ふたばフォレスト

del

乗り続けるよ
小さい車の方が良くて買ったからね

軽自動車奴

よーし今日も軽自動車憎んじゃうぞ

>軽自動車奴
使い方間違ってるよ正しくはメロン奴

そうなったらその時に判断するのでは
現状一番売れてるのはNボックスという軽自動車なんでしょ？

好きで軽自動車なんて乗ってるわけじゃない
そうなったら普通車にする

5人乗り必要にならない限り軽がいい
近所の道狭いし

>軽自動車乗ってるとしあきに質問なんだけど
>今後もし走行距離税が導入されて軽自動車も普通車も税額があまり変わらなくなったとしても
>やっぱり軽自動車に乗り続けるの？
近所の買い物にしか使わねえから問題ないな

そういえば千葉のメロン農家が軽自動車叩きスレ立ててた時期があったな

たぶん軽の用途だとあまり距離は走らないから
結果として税金もお安くなったりするんかな

燃費の悪い普通車が売れなくなる予感が…

>そうなったらその時に判断するのでは
>現状一番売れてるのはNボックスという軽自動車なんでしょ？
違うよハイゼットトラックだよ（マジ）

タイヤ等消耗品や車検の安さで全然まだ軽辞める理由にならん
何よりデカいのは俺含むとしあき1人運ぶには無駄でしかないしな

買い物にしか使ってなくて
月100kmくらいの走行距離の俺に良い

本体自体が普通車より安いし駐車場の縛り(軽専用)もあるし
何より自分の用途として趣味で林道とか農道とか凄い辺鄙な道走るから小さい方が便利
だから軽に乗ると思う

>タイヤ等消耗品や車検の安さで全然まだ軽辞める理由にならん
>何よりデカいのは俺含むとしあき1人運ぶには無駄でしかないしな
一人乗りならリッター30km走るヤリスやアクアのほうが…

今更大きい車もなあ
このままでいい

ヤリスの実燃費は18.4〜26.1km/L

>>一人乗りならリッター30km走るヤリスやアクアのほうが…
>タイヤ等消耗品や車検の安さで全然まだ軽辞める理由にならん

>今後もし走行距離税が導入されて
仮定で話を進めても未来がそうならなかったら意味なくない？

>>今後もし走行距離税が導入されて
>仮定で話を進めても未来がそうならなかったら意味なくない？
仮定の話なんだし良いんじゃないの

>>現状一番売れてるのはNボックスという軽自動車なんでしょ？
>違うよハイゼットトラックだよ（マジ）
どんなランキング？
国内だと普通車込みでもN-BOXではないか？

EVだとどういう税金になるんだろうな
普通にモーターのパワーなのか

ラパンかわいいよラパン

>EVだとどういう税金になるんだろうな
>普通にモーターのパワーなのか
自動車工業会が車の税制を重量基準に一本化して分かりやすくしろと政府に要望出してる

>一人乗りならリッター30km走るヤリスやアクアのほうが…
人柱になりたいならとめないがEV買うにはまだ早い

別にわかりやすくなら排気量じゃなくて出力表記にすればいいだけ
バイクの原付もその流れ

テスラか？
スバルか？

スレ画いいよね…

S660乗りは軽だからじゃなくS660だから乗ってるだろ

乗り換えるより今持ってる車に乗るほうがコスパ良い

税金高くなったら軽自動車止めて自転車に乗る
普通車に普通に乗ってるけど町乗り補助用に軽自動車も持ってるだけだから

>乗り換えるより今持ってる車に乗るほうがコスパ良い
かしこい

軽自動車の税制が撤廃されたら軽自動車という枠がなくなるので
乗りたくても軽自動車というジャンルは消えるから新車で買えなくなる
なので今持ってる軽自動車という意味なら乗り続けるけど？

>S660乗りは軽だからじゃなくS660だから乗ってるだろ
コペンも同様だと思う

軽自動車そのものが製造されなくなるんだろうな

1000ccクラスが充実してくる感じになりそうだね

>軽自動車そのものが製造されなくなるんだろうな
燃費効率のいい1000ccあたりになるんだと思う

サクラみたいなポジション

EVは補助金55万円とか

>>>現状一番売れてるのはNボックスという軽自動車なんでしょ？
>>違うよハイゼットトラックだよ（マジ）
>どんなランキング？
>国内だと普通車込みでもN-BOXではないか？
貨物含むとハイゼットだよ

