ふたばフォレスト

>全国で愛されました
全域から嫌われるスレあきと真逆だな

まぁスレ豚はチャリンコしか買えんが

>>全国で愛されました
>全域から嫌われるスレあきと真逆だな
単純な疑問なんだがなんで全国を全域って言いかえたんだ？
スレあきは全世界から嫌われているとは思うが

売れすぎだろ
全人類より多いぞ

スレあきスレあき言うしか芸が無い人だから

ミニバン枠で最底辺の車じゃん

>ミニバン枠で最底辺の車じゃん
最底辺はエブリィとかハイゼットの軽バンだろ

トヨタのグレード分けで今時電パもないのが残念

>・HEV車:4,990.000万台
>・ガソリン車:5,000.000万台
ネタだよな？

トヨタは基本糞ばっかと思ってたけどシエンタはかなり良き

>売れすぎだろ
>全人類より多いぞ
コロンとカンマの区別ついてる？

>トヨタのグレード分けで今時電パもないのが残念

これエヌボックス信者がシエンタに唯一マウント取れる機能なんよね

まあタクシーが積極的に選ぶ車両だし燃費も悪くないんだろうな

いつものキチガイ

軽なんか危険な車買うなら絶対シエンタがいい

>>・HEV車:4,990.000万台
>>・ガソリン車:5,000.000万台
>ネタだよな？
意味のない数字を羅列した車スレ立てるキチガイだよ
よく土日の朝に見るけどこの時間に見るのは珍しい

>コロンとカンマの区別ついてる？
コロンって：だろ？
これがどうかしたのか?

現行より前の顔の方が好き
けどリコール王みたいな車なんだよな

カローラより売れてんじゃねーか

シエンタの影でアクアが売れなくなっているね
まあそりゃ乗用だけよりもミニバンの方がいいんだろうけど

フリードのがいい

>フリードのがいい

>いつものキチガイ

車スレでとしあきが絶賛するのか揃いも揃って古臭い車や世間では不人気なんだよね

>車スレでとしあきが絶賛するのか揃いも揃って古臭い車や世間では不人気なんだよね
もっと文章を整理して書いた方がいいと思う

>車スレでとしあきが絶賛するのか揃いも揃って古臭い車や世間では不人気なんだよね
718絶賛してるけど世間でも大人気だよ

いまおもうという程カングーでもないなって

フリードマジですげーよな
平日にホンダのディーラー行くと試乗車いつも客が載りに行ってる状態
平日でこれだから休日は待たないと試乗車にすら乗れない
アコードRSの試乗車は余裕だけど

シエンタ乗ってるけど特に不満は無い

試乗って予約して行くもんじゃ？

ルーミーのモデルチェンジがいつになるか全くわからないので次善の選択でシエンタを選ぶ人も居るだろう

マイチェンで電動パーキングつけそう

>試乗って予約して行くもんじゃ？
試乗ぐらいで予約した事ないや

ステップワゴンかフリードかならフリード良いよねとなると思うよ

>試乗ぐらいで予約した事ないや
なんだ知らなかったのか

>試乗ぐらいで予約した事ないや
ディーラー店のサイトみたら予約フォームや電話リンクあるだろ

>>ネタだよな？
>意味のない数字を羅列した車スレ立てるキチガイだよ
>よく土日の朝に見るけどこの時間に見るのは珍しい
よく意味不明な脳内ランキングでゴミスレ立ててるのと同じ奴かね

>>コロンとカンマの区別ついてる？
>コロンって：だろ？
>これがどうかしたのか?
ダメだった

>ディーラー店のサイトみたら予約フォームや電話リンクあるだろ
それは知ってるけどわざわざ予約しなくても普通に乗れるよ

1億台も売れたの？本当に？

>それは知ってるけどわざわざ予約しなくても普通に乗れるよ
くっそ迷惑な客だわ…

>くっそ迷惑な客だわ…
お店の方でしたか

営業横乗らんでも試乗させてくれりゃいい

>営業横乗らんでも試乗させてくれりゃいい
今の車買ったとこは頼めば出来るな

ファンカーゴの頃から日本のカングーになるって言ってた人が居たな

貧困層のミニバン

>>>コロンとカンマの区別ついてる？
>>コロンって：だろ？
>>これがどうかしたのか?
>ダメだった
生きてるのが辛くなるくらいの赤恥なんやな

>ファンカーゴの頃から日本のカングーになるって言ってた人が居たな
昨日のカーグラで松任谷もカングー言ってたしな

6人乗ると荷物全然乗らない

>>>ネタだよな？
>>意味のない数字を羅列した車スレ立てるキチガイだよ
>>よく土日の朝に見るけどこの時間に見るのは珍しい
>よく意味不明な脳内ランキングでゴミスレ立ててるのと同じ奴かね
そうだよ
ちなみにこれも同じ奴でだいたい同時に立ってる
http://futabaforest.net/b/res/1266469858.htm

