ふたばフォレスト

✕作所
◯削除

万能なNBOX、悪路走破性でデリカミニ、オシャレなハスラーか
しかし車選びに迷っているうちが一番楽しいのかもしれない

軽自動車は煽られやすいってやたらと聞くけどホント？
営業車の軽では煽られたことないけど
マイカーのカムリは覆面パトにも採用されるのに煽られるよ

スペーシアってどんな印象？

>スペーシアってどんな印象？
無難

乗り心地でNBOXに負けてるイメージ

煽られやすいというか車体が小さいから距離感がバグるんじゃないか？

4人以上のファミリーでもなければ軽自動車で本当に十分すぎるんだよなぁ
どーしても遠出で怖いとか悪路ならレンタカー借りればいい
維持費と実用性考えたら軽自動車最強

最近やたらタフトを見る様になった気がする
不正があったけどみんな気にせず買ってるんだな

>スペーシアってどんな印象？
軽い　ハイブリッド　サーキュレーター

>不正があったけどみんな気にせず買ってるんだな
なんの不正したの？

夜空を見上げながらデリカミニのキャラクターに完全に食われた日産版のことを思いだそう

煽られてるのかもしれないけどなあ
後ろの車が何を考えてるとか、音楽聞いてたらそこまで気が回らない

>軽自動車は煽られやすいってやたらと聞くけどホント？
>営業車の軽では煽られたことないけど
>マイカーのカムリは覆面パトにも採用されるのに煽られるよ
軽トラは煽られない
車検の代車の軽乗用で同じ道を同じペースで走ってたら煽られた

>なんの不正したの？
検査するエンジンをポート研磨した
それを普通に売ってくれよと

>No.1262871997
実用に耐えるレーンキープ
これはうらやましい

>夜空を見上げながらデリカミニのキャラクターに完全に食われた日産版のことを思いだそう
なんならこっちも見たことないねえ

>スペーシアってどんな印象？
燃費なら一択

>夜空を見上げながらデリカミニのキャラクターに完全に食われた日産版のことを思いだそう
食われたというか
最初から息してなかったような印象

スペーシア一応hvなのに軽いよな
チェンジ前はターボでも800キロ台だったな

>なんならこっちも見たことないねえ
ノーマルなら実家にあるんだが
標識の認識失敗率高すぎない？

>検査するエンジンをポート研磨した
>それを普通に売ってくれよと
なるほどそれはいかんな

>検査するエンジンをポート研磨した
>それを普通に売ってくれよと
X4みたいなチューンドカー出して欲しいよね

>スペーシア一応hvなのに軽いよな
>チェンジ前はターボでも800キロ台だったな
そりゃまあマイルドハイブリッドだしシート下に入るくらいバッテリーも小さいし

>そりゃまあマイルドハイブリッドだしシート下に入るくらいバッテリーも小さいし
小さいけど地味に邪魔
左後席乗って足突っこむと当たるから

ハスラー乗ってるけどマイルドハイブリッドの電池の目盛りがフルにならない
だいたい3を指してる

それで普通

>ハスラー乗ってるけどマイルドハイブリッドの電池の目盛りがフルにならない
>だいたい3を指してる
満充電するとリチウムイオンバッテリーが劣化するからね
満充電なんてされないよ

ラパンが欲しくて仕方ない

>ラパンが欲しくて仕方ない
いいのよ

スペーシアギアだが電池邪魔と感じたことないな
過給器付きだから110kmあたりで燃費が悪くなる

高速は80㎞/h巡行が一番燃費良いかも

>ラパンSSが新車で欲しい

どうして新車で売ってるうちに買わないんですか

>どうして新車で売ってるうちに買わないんですか
大切なものとは失って初めて気付くものなのだ
今更これが欲しい
軽自動車はキャビンが小さいからワイドボディがとても映える

