ふたばフォレスト

そうですか
では次の患者さんどうぞ

まあアメリカじゃ軽は売れないわな
イギリスとかイタリアでは爆売れしそう

>安全性に問題があるから
だったら銃を先に規制しろ

いやまぁ好きにしてと

燃費よくて安全な海外の車が売れちゃうと困るからな

>No.1260776097
売れてて広く乗られてるからこういうのが出て来る
乗り手が少なかったらやる意味が無い

軽トラとか人気らしいな

そもそも向こうで正規販売してないのにな

>軽トラとか人気らしいな
農場主とかが自分ちの敷地を移動するのにちょうどいいそうだ

日本車なんて作ってるのは日本だけだからな
外国ではどこも作ってないのが普通

>軽トラとか人気らしいな
あれは敷地内用だ

ちなみに全米で最も殺しているのはミラージュです
ハッチバックセダンワンツーフィニッシュで殺します

>日本車なんて作ってるのは日本だけだからな
>外国ではどこも作ってないのが普通
えっ

>燃費よくて安全な海外の車が売れちゃうと困るからな
釣りで書いてるんだろうけど
mayの軽自動車スレには近年の軽自動車の安全性が普通車ミニバンレベルと変わらないと本気で思ってる子がちらほらいて戦慄する

軽自動車乗ってる子が僕が乗ってるのは安全なんだとキレてる
値段と大きさ考えたら安全性低いの当然じゃんかよ

>>軽トラとか人気らしいな
>農場主とかが自分ちの敷地を移動するのにちょうどいいそうだ
ゴーカート感覚でナンバー取得せずに乗ってるだけで
公道に出て「ちょっと20マイル先のウォルマート行ってくるわ」みたいな乗り方はしていない

>軽自動車乗ってる子が僕が乗ってるのは安全なんだとキレてる
>値段と大きさ考えたら安全性低いの当然じゃんかよ
それ突っ込むと本当にマジギレするから彼ら

周りがごっつい車だらけの中わからんでもない
でもそこらの足として使うくらいなら大丈夫だろ

>しかし米IIHSは大型SUVの衝突を想定した4180ポンド(約1900kg)の台車を60km/hで衝突
>アメリカでは軽太郎即死death
足りねえよ
6000ポンドを60マイルでぶつけろ

>JNCAP側面衝突
>軽自動車は950kgの台車55km/hでぶつけるＳＯＮＴＡＫＵザル試験
>
>しかし米IIHSは大型SUVの衝突を想定した4180ポンド(約1900kg)の台車を60km/hで衝突
>アメリカでは軽太郎即死death
軽自動車同士で事故る分には安全ならいいや

事故る相手を選べたら苦労はしねえ

>事故る相手を選べたら苦労はしねえ
ほんこれ

日本も禁止した方いいよ
軽はノロノロ運転ばっかで邪魔

日本でも前にとある高級ホテルが車寄せに「貨物車・大型車・軽自動車の乗り入れはご遠慮ください」って看板立てて問題になってたな
SNS炎上とかない時代だったからクレーム来てこっそり片付けて終わりだったけど

>日本でも前にとある高級ホテルが車寄せに「貨物車・大型車・軽自動車の乗り入れはご遠慮ください」って看板立てて問題になってたな
ドレスコードがあるんだし
別にウチはそういう路線ですてのは構わんと思うけどな

っぱ二輪よ

化粧板が痛むとかもある

アメ公の判断は正しいと思う

>とある高級ホテルが車寄せに
普通の神経なら軽どころか1000万以下の車でも大人しく駐車場に直行するわ

2レス目に不自然な数のそうだねがついてて笑いそう

>日本車なんて作ってるのは日本だけだからな
>外国ではどこも作ってないのが普通
ネタで言ったんだろうけど普通に作ってるっていう…

ランクルがかわいく見えるレベルのでかいのが当たり前に走ってるアメリカで軽はそりゃあ

高級ホテルの車寄せにトラックが入ってくることなんて有りえないんだから
暗に軽自動車を入れたくなかっただけだと思う

貨物車ってのはこういうのだろうか

>貨物車ってのはこういうのだろうか
近所に停まってるけどでけーわ
狭い路地ばかりなのによう乗る

これで我慢しろ

軽が脆く危険はわからなくもないけど
スレ画の標識がある道？は当然二輪車も通行不可なんだろうか

>軽自動車乗ってる子が僕が乗ってるのは安全なんだとキレてる
>値段と大きさ考えたら安全性低いの当然じゃんかよ
キレてるのは親の軽の助手席に乗ってる子だろ
自分の車どころか免許も無い子

