ふたばフォレスト

アメリカもハリケーン着たときGS大渋滞だそうだしまだガソリン車が安泰ってことでいいんじゃないの？

スレ文と画像が合ってなくない？

今更です

>スレ文と画像が合ってなくない？
嫌味に決まっているだろ

バッテリーのブレイクスルー起きてない時点でただただ走行距離を長くするがためにクソ重いバッテリーを大量に積んで道路とタイヤをすり減らしてるだけじゃん
エコとは

EVシフト自体が止まることはないからね

記事元見たけどほぼチャイナでEV伸ばしてるだけだな
欧州も若干伸びて入るけど伸びたり縮んだりしてる中の一つでしか無い
ちなみに中国で販売台数大きく伸ばしたのには理由があって補助金ジャブジャブやったから

すっかち中国メーカーの独壇場になってしまったな

トヨタ「これからは水素の時代ですよ」

＜補助金効果＞
中国政府は７月、消費者が古い車を廃車にしてＥＶに買い替える場合、２８００ドル以上の補助金を支給すると発表した。これは４月に導入された補助金の２倍となる。より燃費の良い内燃機関車への補助金は２１００ドル強だ。
９月下旬時点で、消費者１１０万人が補助金を申請した。
ＣＰＣＡの崔東樹・秘書長（事務局長）は１２日、地方政府による下取り補助金により第４・四半期は好調になると予想していると述べた。

>地方政府による下取り補助金により第４・四半期は好調になると予想していると述べた。
ここからまた好調か…

>No.1263842807
なるほど好調なんだな
数字は嘘つかないし……

どうせヤバくなったらバッテリー革命起きるんでしょ

良かった

補助金無かったら誰も買わんだろう

>エコとは
前々から言われてはいるけどエコ関連のそうした製品の制作工程がエコなのかという重要な部分ね
工場でガンガン電気と油と化学薬品とCo2ガンガン吐き出して出来た商品がエコと言われても本末転倒
環境に優しい太陽光と言いながら山肌削って設置し水はけ悪くさせて土砂崩れ引き起こしてるエコ災害

>No.1263842807
ＥＶ世界というデストピアへ猛進しているんだな

まあ中国の大気汚染は死活問題だからな
頑張るしかない

>>地方政府による下取り補助金により第４・四半期は好調になると予想していると述べた。
>ここからまた好調か…
あくまで補助金は景気刺激策の一つでドーピングしてるようなもの
補助金切れたら反動で売れなくなること考慮する必要ある

>どうせヤバくなったらバッテリー革命起きるんでしょ
充電インフラ革命が起きて
それ以前に製造されたＥＶのバッテリーが規格外化してゴミの山に・・・

デスファイヤー
デスボンバー

EV補助金や税制優遇がなくなっても売れるのなら本物だけど
そこんとこどうよ

>どうせヤバくなったらバッテリー革命起きるんでしょ
いままで作ってきたEV車両やバッテリーが全部ゴミになる点を除けば悪くないだろうな

>>どうせヤバくなったらバッテリー革命起きるんでしょ
>充電インフラ革命が起きて
>それ以前に製造されたＥＶのバッテリーが規格外化してゴミの山に・・・
バッテリーのリサイクルはもうビジネス化してるぞ

>バッテリーのリサイクルはもうビジネス化してるぞ
液体バッテリーを全個体電池にリサイクルできるもんなの？

随分台数は減ったがそれでもカローラが月に18000台売れる市場なんだから踏ん張るしかない
素直に48000台売れるmodelY追っかけた方がいいと思うけど…

リサイクルしても使う先がない資源が出てきてリサイクル費用の方が嵩むのが目に見える

>バッテリーのリサイクルはもうビジネス化してるぞ
再利用できるヤツだけ選別して使ってるだけでしょ

>EV補助金や税制優遇がなくなっても売れるのなら本物だけど
>そこんとこどうよ
補助金減額したり無くした国あるけどEV全く売れなくなったという記事見た
中国でも一時期補助金減らしたらEV売れなくなったからね
そんなもんよ

中国も都市部はEVインフラ完備だろうけど地方もそうなのか？

>液体バッテリーを全個体電池にリサイクルできるもんなの？
一度原材料に戻す必要が有るので処理費用がやたら嵩む事になる

>まあ中国の大気汚染は死活問題だからな
インドもだけどエンジンから排ガスを出せる状況じゃないからな
中国はEV頑張るしかないし頑張ってくれないと大気汚染が日本までくる

>中国も都市部はEVインフラ完備だろうけど地方もそうなのか？
充実してたら帰省の際の充電渋滞,争奪戦なんか起きない

日本のメディアで期待されるほどは減速してないな…

中国人はハリボテ大好きなのでEVとの親和性が高い
もうEVが国のアイデンティティそのものになるんじゃないか？

>まあ中国の大気汚染は死活問題だからな
なにがどう死活問題なのか知らんが
石炭発電してる時点で大気汚染なんて考えてないぞ

>>まあ中国の大気汚染は死活問題だからな
>インドもだけどエンジンから排ガスを出せる状況じゃないからな
>中国はEV頑張るしかないし頑張ってくれないと大気汚染が日本までくる
コロナ喎で大気が綺麗になってたって話ももう過去の話なんだよな…とふと思った

>日本のメディアで期待されるほどは減速してないな…
日本のメディアって言っても沢山あるしEV推してる所もあれば否定してる所もある
どっちの期待で言ってるのか分からん

EVにするしか地球の未来がない

>バイオ燃料にするしか地球の未来がない

EVより自動運転早くしてくれ

移動しない
物を所有しないのが一番環境にいいよ
マトリックスはよ

>>まあ中国の大気汚染は死活問題だからな
>なにがどう死活問題なのか知らんが
>石炭発電してる時点で大気汚染なんて考えてないぞ
中国の火力発電所や工場にも排ガス浄化装置付いてるけど電気代を惜しんでスイッチ切ってるからな
役人もそれらの施設が党幹部関係者のものだから何も言えない

>ちなみに中国で販売台数大きく伸ばしたのには理由があって補助金ジャブジャブやったから
補助金ありきってのもなー
まあ同時にインフラ整備が進めばいいか

>EVにするしか地球の未来がない
人口を三分の一にするだけで良くなるよ

>EVより自動運転早くしてくれ
自動運転は当然40km制限区域は40km以内でしか走れない
自動運転は周りの流れは考慮しない
街中走るようになったら苛つく人たくさん出るだろうな

>石炭発電してる時点で大気汚染なんて考えてないぞ
原発50基作るから…

>自動運転は当然40km制限区域は40km以内でしか走れない
>自動運転は周りの流れは考慮しない
>街中走るようになったら苛つく人たくさん出るだろうな
自動運転車のがマジョリティになったら手動車のほうが肩身狭くなるぞ