ラパンLCを黒メガネにしてのんびり乗りたい

>>ラパンSSが新車で欲しい

毎度毎度無くなってから欲しくなったって人は学習能力が無いんだろうかと思う

>どうして新車で売ってるうちに買わないんですか
お金がなかったから…

>毎度毎度無くなってから欲しくなったって人は学習能力が無いんだろうかと思う
そういうポーズが取りたいだけだよ

欲しくなったのが今だってだけの話で学習能力とか言われても

>高速は80㎞/h巡行が一番燃費良いかも
110km/hで巡行していたら10km/L割ってた
下道で帰ったら20km/Lくらい走った

>毎度毎度無くなってから欲しくなったって人は学習能力が無いんだろうかと思う
中古で買うから-

>>毎度毎度無くなってから欲しくなったって人は学習能力が無いんだろうかと思う
>そういうポーズが取りたいだけだよ
葬式鉄とかと同じってことか

>お金がなかったから…
欲しい時にお金がなくて金が溜まった頃には買う物が無いという人生の縮図

>欲しい時にお金がなくて金が溜まった頃には買う物が無いという人生の縮図
ローンって素晴らしいシステムだな！

36アルトが平凡なボンバンスタイルになってついにワークス復活かと期待したが出てきたのはコレだった
結局その後ワークスが出た訳だがワークスとRS両方試乗してRSにした
36ワークスは改造前提の未完成車でノーマルのままじゃ乗れたモンじゃ無いってのが俺の結論

欲しくなったらローン組んででも買え

遊び用に軽を増車したくなって
林道も走れる4WD(MT可)か悪路無視してオープンで色々考えた結果
軽トラ農繁仕様ってわけのわからん結論になりかけた

>36ワークスは改造前提の未完成車でノーマルのままじゃ乗れたモンじゃ無いってのが俺の結論
36ワークスはノーマルでも楽しいよってのが俺の結論だわ

やっぱりNAだとダメだなターボじゃないと

>軽トラ農繁仕様ってわけのわからん結論になりかけた
新車で買える安くてデフロックついた車ってそうないだろうしなぁ…

アルトターボRSは今になって見ると魅力的な車だったんだなって

>No.1262888664
今売っててもグダグダ言って死ぬまで買わないにおいがする

>万能なNBOX、悪路走破性でジムニー、オシャレなN-ONE

今ハスラーだけど次に買うのはタフトにするか
デリカミニするか
地上高が高いのが良い

ムーヴ新型まだですかあ
噂では11月の新規制対応型をそろそろ投入するようだが

代車で全く走ってない新車のスペーシアカスタムのターボが来た
とてもよかった

軽トラの作るメーカーはもう増えないかね
OEMだけで

>No.1262904598
現状の不満点で高精度に正解が出せそうな予感

ミライースのスポーツモデル出るかも的な話は今でも進んでるんだろうか
軽で6ポッドブレーキは流石に無駄過ぎやせんかと思ったが…

汚れが目立たない色はやはりシルバーだろうか
最近でたモスグレーメタリックも汚れ目立たそうだけど

>No.1262900795
農耕車良いよね安全装置非装着有るし

>アルトターボRSは今になって見ると魅力的な車だったんだなって
長年絶滅してた軽ホットハッチの復活と喜んだけど出た当初AGS？なんじゃそりゃ？MTで出せよって思ったけど調べてみるとセミATの事なんだよ
今やモータースポーツでも当たり前になったセミATだけどフェラーリがF1でトラブルに悩まされ続けても使い続けた640がついに表彰台を奪ったのをリアルタイムで見てた身としてむしろちょっとワクワクしたよ
癖は有るけど解ってしまえば面白いシステムだよ
MT厨には理解されないけど

>新車で買える安くてデフロックついた車ってそうないだろうしなぁ…
選択肢が無さすぎでな
あまり乗ってないオフロードバイクにサイド付ける方が面白いんじゃないかと思ったがオフロード用のサイド舟ってワンオフばっかみたいでさらに無さげ

