ふたばフォレスト

撤回と撤退の違いも分からないのかよ

ブレイクスルー頼りで取らぬ狸の皮算用😂

BYD君は来るのかな

ホンダのEVにとって追い風かな？

ホンダも早く撤回しないとまずいだろ

>ホンダも早く撤回しないとまずいだろ
今更引けぬ

>BYD君は来るのかな
懲りないよね

>ホンダも早く撤回しないとまずいだろ
まぁ日産と手を組んで同じ穴のムジナになるんだろうけれど

>今回、30年までに販売する新車の9割以上をEVかプラグインハイブリッド車（PHV）とし、最大1割をハイブリッド車（HV）とする新たな目標を設定した。

完全崩壊とは

スレあきの日本語完全崩壊

純ガソリン車はやっぱ予定通りゼロってこと？

ボルボとメルセデスが離脱したか
でもボルボって中国企業の傘下になってなかったかな
大丈夫？

Ｃ４０はただの徒花になったか
Ｖ４０復活させてもいいのよ

>EVから全車撤退へ
>全新車EV化を撤回　
日本語不自由すぎだろ

30年に新車の９割をEVにするってこと？
EV失速っていっても現実はそんなもんなのか

>>EVから全車撤退へ
>>全新車EV化を撤回　
>日本語不自由すぎだろ
立ててるのがそういう奴

まぁブレイクスルーがなければどんどん目標は下がっていくだろう

>ホンダも早く撤回しないとまずいだろ
国沢がブログでEV宣言しちゃった三部社長に内緒のPHVプロジェクトが社内で進んでたって話書いてるな
社長も追認する形になりそう
まぁ現場はEV無理なのわかってた

いっぽう8月のわーくに全メーカーのEV販売台数4425台(大号泣)

ホンダはエンジンパーツこさえてた工場に土下座するん？

ホンダはPHEVを三菱から貰ってくるって話見かけたな

>いっぽう8月のわーくに全メーカーのEV販売台数4425台(大号泣)
日本人はかしこいわ

ほら来た

>従来目標では30年までに新車をすべてEVにするとしていた。
>今回、30年までに販売する新車の9割以上をEVかプラグインハイブリッド車（PHV）とし、最大1割をハイブリッド車（HV）とする新たな目標を設定した。
執行猶予が伸びただけにしか見えないのだが

2、3年したら復活するだろ

エンジンカーが終わるのは2030年だからまだ余裕あるよね…

マイルドハイブリッドの軽もっと増えてほしい

VMの嘘に日本以外の世界が乗っかって爆死とかすげーな

>Ｖ４０復活させてもいいのよ
ディーゼルもついでに復活を…

>エンジンカーが終わるのは2030年だからまだ余裕あるよね…
6年なんて車のモデルサイクル考えたらすぐだよ
ここ数年で新型になった車の次期型はEV化することになる

>30年に新車の９割をEVにするってこと？
>EV失速っていっても現実はそんなもんなのか
純ＥＶが何％を占めるか？が問題
てかせっかく構築したＥＶ製造ラインをポイ捨てできるワケがない

やることが極端から極端へバカじゃないの

>EV車
頭痛が痛くなるな

>ここ数年で新型になった車の次期型はEV化することになる
ブレイク・スルーくる予定なの？

EVとして面白い車や便利な車は確かにあるんだけど
全部置き換えるは端からないわと思ってたら
思ったより早く折れ始めた

>EVは中国が天下を獲った！
そうなんすね（笑）

>てかせっかく構築したＥＶ製造ラインをポイ捨てできるワケがない
売れない商品しか作れないラインなんか即座に捨てられるよ

EV…お前には少し期待してたんだぜ

>ホンダはPHEVを三菱から貰ってくるって話見かけたな
それ面白いね

>>ここ数年で新型になった車の次期型はEV化することになる
>ブレイク・スルーくる予定なの？
超高圧充電設備が・・・
でゴミになる従来型ＥＶ・・・

>中国高級車攻勢の前に30万元だったレクサスは15.7万元涙の半額セール😭😭😭
中国人的には高級車が安く買えてハッピーやな

>やることが極端から極端へバカじゃないの
向こうの人らは改善や効率化が苦手なんだよ
だから極端から極端に振って新しいルールにリセットしてルールを作った優位性で勝負してくる
でも改善ができないからまた抜かれてルールを変える

>EV…お前には少し期待してたんだぜ
ぶっちゃけまだまだ先の話だと思う

>マイルドハイブリッドの軽もっと増えてほしい
小さい車ほどハイブリッドの恩恵は少ないという

中国は毎年雨季になると車を買い替えなきゃならんからそれくらいバーゲンセールじゃないとやってられないだろうな

>>てかせっかく構築したＥＶ製造ラインをポイ捨てできるワケがない
>売れない商品しか作れないラインなんか即座に捨てられるよ
30年には９割の新車をEVかPHVにするそうだが…

2輪だと受け入れられてるEVだが、車になるとなかなか難しいのね

スマホが一分で満タンに充電できて電池の劣化も１０年程度は保つ様になってからじゃないと無理

>2輪だと受け入れられてるEVだが、車になるとなかなか難しいのね
正直二輪も冬は厳しいと思うぞ

>>マイルドハイブリッドの軽もっと増えてほしい
>小さい車ほどハイブリッドの恩恵は少ないという
重たい軽増えたから非力なエンジンだと加速が弱いんだよ
マイルドでもハイブリッド積んだ軽は燃費上がる

>エンジンカーが終わるのは2030年だからまだ余裕あるよね…
ユーザーが自ら進んでＥＶを選ぶ必然性がとっても低いので
気に入ったＥＶが出てくるまで中古エンジン車で全然問題ない

