ふたばフォレスト

>ノーパンの時代が来るかも
マジか

数日乗らずに駐車し続けてたらクセがつきそう

タイヤ交換するのにホイール毎に交換が必須なのはちょっと…

20年くらい前からやってないかこれ

>タイヤ交換するのにホイール毎に交換が必須なのはちょっと…
価格によるでしょそれは

20年前からパンクしないタイヤ使われてるけど
乗り心地がクソというレビューしか見かけない

ノーパン拓也の時代だと？

>タイヤ交換するのにホイール毎に交換が必須なのはちょっと…
更生タイヤみたいにトレッド張替えとか出来ないもんだろうか…

ノーパンしゃぶしゃぶスレだと思ったら違った

タイヤのエアを少し抜いて接地面を増やして雪道走るとかテクニックが無くなるのか

接地面だけ交換ってクッション部分の耐久性思ったよりあるんだな

>タイヤ交換するのにホイール毎に交換が必須なのはちょっと…
合わせホイールにすりゃいいだけでは
トラックみたいにリムだけ外せる形でもいいし
その辺はどうにでもなるだろ

>>タイヤ交換するのにホイール毎に交換が必須なのはちょっと…
>価格によるでしょそれは
純正BBSとか乗っててもノーパンク買ったらホイールがブリヂストンになっちまうってことだぜ

接地部分は張り替え前提だそうだよ

小型の低速モビリティだったらソリッドタイヤで済むんだよなあ

>>タイヤ交換するのにホイール毎に交換が必須なのはちょっと…
>合わせホイールにすりゃいいだけでは
>トラックみたいにリムだけ外せる形でもいいし
>その辺はどうにでもなるだろ
今のところ各社ホイール毎交換しか考えてないようだが

EVはタイヤよく減るもんな

>純正BBSとか乗っててもノーパンク買ったらホイールがブリヂストンになっちまうってことだぜ
BBSもBSも似たような名前じゃん

>タイヤのエアを少し抜いて接地面を増やして雪道走るとかテクニックが無くなるのか
今時のタイヤでソレやっても接地面減るだけなような
適正圧以下に下げてもラフな操作に多少寛容になるだけで良いこと無い

空気がいらないから月面車利用なんかを想定してるやつ
地上で使う分にはあまりメリットはない

こういうパンクチしないのは
発熱がすごいと聞いた

隙間に石が詰まっても自然と排出される構造なんだとか
でも高速走行中に石が飛び出したらけっこうな凶器だよね

釘とか踏んだらパンクはしないだろうがやはり交換になるんじゃないかな

さすがに周囲には
カバーヵ何か付けるでしょ

自転車のスポークと思えば

分かりやすいようにカバーを外してるだけで実際は普通のタイヤみたいな見た目になるらしい

>タイヤのエアを少し抜いて接地面を増やして雪道走るとかテクニックが無くなるのか
そんなテクニック無くね
スタッドレスタイヤだってノーマルより空気圧下げろなんて注意書きはないし

ノーマルタイヤより軽く出来るようになればよさそうではある

>>ノーパンの時代が来るかも
>マジか
俺ノーパンだよ今布団の中で

どこまで扁平率下げれるかは気になるな
今の40とか35とかで機能するんだろうか

みためがなんかきもい

接地面が広すぎる問題が無くなるまで世には広まらない

なんか簡単そうなのに難しいんだろうな

空気は偉大なのである

>どこまで扁平率下げれるかは気になるな
>今の40とか35とかで機能するんだろうか
逆に柔軟性が足りなくて横方向の強度が十分ならそこまでぺらぺらにする必要が無いのでは

