ふたばフォレスト

手堅い選択

スレ乱立に
目を付けられた
Nボかな

ゆっくり走ればええ

虹裏での風潮でなくて世間でもそうなの？

>トールワゴンで高速とか怖くて走れない
君は車に限らずいつも何かに怯えてそうだな

日本で一番売れてる軽自動車がNBOX

公道では臆病なくらいがいい

>虹裏での風潮でなくて世間でもそうなの？
とりあえず買っとけで売れてる車まである

毎日NBOXに憧れて粘着するおじいさん

N-BOXほしくなってきた

なんで荒らされてんのこのスレ

軽憎いおじさんのスレだからね

>軽憎いおじさんのスレだからね
そうやって自治がシュバッてきてまともに会話ができないトピック化するのが目的だろ
加担してんじゃねえよゴキブリが

でどういうスレにしたいの？
N-BOX売れてるねで終わるんだが

>でどういうスレにしたいの？
>N-BOX売れてるねで終わるんだが
なぜ売れるかの考証はできないのん？

もっと憎めばいいんじゃない？
憎まない奴は荒らしみたいだし

>N-BOXほしくなってきた
お前エヌボスレで毎回同じこと言ってるな

>なぜ売れるかの考証はできないのん？
中が広い
燃費もそこそこ
装備が充実
こんなところかな

>装備が充実
何か勘違いしてるけど
高グレードのエヌボはオプションが標準パッケージになってるだけだからな
その分の代金が乗ってるだけだからな

>何か勘違いしてるけど
>高グレードのエヌボはオプションが標準パッケージになってるだけだからな
>その分の代金が乗ってるだけだからな
他社の軽と比べてのつもりだった
勘違いさせてすまない

他社の軽と比べて乗り心地は最も良いらしい
売れてる理由はそういうところもあるんかね
試乗して実感するし

車中泊にはエブリィのが向いてるし…

>>装備が充実
>何か勘違いしてるけど
>高グレードのエヌボはオプションが標準パッケージになってるだけだからな
>その分の代金が乗ってるだけだからな
エヌボはメッキグリルだのLEDフォグだの人によってはいらないオプションが強制装備されたグレードじゃないとターボが選べない罠があるのだ

Nってなに

その分お高い
コンパクトカーが買えるくらいには

NTR

>Nってなに
NEW、NEXT、NIPPON、NORIMONO

黙del

>日本で一番売れてる軽自動車がNBOX
軽に限定しなくても一番だよ

Nは乗り物のNやね

実際のところ特に条件も無くおススメを聞かれたらN-BOXにするわ

>Nってなに
ホンダのSはスポーツでNはのりものを意味するらしい

ほんとグッドデザインシティーコミューターだと思うわ

>実際のところ特に条件も無くおススメを聞かれたらN-BOXにするわ
でもターボ付けるだけで190万する軽自動車なんてアホらしくね

コンパクトカーよりは安いのね
当たり前だけど

>>日本で一番売れてる軽自動車がNBOX
>軽に限定しなくても一番だよ
うーん
それって日本の貧困化を表してるだけでは…

貧困層が乗り出し200万オーバーの車を購入できるとも思えないけどね…

日本の道路事情とか生活スタイルに軽自動車が合ってるって事なんだろね

>コンパクトカーよりは安いのね
>当たり前だけど

N-BOXの最低グレードが168.9万円
ルーミーの最低グレードが156.6万円
ソリオの最低グレードが164.7万円

N-BOXの最高グレードが238.2万円（カスタムターボCS2トーン）
ルーミーの最高グレードが210.0万円（カスタムG-4WD）
ソリオの最高グレードが231.7万円（バンディットSV）

はてさてどうしたものか

>日本の道路事情とか生活スタイルに軽自動車が合ってるって事なんだろね
これ言ってる人達の日本の道路って昭和の時代のまんまなんだろうな
頭アップデートしなよお爺ちゃん

>>>日本で一番売れてる軽自動車がNBOX
>>軽に限定しなくても一番だよ
>うーん
>それって日本の貧困化を表してるだけでは…
別に5ナンコンパクトカーと価格そんな変わらんし貧乏って訳でも無いのがなんとも

>貧困層が乗り出し200万オーバーの車を購入できるとも思えないけどね…
カローラワゴンですら300万する時代なので

>貧困層が乗り出し200万オーバーの車を購入できるとも思えないけどね…
ヒント：残クレ

>貧困層が乗り出し200万オーバーの車を購入できるとも思えないけどね…
貧困層が500万買えねえから貧困軽無理やり乗ってｾﾞｲｷﾝﾔｽｲｰとか言ってんだよ

>はてさてどうしたものか
他社の車両と比較しても…

2等国民車

>>日本の道路事情とか生活スタイルに軽自動車が合ってるって事なんだろね
>これ言ってる人達の日本の道路って昭和の時代のまんまなんだろうな
>頭アップデートしなよお爺ちゃん
地方は昭和のままだぞ