MT厨とか何年ぶりに聞いただろう

>営農仕様良いよね1tまで詰めるし

>癖は有るけど解ってしまえば面白いシステムだよ
CVTに慣れてるとなんじゃこりゃだったけど挙動がわかると面白いよね

DAYZもekワゴンもほんと不人気車だね

AGSは発進時の半クラがやたら長くてソワソワした

>No.1262906834
もしもしポリスメン？

BEV版には期待してる
サクラ以上に走りに全振りして欲しい

AGSはちょっと粗削りすぎた

>軽トラの作るメーカーはもう増えないかね
増えるどころか近いうちにスズキだけになるかもしれん

>ミライースのスポーツモデル出るかも的な話
有ったねぇそんな話
TRXXでもデトマソでもいいから出せやとは思ってたけど結局出ずに終わりそうね

そういう連中が

>>No.1262904598
>現状の不満点で高精度に正解が出せそうな予感
ジムニー選びなさい

上級がナチュラルに下々を見下すのは仕方ない
息するのと一緒

>TRXXでもデトマソでもいいから出せやとは思ってたけど結局出ずに終わりそうね
トコットにターボとMT積むだけで良かったのに…
まあでないわな

>ミライースのスポーツモデル出るかも的な話は今でも進んでるんだろうか
>軽で6ポッドブレーキは流石に無駄過ぎやせんかと思ったが…

>BEV版には期待してる
>サクラ以上に走りに全振りして欲しい
せめて現行の画像持ってきてくれよ

新型ムーブすらお蔵入りになってる現状でそんなもの出せるはずないんやな…

軽自動車にしか乗った事が無い人でも一度ポルシェに乗れば
良く出来てるしっかりした車の基本性能って意味が理解出来ると思う

フロントだけいいブレーキ入れたってリヤがリーディングトレーリングじゃな

>トコットにターボとMT積むだけで良かったのに…
>まあでないわな
ダイハツにFF用のMTまだあったっけ

非力なエンジンでブレーキだけオーバースペックの軽があるらしい

>トコットにターボとMT積むだけで良かったのに…
https://www.halfway.co.jp/engine_swap_daihatsu.html?srsltid=AfmBOorDaSJ8ASFC62sTyK1VTaYkJkWCkT2KtM-tux6wDM7cDJCV3zD1
ミライースにターボとMTねじ込んで改造してくれるトコは有るには有るけどそこまでして...ってのはあるわなぁ
ただし外観はノーマルそのままなのでスポーツモデルっぽくするなら更に金かかるし

スポーツ謳ってるのにハンドル切っただけで横転しちまうんじゃな

>ダイハツにFF用のMTまだあったっけ
コペンのがあるやろ

>MT厨には理解されないけど
スーパーモナコＧＰだよねシフトダウンは楽しい

>DAYZもekワゴンもほんと不人気車だね
そもそもトールワゴンの軽って基本不人気なような
N-WGNも売れてないしムーヴも売れてるのはキャンバスだし

軽自動車って時点で自ずと弄るのに突っ込める金額が決まるからね…
どうしてもこの車がいいんだ！って人以外は車両価格の数割の金は出さんわな

>スポーツ謳ってるのにハンドル切っただけで横転しちまうんじゃな
バーカ

>>どうして新車で売ってるうちに買わないんですか
>お金がなかったから…
ローン組めば良いんやで

トコットは女性向けってことだったのに市場で受けたのはおっさんだったというズレが趣深い

区分詳しくないんだけど
今時の軽ってほぼ全部トールワゴンってタイプじゃないの？
NBOXとかもその括りと思ってた

>ムーヴも売れてるのはキャンバスだし
タントキャンバスじゃあかんかったのかな

>スーパーモナコＧＰだよねシフトダウンは楽しい
バーチャレーシングも楽しかったよな

>トコットは女性向けってことだったのに市場で受けたのはおっさんだったというズレが趣深い
デザインからしてとしあきウケしそうな奴だったし…

四駆で航続距離長いのってなんだろ
600くらい走れるのないんかな？

>トコットは女性向けってことだったのに市場で受けたのはおっさんだったというズレが趣深い
おっさんが想像する「女性向けの軽自動車」だからな
買うおっさんも女受け狙ってのことだが上手くいかなかったらしい

>区分詳しくないんだけど
>今時の軽ってほぼ全部トールワゴンってタイプじゃないの？
>NBOXとかもその括りと思ってた
NBOXとかスペーシアはスーパーハイトワゴンって括り

>NBOXとかもその括りと思ってた
その辺はスーパーハイトワゴン
N-WGNがトール

>ジムニー選びなさい
流石にメインで乗るには燃費悪すぎる

>>トコットは女性向けってことだったのに市場で受けたのはおっさんだったというズレが趣深い
>デザインからしてとしあきウケしそうな奴だったし…
まぁミライースよりは全然好みだわ
アレ下回るデザインなんて考えられんが

