ふたばフォレスト

フロッピーディスクよかったですよね

AE92レビンが好き

MFゴーストのアニメのおかげでカッコ良さがガンガンアプデされる86

初期のべシックグレードが無骨で良かった

インプかな
WRXのもっちりした車体も良いんだけど

見た目ならこの子が好き

>初期のべシックグレードが無骨で良かった
日産ADに似てる

現行の車種だとLCが見かけるたびに綺麗カッコいいって思う

FDやNSXが出たときはコレが日本車なのかと目を丸くしたよ

>MFゴーストのアニメのおかげでカッコ良さがガンガンアプデされる86
86は運転は楽しいけどそんなに早くないらしいね
gr86は化物だけど

>No.1267625977
車高調マフラーでまぁまぁ速くなる

>現行の車種だとLCが見かけるたびに綺麗カッコいいって思う
な···泣いてる···

>現行の車種だとLCが見かけるたびに綺麗カッコいいって思う
その子の最大の魅力は美しい内装だ

86はノーマルだとレーシングカー(笑)だけど色々カスタムすれば変わるよ

>FDやNSXが出たときはコレが日本車なのかと目を丸くしたよ
旧車会で見た時は感動したよ
完全にレーシングカー

>FDやNSXが出たときはコレが日本車なのかと目を丸くしたよ
NSXのエンジン音を聞かせると泣いていた子供が笑顔になるらしいな

赤ん坊の頃から「速さ」を求めてるんやな

>旧車会で見た時は感動したよ
>完全にレーシングカー
性能的には最高なんだろうけど
デザイン的にはそんなカッコよくない（個人的感想です）

>NSXのエンジン音を聞かせると泣いていた子供が笑顔になるらしいな
国産スポーツカーでは一番エンジン音が良かったからな

>現行の車種だとLCが見かけるたびに綺麗カッコいいって思う
対向から真っ赤なＬＣ来てすれ違ったけど
デザインが未知の物体みたいな感じでフェラやランボより目立ってたわ