運転にあんまり自信ないし、デカい車乗ったらどっかぶつけそうで怖いから小さいほうが良い

会社でアクア乗ってるけど歳とるとしゃがみ込むように車に乗るの辛いぞ

軽からコンパクト乗りかえて最初ちょっと怖かったけど
2週間くらい乗ったら慣れちゃったな

ワイの答えはこれやな
心配されてる事態なんて10年くらいたってようやく実現だろうしその頃のこのクラスって意味だけど

>燃費効率のいい1000ccあたりになるんだと思う
今の原付と同じ未来を辿るな

iQ見たいなのがしっかり売れてくれればな…

>iQ見たいなのがしっかり売れてくれればな…
小型車と同じ税金で軽より積めない車なんて売れるわけがない

>ワイの答えはこれやな
>心配されてる事態なんて10年くらいたってようやく実現だろうしその頃のこのクラスって意味だけど
このタイプは雪国で辛いかもだね

運転苦手だけど必要だから車乗る人には軽自動車サイコーなのよね

免許取り立ての頃は軽でもビクビクしながら乗ってた思い出
久しぶりに代車で乗ったら車体ちっさ！ってなる

>>>現状一番売れてるのはNボックスという軽自動車なんでしょ？
>>違うよハイゼットトラックだよ（マジ）
>どんなランキング？
>国内だと普通車込みでもN-BOXではないか？
ハイゼットトラックは販売数で見ればN-BOXの3分の1くらいだな
もちろんスバルとトヨタのOEM分を含めてだ

通勤経路の道が狭いから軽一択だね
でかい車に乗ってすれ違いに神経すり減らすとかやってられん

>このタイプは雪国で辛いかもだね
まずスタッドレスタイヤ履いてないと話しにならないしな

軽自動車叩きスレか

>>iQ見たいなのがしっかり売れてくれればな…
>小型車と同じ税金で軽より積めない車なんて売れるわけがない
iQとヴィッツ並べられてiQ選ぶのは変人
まあトヨタも分かってたからアレ結構変な設計(横置フロントミドシップ)してるけど

ミボットも修理や整備の不安がなければ良さそうだよね

>1730613239428.jpg

ああ3輪てだけで動画用意したのね
スレの趣旨まるでわかってない

>1730614017007.webm
前1後2と前2後1だとだいぶ違うんじゃないのかな

東北北海道で売れないのはメーカー的には厳しいやもしれん

コペンやジムニー、AZ-1やカプチーノみたいな色物以外は全部廃れるだろうな軽自動車は

>コペンやジムニー、AZ-1やカプチーノみたいな色物以外は全部廃れるだろうな軽自動車は
アルトミラは残り続けるよ

>ああ3輪てだけで動画用意したのね
>スレの趣旨まるでわかってない
日本の軽と同じく税制優遇されてた＞イギリスの三輪車
まあコケやすいって弱点があったから消えていったが

モーターパワー50kw以下がEV軽自動車カテゴリ

>ヤリスの実燃費は18.4〜26.1km/L
下限にこういうの含むのはちょっと恣意的じゃないか

>アルトミラは残り続けるよ
真っ先に消えそうワゴンRやムーヴみたいなハイトワゴンでいいよね

>>ヤリスの実燃費は18.4〜26.1km/L
>下限にこういうの含むのはちょっと恣意的じゃないか
GRヤリスってそんなに燃費良いの？

>>今後もし走行距離税が導入されて
>仮定で話を進めても未来がそうならなかったら意味なくない？
わざわざ仮定を語るスレにやってきて「仮定で語るのは意味ない」と意見する人

>運転にあんまり自信ないし、デカい車乗ったらどっかぶつけそうで怖いから小さいほうが良い
教習車より小さい車しか運転できない人は欠格事由に該当してると思う

>教習車より小さい車しか運転できない人は欠格事由に該当してると思う
今だと準中型の方が運転しやすいんだよな

>別にわかりやすくなら排気量じゃなくて出力表記にすればいいだけ
>バイクの原付もその流れ
バイクの区分の出力は最大出力じゃなくて定格出力だからなぁ
測定した出力じゃなくてメーカーが定めるわけで