ムーブキャンバス異常増殖してるんだけどうちの田舎だけ？
あれ高いんだよな？中身ムーブなのに

>おっさんが想像する「女性向けの軽自動車」だからな
トコットのデザインとか女性社員がやったらしいけど
センスわるい女だなと思った記憶

露骨な女性向けっていう宣伝は女性は嫌がるらしい

ミライースは道具として割り切ってて好き
でも電子装備つけるとムーブと同じ価格になるんでイース選ぶ必要なさすぎて草

>あれ高いんだよな？中身ムーブなのに
ムーヴも別に安い車じゃないよ

>No.1262912870
殆どハイトワゴン見たいな奴だな
タフトとかハスラーみたいなSUVは少ない

>>BEV版には期待してる
>>サクラ以上に走りに全振りして欲しい
>せめて現行の画像持ってきてくれよ
現行型は直線基調になって可愛げがなくなった気がする

ターボRSずっとノーマルだったけど弄りたい熱湧いてきた
とりあえずボンネット変えたい昔のワークス風にポスト開いたやつ

そもそも軽がもうそんなに安くない

>四駆で航続距離長いのってなんだろ
>600くらい走れるのないんかな？
燃費良くなってもタンクを小さくしてしまうので
600は厳しいな

>あれ高いんだよな？中身ムーブなのに
タントだよ

N-WGNはいいぞ
地味なことを除けば全項目で優秀な性能をしている
問題は地味すぎるということだ

>そもそも軽がもうそんなに安くない
大昔は60万位で買えたけど今は3倍以上だからな

現行N-WGNはカスタムの見た目がクセ強すぎてな

堂々と走ってた

姉ちゃんがファンクロス買ったけどめっちゃいい
この手のやつ売れる理由わかる

>堂々と走ってた
通報したれ

>問題は地味すぎるということだ
いや顔がガチャピンなのが問題な気がするぞ

ジョイくんはなんでバーバリーチェック内装にしちゃったんだろう

>>そもそも軽がもうそんなに安くない
>大昔は60万位で買えたけど今は3倍以上だからな
安いから買うというよりも使用目的で買うというスタイルに変わったからかな

>いや顔がガチャピンなのが問題な気がするぞ
ガチャピン可愛いやろがい

>堂々と走ってた
俺も今日ナンバー無い軽見かけたわ
意外と多いのかね

>>問題は地味すぎるということだ
>いや顔がガチャピンなのが問題な気がするぞ
あの昭和っぽい顔がいいンじゃァないか

>ジョイくんはなんでバーバリーチェック内装にしちゃったんだろう
会社の若い子があれ買うって言ってたんだが、若い子にはいいのかもしれない

>とりあえずボンネット変えたい昔のワークス風にポスト開いたやつ
コレほしい

軽はナンバー外しやすいからそういう輩も現れやすいのかなあ

>現行N-WGNはカスタムの見た目がクセ強すぎてな
ワゴRスティングレイもクセが強過ぎ

もっとレトロ風丸目流行れ

デリカミニとかハスラーみたいな
普通車買えるけど別に軽でもかまわんのだって層を狙える商品をもっと研究して欲しい

ミーにはスーパーハイトとトールってほぼ同じ意味に思える…
寸法で言うと結構違うんだろうな多分

>トコットは女性向けってことだったのに市場で受けたのはおっさんだったというズレが趣深い
かわいい系で作ったはずなのに黒がやたら似合うのなんなんだ

>コレほしい
まさにこれ狙ってるわ、かっこいいよね

涼しくなってきたから燃費が良くなった

>1728737782407.jpg
モスグリーンとかも良さそうだな

>ミーにはスーパーハイトとトールってほぼ同じ意味に思える…
>寸法で言うと結構違うんだろうな多分
ワゴンRとスペーシアだから見た目からして全然違くね？

>かわいい系で作ったはずなのに
男の道具感にじみ出ててかっこいい

物価高と安全装備モリモリの今の時代に新車の軽が100万切ってるのは凄い事だと思うけどな
60万の時代の軽なんて全然走らんしエアコンもパワーウインドウもなんも付いてないしでほんと酷いもんだった

