算で200万円以下！
超円高で日本円換算の海外価格はめちゃくちゃ

>日本で300万やら400万やらのシビックが北米だと免許取り立ての若者が乗る車だもんなぁ
ソノ手の価値観は前世紀も同じ
S30Zなんてアチラさんでは女子供の乗る車だったし

アメリカ価格

>>9000人の従業員の生活を墓地へ送りシルビアを特殊召喚！
>あなたの欲しい安価なFRのシルビアは召喚できない！！
まさかプレリュードが復活しようとは

日産はノートにおんぶにだっこしすぎた

といっても北米って貧困層増えまくってるんじゃなかった？

>採算の良い現行の日産車とは…？
プラットフォームも前のままだしセレナとか新型車まるっとやるよりは開発費掛かってなさそうだけどな

どのみち北米市場はこれからどうなるか分かったもんじゃない

>アメリカ価格
向こうだとFL5も普通に売ってるのか？

>>採算の良い現行の日産車とは…？
>プラットフォームも前のままだしセレナとか新型車まるっとやるよりは開発費掛かってなさそうだけどな
自動運転まわりがコストかかってそう

日産で思い出したが中村史郎氏は７０歳とうに超えてるのね
デザイン事務所やってるけど良い時期に辞めたんかな

>「売れる車がない」
いま欲しい車ないな日産…

>まさかプレリュードが復活しようとは
FFのスペシャルティは比較的復活しやすそうだな
FRじゃなきゃシルビアじゃないって言うならまず無理と思う

>>「売れる車がない」
>いま欲しい車ないな日産…
金がないから買えないけど四駆のNV200バネットバンが足車に欲しいな…

シビックのハッチとセダンてシルエットも大して変わらんのな
中川には同じに見えるレベル

>まさかプレリュードが復活しようとは
高いMTがない宗一郎に謝れの大合唱になるのが今から目に見える

>いま欲しい車ないな日産…
セレナ欲しかったけどノアにしたな俺

>>>9000人の従業員の生活を墓地へ送りシルビアを特殊召喚！
>>あなたの欲しい安価なFRのシルビアは召喚できない！！
>まさかプレリュードが復活しようとは
400万超え確実で今の所MT無しだから売れる未来が見えない
みんな86に流れると思う

>>まさかプレリュードが復活しようとは
>高いMTがない宗一郎に謝れの大合唱になるのが今から目に見える
プレリュードってそういう事言われるようなキャラクターの車だったっけ？

シビックのK20Cエンジンを競技用に600馬力化するらしい
市販する見込みらしいが
レーシングチームしか買えないのかな

プレリュードにMT要る？

冬になると人も自転車も車も飛び出してくるのなんでだろう

6キロの距離で3回も飛び出しでブレーキ踏む羽目に

スイスポも終了コペンも終了で安いスポーツカーはどんどん無くなるな

北米だとインテグラ売ってるんだよね

86は中古なら弾数あって値段的にもマシなほうなのかな

>>>まさかプレリュードが復活しようとは
>>高いMTがない宗一郎に謝れの大合唱になるのが今から目に見える
>プレリュードってそういう事言われるようなキャラクターの車だったっけ？
4代目以降はスポーツ色強めだからそういう声あるのも分かる
3代目で止まってたらオートマでいいやんてなるかもだが

>スイスポも終了コペンも終了で安いスポーツカーはどんどん無くなるな
NoneRS「オレオレ！」

>スイスポも終了
先代なんかはスイフトのうち結構な割合がスポーツだったからまさか無くなるとは思わなかったな

未来に乗りたい車出るとは限らないので今のうちに乗りたい車買いなはれ

>NoneRS「オレオレ！」
安くねえよ！

北米はインテもシビックRも売ってますグイグイ値段上がってるそうだが

>Zが販売再開と聞いて日産ディーラーに用があったので詳細聞いてきた
>ディーラーと日産本体で2回抽選とかなんだよ…
そんなことするんだ狭き門だなあ

>>NoneRS「オレオレ！」
>安くねえよ！
いや…

本田宗一郎がどうのってよく言われるけど真っ先にEVに傾倒しそうじゃない？

まだ車の転売ヤーとかいるんか

だからアルトワークスあるうちに買えって言ったんだよ…

>1731143137297.jpg
未だにキューブキュービック乗ってるけど
丁度よすぎて買い替えられるクルマが無い

>4代目以降はスポーツ色強めだからそういう声あるのも分かる
>3代目で止まってたらオートマでいいやんてなるかもだが
4代目は先代までの仕事を全否定してまともなストロークのあるサスペンションを設計したからね
ボンネット下げるより大事なことがあるだろってのは正論だけど商品はわかりやすくカッコいいのも大事だった

北米のFL5が630万だしRSの価格見ても受注再開したら大幅値上げになりそうだな
受注再開したらの話だけど

NoneRSも買えないなら何も買えないぞ

>なぜ追い込まれた？日産9000人のリストラ　社内から「売れる車がない」
>https://news.yahoo.co.jp/articles/3aa49f02e1223ed1aef3c33efba03eaeaefb6f4c
R32〜34やシルビアなどの未だ色褪せない人気を誇る名車の再生産という最後の切り札を切る時が来たぞ