>2輪だと受け入れられてるEVだが、車になるとなかなか難しいのね
二輪EVなんてまだ一度も見た事ないわ
ドゥカティの例のやつは何か情報来た？

現実はこんな感じなのでEVシフトは止まらないと思う

>>2輪だと受け入れられてるEVだが、車になるとなかなか難しいのね
受け入れられてるのは下駄代わりで移動範囲も狭い原付だけだが

>現実はこんな感じなのでEVシフトは止まらないと思う
一気に滞ると思うよ

古いマンション住みだと充電設備がないから中古のエンジンの車を買うしか無いのか
というかそんな時代があと6年弱で来るのか…

省によるだろうけど中国に関してはEVじゃないと都市部乗り入れできないんじゃなかったっけ

今のままじゃ逆立ちしたって無理だな
今より多少改善されようが無理

>現実はこんな感じなのでEVシフトは止まらないと思う
中国とか破滅の未来しかないわけで

>省によるだろうけど中国に関してはEVじゃないと都市部乗り入れできないんじゃなかったっけ
何でもかんでも国策で金ぶっこんで無理やり通すけど後で不可能になるいつものやつじゃん

>>現実はこんな感じなのでEVシフトは止まらないと思う
>一気に滞ると思うよ
思うのは勝手だが…

>思うのは勝手だが…
そうだな　EVが普及するんだー！って思うのは勝手だ

>中国に関してはEVじゃないと都市部乗り入れできないんじゃなかったっけ
エンジン車のナンバー取得の敷居が凄く高く
また税金ももの凄く高いので庶民じゃ買えないのだ

>6年なんて車のモデルサイクル考えたらすぐだよ
>ここ数年で新型になった車の次期型はEV化することになる
欧州メーカーではピュアガソリン車の新車はほぼ消滅？

>現実はこんな感じなのでEVシフトは止まらないと思う
これって生産台数なの?登録台数なの?販売台数なの?

EV化が滞らないくらい技術が発展してほしいとは思ってる

>>現実はこんな感じなのでEVシフトは止まらないと思う
>これって生産台数なの?登録台数なの?販売台数なの?
登録台数だと思う(主に中国内の)

>>省によるだろうけど中国に関してはEVじゃないと都市部乗り入れできないんじゃなかったっけ
>何でもかんでも国策で金ぶっこんで無理やり通すけど後で不可能になるいつものやつじゃん
今あるEV車があと数年でゴミの山になるんだぞ
まともにリサイクルできないから環境汚染が進むんだ

>>現実はこんな感じなのでEVシフトは止まらないと思う
>これって生産台数なの?登録台数なの?販売台数なの?
保有台数

小型携帯機器ですら満充電に一時間かかってるような現在じゃ無理無理
未来の話ならいくらでも盛れるからなおさら無意味
それだけ

>マイルドハイブリッドの軽もっと増えてほしい
アイドリングストップ付いてくるからいらないわ

eMiEVとかリーフの中古って値段どんなもんなんだろ

>古いマンション住みだと充電設備がないから中古のエンジンの車を買うしか無いのか
>というかそんな時代があと6年弱で来るのか…
4年〜5年後あたりに程度の良い中古車を買って置くことをお勧めする
似たような環境の人のエンジンの車需要が上がる可能性
そして純粋にエンジンの車が好きな人が程度の良い中古車を求める可能性

電動化や自動運転の技術力のない所が淘汰されて行く

補助金がなくなったドイツ以外では普通に増えてるんだな

必死にEV推してる人がいるけど現実が見えてなくて幸せそうだな

>現実はこんな感じなのでEVシフトは止まらないと思う
中国の国策補助金とEUのエコ理想っぽの両方ダメになっちゃあな

>アイドリングストップ付いてくるからいらないわ
アイドリングストップは各メーカーはやめる方針みたいだぞ

>思うのは勝手だが…
現状でEVが覇権握るとか信じてるやつがいる事にびっくりだ

>今あるEV車があと数年でゴミの山になるんだぞ
既にゴミの山ができてね？

北欧はやっぱEV多いなあ

>30年には９割の新車をEVかPHVにするそうだが…
計画通りだったら今頃EV大勝利でおわってるはずでは？

>アイドリングストップは各メーカーはやめる方針みたいだぞ
ストロングHV化できない軽はまだアイストで誤魔化すしかない

まず充電する場所つくれよ
田舎ほど車必要なのにどこにもねえぞ

>計画通りだったら今頃EV大勝利でおわってるはずでは？
30年から書き込んでんの？

>現状でEVが覇権握るとか信じてるやつがいる事にびっくりだ
流行りに乗って投資しちゃって損切りできないか
車の覇権握りたいサイドの人間か

>まず充電する場所つくれよ
>田舎ほど車必要なのにどこにもねえぞ
基本お家充電

2025年にはガソリン車の販売禁止するって言ってたとこもあったんよな

データ見る限り日本が遅れてるだけで他国は淡々とEVシフトが進んでるみたいだな

>>今あるEV車があと数年でゴミの山になるんだぞ
>既にゴミの山ができてね？
今もまだゴミの生産を続けてるんだぞ

リサイクルできないのにエコなわけないEV

>データ見る限り日本が遅れてるだけで他国は淡々とEVシフトが進んでるみたいだな
だったらなぜ各メーカーが日和りはじめてるんです？

>まず充電する場所つくれよ
>田舎ほど車必要なのにどこにもねえぞ
10台EVあるけど3台しか充電できませんとかじゃまったくお話にならんしな

>リサイクルできないのにエコなわけないEV
HVですでに言われてたのに同じところ通ってるんだよな

昨年世界で最も売れた車がテスラなんだよな
EV好きなとしあきが居ても不思議では無い

>>データ見る限り日本が遅れてるだけで他国は淡々とEVシフトが進んでるみたいだな
>だったらなぜ各メーカーが日和りはじめてるんです？
技術力のない所からギブアップ

>データ見る限り日本が遅れてるだけで他国は淡々とEVシフトが進んでるみたいだな
日本はエコノミー化が進んでるから
やたら金がかかるＥＶが普及しないのは仕方がない

>10台EVあるけど3台しか充電できませんとかじゃまったくお話にならんしな
たこ足充電とか出てくるのかな？

>>>EVから全車撤退へ
>>>全新車EV化を撤回　
>>日本語不自由すぎだろ
>立ててるのがそういう奴
どうせいつものBYDでしょ

>30年から書き込んでんの？
それおまえのことじゃないの
EVマンセーしてたらどこも死んだのに
未だに30年になったらEVたくさんある計画なのだが？
とか馬鹿じゃないの

