ふたばフォレスト

トランスミッションが複雑な事になりそう

>ようやくストロングハイブリッド搭載
物凄くどうでもいい

クロストレックだっけ
XVに乗ってたけどデザートカーキが無くなったから買う気が無くなった

俺はインプSTと添い遂げるし
もう発売から1年4ヶ月か

>>ようやくストロングハイブリッド搭載
>物凄くどうでもいい
帰るしかない

おおむね燃費は18〜19らしいけど数字出さないのはさすがにダサくない？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

満タンで1000km走れるっていうけどタンクが63リッターって^^;

>おおむね燃費は18〜19らしいけど数字出さないのはさすがにダサくない？
燃料タンク20L増やして航続距離1000km超えました！は力技すぎて笑った

結局THSならトヨタ車でいいやろ

一番下の方のモデルから水平対向を捨てていって
最後は高級モデルにしか残さないのかもね
まぁAWDであればどっちでも良いんだけど

一番上のグレードならこみこみで400前後らしいけどこれに400かぁ…って迷ってる

エンジン縦置きのTHSか…なんか最適解からわざと遠回りしてる感が

>エンジン縦置きのTHSか…なんか最適解からわざと遠回りしてる感が
よくわからんが水平対向エンジン横置き出来るのか？

>エンジン縦置きのTHSか…なんか最適解からわざと遠回りしてる感が
クラウンはずっと縦置きエンジンでTHSだべ

>クラウンはずっと縦置きエンジンでTHSだべ
クロス他はもう横置きや

サンバー作ってくれ
バンだけでいいから

>サンバー作ってくれ
>バンだけでいいから
あるやつで我慢しろ

金曜ロードショーのラピュタ放映時にＣＭが流れると実況が反応する企業

現行S4買おうか悩んでる
新車で考えてたけど中古が思ったより安くてそっちでもいいか感は出てきている
人気ないよねこの型式…

親父が二代目レガシィのGT-B以来久々にスバルで
先々代のインプ2.0is買うんだが特に気を付ける点とか有るかな…？

>結局THSならトヨタ車でいいやろ
雪国の人はずっと待ってたと思うよこの組み合わせ

>雪国の人はずっと待ってたと思うよこの組み合わせ
雪国とかハスラーだらけだぞ？

>先々代のインプ2.0is買うんだが特に気を付ける点とか有るかな…？
おめ！いい色買ったな！
と言われても特定されたのかと狼狽えない

フォレスター出るまで様子見

>雪国の人はずっと待ってたと思うよこの組み合わせ
別にトヨタでいいだろうな

>人気ないよねこの型式…
あのフェンダーはダサい…コストかけられないのはわかるけど

>別にトヨタでいいだろうな
トヨタはキント以外で売る気ないので

>一番下の方のモデルから水平対向を捨てていって
>最後は高級モデルにしか残さないのかもね
>まぁAWDであればどっちでも良いんだけど
あのシャシーとドライブトレインって水平対向エンジン以外搭載できるんか

先月あたりから試乗しにこいってメールが週に3回くらいきて若干うざい
めっちゃ食い気味なんだがスバル経営やばいのか

海外版のmtクロストレック売ってくれ

>トヨタはキント以外で売る気ないので
キントと残クレは違うぞ？

>めっちゃ食い気味なんだがスバル経営やばいのか
というかこの新ハイブリッドシステムをが鳴り物入りな目玉だし
外せないポイントでもある

レヴォーグかレイバックのハイブリッド出して

>めっちゃ食い気味なんだがスバル経営やばいのか
他社と比べて納期が短いのを見ると
色々と察する物はある
販売店大変そうだな

なんで2.5なんだ

>めっちゃ食い気味なんだがスバル経営やばいのか
2030年度燃費規制を達成できるエンジンがひとつもない時点ですでに詰んでる

>レヴォーグかレイバックのハイブリッド出して
そのうち出すだろとりあえず今回のはお試し商品で

>なんで2.5なんだ
北米で一番使ってるエンジンだから

まさか三菱やマツダよりやばいんか

>まさか三菱やマツダよりやばいんか
電動化って意味じゃ国内で一番出遅れてるんじゃねーかな・・・

待ちに待ったストロングハイブリッドなんだけど
1.8ターボで欲しかったなあ

>>まさか三菱やマツダよりやばいんか
>電動化って意味じゃ国内で一番出遅れてるんじゃねーかな・・・
三菱はPHEVで実績あるしな
マツダも開発はできてる

ソ、ソルテラ・・・

航続距離長いのはなんだかんだ便利よね

デザートカーキは復活したぞい

>ソ、ソルテラ・・・
タイヤが外れたぞコラァ！

トヨタからミニバン回してもらえないのかね

>ソ、ソルテラ・・・
走ってるのはほぼ見ないけど
横須賀ですごい数で並んでるの見たな
こんな輸出されてるんだと思った

>航続距離長いのはなんだかんだ便利よね
タンクでかいのは給油回数減るしシンプルに羨ましい
でもガソリン入れたときに金額見てえっこんなに…？ってなる

初代フォレスター良かったよね

レシートにはビビるだろうけど結局単価が安いタイミングに１回で多く持ち帰れるだろうし消費率も低くなるし
災害を考えても60L以上入れておけるのは超優秀だな

スバルは10月14日Xにこんなポストをしている
富士重工業時代に鉄道車両も製造していたから
鉄道車両事業は新潟トランシスに移管して担当社員も出向する形をとっている
https://x.com/SUBARU_CORP/status/1845660922075103331