ワゴンRで十分

>>はてさてどうしたものか
>他社の車両と比較しても…
後出しジャンケンかな

>>これ言ってる人達の日本の道路って昭和の時代のまんまなんだろうな
>>頭アップデートしなよお爺ちゃん
>地方は昭和のままだぞ
新しくなってもメイン道路みたいなところばかり
一角曲がれば昔のままなところは多いよね

>後出しジャンケンかな
笑った
凄い理論だね

>後出しジャンケンかな
他社で比較しても良いならトヨタ車はどうですか？

いきなり煽りレスが増えてきて面白いね

ホンダの車両は安全装置がいっぱい付いてるからお高い

>>>日本の道路事情とか生活スタイルに軽自動車が合ってるって事なんだろね
>>これ言ってる人達の日本の道路って昭和の時代のまんまなんだろうな
>>頭アップデートしなよお爺ちゃん
>地方は昭和のままだぞ
そんなお前の脳内日本の話しらんがな

職場の人間三人ぐらいそれ載ってるん乗ってるたてたた
やっぱ良いんかな俺にもクレ
金出せとしあき

>ヒント：残クレ
軽自動車で残クレ利用してる人いるんかしら
ミニバンではよく聞くけど

ちょっと風強い日は下道でも風に煽られてふらつくからしんどい

>いきなり煽りレスが増えてきて面白いね
俺はスレ画の軽自動車が欲しい
金よこせ

時代が変わっても道路事情は変わらんからね
駐車場も狭いし

>>後出しジャンケンかな
>笑った
>凄い理論だね
笑って誤魔化してて笑う

狭窄路は都会も多いだろ外歩いた事ないんか

>笑って誤魔化してて笑う
誤魔化しじゃなくて本当に笑っちゃう

>>ヒント：残クレ
>軽自動車で残クレ利用してる人いるんかしら
>ミニバンではよく聞くけど
多分通常購入より多いと思う

>軽自動車で残クレ利用してる人いるんかしら
>ミニバンではよく聞くけど
初代から必死に税率幾らやらCMしてるな

>はてさてどうしたものか
税金や必要経費ですぐペイできる

ミニバン高いからさすがにお金の使い方は工夫してる人は多そう
ただ乗り換える時の下取り額も高いんで元は取れてるかも

車以外に金の使い道がある人は軽を買ってもええんや
車のことしか興味無いから貧乏だのなんだのと思いこんじゃう

自分は200万くらいだったら現金一括で買ってしまうな
500万超えてくるとちょっと無理になってくる

>ミニバン高いからさすがにお金の使い方は工夫してる人は多そう
>ただ乗り換える時の下取り額も高いんで元は取れてるかも
海外の人気に支えられてるアルヴェルはまだしも 国内限定のガラパゴスジャンルの軽自動車で残価設定ていつまでも成り立つもんなんか？

>車以外に金の使い道がある人は軽を買ってもええんや
>車のことしか興味無いから貧乏だのなんだのと思いこんじゃう
高い持ち物持ってんのにしょうもない軽なんか乗るわけにはいかないから外車だわ
軽なんかで乗り付けたら死ぬしか無いとこもたまに行くし

>高い持ち物持ってんのにしょうもない軽なんか乗るわけにはいかないから外車だわ
>軽なんかで乗り付けたら死ぬしか無いとこもたまに行くし
としあきはそれでいい
他の人の車にケチをつけてもしょうがなかろう？

