ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ナンシー「何ｃｃ？」

966(グロムcc

これで966ccなら普通に欲しいわ

電動バイクにした方が良さそうなデザイン

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

最近のバイク知らないけどゴリラあじあるね

同クラスにモンキーとダックスが出ちゃったからイマイチ存在感が薄い

てか不人気車種になってない？
モノはいいんだけどな

>てか不人気車種になってない？
>モノはいいんだけどな
それで安く買えるならいいじゃん

わりとマジで欲しくなったんだが
調べたらクソ高くて衝動買いは無理だった

アジア圏向けのバイクで日本はついでに売ってるだけだしな

ブレーキ周りのパーツだけお世話になってる

始めの頃のイエローが欲しい

4速タイプなら安いだろ

なんか昔の友達の家が夜逃げしたのかナンバーついた状態で何年も軒先に置いてある

グロ欲しいよ〜〜〜〜〜＞＜

+6万円ぐらいでフルカウルバージョン出ないかなぁ・・・

>+6万円ぐらいでフルカウルバージョン出ないかなぁ・・・
自分で作れよ

フロントスクリーンはあった方がいいよ楽になる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>+6万円ぐらいでフルカウルバージョン出ないかなぁ・・・
キットで買うといい値段するんだよな

>>+6万円ぐらいでフルカウルバージョン出ないかなぁ・・・
>自分で作れよ
純正仕様で発売してほしいってレスに「自分で作れ」って回答になってなくね？

>1730540693677.jpg
>キットで買うといい値段するんだよな
ライト？フォグ？片側だけなんだね

>純正仕様で発売してほしいってレスに「自分で作れ」って回答になってなくね？
マジレスかよ

>ライト？フォグ？片側だけなんだね
ウインカーもないからレース用かもしれないね・・・

結構乗る人を選ぶ感じなのでレンタルで4時間くらい乗り回してみて
問題がなければ買うのが良いと思う

これは出たんだっけ？

>これは出たんだっけ？
ナニコレ？GROMとモンキーの中間って感じなモデルだね

>これは出たんだっけ？
これ良いな

>これは出たんだっけ？
スポークホイールだけで高そう

2代目乗ってたけど足が窮屈で振動がものすごいから
人を選ぶと思う
楽しいけどね

>結構乗る人を選ぶ感じなのでレンタルで4時間くらい乗り回してみて
>問題がなければ買うのが良いと思う
カブ系エンジンだけれどクラッチレバーがあるからオートマ免許じゃ乗れないんだよね

初代乗ってるけど見た目は初代が未だに１番好きだわ
半波じゃなきゃ良かったのに…

>>+6万円ぐらいでフルカウルバージョン出ないかなぁ・・・
>キットで買うといい値段するんだよな
20万オーバーか
中華なのかわからんがけっこうするね

>>>+6万円ぐらいでフルカウルバージョン出ないかなぁ・・・
>>キットで買うといい値段するんだよな
>20万オーバーか
>中華なのかわからんがけっこうするね
フルカウルは無理でも外装だけでもHRCの公道バージョンが出ればワンチャン

アンダーカウルだけでもいい感じだね

先代はカウル簡単に外して色々変えて楽しめます！
って売りにしてたけど日本じゃ全然盛り上がらなかったね

カブでいいや

>先代はカウル簡単に外して色々変えて楽しめます！
>って売りにしてたけど日本じゃ全然盛り上がらなかったね
ガロム
ギロム
グロム
ゲロム
ゴロム

>フルカウルは無理でも外装だけでもHRCの公道バージョンが出ればワンチャン
カタナカウルを付けよう

車庫でもないと即盗まれそうで怖いな

>カウル簡単に外して色々変えて楽しめます！
大体のバイクがそんな感じな気がする･･･
でもわざわざ違う色の外装取り寄せて付け替える人があまりいない辺り
需要がほぼ無いというか･･･ 外した外装はどう扱えば良いの？？ってなる

カバー掛けて置くと若干マシらしい

外装外すの意外とメドいからわざわざ交換したくない

横型エンジン車はカスタムベースみたいなところがあるからな
散々いじって飽きたら放流

外装はかんたんに外せると駐車中に持ってかれちゃうから
旧車なんかはゴムで差し込んであるだけだから見えないところにワイヤロックするとか工夫してる

>カバー掛けて置くと若干マシらしい
玄関とか室内へ入れるにはデカすぎる

出始めの頃にオイルが直ぐ乳化するって騒いでたけど
今のは大丈夫になってるん？

乳化云々は当時の定番の荒らし文句じゃなかったかな

週一でも乗ってりゃ乳化なんかしねえよ
エアプが騒いでるんだろ

冬場は乳化はしてるよ
だからどうしたって感じで気にするようなもんじゃない

燃費がいいから週末乗るだけだと1か月以上給油しない
夏場は気化してるガソリンが多そう…

>乳化云々は当時の定番の荒らし文句じゃなかったかな
初代乗ってるけど普通に乳化するよ
俺の個体はいつからかするようになった

オイルの乳化は寒い時期に10分未満の短距離しか乗らないってのを
繰り返しているとどのバイクでも起こる
それ以外の原因でとなるとオイルパンに何らかの理由で水が入り込んでる