>No.1263853809
みんなが自動運転の車に乗れば問題ないな

>>石炭発電してる時点で大気汚染なんて考えてないぞ
>原発50基作るから…
ウランも無限にある訳じゃないのにな

テスラのFSDは流れに乗って速度超過する
それを行政に文句言われてるけどテスラは突っぱねてる

>自動運転車のがマジョリティになったら手動車のほうが肩身狭くなるぞ
自動運転だともう煽り運転とかイキれなくなるか

ウランを核弾頭製造に使わなければもっと採掘量に余裕あったろうに昔の人ってアホやね

全車自動運転車になったら車両用信号すらなくなりそうだ

>自動運転車のがマジョリティになったら手動車のほうが肩身狭くなるぞ
うちらが生きてる内に自動運転車がそこら中走ってる世の中を実現できるだろうか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

どう考えても人間よりAIのほうが事故が少ないだろう

>街中走るようになったら苛つく人たくさん出るだろうな
全てが自動化されたら渋滞もなくなるし移動は格段に早くなるだろ

>1729005356957.jpg
冷却塔からも黒煙って違和感

一度満足な自動運転車できたら政府が手動車の販売禁止させて乗り換え促進しそうだ

中国のEVは､EUが高い税金かけてもまだまだ安いらしい
すげえな

>1729005356957.jpg

バカを騙すフェイク画像

>1729005356957.jpg
ぐぐる「CO2を出さない原発産の電気使おうぜ」

>全てが自動化されたら渋滞もなくなるし移動は格段に早くなるだろ
台数が増えたらボトルネックで渋滞は発生しそう

>ぐぐる「CO2を出さない原発産の電気使おうぜ」
正しい

個体水素自動車でええやろ・・・
パテント握ってんの日本だけど

>すげえな
スケールメリットと中国の補助金か？

>「CO2を出さない原発産の電気使おうぜ」

たまに起こる事故が致命的なんやな
国土が減ってしまった日本

みんなで自転車乗れば解決

>全てが自動化されたら渋滞もなくなるし移動は格段に早くなるだろ
そうなるまでに何年掛かるんだよ…

>台数が増えたらボトルネックで渋滞は発生しそう
AIの配車効率を信じろ
あと全モビリティが連動制御になれば人間には不可能な間隔やタイミングで動かせるようになるから車線とか車両間隔の概念も無くなるだろう

ドイツみたいに風力発電で水素生成はあかんの？

自動運転車ができたら自動車の所有はどうなるんだろ
共用にならずに結局個人所有が基本だろうか
他に競う場所もないから内装だけグレードアップしそうだ
下手すりゃ近郊電車まで道連れに衰退しそうだ

>自動運転車ができたら自動車の所有はどうなるんだろ

鉄道が更に細かくなったような自動車輸送網が出来ると思う

>ドイツみたいに風力発電で水素生成はあかんの？
いいよ

>あと全モビリティが連動制御になれば人間には不可能な間隔やタイミングで動かせるようになるから車線とか車両間隔の概念も無くなるだろう
なるほど

もう素直に核融合の実用化を待ちながらその間は第四世代原発あたりで凌ぐのが正解そう

いっぱい補助金出してほとんどがチャイナにとられたとかウケる
※日本のソーラーパネルの話です

補助金の予算が切れるとパタリと売れなくなる程度の代物に夢を持つ方がどうかしてる

>いっぱい補助金出してほとんどがチャイナにとられたとかウケる
>※欧州のEVの話です

中国の補助金に否定的な人も多いけど新しい物を普及させる方法としては間違ってないだろ
日本がETCの普及にどんだけ出遅れたか忘れたんか

エコです新技術です！ガソリン車より多少不便かも知れませんが買いましょう！
とキャンペーン打ってもイマイチなんだから客と市場は素直だね

そりゃいつかは化石燃料から脱却はするだろうさそれが?年後か10年後か100年後かは知らんが
けど現状は研究所でうーんうーん言いながら試行錯誤の段階だろ
セレブのおもちゃをありがたがって買うマヌケが多すぎる

>補助金の予算が切れるとパタリと売れなくなる程度の代物に夢を持つ方がどうかしてる
環境意識が高いとか言ってたドイツで補助金無くなったら売り上げめっちゃ下がったのは笑った

>※日本のソーラーパネルの話です
政治家「何言ってんだ？支那系ロビー団体からの献金目当てで補助金制度つくったんだろ？」

>アメリカもハリケーン着たときGS大渋滞だそうだし
環境破壊大国がそうなるのは痛し痒しだけどな…

つかEVか強引に推し進めて日本叩きしていた欧州で
冬使い物にならないからやっぱ日本のハイブリットのほうがいいですってのは笑うとこかって・・・

AI学習とか暗号通貨マイニングとか規制しない時点で
温暖化はウソというか少なくともEV化と温暖化防止にはなんの関係もないとわかっててやってんだなって

スレ記事はEVではないPHVを足して数字出してるね
BEVの数字だけ出してみろっての

補助金は良いんだけど中国の場合はダンピングの域に入って他国の市場食い荒らしに来てるしな
ソーラーパネルは許されたが自動車は許されなかったな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

日本車に勝てないからってEVって枠作ってブロック経済しようとしたら中国に全部持ってかれて今慌ててる段階
ユダヤの商人も中国人商人に出し抜かれるとは質が落ちたな

通勤買い物用のセカンドカーとしてはＥＶは有りだと思う俺

>ユダヤの商人も中国人商人に出し抜かれるとは質が落ちたな
まだ慌てる時間じゃない…

この夏にドライアイスが不足してるってニュースになってたけど原因が
ドライアイスの原料のは原油を精製した時の副産物が中心で
原油高や石油製品の生産が落ち込めば不足するんだとか
二酸化炭素の排出量を抑えると二酸化炭素が不足するってのがなんか面白い

>通勤買い物用のセカンドカーとしてはＥＶは有りだと思う俺
そういう貴方に日産サクラがある

>通勤買い物用のセカンドカーとしてはＥＶは有りだと思う俺
SAKURAが売れた理由

>中国の補助金に否定的な人も多いけど新しい物を普及させる方法としては間違ってないだろ
>日本がETCの普及にどんだけ出遅れたか忘れたんか
多分誰も補助金政策自体を悪く言ってるんじゃないと思うよ

スレ画ではEV売れまくってるように見えるけど実際はスレ画の伸びでもEVの販売台数は横になっただけ
明らかにEVの販売台数伸びなくなったからまた補助金出して伸ばさないとという悪循環に陥りそうな状況

>通勤買い物用のセカンドカーとしてはＥＶは有りだと思う俺
セカンドカーがEVだとどういう利点があるんだ？

>>中国の補助金に否定的な人も多いけど新しい物を普及させる方法としては間違ってないだろ
>>日本がETCの普及にどんだけ出遅れたか忘れたんか
>多分誰も補助金政策自体を悪く言ってるんじゃないと思うよ
誰の負担にもならず補助金永遠に出してくれるならな

