Nákup z katalogu vs. reálné nasazení: Česká dopravní letadla C-390 čeká trnitá cesta

Celková cena zakázky včetně samotných letounů i veškerého doplňkového vybavení je 11,3 miliardy korun bez DPH. Jde však „jen“ o vstupní investici. Pokud se mají naplnit všechny v úvodu popsané ambice, budou bezpodmínečně nutné další investice do vybavení, infrastruktury a náročného zahraničního výcviku posádek a technického personálu.

Některé jmenované schopnosti totiž existují pouze v katalogu brazilské firmy Embraer. Je tedy značné riziko, že některé z vyjmenovaných schopností české letectvo získá až po mnoha letech (viz příklad C-295 níže) a po dalších investovaných stovkách milionů nebo jednotek miliard korun. Navíc jen dva letouny pro naplnění všech uvedených ambicí jednoduše nestačí.

Jako vždy, čert je ukryt v detailech.

MO ČR píše: „Kromě zmíněné přepravy většího počtu lidí nebo těžších a objemnějších nákladů na delší vzdálenosti mohou být letouny C-390 používány ke všem druhům vzdušných výsadků osob, ale také k padákovému shozu nákladu v kontejnerech či na paletách. Stroje jsou také schopny přepravovat i těžší bojovou techniku.“

Certfikace padákových výsadků C-390 probíhá ve Spojených státech