ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

2週間前の画像でスレ立てる馬鹿？

事実下げを知らなかったとなぜ言えないのか

>2週間前の画像でスレ立てる馬鹿？
としあきなら十分釣れると思って…

>テスラ

なんかアンチのとしあきが多いイメージ
なんでだろ

テスラ死亡！ってyoutube動画見て真に受けるバカがmayには多いから

なんの理由もなくあがったりさがったり
投資家のおもちゃやなあ
こんな社会でいいのか

>なんかアンチのとしあきが多いイメージ
>なんでだろ
今のところ実用性ないからなあ
お金持ちの自慢アイテム

>今のところ実用性ないからなあ
>お金持ちの自慢アイテム
要するに僻みってこと？

>なんの理由もなくあがったりさがったり
>投資家のおもちゃやなあ
>こんな社会でいいのか
そういうアホアホ株式市場を是とする社会が現代であり各国政府なので
理由がないならでっち上げればいいじゃんって世界なので

>なんかアンチのとしあきが多いイメージ
>なんでだろ
アメリカに最適化されてる車を日本で取り回して不満ないならそれでいいだろうけど

>アメリカに最適化されてる車を日本で取り回して不満ないならそれでいいだろうけど
軽自動車原理主義でも個人の自由だけどアンチになる理由の説明にはなってませんね
やり直し

>>なんかアンチのとしあきが多いイメージ
>>なんでだろ
>アメリカに最適化されてる車を日本で取り回して不満ないならそれでいいだろうけど
ほとんどの外車ダメじゃねーか
中韓メーカーは日本市場に最適化するためにウインカー類を日本車と同じにしたけど相変わらず文句言うんだろうな

>要するに僻みってこと？
ちょっと違う
俺ならおそらく億の金を持っていても買わない
買う奴は金が有り余っててかつ変わり者だなというイメージ

>軽自動車原理主義でも個人の自由だけどアンチになる理由の説明にはなってませんね
いや十分な理由ではあるんじゃね？
高い車買ったけど不便だったのでアンチになりますって
ただ絶対に買ってないやつがアンチになってるように
俺には見えるから釈然としないけども

>今のところ実用性ないからなあ
>お金持ちの自慢アイテム
もうそのステージはとっくの昔に抜け出して今では完全な大衆メーカーよ
車体価格こそ高いけどランニングコストが安いから実際の維持費はカムリと大して変わらん

>>今のところ実用性ないからなあ
>>お金持ちの自慢アイテム
>もうそのステージはとっくの昔に抜け出して今では完全な大衆メーカーよ
>車体価格こそ高いけどランニングコストが安いから実際の維持費はカムリと大して変わらん
ローン込みの維持費だよな…？

>ちょっと違う
>俺ならおそらく億の金を持っていても買わない
>買う奴は金が有り余っててかつ変わり者だなというイメージ
叩いてるやつはそら金があっても買わないと言うだろ
君が叩いてるとは言わないけどさ

2年でだめになっても構わない人が乗る車ってイメージ
多分トルクとかほんと気持ちいいんだろうけど
バッテリーとかを考えると庶民が無理して買うもんじゃないなと

スイッチ減らす事に執着してるのかドライブとかリバースをタッチパネルで操作するのはさすがにどうかと思う

>2年でだめになっても構わない人が乗る車ってイメージ
としあき全員無職童貞ってイメージ

>叩いてるやつはそら金があっても買わないと言うだろ
アメ車の故障率を知っていればテスラはセレクトしないよ
別に叩いてるわけじゃない
日本車が買える環境では消去法で真っ先にアメ車は消えるってだけ