>セカンドカーがEVだとどういう利点があるんだ？
バカ高いガソリン買わずに済む

>セカンドカーがEVだとどういう利点があるんだ？
常に充電しとけばいいから残燃料気にしなくていいとか？

電気化はポルシェ博士の夢なんだからEVはナチなのでは？

中国は共産党の鶴の一声で政策がガラッと変わるからな
今EV押しでも明日には充電施設全部壊されてるかもしれない

ゴーンがいなければ今頃日産がシェア取ってたのになあ

>今EV押しでも明日には充電施設全部壊されてるかもしれない
キンペーの御乱心か

ナショナリズム拗らせて
EVと聴くと中国に自動変換されちゃうおじあき多いよね

>ゴーンがいなければ今頃日産がシェア取ってたのになあ
潰れてた可能性もある

>中国は共産党の鶴の一声で政策がガラッと変わるからな
EVの墓場が問題になってるからそろそろキンペーちゃんがいい加減にしろよ？ってキレてもおかしくはない

>ゴーンがいなければ今頃日産がシェア取ってたのになあ
日産って会社が無くなってたよ

たらればに正解なんてないよ

>>ゴーンがいなければ今頃日産がシェア取ってたのになあ
>潰れてた可能性もある
ゴーン追い出したら業績が急降下して元の無能経営陣に戻った感じ

>通勤買い物用のセカンドカーとしてはＥＶは有りだと思う俺
こういうの興味はあるんだけどエアコンとか値段とか考えると軽で良いか…になる

ホンダはEVに全ツッパしてるが大丈夫かな…

>電気化はポルシェ博士の夢なんだからEVはナチなのでは？
ポルシェ博士がやってたのはシリーズHVだし
発電専用エンジン回してタイガーやマウスやってたし
日産のe-パワーと同じ

>ホンダはEVに全ツッパしてるが大丈夫かな…
日本メーカーでBEV販売台数伸びてるのホンダだけや

>ホンダはEVに全ツッパしてるが大丈夫かな…
ダメでしょこのままじゃ

>ホンダはEVに全ツッパしてるが大丈夫かな…
基礎研究としては大事だとも思うが燃料エンジン捨ててかかると多分死ぬ

>ホンダはEVに全ツッパしてるが大丈夫かな…
欧米のメーカーも内燃機関止めて全部EVにするって言ってたけどやっぱまだ内燃機関の販売続けるって方針転換してて駄目だこりゃってなった

ゴーンが切り捨てたせいで日産のHV開発は
ホンダにすら負けたって話が

そのうちホンダはジェット機だけの会社になるかも

>こういうの興味はあるんだけどエアコンとか値段とか考えると軽で良いか…になる
これはドアがないのか？
雨の日とかどうするんだ

というか別に日本はEV全否定しているわけではなく
単に「そんなに急に切り替えるの駄目だろ…」という感じだよね

別に車の動力に拘りなんか無いから快適に使えるならなんでもいいよね
今んとこ日本はガソリンの方が圧倒的に快適だから買わないけど

車もまだしばらく空を飛ぶ予定もなさそうだbyエロ本

>日本メーカーでBEV販売台数伸びてるのホンダだけや
何かBEV売ってたっけ

なんだかんだで北米や欧州でのEV販売台数2割程度を維持しているんだよね
日本じゃ考えられないけど

>そのうちホンダはジェット機だけの会社になるかも
親父もそれなら許してくれるよ

EV車のバッテリ寿命が今よりはるかに伸びて性質自体が安定して
冬場も問題なく使えるんならEV化もアリではあるだろう

そういえば昨日だかの夜中に2.5秒で中国EVはバッテリー交換完了！とか宣伝していたバカがいたな

>なんだかんだで北米や欧州でのEV販売台数2割程度を維持しているんだよね
>日本じゃ考えられないけど
持ち家じゃない人は充電ステーションで充電して割高にならないんだろうか？

>今更です
環境の為だと10年オチの車を葬りまくったスクラップ補助金も結局は予算不足で続かなかったしなんだかなと

>ゴーン追い出したら業績が急降下して元の無能経営陣に戻った感じ
あれ日本人の経営陣が降格させられそうになったから起こしたクーデターだからな
ゴーンは実際は大谷みたいにまだ金を受け取ってなかったけど西川は数千万円の違法な報酬を受け取ってた

日本がＥＶ普及率低すぎ

>車もまだしばらく空を飛ぶ予定もなさそうだbyエロ本
宇多田のリスクのPVに出てたバイクいつ売ってくれるのかな…

>そういえば昨日だかの夜中に2.5秒で中国EVはバッテリー交換完了！とか宣伝していたバカがいたな
バッテリー交換式のニオだかは赤字垂れ流しって言ってたけど潰れないもんだな

>>ホンダはEVに全ツッパしてるが大丈夫かな…
>基礎研究としては大事だとも思うが燃料エンジン捨ててかかると多分死ぬ
ホンダくんなんか特にエンジンで売ってきたんだし
ノウハウの塊で後発メーカーがマネできない発動機を見捨てるのはいくらなんでも拙速が過ぎる

>なんだかんだで北米や欧州でのEV販売台数2割程度を維持しているんだよね
>日本じゃ考えられないけど
北米でEV伸びるのは大半カリフォルニアのおかげ
そこ以外は微妙

ゴーンは今何してんだ
レバノンだいぶ愉快なことになってるけど

>そのうちホンダはジェット機だけの会社になるかも
バイクはやめないで

>北米でEV伸びるのは大半カリフォルニアのおかげ
年間平均気温25度くらいのぬるい環境だし平均所得は日本の5倍だもんな

>レバノンだいぶ愉快なことになってるけど
安全な所に避難したってさ

>まあ中国の大気汚染は死活問題だからな
どうして人が住めないマンションや利用者がいない鉄道を作るんですか

>>レバノンだいぶ愉快なことになってるけど
>安全な所に避難したってさ
イスラエルかな

>バッテリーのブレイクスルー
これ言い続けている間にEV向け大容量バッテリーが次々開発されて
圧倒的だった日本のバッテリーシェアは奪われてしまった

>>そういえば昨日だかの夜中に2.5秒で中国EVはバッテリー交換完了！とか宣伝していたバカがいたな
いや現状の充電時間〇〇時間よりは電池みたいに交換できる方が早くていいだろ
環境問題？しらん欧米で道路に寝そべったり絵画にペンキぶつけるデモでもしろ

>>そういえば昨日だかの夜中に2.5秒で中国EVはバッテリー交換完了！とか宣伝していたバカがいたな
>バッテリー交換式のニオだかは赤字垂れ流しって言ってたけど潰れないもんだな
潰れないが交換式バッテリーはハズレて道路に落ちるようだ…

