Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi Sprawdź ofertę
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl Łódź

    Łódź Fabryczna miała być zburzona 100 lat temu [WYWIAD]

    Tygodnik Łódź
    rozmawiał Igor Rakowski-Kłos
    3 ZDJĘCIA
    Projekt dworca
    Projekt dworca (mat. archiwalne)
    Już 100 lat temu dworzec był postrzegany jako przestarzały. Z braku pieniędzy jedynie go remontowano, a w latach 70. dostawiono wiatę. Dr Błażej Ciarkowski, autor książki "Łódź, która nie powstała", opowiada o niezrealizowanych projektach przebudowy Łodzi Fabrycznej i jej otoczenia.

    Rozmowa z Błażejem Ciarkowskim*, architektem i historykiem.

    Igor Rakowski-Kłos: W latach 1919-1920 Adolf Goldberg i Edward Szenfeld stworzyli projekt nowego dworca kolejowego mającego powstać na miejscu dzisiejszej Łodzi Fabrycznej. Już wtedy nieistniejący dziś budynek był postrzegany jako przestarzały?

    Błażej Ciarkowski: Tak. Zaniedbali go przede wszystkim Niemcy w czasie pierwszej wojny światowej. Stwierdzono, że jego stan techniczny jest nie najlepszy, a sam budynek nie jest tak efektowny, jak mógłby być. Pojawiła się więc koncepcja wybudowania neorenesansowego dworca o odpowiedniej skali i formie. Przed nim rozciągałby się plac z reprezentacyjnymi budynkami administracyjnymi, wśród których znalazłby się ratusz. Miała to być brama i wizytówka miasta. Przyjezdni przede wszystkim z Warszawy wysiadaliby z pociągu i widzieli Łódź, która jest metropolią.

    Czytaj ten tekst i setki innych dzięki prenumeracie

    Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi

    Wyborcza.pl to zawsze sprawdzone informacje, szczere wywiady, zaskakujące reportaże i porady ekspertów w sprawach, którymi żyjemy na co dzień. Do tego magazyny o książkach, historii i teksty z mediów europejskich.

    Małgorzata Bujara poleca
    Podobne artykuły
    Więcej

    Popularne

    Komentarze
    4
    komentarze
    Zaloguj się
    Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

    Wszystkie komentarze

    sortuj:
    od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego
    Bardzo ciekawe. Ale nie mogę się zgodzić z tym fragmentem; "Trudno mi sobie wyobrazić, że gdy tunel powstanie, mieszkaniec Widzewa wsiądzie w pociąg i pojedzie do Manufaktury na zakupy. Transport kolejowy nie należy do najtańszych". Wystarczy uchwalić taką taryfę, żeby pociągiem po Łodzi można było jeździć na biletach MPK. W europejskich miastach takie rozwiązania funkcjonują od lat, nie jest to żadne wielkie halo, tylko oczywistość.
    już oceniałe(a)ś
    4
    0
    Zgłoś
    Odpowiedz
    Pokaż odpowiedzi (1)
    @boska.augusta Zawsze tak jest, że jeśli się znajdzie frajera który to zfinansuje, to najbardziej absurdalna forma transportu się przyjmie. Tylko że ejśli decyzjęzostawi sie ludziom - tak by sami mogli dać pieniądze komu chcą - to zawsze kończy się na samochodach osobowych ewentualnie busach.
    już oceniałe(a)ś
    0
    0
    Zgłoś
    Odpowiedz
    Przejazd pociągiem ŁKA z Widzewa do Manufaktury będzie kosztował tyle samo, ile już dziś kosztuje przejazd pociągiem ŁKA na terenie Łodzi, czyli 2,80 PLN. Widać, że autor korzysta z kolei od święta
    już oceniałe(a)ś
    2
    0
    Zgłoś
    Odpowiedz
    Ardzo ciekawy wywiad. Prosimy o więcej takich dyskusji o naszej łódzkiej tożsamości. Dzięki temu możemy stworzyć coś nowego, nie tchnącego konserwa tak często obrzydzajaca Polkkę.
    już oceniałe(a)ś
    0
    0
    Zgłoś
    Odpowiedz

    Tematy ważne dla Łodzi

    Ludzie
    Tematy
    Miejsca

    Warto przeczytać

    Magazyn Kuchnia
    Magazyny
    Licytacje, przetargi
    wyborcza.pl
    Serwisy partnerskie

    Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

    Właściciel niniejszego serwisu nie wyraża zgody na zwielokrotnianie ani inne korzystanie z utworów rozpowszechnionych w tym serwisie, w celu eksploracji tekstów i danych. Więcej informacji w zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych.