ふたばフォレスト

信金だけに火の車…はあんまり関係ないか

また素人のタイヤ交換か

乗ってるの中国人だろ？わかる

日本だもんなぁ

そんな･･･エバーが･･･

空飛ぶタイヤのリメイク

>また素人のタイヤ交換か
軽自動車ユーザーって整備費ケチって自分で色々弄るからなぁ
オートバックスとかで売ってる安っすいLEDバルブとか光軸調整もしないで取り付けるからクソ眩しかったりとか

走行中の軽自動車から外れたタイヤが信金の入り口のガラスに直撃　北海道恵庭市

絶輪か

なんでまたジムニーなんだよぉ！

スペヤタイアつけてたからよかったよね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

締め付け不足やオーバートルクに逆向きナット
強度不足のアルミナットとかトムおすすめの無い厚めのスペーサーに安いワイトレとか…としは絶対やるなよ！

素人が交換するから外れる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ホイールオブフォーチュン

整備工場にあるような機材で締めんと危ないだろうな
俺は雪国じゃないから先ず冬タイヤに交換することはないがパンクした時もJAF呼んで頼んだし自分でタイヤ交換する自信ないや 今の車重も重いし

免許取るときタイヤ交換のナットの締め方教習あったよな？

手順と規定トルク守れば緩まないよ

>免許取るときタイヤ交換のナットの締め方教習あったよな？
うんナットくしたよ

まーたジムニーか

ジムニーってそんなにポロポロタイヤが外れやすいの？

自分でタイヤ交換するならトルクレンチくらい買え

>No.1269915349
これタイヤ取れた瞬間俺死んだって思っただろうな

>整備工場にあるような機材で締めんと危ないだろうな
>俺は雪国じゃないから先ず冬タイヤに交換することはないがパンクした時もJAF呼んで頼んだし自分でタイヤ交換する自信ないや 今の車重も重いし
むしろ素人がハイパワーなエアインパクトとか使うほうがオーバートルクまっしぐらでヤバい
規定トルクなんてクロスレンチで少し力入れてふぎゅっと締めた程度だから
トルクレンチで確認してる人見ると殆ど力掛けてないからね

トルクレンチで締めてるけど適当に取り付けしてる人多いもんなぁ

>ジムニーってそんなにポロポロタイヤが外れやすいの？
場所が場所だし後輪だとすると持病のシミーも無さそうだし
多分手締めのまま増し締め忘れてたかスペーサー噛ませてネジ山足りなかったとかそんな感じじゃない？

トルクレンチ掛けるのはいいがスレッドコンパウンド塗っとくのと何度もカチカチやらない様にしてくれよな

まぁ対人対物無制限だろうし人にケガさせて無いから笑い話で終わって良かったねだな

>まぁ対人対物無制限だろうし
保険加入してることが確定なのか
さすが情報通のとしあきだ頼もしいぜ
これで安心だな

>ケガさせて無いから
もうホントにコレだよねぇ
弁済と整備不良で済むなら万々歳だ
あとは免許返納して車も処分しとけ

>また素人のタイヤ交換か
道民は自分でタイヤ交換するのが標準だから

左用逆ねじタイヤを復活させればある程度ふせげるんだけれどね

>トルクレンチで締めてるけど適当に取り付けしてる人多いもんなぁ
対角線に締めかつトルクレンチ使ってる人でもナットを均一に締めていかずに
1つ目をトルクレンチで締めてから次のナットを入れてトルクレンチで締めてから…
って人もたまにいるな

>手順と規定トルク守れば緩まないよ
手順って対角線締めとか設置する前にきちんとはまっているか手でガコガコいわせてみるとかかな

うむむ・・・

>対角線に締め
仮締めしておいて浮いているところを締めるのを手動で確認し終えたら初めてトルクレンチでってな

まえにタイヤ飛びまくった時原因特定されてたようや

>>また素人のタイヤ交換か
>軽自動車ユーザーって整備費ケチって自分で色々弄るからなぁ
>オートバックスとかで売ってる安っすいLEDバルブとか光軸調整もしないで取り付けるからクソ眩しかったりとか
大型車も良く飛んでるだろ無免許

