ふたばフォレスト

市民車

小さくて低いセダン出して…

トヨタは早くスポーツセダン出してぇ

>小さくて低いセダン出して…
その車は当時基準だと背が高い方では

>小さくて低いセダン出して…
それ当時でもわりとケチョンケチョンな評価だったやつ…俺が乗ってたやつ…

Nコロや水中メガネはたまに見かけてもシビックは見ないなあ

>Nコロや水中メガネはたまに見かけてもシビックは見ないなあ
アコードやプレリュードに比べたらかなり見る方

>それ当時でもわりとケチョンケチョンな評価だったやつ…俺が乗ってたやつ…
先代の良さを全て投げ捨てた的評価も見た事あるな…

5ナンバーセダンはいま何が残ってるの？

小さいセダン今だとアクシオくらいか

>先代の良さを全て投げ捨てた的評価も見た事あるな…
でも未来カプセルみたいなスタイリングとか後席の広さ(狭くない程度に広い)とかいいとこもあったんですよ

>小さいセダン今だとアクシオくらいか
納期がプリウスより遅くて諦めた

プレミオ

>小さいセダン今だとアクシオくらいか
仕事で乗ってるけどいい車だよ
代車でハイブリッドじゃないやつに乗ったらビックリするほど出足が重怠かったけど

>プレミオ
割と前に生産終了してる

そもそもセダンの種類がね…

マツダ3なら小さい部類に入りますかね

セダンに夢を見るのはもう諦めるんだ

アクシオGT買おうかと思った事も有ったけど結局FD2にしちゃった

5ナンバーサイズのセダンって今ないの？

>マツダ3なら小さい部類に入りますかね
幅1800切ってるし今時の感覚だと小さい部類で良いかと

>5ナンバーサイズのセダンって今ないの？
普通に新車買えるのはアクシオぐらいしか思い付かないね

>5ナンバーサイズのセダンって今ないの？
商用向けに併売されてるアクシオのみだね

現行カローラもミラーtoミラーは5ナンバーと一緒ですってアピールしてなかったっけ

>現行カローラもミラーtoミラーは5ナンバーと一緒ですってアピールしてなかったっけ
バブル崩壊期に通った道ですね
(クロノスやE50ギャラン・エテルナなどを見ながら)

セダン自体がもうあまりないしね
トヨタでもカローラの上がいきなりクラウンになるし

3シリかA3に行きたい

>トヨタでもカローラの上がいきなりクラウンになるし
カムリってもうないのか…

としスイフト生産ライン乗った連絡来た！
人生初のクルマ購入でわくわくしてるんだけどなんか気を付ける事ってある？

>カムリってもうないのか…
海外向けには新型が出てるパターンのやつです…

>カムリってもうないのか…
日本国内ではないよ
まあ頼みの綱の北米もセダンがゴリゴリ減ってるので
海外も先行き怪しげではある

税金かわならいから多少幅ある程度なら3ナンバーでもいいや

>としスイフト生産ライン乗った連絡来た！
>人生初のクルマ購入でわくわくしてるんだけどなんか気を付ける事ってある？
任意保険は勿論車両保険も入るんだ

>としスイフト生産ライン乗った連絡来た！
>人生初のクルマ購入でわくわくしてるんだけどなんか気を付ける事ってある？
おめ色！
メーカーHPから取説見れると思うから完読しとくといいよ

納期が4ヶ月も早まって嬉しいやら辛いやら

>市民車
もう今じゃ市民の車って値段じゃない…

>セダン自体がもうあまりないしね
>トヨタでもカローラの上がいきなりクラウンになるし
いつかはクラウンじゃなく
いきなりクラウンか

>としスイフト生産ライン乗った連絡来た！
>人生初のクルマ購入でわくわくしてるんだけどなんか気を付ける事ってある？
コーティングするなら早目にした方が良いよ

1900とかなるとさすがに気を使うけど1850とかそのへんなら取り回しも悪く無いしな
どっちかというと長さを気にした方が良い

>メーカーHPから取説見れると思うから完読しとくといいよ
メーカー違うけど紙の取説はダイジェスト版で
完全版はダウンロードしてね！だったなうちの車

ディーラーのコーティングするくらいならキーパーラボでやってもらったほうが良いよかね

>としスイフト生産ライン乗った連絡来た！
>人生初のクルマ購入でわくわくしてるんだけどなんか気を付ける事ってある？
納車されたら慣らしした方がエンジンの回り方が良くなるよ

普段SAI乗ってて初代MIRAIがタテもヨコもでけぇ…になったから
HSも無理かもしれん

>おめ色！
>メーカーHPから取説見れると思うから完読しとくといいよ
教えてくれてありがとう知らなかったわこれ

>>としスイフト生産ライン乗った連絡来た！
>>人生初のクルマ購入でわくわくしてるんだけどなんか気を付ける事ってある？
>任意保険は勿論車両保険も入るんだ
弁護士特約も付けよう

マツダ3セダンがコンパクト枠は流石にどうだろう
幅だけじゃなく全長も見ないと

>>>としスイフト生産ライン乗った連絡来た！
>>>人生初のクルマ購入でわくわくしてるんだけどなんか気を付ける事ってある？
>>任意保険は勿論車両保険も入るんだ
>弁護士特約も付けよう
ドラレコ付けて割引してもらおう

現行のクラウンセダンがフルサイズセダンでびっくりだよ

新車いいなー
俺もスイフトかフロンクスかで悩んでる

>幅だけじゃなく全長も見ないと
セダンとしては短いよ

>>市民車
>もう今じゃ市民の車って値段じゃない…
毎回繰り返す話題だが、けしてそんな事はないと思う

>納車されたら慣らしした方がエンジンの回り方が良くなるよ
昔バイク乗ってたからその辺はココロエてるつもりなんだけど
グレードが中間のMX（ハイブリッド）で暖機運転てできるのかな…

絶対的な低さじゃなくて全長全幅に対する比率で考えるんだ

>>幅だけじゃなく全長も見ないと
>セダンとしては短いよ
セダンの中で短かろうが、それがコンパクトと呼べるってのはまた別の話だと思う派

>新車いいなー
>俺もスイフトかフロンクスかで悩んでる
燃費、経済的な部分と取り回しのしやすさからスイフトしかなかった
見た目だけならジムニーシエラだったんだけど長距離旅行には明らかに不向きで泣く泣く諦めた