ガキの頃から911カレラが好き
無改造でGTRより加速早いの好き

トゥールビヨンくんがなんか日本の道をウロウロしてるみたいだぞ

この前は東京にいたし

>>NSXのエンジン音を聞かせると泣いていた子供が笑顔になるらしいな
軽自動車のエンジン音聞かせたら泣きわめきそう

デデーン

>ガキの頃から911カレラが好き
>無改造でGTRより加速早いの好き
最新のバンパー
俺はこれ嫌い

S13のかっこよさは衝撃的だったな

>86は運転は楽しいけどそんなに早くないらしいね
>gr86は化物だけど
GR86もそんなに変わらんと思うが
86持っててたし今はGR86に乗ってるが

>No.1267629702
正直ドライバーの腕で逆転出来る程度の差よね
ノーマルならあくまでもノーマルなら

特撮の車みたいなカウンタックも好き

フロントの黒い部分を同色にするだけでかなりカッコ良くなると思う

誰が何と言おうとFK８が一番格好いい

>誰が何と言おうとFK８が一番格好いい

良い

ポルシェもこれ出すから
各社最期のエンジンハイパーカー合戦してる気がする

画像ないけどフォードGT40は個人的に今までに作られた車で一番かっこいい

1番好き

カッコイい

サンクがかわいい

前輪のキャリパーは後側で
後輪のキャリパーは前側に付いてるとカッコいい

>1730174649929.jpg
なんかポルシェって言うよりTVRとかみたいだ

>前輪のキャリパーは後側で
>後輪のキャリパーは前側に付いてるとカッコいい
俺逆が良い…

マツダは接地圧が不安定だから
何もないとこでも急にスピンする

究極貼る

>No.1267631035
車としてはスゴく良いんだけど…シビックという概念の中には含まれない

逆スラントノーズがたまらん

FRでケツを振り回しても安定してんのはやっぱり日産ですよね

マイナンバーカードと運転免許証の一体化 開始日、運用のルールを閣議決定

>究極貼る
外見は当時からあんま好きじゃないや
音は最高

>究極貼る
の二代目くんの公道テストが始まったようで

四つ目派と二つ目派の溝は深い

かくかくしててかっこいい

㌥㌋

>フロントの黒い部分を同色にするだけでかなりカッコ良くなると思う
発表当日の一報では人の顔に見えないように黒くしたと聞いたな

>㌥㌋
この貧弱なダックテール・スポイラーは…

>??
お金あったらなあ…

シンガーいいなあ…

黒はかなりかっこいいな…
ノーズの謎な黒がないから…

ポルシェをカッコいいと思ったことは殆どないけどこれは数少ない例外

GRGT3は盛大にミスってる気がして不安しかない
超ロングフロントオーバーハングは時代にあってるんか

>1730175377391.jpg
ポルシェはリアフェンダー撫で回すのが好き

>フロントの黒い部分を同色にするだけでかなりカッコ良くなると思う
そのフェラーリF80なんだってね

>>1730175377391.jpg
>ポルシェはリアフェンダー撫で回すのが好き
鰹節削ろう

下品一歩手前のブリスターフェンダー最高

やあ

もう30年も昔の車になるのか

本家のGT40
リメイクのGTもいいけど二代目はだいぶズレた感じに

✕　カッコいいクルマスレ

〇　スポーツカースレ

ラリる

>>㌥㌋
>この貧弱なダックテール・スポイラーは…
アウディTTやな

子供の頃目にする機会の多い中ではいちばんかっこいい車だった

鼻が長い車好き
昨日のクーペスレにトヨタかどっかの偽装ラッピングされた新作が上がってたけどああいうの

Rばかり注目されるけど
スマートなタイプMもいい

どんな車種でもそうだけど
リアウィング付いてるとダサい印象になる
※個人の感想です

2ドアではなく4ドアがカッコいいのよ

>どんな車種でもそうだけど
>リアウィング付いてるとダサい印象になる
>※個人の感想です
俺なんてわざわざヤフオクで純正ウイング買って付けたのに…

この仕様好き

>2ドアではなく4ドアがカッコいいのよ
わかる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ラリる
シトロエンがいい味だしてる

4枚でカッコいいというのは難しいな

音も含めるならこれ

完成されたデザイン

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

好き

>✕　カッコいいクルマスレ
車椅子もまともに積めないような車なんて
別にカッコよくもなんとも無いよな

揃いも揃って昔流行った年寄りが好きそうなのばかりやん…

>どんな車種でもそうだけど
>リアウィング付いてるとダサい印象になる
>※個人の感想です
リアウイングは好き嫌いが分かれるよな
族車に見えて嫌だと言うのもいる

シャコ高がカッコイイ

>揃いも揃って昔流行った年寄りが好きそうなのばかりやん…
いちいちそんな老害丸出しみたいなレスしなくても

>揃いも揃って昔流行った年寄りが好きそうなのばかりやん…
自分がいいと思うものを貼りたまえ
誰も止めないぞ

>シャコ高がカッコイイ

ちゃんとここから空気入れて出しようにしてるのいいと思った

>シャコ高
こういうバランス好き

>リアウイングは好き嫌いが分かれるよな
>族車に見えて嫌だと言うのもいる
GTウイングは正直ちょっとキツイ…
純正リアウイングなら絶対に付けたいパーツ

>>どんな車種でもそうだけど
>>リアウィング付いてるとダサい印象になる
>>※個人の感想です
>リアウイングは好き嫌いが分かれるよな
>族車に見えて嫌だと言うのもいる
走り屋でさえもリアウイングを嫌っているのは意外といる

>MFゴーストのアニメのおかげでカッコ良さがガンガンアプデされる86
相場全然知らないけどMFゴーストのお陰で中古もそれなりに高くなってるんだろうな

ボディもエンジンも何がしたかったん感は強いが
一番カッコいいインプレッサ

>揃いも揃って昔流行った年寄りが好きそうなのばかりやん…
つか最近の車は魅力があるのが少ないからだろ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

前後に付けないと死ぬし…

若い人はEV好きなんだろうな…

最近ホットウィールで出たこれ好き

>揃いも揃って昔流行った年寄りが好きそうなのばかりやん…
子供の頃に擦り込まれたやつがカッコいい形の認識の基礎になるんだからしょうがない

>GTウイングは正直ちょっとキツイ…
>純正リアウイングなら絶対に付けたいパーツ
すげぇよくわかる
若い時は「絶対GTウィング！」って思ってたんだけどな…

かっこいい

車種関係なくこれがかっこいい

>ボディもエンジンも何がしたかったん感は強いが
>一番カッコいいインプレッサ
22Bだっけ？
値段の割にはノーマルインプレッサよりも遅かった

>ボディもエンジンも何がしたかったん感は強いが
>一番カッコいいインプレッサ
そらスポーツカーと言えばクーペやろ！
ちなみにめちゃ安いグレードにもクーペあったよな

ストロークしっかりあって全てを吸収する脚いいよね

>車種関係なくこれがかっこいい
WRCファン？

重いけど純正風のFRPウィング着けたりしてたな
今はさらに一周して「洗車し易いから」って理由でGTウィング

>ちゃんとここから空気入れて出しようにしてるのいいと思った
長い目でみるとフェンダー内にゴミやホコリがたまって錆の原因にもなるのがな

>どんな車種でもそうだけど
>リアウィング付いてるとダサい印象になる
リアウィング撤去してルーフスポイラー足してバランス取った

>WRCファン？
ファンて程じゃないけど好き昔は地上派で放送してたのにね

>ちなみにめちゃ安いグレードにもクーペあったよな
アメリカで子女の通勤通学用にコンパクトな2ドアが売れてたから出さない手は無かった
むしろ22Bが副産物

>>ちゃんとここから空気入れて出しようにしてるのいいと思った
>長い目でみるとフェンダー内にゴミやホコリがたまって錆の原因にもなるのがな
グループAで必要だからと穴あけまくるけど市販車じゃ錆の原因だからと蓋をするのはよく有る事

>>ちなみにめちゃ安いグレードにもクーペあったよな
>アメリカで子女の通勤通学用にコンパクトな2ドアが売れてたから出さない手は無かった
WRカーはリトナでベースだったなぁ