トヨタはバッテリー内製化の準備がいよいよ整ったポイね

>たこ足充電とか出てくるのかな？
ハイブリットに乗り換えるんじゃね？EUみたいに

>現実はこんな感じなのでEVシフトは止まらないと思う
中国と欧州だけっすね

>データ見る限り日本が遅れてるだけで他国は淡々とEVシフトが進んでるみたいだな
EV普及は遅れたまま増やさないことが正解

>流行りに乗って投資しちゃって損切りできないか
>車の覇権握りたいサイドの人間か
単になにかが馬鹿にされてると関係も被害もなんもないのに「おれがばかにされてる!!」って思い込める病気持ちだとおもうよ

>EV好きなとしあきが居ても不思議では無い
好きな分には好きに乗ってくれとしか…
いまのままじゃ絶対流行らんけど

サクラとN-VANeは気になる
あとはどうでもいい

>>計画通りだったら今頃EV大勝利でおわってるはずでは？
>30年から書き込んでんの？
このペースだと30年後にはEV無くなってるかもな

>それおまえのことじゃないの
>EVマンセーしてたらどこも死んだのに
>未だに30年になったらEVたくさんある計画なのだが？
>とか馬鹿じゃないの
お前の中ではその計画が30年時点で結局どうなったか顛末までわかってんだろ？

>>データ見る限り日本が遅れてるだけで他国は淡々とEVシフトが進んでるみたいだな
>だったらなぜ各メーカーが日和りはじめてるんです？
日和ってるってのが事実ではない
ボルボも30年には９割をEVかPHVにしてガソリン車はゼロにするって言ってるし

>単になにかが馬鹿にされてると関係も被害もなんもないのに「おれがばかにされてる!!」って思い込める病気持ちだとおもうよ
免許すら持ってなさそうだなとは思う

何か、EVがお嫌いなとしあきがいるのかな？

>昨年世界で最も売れた車がテスラなんだよな
証拠は？

ブレイクスルーが起きるの期待してたけど当分無理そうだな

キャンパーとかEV化したら便利なんだけどな
重心も下がるし
デカい屋根に太陽光とかも置いて

>>10台EVあるけど3台しか充電できませんとかじゃまったくお話にならんしな
>たこ足充電とか出てくるのかな？
総給電量を増やせないので
全体の給電量が下がって充電時間がやたら長くなる(実際なっている)

>言ってるし
言うだけなら小学生でも言えるんすよ

月極駐車場に充電ポートが義務化されればあるいわ

今の低性能なEV増やしたところで環境にプラスにならないのでは？

>ボルボも30年には９割をEVかPHVにしてガソリン車はゼロにするって言ってるし
撤退と書いてあるが
>EV車シフト完全崩壊
>ボルボもEVから全車撤退へ
>ボルボ、30年までの全新車EV化を撤回　需要低迷で
>https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR04CZL0U4A900C2000000/

充電どうやるのかわかってない
バッテリー外して家の中持っていって充電するの？
雨に濡れても大丈夫？

>ボルボも30年には９割をEVかPHVにしてガソリン車はゼロにするって言ってるし
どんどん後退する未来しか見えない

世界のEV販売、2035年に新車の5割超　IEA見通し
【ブリュッセル=辻隆史、フランクフルト=林英樹】国際エネルギー機関（IEA）は23日、電気自動車（EV）の最新の市場動向に関する報告書を発表した。2035年にEVが世界の新車販売の5割超を占めると予測した。

かなり失速した今年の予想でもこんな感じなのでEVシフト撤回に期待するのは厳しいんじゃないですかね…

>今の低性能なEV増やしたところで環境にプラスにならないのでは？
公害が増えてる

>充電どうやるのかわかってない
>バッテリー外して家の中持っていって充電するの？
あなたはスマホの充電するたびにバッテリー外してるの？

>何か、EVがお嫌いなとしあきがいるのかな？
好きになれる要素が無いのだ

>月極駐車場に充電ポートが義務化されればあるいわ
東京とかでは集合住宅に義務化されてなかったっけ

>撤退と書いてあるが
>>EV車シフト完全崩壊
>>ボルボもEVから全車撤退へ
>>ボルボ、30年までの全新車EV化を撤回　需要低迷で
>>https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR04CZL0U4A900C2000000/
撤退って書いてんの日本語が分からないスレあきだけだぞ

>No.1261527205
そのＥＶにはＰＨＥＶもＨＶも含まれているから問題ないだろ

>キャンパーとかEV化したら便利なんだけどな
>重心も下がるし
>デカい屋根に太陽光とかも置いて
現状太陽パネルついてるモデルあるし大型モバイルバッテリーを車内に持ち込んでエアコンを一晩付ける程度はできるし
遠出するのにEVじゃ不便すぎるしで重心が下がる以外の利点があるようには思えん

>現実はこんな感じなのでEVシフトは止まらないと思う

>撤退と書いてあるが
>>EV車シフト完全崩壊
>>ボルボもEVから全車撤退へ
>>ボルボ、30年までの全新車EV化を撤回　需要低迷で
>> https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR04CZL0U4A900C2000000/
日経の記事にはどこにもそんなこと書いてないんやな
悲劇なんやな