こっちのがええで

>虹裏での風潮でなくて世間でもそうなの？
世間でそうだから売れてる

外車ほしくなってきた

中古で買った軽自動車を数年乗って
下取り額が買った値段と同額だった
というとしあきはいた

なんで普通車買わないの
庶民ど真ん中のカローラとかでも100万のせるだけじゃん

コンパクトカーは中古がお得で
軽は新車がお得とはよく言われる

ゲハみたいになってくるのう

ねーちゃんおばちゃんのお買い物なら万事OK

軽自動車界のアルファード

リセールが強みよね

その人の生活スタイルに合わせて選べばいいんじゃね

バイクと車の両方持ちだと維持費が辛いんで車は軽自動車というとしあきもいるだろうし
人それぞれかと

N-BOXが売れると自分のクルマが負けたみたいな価値観なのか

>なんで普通車買わないの
>庶民ど真ん中のカローラとかでも100万のせるだけじゃん
一般人は「普通車じゃなきゃモテない！」みたいな強迫観念を持ってないから

自分はスライドドアとかいらないからN-WGNでいいかなーってなってる
素モデルだと144万とかお安い

>N-BOXが売れると自分のクルマが負けたみたいな価値観なのか
こんなのか

>自分はスライドドアとかいらないからN-WGNでいいかなーってなってる
>素モデルだと144万とかお安い
優秀な車よ
見た目も可愛いし

デカイ車がステイタス()の時代はとっくに終わったのだ

>>笑って誤魔化してて笑う
>誤魔化しじゃなくて本当に笑っちゃう
本当に笑ってるならメンタルクリニック行きなよ（笑）

>こんなのか
それは大体同価格帯の中で選ばれてるものの話じゃん
貧困じゃなきゃ軽とか乗らんよ

>>>これ言ってる人達の日本の道路って昭和の時代のまんまなんだろうな
>>>頭アップデートしなよお爺ちゃん
>>地方は昭和のままだぞ
>新しくなってもメイン道路みたいなところばかり
>一角曲がれば昔のままなところは多いよね
今はセットバックや暗渠化工事が進んでるから軽自動車じゃないと離合出来ないような道は殆ど無いんだけどね

>本当に笑ってるならメンタルクリニック行きなよ（笑）
いや本当に笑ってるわけないじゃんバカなの？（笑）

スライドドアは1度でも使うと便利さに気づく

ゲハ的に金が無い人がswitchを買うみたいな話を思い出した

>デカイ車がステイタス()の時代はとっくに終わったのだ
そうだよね
シエンタやフリードで充分だよね
シエンタやフリードが買えない貧乏人が軽自動車に乗るんだよね

貧困土人用の車もどきってわかりやすくて良いんじゃん
ただ公道で人未満が車未満のゴミで走ってるから妨害運転だらけなんだけど

お金の問題で軽を選ぶ人はあんま居ないかもだね
昔は軽自動車は47万とかで買えたけど今はお高いし

貧乏人だの貧困だの言ってる自称金持ちはさぞ良い車乗ってんだろな

N-BOXカスタムをよく見かけるしね
金の無い奴がわざわざ高い軽なんて買わん

普段使いに使う道具に300万400万も払う必要があるかな？みたいな
ご家庭ごとの価値観の違いがあるだけですよ

家庭あったら尚更無理でしょこれ

独身で乗る方が無駄でしょ

丁寧に説明しないと理解してもらえないのは辛い

軽に複数人押し込めてる感じの家族って下層感あって良いよね

軽でも必要十分なんだけど
普段使いでも乗り心地が良いコンパクトカーを選んだ俺みたいのもいるし
ほんと人それぞれだと思うわよ

N-BOXとFIT
あんまり値段が変わらなくて面白い

>なんで荒らされてんのこのスレ
そろそろわかってもらえたかな

いい車じゃん

>あんまり値段が変わらなくて面白い
Nボが無駄に高いのか
FITが妙に安いのか

>家庭あったら尚更無理でしょこれ
妻と子1人ならピッタリじゃね

>そろそろわかってもらえたかな
予想通りの展開

運転下手な人には軽は救いってくらい運転しやすい

NBOXカスタム買う金があったらコンパクトカー普通に買えるしな
それでも軽を選ぶ理由があったわけだ
自他の境界が曖昧な人にはそれがわからん

×自他の境界が曖昧な人
〇自称上級国民

>それでも軽を選ぶ理由があったわけだ
税金かな

見積もり取ったらうちのハスラーより100万高かったよ
俺はスズキでいい…

>税金かな
税金は大事よね
5月になると自動車税が高いと怨嗟の声があちこちから聞こえてくる
お金あるんと違うんかい

小さい軽い＝貧困
こんな価値観じゃマイクロカーとか小型EVとか発展するわけないよな
乗ってたら馬鹿にしてくるわけだろ？

>見積もり取ったらうちのハスラーより100万高かったよ
スライドドアが必須でないならあえて選ぶ理由もない

ハードラックとダンスらなければ事故らない

>N-BOXカスタムをよく見かけるしね
>金の無い奴がわざわざ高い軽なんて買わん

>ヒント：残クレ

>小さい軽い＝貧困
>こんな価値観じゃマイクロカーとか小型EVとか発展するわけないよな
>乗ってたら馬鹿にしてくるわけだろ？
自動車は質量が安全性に直結するので「小さい軽い＝貧困」で合ってる