>コーティングするなら早目にした方が良いよ
ディーラーのじゃ無くできれば専門店で
自分で出来るならそれでも良いと思います

マツダ3セダン全長4660か
個人的には4.7割ってれば小さめだとは思うけどコンパクトという言葉だと少し違う気もする

今は最低でもバックカメラとセンサーがあるからセダンも乗りやすくなったよな

>>コーティングするなら早目にした方が良いよ
>ディーラーのじゃ無くできれば専門店で
自分は専門店の職人呼んで磨きもちゃんと入れてくれるって言うからコーティングディーラーでしたな

エンジンの暖機運転なんて不要主義だけど
まあそこは人それぞれなので押し付けはしない

でもエンジンだけ暖気して勢い良く走り出すのは何か違うだろとは思う

>>納車されたら慣らしした方がエンジンの回り方が良くなるよ
>昔バイク乗ってたからその辺はココロエてるつもりなんだけど
>グレードが中間のMX（ハイブリッド）で暖機運転てできるのかな…
今時のエンジンなら温度制御もしっかりしてるしそもそも精度も高いので普通に走ってればOK

>俺もスイフトかフロンクスかで悩んでる
フロンクスがマイチェンかフルモデルチェンジする頃に買いたいな

>ディーラーのじゃ無くできれば専門店で
>自分で出来るならそれでも良いと思います
ディーラーは６万かかるって言われて近所の中古車屋で一番いい４万くらいのにするつもり
専門店って都内だとどこが有名なんだろう

Bセグ枠もあるんだし、セダンの中では小さめだからって無理にそういう枠に押し込めなくてもと思う

>>市民車
>もう今じゃ市民の車って値段じゃない…
アメリカ市民の車になったので

ハイブリッドなら暖気もクソも無いから
走り出しに少し優しくくらいで良いんじゃないか

>今時のエンジンなら温度制御もしっかりしてるしそもそも精度も高いので普通に走ってればOK
そうなんだ！安心したよとし
令和でまだキャブレターの気分でいたよ…

>今は最低でもバックカメラとセンサーがあるからセダンも乗りやすくなったよな
アラウンドビューもサイドビューもできるし衝突前にブレーキしてくれる

>でもエンジンだけ暖気して勢い良く走り出すのは何か違うだろとは思う
昔みたいに暖気しないと不安定になったりはしないんだし普通に乱暴せずに走り出して車全体に熱を入れてやるほうが平和だろうね
エンジンだけ暖めてもクラスで浮いてる子みたいになる

まあマツダ3がコンパクトハッチかって言われると明らかに違うしな

暖気運転はせいぜい長くても冷間始動時の高いアイドル回転がちょっと収まる程度の時間
あとは走り出してしばらくは（緊急時はしょうがないけど）
急の付く挙動はなるべくしない
でいいんじゃないのかな

>Bセグ枠もあるんだし、セダンの中では小さめだからって無理にそういう枠に押し込めなくてもと思う
Bセグセダンなんて今あったっけ？
マツダ2教習車しか思い浮かばないが

スイフト試乗したけどすげえ静かで振動も無くて乗りやすかった
欠点はバックミラーというか後方の視野が狭めだからミラレコにするとカンペキになりそう

アクシオとかヴィッツベースだからBセグな気もする

>アクシオとかヴィッツベースだからBセグな気もする
でもカローラって一応Cセグ扱いでは…う〜んセグメントの概念

もう尖ったセダンは出ないかなぁ

>でもカローラって一応Cセグ扱いでは…う〜んセグメントの概念
先代までのカローラはBセグで現行からCセグにクラスが上がってる

>>>市民車
>>もう今じゃ市民の車って値段じゃない…
>アメリカ市民の車になったので
シビックとシビックフェリオ区別していたのに..

なお　こいつはフロント.サイド.リアアンダー
タワーバー標準装備

カローラは元々Cセグじゃないかな
併売してる先代はBセグベースだったけど

セダンじゃないけどあれだけ立派なヴェゼルもBセグ扱いだしセグメントって概念はよく分からん

・任意保険は車両保険も付ける
・トリセツを熟読する
・コーティングは早めにする
・慣らし運転も兼ねてふんわりアクセルで走る
・マフラーはノーマルで
こんなとこかな

今日はEK9見掛けたのでちょっと幸せ
往年の名車が目に入ると嬉しいよね

セグメントは言ったもん勝ちみたいな感じに捉えてるわ

コーティング屋は高いの選ぶなら磨きちゃんとやるか確認するんだぞ

フルBセグメント(BCセグメント)だっけヴェゼル

コーティングは板金屋とか塗装屋もおススメだよ

ドイツ勢の自称クーペみたいなもんか

高いコースで磨きの無いコーティング屋なんてあるのか

セグメント自体が昔と大きさ変わってるからな

>もう尖ったセダンは出ないかなぁ
地味だけど尖ってる

なんかもう一つ立ってる車系のスレと同じような話してるな

>エンジンの暖機運転なんて不要主義だけど
>まあそこは人それぞれなので押し付けはしない
>でもエンジンだけ暖気して勢い良く走り出すのは何か違うだろとは思う
まぁ走り出すだけならオイル回る十数秒で充分ではある
走り出したら暖機走行してミッションとかデフとか温めて踏むならそっからだな
粘度指数向上剤マシマシの冷間しか役に立たないオイルならまぁ知らんけど

SUVだと0.5セグメント上がるようなイメージがある

中古だけど納車前に磨き板金してもらってちょっと傷はあるけどほぼピカピカにしてもらってすぐにkeeperでダイヤモンドしてもらったよ
青空駐車だから水洗い洗車をたまにしてるけどそれでも半年以上経過したら撥水効果落ちて親水みたくなった
んでちょっとイオンデポジットも出来て悲しかったけど半年くらい経過途中でやってもらったミネラルオフ洗車と1年経過してやってもらったフルメンテで全部チャラのピカピカツヤッツヤになったよ