>分かりやすいようにカバーを外してるだけで実際は普通のタイヤみたいな見た目になるらしい
それはよかった
スレ画中身超きめえし

>>>ノーパンの時代が来るかも
>>マジか
>俺ノーパンだよ今布団の中で
さすがとしちゃん

>こういうパンクチしないのは
>発熱がすごいと聞いた
ャーだけ略すのは割と斬新

電動自転車が２５キロしか出せないから
いいタイヤ履いても意味ないので
こういうの履かせると良いかもしれん

たわみによる摩擦で燃費下がるって聞いたことあるけどどうなの

高速走行や峠道などのコーナリング時のグリップに不安を感じる

>空気は偉大なのである
ダンロップさんが初めて空気入りタイヤを作ったときはみんなに笑われたのにね

ヨシ！

１００パー乗りあじ悪くなるのは言える

>逆に柔軟性が足りなくて横方向の強度が十分ならそこまでぺらぺらにする必要が無いのでは
ブレーキが入らないからインチダウンできないとかあるじゃん

コーナーリング限界低そう

舗装率の高い日本においてわざわざそれ買ってまでパンク対策が必要かというと…
まぁ世界中で売るメーカーからしたら開発必要なのは分かるけどさ

そういや長年乗ってるけどパンクってしたことないな

>俺ノーパンだよ今布団の中で

乗り心地が最悪
モロにホイールにダメージ行くし燃費も悪くなる

>ヨシ！
アスファルトタイヤに切り付けられながら

マッドテレーンで年1回はパンクするからノーパンクタイヤは期待してるが
これってパンクなんかほとんどしない舗装路用しかないとかないよな？

普通のタイヤより紫外線に弱そう

いつになったら浮いて走るんだ？

>いつになったら浮いて走るんだ？
止まる問題が解決できないんで未来永劫ないかと

自転車のノーパンタイヤなんてすぐできそうなのになかなか普及しないな

>止まる問題が解決できないんで未来永劫ないかと
想像していたよりもずっと未来は現実的だね

>舗装率の高い日本においてわざわざそれ買ってまでパンク対策が必要かというと…
>まぁ世界中で売るメーカーからしたら開発必要なのは分かるけどさ
すぐ破れる低扁平をみんな使ってるのにそこまで耐久性にこだわらないと思う

>いつになったら浮いて走るんだ？
ホバーボードも360度移動タイヤ付きの車も水陸両用車も飛行機能付き車もなにもかもが50年経っても全然普及しないね
近未来とか未来的とはなんなのか

>自転車のノーパンタイヤなんてすぐできそうなのになかなか普及しないな
無くは無いよ
ただ重いし乗り味も悪いからな
人力でサスも無い自転車だとどうしても辛い

普及してるのリヤカーのタイヤくらいか

>普及してるのリヤカーのタイヤくらいか
フォークリフト

>すぐ破れる低扁平をみんな使ってるのにそこまで耐久性にこだわらないと思う
40とか使ってるけど破れたことねぇよ…

>ノーパンクタイヤの時代
絶対にノーパン運転スレと間違えさせるスレdel

>>いつになったら浮いて走るんだ？
>ホバーボードも360度移動タイヤ付きの車も水陸両用車も飛行機能付き車もなにもかもが50年経っても全然普及しないね
>近未来とか未来的とはなんなのか
電気自動車が店で売ってる時代は来たじゃないか