車を買える層が貧困なんか
貧困ラインが厳しいのう

>ハードラックとダンスらなければ事故らない
後続車がハードラックとダンスる場合もあるんですよ

>中古で買った軽自動車を数年乗って
>下取り額が買った値段と同額だった
>というとしあきはいた
嘘松だよ
スレ画ですら車検2回通すとこんなだぞ

>嘘松だよ
>スレ画ですら車検2回通すとこんなだぞ
中古だよ

5年落ちのNBOXの下取り価格（買取価格）は、80万円〜120万円が目安となります。 グレードやオプション装備によっても変動しますが、5年落ちのNBOXとなると、上は120万円程度を上限とみておくのが賢明でしょう。

軽のくせに重いから燃費悪いんだよなあ

>小さい軽い＝貧困
>こんな価値観じゃマイクロカーとか小型EVとか発展するわけないよな
>乗ってたら馬鹿にしてくるわけだろ？
普通にセカンドカーとして欲しい需要もあるだろうし別に

>5年落ちのNBOXの下取り価格（買取価格）は、80万円〜120万円が目安となります。 グレードやオプション装備によっても変動しますが、5年落ちのNBOXとなると、上は120万円程度を上限とみておくのが賢明でしょう。
JF4の新車価格帯は157万〜192万なので残価率6割ってところか
フリードやステップワゴンと変わらんな

コンパクトカーは買い叩かれるね

新車で売れてない車は中古でも売れないので
下取りもお安い

>>家庭あったら尚更無理でしょこれ
>妻と子1人ならピッタリじゃね
軽自動車の後部座席に子供乗せる時点で虐待だと思う
超ハイテン鋼で保護されるのは運転席と助手席だけだからな

前席二人乗りと考えれば良い道具だと思う

としあきが4人乗ると坂とか結構キツいらしい

極論ばかりでは人はついてきてくれないぞ

このスレ立ててるやつ免許持ってないだろ

ホンダは何でNシリーズのSUV出さないの?

>ホンダは何でNシリーズのSUV出さないの?
それっぽいのは出た

>としあきが4人乗ると坂とか結構キツいらしい
スレ画は1人でも登坂きついぞ
みるみる速度が落ちてくる

>スレ画ですら車検2回通すとこんなだぞ
車検2回通すって事は7年後に乗り換えだからそりゃそうだろう

>貧乏人だの貧困だの言ってる自称金持ちは実は無免の貧乏人

>貧乏人だの貧困だの言ってる自称金持ちは実は無免の手帳持ち

WR-Vがコケたから結局Nボックス売るしかないという…

>WR-Vがコケたから結局Nボックス売るしかないという…
同サイズのSUV作りすぎなんだよ

>>スレ画ですら車検2回通すとこんなだぞ
>車検2回通すって事は7年後に乗り換えだからそりゃそうだろう
5年1ヶ月の場合もあるわけだけど

>>ホンダは何でNシリーズのSUV出さないの?
>それっぽいのは出た
タントファンクロスやスペーシアギアと比べてやっつけ感が凄いよねこれ

WR-V売れてるんじゃなかったのか

>WR-Vがコケたから結局Nボックス売るしかないという…
あれは黙ってヴェゼルの最低グレードか廉価版出せば良かったのにな
現物みてやめた人や即売りに出した人が多い

>>WR-Vがコケたから結局Nボックス売るしかないという…
>あれは黙ってヴェゼルの最低グレードか廉価版出せば良かったのにな
>現物みてやめた人や即売りに出した人が多い
あれかなり安っぽいの？

Nシリーズを売った金で変な車が出せるんだ

>WR-V売れてるんじゃなかったのか
出た最初の受注数は良かった
問題は伸びが悪い

>あれは黙ってヴェゼルの最低グレードか廉価版出せば良かったのにな
ヴェゼルの廉価グレードの代わりがWRVじゃないんか
なんか入れ替わりでヴェゼルの一番安いガソリングレード消えたと聞いたけど

>>WR-V売れてるんじゃなかったのか
>出た最初の受注数は良かった
>問題は伸びが悪い
タイかインドから持ってくるんだからそりゃ悪かろうて

>出た最初の受注数は良かった
>問題は伸びが悪い
輸入で持ってこれる数に限りあるから、とかじゃなくて？

>>>ホンダは何でNシリーズのSUV出さないの?
>>それっぽいのは出た
>タントファンクロスやスペーシアギアと比べてやっつけ感が凄いよねこれ
つーかキャンプブーム去った後に遅い