大量生産するとBEVはこんなに原価が下がって利益が出るんだ？ってことを示したことが大きい

>アメ車の故障率を知っていればテスラはセレクトしないよ
ようするに何も知らないから叩いてるわけか

日本一のトヨタが時価総額で負けたからテスラがゆるせない

早くアルテリオン出せよ

急速充電できない設備の更新を急がないとまた壁にぶち当たるぞ・・・

>急速充電できない設備の更新を急がないとまた壁にぶち当たるぞ・・・
まあ待てるのは10分までだわな
しかもこのインフラ環境でこれ以上EVが増えたら破綻する
充電に時間がかかり過ぎる上に数が少な過ぎんよ

宇宙移民
電気自動車の普及
自動運転
ＳＦの世界だけだったことを大真面目に取り組んでいる唯一の実業家
もっととしあきに評価されてもいいと思うの

としあきは大体SF嫌いだし夢みたいな未来にいちゃもんつけるのが大好きだし

普段の生活で
出先で充電が必要な長距離運転なんてほとんどないのに
郵便局の配達の車もとっくにEV化してるな

>宇宙移民
>電気自動車の普及
>自動運転
>ＳＦの世界だけだったことを大真面目に取り組んでいる唯一の実業家
>もっととしあきに評価されてもいいと思うの
クソコテムーブしなきゃね

とにかく日本が世界一でないと気がすまない病

大昔ロンドンブーツの淳がテスラ株で富を得たって聞いたわ

結局EVはPHEVないしレンジエクステンダーには勝てないのよ
電池の革新が起こったところで充電時間は相変わらず30分だろう
ならその革新的な電池をPHEVに積んでEVモードの走行可能距離を伸ばした方がいい

>普段の生活で
>出先で充電が必要な長距離運転なんてほとんどないのに
>郵便局の配達の車もとっくにEV化してるな
ガソリンスタンドどんどんなくなってるから
むしろ田舎なら自宅充電できるEVのがお得ジャマイカ

デカいし重いし修理とかする時面倒くさそうだなぁと…

EVは夜間に充電するもの
小休憩のついでに充電するもの
充電中に車から離れて休憩するもの
ガソリンとは発想が違う
まあそのうち無線充電になって誰も意識しなくなるようだが

>デカいし重いし修理とかする時面倒くさそうだなぁと…
自宅のガレージでエンジンばらすのが好きな人にはつまんない未来でしょうねー

中華EVの100倍はいいと思うよ

>>デカいし重いし修理とかする時面倒くさそうだなぁと…
>自宅のガレージでエンジンばらすのが好きな人にはつまんない未来でしょうねー
アフターパーツがミニ四駆位あればそれはそれで面白いんだろうけどねぇ…

xの印象が本当に悪いそれさえ無ければ面白いことやってるなと素直に思えるのに

石油利権とタクシー利権がアンチ

>xの印象が本当に悪いそれさえ無ければ面白いことやってるなと素直に思えるのに
そっちはマスゴミ利権だからな

マスゴミって
バカ自慢は他所でやりなよ

テスラ株が下がるとマスクの悪口で盛り上がるのに上がると御覧の通りの閑古鳥

>普段の生活で
>出先で充電が必要な長距離運転なんてほとんどないのに
じゃあ長距離運転するときどうするの？

>クソコテムーブしなきゃね
イーロンマスクの書き込みなんて一つも見てないくせになんでそこまで被害者ヅラできるの？

タイヤの減りって実際のところどうなん？
アルファードと同じくらいなら全然有りだと思うが

爆破されたり面白い話題が多い

>タイヤの減りって実際のところどうなん？
>アルファードと同じくらいなら全然有りだと思うが
タイヤのコンパウンド硬くしちゃえばいいんじゃね？
ついでに転がり抵抗も減って航続距離も伸びて一石二鳥

>No.1266634579
としあきは失敗した部分だけを拡大解釈して叩くからな
eBayから始まってずっとこいつのやってる事業大体成功してるし
跡継ぎしただけの社長なんかじゃ太刀打ちできないレベルなんだけどな