>下限にこういうの含むのはちょっと恣意的じゃないか
ハイブリッドはそんなもんだよ
ガソリンだとさらに下がる

普通車と軽一台ずつ持ってるけど遠出する時以外は軽ばっか乗ってしまう

特に軽自動車に固執してるわけじゃないからなぁ
その時のライフスタイルに合うなら普通車に乗るよ

30km/L走るとかよく言われるけど
それって普通に走ってて出る数字じゃないからね
長い距離を延々走ったりしないと中々行かない

軽と同じサイズの普通車がある程度出るようになると思うからそれに乗るかな
ミニのクーパーとかスマートのフォーツーみたいな

>教習車より小さい車しか運転できない人は欠格事由に該当してると思う
教習車がこのタイプなの時代を感じてしまう
俺の時はタクシーと同じコンフォートだったわ

軽は横幅1475ってのが良いんだよね
狭い道でもすれ違いが楽

>>下限にこういうの含むのはちょっと恣意的じゃないか
>ハイブリッドはそんなもんだよ
>ガソリンだとさらに下がる
いやそういう話はしてないんだが

ヤリスの実燃費は1.5Lガソリン車が15.7〜16.5km/L

>軽は横幅1475ってのが良いんだよね
>狭い道でもすれ違いが楽
俺ヴェルファイア乗りだけど
軽自動車って狭い道で出会っても絶対左に寄ってくれないんだよね
なんだろ優先意識でもあるんだろうか

>ヤリスの実燃費は1.5Lガソリン車が15.7〜16.5km/L
ガソリンのヤリスなんて買う奴いるの？

>ガソリンのヤリスなんて買う奴いるの？
あまり乗らない人かな

>軽自動車って狭い道で出会っても絶対左に寄ってくれないんだよね
乗ってる人が下手くそな人が多いだけだよ

1台しか持てなくて軽では無理な使い方なんで軽買えないマン参上

ミニバン乗りも左に寄ってくれないね

フィットとかアクア乗ってる人は割とマナーが良い人が多い印象

>>軽自動車って狭い道で出会っても絶対左に寄ってくれないんだよね
>乗ってる人が下手くそな人が多いだけだよ
そんなの軽でも普通車でも両方あるぞ

>ミニバン乗りも左に寄ってくれないね
モニターなくても左サイドミラーに耳たぶ補助ミラーあれば下がれそうなもんだが

>ヤリスの実燃費は1.5Lガソリン車が15.7〜16.5km/L
ヤリスやアクアのガソリングレードって殆どが法人需要だし
販売比率も1〜2割なんだわ

慣れてないと左に寄るの怖いからね
女性ドライバーでその傾向が顕著

>俺ヴェルファイア乗りだけど
>軽自動車って狭い道で出会っても絶対左に寄ってくれないんだよね
>なんだろ優先意識でもあるんだろうか
としが左に寄れてないだけだろ
自分では目一杯寄せてるつもりでも寄れてないんでは

なんで狭い道にわざわざヴェルファイアで突っ込んで来るんだ迷惑な
って逆に思われてるやつ

>ミニバン乗りも左に寄ってくれないね
ほら始まった
軽ダケジャナイ◯◯モダ！っていう願望

細い道をデカイ車で走るな

>ヤリスやアクアのガソリングレードって殆どが法人需要だし
>販売比率も1〜2割なんだわ
としあきは好きそう
ガソリン車

>フィットとかアクア乗ってる人は割とマナーが良い人が多い印象
フィットも型落ちは酷いの多い アクアは型落ち社用車ぽいのは滅茶苦茶だし現行も老人運転の危なかったしいのよく見るが

>>俺ヴェルファイア乗りだけど
>>軽自動車って狭い道で出会っても絶対左に寄ってくれないんだよね
>>なんだろ優先意識でもあるんだろうか
>としが左に寄れてないだけだろ
>自分では目一杯寄せてるつもりでも寄れてないんでは
相手が寄ってるかどうかとは無関係では