スイスポは年末にファイナルエディション出るからまだ買えるうちに買っとけ

>まだ車の転売ヤーとかいるんか
ジムニーランクルと納車即転売するね…

プレリュードってチャラい車なイメージだが

NONE RSは値段よりも背の高さが気になる
せめてアルトとかミラくらいの高さならいいんだけど

>NoneRS「オレオレ！」
ホンダ「スポーツカーじゃないです」

>本田宗一郎がどうのってよく言われるけど真っ先にEVに傾倒しそうじゃない？
テスラの株価見りゃ一目瞭然だな
もうどうしようもないだろ

>未来に乗りたい車出るとは限らないので今のうちに乗りたい車買いなはれ
今買っとけば未来にも乗っていられるしもっといい車が新車で買えるなら売ればいい
今買わないと未来には何もないかもしれない
だからとりあえず今買うのが正解

一度でもハイパワーに慣れると吹け上がりの良さが忘れられず一生呪われてしまう

んなこと言ったらスープラだって抽選というか県ごとに枠決まってて買えるかわからないんでしょGRヤリスもカローラも
ぶっちゃけどこがじゃなくてどこもそんなもんだろ今は

スイスポ無くなったらスズキからスポーツカー無くなるのか

>R32〜34やシルビアなどの未だ色褪せない人気を誇る名車の再生産という最後の切り札を切る時が来たぞ
そのクルマ作ってた時期に日産はぼろぼろになって
ルノー傘下になったんだよ

>R32〜34やシルビアなどの未だ色褪せない人気を誇る名車の再生産という最後の切り札を切る時が来たぞ
ホンダとかマツダが旧車関連の事業は一つも儲からないって言ってたぞ

>>NoneRS「オレオレ！」
>安くねえよ！
振り返ってみればあんなに安く買えていたんだねえ…っていうことになる未来

ムーヴカスタムだのワゴンRスティングレーだのみたいな車いつの間にか見ない気がする

>スイスポは年末にファイナルエディション出るからまだ買えるうちに買っとけ
普通の人は新型待った方が良さそうだな

>No.1270845067
だから今の車乗り続ける
VQ37VHRはいいぞ…

え、スープラ抽選なんか
待てば買えるもんだと思ってた

>んなこと言ったらスープラだって抽選というか県ごとに枠決まってて買えるかわからないんでしょGRヤリスもカローラも
>ぶっちゃけどこがじゃなくてどこもそんなもんだろ今は
なんならスポーツカーじゃなくてもノアヴォクとかずっと受注止まっててようやく再開しそうって感じだしな

>普通の人は新型待った方が良さそうだな
新型でないよ

マジでスイスポ買えるうちに買った方がいいと思う
新型出たら出たで売って買おう

>>R32〜34やシルビアなどの未だ色褪せない人気を誇る名車の再生産という最後の切り札を切る時が来たぞ
>そのクルマ作ってた時期に日産はぼろぼろになって
>ルノー傘下になったんだよ
まあバブルに踊ったのが祟っただけで車に罪はない
マツダも同じだが

>普通の人は新型待った方が良さそうだな
来年2月に終了して現行限りだよ
だからこれが本当に最後のチャンス

>本田宗一郎がどうのってよく言われるけど真っ先にEVに傾倒しそうじゃない？
動力で社会を豊かにしようとした人物なのでエンジンよりも人を幸せにできる動力があればエンジンには拘らなそうだ
エレクトリックがそうなるかはわからないが

>マジでスイスポ買えるうちに買った方がいいと思う
買うんです？

シルビアがとか未だに言ってる人の気持ちはわかるが「新開発の後輪駆動のそこそこパワーあるMTクーペを300〜400万で出せ」ってことでしたら無理ッスね

>No.1270845730
中古のZ34買ってくだち…

>シルビアがとか未だに言ってる人の気持ちはわかるが「新開発の後輪駆動のそこそこパワーあるMTクーペを300〜400万で出せ」ってことでしたら無理ッスね
どうしてもMTじゃなきゃあかんのか？

>シルビアがとか未だに言ってる人の気持ちはわかるが「新開発の後輪駆動のそこそこパワーあるMTクーペを300〜400万で出せ」ってことでしたら無理ッスね
比較対象がGR86になるのはちょっと酷

>シルビアがとか未だに言ってる人の気持ちはわかるが「新開発の後輪駆動のそこそこパワーあるMTクーペを300〜400万で出せ」ってことでしたら無理ッスね
シルビア欲しがってる層は300〜400万でも高いって言いそう

>R32〜34やシルビアなどの未だ色褪せない人気を誇る名車の再生産という最後の切り札を切る時が来たぞ
それが当時の何倍の価格になるか考えてもみない人は幸せである

>比較対象がGR86になるのはちょっと酷
まあ仮に同価格帯だとすればGR86がそこまで優位な要素を持ってるとは思えんけど
むしろGR86ぐらいのエントリースポーツであの値段になるご時世ですので