いつものように安全運転で走行車線走ってネズミ取りポイント通過したら後続の車が捕まった
…追い越し車線でも容赦なく止めるのね

Bセグコンパクトだとどこも頑張って5ナンバー枠に収めてるけどSUVになると普通に3ナンバーまではみ出させてるからな

>セグメント自体が昔と大きさ変わってるからな
Dセグとかもう昔のEセグよね

>なお　こいつはフロント.サイド.リアアンダー
>タワーバー標準装備
MTで30km/L前後走る車だな…
ほぼ高速道路を走ってだが

Cクラスが巨大化した影響でEクラスが中途半端になって売れなくなったなんて話は見たな

ガラスコーティングは普段からメンテしないとすぐお亡くなりになるよな

横が1800ぐらいあっても全長が4200ぐらいまでならＢセグ言い張る

>>グレードが中間のMX（ハイブリッド）で暖機運転てできるのかな…
慣らしってエンジンだけでなくギアやダンパーやブッシュ類も含めてアタリが付くことを含めて
慣らしが終わっても動き始めて可動部分が馴染むまでのアップの時間はゆっくり動かす方が良いと思うよ

>横が1800ぐらいあっても全長が4200ぐらいまでならＢセグ言い張る
GRヤリスが全幅1800mmだからな

>ガラスコーティングは普段からメンテしないとすぐお亡くなりになるよな
安くも無いし誰にでもおススメって感じではないよな

慣らし運転って昔は何㎞走ったら何回転まで回すみたいなのやってたけど
今のハイブリッドだとそんなの出来ないな

>タワーバー標準装備
外してもタイムには何の影響もなかったけど
整備するときに吊るせるから便利だった

最近はカバーかけてる車少ないけどコーティングしてカバーしたら長持ちするかな

今時の車なら流れに乗って普通に走っていればそれが慣らしになるから
ヘンにぶっ飛ばしたりでもしない限り大丈夫でしょ

>最近はカバーかけてる車少ないけどコーティングしてカバーしたら長持ちするかな
する

>ほぼ高速道路を走ってだが
エコランプは110Kでも点いたり....

慣らしとか暖気とか最近の車だと聞かない単語だな

カバーって風で擦れたり湿気こもったりしないの？

>カバーって風で擦れたり湿気こもったりしないの？
する

>カバーって風で擦れたり湿気こもったりしないの？
うちのはサイドミラーのとこが擦れて剥げてしまったよ
ちゃんとした内張りのカバーだったのに…

>慣らしとか暖気とか最近の車だと聞かない単語だな
熱膨張って解る

>慣らし運転って昔は何?走ったら何回転まで回すみたいなのやってたけど
>今のハイブリッドだとそんなの出来ないな
やるのは個人の自由だけど
今の車はそこまでしなくてもって思う

慣らし運転って油性作用の高いちゃんとしたオイル使わないと意味ないからなー
当たりをつけたい箇所に油膜張って潤滑しないとやる意味がない
そんなのユーザーにさせるんか？というのもある

>慣らしとか暖気とか最近の車だと聞かない単語だな
車種によっては説明書に書いてあるけどね
GRヤリスなんかは色々書いてあったはず

カバーはあくまで汚染防止でしかないからそれ以外の保護機能は期待しちゃだめよ

>そんなのユーザーにさせるんか？というのもある
良い状態にしたい人はやるでしょ
知らないでしないのと知っててしないのは別
知ってやりたい人もいるでしょ

>人生初のクルマ購入でわくわくしてるんだけどなんか気を付ける事ってある？
ゴミ箱とかでも良いからなんか載せたい用品リストアップとか買ったりしてるとテンションもっと上がるぞ

>エコランプは110Kでも点いたり....
ギア比が妙に高かったよね…
300km以上走って燃料ゲージが動かなかったから怖くなって給油したら10Lしか入らなかったという

>>慣らし運転って昔は何㎞走ったら何回転まで回すみたいなのやってたけど
>>今のハイブリッドだとそんなの出来ないな
>やるのは個人の自由だけど
>今の車はそこまでしなくてもって思う
新車から初回のオイル交換では抜いたオイルにギラギラと摩耗粉が光っていた…なんてのは半世紀以上昔の話だしなぁ

こまめに洗えるなら結局こういう簡易コーティングが一番お手軽で綺麗
なんか思ってた感じと違ったりしたり失敗してもすぐ落ちるし

まあエコランプはエコじゃなくてもストイキ空燃比に入ったら点灯なんて
ガバガバな基準の車もあったので・・・

>>人生初のクルマ購入でわくわくしてるんだけどなんか気を付ける事ってある？
>ゴミ箱とかでも良いからなんか載せたい用品リストアップとか買ったりしてるとテンションもっと上がるぞ
一番最初にかけるカーステ曲用意するといいぞ

>良い状態にしたい人はやるでしょ
>知らないでしないのと知っててしないのは別
>知ってやりたい人もいるでしょ
別にやりたい奴がやるのは否定しとらんよ
だからあえてやれとも言わなくなったんでしょう、くらいの話やな

慣らし運転は機械的にももあるけど運転する人も車に慣れる為と言われた事はあるな

慣らすのはエンジンだけじゃないし
ミッションも足回りもその他動作する機構いろいろあるだろう
馴染ませないと

ドライビンググローブ買おうぜ！あとドライビングシューズ！

下手にガラスコーティングなんかしても維持が面倒だし
簡易コーティングして自分でコントロールした方が楽

いきなりアクセル全開でとばすでも無いなら慣らし運転って神経質にならんでもいいのに

>カバーって風で擦れたり湿気こもったりしないの？
結局のところ自分が何を優先するのかという話になる
俺はカバーでこすれるのは嫌だし楽チンじゃなきゃ嫌だし紫外線も雨ざらしも嫌だったから車庫を借りた
車に乗って車庫まで行って車に乗る…

>慣らし運転は機械的にももあるけど運転する人も車に慣れる為と言われた事はあるな
車両感覚掴むために集中的に習熟運転するのは大事だよね

普通に運転するだけでそれが慣らしになる

>No.1266845337
これはほんと人それぞれ

週一で高速乗ろう

>新車から初回のオイル交換では抜いたオイルにギラギラと摩耗粉が光っていた…なんてのは半世紀以上昔の話だしなぁ
今もギラギラ具合は減ったけどNEWエンジンの初回オイル交換の時のオイルを触ると細かい異物感は感じる

