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この記事は会員限定記事です「24年問題」対応、大型車が寄与 地方では不足も
運転手に残業規制（総合2面きょうのことば）が適用された4月以降も、長距離トラックの輸送力が落ちていないことが日本経済新聞の分析で分かった。1台あたりの走行距離は短くなったものの、大型車にシフトして総量を保っている。運転手不足自体は解消されておらず、地方ではトラック確保が難しい状況も生まれている。
トラック運転手は4月から時間外労働に年960時間の上限が設けられた。これまでよりも運転時間が減り、物...
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