スイスポ買い煽りは多いのに自分で買わない不思議

このご時世でスープラのベースグレードで500万切ってるのはかなりお買い得感ある

>比較対象がGR86になるのはちょっと酷
トヨタのアレは奇跡みたいな幸運に恵まれて成立した商品企画だから他社に同じことはできないな

>まあ仮に同価格帯だとすればGR86がそこまで優位な要素を持ってるとは思えんけど
そーか？あの値段であのスペックってかなり優位なんじゃねえかなと思うけど

>>普通の人は新型待った方が良さそうだな
>来年2月に終了して現行限りだよ
>だからこれが本当に最後のチャンス
こいつをベースにしたスイスポ出ないの？
いつもの買う買う詐欺と違って現行スイスポはしっかり台数出したし何ならスイフトの販売台数の過半数がスイスポだったのに何故なくなるのか
若くて金のないスポ車キッズの受け皿が無くなるぞ

>一度でもハイパワーに慣れると吹け上がりの良さが忘れられず一生呪われてしまう
でもハイフローターボのFDから友人のNAロードスター運転して目から鱗落として
FD壊れた後にカプチーノに乗り換えた俺も居るし・・・

買いたい車といえばIS500が買いたいんだけど流石に無理やな…

若いスポ車キッズ？
MTのワゴンRでもベタ踏みしてくれ…

>このご時世でスープラのベースグレードで500万切ってるのはかなりお買い得感ある
GRスープラのベースグレードは2LだしMTもないからGR86で良くね感がある

>このご時世でスープラのベースグレードで500万切ってるのはかなりお買い得感ある
スープラって名前じゃなければ4発の抵抗感薄い人も居そう

>このご時世でスープラのベースグレードで500万切ってるのはかなりお買い得感ある
86より遅いのがなんかやだ
そりゃボディ剛性や足回りは格が違うんだろうけど

>>まあ仮に同価格帯だとすればGR86がそこまで優位な要素を持ってるとは思えんけど
>そーか？あの値段であのスペックってかなり優位なんじゃねえかなと思うけど
ごめん仮にシルビアが同じ価格帯ならって話

>若くて金のないスポ車キッズの受け皿が無くなるぞ
こういう人って何で中古は除外するんだろ

>No.1270846051
30年前の工業製品を今から新規にラインに流すってなったらどれくらい金かかるんだろう
BNR32でそれをやったら現行GT-Rより高くなっても驚かない

>若くて金のないスポ車キッズの受け皿が無くなるぞ
中古でいいだろ

>30年前の工業製品を今から新規にラインに流すってなったらどれくらい金かかるんだろう
>BNR32でそれをやったら現行GT-Rより高くなっても驚かない
法「認証通るわけねーだろ」

>>このご時世でスープラのベースグレードで500万切ってるのはかなりお買い得感ある
>86より遅いのがなんかやだ
>そりゃボディ剛性や足回りは格が違うんだろうけど
トルクが86と段違いなのでベースグレードでも86より遅いことないと思うぞ
それにブーストアップすれば比べようもないだろう

>>このご時世でスープラのベースグレードで500万切ってるのはかなりお買い得感ある
>GRスープラのベースグレードは2LだしMTもないからGR86で良くね感がある
でもちょいちょい弄るとグイッとパワーアップとかバブリングでバンバン言わしたりSZでも色々楽しいそう

>まあ仮に同価格帯だとすればGR86がそこまで優位な要素を持ってるとは思えんけど
同価格帯で近似のスペックの商品として成立するためには都合よく流用できるシャシが必要ですね

今のスイフトがいかにしてスポーツでかっこよくなるかは見てみたかった気はする

>>R32〜34やシルビアなどの未だ色褪せない人気を誇る名車の再生産という最後の切り札を切る時が来たぞ
>ホンダとかマツダが旧車関連の事業は一つも儲からないって言ってたぞ
ああいうのはフェラーリのクラシケなんかがそうだけど値段吹っ掛けてなんぼなんだな
日本は元値が安いし良心的過ぎてやらんけど

忘れたころにスイスポ出るだろう
10年後くらいに

>>30年前の工業製品を今から新規にラインに流すってなったらどれくらい金かかるんだろう
>>BNR32でそれをやったら現行GT-Rより高くなっても驚かない
>法「認証通るわけねーだろ」
昔通ってる車のノックダウン生産でも駄目なんだろうか

>ああいうのはフェラーリのクラシケなんかがそうだけど値段吹っ掛けてなんぼなんだな
>日本は元値が安いし良心的過ぎてやらんけど
もう一部へのイメージアップ以外のメリットが無いレベルだと思う

>>>まあ仮に同価格帯だとすればGR86がそこまで優位な要素を持ってるとは思えんけど
>>そーか？あの値段であのスペックってかなり優位なんじゃねえかなと思うけど
>ごめん仮にシルビアが同じ価格帯ならって話
あー、そもそもの前提がズレてた
今の日産がその値段で出せる車でGR86並って無理だろって前提があった

そもそもGR86だってスバルの存在ありきの企画だしな
トヨタ単体じゃ為せなかった

もうGR86BRZ買った方が早いと思う
拘りとか捨てなはれ

>法「認証通るわけねーだろ」
欧州メーカーは公道を走れない再生産車を企画して値段が億でも即完売だから桁が違うな

>>比較対象がGR86になるのはちょっと酷
>トヨタのアレは奇跡みたいな幸運に恵まれて成立した商品企画だから他社に同じことはできないな
奇跡じゃなく市場そのものを作ったんだよ
本気のトヨタ怖いわ