>むしろ22Bが副産物
なるほど
ミラージュとかサイノスとかそういう類いか

ジャンル問わず車のレースは燃費の印象が良く無いもんな…

>アメリカで子女の通勤通学用にコンパクトな2ドアが売れてたから出さない手は無かった
なるほど

カッコいいとはちょっと違うかも
でも好き

本物を目の前にしたときの圧倒的なオーラが凄かった

好きだった

>カッコいいとはちょっと違うかも
>でも好き

イタリアはやはり赤

走るのに必要無いモノを外すと車はカッコよくなる

>1730179115366.jpg
横転したら即死ですな

フロントが低い車が作れないのは衝突安全規制が原因だが、ネックになるのはエンジンブロックだからそもそもエンジンが無いEVに期待した事もあった
現実はクソデカいSUVの山が築かれたが

>走るのに必要無いモノを外すと車はカッコよくなる
それで最近トラクターのレース見てる
https://www.youtube.com/live/nimwce9yTBA?si=Kw4mYb6Mpt5ww51s

>走るのに必要無いモノを外すと車はカッコよくなる
>>1730179115366.jpg
>横転したら即死ですな
？？？「俺俺」

狂気の時代
よかったよね…

>グループAで必要だからと穴あけまくるけど市販車じゃ錆の原因だからと蓋をするのはよく有る事
全部開けてもまだ排熱のおっつかないデルタ

>狂気の時代
>よかったよね…
景気良かったんだな

R33は不人気だったらしいけど不人気なら俺にくれ

>>狂気の時代
>>よかったよね…
>景気良かったんだな
ゴリゴリの不況期間にも被ってるので
どちらかというと文化的な流行り廃りの方が大きくはある

音がいいよね

つっても昔でも20代でGTRやS2000乗ってた奴ってそれなりに私生活を犠牲にしてたぞ

かっこいい

あらゆる意味で悲劇の佳作

>値段の割にはノーマルインプレッサよりも遅かった
22Bはボアだけ広げてストロークそのままだったからね
タンブルさせることを考えてないのでパワーが出せない

カッコはマジで最高カッコは

車名知らないであろう子供でも手を振ってくれる

>カッコはマジで最高カッコは

>つっても昔でも20代でGTRやS2000乗ってた奴ってそれなりに私生活を犠牲にしてたぞ
湾岸ミッドナイトを読んだばかりに20から35までに3000万以上車遊びで散財したな
おのれみちはる

初代TTがまるっとしてて好き
初代Z4も似たような雰囲気だし当時流行ってたのかしら

スバルがお金持ちな時期に作った名車
フレームの出来がとてもとても良い

>つっても昔でも20代でGTRやS2000乗ってた奴ってそれなりに私生活を犠牲にしてたぞ
120回ローンとか後先考えないで組んでたよね

>音がいいよね
シフトアップの時のｶﾞﾎﾞﾌﾟｼｭｰがいいよね

滅私奉公のV12

>ガキの頃から911カレラが好き
>無改造でGTRより加速早いの好き
素のカレラはそこまで速くない

>あらゆる意味で悲劇の佳作
ひいおじいちゃんがあまりにも偉大だった

アイアンバンパー良い

>つっても昔でも20代でGTRやS2000乗ってた奴ってそれなりに私生活を犠牲にしてたぞ
まあ働いてさえいればローンの審査通りやすかったってのも

>>カッコはマジで最高カッコは
スープラじゃないのか···

何度か見たことあるがやっぱりかっこいい
大昔なら頑張れば買える値段だったのになぁ

VTECのグォォオオオオオッッって重々しい加速音が好き

90年代中盤まではブランド力以外は日本車が世界一だったな
当時のカーグラTVを見ると日本車のアラを無理に挙げてる感じで笑う

>音がいいよね
2速の音じゃねぇ

>なるほど
>ミラージュとかサイノスとかそういう類いか
>サイノス
2代目とか割と見た目好き
性能やコンセプトは「それ真面目に取り組むようなものだったのか…？」ってちょっと気になるが

日本の自動車評論家(笑)は問答無用で外車褒めて日本車を貶すけど
日本人が外車に憧れるのと似たような感じでgaijin達も日本車に憧れてる人多いんだよなぁ

>No.1267651639
おっと画像忘れた

>VTECのグォォオオオオオッッって重々しい加速音が好き
S2000ならメーター類があまりにもオシャレ

>あらゆる意味で悲劇の佳作
悪くはないんだけどねとしか言いようのない子

>おっと画像忘れた
懐かしい
こいつ意外に速いんだよな

>No.1267649758
アクセルを踏むと走り出す

>No.1267649758
こっちの方が人気だった気がする

>S2000ならメーター類があまりにもオシャレ
俺はおじさん臭いアナログの針のタコメーターが好き
ってもたこタコメーターじゃねぇぞ？…別にこういうのでもいいけどな…可愛いし

>当時のカーグラTVを見ると日本車のアラを無理に挙げてる感じで笑う
外車との価格差は何故かいつもガン無視w

>こっちの方が人気だった気がする
いい車だと思うんだけど中古の台数が無くてもうパーツも出ないだろうし維持するの大変そう

>>あらゆる意味で悲劇の佳作
>悪くはないんだけどねとしか言いようのない子
シビックが良すぎた
ライバルが意外と多かった

>若い人はEV好きなんだろうな…
この火星人が乗ってるUFOみたいな音はスゲー違和感あると思う

>90年代中盤まではブランド力以外は日本車が世界一だったな
>当時のカーグラTVを見ると日本車のアラを無理に挙げてる感じで笑う
コスパじゃ勝ってるけどやっぱ値段の差には相応の理由あるよねと実際乗り比べると思った