今の奴はACC入れて環状高速を定速でぐるぐるした

来週プリウス納車です！
初めての新車だ！！

車はコーティングありでカバーライトのカバーしてる
厚みがあって風でほぼなびかないし内側は不織布のような素材なので傷はついてない

>ドライビンググローブ買おうぜ！あとドライビングシューズ！
ヒートテックのぴっちりした手袋と薄手のスリッポンで…

>No.1266846821
おめいろ！
レカロのセミバケいれようぜ！

地下足袋が一番操作性がいいとかなんとか

そこにホムセンのやっすいカックスシューズがあるじゃろ？

>来週プリウス納車です！
>初めての新車だ！！
モーター交換とGTウイング付けよう

車庫が車庫が欲しいです

ホムセンとかの安い奴で良いから納車したらすぐヘッドライトのコーティングをするんじゃ
綺麗なうちから対策しとけば曇りがかなりマシになる

>地下足袋が一番操作性がいいとかなんとか
事故の時に足が裂けちゃう事例があると聞いて使うのやめた
コスパ最高のドライビングシューズだったが

なんか違和感のあるVWジェッタが走ってるなと思ったらキザシだった
初めて実車を見たぜ…

乗り換えて半年経つけど前の車検の電話が来た
申し送りしてねえのかよしっかりしてくれルノー

>こまめに洗えるなら結局こういう簡易コーティングが一番お手軽で綺麗
なんとなくキレイなら十分ってならこのタイプでいいよね
洗車好きに言わせると汚れがミルフィーユ状に重なって定期的な下地リセット必須らしいが、どこまで求めるかって感じかね

>車庫が車庫が欲しいです
ほしかったら行動あるのみだ

ちゃんと申し送ルノー

靴の話になるとCカー時代の星野さんの話を思い出す

リアのKIZASIバッジが物語るよな…

>事故の時に足が裂けちゃう事例があると聞いて使うのやめた
しかし仮にそこまでダメージ来る事故なら足の親指の股を心配するよりも
もっと大事な所にダメージ来てそうな気がしなくもなく・・・

これソールがほぼ地下足袋
運転しやすいぞ
ハイっ！

普段はスリッポン
休日はネグローニ
それでいいんだよ

IS500は尖ってるとは言わんのかな

この間現行のトヨタミライを運転したがあれいいな…
水素が手軽に充填出来るなら欲しい

セダンもう乗りたくないや
独特の閉塞感画あるんだよな…
軽の箱バンが欲しい

まあパンダもウーノも一般人にはたいして変わんないじゃん

>ちゃんと申し送ルノー
ダヨちゃんの妹さんかな？

車だとランニングシューズ
バイクは鉄板入り作業靴だな

>セダンもう乗りたくないや
>独特の閉塞感画あるんだよな…
それが良かったりエアコンの効きが恋しくなったりもする
んでミニバンもセダンも両方とってある

>No.1266848805
だから足も裂けていいってことにはならないだろう…

セダン一度も所有したことない…運転はした事何度もあるけど

>この間現行のトヨタミライを運転したがあれいいな…
>水素が手軽に充填出来るなら欲しい
エンジンスワップだな

いずれセダン…
実際は軽トラ

4〜5年毎に新車買えたらいいんだが現実はそう上手くいかなかった…

>エンジンスワップだな
なんでだよ！
静かに強く加速するのが気に入ったわ
車体デカいのに運転しやすいのもいいし何より中古が安い

ベアフットシューズで運転してるけど感触が凄くいいから
たまに普通のソールの靴で運転するとペダル操作がおぼつかなくなる

エドウィンの軽量スニーカー履いてるなぁ
割とフラットめの靴底だから運転もしやすい
欠点があるとすれば靴底柔らかめだから結構歩く人は減りが早いことかな

>車体デカいのに運転しやすいのもいいし何より中古が安い
中古が安いってのはその先何らかのデカい出費が目に見えてるって事もあるので何とも

>この間現行のトヨタミライを運転したがあれいいな…
>水素が手軽に充填出来るなら欲しい
引っ越しやな

水素スタンドの値上がりが酷くて現行MIRAIの燃料コストが
ハイオクリッター7kmだもん、スタンド少なすぎて半額でも
考えちゃうだろ
2030年はキロ300円とホザいてるけど1650円からどうやんの、
スタンドも全然増えてないのに

>4〜5年毎に新車買えたらいいんだが現実はそう上手くいかなかった…
残価設定で買ったが気に入って買い取った俺がですね
返したらお釣りは来たがまだ乗りたかったんだ

ミライは水素タンクとか交換しなくていいんか？

今は水素価格が爆上がりしててハイオクリッター10の車と同じ燃料代だっけかMIRAI
でも中古が滅茶苦茶安いからそれを差し引いてもお得だよね

新車いいなぁ
ウチの２０年モノはいつまで走れるんだろう
現在ルーフの塗り直しを計画中……

正直車の乗り換えって環境の変化以外じゃ致命的な故障が起きない限り無いよね

>4〜5年毎に新車買えたらいいんだが現実はそう上手くいかなかった…
車に乗るようになってから最初の5年で3台買って以降15年くらい買わなかった
久しぶりに車を買って4台に増えた
一番古い車は来年で30年になる

性能は文句ない
維持費がね…

お値段以外にも水素は規制がガチガチすぎてどこもスタンドやりたがらない

>水素スタンドの値上がりが酷くて現行MIRAIの燃料コストが
>ハイオクリッター7kmだもん、スタンド少なすぎて半額でも
俺が見た時はリッター10だったけどまた上がったのか…

>中古が安いってのはその先何らかのデカい出費が目に見えてるって事もあるので何とも
R4年式で走行1000kmで300万程だったよ
オークション落札価格でだけど
グレードはGエグゼクティブだったけどそうそう壊れないと思うんだ

>車だとランニングシューズ
>バイクは鉄板入り作業靴だな
金属製のトーカップ入りは事故った時指無くなるぞ
安いのでいいからちゃんとライディングシューズ買え

>正直車の乗り換えって環境の変化以外じゃ致命的な故障が起きない限り無いよね
どうしても気になる車がたまにポンと現れてですね...