まぁ乳化するからどうしたんやって感じやからな

>まぁ乳化するからどうしたんやって感じやからな

>まぁ乳化するからどうしたんやって感じやからな
ケウェセキ乗りのレス

関係ないけどエンジンポンプ何年もオイル交換してないこと思い出したわ

短距離ちょいのりしかせんならそら乳化するよ
考えるだけ無駄

>外装外すの意外とメドいからわざわざ交換したくない
手順守らないと外装の爪が折れるトラップがあったりすするけど
外すこと自体は＋･-ドライバーだけで出来るので難しくないってのも
一応外すのが面倒には入っちゃうかな･･･

シンプルで頑丈な作りの空冷単気筒だから
乳化とかしてても全然支障出ないぞ

>関係ないけどエンジンポンプ何年もオイル交換してないこと思い出したわ
忘れるぐらい動かしてないからへーキヘーキ

お前も乳になっちまえよ

グロムはモデルチェンジ早すぎるな
初代持ってるけどもう4代目とか

>グロムはモデルチェンジ早すぎるな
>初代持ってるけどもう4代目とか
オイルなに使ってる？
新しいG1の粘土気になってるわ

夏にG2で冬にG1って感じに使い分けてる
夏が暑すぎるので･･･

>>グロムはモデルチェンジ早すぎるな
>>初代持ってるけどもう4代目とか
>オイルなに使ってる？
>新しいG1の粘土気になってるわ
街乗りの時はホンダの指定オイルだな
正直ズボラに扱っても全然平気なエンジンなんでオイル管理は楽
サーキット行くときはそれなりの奴入れるけど

タイヤの限界まで使うって走り方が分からないけど
限界まで使わないような安全運転でいいよね

>街乗りの時はホンダの指定オイルだな
>正直ズボラに扱っても全然平気なエンジンなんでオイル管理は楽
>サーキット行くときはそれなりの奴入れるけど
新しいのに変えてなんか変化あった？

>>街乗りの時はホンダの指定オイルだな
>>正直ズボラに扱っても全然平気なエンジンなんでオイル管理は楽
>>サーキット行くときはそれなりの奴入れるけど
>新しいのに変えてなんか変化あった？
ギアの入りが良くなる位だな
4速エンジンはニュートラルが出にくいんだけどオイル変えると出やすくなる

>タイヤの限界まで使うって走り方が分からないけど
>限界まで使わないような安全運転でいいよね
スリップサインまできっちり使えばええねん

ビーラバーのタイヤだったら変えた方がいいと聞く

>ギアの入りが良くなる位だな
>4速エンジンはニュートラルが出にくいんだけどオイル変えると出やすくなる
そうなのか今の使い終わったら俺もその粘土に変えようかな
ありがとう

>ビーラバーのタイヤだったら変えた方がいいと聞く
グロムカップ用に買った時にHRCかなんかの人に言われたんや
このビーラバーのタイヤは移動用なので絶対これで走行しないでくださいってな

ギアレバーのリンクをピロのに変えたけどNに入りづらいのはあまり変わらなかったよ

>ビーラバーのタイヤだったら変えた方がいいと聞く
タイヤは買って即交換したな
でも最初はブレーキの当たりが付いてないと全然効かなくてそっちの方が怖かった

>このビーラバーのタイヤは移動用なので絶対これで走行しないでくださいってな
大人しく乗って雨の日走らなかったから無事故で使い切ったわ

>4速エンジンはニュートラルが出にくいんだけどオイル変えると出やすくなる
5速も大概ニュートラル入れにくい

>>これは出たんだっけ？
>ナニコレ？GROMとモンキーの中間って感じなモデルだね
モンキーR…いやRTか
のリメイクかな
タンク小さそうだなー

初めてJC75乗ったリッター43km/lだった
良いのか悪いのかさっぱり

>初めてJC75乗ったリッター43km/lだった
>良いのか悪いのかさっぱり
燃費走行すれば50km超えるぞ

JC92はやたらと燃費いいよな
メーターで65?/ℓとか出るウソっぽいけど

JC61とJC75乗ってた
見た目はJC75が最高だがシートは最悪だった

ロングストロークなので上が吹けないからメリハリ効かすにはちょっと物足りない

>ロングストロークなので上が吹けないからメリハリ効かすにはちょっと物足りない
それが125の割にトルクを感じて走らせて面白いんだよ
Z125も乗ったけどあっちは上が回る分トルク感が無くて逆に面白くなかったな

グロムも結構回ると思うけどZの方が回るのか