>>あれ高いんだよな？中身ムーブなのに
>兄ちゃんタントだよ

>物価高と安全装備モリモリの今の時代に新車の軽が100万切ってるのは凄い事だと思うけどな
>60万の時代の軽なんて全然走らんしエアコンもパワーウインドウもなんも付いてないしでほんと酷いもんだった
乗ると車内がうるさ過ぎて怖かったわ

>No.1262916721
せやな
メータの囲いとインテリアも気に入らない
ギリギリまで候補だったけど購入には至らなかった

>>ミーにはスーパーハイトとトールってほぼ同じ意味に思える…
>>寸法で言うと結構違うんだろうな多分
>ワゴンRとスペーシアだから見た目からして全然違くね？
この画像を信じるならサイズはあんま変わらなく見える
まあ車の数ミリって乗り込むと結構差がデカいって言うから
その辺が実際には違うのかな…？

>No.1262912778
要らんなぁ…

>ワゴンRとスペーシアだから見た目からして全然違くね？
横からだけど興味ないと同じに見える

>この画像を信じるならサイズはあんま変わらなく見える
>1728738142986.jpg
やっぱりスマイルって名前の癖に死んだ顔してんな

>この画像を信じるならサイズはあんま変わらなく見える
この画像はサイズ感比較用の写真じゃないのでは

>>ワゴンRとスペーシアだから見た目からして全然違くね？
>横からだけど興味ないと同じに見える
「今時の軽って全部箱じゃん」ってよく言われるもんね…
まあサイズ制限あって車内空間広く〜ってなるとどこもそうなるんだろうけれど

>>ワゴンRとスペーシアだから見た目からして全然違くね？
>横からだけど興味ないと同じに見える
興味無きゃなんでもそうだよ

軽スーパーハイトの定義として両側スライドドア標準装備というのがあった
けどムーキャンやスマイルそして新型ムーヴとカテゴリがトールワゴンでも両側スライドドアが標準になりつつある

>かわいい系で作ったはずなのに黒がやたら似合うのなんなんだ
先代のキャンバスも黒単色はガラリと印象が変わって意外に似合ってたな

>>No.1262912778
>要らんなぁ…
なんでや！
普通の車に乗ってるやつにマウント取れて気持ちいいのに

>「今時の軽って全部箱じゃん」ってよく言われるもんね…
>まあサイズ制限あって車内空間広く〜ってなるとどこもそうなるんだろうけれど
俺は一人で遠出して車中泊したいから本当助かる

>乗ると車内がうるさ過ぎて怖かったわ
高速道路とか論外だったよね

マウント取れてると思ってるの乗ってる本人だけだよ…

初期タントってヒンジドアじゃなかったっけ

軽自動車最近高い
と思ってたら普通車もたかいこのごろ

しかし車の色はカタログやネット画像で見るのと
実車を見るので結構違うな
買う前に実物見ないと

>60万の時代の軽なんて全然走らんしエアコンもパワーウインドウもなんも付いてないしでほんと酷いもんだった
爺さんの乗ってた軽バン内装鉄板剥き出し
アクセル踏んでもエンジン唸るだけで加速も遅かった

>初期タントってヒンジドアじゃなかったっけ
運転席側だけだった気がする

>軽自動車最近高い
>と思ってたら普通車もたかいこのごろ
バックモニターとか付けないといけないものも増えてるからな
安くなる要素がないよね

>まあ車の数ミリって乗り込むと結構差がデカいって言うから
車幅とかも数字的には10㎝20㎝とか大した差じゃ無いけど
実際に狭い道走ると結構大きな差に為るな

>ターボRS
オレのRSレカロのSR7入れてるんだけど完全にシートの体預ける癖がついてしまったせいで代車のワゴンRのホールド性の低さにウンザリしてる
早よ帰ってきてくれ