>>あらゆる意味で悲劇の佳作
>ひいおじいちゃんがあまりにも偉大だった
ひいおじいちゃんの双子の兄弟

>>当時のカーグラTVを見ると日本車のアラを無理に挙げてる感じで笑う
>外車との価格差は何故かいつもガン無視w
そういう奴らがyoutubeでも同じような事続けてて草すぎるよなぁ
時代じゃねぇから消えて欲しい
外国のただ単に車の性能を正しい数値を見せるだけでエコ贔屓な批判レビューは全く無いチャンネル見てるわ

>>>あらゆる意味で悲劇の佳作
>>悪くはないんだけどねとしか言いようのない子
>シビックが良すぎた
>ライバルが意外と多かった
インテグラやシビックは論外として地味にFTOやアスティ等三菱勢が強かった

>>おっと画像忘れた
>懐かしい
>こいつ意外に速いんだよな
そうだったのかサイノス
なんかいまいち走り面での比較対象がよく分からないんだよなこいつ
(初代はAE101より軽いからって考え方で買う人いたらしいが本当か…？)

>若い人はEV好きなんだろうな…
そもそも車に興味ないって男の子は多いぞ
女の子の方がまだ車に興味あったりするし

直線的なデザインと曲線的なデザインの車ってどっちが速いとかあるのかな

>現行の車種だとLCが見かけるたびに綺麗カッコいいって思う
スープラより2000GTのイメージが強いよね

>>>>あらゆる意味で悲劇の佳作
>>>悪くはないんだけどねとしか言いようのない子
>>シビックが良すぎた
>>ライバルが意外と多かった
>インテグラやシビックは論外として地味にFTOやアスティ等三菱勢が強かった
スーパーストラットのカローラFXはちょい前時代だったか

こういうクリアパーツ成分多めのリアが好き

>この火星人が乗ってるUFOみたいな音はスゲー違和感あると思う
フォーミュラeとかこれ以上にうっせえから面白い

>直線的なデザインと曲線的なデザインの車ってどっちが速いとかあるのかな
突き詰めれば「ある」けどそこの限界まで行くのってサーキットでも直線が長いサーキットとか色々な要素があるから…一概にはなんとも言えんと思うよ

>インテグラやシビックは論外として地味にFTOやアスティ等三菱勢が強かった
サイボーグなんてのもいましたね

数値だけ見てもなぁ
あとポルシェはテレフォンダイヤルのデザインを何かに活用すべき

ベスモも速いかどうかを比較するばかりで今思うとそのモデルの魅力を伝える努力を欠いてたなって

240z見た目めっっちゃ好きだったけど性能的に今買うのも…と躊躇してたところに今のフェアレディ来て嬉しかった
走り屋でもないし日産車乗ったことないけど買うか真剣に考え始めた

数値や速さだけで言ったらS2000やRX8よりクラウンの方が速いしな

>>若い人はEV好きなんだろうな…
>この火星人が乗ってるUFOみたいな音はスゲー違和感あると思う
ｳｫｰ
ミョイイィイイイン！！

>>この火星人が乗ってるUFOみたいな音はスゲー違和感あると思う
>フォーミュラeとかこれ以上にうっせえから面白い
音だけではなくUFOみたいな加速もするからなぁ

>>>あらゆる意味で悲劇の佳作
>>ひいおじいちゃんがあまりにも偉大だった
>ひいおじいちゃんの双子の兄弟
ご先祖様かっこよかったわあ
中古も当時安くて自分が大人になっても安いままで買えると思ってたあの頃

自分が車弄りを始めた当時はインプかGTRじゃないと弄る気がしなくて
でまぁ手に入り易かったGDインプにしたんだけどちゃんと弄れば遥かに安いコストでポルシェとタイマン張れるようにはなった
チューニングベースとしての優秀さがあったと思う

>ベスモも速いかどうかを比較するばかりで今思うとそのモデルの魅力を伝える努力を欠いてたなって
筑波で何秒！つってもそのタイム何周安定して刻めるのかと

>この火星人が乗ってるUFOみたいな音はスゲー違和感あると思う
ファミコンのF1レースみてえな音しやがって…！

俺が国産車で一番イカしてると思うヤツ
時点でZ31

>No.1267654827
TE27？

>筑波で何秒！つってもそのタイム何周安定して刻めるのかと
それもあるけどVTEC贔屓なところがあってNAモデル勢の魅力伝達に乏しかった

>ベスモも速いかどうかを比較するばかりで今思うとそのモデルの魅力を伝える努力を欠いてたなって
今でもスペック厨はアレコレ言われたりするが原因の一部はメディアだしなあ

>この火星人が乗ってるUFOみたいな音はスゲー違和感あると思う
電車みたいなもんだと思えば

>>筑波で何秒！つってもそのタイム何周安定して刻めるのかと
>それもあるけどVTEC贔屓なところがあってNAモデル勢の魅力伝達に乏しかった
実際オンロードで走らせたら安いし速いし高評価になるのは仕方ないのでは？
当時の国産車に質感云々言ったって仕方ないし