>あなたはスマホの充電するたびにバッテリー外してるの？
スマホは持ち歩けるじゃん

>何か、EVがお嫌いなとしあきがいるのかな？
嫌いになる要素しかねえけど…
ミニ四駆は好きだけどな

>何か、EVがお嫌いなとしあきがいるのかな？
BYD大好きなとしあきが勧めるんだが
実際のレビューとかここがいいよを全く出さないんだよな

>トヨタはバッテリー内製化の準備がいよいよ整ったポイね
EVアンチあき達が手のひら返しするのも秒読み

低性能で安全性にも問題がある製品をなぜ今買わないといけないんだい？

普通はブレイクスルーが起こってから事が始まるんだが
事を初めてからブレイクスルー待ちってバカだろ

日本はEV市場は去年より縮小してる
日本メーカー（ホンダ除く）もEV販売台数は去年より減ってる
将来の出目がEVなら詰む

>何か、EVがお嫌いなとしあきがいるのかな？
お前とEVは好きになる要素が無いだろ

>>No.1261527205
>そのＥＶにはＰＨＥＶもＨＶも含まれているから問題ないだろ
HVは含まれてないぞ

>EVアンチあき達が手のひら返しするのも秒読み
EVもぼちぼちやるだろうけど
PHVでもHVでも使うからな

>昨年世界で最も売れた車がテスラなんだよな
>EV好きなとしあきが居ても不思議では無い
2023年の世界の新車販売台数ランキングは、次のとおりです。
1位 トヨタ自動車 1123万3039台
2位 フォルクスワーゲングループ 924万台
3位 現代自動車 730万台
4位 ステランティス 639万台
5位 GM 618万台
6位 フォード 441万台
トヨタは4年連続で世界首位

何で訳の分からん嘘ついたの？

>何か、EVがお嫌いなとしあきがいるのかな？
ナショナリズムを拗らせると
EVが中国に見える病気の人が多いので

>EVアンチあき達が手のひら返しするのも秒読み

>中国と欧州だけっすね
欧州でも仏独伊はもう諦めたっぽいけどな

ホンダがEVを出してくれるなら応援したい気持ちはあるのだが
としあきのEVに対するネガティブな感じが凄いね…

>低性能で安全性にも問題がある製品をなぜ今買わないといけないんだい？
充電ポートなんかも日進月歩で何時充電規格が定まるか判らない状態だし

>>何か、EVがお嫌いなとしあきがいるのかな？
>ナショナリズムを拗らせると
>EVが中国に見える病気の人が多いので
グローバルな視点で見ると嫌われてるよね

>ホンダがEVを出してくれるなら応援したい気持ちはあるのだが
出るじゃん

>普通はブレイクスルーが起こってから事が始まるんだが
>事を初めてからブレイクスルー待ちってバカだろ
資源の価格が上がる前に抑えて
ブーム作って無理やり売るんだよ
順番通りやったら抑える資源の価格が高くなってるだろ

VWはEUのEV関税が成立すると中国の報復関税で売れなくなるから止めてと言いだした

>ホンダがEVを出してくれるなら応援したい気持ちはあるのだが
>としあきのEVに対するネガティブな感じが凄いね…
褒める所がないからね

>ホンダがEVを出してくれるなら応援したい気持ちはあるのだが
>としあきのEVに対するネガティブな感じが凄いね…
EVEV言ってる奴は嘘ばっか吐くから嫌われんのよ

>デカい屋根に太陽光とかも置いて
満タンに1ヶ月くらい掛かりそうだな

>ホンダがEVを出してくれるなら応援したい気持ちはあるのだが
>としあきのEVに対するネガティブな感じが凄いね…
そりゃ期間工が多い虹裏ですもの将来の不安に直結なんだろう

去年世界で一番売れた車種がカローラを抜いてmodelY

EV普及なんて幻想で終わったね

充電時間を短縮するには高電圧と大電流なんだろうけど
そういうの一般人が扱っていいのかなって思うよ
800Vとかゾクゾクする

>VWはEUのEV関税が成立すると中国の報復関税で売れなくなるから止めてと言いだした
なんだＥＵの自動車産業が終わってるじゃないか

EVの普及とBYD小僧の前科が消えることは無い

ＥＶとＰＨＥＶは全然違う

>何で訳の分からん嘘ついたの？
横からだけどメーカーじゃなくて車種の話だと思うよ

modelYは去年アメリカで1番を取れなかったが今年は取れる予測

自動運転に期待しているからEVに対しては肯定的な思いがあるね

>なんだＥＵの自動車産業が終わってるじゃないか
あの人らはEVで一発逆転できるつもりだったんすよ
EUの人馬鹿だから気が付けなかったんす…

>去年世界で一番売れた車種がカローラを抜いてmodelY
そしてお前の前科は消えない

>EVの普及とBYD小僧の前科が消えることは無い
マジかEVの普及が消えることは無いのか

ミニバンEVが登場してからが本番

>>なんだＥＵの自動車産業が終わってるじゃないか
>あの人らはEVで一発逆転できるつもりだったんすよ
>EUの人馬鹿だから気が付けなかったんす…
ドイツの口車に乗せられたんでしょ

>横からだけどメーカーじゃなくて車種の話だと思うよ
ああ　そういうことね
そこから真冬の動作不能で何台乗り換えられたんだろうな

EVが世界一売れてるとかどうしてありえないウソつくの？

>自動運転に期待しているからEVに対しては肯定的な思いがあるね
電気容量の問題でＥＶの方が楽ってだけでエンジン載っていてもできるんだが・・・

やっぱe-powerだよね！（ﾎﾞｿｯ）

>>EVの普及とBYD小僧の前科が消えることは無い
>マジかEVの普及が消えることは無いのか
これだから文脈の読めない未就学児は…
日本語野勉強しろよ殺害予告犯

>>自動運転に期待しているからEVに対しては肯定的な思いがあるね
>電気容量の問題でＥＶの方が楽ってだけでエンジン載っていてもできるんだが・・・
制御は圧倒的に電動の方が優位よね

>去年世界で一番売れた車種がカローラを抜いてmodelY
BYDは絶望的だな

>やっぱe-powerだよね！（ﾎﾞｿｯ）
過渡期としては最良の方式だね

>これだから文脈の読めない未就学児は…
>日本語野勉強しろよ殺害予告犯
日本語野？

>EVが世界一売れてるとかどうしてありえないウソつくの？
バ　そ
カ　こ
だ　は
か　ほ
ら　ら

>2025年にはガソリン車の販売禁止するって言ってたとこもあったんよな
来年じゃん！
急いでEV買わなきゃ

>制御は圧倒的に電動の方が優位よね
４駆じゃなければ乗っていても判らん

需要の先食いしまくったのでダンピングしまくるしかもうやりようがない

てかここでEV良いぞって嘘ついても意味無いし誰も買わんし馬鹿にされるだけなのになんでやっちまうんだ？
ちょっと遠出するのに充電できるところ把握しとかなきゃ乗れないようなもん使い物になるわけねえじゃん

