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ノア・ヴォクシ―圧勝？ トヨタ合算販売台数でしかベスト10入らず ヤリスクロス全長200mm.全幅60mmヤリスよりも大きく同とはとても思えない。 NOAH、ヴォクシ―ベスト10圏外これが事実、燃費良いのに売れてない、1.8LHVトルク無さすぎユーザーは飽きた、風洞実験すればフロントフェイス燃費最悪。

その他３台を記載しなければ意味がない、 他社、e―powerを発売すれば 燃費トヨタ車よりもワルい、 100年前から有る古代システム、 HV簡易型、高度な技術は何も無い、 回生ブレーキに違和感、 エンジン音が突然唸る、 重要なのはトヨタがシリーズHVライズを販売時批判コメント一切無い事。

間もなく降雪季節で実力を見る事になる。 よく比較されるNOAH、ヴォクシートヨタ軍団HVでは真似出来ない制御e-4ORCE、 こんな事を書くと狂った様に高いだの、プラットホームがとか否定されるが間もなく冬、 評論家除く一般ユーザーが試乗すれば完璧な答えが導き出される。 テスト走行に応じてくれないトヨタが目にうかぶ。

よくやった日産。 圧倒的パフォ―マンスカ―をファミリーカー搭載に価値がある、素人があらゆる道路条件で不安無く運転出来る車。 他社4WDと比較は意味が無い、何故なら主体はエンジン、モ―タ―はアシスト、 雪道でアクセルonの挙動を見れば明らか、 燃費が悪い？、自動車税年間5.000円の違いは約500km走行可能。 アリア、エクストレイル、第3にセレナe4orce。 全域モーター駆動を一番理解しているのは他社技術者。