最初から逆張り目当てで立てたスレ

BYDの頭を抑えないといけない
そういうことになる
EV市場は寡占される

ロケット打ち上げペースが早すぎて当局の許可降りるのが間に合わないとか

用途に合わせて使い分ければいいからev持ってる人はphevも所有してんじゃないの

>とにかく日本が世界一でないと気がすまない病
テスラのバッテリーはパナソニック製だからテスラが世界一ってことはパナソニックひいては日本企業も世界一ってことだ
上海やベルリンの工場では中韓メーカー使ってるけど基礎技術はパナソニックのものを元にしてるからな

パナの電池はモデルYモデル3には使われていない
だからパナは苦しい

>パナの電池はモデルYモデル3には使われていない
>だからパナは苦しい
北米産には使われてるぞ
だから優遇も受けられる

>爆破されたり面白い話題が多い
これすでにバッテリー交換済みで保証切れのやつを保証させようとして断られた奴の腹いせだよ？

>用途に合わせて使い分ければいいからev持ってる人はphevも所有してんじゃないの
アメリカの一般層場合は
下駄車がテスラで他にもっとデカいピックアップが有るのだ
貧乏人はヒュンダイかキアの中古を買って自分で魔改造する

流行りの過ぎたオモチャの話する時点でとしあきは古い

モデル3乗ってるけど距離走れるから田舎じゃセカンドカーの必要性は感じないわ
埼玉の知り合いでも乗ってるやついるけどそいつはコペンと複数台持ちしてたな
必要ないと言ったが確かにデカいから小回り効く軽はあった方がいい気がしてきた

>結局EVはPHEVないしレンジエクステンダーには勝てないのよ
>電池の革新が起こったところで充電時間は相変わらず30分だろう
>ならその革新的な電池をPHEVに積んでEVモードの走行可能距離を伸ばした方がいい
PHEVはシステムが複雑化する分大柄な車にしか積めないのがネック

>>結局EVはPHEVないしレンジエクステンダーには勝てないのよ
>>電池の革新が起こったところで充電時間は相変わらず30分だろう
>>ならその革新的な電池をPHEVに積んでEVモードの走行可能距離を伸ばした方がいい
>PHEVはシステムが複雑化する分大柄な車にしか積めないのがネック
それに加えてBEVより重くなる上に重心高くなるから馬力がウリの車でも直線番長になりがち
緊急回避テストも軒並み評価が悪い

電池改善の恩恵はHEVも結構受けるんじゃないか

「BEVの電池を減らして発電機を載せる」タイプのPHEVならBEV技術の進歩のメリットを享受できる

9割ほどバッテリーで走って電欠寸前の時だけガソスタでガソリン入れて走れるPHEV作って欲しい
デカいエンジン積むと低重心+前後重量配分ほぼ50:50のバランスが崩れて走りが悪くなるから原付並のエンジンとタンクで十分だ

>車体価格こそ高いけどランニングコストが安いから実際の維持費はカムリと大して変わらん
実用車の中で見たらカムリも割と維持費掛かる方なんじゃ…
結局トータルで見ても高くついてないか？

出すって言ってた廉価版もいつまで経っても出ないし出来もしないコンセプトモデルばっか発表しても呆れられるだけでしょ

>なんかアンチのとしあきが多いイメージ
「乗っている人の運転があまり上手ではない」

>実用車の中で見たらカムリも割と維持費掛かる方なんじゃ…
>結局トータルで見ても高くついてないか？
なにと比べての話よ

パナはあの電池バラで売ってくれ

また　マスクがXでなにか呟いたのか？

EVは本当に環境に優しい次世代の車なのかという所にクエスチョンが付いたまんまごり押しされてるのが嫌い
テスラなんてフレームにダメージ入ったら修理不能で買い替えなんていう大量消費時代の申し子みてえな糞車にしか見えねえ

日本車でも流石にメインフレームが歪んだら板金より買い替えたほうがええで…

昨年はカローラよりモデルYが売れたんだってね
そりゃ世界一の車会社にもなるか…