>細い道をデカイ車で走るな
こういう俺ルールが運転に出るんだよ軽おじ

ミニバンはほんと勘弁してくれって運転する人が多くて

最近のは左の感覚掴み辛いのばかりだし

ウチのアルちゃんはちゃんと寄せられるよ

俺は軽自動車に乗ってるから左に寄る必要はないね
デカいミニバン乗ってる方が悪い
ほらほら俺は動かないから早く通れよ

とかやってそう

前の車の運転席の位置を見てもうちょい左寄れるか右寄れるか…って運転してる

デカイ車で細い抜け道使うな

>俺ヴェルファイア乗りだけど
>軽自動車って狭い道で出会っても絶対左に寄ってくれないんだよね
>なんだろ優先意識でもあるんだろうか
・下手くそだから寄れない
・高級車に嫌がらせがしたい
・そもそも寄ろうという配慮に思考が至らない
のどれか

>アクアのガソリングレード

>デカイ車で細い抜け道使うな
だからお前が制裁してるんですね

都内の住宅街だとミラー畳んでギリギリ寄せてってのしょちゅうだから慣れるんだろうけど
俺みたいに田舎暮らしだとそういうの下手になりそう

流石軽おじ 心も軽サイズで余裕ないなw

>>デカイ車で細い抜け道使うな
>だからお前が制裁してるんですね
マジでその思考だよ
同僚のNボの横に乗ってたとき狭い道で前からミニバンが来て互いに徐行になったときチッって舌打ちして
下手糞が○○なんて乗ってんじゃねえよって呟いてた
小さい車に乗ってる奴の方が性格悪いと思う

車のスレはなんか変なイキり方するとしあきが増えるからいやよね

やっぱ軽叩きスレか

軽でほぼ中央突っ込んで来るのはおばさんに多い
ジジイも居るが

大きい車に乗ることが落ち度扱いされちゃたまらんな

そりゃ高い車乗ってるとランクが上だもの

>車のスレはなんか変なイキり方するとしあきが増えるからいやよね
ネットの言動ってその人の本性よね
一人で車乗ってハンドル握ってる時も同じなんだろうな

ずっとデカい車乗ってるから狭いとこは避けてる

>軽自動車って狭い道で出会っても絶対左に寄ってくれないんだよね
>なんだろ優先意識でもあるんだろうか
自分は全然寄らずに右往左往してるミニバンを見て
「ミニバン乗りは下手糞が多いよね」だもんよ
性格悪いのか頭が悪いのか両方悪いのか

>そりゃ高い車乗ってるとランクが上だもの
ドイツ車乗ってる人は考えてそう

>車のスレはなんか変なイキり方するとしあきが増えるからいやよね
必ず逆張りおじいちゃんが現れるからね

寄り切れてない奴ほど睨んで来るんだよなあ

軽おじって運転中絶え間なく周囲の車両を敵視してそう

軽は変な運転してるの多い
車体の小ささ悪用して無理な割り込みや擦り抜けやら

運転が下手な奴の軽は側方感覚が無いので左に寄れない
それなりに運転上手い奴の軽は普通車に妬みがあるから左に寄らない
どちらにせよ寄らない

>軽は変な運転してるの多い
>車体の小ささ悪用して無理な割り込みや擦り抜けやら
遵法意識が薄いからね

>軽おじって運転中絶え間なく周囲の車両を敵視してそう
経験談？

軽もミニバンもどっちも寄らない
軽「小さいからこれだけ寄ってれば抜けられるでしょ」
ミニバン「高額車だぞどけよ」
って印象

>走行距離税
これマジで導入されたら公共交通機関が貧弱で車なしでは生活できない田舎居住者は大打撃受けうと思う
ただでさえ都市部とは所得格差あるのに

>>軽おじって運転中絶え間なく周囲の車両を敵視してそう
>経験談？
いや
>No.1269111067
>No.1269111255
>No.1269112194
こういう書き込みを見ての感想

軽スペースしか空いてなくて無理矢理突っ込んだら目一杯下げても車体半分飛び出してたわ
軽てちっこいんだね

幅で車税取れよ

>>走行距離税
EVにだけ導入していいよ

車重と車幅で車税取れば無駄な肥大化競争も落ち着いて万々歳やろ

>幅で車税取れよ
日本の道路は世界一幅が狭いからな
長さには寛容だが車幅は狭ければ狭いほどいい
法律で車幅は1m以下と規定してほしい
長さは10mでも20mでもいいから