>技術力のない所からギブアップ
あとギブしてないのどこ？
国策中断しない中国以外で

日本語野って言うのを学ぶとその独特なレスができるようになるんだな

>>これだから文脈の読めない未就学児は…
>>日本語野勉強しろよ殺害予告犯
>日本語野？
文脈が読めないから細かいことでしか突っ込めないんだね

新しいF1のPUレギュ
それe-powerじゃんてなる

>>2025年にはガソリン車の販売禁止するって言ってたとこもあったんよな
>来年じゃん！
>急いでEV買わなきゃ
要らない

どのみち欧州もアメリカと同じ様に中国製造のBEVとその部品に関税掛けて締め出す様だし
BEVが普及しても中国のBEV産業とは関係の無い話になるんだよな

そもそも60歳が近い者の多い虹裏じゃ
EVが普及するとしてもその前に免許返納しているよ

>新しいF1のPUレギュ
>それe-powerじゃんてなる
シリーズHV式になるんだ

>あとギブしてないのどこ？
BMW

EVは技術力あんま関係ないだろ
後々負債抱えたくないところは普及に慎重ってだけで

>かなり失速した今年の予想でもこんな感じなのでEVシフト撤回に期待するのは厳しいんじゃないですかね…
そのEVってのが多分ハイブリッドやphevその他を含めての広義でのEVなんだと思うぜ
だって欧州だから

>日本語野って言うのを学ぶとその独特なレスができるようになるんだな
殺害予告犯なのは否定しなくていいのかい？

>>あとギブしてないのどこ？
>BMW
まぁＢＭＷも全方位戦略宣言してたし

>EVは技術力あんま関係ないだろ
>後々負債抱えたくないところは普及に慎重ってだけで
ソフトウェア的な制御技術は問われる

>何か、EVがお嫌いなとしあきがいるのかな？
EV自体が好きとか嫌いとかじゃなくて
実用でないもんを環境問題とかいう嘘に乗っけてゴリ押しするのが気に入らんだけだ

重くてトルクあるどっしりとした走りが良いとか言われてもねそれタイヤと路面ダメージのトレードオフでしょ
常にそんな走りしなきゃいけない乗用車とか無いわ

現在のEVじゃ絶対無理だっていう理屈に対しての返答が無いから宗教染みててキモいんだよ

俺がNバンEV良さげだったら買おっかなーてボヤいてたら親父が調べて良いじゃんと思ったのか自分用の新車予約してきた
充電器ゲットだぜ

EV普及なんて妄想だったんだよ

>去年世界で一番売れた車種がカローラを抜いてmodelY
ああ世界中で新車が販売低迷したやつな
誰だろうな日本車向けの半導体を止めた奴

EVが普及するとしたら
淘汰される従来の自動車メーカーは結構出てくるでしょう

自動車のOSはとにかく余計なノイズ入力をさせない事が大事
にも関わらず面白機能満載させてドヤった挙げ句案の定不具合起こしてるメーカーがいることいること

>>>あとギブしてないのどこ？
>>BMW
>まぁＢＭＷも全方位戦略宣言してたし
直近はテスラよりも人気あるようだ
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-08-22/SIMCQ2T0AFB400

>EV普及なんて妄想だったんだよ
一発逆転っていう欲望だけはすさまじかったな
まあ多数の人間を巻き込んだ妄想で終わったけど

>ＥＶとＰＨＥＶは全然違う
違うというかPHEVはEVの上位互換よ

>自動車のOSはとにかく余計なノイズ入力をさせない事が大事
>にも関わらず面白機能満載させてドヤった挙げ句案の定不具合起こしてるメーカーがいることいること
無理矢理な先進感で付加価値つけて売りたがるところ多いからな
普通の車でいいのに

>ＥＶとＰＨＥＶは全然違う
EVにエンジン付けました

>>かなり失速した今年の予想でもこんな感じなのでEVシフト撤回に期待するのは厳しいんじゃないですかね…
>そのEVってのが多分ハイブリッドやphevその他を含めての広義でのEVなんだと思うぜ
ハイブリッドは含まれてないが…

>俺がNバンEV良さげだったら買おっかなーてボヤいてたら親父が調べて良いじゃんと思ったのか自分用の新車予約してきた
>充電器ゲットだぜ
おまえんちお父さん居たっけ？

欧州では化石燃料車の税金をアホほど上げて相対的にEVを安く見せて普及させてたな
GRヤリスが税金込みで現地価格1500万円相当って聞いて笑ったわ

>違うというかPHEVはEVの上位互換よ
なんと中のエンジンで充電もできちまうんだ！
あれ？

>ミニバンEVが登場してからが本番
家族で遠出するのが主目的のミニバンでEVか
旅行の帰りは相当険悪なムードになってそうだな

>直近はテスラよりも人気あるようだ
>https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-08-22/SIMCQ2T0AFB400
BMWのEVなんてあるのか

>去年世界で一番売れた車種がカローラを抜いてmodelY
モデル３じゃないんだな

>>違うというかPHEVはEVの上位互換よ
>なんと中のエンジンで充電もできちまうんだ！
>あれ？
それってハイブリッド車だよね

>やっぱe-powerだよね！（ﾎﾞｿｯ）
正直あれに本格的なEVモードとプラグインチャージシステム積んだら最高だと思う

>>かなり失速した今年の予想でもこんな感じなのでEVシフト撤回に期待するのは厳しいんじゃないですかね…
>そのEVってのが多分ハイブリッドやphevその他を含めての広義でのEVなんだと思うぜ
違うよ