>日本がＥＶ普及率低すぎ
補助金で半額で買えれば普及するんじゃない？

>日本がＥＶ普及率低すぎ
この10年で日本人の実質購買力が1960年代並まで低下したからな

>潰れないが交換式バッテリーはハズレて道路に落ちるようだ…
外れても爆発しない安全性！

>いや現状の充電時間〇〇時間よりは電池みたいに交換できる方が早くていいだろ
そうなんだが昨日貼られた画像の数字計算すると1時間に15台ぐらいしかバッテリー交換できないのだ…

>日本がＥＶ普及率低すぎ
EVをどうカテゴリするかで変わるよ
ハイブリッドをEVに入れたら日本のEV普及率はかなり高い

>>いや現状の充電時間〇〇時間よりは電池みたいに交換できる方が早くていいだろ
>そうなんだが昨日貼られた画像の数字計算すると1時間に15台ぐらいしかバッテリー交換できないのだ…
それってガソリンスタンドの1ピットの回転数より早くね？

普通に状況対応能力の高いHV車で問題ないよなぁ・・・

>これはドアがないのか？
>雨の日とかどうするんだ
ぬれる

EVでなければだめなシーンが無いから別にEVじゃなくてもいいんだよ

中国の交換式バッテリーならあれ完全充電されたバッテリー引けるかという話がある
下手すると完全充電されたバッテリー待ちで数時間列を作って待たなきゃいけない

>1時間に15台ぐらい
ガソリンよりちょっと遅いくらいなら許容範囲内じゃね

>>そうなんだが昨日貼られた画像の数字計算すると1時間に15台ぐらいしかバッテリー交換できないのだ…
>それってガソリンスタンドの1ピットの回転数より早くね？
単純計算で4分に1台充電完了することになる
スマホですらその何倍もかかるのに1トン以上の車を動かす電力がたった4分で充電できるってどういう仕組みだろう

>いや現状の充電時間〇〇時間よりは電池みたいに交換できる方が早くていいだろ
高速交換が可能ということは高速で盗まれるということでもあるらしいのでいい事ばかりでもないと聞いた

>それってガソリンスタンドの1ピットの回転数より早くね？
ちなみに満充電されたバッテリーに交換される保証は無い

北米販売台数　9月　市場全体　12％減
GM　9.2％減
フォード　13.2％減　ステランティス　24.5％減　テスラ　9.1％増

トヨタ　20.2％減　ホンダ　8.6％減　日産　9.9％減
スバル　0.1％増　マツダ　6.5％増　三菱　24.5％増

ヒョンデ　8.7％減　KIA　12.4％減　

結局最適解はHEV

>いや現状の充電時間〇〇時間よりは電池みたいに交換できる方が早くていいだろ
ところがそれをやるとバッテリー泥棒が多発する
電動アシストつき自転車でよく見る光景だ

>ちなみに満充電されたバッテリーに交換される保証は無い
バッテリーが劣化してない保証もない

>ぬれる
何考えて色んな車作ってるのかもうわかんなくなってきちゃった

昨日はEV不調を笑い今日はEV好調を喜ぶ
そろそろいい加減にしてほしいどうしろってんだ

>それってガソリンスタンドの1ピットの回転数より早くね？
>ガソリンよりちょっと遅いくらいなら許容範囲内じゃね
勘違いしているかもしれないが満充電されたバッテリーに交換される保証は無い

>三菱　24.5％増
スゲー売れてるじゃん（）

>結局最適解はHEV
内燃機関に勝るものなし

>ところがそれをやるとバッテリー泥棒が多発する
交換所は自動運転自動交換でいいじゃない

>結局最適解はHEV
無駄にエンジンやモーターにバッテリーまでフル装備
将来故障する箇所も増えると言う悪循環

>結局最適解はHEV
個人的には高効率純ガソリンになるべく軽い車体ってのがなんだかんだ一番環境負荷少ないんじゃねぇかなとは思う
そんな車が快適かは知らん

交換カートリッジの在庫が1日の見込み交換件数の3倍くらい有れば常に満充電のカートリッジ置いておけるかな？
収めるのにちょっとしたビルが立ちそうだな

>勘違いしているかもしれないが満充電されたバッテリーに交換される保証は無い
そんなー

>>ところがそれをやるとバッテリー泥棒が多発する
>交換所は自動運転自動交換でいいじゃない
バールのようなものの出番じゃねえです？

>勘違いしているかもしれないが満充電されたバッテリーに交換される保証は無い
1時間15台ならバッテリー30台もあれば満充電で回せそう

>交換カートリッジの在庫が1日の見込み交換件数の3倍くらい有れば常に満充電のカートリッジ置いておけるかな？
>収めるのにちょっとしたビルが立ちそうだな
一応充電済みのバッテリーがあるステーション案内されるけど実際どうなんだろうね

米国でEVは別の問題で騒ぎになってる

>交換カートリッジの在庫が1日の見込み交換件数の3倍くらい有れば常に満充電のカートリッジ置いておけるかな？
>収めるのにちょっとしたビルが立ちそうだな
ちなみにこんな感じな
んでもってバッテリーは車体の底だから
道路に異物や段差すごい場合に損傷する可能性もある
んでもって既に貼られているが外れて落ちる

発電に特化した特性のエンジンをEVのメーカーオプションにするのが過渡期としてはアリかな
皆が1日500キロ走る訳でもないし

>米国でEVは別の問題で騒ぎになってる
ギガキャストの弊害だなきっと

医療保険だけじゃなくて損保保険もバカ高いんだなアメリカ

デカい重い高い大容量バッテリーがどうにかならんと維持費で死ねるな

EVの保険料が高い
だからEV買うやつはテスラを買う
テスラはテスラオーナー向けだけの保険をやってる

>>交換カートリッジの在庫が1日の見込み交換件数の3倍くらい有れば常に満充電のカートリッジ置いておけるかな？
>>収めるのにちょっとしたビルが立ちそうだな
>一応充電済みのバッテリーがあるステーション案内されるけど実際どうなんだろうね
全員がそのステーション向かって列を作るのだぞ…

>>ホンダはEVに全ツッパしてるが大丈夫かな…
>基礎研究としては大事だとも思うが燃料エンジン捨ててかかると多分死ぬ
HRC切り離してるけど全部捨てたわけじゃないからな

つべに本格的なEV試乗動画があがってるけど
もうかなり実用度は上がってて走りの質も高めてきてるし
スタンドの出力にもよるけど10数分そこらの充電で300kmとか走れる
いつまでも足踏みしているわけでは決してないんだなと