>>すぐ破れる低扁平をみんな使ってるのにそこまで耐久性にこだわらないと思う
>40とか使ってるけど破れたことねぇよ…
交換頻度は？走行距離は？

フォークはショックがダイレクトに腰に来る

>近未来とか未来的とはなんなのか
そういう言葉は大体それぞれの問題をブレイクスルーできたら普及するかもね！ってものだしなぁ

サイドカバーで穴塞いどかないと投石器になりそう

ソリッドタイヤのしんどさとか今の子に耐えられないだろ

>40とか使ってるけど破れたことねぇよ…
低扁平タイヤは国産1本の値段で中華タイヤなら4本買えるからな
怪しげな中華タイヤは破れたりするんだろう

>電気自動車が店で売ってる時代は来たじゃないか
テスラのバッテリーの中身がバッテリーじゃなくて全部電池タイプの詰め合わせなの見ちゃうと未来とは到底いいがたく…

通常のタイヤと同等の耐久性ってほんまかー？

>>40とか使ってるけど破れたことねぇよ…
>交換頻度は？走行距離は？
5年ぐらいだな
今のは5万キロ以上使ってるわ
一応ポテンザ名乗れてるやつだよ

ラリ―タイヤみたいなもんだろ
マツダが20年前に３代目アテンザでオーストラリア横断レースに出て優勝してたが殆ど市販車だけどタイヤだけラリー用だった
鰐が出るので

>ノーパンタイ人の時代が来るかも

普通にランフラットタイヤでいいのでは？

ロードノイズ酷いっていう欠点があるから乗用には向かないと聞いたが･･･

まず摩擦熱が放熱出来なさすぎて持たない

>普通にランフラットタイヤでいいのでは？
ランフラットはパンクしても多少は走れるよってだけでパンク自体に耐性があるわけじゃないからなぁ

>通常のタイヤと同等の耐久性ってほんまかー？
スレ画の青い部分はほとんど変えなくて良くて外側のガワだけ交換するらしいけど
それならまあガワの交換頻度で結構コスパも良くなる可能性もあるな

>ロードノイズ酷いっていう欠点があるから乗用には向かないと聞いたが･･･
ミシュランも貨物でしか使ってないしね…

時速20km未満で走る車両に限ってる時点でさ
>まず摩擦熱が放熱出来なさすぎて持たない
速度域抑えないとダメってことよな

>絶対にノーパン運転スレと間違えさせるスレdel
ディルドーレーシングでググってもヒットしないんだよなそれ

釘とか踏んで青い部分傷ついたらどうなるかよなぁ

>ノーパンクタイヤの時代が来るかも
残念ながら来ないんだ……
それだけ普通のタイヤがあらゆる面で優秀だから

今の段階だと諸々の弱点を克服する為に開発中で将来的には市販車にも使いたいよって感じでしょ
いますぐ使えってワケでも無いから見守ってやりな

普通の空気入りタイヤでイイネ

見た目がちょっとキモいのと洗車が大変そう
リブの間に入り込んだ汚れは高圧洗浄機で押し出すしかないかな

軍用ではもう普通にあるノーパンクタイヤ

燃費を考えると損だしタイヤ屋は商売上がったりで積極的にあるとは思えない

このスレみたいにソリッドゴムにエア入れ始めた時も空気なんてすぐ漏れるから使い物にならないぞみたいな否定的な感じだったんだろか

>軍用ではもう普通にあるノーパンクタイヤ
まぁ乗り心地を気にしないところはそうだろうね

空気って優秀なんだなあってなる

>軍用ではもう普通にあるノーパンクタイヤ
乗り心地とかよりも走行不能にならない事のが大事だかんね

なにせ軽い

軍用トラックが空気入りの時点でなぜソリッドかどうか別れるという考察には至らないのかと

これに既存のタイヤを被せてやれば完璧か

まだまともに市販化もされてないようなモノにケチつけてもな

>これに既存のタイヤを被せてやれば完璧か
めっちゃ重くなるな…

>このスレみたいにソリッドゴムにエア入れ始めた時も空気なんてすぐ漏れるから使い物にならないぞみたいな否定的な感じだったんだろか
空気入りのタイヤは乗り心地が劇的に向上する世紀の大発明だよ
開発者は自らの名前を冠したタイヤ製造会社を立ち上げるほどに
その会社はダンロップラバー社って言うんだけど

>車速は時速60km程度までで
>車速は時速60km程度までで
>車速は時速60km程度までで

>空気って優秀なんだなあってなる
水も優秀だよ
絶対に潰れることのない物質

燃費悪そう

ノーパンクがあるならイエスパンクタイヤもあるかもしれない

>ノーパンクがあるならイエスパンクタイヤもあるかもしれない
ノーパンクの意味からするとダメな子過ぎないかそのタイヤ

>1729914647404.jpg
>ヨシ！
昔タイヤがパンクしたまんま走ったせいかホイールだけになった車を見た事があるな
走行音もクソやかましかった

EDレースみたいにムースじゃだめなのか

接地面のゴムを薄くすれば早く減って
買い替え頻度が増してよく売れるって寸法よ

>>ノーパンクタイヤの時代
>絶対にノーパン運転スレと間違えさせるスレdel
ワグナス！
お昼ご飯はまだかのう・・・

好きなタイミングで安全確実にパンクさせられるイエスパンクタイヤとかあれば
安全啓発イベントや映画・ドラマの撮影などで地味に使えるかもしれない
ただ需要が小さすぎてちゃんとしたタイヤメーカーの仕事じゃないだろうなぁ