>軽自動車最近高い
>と思ってたら普通車もたかいこのごろ
もう普通車は新車で買うの無理や
いくら経費に為るとは言え金が湧いてくる訳でも無いし

普通車と同じくらいの快適装備が標準だったりもするしな

>バックモニターとか付けないといけないものも増えてるからな
>安くなる要素がないよね
大きい奴だと梯子も付けないと駄目に為った

>どうして新車で売ってるうちに買わないんですか
その頃は年齢の問題で免許取れなかったんや…

ワゴンRはベンチシートが前提なのもあるのだろうけど
座面が柔らかめで腰と尻のすわりがあまりよくないのよね

そもそもワゴンRでシートのホールド性が必要になる運転をするなということでしょうが

のんびり走っててもある程度ホールド性はあった方が疲れないよ

ダイソーで売ってる腰当イイよ

>そもそもワゴンRでシートのホールド性が必要になる運転をするなということでしょうが
シートってのはそういうもんじゃないぞ

ワゴンRというか軽のシートって大体こんなもんでは

あれが足りないこれが足りないってのはわかるが、じゃあお値段上がるよって言われたらじゃあいいですって大体の人が言う奴

>レカロのSR7
この手のスポーツシートってオートバックスで買った時車が別物になったと思うくらい変わりますよって言われてそれは無いわって思ってた
実際別物になった
ホールド性が上がって横G喰らってもハンドリングに専念できる以外にもタイヤ四輪の挙動がシートごしに理解出来るのは大きいよ
乗り心地に重点を置いてる純正シートでは味わえん乗り心地だわ
まぁレーシングカート経験があったからこそそう言えるだけなのかも知れんが

近所の人から安く譲ってもらったセルボ、最初は興味なかったけど、乗ってたら気に入って色々DIYでいじって楽しんでる
今日はフォグ付けた

>ダイソーで売ってる腰当イイよ
そういえばクッション扇風機何個か買ったけど
高いのは全部ゴミだった一番安いペラペラのが一番使える

バックカメラはまあ義務化でもいいレベルの装備だと思う
駐車場での安心感が格段に違う

>No.1262929781
ファン付のカバーは涼しい事は涼しいけど音と振動が運転中も気になるレベルですごかったな

>夜空を見上げながらデリカミニのキャラクターに完全に食われた日産版のことを思いだそう
その日産車を今日契約して来た希少種です
と言っても新車じゃなくて登録済み未使用車だけど

>1728739616521.jpg
その画像は消したほうがいいぞ

>No.1262929781
高い奴は潰れない様に芯が入ってるから尻や背中が痛く為る

ミラにフルバケ初めて入れた時はこりゃ別物だなとは思った

>バックカメラはまあ義務化でもいいレベルの装備だと思う
ミラーと目視で事足りるというかそっちの方がやりやすいわ
特に軽なんかリアガラス≒後端だし

>No.1262929302
金なら出すよ　コストかける場所を間違えてなかったら
ゴージャスな塗装とかウォールナットインパネみたいな方向性は不要なんだ

バックモニターはあれば嬉しいけどないならないでまぁ…くらいの機能

>No.1262930437
横だけどどうして？

>のんびり走っててもある程度ホールド性はあった方が疲れないよ
普通に交差点曲がるだけでもそれなりの横G掛かってて無意識にハンドルにしがみついてるからね
そう言う余計な力が必要無くなるだけでも結構変わるよね

>実際別物になった
36ワークスのシート初見はやりすぎだろと思ったけど実際に乗るとすごく快適
ノーマルでも足がガチガチだけどシートのせいでまったく不快じゃない

>>No.1262930437
>横だけどどうして？
位置情報

>36ワークスのシート
レールはレカロ純正に差し替えろよ
スズキ純正の36用高下駄レールはペラい純正シートに合わせて作られてるから分厚いレカロシートと合わせるとワゴンRかよってくらい着座位置が高くて乗ってられん

>No.1262912778
クソ気持ち悪いデザイン

スズキ車の助手席下収納が地味に便利

ここまで軽自動車流行ってるならもっと尖った軽も出ていいのではと思うけど出ないよね

>>バックカメラはまあ義務化でもいいレベルの装備だと思う
>ミラーと目視で事足りるというかそっちの方がやりやすいわ
>特に軽なんかリアガラス≒後端だし
子供は見えなかったりするからある方が安全なのは間違いない