>んでもって既に貼られているが外れて落ちる
それは設計段階のミスなのでは

バッテリー容量を選べると良いかもな
今乗ってる車は殆どが20キロ未満の距離ばかりだし
そんなに大きなバッテリー要らない

>つべに本格的なEV試乗動画があがってるけど
>もうかなり実用度は上がってて走りの質も高めてきてるし
>スタンドの出力にもよるけど10数分そこらの充電で300kmとか走れる
>いつまでも足踏みしているわけでは決してないんだなと
問題はそのステーションと設備の問題なんだよ
今のガソスタと同数にならないと切り替えが難しい

>>んでもって既に貼られているが外れて落ちる
>それは設計段階のミスなのでは
中国っていろんな自動技術を実現したって言って自慢げに披露するけど
その後の運用がちゃんとなされてるものって全然聞こえてこないのよな

>それは設計段階のミスなのでは
落ちないようにすると交換時間が伸びるんだろうな

>全員がそのステーション向かって列を作るのだぞ…
前金予約制にすれば解決しそうだな

充電は基本お家充電よね

>潰れないが交換式バッテリーはハズレて道路に落ちるようだ…
ダッセェ
そこで速さをウリにした挙句やらかすのが中国だもんなァ…ってなる

>>全員がそのステーション向かって列を作るのだぞ…
>前金予約制にすれば解決しそうだな
んでもってまた別のステーションへと皆が移動する

>米国でEVは別の問題で騒ぎになってる
EVの修理費クソ高いくせに故障しまくりらしい

>前金予約制にすれば解決しそうだな
前金払って満充電じゃないバッテリーに交換されたら泣くな

そもそもEVは原発天国のフランス以外じゃ無理がある

自動運転に向けて電動化の流れは変わらない

交換式は事前に車から予約取らないと交換してくれないよ

>前金払って満充電じゃないバッテリーに交換されたら泣くな
バッテリー充電済みのとこ行くのにそれだったらもういじめだな

>交換式は事前に車から予約取らないと交換してくれないよ
つまり予約の列ができると

>問題はそのステーションと設備の問題なんだよ
>今のガソスタと同数にならないと切り替えが難しい
国家的なインフラ整備の問題になってくる
スタンドの数もそうだし爆増する電力需要に火力発電所なんか使ってたらそもそもEVの意味がねえ
もっと広げれば原油買ってた国との外交はどうなるのかとか数年単位で片付く話じゃない気がする

いれたてほかほかのバッテリーか

雪国や熱帯のバッテリー劣化問題は解決したの？

ガソリンタンクは劣化しないがバッテリーは劣化する

>>交換式は事前に車から予約取らないと交換してくれないよ
>つまり予約の列ができると
需要が高いなら交換所が増えるだろ

>雪国や熱帯のバッテリー劣化問題は解決したの？
してるわけなかろう

>ガソリンタンクは劣化しないがバッテリーは劣化する
しないわけじゃないがバッテリーは劣化が早すぎる

テスラだってアラスカやデスバレーでテストしてるはずなのに

>雪国や熱帯のバッテリー劣化問題は解決したの？
解決したら大きめのニュースになると思うぞ

>テスラだってアラスカやデスバレーでテストしてるはずなのに
都合が悪いデータは改竄するのが向こうのやり方だろう

としあきの多くはEVが普及する前に免許証返納時期が来るから
最後までガソリン車に乗ってるよね

バッテリー性能が想定ほど向上しないから容量増やすしかやることがない
で、重量過多で様々な問題が噴出中

先進国はEVにできても24時間自由に電気が使える国ばかりではないし
内燃機関の汎用性を改めて実感する

技術的課題が解決される目途が立ってないのに
この期日までにクリアしろって言ってくるのクソだろ

凍死するEVユーザーみたらハイブリッドまでが限界だわ
今年はどうなるか

>ガソリンタンクは劣化しないがバッテリーは劣化する
形ある物で劣化しないものなんかないよ
早いか遅いかだけの違いだ

>雪国や熱帯のバッテリー劣化問題は解決したの？
というか北海道と東北でEVが問題なく使えますとなったら俺はEV買うと思う

中国やフランスは首都が排気ガスの汚染まみれだからまだわかる
フランスなんか意識高い振りしてるだけのカス共だし

EVはノルウェーでは走れるから寒さの問題ないという人いるけど日本の方が寒いし豪雪地帯であること知らない人いる

>凍死するEVユーザーみたらハイブリッドまでが限界だわ
>今年はどうなるか
みたの？

>内燃機関の汎用性を改めて実感する
もうここから盛り返すとは思えんけどな
>1729006519776.jpg

>フランスなんか意識高い振りしてるだけのカス共だし
パリオリンピックが晒した醜態の数々はなかなかオモシロかった

>技術的課題が解決される目途が立ってないのに
>この期日までにクリアしろって言ってくるのクソだろ
クリアに必要な予算捻出のためにこの期日までに株価2割上げろって役員に言ってやりたいわ

>中国やフランスは首都が排気ガスの汚染まみれだからまだわかる
>フランスなんか意識高い振りしてるだけのカス共だし
クリーンディーゼル普及させたのに大気汚染酷くなったのギャグだった

>>凍死するEVユーザーみたらハイブリッドまでが限界だわ
>>今年はどうなるか
>みたの？

軽で良くね？安いし燃費いいし軽いし部品点数少ないし地球の事考えたら軽が一番だと思うが

>>凍死するEVユーザーみたらハイブリッドまでが限界だわ
>>今年はどうなるか
>みたの？
俺アルファード乗ってんだけど
ＥＶ車で凍死寸前の家族がいたから避難させてやったら泣いて喜んでたぞ
もう二度とＥＶ車なんてゴミは買わないってさ

3連休SAの充電スポット渋滞とかあった？

>3連休SAの充電スポット渋滞とかあった？
道の駅でなら見たな

>>中国やフランスは首都が排気ガスの汚染まみれだからまだわかる
>>フランスなんか意識高い振りしてるだけのカス共だし
>クリーンディーゼル普及させたのに大気汚染酷くなったのギャグだった
エコ先進国になりたくてクリーンディーゼルを進めた結果日本車の草刈り場にされる
悔しくて仕方ないので日本車が出遅れてるEVを進めたら中国の草刈り場にされる
あいつら世界の状況わかってないのか？