>うむむ・・・
1個なら分かるけどなんで2個転がってるんだよ

>軽自動車から外れたタイヤが
中国か？

路面の凍結防止に効果があったのは融雪剤を今までの10倍撒くのが費用対効果を考えても死亡交通事故が減ったがハブも錆つくようになったので研磨もしておかないと

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>対角線に締めかつトルクレンチ使ってる人でもナットを均一に締めていかずに
>1つ目をトルクレンチで締めてから次のナットを入れてトルクレンチで締めてから…
>って人もたまにいるな
センター出てなくて最初の一本目が緩んでいくパターンになるやつだソレ

ジムニーって車高高いからこれじゃ届かないよね？

>また素人のタイヤ交換か
ジャッキを外してからトルクレンチを使うとかやってそうだよな

>>うむむ・・・
>1個なら分かるけどなんで2個転がってるんだよ
ダンプの後輪ってダブルタイヤになってるからそれが外れたんだろう

脱輪するのは乳首だけにしておけ

動きが生き物のよう

全くナットらんな！

>ジムニーって車高高いからこれじゃ届かないよね？
夏タイヤと冬タイヤではタイヤ全体の直径も違うよね

>ジムニーって車高高いからこれじゃ届かないよね？
砂利の上にジャッキとか命知らずだなこりゃ

>>ジムニーって車高高いからこれじゃ届かないよね？
>砂利の上にジャッキとか命知らずだなこりゃ
少なくとも寝かせたタイヤを挟んでおかないと

>トルクレンチ掛けるのはいいがスレッドコンパウンド塗っとくのと何度もカチカチやらない様にしてくれよな
ガソスタ「わかりました！まんべんなく座面にも塗っときますね！」

この時期はスタッドレスタイヤに🐸人が出てくるから
タイヤ外れる事故多いのよ

>トルクレンチ掛けるのはいいがスレッドコンパウンド塗っとくのと何度もカチカチやらない様にしてくれよな
運転歴40年だけどスレッドコンパウンドなんて初めて聞いた私

>むしろ素人がハイパワーなエアインパクトとか使うほうがオーバートルクまっしぐらでヤバい
オーバートルクで締めてトルクレンチで確認する奴もいるが
平均に締めるのが目的であって規定トルク以上に締めたのかを確認するのは違う

>1730851513134.mp4
これを見に来た

>トルクレンチ掛けるのはいいがスレッドコンパウンド塗っとくのと何度もカチカチやらない様にしてくれよな
よく知らんが塗っていいもんなの？

ロシアなら仕方ない

>オーバートルクで締めてトルクレンチで確認する奴もいるが
どこぞのカー用品店でそれやってたな
作業終わったら客呼んで目の前で説明しながらカチカチやって
ちゃんと適切に締まってますよアピール

ジムニーは外れやすかったりするんだろうか

>走行中の軽自動車から外れたタイヤが信金の入り口のガラスに直撃　北海道恵庭市

>>トルクレンチ掛けるのはいいがスレッドコンパウンド塗っとくのと何度もカチカチやらない様にしてくれよな
>よく知らんが塗っていいもんなの？
下手に塗るとオーバートルクになるやつ

>ジムニーは外れやすかったりするんだろうか
本当にそうならリコールされてるという
あくまでもおかしな改造が多いだけみたいな

若いやつはジムニー乗らない
乗ってるのは大概へんなジジイ

センターが微妙に出てなかったり砂噛んでたりで100キロぐらい走行して増し締めは必要
普通の人はやらないから用品店はあえてオーバートルクで締める

>ちゃんと適切に締まってますよアピール
後でいちゃもん付ける馬鹿が多すぎって事だろ

>ジムニーは外れやすかったりするんだろうか
スズキはハブボルトがM12×P1.25でねじ山の間隔が狭いのと
コストダウンなのか知らんが他社よりボルト突出が短めだから
ホイールスペーサー挟んでたり社外ホイールで取付孔座厚が厚いと
ナットとネジの噛み合いが少なくなって舐めやすくなるのはある

スレッドコンパウンドはホンダディーラーがよく塗ってるイメージ

>>トルクレンチ掛けるのはいいがスレッドコンパウンド塗っとくのと何度もカチカチやらない様にしてくれよな
>よく知らんが塗っていいもんなの？
塗る場所を間違えなければ塗っていいよ
レス画のはどんな使い方されるかわかったもんじゃないから自衛の為に明記してるだけ