>>この火星人が乗ってるUFOみたいな音はスゲー違和感あると思う
>ファミコンのF1レースみてえな音しやがって…！
自分からすればこういう音の方が安心感があるというか

>数値や速さだけで言ったらS2000やRX8よりクラウンの方が速いしな
RX-8は速く走るための車じゃないって散々ゆってるでしょ
からの誰も聞かないで走らせたら「速くはないけど良い悪いで言うとかなり良いのでは…？」で
売る側も買う側もなんとなく混乱してたのいいよね…

若い人が最初に見た車がハイブリッドな時代だし
その上位にあるEVに惹かれるのは分からなくは無い
たがエンジンも良い物なんだけどなぁ

RX-8の非力さを弄り倒したのはベスモだが
同時にシャシー性能の高さをちゃんと評価してもいた

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>相場全然知らないけどMFゴーストのお陰で中古もそれなりに高くなってるんだろうな
…残念ながら86は2021〜2022年ごろに中古屋共が謎の値段釣り上げやった結果の反動の値下がり中なので
現状どうやっても値段が上がらんのだよ…

8はタイム出ないだけで走りの質感は国産車でも屈指レベルで高いし…
カタスペの8割でも出てりゃ文句なしだったのだが

>>相場全然知らないけどMFゴーストのお陰で中古もそれなりに高くなってるんだろうな
>…残念ながら86は2021〜2022年ごろに中古屋共が謎の値段釣り上げやった結果の反動の値下がり中なので
>現状どうやっても値段が上がらんのだよ…
若い人に最適の一台

>俺が国産車で一番イカしてると思うヤツ
これのガワで中身がスープラだったらと思う

>>ベスモも速いかどうかを比較するばかりで今思うとそのモデルの魅力を伝える努力を欠いてたなって
>今でもスペック厨はアレコレ言われたりするが原因の一部はメディアだしなあ
一応極端な例外としては
ランエボインプ戦争に関してはメディアの検証現場に三菱とスバルの人達がぐいぐい来ちゃって
ウチの方が速いんですけお真顔合戦になってたと言う話はあった

>No.1267656262
正直フロントは相当かっこいいと思う

>4枚でカッコいいというのは難しいな
これはいいと思った

8はカタログに250馬力！！って書いちゃったのが完全なやらかし

>No.1267656374
この婆ちゃんのFD、ニュース番組で80で手放すから欲しい人募集みたいな事言ってて
ちゃんとした正規ディーラーが引き取って良かった
あの放送で転売屋が目をギラギラさせてたらしいし

エボくんどうして純正なのにタービン煙吹いてるの？とかな

でも愛車が一番カッコイイと思ってるぞ俺

スポーツカーに乗っているとワクワクするねこの標識

>No.1267656374
サーキット走行もできるおばちゃんだっけ

シャーシが8と同じなNCも走り良いんだっけ

>でも愛車が一番カッコイイと思ってるぞ俺
良い車のってんなー

>この婆ちゃんのFD、ニュース番組で80で手放すから欲しい人募集みたいな事言ってて
>ちゃんとした正規ディーラーが引き取って良かった
>あの放送で転売屋が目をギラギラさせてたらしいし
ドノーマルで内外綺麗に維持されてて希望ナンバーじゃない7とか中古で出回ってたらいくらしたんだか…

>>No.1267656374
>この婆ちゃんのFD、ニュース番組で80で手放すから欲しい人募集みたいな事言ってて
>ちゃんとした正規ディーラーが引き取って良かった
>あの放送で転売屋が目をギラギラさせてたらしいし
最悪海外に売り飛ばされる

あの頃の中古屋共gr86が2.4になったし2.0の前型高くしても売れるだろ！って考えっぽいんだよなぁ

やっぱFDだな
マツダさんこういうのをもっかい頼むよ

>でも愛車が一番カッコイイと思ってるぞ俺

>8はタイム出ないだけで走りの質感は国産車でも屈指レベルで高いし…
>カタスペの8割でも出てりゃ文句なしだったのだが
>8はカタログに250馬力！！って書いちゃったのが完全なやらかし
い…一応SSRガチャ当たり個体なら220以上とか出て「まあ後期のカタログ的はそうだね」らしいから…(震え声)
量産品でガチャとか言ってんじゃねえと言われるとぐうの音も出ない！

8は良い車だけど「ロータリーサウンドを楽しむための車」に特化してるというか…モノ好きなオーナーからしても人に勧めるような車ではないところがある
ターゲットが狭かったんだ

>>この婆ちゃんのFD、ニュース番組で80で手放すから欲しい人募集みたいな事言ってて
>>ちゃんとした正規ディーラーが引き取って良かった
>>あの放送で転売屋が目をギラギラさせてたらしいし
>ドノーマルで内外綺麗に維持されてて希望ナンバーじゃない7とか中古で出回ってたらいくらしたんだか…
「最高の友達ですよ。地面に吸い付くように走ります。」だとさ