>そもそもGR86だってスバルの存在ありきの企画だしな
>トヨタ単体じゃ為せなかった
日産単体じゃ尚更よな

>日産単体じゃ尚更よな
よし三菱とやろう

せっかく協業するんだからホンダと日産でなんか作れ

日産はもう冒険できる状況じゃないからねえ

シビックというかFK7はちょっと続かなかったね、やっぱ流通量も大事

日産がスポーツカー出そうにも古臭いFRプラットフォーム使うかルノーにアルピーヌA110のシャシー貰う位しか出来ないぞ

>あー、そもそもの前提がズレてた
>今の日産がその値段で出せる車でGR86並って無理だろって前提があった
仮定しといてなんだけどまあ無理だろうね
確かにGR86より少し高めでGR86とどっこいか少し毛が生えたぐらいでは言う通り売れないだろうね
こう言っては語弊があるけどシルビアを買う層ってのは金がある層とは思えないのでそもそもGR86より高い時点でね

>>日産単体じゃ尚更よな
>よし三菱とやろう
まぁクーペとかやってる場合じゃないわな…

復活するハチロクをスバルが造りますって30年前に言ったら狂人扱いされるよな
まさかの未来

>スイスポ無くなったらスズキからスポーツカー無くなるのか
スイスポってスポーツカーなの？

>日産がスポーツカー出そうにも古臭いFRプラットフォーム使うかルノーにアルピーヌA110のシャシー貰う位しか出来ないぞ
としあきは古いFRが好きだからいけるな

新型シルビアとか頭ベストカーかよ

>昔通ってる車のノックダウン生産でも駄目なんだろうか
廃車から車台番号引っ剥がしてきて中古車で売る

イニDの力も少なからずあるからなあ

>>スイスポ無くなったらスズキからスポーツカー無くなるのか
>スイスポってスポーツカーなの？
まあスポーツカーじゃないとしてもスポーツタイプの車がスズキから無くなるには違いない

設計が古い車の新車なんて買いたくないわ

>>日産がスポーツカー出そうにも古臭いFRプラットフォーム使うかルノーにアルピーヌA110のシャシー貰う位しか出来ないぞ
>としあきは古いFRが好きだからいけるな
じゃあZ買ってねで終わりだ

とりあえず日産ディーラーでホンダEVを充電出来るようにしてくれ
ホンダデラまじでやる気ない

>せっかく協業するんだからホンダと日産でなんか作れ
力を合わせてEVを作ろう

ジムニーもスポーツカー

>新型シルビアとか頭ベストカーかよ
くるまのニュースかもしれん

>としあきは古いFRが好きだからいけるな
古臭い話ばかりしてるのに新型車のスペックが古臭いと文句ばかり言う
俺はハイゼットのパワートレインと足回りを使って安いFRの車を造ればいいのにって思うけどそんなの売れない

>シビックというかFK7はちょっと続かなかったね、やっぱ流通量も大事
台数が出ないとアフターパーツ市場も活性化しないからなぁ

古い車でも今どきの予防安全と快適装備付いてくるなら買いたいぞ

>>NoneRS「オレオレ！」
>ホンダ「スポーツカーじゃないです」
そういうなら低グレードのノンターボのMT仕様設定してくれてもいいじゃないですか・・・

もう新型のスポーツカーなんてトヨタしか出せないんだよ

>設計が古い車の新車なんて買いたくないわ
当然値段は今の基準だからな
「今乗っている車が新車で買えるなら買いたい」って人とかは自分が買ったときの値段で考えてるからね

古い車って話ならそのへん三菱上手いことやってる気がする

>古い車って話ならそのへん三菱上手いことやってる気がする
良くも悪くも引っ張りすぎだよ…
D:5もそろそろ新型になるっぽいけど

>台数が出ないとアフターパーツ市場も活性化しないからなぁ
FK7は輸入車だったから買いたくても買えないとかもう起きてたのよね

>じゃあZ買ってねで終わりだ
抽選だとか言って売ってくれないじゃないですかやだー

>もう新型のスポーツカーなんてトヨタしか出せないんだよ
まあホンダもシビックっていうベースあってのことだし
トヨタもトヨタでヤリスベース（スープラや86は協業）
日産もGTRのマイナーチェンジ
マツダのND引っ張ってるけどもしかしたら...?ぐらいか

>No.1270849305
初代シルビアはフェアレディ1500のスペシャルボディだったのだからZのシャシにカッチョ美しい姿のボディを架装して3000万くらいで売れば復活できるかも

>日産はもう冒険できる状況じゃないからねえ
儲かってた時期にやれる事をやらなかったツケが来たって感じか

日産が儲かってた時期っていつごろやろ…

>儲かってた時期にやれる事をやらなかったツケが来たって感じか
儲かってた時期っていつだろう…

こう思うとゴーンが良かったのやら悪かったのやら

EVシフト順調に移行した世界線があればあるいは

>こう思うとゴーンが良かったのやら悪かったのやら
コストカットしただけだから一時的に良かっただけよ

昔の車みたいなのが欲しいなら昔の車を買うのが一番いい
高騰してるとか部品がないとか言ってもこの先を考えたら今が一番安くて部品がある環境なんだ
明日買いに行こう

ゴーンいなかったら日産消滅してたのはたしか

スイスポ終了が衝撃的過ぎてスルーされてるけどコペンも無くなるのか
まあダイハツもそれどころじゃないもんな…

一応初代プリメーラあたりの頃はこの世の春だったんじゃない？

>こう思うとゴーンが良かったのやら悪かったのやら
会社自体がルノーというかフランスに吸われかねなかったし、利益もルノーに吸われてたっていうしそこは良くはなかったんじゃね