ヤフコメ見てたらウマ噛ませてない素人が云々カンヌンってあったけどタイヤ交換でウマなんて噛ませないよ
最低車体下にタイヤを置いておくだけよ

今回初めて４年落ちの中古車を買ったんだが
最近の車って内部バッテリー積んでる関係で
ジャッキかけられる箇所が限られてるのを知った

>今回初めて４年落ちの中古車を買ったんだが
>最近の車って内部バッテリー積んでる関係で
>ジャッキかけられる箇所が限られてるのを知った
ジャッキかけていい場所が限られているのは昔の車も変わらないと思いますが…

自分で行えば100ドルの節約になります

>ジャッキかけていい場所が限られているのは昔の車も変わらないと思いますが…
昔の車ってどの車種でも基本的に
ジャッキかけられる箇所が決まってて
今時の車のようなジャッキポイントの
細かい指定とか特に無かったので

>昔の車ってどの車種でも基本的に
>ジャッキかけられる箇所が決まってて
>今時の車のようなジャッキポイントの
>細かい指定とか特に無かったので
昔って昭和の頃みたいな話をしてる？
俺が初めて車買ったハイブリッドのハの字もなかったころからジャッキポイントは指定されてたが

>自分で行えば100ドルの節約になります
おめーは工具もリフトも全部ある前提じゃねえか！エド！

ジャッキポイント関係ないとか
俺の経験では軽トラくらいしか思いつかん
大体決まってるよな？

>自分で行えば100ドルの節約になります
自分でやるための環境と道具と知識を揃えるのにいくら使ったかは考えない考えたくない……

説明書にジャッキアップポイント書いてあるよなそもそも

>ジャッキポイント関係ないとか
>俺の経験では軽トラくらいしか思いつかん
>大体決まってるよな？
決まってるけどセンターで上げられない車が増えてきた
特に外車

タイヤ交換は元々ユーザーが行うとされる整備内容だからね
だから教習所で子習う

>ジャッキポイント

>俺が初めて車買ったハイブリッドのハの字もなかったころからジャッキポイントは指定されてたが
でもその場所に掛けると何故かその場所が歪んでいく

>説明書にジャッキアップポイント書いてあるよなそもそも
構造が複雑になった今の車はそうだが
昔の車はそんな細かい指定はしてないんだ
そもそもかけられる箇所が決まっているから

>でもその場所に掛けると何故かその場所が歪んでいく
まあでもそこ以外にかけたらさらに歪むってことだし…

>構造が複雑になった今の車はそうだが
>昔の車はそんな細かい指定はしてないんだ
>そもそもかけられる箇所が決まっているから
いやだから「昔」っていつの話だよ

>道具
車とセットだろ？

>でもその場所に掛けると何故かその場所が歪んでいく
メインフレームに影響のない場所なので歪んでも影響はないのでは

>1730857340957.jpg
パンタグラフ使う車種の場合
ガレージジャッキはどこにかければええんかな

もっとレンタルガレージが増えれば良いんだがな
本職の整備士が常駐してチェックして貰えればなおヨシにゃん

>>1730857340957.jpg
>パンタグラフ使う車種の場合
>ガレージジャッキはどこにかければええんかな
溝と溝の間の部分

>>1730857340957.jpg
>パンタグラフ使う車種の場合
>ガレージジャッキはどこにかければええんかな

>車とセットだろ？
セットに付いてたジャッキが規格に合わんから
あらためて自分で購入した

マリオカートみたいにタイヤ発射してクラッシュさせる動画はまだ貼られてないようだ7

バイクの時にハブボルト見る様になったけど
折れたトラックはあるな

>>ガレージジャッキはどこにかければええんかな
>溝と溝の間の部分

>バイクの時にハブボルト見る様になったけど
>折れたトラックはあるな
いわてマンガ大賞もちょっと気になる…

ふとジャッキアップで高級車のサイドシルがつぶれていく動画思い出した

>1730857972166.webp
たまにこれが使えない車があって困る…
サイドスポイラーかアンダーカバーが先に当たるヤツ

吉田ぁー

>構造が複雑になった今の車はそうだが
>昔の車はそんな細かい指定はしてないんだ
>そもそもかけられる箇所が決まっているから
何の話をしてるのかさっぱり…
スレあきの四年落ちの車の話をしてるのではなく？
突然いつの昔の話かもわからない事をしないでくれ