なんか攻撃的なのはさっきミニバンスレを荒らせなかったからリベンジ+αしてる感じ？

ガソリン車は走行距離税が公平と思うけどEVはどうしたらいいんだ

EVかて距離で電気食うんやで

>ガソリン車は走行距離税が公平と思うけどEVはどうしたらいいんだ
だから重さで税金取ろうとしてる
距離ではガソリン車には不公平すぎるので重さと幅なら公平になる

>EVかて距離で電気食うんやで
でも電気代に課税するわけにはいかないじゃない？

昨日スレ画のターボ車見積もり取ったらそれなりにOPケチりまくっても総額260万超えた

たまに大型の車が通ること想定してないような狭路ってあるよね
うちの親が結構大きい車が好きで乗ってるんだけど、埼玉のせっまい路地通った時かなり困ってたわ

たまにどころか日本の路地裏なんてすれ違い困難でどっちかが広いとこで待つなんてザラやん

買ったばかりの中古軽が何者かに傷つけられた
悲しいよ

>昨日スレ画のターボ車見積もり取ったらそれなりにOPケチりまくっても総額260万超えた
うちはスレ画の四駆naに初代エヌボ下取りで100万位の持ち出しだった
ナビETCは移設した

>運転が下手な奴の軽は側方感覚が無いので左に寄れない
>それなりに運転上手い奴の軽は普通車に妬みがあるから左に寄らない
>どちらにせよ寄らない
全然上手くないから

>たまにどころか日本の路地裏なんてすれ違い困難でどっちかが広いとこで待つなんてザラやん
普段の使い勝手を取るか、惚れた外観を取るか悩ましいな

流行りのハイト軽はちょっとでも風強い日は煽られて怖くないのかな

妬みがあるから左に寄らないて発想に至るやつの思考がこえーよどんな人生歩んでんだ

普通に運転してたら意地悪されることないだろ

>うちはスレ画の四駆naに初代エヌボ下取りで100万位の持ち出しだった
>ナビETCは移設した
初代エヌボ下取り査定どうだった？

意地悪される
じゃなく被害妄想にしか見えんレベルでヤバイのがいて怖い

面倒くさいからデカいミニバンだけど下がれる状況ならさっさと下がっちゃう
無理に突っ込まれて当てられたら損害こちらの方がデカいし

>軽自動車乗ってるとしあきに質問なんだけど
>今後もし走行距離税が導入されて軽自動車も普通車も税額があまり変わらなくなったとしても
>やっぱり軽自動車に乗り続けるの？
それはリッター車と2リッター以上とか5ナンバー車と3ナンバー車とでも当てはまる話なんだが

民度が低い地域だから直線車優先を無視してズケズケ右折する車多数

>民度が低い地域だから直線車優先を無視してズケズケ右折する車多数
関西行くほどその傾向強くなる印象

>初代エヌボ下取り査定どうだった？
四駆ターボだったけど大体100万くらい

>意地悪される
>じゃなく被害妄想にしか見えんレベルでヤバイのがいて怖い
岩間レベルのがゴロゴロ居るのが路上だ

>軽自動車乗ってるとしあきに質問なんだけど
>今後もし走行距離税が導入されて軽自動車も普通車も税額があまり変わらなくなったとしても
>やっぱり軽自動車に乗り続けるの？
なんで軽自動車と普通車で走行距離が変わらないと思うの？

>なんで軽自動車と普通車で走行距離が変わらないと思うの？
？どゆことこれ
車税安いってメリット消えても軽選ぶかって質問じゃないの？

>俺ヴェルファイア乗りだけど
>軽自動車って狭い道で出会っても絶対左に寄ってくれないんだよね
>なんだろ優先意識でもあるんだろうか
心の中でヴェルファイアに乗ってる人か

>四駆ターボだったけど大体100万くらい
そりゃいいな

>>>軽おじって運転中絶え間なく周囲の車両を敵視してそう
>>経験談？
>いや
>>No.1269111067
>>No.1269111255
>>No.1269112194
>こういう書き込みを見ての感想
想像力豊かですね