フィアットのEVが大失敗して損失がやばい

客観的なデータを理解できない人種っているんだなという感想

>>やっぱe-powerだよね！（ﾎﾞｿｯ）
>正直あれに本格的なEVモードとプラグインチャージシステム積んだら最高だと思う
実際そんな感じのPHEVも開発中なんだとか

出川の充電させてもらえますかが終わらない限りEVの日本での普及は無理だね

>1728295060141.jpg
車種ではトップだがまだまだガソリン車の方が売れてるな

>BMWのEVなんてあるのか
8種類ぐらいかな
このご時世だしSUVばっかりだけど

>違うというかPHEVはEVの上位互換よ
HVの上位互換ではあろうがBEVとは同じ枝にいない気がするんだが

>>BMWのEVなんてあるのか
>8種類ぐらいかな
そん
なに

>出川の充電させてもらえますかが終わらない限りEVの日本での普及は無理だね
いい番組だよね
出川嫌いだったけど見直したわ

>フィアットのEVが大失敗して損失がやばい
フィアットだからなあ…

>HVの上位互換ではあろうがBEVとは同じ枝にいない気がするんだが
欧州はゴールポストを動かすプロだからな！

タイカンがめっちゃ安くなったら乗ってみたい

時代はevだよさんは
ヤマト運輸や佐川のEVがそこら中走り回ってるようになるのにどれぐらいになるか教えて貰いたいね

>>去年世界で一番売れた車種がカローラを抜いてmodelY
>モデル３じゃないんだな
モデルYって結構な高級車…これがカローラより売れたの…

都市部のストップアンドゴー連発のとこならEVも良いだろうけどなあ

>時代はevだよさんは
>ヤマト運輸や佐川のEVがそこら中走り回ってるようになるのにどれぐらいになるか教えて貰いたいね
「そのうちなるよ」って鳴き声を出すぞ

>フィアットのEVが大失敗して損失がやばい
ディーラーの営業がお通夜だったのを覚えてる
耐えられなくなって500eにHVエンジン載せてプラットフォーム再利用ってのはなんともお粗末な結果

>ヤマト運輸や佐川のEVがそこら中走り回ってるようになるのにどれぐらいになるか教えて貰いたいね
もう走ってるよ！

>時代はevだよさんは
>ヤマト運輸や佐川のEVがそこら中走り回ってるようになるのにどれぐらいになるか教えて貰いたいね
>時代はevだよさんは
>ヤマト運輸や佐川のEVがそこら中走り回ってるようになるのにどれぐらいになるか教えて貰いたいね
神奈川県藤沢市では見かける

>時代はevだよさんは
>ヤマト運輸や佐川のEVがそこら中走り回ってるようになるのにどれぐらいになるか教えて貰いたいね
それはもう走り始めてたような
郵政も

モデルYは思いきっきり値下げして受注取ったあとまためっちゃ値上げしたからなあ

配送EVになってエンジン音は静かになったけど
ドアの開け閉めは相変わらずうるさい

>HVの上位互換ではあろうがBEVとは同じ枝にいない気がするんだが
おまえPHEV乗ったことあるか？

>都市部のストップアンドゴー連発のとこならEVも良いだろうけどなあ
渋滞してて何台か充電切れたのを想像しただけでストレスヤバそうだなって思う
真夏なんかエアコン付けれんぞ　死ぬ死ぬ

日産はデザインなんとかしてくれ

>配送EVになってエンジン音は静かになったけど
>ドアの開け閉めは相変わらずうるさい
そのうち歩く音が五月蝿いと言う様になりそうね

>2輪だと受け入れられてるEVだが、車になるとなかなか難しいのね
トラ車とか原付レベルの短距離用だけじゃね?受け入れられてるの

東京都は郵政
車もバイクもEV化どんどんやってる

アウトランダー試乗車落ちをお安く買えたんだけどたしかに普段の生活はEVモードで十分だった
しかし新車価格はやべえな

今のEVで充電切れなんてまず起こらんぞ

EVシフトを完全に移行するには簡単な方法がある
ガソリン車やディーゼル車の運用を法律で完全に禁止にして
ガソリンや軽油の販売を禁止にする
法律違反すれば裁判なしの即刻死刑にするだけだ
法治国家だったらどこでもできる簡単な方法だ

>車もバイクもEV化どんどんやってる
でどんどん失敗してる

埼玉県でさえ配送の車はかなりEVに置き換わってる

郵便配達の電動化は急速に進んでるよね
バイクも軽ワゴンも軽やかな音で走ってる

EV叩いてる人の日本語が…

リセールほんとクソゴミだよな
手軽にリサイクルとアップデートできるんじゃなかったのかよ

>今のEVで充電切れなんてまず起こらんぞ
だったらもっと売れてるはずなんだよ
年間通してエアコンつけっぱなしの日本ではそれが通用しないだけだ

>>>去年世界で一番売れた車種がカローラを抜いてmodelY
>>モデル３じゃないんだな
>モデルYって結構な高級車…これがカローラより売れたの…
値下げしまくってなかった？

>今のEVで充電切れなんてまず起こらんぞ
すごいね

>日産はデザインなんとかしてくれ
デザインだけならホンダeなんか好きだったけどデザイン意外がちょっとアレすぎたな

無駄にバッテリー作りまくってよぉ

>EV叩いてる人の日本語が…
両ポジで煽ってるウンコだからきにするな

>今のEVで充電切れなんてまず起こらんぞ
いや切れるだろ何言ってんだ

>>2輪だと受け入れられてるEVだが、車になるとなかなか難しいのね
>トラ車とか原付レベルの短距離用だけじゃね?受け入れられてるの
趣味性の高いバイクじゃEVは流行らんなー

EVに関してはたぶん地方のとしあきと都市部のとしあきで見解が違うと思う
富裕層が多い都市部だとぼちぼちEVが増えてるが地方だとまったく見かけないから信じられない気持ちは分かる
あと高価だから地方のとしあきには厳しそう

中国で新型のめっちゃ走るPHEVが170万円と聞いて終わった市場だと思った

>>今のEVで充電切れなんてまず起こらんぞ
>だったらもっと売れてるはずなんだよ
>年間通してエアコンつけっぱなしの日本ではそれが通用しないだけだ
エンジンでも冷暖房使うのに燃料使っているよね