今履いてるタイヤが左後輪23年前のタイヤなんだがヤバいかな
220㎏しかかからないから大丈夫だと思うが…

>今履いてるタイヤが左後輪23年前のタイヤなんだがヤバいかな
ヤバイの通り越してるけど
パンクするまでがんばれや

パンクどころか想定外のレベルでバーストしそう…

左後輪限定で心配になる状況って方がヤバい気がしないでもないけど
丸ごと外れたりしなければパンクとかしても
前輪と右後輪があればなんとかなるだろ多分

>220?しかかからないから大丈夫だと思うが…
年数経てばゴム自体がひび割れて荷重なんてかかってなくても内部空気圧だけでバーストしかねない

23年間新車から積みっぱなしでテンパーでもないし新品だったからもったいないから付けたんだがやっぱり不味いか
といいつつもう半年履いてるんだが
さっさと替えよう…

速度20km以下か
それならまあ

物置入れっぱなしだった16年前のエンジンオイルは使ったことがあるがタイヤは無いわ

>さっさと替えよう…
次は積んでる奴も合わせてローテーションすればいいと思うよ

自転車のもそうだけど乗り心地最悪だと思うたぶん

今までのパンクって全て縁石に横擦って破けたってやつなんだけどこのタイヤなら大丈夫なのか？

>すぐ破れる低扁平をみんな使ってるのに
ん？

>23年間新車から積みっぱなしでテンパーでもないし新品だったからもったいないから付けたんだがやっぱり不味いか
>といいつつもう半年履いてるんだが
そもそもテンパータイヤは常用するためのタイヤじゃないぞ…
ホイールもタイヤ自体も常用する想定してないからな

>そもそもテンパータイヤは常用するためのタイヤじゃないぞ…
>ホイールもタイヤ自体も常用する想定してないからな
テンパーじゃなくて普通のタイヤだよ
車載工具の下にあって全然使わなかったんだ

スレ画月面ローバー用じゃなかったのか

>>普通にランフラットタイヤでいいのでは？
>ランフラットはパンクしても多少は走れるよってだけでパンク自体に耐性があるわけじゃないからなぁ
昔外車の一部で純正採用されたけど乗り心地悪すぎとすぐに交換されてたって話を聞いたな

要はミニ四駆みたいなタイヤって事？

>スレ画月面ローバー用じゃなかったのか
自動車転用研究は何十年も前から

ゴムと空気が偉大すぎる

>ゴムと空気が偉大すぎる
鋼線も地味にいい仕事してる

>要はミニ四駆みたいなタイヤって事？
つまりスポンジタイヤを作れば…

こういうのに使ったらよくない？

価格と耐久性次第だなぁ

>>ノーパンの時代が来るかも
>マジか
期待してスレ開いたのに

横になってるのを縦にして捻れに強くすれば乗り心地も走行性能もよくなる

>更生タイヤみたいにトレッド張替えとか出来ないもんだろうか…
中間のフィン状部分も劣化するでしょ

>20年くらい前からやってないかこれ
これができるなら
まず自転車でやってそう

>スレ画月面ローバー用じゃなかったのか
カッコイイ！！

ノーパン躯体や

>こういうのに使ったらよくない？
今
空気が入ってないものに使ったらいい…
スケートボードとか！！！

>更生タイヤみたいにトレッド張替えとか出来ないもんだろうか…
乗用車タイヤはキャップゴムが薄いからなぁ
その下にはキャップレイヤー巻き付けてるから繊維コードが傷つきやすくて削るのが難しい

パンクしたときはハザード炊いて30kmでオートバックスまで行ったわ
皆クラクション鳴らさず後ろ付いてきてくれた

ｽﾚ画webmかと

後輪パンクは良いけど前輪パンクしたら多分走行不能だよなぁ

いやレッカー呼べよ…

>>ノーパンの時代が来るかも
>マジか
パンティとレギンスが一体になったのが流行れ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>こういうのに使ったらよくない？
それ系のタイヤは空気入ってないゴムタイヤだからもう間に合ってる

スレ画はすぐへたるとかでダメなんだったか

面白そうだけど掃除は大変そう