901運動の頃かな

フランス政府は日産を取り込もうとしてたがゴーンが拒絶してたような

今期2000万の大赤字出した日野が生きてるうちは他もなんだかんだ大丈夫そうな気がする
ダメになったら他もやばいかも

一番優先したい要素の車に乗るしかない

スイスポは欧州仕様が既にマイルドHVだったりするし多分出そうとすれば出せるんだろうけど軽量低価格みたいな強みが許容出来る範囲に出来なくて出す意義が無いとかそういう感じなんじゃないかなって

>EVシフト順調に移行した世界線があればあるいは
もうソフトウェアが強いテスラかヒョンデ、ボルボくらいしか中華勢とまともに戦えんだろ

>フランス政府は日産を取り込もうとしてたがゴーンが拒絶してたような
ホントかどうかは分からんけどフランスとの交渉材料にしてただけで最終的には手土産みたいな感じでそういう路線だった、みたいな記事も見た

SZはちょっとわかんないけど、GR86MTと迷って2.0買った身の感想はスープラにして良かった
やっぱりGR86よりトルクが1.5倍以上で260馬力、加速もターボで段違い、車体内装も質感が高級、BMWクーペとしては割安
あと86、GR86は乗ってる人が多すぎる

>スイスポは欧州仕様が既にマイルドHVだったりするし多分出そうとすれば出せるんだろうけど軽量低価格みたいな強みが許容出来る範囲に出来なくて出す意義が無いとかそういう感じなんじゃないかなって
ジムニーもEV化はしないって話だから環境規制に適応できなくなったら消えそうだなぁ

260馬力もあったんだ…

今の高い新車を買う金があればボロいシルビア買ってきて綺麗に直せないことはないと思う
ボロに金使ってそこまでやりたくないような人は今の高額な新車としてシルビアが売られても結局文句たれて買わないだろう

>スイスポ終了が衝撃的過ぎてスルーされてるけどコペンも無くなるのか
スイスポ確定なの？
ディーラーは良く分からんとか言ってるけど

整備で預けて２週間だけど延長決定した
それは別に問題ないんだが時期的にタイヤどうすんだっていう
代車は一回入庫させて交換できるらしいが自車を真冬に直りましたって放り投げられても困る

行動あるのみ
僕は今の愛車に満足してますんで…

>SZはちょっとわかんないけど、GR86MTと迷って2.0買った身の感想はスープラにして良かった
>やっぱりGR86よりトルクが1.5倍以上で260馬力、加速もターボで段違い、車体内装も質感が高級、BMWクーペとしては割安
>あと86、GR86は乗ってる人が多すぎる
鼻が軽いのもメリットよね

>No.1270853228
好きになってからそっちを選ぶ理由を考えるくらいでいいんだよな

>SZはちょっとわかんないけど、GR86MTと迷って2.0買った身の感想はスープラにして良かった
中古のスープラ欲しいけど故障とかしんぱい

乗りたい車はある
お金はない
働くだけさ…

>スイスポ確定なの？
>ディーラーは良く分からんとか言ってるけど
少なくとも新型の開発してないのは本当みたいだから空白期間ができるのは確実

今日も快晴でオープン日和だった
なんで屋根開けてるの？寒くないの？
って言われたが「冬季うつ病なんで」って答えた

値上げ値上げで数年前に買っとけばよかったってなる

今より安くなることはないだろうし買うなら今しかない

最近欲しい車

>ジムニーもEV化はしないって話だから環境規制に適応できなくなったら消えそうだなぁ
インドとかそこら辺の国向けだけになるかねえ
まあそのインドも環境云々言い出してるから安泰じゃないけど

>最近欲しい車
キャンバスか軽バンカスタムのルック仕様で我慢

こいつを試す
どれくらい効くか楽しみだ

買わない理由はいくらでも作ることができるから無視するんだ
買いたい理由だけを見て突っ走らないと生活に必要ない車は買えない

買わない理由探すよりどうやったら買えるか考えた方がいい

>スイスポ確定なの？
>ディーラーは良く分からんとか言ってるけど
今後絶対に出ないとは言い切れないけど今んとこは無しで確定よ

契約書にサインできるガッツのあるものだけが愛車のオーナーになれるのだ！！！！！！

欲しいけど今乗ってるの手放してまでは…って言う

>こいつを試す
>どれくらい効くか楽しみだ
ハンバーガーとか牛丼持ち帰った時に効果を実感するけど
普段はそこまで違いは無いかな…

>欲しいけど今乗ってるの手放してまでは…って言う
4台まで増えた
多分まだ増える

>欲しいけど今乗ってるの手放してまでは…って言う
増車しよう

>キャンバスか軽バンカスタムのルック仕様で我慢
軽バンにエンブレム付けてる車はたまに見るが糞ダサい

コペンは普通車になって出る
なのである意味終了ではある

>ジムニーもEV化はしないって話だから環境規制に適応できなくなったら消えそうだなぁ
どこ情報？

>4台まで増えた
>多分まだ増える
税金保険と止める場所がなー
家横に壁to壁で2.2mのスペースあるけど駐車スペースにはちょっと狭い

軽四コペンは今代で終わりなんだよなぁ…

>値上げ値上げで数年前に買っとけばよかったってなる
貯める速度と値上げの速度が比例してて永遠に買えない

>軽バンにエンブレム付けてる車はたまに見るが糞ダサい
昔エブリィのワーゲンバス仕様にしようとしててすいません…

>>ジムニーもEV化はしないって話だから環境規制に適応できなくなったら消えそうだなぁ
>どこ情報？
本当につい最近の記事で
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/cd1c50b1153d6aa2b398c6848a7be8edc16ecc62/