リセールゴミは愛知だと逆にメリットかもしれん
盗まれない

>リセールほんとクソゴミだよな
テスラはむしろリセール高いけど

>郵便配達の電動化は急速に進んでるよね
>バイクも軽ワゴンも軽やかな音で走ってる
近距離ルートの周回する配送やシティコミューターには向いてんだよ
いきなり内燃機関全部捨てて全ての車をEVにって流れが無茶苦茶過ぎたんだ

>>>今のEVで充電切れなんてまず起こらんぞ
>>だったらもっと売れてるはずなんだよ
>>年間通してエアコンつけっぱなしの日本ではそれが通用しないだけだ
>エンジンでも冷暖房使うのに燃料使っているよね
？

エコでもないし普及させるつもりもない価格なのでまあ看板車ですね

PHEVくらいでいいんだよ

>中国で新型のめっちゃ走るPHEVが170万円と聞いて終わった市場だと思った
安いな

>テスラはむしろリセール高いけど
元値が高いだけだろうが

N-VANeも配送業者と提携して実証実験やってるはずなんだけど見ないな

>>日産はデザインなんとかしてくれ
>デザインだけならホンダeなんか好きだったけどデザイン意外がちょっとアレすぎたな
内装も良さげだった
航行距離がカスすぎたな

都内だとテスラメチャ増えたよな

>>テスラはむしろリセール高いけど
>元値が高いだけだろうが
いや値落ちが小さい

大分怪しい感じのスレになってきたな…

>N-VANeも配送業者と提携して実証実験やってるはずなんだけど見ないな
実証実験レベルだと見かけることは無いだろうな

一充電30分縛りってまだあるんでしょ？
あれなくならない限り日本では普及しないでしょ

地元で頻繁に見かけるEV
サクラ
テスラ
リーフ
アリア

>エンジンでも冷暖房使うのに燃料使っているよね
無免か？

>大分怪しい感じのスレになってきたな…
最初から怪しいスレやろ

>東京都は郵政
>車もバイクもEV化どんどんやってる
来年からEV充電器も義務化される
東京が推進して地方が追従するっていつものパターンだろう

>最初から怪しいスレやろ
はい…

ホンダはN-VANeに続いてN-ONEもEV出す予定だよね
本命だろうN-BOXはまだ予定がない

>大分怪しい感じのスレになってきたな…
特に証拠はないけど断定的に語るいつものアレ

>一充電30分縛りってまだあるんでしょ？
>あれなくならない限り日本では普及しないでしょ
大人しく従量課金にすればいいのに

>地元で頻繁に見かけるEV
>サクラ
サクラよう見かけるな〜思ってたらなんかめちゃくちゃ似てるガソリン車があるっぽい

>一充電30分縛りってまだあるんでしょ？
>あれなくならない限り日本では普及しないでしょ
自宅で充電し放題だけど…

モデル3ロングレンジデュアルモーターが新車700万で3年で350万はリセールどうなんかな

テスラ見るたびグリル無いとちょっと寂しいなってなる

>サクラよう見かけるな〜思ってたらなんかめちゃくちゃ似てるガソリン車があるっぽい
デイズがベースだけど見た目結構違うぞ

まあ頑張ってEV推しててくれ…

>>地元で頻繁に見かけるEV
>>サクラ
>サクラよう見かけるな〜思ってたらなんかめちゃくちゃ似てるガソリン車があるっぽい
エンブレムが光るのがサクラ

>一充電30分縛りってまだあるんでしょ？
>あれなくならない限り日本では普及しないでしょ
なお同時充電となると充電台数で電気を分割する事になります

>モデル3ロングレンジデュアルモーターが新車700万で3年で350万はリセールどうなんかな
めっちゃ値落ちしてんじゃねえか

電池性能が爆上がりしないと無理だね

このマークのデカールは好き

>>ホンダも早く撤回しないとまずいだろ
>国沢がブログでEV宣言しちゃった三部社長に内緒のPHVプロジェクトが社内で進んでたって話書いてるな
>社長も追認する形になりそう
>まぁ現場はEV無理なのわかってた
無能なトップの尻拭いはいつも現場にしわ寄せが回ってくるのよな

流石にグリルでサクラは見分けられるだろう

>東京都は郵政
>車もバイクもEV化どんどんやってる
配達は遠くまで行かないからEVで用が足りるんでしょ

>電池性能が爆上がりしないと無理だね
この10年で結構向上しているよね

都内某区だけど半径100mにテスラはもちろん現代もBYDもある
地方ではちょっと想像できないと思うが

>今のEVで充電切れなんてまず起こらんぞ
嘘吐きだなお前

>モデル3ロングレンジデュアルモーターが新車700万で3年で350万はリセールどうなんかな
安いな
かっこよかったら欲しいけどモデル3だせえからいらんな

>電池性能が爆上がりしないと無理だね
それはHVやPHEVのEVモード性能が爆上げすることを意味する

EVの利点を加速以外で教えて下さい
価格もリセールバリューもチャージタイムも
真夏日真冬日の使い勝手も修理費も
廃車処理時のクリーンさもダメなんでしょ？

>電池性能が爆上がりしないと無理だね
爆上がりしてるよ

リセール高いが嘘でしたね

持ち家で充電設備があって近場しか用を足さないならEVもいいけど…

>>東京都は郵政
>>車もバイクもEV化どんどんやってる
>配達は遠くまで行かないからEVで用が足りるんでしょ
自家用用途も多くはそんな感じ

>この10年で結構向上しているよね
向上してこの様じゃあまだまだ無理だな

>EV叩いてる人の日本語が…
正しい

イーロン・マスクが世界を一変させると息巻いてるテスラの新型発表会まであと3日

EVに対する印象の地域格差凄いな

>爆上がりしてるよ
してても無理だけどな

>EVの利点を加速以外で教えて下さい
eパワーのモーター加速でも十分だと思った

>EVの利点を加速以外で教えて下さい
>価格もリセールバリューもチャージタイムも
>真夏日真冬日の使い勝手も修理費も
>廃車処理時のクリーンさもダメなんでしょ？
環境負荷の小ささ
自宅充電可能
雪に強い
水害に強い
静か
インフォテイメントを充実させやすい
etc.