>>ガソリン車は走行距離税が公平と思うけどEVはどうしたらいいんだ
>だから重さで税金取ろうとしてる
どうせ距離と重量どっちも取られるだろうけどな

>軽自動車乗ってるとしあきに質問なんだけど
>今後もし走行距離税が導入されて軽自動車も普通車も税額があまり変わらなくなったとしても
>やっぱり軽自動車に乗り続けるの？
ガソリン税がかからないEVに向けた税制じゃね

>車税安いってメリット消えても軽選ぶかって質問じゃないの？
燃費や車検やイニシャルコストもあるのに何で“車税“だけで判断するのか不思議な質問する人だなって

>燃費や車検やイニシャルコストもあるのに何で“車税“だけで判断するのか不思議な質問する人だなって
とはいえ、
>なんで軽自動車と普通車で走行距離が変わらないと思うの？
これもまあまあ謎なレスだと思う

なんでか毎日立つ軽自動車スレには妬みや劣等感といったものをさもある前提で語る奴が湧くよな
たぶんスレあきかな

だらだらしたスレ文であっまたこの人だ…って分かるようになってしまった

Nカスやスペーシアギアとかだと下手なコンパクト買うより高かったりするし軽しか買えないはちょっと違うんじゃないかしら

>日本の道路は世界一幅が狭いからな
アジア圏の都市部は大して変わらん狭さだよ

>なんでか毎日立つ軽自動車スレには妬みや劣等感といったものをさもある前提で語る奴が湧くよな
>たぶんスレあきかな
例の無免の人だとしたら自己投影かもしれない

>流行りのハイト軽はちょっとでも風強い日は煽られて怖くないのかな
ハンドルを力込めて握り締めながら高速走って「最近の軽自動車は乗心地良いし高速も余裕だよ」と言う連中に聞いても恣意的な答えしか帰ってこないよ

>妬みがあるから左に寄らないて発想に至るやつの思考がこえーよどんな人生歩んでんだ
軽海苔には割と多い気瓦斯

>心の中でヴェルファイアに乗ってる人か
アルヴェルなんて5〜600万で買える車なのに
なんでこう僻むアホがいるんだろうな

>妬みがあるから左に寄らないて発想に至るやつの思考がこえーよどんな人生歩んでんだ
アキバでハルヒダンスを踊ってた壺民みたいな人生かな

>なんでか毎日立つ軽自動車スレには妬みや劣等感といったものをさもある前提で語る奴が湧くよな

自分でエビデンスを作るスタイル

でもまあ実際軽自動車はあまり左に寄ってくれないな
当方はRAV-4

>Nカスやスペーシアギアとかだと下手なコンパクト買うより高かったりするし軽しか買えないはちょっと違うんじゃないかしら
下手なコンパクトにオプション盛るとエヌカスやスペーシアギアより高くなるんですわ
エヌカスやスペーシアギアって単にそれらのオプションが標準装備設定になってるグレードってだけなんですわ

重量による道路への攻撃性も視野に入れての走行税なら認める

>普通に運転してたら意地悪されることないだろ
世の中には色んな人がいるからねぇ…

>Nカスやスペーシアギアとかだと下手なコンパクト買うより高かったりするし軽しか買えないはちょっと違うんじゃないかしら
いくらコンパクトが安いって言ってもフィットをNカス並みの装備にしたら高くなるぞ

>>日本の道路は世界一幅が狭いからな
>アジア圏の都市部は大して変わらん狭さだよ
欧州の旧市街地とかも同様だ

>ハンドルを力込めて握り締めながら高速走って「最近の軽自動車は乗心地良いし高速も余裕だよ」と言う連中に聞いても恣意的な答えしか帰ってこないよ
軽自動車で遠乗りするわけないので走行距離税が導入されてもやはり軽自動車の方が安い

>世の中には色んな人がいるからねぇ…
何でこういうのって安っぽい車乗ってる奴ばかりなんだろって思ってたけど
そういう車しか買えない低所得者が煽るとか言われて納得した

>>心の中でヴェルファイアに乗ってる人か
>アルヴェルなんて5〜600万で買える車なのに
>なんでこう僻むアホがいるんだろうな
3ナンバーSUVに乗ってたんでアルヴェルは興味ないよ