>6人乗ると荷物全然乗らない
そこでぜひノアヴォクシーアルファードヴェルファイアをご検討ください！

>フリードのがいい
電動パーキングあるから俺もそっちかな
ただ全ドアウインドウオート開閉とステアリングヒーターある
シエンタも捨てがたい

>6人乗ると荷物全然乗らない
皆の膝の上があるじゃないか

>6人乗ると荷物全然乗らない
フル乗車なら普通にノアボクステップワゴンにしときなさい

>貧困層のミニバン
ノアヴォク高くなっちゃったからねぇ

>6人乗ると荷物全然乗らない
当たり前の話やろ
バカなの？

最適解じゃったのにな

>最適解じゃったのにな
そうかな…

>最適解じゃったのにな
誰さん？

>当たり前の話やろ
>バカなの？
？

>誰さん？
トヨタ店の下位ヒエラルキー

先代カングーと並んでたからちょっと眺めたけど部品毎のおおまかなシルエットとか黒樹脂パーツの配置なんかはそっくりだったな
パッケージングが一緒だからシルエットが似るのは仕方ないけど明らかに意識したんだろうなって感じはした

>パッケージングが一緒だからシルエットが似るのは仕方ないけど明らかに意識したんだろうなって感じはした
いやパッケージングは全然違うだろ

まぁスレ豚は火の車しか乗れないんだろ

>まぁスレ豚は火の車しか乗れないんだろ
うまいこと言ってるつもりなんだろうな・・・

>>まぁスレ豚は火の車しか乗れないんだろ
>うまいこと言ってるつもりなんだろうな・・・
最近話題のリアル火の車かもしれんぞ

タクシーの新型はスレ画の先代ベースなんだよな

>フリードのがいい
車内歩き回れるのいいよね

子供たち小さいからフリードがあってるわ

>>当たり前の話やろ
>>バカなの？
>？
同じ車格で6人乗って荷物もたくさん乗る車があるなら教えて

>まぁスレ豚は火の車しか乗れないんだろ
泥舟にも乗れるかも

>同じ車格で6人乗って荷物もたくさん乗る車があるなら教えて
なんで？

>同じ車格で6人乗って荷物もたくさん乗る車があるなら教えて
シエンタクラスの三列目は緊急用かと

>>同じ車格で6人乗って荷物もたくさん乗る車があるなら教えて
>なんで？
小学生ははよ寝ろ

フリードシエンタ見た目にこだわりない場合の選択基準

三列目が緊急用→シエンタ
三列目そこそこ使う→フリード

後は絶対欲しい装備が付いてる方選べばいい
電P→フリード
ハンドルヒーター→シエンタ

みたいな

>小学生ははよ寝ろ
これで上手く返してるつもりか

アホみたいな文句付けた上反論されてぐうの音も出ないからって池沼のフリするの情けなくないのかね

シエンタはかっこよさを求める車ではないんだけど、今年のマイナーチェンジで初めてちょっとかっこよくなった

フロントドアの持つとこが変なの
なれたけど

>>小学生ははよ寝ろ
>これで上手く返してるつもりか
何も言い返せないなら黙ってれば？
とりあえず車種挙げるまでもう相手しないよ

>三列目そこそこ使う→フリード
子供ならいいけど大人はやっぱつらいよ
シエンタよりはマシだけどさあ
あとシエンタ三列目シート強度弱くてたわむのもつらい

つかこのサイズで3列目なんか
緊急用以外の何物でもないわな
当たり前の話だ

奥さん用だからこの2台から選ばせわ

大人が三列目乗るってなったら正直ノアボクもつらいからな
アルベルぐらいじゃないと

>何も言い返せないなら黙ってれば？
>とりあえず車種挙げるまでもう相手しないよ
相手しないと言いながらスルー出来ずレスするとか・・・

そもそもミニバンはどんなサイズのであろうと乗車人数と積載可能量が相反する関係…
それでも荷物積みたかったらルーフボックス追加装備だし
ミニバンブーム初期からある争いの火種案件蒸し返すこともないでしょうに