カラスめ……

今の車が楽しい
それでいいじゃないですか…

足車を買う金があれば欲しい車を増やせることに気付いたから風変わりなクーペばかり並ぶことになった
限定車が欲しくなりこれを買ったら実用的な車の便利さに驚いた

>最近欲しい車
家にあるけど
がんばって維持しろよ…

私こっちより

こっちが好き！

屋根付きガレージないと厳しいな

IQ下がってきたな

ちっこくてかっこかわいいい車欲しい

APIT楽しいよ

最近の車はエンブレムレス似合わんな

>最近の車はエンブレムレス似合わんな
エンブレムがある前提で全体のデザインしてるからなぁ

>昔エブリィのワーゲンバス仕様にしようとしててすいません…
先週UAZに顔面スワップ軽バンとすれ違ったな
あんなのもあるんだ…

>IQ下がってきたな
だいぶ前からいるぞ

>>最近の車はエンブレムレス似合わんな
>エンブレムがある前提で全体のデザインしてるからなぁ
メーカーエンブレムじゃないにしても何かしら付いてないと間延びするね

洗車用品買ってきた
グラシアスゴールドとかCCウォータープレミアとか気になるけどいつもバリアスコート買っちゃう

>洗車用品買ってきた
>グラシアスゴールドとかCCウォータープレミアとか気になるけどいつもバリアスコート買っちゃう
正直スプレーコーティングに5000円とか出すのは躊躇するわ

>IQ下がってきたな
割と最初の方からいるぞ

BRZが後期で顔がどう変わるか良くも悪くも気になる
車のデザインは最初慣れないこと多いけどあまりにもブサイクになると嫌だし

バッテリーが上がってエンジンかがかからない人を見たらこんなのがあったほうがいいような気がしてきた

月イチぐらいで洗うしカインズのワックス入りシャンプーに全てを託してる

今日走行距離ゾロ目が出た
66万kmは走れないだろうからこれが最後の6のゾロ目になるんだな…

>>グラシアスゴールドとかCCウォータープレミアとか気になるけどいつもバリアスコート買っちゃう
>正直スプレーコーティングに5000円とか出すのは躊躇するわ
まあ高いは高いよね
ただガソリン一回分より安いしエンジンオイルの1/4とか思うと安いと勘違いしてしまう

洗車タオルってどれくらいで変えるもんなんだろ

>洗車タオルってどれくらいで変えるもんなんだろ
吸水性が落ちたらすぐ変えるわ
どうせコメリの安いやつだし

自分で施工するのって持続期間短いよね
半年ごとに施工とかめんどすぎる

洗車タオルも都度ちゃんと洗っとけばかなり長持ちするよね

3液混合型の硬化型だと1年は持つけど下準備がめんどい
あと相応にお高い

>自分で施工するのって持続期間短いよね
>半年ごとに施工とかめんどすぎる
そう思ってお高い長持ち謳うコーティングやってもメンテキットでちょくちょくやらんとあかんのやで

>自分で施工するのって持続期間短いよね
>半年ごとに施工とかめんどすぎる
半年も持たないと思うぞ
まあ月1〜２回は洗車するしその度にするのでセーフ

>洗車タオルも都度ちゃんと洗っとけばかなり長持ちするよね
適切に洗えば数年持つって中の人に聞いたら言ってた

まぁ値段を取るか施工頻度を取るかだな

>APIT楽しいよ
仕事で前を通りすぎたけどもしかしてオートバックスのくせに有料駐車場なのか？

>>APIT楽しいよ
>仕事で前を通りすぎたけどもしかしてオートバックスのくせに有料駐車場なのか？
みたいね
物色するだけなら1時間以内でいけるか…？

毎日見る場所だこれ

KeeperのEXキーパーとかどうなんだろうね
写真でみると正直大したことないなとか思っちゃうけど実際見ると違うんだろうか

>バッテリーが上がってエンジンかがかからない人を見たらこんなのがあったほうがいいような気がしてきた
モバイルバッテリーじゃ車内に常備は厳しいな…

>若いうちは他にやること多くてな…
若い頃に二次裏無くて良かったわ

洗車めんどい
スタンドで手洗い洗車頼んでたけど
人が足りないのかコストが見合わないのかやめたみたいだから困るわ

洗車楽しみだけどなあ

機械洗車でいいから2週に一度は洗車するのがええ
洗車のサブスク安いし

>>バッテリーが上がってエンジンかがかからない人を見たらこんなのがあったほうがいいような気がしてきた
>モバイルバッテリーじゃ車内に常備は厳しいな…
小容量の鉛バッテリーを常時充電しておいていざって時にはそこから電力供給できるシステムとか無いんだろうか