>No.1269931130
これ使わないでガレージジャッキ当てるとサイドシル潰れるからな
絶対使ったほうがいい
メンバーとかで上げればいらんけど

>スレあきの四年落ちの車の話
スレあき？

>>バイクの時にハブボルト見る様になったけど
>>折れたトラックはあるな
>いわてマンガ大賞もちょっと気になる…

>1730858271698.jpg
上の画像長い事3匹かと思ってたけど4匹いたんだな

取り付けるときレンチに乗ってジャンプしたんじゃないの

まーたジムニー
まーた軽自動車
まーたクルマ

大体1年経つけど事故にあった女の子は意識戻ってないのか

>ハブも錆つくようになった
錆のうちに入らんな

>まーたジムニー
>まーた軽自動車
>まーたクルマ
まーた北海道

寒暖差で金属が膨張したり縮んだりするので緩んでしまうんじゃないだろうか
ドラレコのボールジョイントがそれで緩んだりしてたからアルミテープで日除け作ったら直った

タイヤ交換とか素人ができないように規制すればいいのに
電気工事みたいに

>タイヤ交換とか素人ができないように規制すればいいのに
有償で交換する際には有資格者でないと触れない様にする話は昔あったんだが
タイヤメーカーの活躍で有耶無耶になっていきその資格自体が消えてった経緯があってな

頭悪い子がインターネットするの規制すればいいのに
普通自動車免許みたいに

他人の車の整備はダメ
やろうと思えば出来ちまうのが現実だが
やっちまうと整備した俺にも責任が及んでしまう

自動車学校で実習させたらいいだけ
特にナットの向き

>タイヤ交換とか素人ができないように規制すればいいのに
スペアタイヤが禁止になるな

後寒くなって来たから１度空気圧は見といた方がいいぜぇ

>普通自動車免許みたいに
全員に配布してる無意味免許

この時期は冬用に履き替えるんでこの手の事故も増える

もう北海道ではタイヤ交換の時期ですか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

増し締めとはレンチを使ってナットの回転をさらに増すことではない。という危険な言葉なので使わないほうがいいと思う

>増し締め
普通に正しいだろ
勘違いする方の頭が変

緩ければ走行中にガタつきで分かりそうなもんなんだがな…

>緩ければ走行中にガタつきで分かりそうなもんなんだがな…
分かりにくいかなぁ
回ってると特に

普通締まる方向のナット付けんじゃないの不良品かよ

>増し締めとはレンチを使ってナットの回転をさらに増すことではない。という危険な言葉なので使わないほうがいいと思う
じゃあ「２度締め」でどうでしょう

コミック岩手という謎の文化圏の存在を発見出来たのでこのスレで得た収穫は大きい
>No.1269932491
>1730858414101.png
のとしあきに御礼申し上げる

季節の変わり目によくある脱輪事案やね

ダイハツ？

>普通締まる方向のナット付けんじゃないの不良品かよ
昔はそうだったけれど外圧やらタイヤメーカーやらの都合で順方向のみになってねじ方向の左右区別はなくなった

>>増し締め
>普通に正しいだろ
>勘違いする方の頭が変
営業車の車体チェックは使用前に一日一回は運転手の義務だよね

>後寒くなって来たから１度空気圧は見といた方がいいぜぇ
運転席ドアを開けたところの車体側に適正空気圧のシールが貼ってあったような気がする

>>タイヤ交換とか素人ができないように規制すればいいのに
>有償で交換する際には有資格者でないと触れない様にする話は昔あったんだが
>タイヤメーカーの活躍で有耶無耶になっていきその資格自体が消えてった経緯があってな
タイヤ交換ってホイールから外してゴムを取り換えることなのかホイール付きタイヤを車体から外して交換するのかの言葉の揺らぎがあるのでどっちの規制だったのだろうか

タイヤ交換する素人はナットの向きを間違えてつけるバカが多いのだ…

>タイヤ交換する素人はナットの向きを間違えてつけるバカが多いのだ…
昔のマツダ車がなぁ
オートバックスがやらかしましたよ

>タイヤ交換する素人はナットの向きを間違えてつけるバカが多いのだ…
テーパーだとか半休だとか平座だとかマジ統一してくれ…

>ナットの向き
セルフ給油じゃない時代はガソリンスタンドの店員に注意してもらえたんだろうか？
その頃は素人がタイヤ交換せずガソリンスタンドで頼んでた？

>締め付け不足やオーバートルクに逆向きナット
>強度不足のアルミナットとかトムおすすめの無い厚めのスペーサーに安いワイトレとか…としは絶対やるなよ！
ロングボルトに袋ナットも追加だ！