>俺アルファード乗ってんだけど
>ＥＶ車で凍死寸前の家族がいたから避難させてやったら泣いて喜んでたぞ
薄い本の導入かな？

カザフスタンでは中華EV売れてるけど-18度でEVが動かなくなって立ち往生する車沢山いたって動画

>日本車が出遅れてるEVを
そもそもこの認識が間違ってんだよ…

EVも業種や用途で使えばいいのに何でゴリ押し進めんだ

>>日本車が出遅れてるEVを
>そもそもこの認識が間違ってんだよ…
（トヨタの新車発表会）

>そもそもこの認識が間違ってんだよ…
リーフがだいぶ前からあるしな

>>日本車が出遅れてるEVを
>そもそもこの認識が間違ってんだよ…
刷り込まれてるな

>EVも業種や用途で使えばいいのに何でゴリ押し進めんだ
EUの議員が賄賂もらうため

>>>日本車が出遅れてるEVを
>>そもそもこの認識が間違ってんだよ…
>（トヨタの新車発表会）

タクシーやバスは世界的にEVに置き換わってんでしょ
これだけで十分商売になるんじゃないの

>EVも業種や用途で使えばいいのに何でゴリ押し進めんだ
「ぼくのかんがえたりそうのるーる」を無理に推し進めて大失敗するのは西欧の国民性
しかも脱日本脱ロシアも絡んで感情論の領域にも入ってしまってる

>タクシーやバスは世界的にEVに置き換わってんでしょ
EVから内燃機関に戻りつつある

シティーコミューターとして特化させればかなり優秀なフォーマット
全部EV!とか言い出すからアホなことになるんだ

タクシーやバスはEVで良いよね
ほぼ決まった道しか走らないし充電する拠点が決まってる

>タクシーやバスは世界的にEVに置き換わってんでしょ
タクシーはともかくバスにEVはあんまり向いてないと思う

>ノルウェーは世界で電気自動車（EV）の導入がもっとも進んでいると言われている。それを支えているのが、強引と言えるほどのEV優遇策だ。しかし、その「優遇策」をそもそも可能としているのがなんと北海油田が生み出す潤沢な収入なのである。
石油を売った金でEV普及の財源確保かあ…

>EVも業種や用途で使えばいいのに何でゴリ押し進めんだ
EUが自動車産業で世界の中心に返り咲きたいがために
また無茶な俺ルールを押し付けようとしただけですよ
自分たちが勝てなくなるとルールを変えて来るいつものやり方
今回は予想外にデカくて厄介な横槍が入って大後悔みたいだけど

タクシーは走行距離が長いからEVに向いてない

郵便は軽バンとバイクが電動になったな
静かでいい

>タクシーやバスはEVで良いよね
>ほぼ決まった道しか走らないし充電する拠点が決まってる
なんでディーゼルやLPGを割高なEVにしなきゃいかんのかという大問題が

>No.1263867376
まあこれだよな
市場原理に任せりゃ良いのになんで期限決めてEV移行すんだよ

中国のEVタクシーは電費稼ぎのためにエアコン不使用だからつらかったと聞いた

もう今からCO2排出量減らしたって温暖化が止まるデッドラインは超えてしまったしのんびりでいいよね

>タクシーやバスはEVで良いよね
>ほぼ決まった道しか走らないし充電する拠点が決まってる
タクシーについては稀にいる超長距離客は逃すんやな

>石油を売った金でEV普及の財源確保かあ…
国内でのCO2発生がないから環境に配慮してる

トヨタは今年BEVの車種増やしたけど販売台数は去年より減ってる
売れるEVを作れない

トランプが大統領になったらEV普及は世界中で混乱もたらすことに成りそう

>トヨタは今年BEVの車種増やしたけど販売台数は去年より減ってる
>売れるEVを作れない
HV売れてるのにムキになって売る必要あるか？

>市場原理に任せりゃ良いのになんで期限決めてEV移行すんだよ
制限ないと本気にならないのが人間だからよ

>トヨタは今年BEVの車種増やしたけど販売台数は去年より減ってる
>売れるEVを作れない
ＥＶが要らないって話をしてるスレでそんな事言ってもなあ

>トヨタは今年BEVの車種増やしたけど販売台数は去年より減ってる
>売れるEVを作れない
そもそも日産とテスラのEVは日常的に見かけるけど
トヨタのEVを日常生活の中で見たことない
@神奈川

>1729009245597.mp4
これ助かるんだろうか

>トランプが大統領になったらEV普及は世界中で混乱もたらすことに成りそう
イーロンから多額の献金貰ってるからそんなに影響ないかもしれない

>米国でEVは別の問題で騒ぎになってる
保険拒否されないだけマシだけど
ぼろ車で乗るとからな彼ら

トヨタは世界販売台数今年は減ってる

>>日本車が出遅れてるEVを
>そもそもこの認識が間違ってんだよ…
そんな認識だった毛唐にこのラインナップを見せつけたら
ブルブル震えだして泡吹いて倒れたらしいな

>>トヨタは今年BEVの車種増やしたけど販売台数は去年より減ってる
>>売れるEVを作れない
>HV売れてるのにムキになって売る必要あるか？
トヨタのことだからある程度インフラが整ってきた辺りで一気に大攻勢をかけて来ると思う

>これ助かるんだろうか
寒さには慣れてるでしょ

>>トランプが大統領になったらEV普及は世界中で混乱もたらすことに成りそう
>イーロンから多額の献金貰ってるからそんなに影響ないかもしれない
そうかな？

欧州の中国過小評価が悪いだろ
どういう計画だったのかまじ聞きたいわ

>>トランプが大統領になったらEV普及は世界中で混乱もたらすことに成りそう
>イーロンから多額の献金貰ってるからそんなに影響ないかもしれない
トランプはその時々で言う事に一貫性が無いからな
勇ましい言葉でその場にいる者が熱狂すれば内容などどうでもいい感じで

そういや昔はジャパンバッシングとかでアメリカ人が
日本車を叩き壊すパフォーマンスやってたけど
中国EVでそういう話は聞かんな

>そういや昔はジャパンバッシングとかでアメリカ人が
>日本車を叩き壊すパフォーマンスやってたけど
>中国EVでそういう話は聞かんな
愛知の期間工がやる番になるのかな

>>>トランプが大統領になったらEV普及は世界中で混乱もたらすことに成りそう
>>イーロンから多額の献金貰ってるからそんなに影響ないかもしれない
>トランプはその時々で言う事に一貫性が無いからな
>勇ましい言葉でその場にいる者が熱狂すれば内容などどうでもいい感じで
トランプはずっと前からEV否定派で今も全く変わってないよ

>そういや昔はジャパンバッシングとかでアメリカ人が
>日本車を叩き壊すパフォーマンスやってたけど
>中国EVでそういう話は聞かんな
勝手に燃えて壊れるからな

電化でエコ目指してるかと思えば石炭大量に輸入してる中国はどこ目指してるのか謎

>中国EVでそういう話は聞かんな
騒ぐほど台数入ってないからな

>そういや昔はジャパンバッシングとかでアメリカ人が
>日本車を叩き壊すパフォーマンスやってたけど
>中国EVでそういう話は聞かんな
高価な動産破壊しても自分の首絞めるだけ
もうそんなパフォーマンスが通る時代じゃない