>ここまで軽自動車流行ってるならもっと尖った軽も出ていいのではと思うけど出ないよね
売れないからね

>とワゴンRかよってくらい着座位置が高くて乗ってられん
それよく言われるけど背が低いおかげで丁度いいんだわ…

>位置情報
言ってやるなよ
普通の人はそんなものは確認しないんだから

>バックモニターはあれば嬉しいけどないならないでまぁ…くらいの機能
ワンボックスならあってもいいかなって思うけど
軽自動車のサイズだと自分で見ちゃっても十分だしね

>No.1262932704
ありがとうしんせつなとしあき

>>位置情報
>言ってやるなよ
>普通の人はそんなものは確認しないんだから
言わなきゃ永遠に分からんだろ

奇抜な車が欲しくて軽選んでるわけじゃないからな…

>普通の人はそんなものは確認しないんだから
スマホのビューワによってはご丁寧に画像開いたら地名をだしてくれる奴もあるからね・・・

>ここまで軽自動車流行ってるならもっと尖った軽も出ていいのではと思うけど出ないよね

まさかとは思うけど貼られた画像の位置情報を全て確認してるの…？
気持ち悪…

軽に限らず昔から奇抜で売れた車なし

>近所の人から安く譲ってもらったセルボ、最初は興味なかったけど、乗ってたら気に入って色々DIYでいじって楽しんでる
>今日はフォグ付けた
バックドアの車内側上部のサビは大丈夫?
うちの車は結構広がってるのでそろそろ落として処置しないとヤバそう

>奇抜な車が欲しくて軽選んでるわけじゃないからな…
昔コレ乗ってたわ
滅茶苦茶楽しい車だったけど汎用性全く無くて苦労させられたわ
やはり汎用車ベースのホットハッチが最適解だった

>>欲しい時にお金がなくて金が溜まった頃には買う物が無いという人生の縮図
>ローンって素晴らしいシステムだな！
先生！ローンの頭金貯めていたら欲しい車が廃盤になりました！

バックカメラとかソナーが義務化したけどあれは駐車補助じゃなくて死角潰す為なんよな
駐車自体はサイドミラーあれば出来るけどどうしても見えない部分はあるし

>先生！ローンの頭金貯めていたら欲しい車が廃盤になりました！
男ならフルローン！
営業には手付だけ投げて買うから審査よろしくで押し通せ！

>バックカメラとかソナーが義務化したけどあれは駐車補助じゃなくて死角潰す為なんよな
>駐車自体はサイドミラーあれば出来るけどどうしても見えない部分はあるし
後部ソナーは後ろにある物の形状と角度によっては距離がバグる
自車の進行方向に対して斜めに止めてある車とかぶつかっても警告出なかったよ…

目視の事前安全確認が足りないんじゃよ
センサーとカメラは死角から入りこんで来る幼児用位の意識であたらないと

>目視の事前安全確認が足りないんじゃよ
どんなにハイテク安全装備が有っても結局はソレよな

>>近所の人から安く譲ってもらったセルボ、最初は興味なかったけど、乗ってたら気に入って色々DIYでいじって楽しんでる
>>今日はフォグ付けた
>バックドアの車内側上部のサビは大丈夫?
>うちの車は結構広がってるのでそろそろ落として処置しないとヤバそう
目立つサビは今のところ無いかな
そこセルボのウィークポイントなの？

消してないじゃねえか
せっかくわざわざ指摘してやったのになんなんだよ

人事は尽くしたんだ

位置情報あきたまに湧くけど
親切通り越して怖いんだよ

その先はまあ本人の判断だから

>消してないじゃねえか
別に知られても問題ないって考えの人なんじゃね？

>位置情報あきたまに湧くけど
>親切通り越して怖いんだよ
そりゃ普通の人は貼られた画像の位置情報なんていちいち確認しないからな…

>位置情報あきたまに湧くけど
>親切通り越して怖いんだよ
たまに湧くんじゃなくて位置情報付きの画像が貼られると顕在化するだけでいつも居るんだよ…
ほらあなたの後ろにも…

>トコットは女性向けってことだったのに市場で受けたのはおっさんだったというズレが趣深い
20年以上前の「ダイハツのミラ」ならああいう路線で間違いなく
良かったと思うけど時代がそうで無かったな…
奥さんの買い物足車や娘の初乗りカーとして親父が金出すには良さそうだったけど