>車とセットだろ？
最近はオプションになってた

>運転席ドアを開けたところの車体側に適正空気圧のシールが貼ってあったような気がする
インチアップした時はどうしたらええんかな？
一応ちょっと高めにしてるが

>>タイヤ交換する素人はナットの向きを間違えてつけるバカが多いのだ…
>テーパーだとか半休だとか平座だとかマジ統一してくれ…
ホンダは球面なのでテーパーつけれちゃうんだ

>>勘違いする方の頭が変
>営業車の車体チェックは使用前に一日一回は運転手の義務だよね
常用の車だってそうだよ
自動車運行自体が業務だから営業車に入れてもいいかもしれないが

ついてたまんまに戻せばいいんだよ…
ついたまんまを覚えていない？
とりあえずいったん手を止めようか

>ついてたまんまに戻せばいいんだよ…
>ついたまんまを覚えていない？
>とりあえずいったん手を止めようか
全部のタイヤを一度に外さないんだから途中で気付きなさいよ
それとタイヤが外れるような振動とか異音を感じないのかね？

>それとタイヤが外れるような振動とか異音を感じないのかね？
逆説的に言うと多くの人は車乗ってるときそういうのを考えたり感じたいりしないんだ
他にも「何か音とか振動があるけどわかんないからどうでもいい」とか
マジで本当にそういうお客さんいるんだ…

ジムニーは改造してること多いからなぁそれも
個人でやってプロなんて不要みたいなこと言のが多い

フランジとかのボルトは対角線順に均等に少しずつ締めればだいたい問題ない
オーバートルクか適切かはとまってから軽くしめてみてトルクレンチが回らないギリギリくらいを攻めてください

>タイヤ交換する素人はナットの向きを間違えてつけるバカが多いのだ…
最近のはかなりわかりやすくなってると思う

>常用の車だってそうだよ
ひと月に一度と学んだが改正された？

>ジムニーは改造してること多いからなぁそれも
>個人でやってプロなんて不要みたいなこと言のが多い
俺はイエローハットで交換してもらった後でもハンマーで叩いてナットの確認するのに…

>ついてたまんまに戻せばいいんだよ…
>ついたまんまを覚えていない？
>とりあえずいったん手を止めようか
スチールナットとアルミナットがある場合があってナットごとタイヤ交換

>>タイヤ交換する素人はナットの向きを間違えてつけるバカが多いのだ…
>最近のはかなりわかりやすくなってると思う
もう両方テーパーにしちゃえよ！

俺の答えはこれや！って感じだったのかな

車軸から取り外せない構造にしなかったのが敗因

袋ナット使えば間違えようがないだろ

前に若い女の職業ドライバーがTwitterで脱輪が一番よくないから交換の際は体重載せて締めます
みたいな動画上げたらそんなしたらナットがダメになるみたいないちゃもんつけられまくってったな

>袋ナット使えば間違えようがないだろ
うむ
コンビニ駐車場で１個落ちていたのだがどの車を見てもボルト抜けがなかったので落とした車はどこへ行ったのやらという経験はある

>オーバートルクか適切かはとまってから軽くしめてみてトルクレンチが回らないギリギリくらいを攻めてください
エンジンとかならともかく
ホイールナットならトルクレンチがカチカチいうくらいなら問題なくね

でかい音でオーディオ流したりイヤホンしてるから気づかないよ

>みたいな動画上げたらそんなしたらナットがダメになるみたいないちゃもんつけられまくってったな
イチャモンではなかろ

>1730851561160.webm
そうはならんやろ

タイヤに湿布貼り付いててもわかるのに緩んでて気づかないとかないわ

パワステのせいでタイヤの異常に気付きにくいって聞いたことがある

その匙加減が難しいんだわな
車体によって差が出てしまうのだもちろんサービスマニュアルがあるんだが
ジムニーちゃんリフトアップとかしちゃうから通用しない

脱落原因って緩みとオーバートルクのどちらが多いの？
なんかオーバートルクの方が多いようなきがするけど

緩みかな

点検ハンマー意外に安いんだな…

>脱落原因って緩みとオーバートルクのどちらが多いの？
>なんかオーバートルクの方が多いようなきがするけど
ちゃんとした長柄の工具使わずに力の入らない小さい工具で整備してトルク足りないって話はよく聞く