>1729009768214.jpg
トランプ大統領だったら絶対アメリカン大排気量Ｖ８しか認めないだろ

>そういや昔はジャパンバッシングとかでアメリカ人が
>日本車を叩き壊すパフォーマンスやってたけど
>中国EVでそういう話は聞かんな
あれも政治的なやらせだよな誰か金出さないとやらんでしょ普通

ジャパンバッシングとか何十年前だよ…

PHEVかなりいいと思うんだけどいきなりEVにいくんだもん

>そんな認識だった毛唐にこのラインナップを見せつけたら
>ブルブル震えだして泡吹いて倒れたらしいな
そしていざ出てきたbZ4Xを見たら再びずっこけた

どうしちゃったんだヨーロッパ？

8月の欧州新車販売　EVが4割弱減少、ドイツで7割減
自動車
2024年9月19日 16:28
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR196PH0Z10C24A9000000/
【フランクフルト=林英樹】欧州自動車工業会（ACEA）が19日発表した8月の欧州主要31カ国の新車販売台数（乗用車）は、前年同月比17%減の75万5000台だった。横ばいだった7月から一転、大きく落ち込んだ。電気自動車（EV）が36%減の12万5000台にとどまった影響が大きかった。特に最大市場のドイツでEV販売が悪化し、2万7000台と69%減った。

バッシングといえば韓国の反日行動最近見かけないね
確かかなり前だけど日本車ボコボコにする画像あったきがしたが

>>1729009768214.jpg
>トランプ大統領だったら絶対アメリカン大排気量Ｖ８しか認めないだろ
V8を讃えよ

>>米国でEVは別の問題で騒ぎになってる
>保険拒否されないだけマシだけど
さすがの米国人でも無理って人多い

自動運転はEVの方が簡単に制御できて良いんだけど
普段使いとしてEV自体が不便でな…

ヨーロッパは金持ちが買った自動車を中古の中古で・・・って結果３０年くらいで乗りつぶす文化なんだけど
今回のＥＶでそのサイクルが完全にぶっ壊れたのでむしろこれから中層下層の人たちに悪影響がでるんだよなあ

EVに限った話ではないけど自動車のあらゆる部分が電気仕掛けってのはちょっと怖いな…
て思うのは俺がおっさんだからか

>>1729009768214.jpg
>トランプ大統領だったら絶対アメリカン大排気量Ｖ８しか認めないだろ
やっぱアメ車はそうじゃないと

まさかこのドイツでの補助金打ち切りは関係ないだろうしなあ
前に補助金関係なく売れてるというEV通としあきのありがたいお話があったし

ドイツのEV補助金、1年前倒しで停止　電動化に失速懸念
自動車・機械
2023年12月17日 6:59 [会員限定記事]
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR164260W3A211C2000000/

>バッシングといえば韓国の反日行動最近見かけないね
あいつら大統領次第でコロコロ態度変えるからな
信頼ならない

EVは中古市場が形成し辛いからどうするんだろうね？

>どうしちゃったんだヨーロッパ？
ドイツとフランスが減ってるだけで欧州はBEVは＋成長だぞ

>EVに限った話ではないけど自動車のあらゆる部分が電気仕掛けってのはちょっと怖いな…
>て思うのは俺がおっさんだからか
そんなん言い出したらEVに限らず今の車に乗れなくなるだろ

>欧州はBEVは＋成長だぞ
他の国の補助金はどうなってますかね？

>ジャパンバッシングとか何十年前だよ…
海外で日本叩きしてるのをエンターテインメント感覚で見てた時があったんだよな今思えば暢気な時代だった

>ドイツとフランスが減ってるだけで
「特に最大市場のドイツでEV販売が悪化し、2万7000台と69%減った。」は減り過ぎじゃね？

>EVは中古市場が形成し辛いからどうするんだろうね？
バッテリー交換費用込みで考えとかないと痛い目に遭いそう

>どうしちゃったんだヨーロッパ？
>No.1263841357

数字で言えば中国、欧州、北米はBEVは＋成長
世界全体でも＋成長
減ってるのは日本市場

>EVに限った話ではないけど自動車のあらゆる部分が電気仕掛けってのはちょっと怖いな…
エアコンやハザード付けるのをセンタータッチパネルでやるから走行中に操作できないってやらかしを中国ＥＶはデフォで装備してるんだよね・・・

>電化でエコ目指してるかと思えば石炭大量に輸入してる中国はどこ目指してるのか謎
中国がエコなんか目指してるわけないじゃん国益だよ
高性能な内燃機関は作れなかったけどEVなら作れた
そこへEUがバカなこと言い出して渡りに船だったそれだけ

>PHEVかなりいいと思うんだけどいきなりEVにいくんだもん
PHEV買える余裕のある人はEVとガソリンの2台持ちのが捗ると思う

>減ってるのは日本市場
なんで日本人はEV嫌いなの？

やっぱこんな理由かよ
他の国々も結局支援でなんとか体面作ってるみたいだし

欧州EV「補助金頼み」鮮明　打ち切りの独は5月も販売減
カーボンゼロ
2024年6月21日 8:14 [会員限定記事]
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC10CG20Q4A610C2000000/
英国とフランスはなお販売が増えているが、支援の縮小の影響が出ている。EV事業にブレーキをかけるメーカーが今後も増えそうだ。

ジャパンバッシングなら別の形でやってるやんアイツラ

初代プリウスが登場した時も雪国じゃ使えないって言う人多かったけどな

>数字で言えば中国、欧州、北米はBEVは＋成長
>世界全体でも＋成長
>減ってるのは日本市場
日本はハイブリッドあるからな

なんで9月で盛り返してるって見出しの記事のスレ画にたいして過去の凹んでる記事を探して主張するのかがさっぱりわからんちん

>PHEVかなりいいと思うんだけどいきなりEVにいくんだもん
PHEVにするならシンプルにHVでよくない？
一番中途半端じゃん

>>減ってるのは日本市場
>なんで日本人はEV嫌いなの？
記事になってたけど一番の理由は充電施設の不足だった

>>PHEVかなりいいと思うんだけどいきなりEVにいくんだもん
>PHEVにするならシンプルにHVでよくない？
>一番中途半端じゃん
スレ画の記事にもあるけどEVよりPHEV伸びてるそうだよ

欧州民も航続距離クソいなーと思ってる人が殆どなんじゃないの

>記事になってたけど一番の理由は充電施設の不足だった
一気に整備しても一気に交換時期迎えて詰みそう

>>北米でEV伸びるのは大半カリフォルニアのおかげ
>年間平均気温25度くらいのぬるい環境だし平均所得は日本の5倍だもんな
規制もたっぷりだけどインセンティブもたっぷり払うお金持ち州だもんなあ
購入者や電力会社にメーカーにリース会社なんかにも
充電設備の有る駐車枠に停めなくても充電設備が来てくれるロボット開発する余裕すらある