うちのは50タンクなんでリッター20km走れば1000kmか
まあ高速なら

マイルドでは意味ないんだよな
無い方がマシなくらいだ
ようやくスバルもストロング開発
これでストロングないのはスズキだけか

>待ちに待ったストロングハイブリッドなんだけど
>1.8ターボで欲しかったなあ
THSとターボは相性悪いんじゃない？
頻繁にエンジン止めるし

レボーグはどうするんだろうストロング積んでくるのかな

スバルの新装備導入初期型とかアカン

アメリカで売ってたやつでしょ

>ソ、ソルテラ・・・
ディーラー行った時に話の流れでソルテラの販売数聞いたら今年1台と言われて笑ってしまった
会社的にも国内で売れなくてもそんなに…って扱いみたい

>スバルの新装備導入初期型とかアカン
北米だと既に何車種が導入済みなんじゃないのTHS

自動運転使わなならアイサイトX無しでもいいのかなぁ

>満タンで1000km走れるっていうけどタンクが63リッターって^^;
1000を63で割ると約16弱なのでこれが最低保障の燃費ということなのだろうか
エアコン付けて渋滞はまったら1000kmは割るだろうな

えっリッター16kmなの

フルタイム4WDだしまぁそんなもんだろう

リッター16も走れば十分なのでは
尚スバル以外は考えないものとする

アイサイト以外取り柄がないメーカー

カタログ18.9ってXで見た
実燃費16くらいならまぁそんなもんだろ

スバルオーナー

>自動運転使わなならアイサイトX無しでもいいのかなぁ
まぁツーリングアシストでもACCの性能は不満ないと思う

>アイサイト以外取り柄がないメーカー
今のスバルはどの客層を狙ってるのかイマイチ分からんよな
アイサイト出してきた時はマニア捨ててファミリー・シニア層見込んでるんだなって感じだったけど

社長がスバルはプレミアムメーカーとか寝言抜かしてたのがもう10年前か
30年前の自社の事を何も知らない人って聞いてなんか納得した

>社長がスバルはプレミアムメーカーとか寝言抜かしてたのがもう10年前か
それBPの頃だから20年前じゃね…

>>自動運転使わなならアイサイトX無しでもいいのかなぁ
>まぁツーリングアシストでもACCの性能は不満ないと思う
ガンガン高速とか乗るならあった方がいいかと思うけど
そうでないならなくてもいいんじゃないかな
まぁ面白そうではあるが

スバル車は徹頭徹尾というか一貫して道具であり実用品だったんだけどな
営林署や北国の道路公団ではライトバンなのにランクルやサファリ並みの走破性があり重宝されたてたし
だからサーキットレースじゃなくてラリーに参戦した時も理解できたし好成績も残せた
それでイメージも良くなりいわゆる普通の乗用車も売れるようになったが原点を忘れてる気がするな

>それBPの頃だから20年前じゃね…
マジか

俺はスバル好きだぞ
泥臭いどころか実際に工事現場や林道で泥にまみれて走るレオーネバンとか覚えてる
あんな道でもあの車は走れるんだ凄いなって幼心に思ったし
ラリーで走るレガシィは正にそのイメージそのままでインプになってもそれは同じ
競技車だからカッコいいんじゃなくて車の成り立ちが元からこうなって強烈に印象に残る
まあスバル車買うことは絶対にないけど

ひでぇ

あの人も乗ってるスバル

>あの人も乗ってるスバル
親父さん元スバルの人じゃない

>親父さん元スバルの人じゃない
元社員だからなその伝手だな
でも本人はカイエンに乗りたかったが借り物のマカンのイメージが強く広告に全く向いてない
水平対向エンジンですらない車種なのでその繋がりで好きとかも言い訳できない

>あの人も乗ってるスバル
ポルシェもう乗ってないんかい

斎藤がプロ野球選手になって自分の金で買ったのはスバル車だけ！
正に屈指のスバルオーナーさ！

別にさいてょのことは嫌いじゃないが
人生上手くいかないと愛車はスバルになるって悪いイメージにしか…

20〜30代の子がよくBRZやインプで法定速度大幅に超えて走ってる

eBOXERでも16走るんですけど

>斎藤がプロ野球選手になって自分の金で買ったのはスバル車だけ！
アウトバックとBRZだっけ

アウトバックを買ったのはデビュー1年目だが実際には親父さんへのプレゼントという話もある
確か日ハムも初年度は自家用車使用禁止とかだったのでそういったこと
翌年に買ったBRZが自分の車かな

>尚スバル以外は考えないものとする

>eBOXERでも16走るんですけど
同クラスでもトヨタなら20は堅いんですけどね

AWDでカタログ燃費18.9ならまぁようやっとる

群馬王子が立てたスレ

群馬王

16走る時点ですげぇ！と思ってしまう悲しいスバル脳…まぁ俺のことだが（リッター8キロ勢）

やっぱ深夜は流れひでぇな

ストロングな水平対向DCCD付きくるまをまた作れ

わざわざTHSと組み合わせなくてもe-BOXERの燃料タンク大きくすればよかったのでは

>わざわざTHSと組み合わせなくてもe-BOXERの燃料タンク大きくすればよかったのでは
e-boxerだとスペースが無いそうで

クロストレックはあの髭みたいな顔面がダサすぎる
ウィルダネス日本でも売れ

まあ無駄に踏まなきゃそこそこの燃費でるしな

なんで2.5との組み合わせなんだ

アメリカ向けだからでしょ

組み合わせられるエンジンがそれしかなかった

おいくらなんです？

クロストレックはパワー不足も地味にあったから
これで問題が2つ解決するわけだ

A型買った人はどんな気持ち

THSでも燃費イマイチとは水平対向はすごいな

ハリアーはリッター21.6km実現してるのに

ハリアー四駆の実燃費は18くらいってきくけどな