大外れエンジンの前期型だと160馬力とかなんすよ8

愛すべき婆さんだ…

>大外れエンジンの前期型だと160馬力とかなんすよ8
馬力が全てではないけどな

8はフロントタイヤ周りのデザインが…
何でタイヤハウスだけ盛り上がらせたの…

今どきの日本の車でそんなバラツキあって許されるんか

>>大外れエンジンの前期型だと160馬力とかなんすよ8
>馬力が全てではないけどな
じゃあなんで２５０馬力を売りにしたんスか

>今どきの日本の車でそんなバラツキあって許されるんか
2000年代初期の車だからもう今時の車ではない

>ドノーマルで内外綺麗に維持されてて希望ナンバーじゃない7とか中古で出回ってたらいくらしたんだか…
...7は希望ナンバーでしょ？
FDは2002年製造終了だからまだ新車出てるし

ウラカンの無駄の無さが好きです

FDや80スープラは内装もコックピット感あっていいのよな

そのお婆ちゃんのFDってMTなんだよな

>馬力が全てではないけどな
全てではないがそれだけで酷評されても仕方ない部分でもある

>4枚でカッコいいというのは難しいな
無骨
そしてトルク50kgあるから90年代では割と早かった
エンジンもDOHCで音も良かった
この後ベンツは10年程SOCHに拘るから伸びが良いのも魅力だった

まあ嘘はあかんよな

2002年から同じフレームだぞ？なんか文句あんのか？

あんころのロータリーはくたびれた制作機械で
長年作ってきた職人みてぇな工員が微調整してたとプロジェクトXだかでやってたろ

レクサスの前を通るたびに展示されてるLF-Aに目が行く

>レクサスの前を通るたびに展示されてるLF-Aに目が行く
LFAだよ…

>まあ嘘はあかんよな
250！で正味200弱とかふざけるなよ…ってなるわ

市販車の中では一番好き

公道で走るだけなら160馬力でも十分だし
S660みたいな軽でも良い走りをする楽しいクルマはあるし
前のビートみたいに非力な車だとしても非力な車を速く走らせる楽しさはあるのだ

>2002年から同じフレームだぞ？なんか文句あんのか？
日産さぁ

エボXは真剣に購入を検討していた
アホな交通事故を起こしてからは恥ずかしくて走りを求めた車を買う気が失せてしまった

俺のアイドル

まぁカタログスペックで嘘つかれると後々まで響くってのはる
WRXなんかFA20からFA24でスペックダウンとか言われるけど実はパワー上がってる
正直になっただけなんだ

>>2002年から同じフレームだぞ？なんか文句あんのか？
>日産さぁ
でもZとGT-Rを販売維持してるだけで頑張ってるとは思う

>公道で走るだけなら64馬力でも十分だし

Z33から改良し続けてるサスペンション回りの構造があんまり良くないって聞くねZは

>FDや80スープラは内装もコックピット感あっていいのよな
NDのメーターもかなり高級感があってかっこいいぞ

>>今どきの日本の車でそんなバラツキあって許されるんか
>2000年代初期の車だからもう今時の車ではない
下限の方は当時でもダメな範囲だよぅ！？
言い方変だけど本当に馬力が全てではない「だけ」で良い車範囲に食い込んで生き延びたまである
足回りとシャーシとオムスビロマンは全てを救う

ベビーランボだと初期の角ばったガヤルド好きだった

>でもZとGT-Rを販売維持してるだけで頑張ってるとは思う
R36も出すしな

>FDや80スープラは内装もコックピット感あっていいのよな
80スープラの運転席ホントカッコいいよね
ノンターボの中古車買おうか本気で悩んだんだけど結局ER34買ってしまった

>S13のかっこよさは衝撃的だったな
それまでカッコいいと思ってたプレリュードが霞んで見えた

>>公道で走るだけなら64馬力でも十分だし
非力なエンジンに MT楽しい

>Z33から改良し続けてるサスペンション回りの構造があんまり良くないって聞くねZは
めちゃくちゃ複雑だな

でかくて重すぎ
FTO程度のサイズ感なら欲しかった

俺は世界一カッコいいと思ってるから

>>日産さぁ
>でもZとGT-Rを販売維持してるだけで頑張ってるとは思う
頑張ってるとは思うがなぁ
やるならGRヤリスのようにきっちり徹底的にやって欲しい

現行車種でアガるデザインとかないの？
自分はスープラ結構好き

RX-8やアルテッツァは時期が悪かった
2ドア勢の高年式がゴロゴロしてる時代だったから
4人ちゃんと乗れてスポーツライク？そんなの日和った雑魚だろみたいな空気に負けた
今ならとてもいい評価をもらえると思う

良い車が多かったけどその性能をフルに発揮する時間や場所は無かったな

>ラリる
年代バラバラだけど楽しそうでいいなあ
ダツンも居れば最高だった

>2002年から同じフレームだぞ？なんか文句あんのか？
エクストレイルあたりにZの顔を移植してプアマンズカイエンとして売ればバカなメリケンに売れると思う

>バカなメリケンに売れると思う
アメリカ人を馬鹿にすんじゃねぇぞ？むしろあっちの方が一般人レベルの車のカスタムや知識は日本人なんかよりもよっぽど上だ
勿論日本人みたいくディーラーに投げっぱなしも多いけど基本車は自分で整備するものという認識の奴ら多いぞ