節税のために街乗りしかしないヴェルファイア

独り身だしもうアルトかミライースの最低グレードでいいんじゃねって気がしてきた

でかいのが右に振らんと左折できんのを見ると軽で良かったと思う

>>ハンドルを力込めて握り締めながら高速走って「最近の軽自動車は乗心地良いし高速も余裕だよ」と言う連中に聞いても恣意的な答えしか帰ってこないよ
>軽自動車で遠乗りするわけないので走行距離税が導入されてもやはり軽自動車の方が安い
いつ高い安いの話に切り替わったの…

>独り身だしもうアルトかミライースの最低グレードでいいんじゃねって気がしてきた
最適解だと思う
鈍重で燃費悪い箱型軽乗ってる連中よりは賢い

軽で遠乗り()とか馬鹿にしてるくせに何で走行距離税が導入されたら
普通車と走行距離が変わらなくなってメリットが無くなると考えるのか
逆に街乗りしかしない3ナンバーの方が恥ずかしくないか

走行距離税かかるなら節税のために走行距離減らすから猶更小さい車で十分だわ

>>アジア圏の都市部は大して変わらん狭さだよ
>欧州の旧市街地とかも同様だ
でも韓国や欧州の税制優遇コンパクト規格って幅1600mm前後あるんだよね
だいたい先代ソリオと同じくらい

ドライブ好きな俺は走行税はキツイ
軽でも下手すると1日に900キロ走るし
年に3万キロ走っちゃってるし

型落ちベンツ（特にS）なんて首都圏じゃ殆ど見ないよ

>いつ高い安いの話に切り替わったの…
まずスレ文読み返していつもの定型文書き込んだことを見つめなおした方がいいと思うよ
その書き込み自体が誰もそんな話してないから

>>>アジア圏の都市部は大して変わらん狭さだよ
>>欧州の旧市街地とかも同様だ
>でも韓国や欧州の税制優遇コンパクト規格って幅1600mm前後あるんだよね
>だいたい先代ソリオと同じくらい
日本は道が狭いから軽に乗ってるんだ！って言ってる連中は朝鮮人に劣ってるということなんやなｗ

走行税は電気自動車からガソリン税取れない対策として導入されるだろうから自動車税や重量税は別に廃止にならんよね

>中古車でコンビニで調子乗ってる馬鹿
私怨こわ
さすが軽乗り

>中古車でコンビニで調子乗ってる馬鹿
中古車なのか新車からずっと乗ってるのかなんて分かんなくね…?

>中古車でコンビニで調子乗ってる馬鹿
ずいぶん古いタイプのクラウンだな

>たぶん軽の用途だとあまり距離は走らないから
>結果として税金もお安くなったりするんかな
ないないありません

>今後もし走行距離税が導入されて軽自動車も普通車も税額があまり変わらなくなったとしても
>やっぱり軽自動車に乗り続けるの？
普通車のアルトワークスが出たら起こして

>>欧州の旧市街地とかも同様だ
>でも韓国や欧州の税制優遇コンパクト規格って幅1600mm前後あるんだよね
>だいたい先代ソリオと同じくらい
欧州はバイクと同じ扱いにしたマイクロカーが流行った時期にミニやフィアット500とかを普通車カテにして日本の軽自動車のような規格にしなかったからな
韓国はそもそも小さい車の独自規格を作るだけの歴史がない

>走行税は電気自動車からガソリン税取れない対策として導入されるだろうから自動車税や重量税は別に廃止にならんよね
国民民主が頑張ってくれんかね

>ドライブ好きな俺は走行税はキツイ
>軽でも下手すると1日に900キロ走るし
>年に3万キロ走っちゃってるし
道路維持とかの財源として使われるってならまぁ納得もできるししやすいんだけどなぁ

俺は運転ヘタクソでちょっとでもぶつける可能性減らすために軽に乗り続けるわ
遠出もしないし体も小さいから

>韓国はそもそも小さい車の独自規格を作るだけの歴史がない
必要ないから作らんだけだろ

>普通車のアルトワークスが出たら起こして
お前はこれ乗っとけよ↓
>No.1269104999

維持費があんま安くないなら軽は買わないかな

>維持費があんま安くないなら軽は買わないかな
そうなるとタイヤが安く買えるぐらいのメリットしか無いからそりゃ買わないわ

サイズ感というよりも圧倒的に税制が理由でしょう