通勤路に水素ステーションあるけど開いてんの見た事ねーな
時間帯のせいかな

実質レクサスLSが300万円って考えたら安いな

>どうしても気になる車がたまにポンと現れてですね...
でも今の俺の愛車が一番格好いいし……

>正直車の乗り換えって環境の変化以外じゃ致命的な故障が起きない限り無いよね
今のが壊れたらアレを買うぞう！って思っても全然壊れないねえ
アレはもう高騰して買えなくなった

水素は人類にはまだ早い

>性能は文句ない
>維持費がね…
維持費は文句ない
部品がね…

コーティングを新車の時考えてるけど、ディーラー施工の見ると色々あるのね
QMIドライグラス<ガードコスメSP<EXキーパー
値段は抱き合わせ商品つけての割引で6、7、12万円とのこと
安いか高いかさっぱり

>正直車の乗り換えって環境の変化以外じゃ致命的な故障が起きない限り無いよね
俺は割とすぐ乗り換えるが…

>正直車の乗り換えって環境の変化以外じゃ致命的な故障が起きない限り無いよね
気に入っててもクリティカルな故障が起きると強制乗り換えともいう
夏にエアコンがいかれた上にパーツ入荷未定と言われて渋々在庫であった新古車に急遽入れ替えたよ

>>どうしても気になる車がたまにポンと現れてですね...
>でも今の俺の愛車が一番格好いいし……
今の自分の最高が今の愛車なんだよな…

>どうしても気になる車がたまにポンと現れてですね...
増車ですね

今の車は最高に気に入ってるけどたぶん5年で乗り換える

>通勤路に水素ステーションあるけど開いてんの見た事ねーな
>時間帯のせいかな
時間もあるけど基本的に予約制だとか
なので開いてるのか閉まっているのか分からん状態なんだろうね

>値段は抱き合わせ商品つけての割引で6、7、12万円とのこと
>安いか高いかさっぱり
セット割があるなら安いかもだけど基本外注だからコーティング屋とか板金屋でも話聞いてみてから決めてもいいと思うよ

マイチェンとかウダウダしてる間にフルチェンの足音でまたウダウダしてしまう
夜な夜なWeb見積もりばかりしてしまうぜ

今後出る予定の新車買って乗り潰すのが夢

欲しい車は結構あるけど複数維持する場所がないので乗り換えなのだ

いい加減乗り換えてぇなぁ壊れねぇなぁからの事故って買い替え

お爺ちゃんになっても今のスポ車でﾋｬｯﾊｰ!してると思う

欲しいクルマはあっても身は一つだから複数台持つのって色々大変よねぇ

>安いのでいいからちゃんとライディングシューズ買え
タイチのデルタボアとクシタニのブーツあるけど一番しっくりくるのが作業靴だったもんで

>時間もあるけど基本的に予約制だとか
あーそういう感じかー
見ないわけだ

>マイチェンとかウダウダしてる間にフルチェンの足音でまたウダウダしてしまう
>夜な夜なWeb見積もりばかりしてしまうぜ
悩んでいろいろ選んで
こうしようああしようと考えているうちが一番楽しい
買っちゃうとやっぱあっちがよかったかなって後悔ばかり

>ミライは水素タンクとか交換しなくていいんか？
15年ごと交換、200万だか300万
初代はSAIを強引に5cm上げ底してタンクとか突っ込んでるから
ドラポジが何やっても絶対おかしくなるので不快
防音が追いついてないのでキャタピラ履いて走行してるような
タイヤの地鳴り音がする、現行は良いと聞くけど自民党政権が
掲げた水素スタンド普及が東京オリンピックがあったのに
クソも増えてないので…

買っちゃうと楽しすぎて走り出す

>タイチのデルタボアとクシタニのブーツあるけど一番しっくりくるのが作業靴だったもんで
ガエルネはいいぞ

> 俺は割とすぐ乗り換えるが…
金があるなあ
来年買い替える予定で明日ディーラーに見積もりしにいくけど、今乗っているの13年をまだ伸ばすか？　とかかなり悩みましたよ
タイヤも2年前に変えたばっかだったし

>タイヤも2年前に変えたばっかだったし
2年使えば十分では

ただいずれEVの時代が来るっていうなら要はFCEVのことになるんだけどね
BEVは最初期と玩具の技術にしかならない

夏冬タイヤ入れ替えの3〜5年くらいで迷うよね

いざ乗り換えてもなんか思ってたんと違うな...ってのもあったりなかったり
まあ見た目第一で換えたから些事だ

どうしても欲しくて我慢できなかった車だけを買ってきた
どうしても欲しかったから手放したくなくて常に増車してきた
車のために働いてるみたいとか言われたけど割と幸せということにしたい

レシプロのスポ車今後も出続ける保証ないので今の車乗り続ける

>>時間もあるけど基本的に予約制だとか
>あーそういう感じかー
>見ないわけだ
バスが充填した後だと次の車の充填するまでに1時間程度待たされるとか
水素ステーションのタンクだか充填機の圧力が下がって充填出来ないという

乗り換えてえなぁ…せや！TY85に載せ替えよ！つってキメラカー作ってムダ金使うよりは乗り換えた方が賢いだろうなと思ってる
乗り換えタイミングを見失ったぜぇ…

>No.1266856668
本人納得が一番

>>マツダ3なら小さい部類に入りますかね
>幅1800切ってるし今時の感覚だと小さい部類で良いかと
デカい車ばかりで感覚がマヒしてるんだ
Cセグは小さくない普通なんだ…

今の車10年目だけど気に入ってるから乗れる限りは乗りたいな

>いざ乗り換えてもなんか思ってたんと違うな...ってのもあったりなかったり
試乗したのと印象が違うのが納車された人がいたなぁ…

スポーツカー乗りではないのでタイヤは6〜8年くらい使う
まあ8年までいくと誰が見ても交換だねってくらいひび割れだらけになってるけど
原付（カブ）のタイヤはもう何年モノか分からない…

ガスの充填は圧縮して冷却して液化してから注入するからどうしても手間掛かるわね
常温で液体の燃料の使い勝手の良さが際立つわ

最近の車は便利機能が多くて経陳腐化を昔以上に感じちゃうのが悩みどころ
やはり残クレ…！

>バスが充填した後だと次の車の充填するまでに1時間程度待たされるとか
>水素ステーションのタンクだか充填機の圧力が下がって充填出来ないという
その辺は利用する台数が増えればなんとでもなるから

試乗だとわからない高速道路の安定感が我慢出来なくて5年で手放したことある

>ガエルネはいいぞ
タフギア使ってるけど
日本人用の木型使って作ってるって割に幅クソ狭いのと
商品説明でも明記してるからいいんだけど防水素材のくせに
構造が防水じゃないから少しの雨でもがっつり染みてくる事以外は確かにいい

最初の愛車から旧車だから面倒見たりカスタムしながら乗るのがもう生活の一部

>スポーツカー乗りではないのでタイヤは6〜8年くらい使う
>まあ8年までいくと誰が見ても交換だねってくらいひび割れだらけになってるけど
まじやめてくれ…

もう20年前の事だけど故障が凄まじくて1年で売った事なら

>原付（カブ）のタイヤはもう何年モノか分からない…
ビジバイ用のタイヤって減らないよねえ…
ウェットグリップなにそれみたいになるけど
雨の日にタコ踊りしてからミシュランに換えたがちゃんと減る