>RX-8やアルテッツァは時期が悪かった
>2ドア勢の高年式がゴロゴロしてる時代だったから
>4人ちゃんと乗れてスポーツライク？そんなの日和った雑魚だろみたいな空気に負けた
>今ならとてもいい評価をもらえると思う
ツァに関しては同格のB4やユーロRはしっかり売れた上に評価も高いのでただの甘えだ
8はFDの後継と見られて期待値過剰になったところに馬力詐欺かましたのが痛い

>>>公道で走るだけなら64馬力でも十分だし
>非力なエンジンに MT楽しい
BEATとかまさにそれよな
思いっきり山で飛ばしても法定速度で安全に楽しめる

40年近く前の車なんだよなあ

>RX-8やアルテッツァは時期が悪かった
>2ドア勢の高年式がゴロゴロしてる時代だったから
>4人ちゃんと乗れてスポーツライク？そんなの日和った雑魚だろみたいな空気に負けた
>今ならとてもいい評価をもらえると思う
言うて8はここまでのスレ流れ同様というか
当時でも賛否の賛がちゃんとあってまだ良い方ではあったんだ
ツァの方は…乗った人からはちゃんと正当に評価されるんだけどね…

当時はまだ四駆ターボが少なくて楽しい車だった

ツァはチェイサーと販売時期かぶるからパワー上げれないし
ジータと共用するからケツ周り緩いし
ガチガチに走りに振れないからかなり半端な出来になった
攻めないでMT楽しみながら4ドアで転がす程度の出来なのに
B4とかが比較対象にされるから可哀そうではあった

夢を叶えた車

>ツァの方は…乗った人からはちゃんと正当に評価されるんだけどね…
ネットの受け売りで扱き下ろす真似はしないが想い出補正込みでも褒めにくい
悪い車ではない ないが…と詰まる
ASの方のオーナーになっとけば感想変わったんだろうか

>Z33から改良し続けてるサスペンション回りの構造があんまり良くないって聞くねZは
デカいツチノコみたいなサスペンション受けがいろいろと邪魔なのよ・・・

>アメリカ人を馬鹿にすんじゃねぇぞ？むしろあっちの方が一般人レベルの車のカスタムや知識は日本人なんかよりもよっぽど上だ
>勿論日本人みたいくディーラーに投げっぱなしも多いけど基本車は自分で整備するものという認識の奴ら多いぞ
真の車大国だ面構えが違う
ついでに言えばZ33前からZ復活しろやって言ってたのアメリカ側だったしな

ヴェロッサねらってるけど乗ってた人居る？

>2002年から同じフレームだぞ？なんか文句あんのか？
コレいい加減止めたら？

>夢を叶えた車
CM後半で女が車動かそうとスタートスイッチ探してる感じなのが笑う
ディアブロまだスタートスイッチの時代の車じゃない…

>ヴェロッサねらってるけど乗ってた人居る？
そういやここ数年見てないなヴェロッサ

>ツァの方は…乗った人からはちゃんと正当に評価されるんだけどね…
ターボモデルあれば違ったのだがFRで280馬力とかトヨタ的には危ないと判断したのだろう

>ツァの方は…乗った人からはちゃんと正当に評価されるんだけどね…
6発に乗ってたけど静かでいいクルマだったよ
スポーツカーとして買ってないからストレス無かった

>8はフロントタイヤ周りのデザインが…
>何でタイヤハウスだけ盛り上がらせたの…
世界的になんか流行ってたし…

>No.1267664023
フロントライトがニッサンZのだったような

>>ツァの方は…乗った人からはちゃんと正当に評価されるんだけどね…
>ターボモデルあれば違ったのだがFRで280馬力とかトヨタ的には危ないと判断したのだろう
チェイサーで280馬力MT設定あったけどアルテッツァのボディだと240馬力でも苦しい感じ
最初から200馬力がゴールで設計されてる気がする

FD再販して

>世界的になんか流行ってたし…
AMGとかRSのフレアしたフェンダーはデカい幅広タイヤぶち込むためだけど8ってそこまで考えてたっけ

アルテッツァは最近ドリフトの人たちに目をつけられてるっぽい？
そうなるとMTで良い玉みんなつぶされちゃうな

>FD再販して
今のマツダに無茶言うな
俺のRFをメンテナンスしてくれるところが無くなってしまう

>ヴェロッサねらってるけど乗ってた人居る？
悪くは無いがX買っとけ

リアウイングは外すと洗車で取れない汚れが出るんだよなぁ
GTウイングみたいに必要な時に外せるなら考えても良いと思う

>アルテッツァは最近ドリフトの人たちに目をつけられてるっぽい？
>そうなるとMTで良い玉みんなつぶされちゃうな
大分前から既に

ロータリーエンジンは発電用としていきのこるのだ

>ロータリーエンジンは発電用としていきのこるのだ
家庭用で出たら一つ欲しい

>アルテッツァは最近ドリフトの人たちに目をつけられてるっぽい？
>そうなるとMTで良い玉みんなつぶされちゃうな
もう10年くらい前から中古でFRでMTならなんでも買われる時代になってる

>ロータリーエンジンは発電用としていきのこるのだ
低回転域のロータリーはｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁって音がダサい