N-BOXの高速安定性はゴルフR以上だからな
すごいよね

>ゴージャスな塗装とかウォールナットインパネみたいな方向性は不要なんだ
個人的にはオートエアコン…マニュアルで十二分
代わりにフツーの乗用でも四駆にMTをくれ

>そこセルボのウィークポイントなの？
セルボに限らず屋外駐車してるハッチバック車にとっては弱点な箇所かも

>トコットは女性向けってことだったのに市場で受けたのはおっさんだったというズレが趣深い
そう言えばエッセも丸っこいデザインなのになぜか改造ベース車としてアレ系の人たちに大人気だったよな

>現行型は直線基調になって可愛げがなくなった気がする
あと値段たけぇ…逆にWGNが安い割に出来が良過ぎる

>>消してないじゃねえか
>別に知られても問題ないって考えの人なんじゃね？
いやだから教えてやってるのになんで消さないんだって話なんだよ
こっちの親切心を無碍にするだなんて失礼すぎるだろ

6気筒エンジンの軽自動車が欲しい

>そう言えばエッセも丸っこいデザインなのになぜか改造ベース車としてアレ系の人たちに大人気だったよな
安いMT有って見た目からして5に205とか古くっさいラテン車っぽいから

>そう言えばエッセも丸っこいデザインなのになぜか改造ベース車としてアレ系の人たちに大人気だったよな
軽くて安くてミラバンよりMTだからやりたい放題
ATエッセは見向きもされない

>6気筒エンジンの軽自動車が欲しい
トルクが原付以下になりますがよろしいか？

>>トコットは女性向けってことだったのに市場で受けたのはおっさんだったというズレが趣深い
>そう言えばエッセも丸っこいデザインなのになぜか改造ベース車としてアレ系の人たちに大人気だったよな
代車で乗ったNAはひどいもんだったが

>>現行型は直線基調になって可愛げがなくなった気がする
>あと値段たけぇ…逆にWGNが安い割に出来が良過ぎる
個人的にデザインは不満無いけど値段はまあね…

>>トコットは女性向けってことだったのに市場で受けたのはおっさんだったというズレが趣深い
>そう言えばエッセも丸っこいデザインなのになぜか改造ベース車としてアレ系の人たちに大人気だったよな
デザインの元ネタのせいかね？

>6気筒エンジンの軽自動車が欲しい
その昔4気筒でて大失敗して結局軽は3気筒が最適解ってなって今に至ってるんで絶対無い

>そう言えばエッセも丸っこいデザインなのになぜか改造ベース車としてアレ系の人たちに大人気だったよな
アレ系の兄ちゃんがエッセカスタム乗ってたの何回か見た事あるな

>>6気筒エンジンの軽自動車が欲しい
>その昔4気筒でて大失敗して結局軽は3気筒が最適解ってなって今に至ってるんで絶対無い
単気筒ならもっと効率いいかもしれん

>>>6気筒エンジンの軽自動車が欲しい
>>その昔4気筒でて大失敗して結局軽は3気筒が最適解ってなって今に至ってるんで絶対無い
>単気筒ならもっと効率いいかもしれん
振動が凄いぞ
2気筒にしとけ

>6気筒エンジンの軽自動車が欲しい
気筒数が上がる程馬力は上がるがトルクは細くなる
64馬力の自主規制が有る現状構造上馬力が出せるけど規制で出せないのではムダになってしまう
ならば64馬力規制の枠のなかでもトルクが少しでも太い方がいいだろって事で3気筒で落ち着いた

何でスレにもういないとか想像できんのだ

>>とワゴンRかよってくらい着座位置が高くて乗ってられん
>それよく言われるけど背が低いおかげで丁度いいんだわ…
ワゴンRは背が低い自分や家族なら問題ないけど背が高い友人に乗ってもらったらちょっと乗りづらそうだった
ワゴンR自体気に入ってるけど背丈の問題はどうしても発生するだろうね

>デザインの元ネタのせいかね？
欧州にはそういう車結構有るけど日本に殆ど入ってこないのは軽自動車相手に勝ち目が無いって事らしいね

昔のムーヴの4気筒ターボは乗ってて楽しかったな