>日本人用の木型使って作ってるって割に幅クソ狭いのと
あれで狭いのか
人それぞれやな

>No.1266857920
イタ車かな？

>やはり残クレ…！
買う時に払うか後で払うかの違いだけだし俺は気にせず残クレで買うぜ

まぁスポ車とオープンなくなることはないやろ…

>まぁスポ車とオープンなくなることはないやろ…
貴族向けの高級モデルしか残らない可能性が

M35は溝がアレば5年モノでもちゃんとグリップした
グリップと耐摩耗性を求めると今はティムソンになるらしい

>15年ごと交換、200万だか300万
ヒェッ…

まだまだ先だけど定年後給料下がるの確定だから車の買い替えとか色々心配だ…車も金も衣食住揃ってないと生活出来無い…

>まじやめてくれ…
ちょっと前まで履いてた新車装着タイヤは5年半でパンクしてミゾも減ってたので交換したから安心して欲しい

何となくだけどロードスターはどんなにクルマの環境が変わってもずっと作り続けられる気がする

>貴族向けの高級モデルしか残らない可能性が
貴族ってどうやったらなれるんだろ？

>>15年ごと交換、200万だか300万
>ヒェッ…
EVだってバッテリー交換でそのくらいするからね…

>M35は溝がアレば5年モノでもちゃんとグリップした
こないだタイヤ換えるために買おうとしたらもう売ってないじゃん…ってなった
仕方なく後継モデルにしたけど多分問題ない

今ガソリン車だから次はハイブリッドがいいなぁ
でも片道6kmの通勤じゃ燃費差はあんまりないんだろうな

常設水素スタンドは成田空港第一の手前にあるやつと
新木場エネオスしか見たこと無いけど街中にもっとあるのか？

>>15年ごと交換、200万だか300万
>ヒェッ…
これの厄介なところは"製造から"15年だから新車で買っても15年持たないことだ

>>貴族向けの高級モデルしか残らない可能性が
>貴族ってどうやったらなれるんだろ？
まず出世します

>ただいずれEVの時代が来るっていうなら要はFCEVのことになるんだけどね
>BEVは最初期と玩具の技術にしかならない
水素こそ玩具にしかならんよ
一部の高級スポーツカーとして残ればいい方

>今ガソリン車だから次はハイブリッドがいいなぁ
>でも片道6kmの通勤じゃ燃費差はあんまりないんだろうな
むしろそれだけ短距離なら影響大きいのでは

貴族って自分で運転しないと思う

>貴族ってどうやったらなれるんだろ？
転生ガチャ！

>これの厄介なところは"製造から"15年だから新車で買っても15年持たないことだ
圧力タンクには法令で決められてるルールがあるからな

車乗り換えてからちょっとした運転するのも楽しくなったけど
通勤中に｢このままどっかへ旅に行きてぇなぁ…｣って衝動が湧いてくるようになって困ってる

>>貴族向けの高級モデルしか残らない可能性が
>貴族ってどうやったらなれるんだろ？
家系が貴族でないなら諦めろとしか

まあ車15年乗り続けるって相当なんだけどさ

>常設水素スタンドは成田空港第一の手前にあるやつと
>新木場エネオスしか見たこと無いけど街中にもっとあるのか？
所沢陸事の近くに1軒ある

>でも片道6kmの通勤じゃ燃費差はあんまりないんだろうな
ぶっちゃけチャリ通勤でよくね

通勤短距離だと休みに高速ひとっ走りすると燃費計がゴリゴリ良くなるのいいよね…

>貴族って自分で運転しないと思う
するよ
高級車の説明でオーナードリブンなんて言葉があるぐらい

>まあ車15年乗り続けるって相当なんだけどさ
そう思ってたらもう20年か…みたいな事になるよ

>常設水素スタンドは成田空港第一の手前にあるやつと
>新木場エネオスしか見たこと無いけど街中にもっとあるのか？
水戸のトヨタモビリティと佐野にもあるぞ
都内にもある

>>バスが充填した後だと次の車の充填するまでに1時間程度待たされるとか
>>水素ステーションのタンクだか充填機の圧力が下がって充填出来ないという
>その辺は利用する台数が増えればなんとでもなるから
それこそ利用する台数増えたら捌ききれなくなるのでは

>貴族ってどうやったらなれるんだろ？
？

>貴族ってどうやったらなれるんだろ？
武勲を獲りにいこう

>車乗り換えてからちょっとした運転するのも楽しくなったけど
>通勤中に｢このままどっかへ旅に行きてぇなぁ…｣って衝動が湧いてくるようになって困ってる
北海道は良いぞ
フェリー使えば愛車と一緒に行ける

>まあ車15年乗り続けるって相当なんだけどさ
うちは15年以上乗ってる車ばかりなんだが
手放さなきゃ時間なんて勝手に過ぎていくぞ

>通勤短距離だと休みに高速ひとっ走りすると燃費計がゴリゴリ良くなるのいいよね…
マッスルカーかな？

いすゞエルフに轢かれた俺が日野デュトロに転生した件について

> まあ車15年乗り続けるって相当なんだけどさ
でもまだ13年で19万キロ程度だし、親戚はファンカーゴを21年乗ったぞ
あの横開きのバックドアが良かったそうだ

>>貴族ってどうやったらなれるんだろ？
>？
それは使用人

アジアンタイヤのコスパも良くなってるようだから気になる

乗ってる瞬間は最高なので乗り続けたい

>アジアンタイヤのコスパも良くなってるようだから気になる
MOMOとかは墨入れしたら映えそうなんだよね

>今ガソリン車だから次はハイブリッドがいいなぁ
>でも片道6kmの通勤じゃ燃費差はあんまりないんだろうな
PHEV買いなよ

買う時は外装重視で色々付けるけど乗ると見えねぇなって

>家系が貴族でないなら諦めろとしか
「いえけい」に見えたから深夜ラーメンでも行くか

>水戸のトヨタモビリティと佐野にもあるぞ
>都内にもある
フェリー乗るか免許更新のときしか使えないな
佐野は前橋まで行く途中に使う用か

水素というかFCEVの一番問題点は小型車に載せられないことかな
軽EVみたいに軽FCVができれば普及の目があるかもしれんけど

来年で１０年目だし車検だから乗り換えようかと思う
同じやつ買うんだけどね

>買う時は外装重視で色々付けるけど乗ると見えねぇなって
車の中で生活してる訳じゃないし外装見てニヤニヤするタイミングもあるだろう

>三菱eキャンターに轢かれた俺が日産オッティに転生した件について

昨年廃車にした車は新車で買って17年25万km使ったな…

>乗ってる瞬間は最高なので乗り続けたい
しばらく乗らないともう手放してもいいかなとか思うんだけど走った瞬間消し飛ぶ

>>>バスが充填した後だと次の車の充填するまでに1時間程度待たされるとか
>>>水素ステーションのタンクだか充填機の圧力が下がって充填出来ないという
>>その辺は利用する台数が増えればなんとでもなるから
>それこそ利用する台数増えたら捌ききれなくなるのでは
大型車用とステーション分けたりも出来るでしょ