フリードとかシエンタにプチ車高上げてブロックタイヤ履かせたのをたまに見かけるが割と悪くない

>相手しないと言いながらスルー出来ずレスするとか・・・
触っちゃダメよ

一人でブツブツ言いはじめたな惨めねー

>フリードとかシエンタにプチ車高上げてブロックタイヤ履かせたのをたまに見かけるが割と悪くない
近所に先代シエンタの台湾仕様アウトドアスタイルの真似してるクルマあるけど
割とカッコいい

>大人が三列目乗るってなったら正直ノアボクもつらいからな
>アルベルぐらいじゃないと
ゴージャスではないけどノアヴォクでもスペース的に結構快適ではあるよ
どちらかというとサスの違いの方が大きいかと

>ゴージャスではないけどノアヴォクでもスペース的に結構快適ではあるよ
ちょっと長時間はご遠慮したいな、ノアも
ステップワゴンならまあなんとか

スレ画のシエンタすごい見る
かなり売れてるのかね

>ちょっと長時間はご遠慮したいな、ノアも
ノアじゃねーやセレナ

最近シエンタ買ったけど不満はアームレストが細すぎるくらいかな

真のエマージェンシーシート

>つかこのサイズで3列目なんか
>緊急用以外の何物でもないわな
>当たり前の話だ
サイズ的にミニバンというより
リアドアがスライドになったステーションワゴンな感じ

初代のシエンタも結構人気だったなー

普段使いなら何も不自由ないストレスフリーな車だ

>スレ画のシエンタすごい見る
というか現行フリードやたら見る
コロナ過ではあまり見かけなかった状況なので懐かしい

シエンタは実用性重視の良い車だから
車を評価できる人には昔から評判よかったからな

うちもシエンタだよ
初代だけどな！

>うちもシエンタだよ
>初代だけどな！
シエンタソラシエンタ！

新型は顔がマンボウみたいでちょっと

>初代だけどな！
市場を開拓した名モデル

このコンパクトなサイズで普段は荷物たくさん載るし
いざという時には人もたくさん乗せられるのはお得

一方フリードのご先祖様は市場を開拓したと言えるほどではなかった
派生のスパイクは後発に影響与えたが

>新型は顔がマンボウみたいでちょっと
トヨタのラインナップ中でも個性的ではあるよね
先代はスポーツバッグやスポーツシューズみたいな感じあった

車中泊に使うならシエンタ二列仕様が最強だと思う
フリードにはない外部電源アウトレットがつよい

>新型は顔がマンボウみたいでちょっと
上のモビリオのほうがよっぽどマンボウだよう

さっきからやたらフリード連呼してる人いるけど
普通に関係ない車じゃない？

>さっきからやたらフリード連呼してる人いるけど
>普通に関係ない車じゃない？
バチバチの競合だから関係ないとも言えないかと

ルーミーにすら電パあるのに上位のシエンタに電パが無い謎
社内ヒエラルキーどうなってんねん

>ルーミーにすら電パあるのに上位のシエンタに電パが無い謎
>社内ヒエラルキーどうなってんねん
ルーミーはダイハツOEMだしトヨタは一応無関係ではある
まあ別開発といえどシエンタに電パ無いのは今時どうかと思うけどね

>ルーミーにすら電パあるのに上位のシエンタに電パが無い謎
>社内ヒエラルキーどうなってんねん
ノアから上買ってね

トヨタの中で一番売れてる車はどれなの？

>トヨタのグレード分けで今時電パもないのが残念
電パなんて要らんわ
デメリットしかない

>トヨタの中で一番売れてる車はどれなの？
日本ではカローラ（プロボックス含む）シリーズ
世界だとRAV4

>トヨタの中で一番売れてる車はどれなの？
カローラシリーズ
ふたばで全然話題ならないだろ？

>相手しないと言いながらスルー出来ずレスするとか・・・
まるで哀れで惨めな86/VRY乗りじゃないですかー

シエンタ悪くないけど3気筒だしブレーキが対抗キャリパーじゃないし
リアサスがトーションビームだから買う気にならない

今時3気筒がどうのて…

>今時3気筒がどうのて…
年寄りに何言っても無駄だ諦めろ…

俺のRX-7の方が速いよ

三気筒がどんだけ高性能でも俺のプライドが許せない
生理的に無理なんだ
一線を超えてしまった感がする
我が子が刺青を入れてしまったような感覚

直6とマルチリンクサスを信仰するのもまた一興

トヨタはやっぱ3気筒ダメってやめる方向で進めてる

直4最高！