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本当に社会保障に充てられてるのか？公平って言ってるけどそうなのか？？？所得によって変動するなら平等かも知れないが違うよね？これだけ物価も上がり負担増の中で負担軽減を考えるに至っていないとは非常に疑問に思いますね！！経団連も消費増税派であろうと思うけど不思議な感じだね！企業は消費が喚起され収益が上がる方が良い筈だけど何故？もし法人税を上げるなら消費税は減税しないと日本経済は更に冷え込み国民の豊かさなんて無く、税収だけが増える矛盾が生じるのでは？？？皆が笑って暮らせるとか言ってるけど、笑えないよ！！生活に必須の食料品の軽減率を更に上げて光熱費にも適用するくらいやっても良いのでは！？この位の事で何が不満なのでしょう？財務省や政府は？ あと、車の価格上昇と言われてるけど消費税負担がかなり影響大でより拍車をかけてるし諸費用の中に重量税や環境性能割も含まれているのにね！

ガソリン仕様で峠の登坂路はキツイと思うけど？

燃費は重要な部分では有るけど、それだけが選択肢になるのか？基本は走行性能だね！それにカタログ値だけを額面通り捉えるのも違って、実燃費と公表値達成率は三菱かなり優秀で、尚且つ回生パドルを上手く利用すればPHEVのメリットを生かせる。 エクリプスクロスPHEVはレクサスＳＵＶと走行面で遜色無いし、それでこの価格と燃費なら充分！！

現行で言う標準をディーゼル　アーバンギアをPHEVみたいな差別化で良いと思う！そうじゃないと購買層が更に縮小するのでは？PHEVのみでは高価格帯になり台数見込めないでしょう！玄人好みなデリカd5なら尚更ね！ 悪路走破性　アウトドアとアクティブな方向性をディーゼル　　都市スタイルのＳＵＶミニバンをPHEVとか。

パジェロミニを出すのであれば、徹底して拘りジムニーに対抗するべきだよ！その方が解りやすいし、パジェロというネーミング付けるならね！ユーザーの観る目も厳しいし日産と共同では無くて三菱独自で尖ったモデルじゃないと魅力的にはならない！