>アジアンタイヤのコスパも良くなってるようだから気になる
国産タイヤでもエントリーグレードだと普通にウンチだから同じ予算でアジアンにした方が良いまである

改めて車検の記録見たら2年で4万kmちょっと走ってたらしい
通勤20kmちょいだからこんなもんか

>水素というかFCEVの一番問題点は小型車に載せられないことかな
>軽EVみたいに軽FCVができれば普及の目があるかもしれんけど
自宅で充電して短距離で運用できるのが軽EVのメリットなのにそれの無い軽FCVとか何のメリットが…

>来年で１０年目だし車検だから乗り換えようかと思う
>同じやつ買うんだけどね
10年目で車検って軽貨物？

>車乗り換えてからちょっとした運転するのも楽しくなったけど
>通勤中に｢このままどっかへ旅に行きてぇなぁ…｣って衝動が湧いてくるようになって困ってる
それがあるので車を乗り換えるモチベが沸かない
休日に遠くまで乗る時間無い、ランクル300買える残高になったが

>国産タイヤでもエントリーグレードだと普通にウンチだから同じ予算でアジアンにした方が良いまである
TOYOやファイアストン率高かったから次回試してみようかな

>自宅で充電して短距離で運用できるのが軽EVのメリットなのにそれの無い軽FCVとか何のメリットが…
そうじゃなくて日本の自動車市場のほとんどが軽なのにでかい車ばかり出しても普及しないよって話

遠出より決まったドライブルートを休日の度に走るの楽しい…※諸説あります

>>来年で１０年目だし車検だから乗り換えようかと思う
>>同じやつ買うんだけどね
>10年目で車検って軽貨物？
？
普通のセダンだけど…

>何となくだけどロードスターはどんなにクルマの環境が変わってもずっと作り続けられる気がする
幻想過ぎる
名前だけ続いたところでそれが自分の求める車かどうかもわからんし

代車でオンボロ軽が来るかと思いきやどっこいヤリスクロスだった
このちょうど良さたまらんな...

>代車でオンボロ軽が来るかと思いきやどっこいヤリスクロスだった
>このちょうど良さたまらんな...
乗り換えろって圧力か…

>遠出より決まったドライブルートを休日の度に走るの楽しい…※諸説あります
お気に入りの場所あるといいよね
三重住んでた時は青山高原行ってたけど千葉に来てからはまだいい所が見つからない

マツダは意地でもロードスターは残すんじゃないかな
マツダ自体が生き残れるか分からんけど

>通勤20kmちょいだからこんなもんか
通勤片道20km+週末ドライブで同じくらいです
10万キロに達したので99999kmと100000kmで記念撮影

>遠出より決まったドライブルートを休日の度に走るの楽しい…※諸説あります
時々いつものルートから逸れて違う道入ってみたりもする
そして後悔する

>乗り換えろって圧力か…
欲しいって言ってすぐ来るん？

>No.1266863296
面白くないこと君聞くね

動力がなんだろうと小さめのオープンカーをロードスターって言われてお出しされたらまあロードスターか…ってなるしな

ヤリスクロスは今受注停止だったかな

>マツダは意地でもロードスターは残すんじゃないかな
>マツダ自体が生き残れるか分からんけど
CX-5のモデルチェンジがコケたらかなりやばいな

>>家系が貴族でないなら諦めろとしか
>「いえけい」に見えたから深夜ラーメンでも行くか
腹一杯になってから交尾するのかよ

>面白くないこと君聞くね
そうだけど重要なことよ

ちなみにスピリットレーシングのやつはめでたく出すらしい

>>>家系が貴族でないなら諦めろとしか
>>「いえけい」に見えたから深夜ラーメンでも行くか
>腹一杯になってから交尾するのかよ
三大欲求だから…

>>遠出より決まったドライブルートを休日の度に走るの楽しい…※諸説あります
>時々いつものルートから逸れて違う道入ってみたりもする
>そして後悔する
そのノリで分岐に突っ込んだら40km近く険道を走ることになったよ…
ヒヤヒヤしつつも良い思い出になった

>三大欲求だから…
食欲睡眠欲ドライブ欲か…

買い替え予定2年くらい先なのに今から中古サイトとか眺めてる
それまでに捌ける可能性高いのに

>それまでに捌ける可能性高いのに
相場を把握しとくのは大事やね

>ちなみにスピリットレーシングのやつはめでたく出すらしい
3は出すのかね
3自体がモデル末期だと思うんだが

>>>遠出より決まったドライブルートを休日の度に走るの楽しい…※諸説あります
>>時々いつものルートから逸れて違う道入ってみたりもする
>>そして後悔する
>そのノリで分岐に突っ込んだら40km近く険道を走ることになったよ…
>ヒヤヒヤしつつも良い思い出になった
数年後用事があって通ると新しいバイパス出来ててもう旧道走れなくなってたりするんだよね…

>>>来年で１０年目だし車検だから乗り換えようかと思う
>>>同じやつ買うんだけどね
>>10年目で車検って軽貨物？
>？
>普通のセダンだけど…
普通車なら初回が三年目だから車検は奇数年にしかならないと思うけど・・・

今トヨタはカローラシリーズ以外納期がヤバかったような

>それが良かったりエアコンの効きが恋しくなったりもする
運転は一番しやすいのは実際わかってはいるんだ…
>んでミニバンもセダンも両方とってある
それが一番いいと思う
いいなあ

>マツダ自体が生き残れるか分からんけど
>CX-5のモデルチェンジがコケたらかなりやばいな
なんか車スレっていつもマツダにコケて欲しいって言ってるキモいのが居るな

>普通車なら初回が三年目だから車検は奇数年にしかならないと思うけど・・・
中古車なんじゃないか

10日まで借りる予定だから大分楽しめそう
ところで山形なのに名古屋ナンバーなのはなんでやろか

車買い換えるとき前の車どうしてる？
下取りに出す？それとも買取業者に買い取ってもらってる？

>普通車なら初回が三年目だから車検は奇数年にしかならないと思うけど・・・
来年で10年だし今年は車検も来るからって意味だと捉えた

>>ちなみにスピリットレーシングのやつはめでたく出すらしい
>3は出すのかね
>3自体がモデル末期だと思うんだが
最近のマツダはモデルサイクル長いしそこは心配いらないんじゃない
ロドの方は年明けたら10年目よ

>今トヨタはカローラシリーズ以外納期がヤバかったような
根本でミニバンとかは受注停止とかだった気がする

>車買い換えるとき前の車どうしてる？
>下取りに出す？それとも買取業者に買い取ってもらってる？
面倒なので下取り

>なんか車スレっていつもマツダにコケて欲しいって言ってるキモいのが居るな
そのレスでその解釈はさすがに過剰反応じゃね

z33をATからMTにしてくれるチューナーて無いかなぁ

>10日まで借りる予定だから大分楽しめそう
>ところで山形なのに名古屋ナンバーなのはなんでやろか
レンタカーだったら系列店で回してたりするから稀にある

>今トヨタはカローラシリーズ以外納期がヤバかったような
ハイラックスが生産休止っていうあまり見かけない表現になってたな

>>車買い換えるとき前の車どうしてる？
>>下取りに出す？それとも買取業者に買い取ってもらってる？
>面倒なので下取り
面倒だったけど下取りと買取で50万差があったからお金を取った

>普通車なら初回が三年目だから車検は奇数年にしかならないと思うけど・・・
すまん中古で買ったんだ
涙目のインプ
人生初の車で楽しく乗ってたよ

>そのレスでその解釈はさすがに過剰反応じゃね
出てもないものにヤバいヤバい言うのはちょっとキモい

>そのレスでその解釈はさすがに過剰反応じゃね
毎度毎度言ってたら気持ち悪いって言われても仕方ないよ

>下取りに出す？それとも買取業者に買い取ってもらってる？
買い取り業者を3店ぐらい周ってちょっと競って貰って最後にディーラーで
この価格出たけど同じ額出せます？
って聞いてる

>車買い換えるとき前の車どうしてる？
>下取りに出す？それとも買取業者に買い取ってもらってる？
買取業車にだせばディーラー下取りより数十万プラスなことがあるけど電話沢山きて手続きでそれなりに時間取られる

>z33をATからMTにしてくれるチューナーて無いかなぁ
取り敢えず近場のショップで相談すれば？
日産車はATからMT装換はトヨタとかに比べたら楽だから

現行S4の同士見かけると嬉しくなる
オッと思っても大体レヴォーグだ

俺のCX-30ちゃんにもターボ付けて欲しいわ
でもターボは欲しいがレカロは別に要らないんだよな

>そのレスでその解釈はさすがに過剰反応じゃね
じり貧でも無いのに生き残れるか怪しいとか言うのはさすがにどうかと思うよ

>そのレスでその解釈はさすがに過剰反応じゃね
過剰反応とか言う前に少しは空気読めるようになって

セダン大好きだけど国産だともうレクサスぐらいしか選択肢がないのが辛い
古くは新卒の頃に買ったアルテッツァからひたすらISばかり乗り継いでるけどモデルチェンジする気配ないしこの手の小さ目のセダンはもう流行らんのかな
都内だとちょうどいいサイズで最高だと思うんだが

CX-80はCX-60の反省を活かして中々いい感じに仕上がってるらしいからちょっと期待してる

アクシオ「」

>買い取り業者を3店ぐらい周ってちょっと競って貰って最後にディーラーで
>この価格出たけど同じ額出せます？
>って聞いてる
相当に価値なしのボロじゃなければ買取業車でお願いしましすってならんかそれ

>アクシオ「」
マツダ3「」

>俺のCX-30ちゃんにもターボ付けて欲しいわ
スーチャー付きならあるじゃない
と思ったら30の方はSKY-X廃止されたんだな

あれ日産ってセダン完全撤退しちゃった？

>日産車はATからMT装換はトヨタとかに比べたら楽だから
んなもん別形状・別パーツにすんなよ！ってポイントが山程出てくるトヨタ車いいよね…

レクサスですらLSやめるみたいだしISはモデルチェンジ来ないしセダンは減る一方だな

>あれ日産ってセダン完全撤退しちゃった？
スカイライン「あのっ！！！！」

>あれ日産ってセダン完全撤退しちゃった？
国内はスカイラインだけ残ってる

>あれ日産ってセダン完全撤退しちゃった？
スカイラインがあるでしょ

レクサスISからアクシオに乗り換えたら不満凄そう

>あれ日産ってセダン完全撤退しちゃった？
たまにはスカイラインくんの事も思い出してあげて欲しい

昔なら比較的小型なセダン上品に乗ってたようなリッチマダムも近頃はSUV乗ってるからなあ

>あれ日産ってセダン完全撤退しちゃった？
GTRとスカイラインとなんと2車種もある

>>日産車はATからMT装換はトヨタとかに比べたら楽だから
>んなもん別形状・別パーツにすんなよ！ってポイントが山程出てくるトヨタ車いいよね…
フロアの形状自体がATとMTで違うのいいよね…

日産はスカイライン
ホンダはアコード
スバルはWRX
マツダはマツダ3セダン
ここら辺のセダンは各社1車ずつになった

R35のことセダンていう人初めて見た

スカイラインは滅多に見ないけど実際見ると目を引くオーラを感じるな

SUVトレンドもそのうち転換するのかな

今のボンネットの厚さで小型セダン作ってもずんぐりむっくりにしかならんしなあ
切っちゃうのもメーカーとしては正しい選択だと思う

>GTRとスカイラインとなんと2車種もある
どう贔屓目に見てもGT-Rはセダンじゃないと思う

スカイラインはもう少しデザインどうにかならんかな

V37は今年でちょうど10周年だな

>スカイラインは滅多に見ないけど実際見ると目を引くオーラを感じるな
400Rだとおぉ！ってなる

セダン？
プリウスがあるじゃないですか