>>記事になってたけど一番の理由は充電施設の不足だった
>一気に整備しても一気に交換時期迎えて詰みそう
中国がそうなりそうな気がする

>>>減ってるのは日本市場
>>なんで日本人はEV嫌いなの？
>記事になってたけど一番の理由は充電施設の不足だった
提供されてるインフラの密度が低過ぎる
補助金出るにしても高い金出して従来のものより不便な物なんか買いたくないわな

>>>PHEVかなりいいと思うんだけどいきなりEVにいくんだもん
>>PHEVにするならシンプルにHVでよくない？
>>一番中途半端じゃん
>スレ画の記事にもあるけどEVよりPHEV伸びてるそうだよ
災害の時にもガソリンで発電機代わりにになるしね

>スレ画の記事にもあるけどEVよりPHEV伸びてるそうだよ
HVの方がもっと伸びてる落ちだったりして

>エンジンから排ガスを出せる状況じゃないからな
出す場所がエンジンから発電所に変わっただけなら何の意味もないけど大丈夫？

>海外で日本叩きしてるのをエンターテインメント感覚で見てた時があったんだよな今思えば暢気な時代だった
それでアメリカと日本に友情が芽生えるくらい笑って流せてた時代だ
中華バッシングは戦争の未来しかないのがな

PHEVが伸びてるはたいてい伸び率
台数で言ったら話にならないから
HEVもそう
HVで伸び率をすごいと囃し立てる
伸びの殆どはHEVじゃなくてマイルドHV

EVなら自動車メーカー以外が参入できて安い自動車が沢山出るはずじゃ…

>>スレ画の記事にもあるけどEVよりPHEV伸びてるそうだよ
>HVの方がもっと伸びてる落ちだったりして
>No.1263858755
世界的に見るとハイブリッド車の売れ行きは右肩上がりでEVは横々

>PHEVが伸びてるはたいてい伸び率
>台数で言ったら話にならないから
>HEVもそう
>HVで伸び率をすごいと囃し立てる
>伸びの殆どはHEVじゃなくてマイルドHV
そりゃそうなるわな
PHEVは高いし

>そういや昔はジャパンバッシングとかでアメリカ人が
>日本車を叩き壊すパフォーマンスやってたけど
>中国EVでそういう話は聞かんな
そりゃさすがにどっち向いても日本車なんて状況にはなってないだろうし
そうなる前に中華EV関税100％とかなりそうだし

>PHEVにするならシンプルにHVでよくない？
>一番中途半端じゃん
PHEVは価格と性能が釣り合わないんだよな

>記事になってたけど一番の理由は充電施設の不足だった
家庭用のコンセントで充電できるようにすればいいのに

>EVなら自動車メーカー以外が参入できて安い自動車が沢山出るはずじゃ…
中国のEVメーカーボコボコ出来てボコボコ潰れたと聞くが

自動車運搬船が燃えたのは衝撃だった

だってストロングHVはトヨタホンダルノーとおまけで日産しかないもの

>伸びの殆どはHEVじゃなくてマイルドHV
いつも思うけどこれ細分する必要ってあるんだろうか？

災害時に電源になります！って言われるとメリット感じる
水害に強ければもっといい

電動スクーターとかは便利なんだろうけどな
車動かすには不便な面が多すぎる

EVになったらレベル3以上の自動運転車が多くできると思ったのに無いと言っていいレベルしか売ってないのはガッカリ

>いつも思うけどこれ細分する必要ってあるんだろうか？
全然別物だからよ

>災害時に電源になります！って言われるとメリット感じる
>水害に強ければもっといい
ないです

>>伸びの殆どはHEVじゃなくてマイルドHV
>いつも思うけどこれ細分する必要ってあるんだろうか？
各社持ってる技術が違うし市場分析という意味じゃ細分する価値はある

一番いいのはカートリッジ式でステーションに持っていって入れ替えるだけで電池マックスなんだろうけどもそのカートリッジ自体の利権とかも生まれて何だかんだで高く付きそう

>家庭用のコンセントで充電できるようにすればいいのに
多分充電時間めっちゃかかると思うけど夕方帰って朝まで充電すれば大丈夫か

>災害時に電源になります！って言われるとメリット感じる
>水害に強ければもっといい
電源として使っていると周りに乞食共きて最悪だぞ
あとガソリンのほうが大事

>ないです
お前は家から出ないから要らないだろ

>一番いいのはカートリッジ式でステーションに持っていって入れ替えるだけで電池マックスなんだろうけども
超危険な物品が超高密度に集積されて
超危険な充電作業をやるの怖いっす

一軒家に住んでてセカンドカーとして使うなら良いんだろうけど

>>災害時に電源になります！って言われるとメリット感じる
>>水害に強ければもっといい
>電源として使っていると周りに乞食共きて最悪だぞ
>あとガソリンのほうが大事
電源としてつかうとして電池が切れたらどうするんや？

>>一番いいのはカートリッジ式でステーションに持っていって入れ替えるだけで電池マックスなんだろうけども
バイク程度なら原付で出来てるから出来るだろうけど
車のEVバッテリーとなると人力で運ぶのは無理だからなぁ

としは未だにHVも乗ったことないからさ

貧乏人を置いてけぼりにしたエコロジー政策は必ず失敗するというが…

>電源としてつかうとして電池が切れたらどうするんや？
そりゃもう
また充電するんですよ

>一番いいのはカートリッジ式でステーションに持っていって入れ替えるだけで電池マックスなんだろうけども
規格統一しなきゃいけないし
さらに今後のバッテリーの発展がその規格に阻まれるんだけど本当に一番いいんかねそれ

>電化でエコ目指してるかと思えば石炭大量に輸入してる中国はどこ目指してるのか謎
まあ中国は火力発電がメインなもんで
石炭は国内だけで賄える産出量は有っても土地広すぎで国内移動させるより輸入した方が…って地域も多い

>>>一番いいのはカートリッジ式でステーションに持っていって入れ替えるだけで電池マックスなんだろうけども
>バイク程度なら原付で出来てるから出来るだろうけど
>車のEVバッテリーとなると人力で運ぶのは無理だからなぁ
ホンダの交換式EV
まだコンセプトだし走行距離もお察し
近距離の配送向け

地球が持たん時が来ているのだ

車両価格が500万からだもん
ガソリンから移行しようと思える人なんて僅かだよ

>>電源として使っていると周りに乞食共きて最悪だぞ
>>あとガソリンのほうが大事
>電源としてつかうとして電池が切れたらどうするんや？
電気が復旧するまで使い物にならない置物になるね

>車両価格が500万からだもん
500ならタイプR買うわ

>>車両価格が500万からだもん
>500ならタイプR買うわ
GRヤリスの一番いいやつかなあ