>ヴェロッサねらってるけど乗ってた人居る？
近所のおっさんが乗ってるな
正直今の車買わなければ選んでた位は好き

ヴェロッサってMT設定あったんだ
ドリ車にされてる画像がちょいちょい出てくる

FRは雪国だと地獄

>ベスモも速いかどうかを比較するばかりで今思うとそのモデルの魅力を伝える努力を欠いてたなって
初期は普通の車のインプレとかやってたのだがな

>>No.1267664023
>フロントライトがニッサンZのだったような
後期モデルはZ32のレンズ使ってる
エスプリも後期モデルがハチロクのテール流用してたりした

>公道で走るだけなら160馬力でも十分だし
>S660みたいな軽でも良い走りをする楽しいクルマはあるし
>前のビートみたいに非力な車だとしても非力な車を速く走らせる楽しさはあるのだ
軽けりゃそういう発想にもなるが重いんだわ8

>FRは雪国だと地獄
周囲の反対押し切って86買ったとしあきは結局手放してしましたって報告あったなあ

>>2002年から同じフレームだぞ？なんか文句あんのか？
>コレいい加減止めたら？
先祖返りだろ

>>FRは雪国だと地獄
>周囲の反対押し切って86買ったとしあきは結局手放してしましたって報告あったなあ
冬用に一台用意しとくべきだったな

>軽けりゃそういう発想にもなるが重いんだわ8
こういう考えの人以外が8を買うからダメなのよ

雪国で86か予備の足で4駆の軽でも買い足せばよかったのになぁ
普段使いは辛いけど圧雪路をFRで走ると凄く練習になるぞ
低速でも楽しい

むしろ低速以外では走れない

8はファイナル落とせば楽しくなったよ

15年くらい前に奥多摩の青梅側のエリアで
バカッ速の8が数年いてそこそこ地元では話に出てきた
今は流石に降りたと思うが

軽々しく2台持ち前提の話をするでない！

スーパー7もいいけどモーガンも好き

シェルビーコブラむっちゃカッコいいと思うけど日本で乗るもんじゃねぇよな…とも思う

俺は今さっき86の持病の修復作業やってた

気にならない程度に出来たので満足だ

>シェルビーコブラむっちゃカッコいいと思うけど日本で乗るもんじゃねぇよな…とも思う
本物かはわからんがこないだ走ってるの見たわ
かっこいいな

>スーパー7もいいけどモーガンも好き
スリーホイラーいいよね

86のそこなんで変形すんだろなぁ
GR86じゃそもそも変形しないように真っ直ぐな形状にしちゃったし

>>軽けりゃそういう発想にもなるが重いんだわ8
>こういう考えの人以外が8を買うからダメなのよ
コーナリングはめちゃくちゃ速いのに縦がなぁ…ってなる

>...7は希望ナンバーでしょ？
>FDは2002年製造終了だからまだ新車出てるし
希望ナンバーなら上の三桁が330とかになるから多分希望ナンバーじゃない

GDBよりもGVBのほうがかっこよく見えてきたこの頃
５万キロ代で程度の良いやつが欲しい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>GDBよりもGVBのほうがかっこよく見えてきたこの頃
>５万キロ代で程度の良いやつが欲しい
早く買わないと走行距離は伸びて値段も上がるんじゃない？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>4枚でカッコいいというのは難しいな
>これはいいと思った
ユーノス500のデザイナーがこの間BS4の愛車遍歴出てたな
結構楽しい人で再登場希望

国内外のドリフト動画見ててもアルテッツアなんてまず出てこないなあ

>国内外のドリフト動画見ててもアルテッツアなんてまず出てこないなあ
IS200で検索するといっぱい出てくるけど

>2002年から同じフレームだぞ？なんか文句あんのか？
今年のお盆にやっと走ってるのと遭遇
本当に売ってるんだと感動したな

8重いっていうけど7と比べたらであって1350程度なんて今なら全然軽いよな

>AE92レビンが好き
カクカクさと丸っこさのバランスが一番好き

>40年近く前の車なんだよなあ
これは正直出た時なんてカッコ悪い車なんだと思ったな
好きな人には悪いけど

乗ってる車がスレに貼られてると馬鹿な買い物して良かったなと思ってる

>8重いっていうけど7と比べたらであって1350程度なんて今なら全然軽いよな
それはまあそうなんだけど
今がどいつもこいつも重過ぎるんじゃいっていうか…(何を比較対象にするかにもよるが)

テレビドラマ化されたことはあまり知られていない

>>国内外のドリフト動画見ててもアルテッツアなんてまず出てこないなあ
>IS200で検索するといっぱい出てくるけど
「アルテッツァ ドリフト」でも出てくるゾ

>8重いっていうけど7と比べたらであって1350程度なんて今なら全然軽いよな
それにNAロータリーいいとこ200馬力ぞ

普通のエンジンで言えば2500cc相当の排気量なんだから
馬力出るんじゃないの

新車で購入して18年経ちましたよフフフ
機関良好だけどここまでラジエター から２回冷却液漏れました

>ベビーランボだと初期の角ばったガヤルド好きだった
音も初期のがいいけど見た目では中期のが好きだ
後期は何故あんなことに

オリジナルのGT40をただデカくしただけなのだけどデザインやったことある人なら破綻なく『ただ大きくする』のがどれだけ凄い事なのかわかるはず

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!