ええええ、アルミやめて鉄に!? [新型アウトランダーPHEV]のボンネット素材変更の衝撃理由
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ええええ、アルミやめて鉄に!? [新型アウトランダーPHEV]のボンネット素材変更の衝撃理由
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であればエンジニアに問うてみればと思うね笑 一般には解らないレベルで開発してシュミレーションや走り込みはされてる筈ですよ!先ずは試乗してから批評しても良いのでは?
スポーツカーと比較??? あと追求の度合いが違うだけでしょうね! 他のメーカーがこのSUVアウトランダーを上回るモノを出したら良いだけでしょう 現状出来て無いのでは?トヨタでさえギリ同等か準ずるところではないかな そのほかは至ってないと思うけどね。
スポーツカーと重心の高いSUVを同一に考えても無理が有るのでは?コストアップ対策でも無いような気がするけどね… 欧州の速度域等に合わせる為ではないかな スポーツタイプなら空力を徹底的に追求してエンジンフードを軽量化してもバタつくとかは問題無さそうだが、SUVで高さが有れば相当な空気抵抗は発生しますね!そういった対策とも考えられそうですけどね。 曲がり過ぎって言っても操作の仕方によるのでは?笑 三菱車オーナー等良く知った方々なら解ると思うが。
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[ランクル250]の街中走行が超快適? 本格クロカン試乗で判明した本当の[実力]って
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同じ8ATでもギア比や制御で違いが出るかも知れないですね 他社の同じ8ATディーゼル有りますが国産メーカーで、変速は至ってスムーズで静粛性も高くエンジン音質も上質な車は有りますね!
同じ大型の車でもデザイン設計で感覚が違うかもですね!ランクル特に300はノーズのボリュームがかなり有るデザインに見えますね、高さと幅 エンジンフードの長さかな… 悪路走行でジャンプしたらノーズダイブしそうな感じだね。他の国産メーカーで同等のクロカンが存在しないのでジャンルは違うが他メーカーの同等サイズで比べると三菱トライトンの場合、通常の少し大きめのSUVの感覚で乗れて走行出来るのではないかな。
5社申し込みて事は一見でしょ? そりゃ優先順位は最下位だし、抽選にも参加させて貰えないのが普通。 人気車種は販売店の常連さんで欲しいと前から相談してたら、その人達が最優先なのは商売なんだから当たり前の事。 一番多く売れてるメーカーで、それだけの規模が有りながら未だに長納期で制限付きの販売手法に違和感を覚えるのはある意味普通では? 優先順位とか抽選して買うとかが通常とは考え難いね!フェラーリやマクラーレンの類いなら理解は出来ると思うけど、量産モデルなら誰でも普通に買えた方が良いよね?!
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リッター20〜23って出るのかな?大体16前後というのを良く聞きますが… 軽油のデリカd5でも街乗り9〜12 高速15〜18くらいの燃費だね!環境条件で前後していますが…本格四駆システムとボディ構造車重で観て優秀だと思うし、最近のミニバンと然程も差は無いね。
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