洗車はだいたい月1回で給油した時にスタンドの洗車機でって感じだなあ
冬場は高速走った後とかも洗車機入れるから頻度が増える

洗車にコードレスブロアー導入したらかなり楽になったわ

>FFのスペシャルティは比較的復活しやすそうだな

>小容量の鉛バッテリーを常時充電しておいていざって時にはそこから電力供給できるシステムとか無いんだろうか
サブバッテリー積んでもええんやで

>コペンは普通車になって出る
>なのである意味終了ではある
コペンのエンジン積んでるんだって

>1731146225296.jpg
>SZはちょっとわかんないけど、GR86MTと迷って2.0買った身の感想はスープラにして良かった
>やっぱりGR86よりトルクが1.5倍以上で260馬力、加速もターボで段違い、車体内装も質感が高級、BMWクーペとしては割安
>あと86、GR86は乗ってる人が多すぎる
型落ちのBMWZ4じゃん

>中古のスープラ欲しいけど故障とかしんぱい
中身型落ちBMWだしな

ハイゼットカーゴデラックス（MT)買ったよ
来週の日曜納車

>>古い車って話ならそのへん三菱上手いことやってる気がする
>良くも悪くも引っ張りすぎだよ…
>D:5もそろそろ新型になるっぽいけど
先月左から右へ乗換えたけど
13年間よくぞマイチェンだけで持たせたなと
ある意味感心した

>>SZはちょっとわかんないけど、GR86MTと迷って2.0買った身の感想はスープラにして良かった
>>やっぱりGR86よりトルクが1.5倍以上で260馬力、加速もターボで段違い、車体内装も質感が高級、BMWクーペとしては割安
>>あと86、GR86は乗ってる人が多すぎる
>型落ちのBMWZ4じゃん
嫉妬は気にするな

>ハイゼットカーゴデラックス（MT)買ったよ
>来週の日曜納車
水弾きそう

ハイブリッドが多くなったからバッテリー上がりの救援してもらえないし
ジャンプスターターは持っておいた方がいい備品の一つなのかもしれない

>>中古のスープラ欲しいけど故障とかしんぱい
>中身型落ちBMWだしな
そんなん１代だけじゃん

型落ちZ4って...
内装は前のBMWだけどエンジンとか現行と同じじゃん

>1731149719023.webp
ちゃんとXX君が居る！

実際BMWの中古の維持ってどんなもんなんだ？
パーツとか出る？

>先月左から右へ乗換えたけど
>13年間よくぞマイチェンだけで持たせたなと
>ある意味感心した
やっぱりRVRはカワセミブルーの初期型が格好良いのう

>やっぱりRVRはカワセミブルーの初期型が格好良いのう
いい色なんだけど乗ってた当時何故か滅多に
すれ違わなかったんだよね…
遭うやつ遭うやつ揃ってガンメタばかりだったよ

紅葉見に行ってきた
生憎の曇りだったのがちょと残念

>紅葉見に行ってきた
>生憎の曇りだったのがちょと残念
趣味の良い車にお乗りで

アルファGTいいねぇ
セレスピが怪しくなってきたから去年乗り換えたけど外観は最高だった

みんないいクルマ乗っててよく自制できるもんだ
俺のはボロいクルマだから物理的にスピード出ないだけ

自制しないと免許と命なくなるからね

>みんないいクルマ乗っててよく自制できるもんだ
自制できねぇのは車欲しい欲だけだ

>紅葉見に行ってきた
>生憎の曇りだったのがちょと残念
わぁヘンタイだ…

>型落ちZ4って...
>内装は前のBMWだけどエンジンとか現行と同じじゃん
カワサキか…と同程度の浅いネット知識しか無いんだよ

>実際BMWの中古の維持ってどんなもんなんだ？
>パーツとか出る？
モデルによるから全般そうとは言い切れないし今のモデルがどうなるかはわからんけど、今のとこは少なくとも国産車よりはマシ

BMWは部品は割と出るよ
なお値段

自分も山の方へ行ってきたけど今年は紅葉は見られ無さそうだ

こっちは標高高いのもあって紅葉はとっくに終わったよ

ヒルアシストのせいでむしろエンストぶっこく
解除もできん
まぁ慣れだな…

>BMWは部品は割と出るよ
>なお値段
金積めば今でもZ1乗れる…ってこと？！

>ハイブリッドが多くなったからバッテリー上がりの救援してもらえないし
>ジャンプスターターは持っておいた方がいい備品の一つなのかもしれない
先週スタンドでスターター片手にうなだれてるS2000のお兄さんがいて油断は出来ないなと思いました
隣に停めてしまったので声を掛けて手持ちのケーブル繋いだら1分もせずに始動して一安心