>ヴェゼルの廉価グレードの代わりがWRVじゃないんか
>なんか入れ替わりでヴェゼルの一番安いガソリングレード消えたと聞いたけど
一応WR-V販売促進のためそう言うのは考慮されてるんだな
てかヴェゼルもどんどん高級車路線にして行きたいんだなって

>あれかなり安っぽいの？
Nボのスレでいうのもなんだが現物見ると安っぽい
試しにホンダの店舗行って見てきたら良い

>つーかキャンプブーム去った後に遅い
ブーム真っ只中に出たフィットクロスターもそこまで売れたとは言えないのが…

>輸入で持ってこれる数に限りあるから、とかじゃなくて？
何処で作ってようが契約して納車待ちしてりゃ自然と増えるでしょ

>>つーかキャンプブーム去った後に遅い
>ブーム真っ只中に出たフィットクロスターもそこまで売れたとは言えないのが…
そもそもフィットが売れてない
ダイハツキャストにも言えるが1車種のマルチバリエーションは中途半端で売れない

WR-Vは4月に納期は4ヶ月と言われたからもっと走っているはずなんだがね
としあきの中にも最初はWR-Vの予定だったけど現物見て気が変わった人も多いと思う

低価格帯のコンパクトSUV出さないよね
それこそ軽SUVとかハスラー、タフトみたいなの
トヨタのライズみたいなのとかWRVはサイズの解釈違いっていうか
安くてもデカいのは売れんのよ

>ダイハツキャストにも言えるが1車種のマルチバリエーションは中途半端で売れない
キャストは単純にデブ過ぎるから
あんな半端に大柄ならムーヴでいいじゃんになる

>No.1267942726
50位のLMが3000台売れてるようだけど
仮に全部安い方で売れてたとして450億円
200万のN-BOXが75000台売れていたとしても150億円
笑うわ

WR-Vが5ナンバーのサイズならヤリスやライズ蹴散らせたのだがなあ…
予算上げてヴェゼルやZR-V選んだ層はいると思う

>ゆっくり走ればええ
スーパーハイトールは止まってても強風だとでひっくり返るから怖い
その名の通り箱だしモロに空気抵抗が大きい

>何処で作ってようが契約して納車待ちしてりゃ自然と増えるでしょ
大体月あたり同じくらいのペースで増えてるから、そういう意味では自然と増えてると言える

>スーパーハイトールは止まってても強風だとでひっくり返るから怖い
>その名の通り箱だしモロに空気抵抗が大きい
nボタイプがひっくり返るレベルの強風って警報級の大型台風とかだし、そこ想定して危ない言い出すのもちょっと

>大体月あたり同じくらいのペースで増えてるから、そういう意味では自然と増えてると言える
問題は現物が走ってねーんだわ
中古屋に売りに出されてる

>nボタイプがひっくり返るレベルの強風って警報級の大型台風とかだし、そこ想定して危ない言い出すのもちょっと
何十年に一度の大○◯──が毎年起きてる昨今
その考え方は楽観的過ぎやしませんか

楽観でええねん
悲観になったら何もできん楽しめん

>5年1ヶ月の場合もあるわけだけど
5年後の残価はこちら

今から先代Nカスの登録済み未使用車買うのってありだと思う？

>N-BOXさえ買っておけば万事OKかのような風潮
del

>今から先代Nカスの登録済み未使用車買うのってありだと思う？
残りの車検期間を考慮に入れてね

むかーし200万円あったらトヨタ マークⅡや 日産スカイラインの
一番安いのが買えたんですよ
いま同じ値段で軽だから嫌になっちゃうね　
まぁ材料の鉄板の価格が5倍10倍だからね　仕方ないね

（あんたが売れてるお陰でＮーＷＧＮは影薄くなって安く手に入って大満足だぜ・・・）

>中古屋に売りに出されてる
カーセンサー掲載で800台弱ってのは台数的にどうなんだろうな

>材料の鉄板の価格が5倍10倍だから
アルトとかミライースとか よく100万円きれるな

>>5年1ヶ月の場合もあるわけだけど
>5年後の残価はこちら
フィットに負けとる

フィットもそうだがシエンタにも5年残価率負けてるのって結構衝撃の事実だな

>その考え方は楽観的過ぎやしませんか
とはいえ、じゃあ何乗るんだランクルか？って話になるし

>フィットに負けとる
フィットをスーパーハイトにして電動スライドドア付ければもっと売れるよ

「エヌボはコンパクトカーに比べてリセールが良いから！(ﾄﾞﾔｧ)」
とは何だったのか

いや
コンパクトカーはめっちゃ買い叩かれるよ
ほんと泣けてくる