>>常用の車だってそうだよ
>ひと月に一度と学んだが改正された？
ひと月に一度というよりひと月に１度目安
ただJAFも「ち日頃のちょっとした機会に注意深くクルマを観察することで、不具合箇所を早期に発見することができる」と書いてあるから毎回やってもいいことよ

>みたいな動画上げたらそんなしたらナットがダメになるみたいないちゃもんつけられまくってったな
ナットよりハブボルトが死ぬ

>点検ハンマー意外に安いんだな…
ただのハンマーだからな
うちの会社なんてそんな高級品じゃなくて1000円もしないだろってのが装備されてる

>普通締まる方向のナット付けんじゃないの不良品かよ
グローバル化だから！
世界に合わせたから！

>前に若い女の職業ドライバーがTwitterで脱輪が一番よくないから交換の際は体重載せて締めます
>みたいな動画上げたらそんなしたらナットがダメになるみたいないちゃもんつけられまくってったな
これな、理解できないよ

>>普通自動車免許みたいに
>全員に配布してる無意味免許
バカでもチョンでも取れるはずなのに虹裏ってすげえよ

>>タイヤ交換とか素人ができないように規制すればいいのに
>スペアタイヤが禁止になるな
もうイマドキの普通車にスペアタイヤなんて乗ってないよ

>No.1269969763
典型的猫案件やないか

>脱落原因って緩みとオーバートルクのどちらが多いの？
>なんかオーバートルクの方が多いようなきがするけど
たぶんまともな手順で締めてないとか、そもそもきちんと締まってないのが原因ではないかと
今回のジムニーのは交換から5日後、袋ナットのはずだから向きを間違うってのは無いし
同じ日に他のタイヤ脱落事故もあったけど、朝交換して昼過ぎに脱落だぜアリエネエ…

>今回のジムニーのは交換から5日後、袋ナットのはずだから向きを間違うってのは無いし
>同じ日に他のタイヤ脱落事故もあったけど、朝交換して昼過ぎに脱落だぜアリエネエ…
内容を理解して正しい手順で行えばそうそうそんなことにはならないよね…
なってるってことはそれらのどこかを排除とか短縮してやってるんだろうなって

いたずらでゆるめられたとか？

>いたずらでゆるめられたとか？
単なるミスや手抜きに対して変な悪意のある事件性を見出しすぎ

>うちの会社なんてそんな高級品じゃなくて1000円もしないだろってのが装備されてる
実際これで叩くと緩んでたらすぐわかるもんなんです?

>>うちの会社なんてそんな高級品じゃなくて1000円もしないだろってのが装備されてる
>実際これで叩くと緩んでたらすぐわかるもんなんです?
叩いたとき締まってるのと緩んでるのだと振動とか音が違う
ちゃんと比較したり慣れないとわからんかもね

>バカでもチョンでも取れるはずなのに虹裏ってすげえよ
いやボンクラは取れないよ

>単なるミスや手抜きに対して変な悪意のある事件性を見出しすぎ
昔は割とあったよ

ホンダ乗りはナットの間違いに注意しよう

貫通ナットは向きに注意しよう

>ホンダ乗りはナットの間違いに注意しよう
相当古いぞ

>>ホンダ乗りはナットの間違いに注意しよう
>相当古いぞ
ホンダ車の純正ホイールは今でも球面だから社外ホイールと入れ替える時にやらかしがちなんだよ

>免許取るときタイヤ交換のナットの締め方教習あったよな？
俺がとった30年以上前にはあったが今の教習所ではやらないらしい（教習所によるのかもだけど

>朝交換して昼過ぎに脱落だぜ
これくらいだと最初から閉めていない感じじゃなかろうか

100Nで3回対角締めしろ
板バネのジムニーを30万キロ以上乗ってるけどタイヤ外れた事なんてないぞ
6.00-16とか6.50-16の細いタイヤしか履かないけど、タイヤの太さは関係ないと思う