>みんないいクルマ乗っててよく自制できるもんだ
新車だから大人しくしてる
ベタ踏みしてみたい衝動はある…

>>BMWは部品は割と出るよ
>>なお値段
>金積めば今でもZ1乗れる…ってこと？！
そらそうよ金は全てを救う

ACC電パLKSの3点セット高速道路の走行が楽すぎて感動した

>金積めば今でもZ1乗れる…ってこと？！
そりゃあ積めば乗れるんじゃないの

>ACC電パLKSの3点セット高速道路の走行が楽すぎて感動した
お任せに慣れすぎると工事現場とかに突っ込む事もあるから気を付けてね

>BMWは部品は割と出るよ
>なお値段
値段上がるのはいいけど明らかに純正から品質下がって新登場！なのがいると…

国内パーツも潤沢にアフターマーケット品出してくダチ…

>お任せに慣れすぎると工事現場とかに突っ込む事もあるから気を付けてね
むしろ疲労が減って注意力散漫になりにくいと思った

>金積めば今でもZ1乗れる…ってこと？！
大好きなマッマにでも買ってあげなさいな

>>お任せに慣れすぎると工事現場とかに突っ込む事もあるから気を付けてね
>むしろ疲労が減って注意力散漫になりにくいと思った
前方や周囲の状況把握にだけに集中出来るのがいいよね

>>むしろ疲労が減って注意力散漫になりにくいと思った
>前方や周囲の状況把握にだけに集中出来るのがいいよね
アクセル踏んでおくって行為が結構疲労に繋がるんだなってのは良く分かったわ

ＷＤ見てるけどＴＶＲろくでもないなあ
フレーム錆びて無くなってる

修復した別のフレーム使うんですヨ

>紅葉見に行ってきた
>生憎の曇りだったのがちょと残念
アルファき居るのか・・・

エドワード・チャイナ
定期的にシャシー丸々交換するよね…

>ヒルアシストのせいでむしろエンストぶっこく
>解除もできん
>まぁ慣れだな…
うちのN-VANは1秒保持だけど不具合は感じない
ただ確実に作動するわけではないから当てにはしてない

>ヒルアシストのせいでむしろエンストぶっこく
>解除もできん
>まぁ慣れだな…
車によってはブレーキ引きずるような感じなので違和感あるけど1~2週間も乗れば動いてんの把握できないぐらいにはなれる

>>>お任せに慣れすぎると工事現場とかに突っ込む事もあるから気を付けてね
>>むしろ疲労が減って注意力散漫になりにくいと思った
>前方や周囲の状況把握にだけに集中出来るのがいいよね
こういう事故増えてるらしいけどシステム起因じゃなくてながら運転が原因だろうね
昔から漫画読みながら運転してるトラッカーとかいたし

>エドワード・チャイナ
>定期的にシャシー丸々交換するよね…
フレームがアレなクルマを買ってくるヤツのおかげでね…

シャシー交換
ショップに依頼したら工賃いくらとられるんや…

コーナーを抜けたら　工事してた・・・

>No.1270888324
一番最初ダイナミックだ

明日朝また紅葉ドライブするかな
先週はまだ早かった

秋の空
コーナーを抜けたら
工事です

紅葉ドライブは今日してきたが写真上げるのめんどい
あれがいそうなスレだし

プロパイロットに任せてたらガードレールに擦った！欠陥車！ってのは頭を疑った

自分の車の写真ってカタログのような感じで撮れないものなんだな
なんか鼻デカになるというか

>自分の車の写真ってカタログのような感じで撮れないものなんだな
>なんか鼻デカになるというか
変なおっさん映り込んだりするしな

一挙に寒くなってきちゃったからなぁ
もうちっとオープントップを楽しみたいんだけどな〜

>こういう事故増えてるらしいけどシステム起因じゃなくてながら運転が原因だろうね
>昔から漫画読みながら運転してるトラッカーとかいたし
安全装置が増えると馬鹿はそれに頼りきって他のことし始めて余計に注意散漫になるからな…

>変なおっさん映り込んだりするしな
レタッチで容赦なく抹殺するぞ

>プロパイロットに任せてたらガードレールに擦った！欠陥車！ってのは頭を疑った
目じゃないのか、ってツッコもうとしたが頭で正しかった

雪降る前にもう一度富山でブラックラーメン食いに行きたい…明日は社員バス旅行や！

>>No.1270888324
>一番最初ダイナミックだ
対向のプロボックス生きた心地しなかっただろうな

>自分の車の写真ってカタログのような感じで撮れないものなんだな
>なんか鼻デカになるというか
多分もっと離れたほうが良い

>自分の車の写真ってカタログのような感じで撮れないものなんだな
>なんか鼻デカになるというか
近くから撮るとどうしてもね…
ちょっと離れて望遠で撮るのも手

>>自分の車の写真ってカタログのような感じで撮れないものなんだな
>>なんか鼻デカになるというか
>多分もっと離れたほうが良い
離れて望遠レンズでズームで摂る…だっけか

>プロパイロットに任せてたらガードレールに擦った！欠陥車！ってのは頭を疑った
ドライバーの脳味噌が欠陥だったんだな

>雪降る前にもう一度富山でブラックラーメン食いに行きたい…明日は社員バス旅行や！
せっかく富山来るんならもっと他のも食べてよ
射水のパキスタンカレーとか美味しいよ

会社でカタログに載せるクルマの写真撮影してたけど
望遠レンズで腹ばいで撮影してたな

そりゃまあカタログや車雑誌の写真はその道のプロが撮る写真だから
素人がいきなり同じクオリティを出せるはずもなく…

まあカメラ好きでも腕が上達するとは限らないんですけどね
(自分にダメージ)

>No.1270891597
季節落ち着いたら行ってみるよ
ありがとう