>>EV叩いてる人の日本語が…
>正しい
返しが日本人のそれじゃねえな

>>エンジンでも冷暖房使うのに燃料使っているよね
>無免か？
EV小僧が無免の引きこもりなのがバレちゃった

一度乗ってみるとわかるけど各社瞬間最大的に力入れてたのもあって充電以外良く出来てるの多いんだよねEV

>モデル3ロングレンジデュアルモーターが新車700万で3年で350万はリセールどうなんかな
嘘でしょ！？ってくらい落ちてない？アンチEV派だけどさすがに嘘くさいと思うぞそれ

ポルシェタイカンが買って2年でリセール半額なのはまあポルシェのあの系譜なら仕方無いと思うべきか

今の日本だとEVは都市部の余裕があって意識高い層の乗り物になってる
地方の…な層が多い今の二次裏だとどうしても叩かれる

>>電池性能が爆上がりしないと無理だね
>爆上がりしてるよ
ウソ性能だから要らない

岩手在住なんだがEV車なんて見たことない
お偉いさんが思い込みで気温はバッテリに影響しないと発言すれば
物理法則を変更できるのにね

>EV小僧が無免の引きこもりなのがバレちゃった
無免で引きこもってるのにEVステマしてんの惨めすぎんか？

電気代とか各種維持費考えるとプリウスでいいやってなっちゃうからなあ
まあEVはあと10年もしたらまあまあ使えそうなモデルが出るかもね

別にEVじゃなくても大型セダンのリセールとか死んでるだろ
モデルYとかどうなの

0発進と強烈な坂だけモーターあればいい

日本は国が推進する気ない以上EVシフトは無理やろね

>環境負荷の小ささ

実際に買った人が下取り依頼した結果
https://www.itmedia.co.jp/news/spv/2306/23/news178_2.html

テスラって最近目玉のオートパイロットの話聞かない気がするけどいまどんな感じなん

>>>エンジンでも冷暖房使うのに燃料使っているよね
>>無免か？
>EV小僧が無免の引きこもりなのがバレちゃった
エンジン車のクーラーと暖房は何で賄われていると思っておられる？

>>電池性能が爆上がりしないと無理だね
>この10年で結構向上しているよね
全然足りてないけどな

>EVに対する印象の地域格差凄いな
地方にはほぼほぼ存在しないからな

>嘘でしょ！？ってくらい落ちてない？アンチEV派だけどさすがに嘘くさいと思うぞそれ
2021年式走行18000kmで350万切る車輌がいくつもあるね
お買い得！

>環境負荷の小ささ
>自宅充電可能
>雪に強い
>水害に強い
>静か
>インフォテイメントを充実させやすい
>etc.
嘘吐きすぎて反対派の工作員かと思った

>日本は国が推進する気ない以上EVシフトは無理やろね
再エネ族の菅が2035年までに新車販売で電動車100％を実現するといっとりました

>>>電池性能が爆上がりしないと無理だね
>>この10年で結構向上しているよね
>全然足りてないけどな
多分理論値使い切っても足りない
急速充電性能はまた別だし

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>嘘でしょ！？ってくらい落ちてない？アンチEV派だけどさすがに嘘くさいと思うぞそれ
>2021年式走行18000kmで350万切る車輌がいくつもあるね
>お買い得！
でも要らない

>1728296769862.jpg
エグっ

>エンジン車のクーラーと暖房は何で賄われていると思っておられる？
それをしたところでどんだけ燃費が悪くなるんだよ
RX-7でも乗ってんのか？

>実際に買った人が下取り依頼した結果
電池がどんどん劣化するしな
そりゃ査定もがくんと下がるわ

>嘘吐きすぎて反対派の工作員かと思った
両側から極端なこと言って荒らしてるだけだよそいつ

>テスラって最近目玉のオートパイロットの話聞かない気がするけどいまどんな感じなん
興味ないからきかないんだろう
テスラはロボタクシーに向けて怒涛のアプデ繰り返してる

>>日本は国が推進する気ない以上EVシフトは無理やろね
>再エネ族の菅が2035年までに新車販売で電動車100％を実現するといっとりました
無理なので修正します

>嘘でしょ！？ってくらい落ちてない？アンチEV派だけどさすがに嘘くさいと思うぞそれ
>嘘でしょ！？ってくらい落ちてない？アンチEV派だけどさすがに嘘くさいと思うぞそれ
元々人気無いところに定価の値下げしたからまぁ中古価格も下がる

>嘘吐きすぎて反対派の工作員かと思った
知識が無さ過ぎて本当にそう思ってるのかも

宅配もEVが厳しかったようでEVと書かれたトラックがトヨタ車っぽいハイブリッド音出して走ってる
要するに停車でエンジン音響かせているw（だがどう見てもエコ）

>2021年式走行18000kmで350万切る車輌がいくつもあるね
>お買い得！
中古は普通に狙い目補助金も出るし

古いバッテリーを簡単に回収リサイクルできて新しいバッテリーとソフトウェアに交換して乗り継げる
そんな社会になると思ったのに乗り捨てとはなあ

>エンジン車のクーラーと暖房は何で賄われていると思っておられる？
クーラーは電気でやってるけど暖房はエンジン排熱使えるから
走ってれば燃料はそんなに食わない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

EVは嫌いだけどN-VANeは結構ほしい

>でも要らない
電池交換台で車買えちまうしな
存在意義が無さ過ぎる

ゴミEVの未来は…

>古いバッテリーを簡単に回収リサイクルできて新しいバッテリーとソフトウェアに交換して乗り継げる
>そんな社会になると思ったのに乗り捨てとはなあ
いまだに劣化したリチウムイオンの処理方法が宙ぶらりんな社会だとは思わなかったわ