平座、テーパー、丸テーパー
メーカーじゃなくて（傾向はあるけど）ホイールによってまちまち

>なんかオーバートルクの方が多いようなきがするけど
オーバートルクでハブボルトのネジ山が伸びて振動でゆるんでアウトとか結構ある

トルクレンチも持ってるけど面倒臭いからクロスレンチで手ルクレンチ

脱輪起こすような奴が整備されたトルクレンチなんて持ってるはずがないだろう

>>バカでもチョンでも取れるはずなのに虹裏ってすげえよ
>いやボンクラは取れないよ
そのボンクラは虹裏ぐらいでしかお目にかかれないし

これ使ってるけど、使いやすくておすすめ

>>免許取るときタイヤ交換のナットの締め方教習あったよな？
>俺がとった30年以上前にはあったが今の教習所ではやらないらしい（教習所によるのかもだけど
半世紀前だとエンジンベルトが切れたらパンストで応急処置はできるって聞いた

こういうネジ緩み防止剤じゃダメなのか

全く閉めていない状態で何メートル走ると脱落するのかJAFとかやってくれないかな。
そのデーターがあれば交換した後で何メートル後にチェックすればいいのか解る

>こういうネジ緩み防止剤じゃダメなのか
交換するとき大変じゃん

2000~3000円で作業責任を他人に押しつけられるのにケチったばかりに大損害

>俺がとった30年以上前にはあったが今の教習所ではやらないらしい（教習所によるのかもだけど
俺は30年程度前だが既に無かったな
雪国とかなら有るのかもね

>全く閉めていない状態で何メートル走ると脱落するのかJAFとかやってくれないかな。
>そのデーターがあれば交換した後で何メートル後にチェックすればいいのか解る
そもそも走行する前乗車前に点検しなけりゃならんので

>そのデーターがあれば交換した後で何メートル後にチェックすればいいのか解る
全く閉めてないことなんてありえなくね？ジャッキ下した瞬間に斜めってハブボルト曲がりそう

>こういうネジ緩み防止剤じゃダメなのか
乗用車のタイヤ交換する時に、ボルトやナットには何も塗るなグリスも塗るな

>雪国とかなら有るのかもね
愛知だ
倉庫？の壁一面に鉄骨が横に取り付けて合ってそれにタイヤがズラッとならんでて同時に6人くらい作業できた
ご丁寧にジャッキアップしないとちゃんと外せないとか無駄に凝ったつくりだったの覚えてる

>>こういうネジ緩み防止剤じゃダメなのか
>乗用車のタイヤ交換する時に、ボルトやナットには何も塗るなグリスも塗るな
砂塵等を落とすくらいだな

>砂塵等を落とすくらいだな
これな
素人？はボルトを地面に直置きして取り付けるときもそのまま取り付けるからこえぇぇってなる
ちゃんと砂とか噛まないようにトレー用意したり取り付ける前にはブラシ清掃までいかなくともフーフーして砂埃を落とせと

星型にトルクレンチで締め終わると最初のナットが少し緩い時がある

俺もトルクレンチ買うか…アストロのでいいか?

トルクレンチかうなら信頼できるメーカーで毎年校正しないと逆に信用しきってつかうと危ない

ホームセンターに売ってある一番で回やつでいい

アルミナット
>デメリットとしては、強度が弱い、ネジ山が潰れやすい点などがあります。スチール製と比較すると、アルミ素材は熱膨張率が高いために、スポーツ走行やオフロード走行をする場合などで生じる、ブレーキやホイール自体の熱の発生により、緩みが生じやすい傾向にあり注意が必要です。定期的なナットの緩みのチェックを実施することをおすすめします。

>グリスも塗るな
田舎のおっちゃんとか軽トラのクリップボルトやナットどころかホイールの当たり面までグリス塗りたくるから普通にオーバートルクになってホイールの穴が拡大してたりする

通ってた教習所もいつのまにか潰れてたなぁ
教習でタイヤ交換をした記憶はない

ぎりぎりコパスリップで基本はゴミを落とす程度じゃね？

>トルクレンチかうなら信頼できるメーカーで毎年校正しないと逆に信用しきってつかうと危ない
スナップオンのは毎年校正出してるけど毎年1万円かかる

>トルクレンチかうなら信頼できるメーカーで毎年校正しないと逆に信用しきってつかうと危ない
いうてホイール程度ならどうでもよさそうだけど（中華安物は絶対にNOだけど
エンジンとかミッションだto
arienaikedo

>アルミナット
本当は一回使い捨て

>1730858475912.mp4
この女の子まだ意識戻ってないとか見たな