>スレ画の標識がある道？は当然二輪車も通行不可なんだろうか
アメリカのバイク乗りは鍛えてるから大丈夫

まあ軽が普通車より安全性低いのはそう
ただそれ言ったらバイクもアウトだ

軽自動車の安全性について語るときに多くの一般人が比較対象にするのは1ランク上のコンパクトカーだからな
あまり変わらんよ

EVとか素で糞重いのも登場したからな

アメリカで日本の軽トラが大人気！って言ってる連中さぁ…
年間の輸出台数2桁じゃん…

>>水面下で軽おじが苛々してるのがわかるスレ
>またエスパー来てる・・・
そうやって即レスするのが証左なのよね
しかもエスパーなんて相当苛々してる人が使う単語やぞ

現代の車とぶつかると
アルミホイルみたいに潰れるクラシックカーやら、
戦時中のジープやら初代ミニなんかは公道走行許して
ことさら軽自動車だけ目くじら立ててもね…

>アメリカで日本の軽トラが大人気！って言ってる連中さぁ…
>年間の輸出台数2桁じゃん…
そりゃ州によるけど公道走れないし25年ルールあるから古い中古を個人輸入するぐらいしか無いし

>現代の車とぶつかると
>アルミホイルみたいに潰れるクラシックカーやら、
>戦時中のジープやら初代ミニなんかは公道走行許して
>ことさら軽自動車だけ目くじら立ててもね…
販売当初はちゃんとこれで規制クリアしてたから後出しで駄目ですってわけにもいかんしね

N BOXは25年落ちしてないから無理だろ

>軽自動車の安全性について語るときに多くの一般人が比較対象にするのは1ランク上のコンパクトカーだからな
それは君の思い込みじゃね？
普通車の標準はカローラクラスだと思うよ
教習車がカローラクラスなんだから

遅いのはプリウスが多いような
若しくは飛ばす

>死ね
人に死ねとか軽々しく言うもんじゃないよ、、、

安全性というとどうしてもハードウェアに目が行きがちだけど最近はソフトウェア面での安全性も飛躍的に高まってる点は無視できない
アホ運転されたらどうしようもないけどミスで衝突に至る確率は減っているのではないかな？

>現代の車とぶつかると
>アルミホイルみたいに潰れるクラシックカーやら、
>戦時中のジープやら初代ミニなんかは公道走行許して
>ことさら軽自動車だけ目くじら立ててもね…
国は本当はクラシックカーも規制したいんだよ
でも落ち度のない国民の財産に使用制限を掛ける法律がないんだ

>アメリカで日本の軽トラが大人気！って言ってる連中さぁ…
>年間の輸出台数2桁じゃん…
これは今年の記事だが実際の輸出台数は何台なんだろうか俺にはわからん

>>軽自動車の安全性について語るときに多くの一般人が比較対象にするのは1ランク上のコンパクトカーだからな
>それは君の思い込みじゃね？
>普通車の標準はカローラクラスだと思うよ
>教習車がカローラクラスなんだから
車を買う時はまず予算枠を決めるわけで軽自動車を視野に入れるならそんな高い車は比較対象にならんでしょ
例えば200万〜250万とか決めたら軽の上位クラスを買うかコンパクトカーのエントリー〜標準を買うかってことになるし

バイクはOK！

>安全性というとどうしてもハードウェアに目が行きがちだけど最近はソフトウェア面での安全性も飛躍的に高まってる点は無視できない
>アホ運転されたらどうしようもないけどミスで衝突に至る確率は減っているのではないかな？
あのね
近年のクルマにこれでもかと盛られている先進安全装備ってのは
自分が加害者にならないようにアシストする機能なの
もらい事故には無力なの

カローラって高い車枠になっちゃったのか…

>>>軽自動車の安全性について語るときに多くの一般人が比較対象にするのは1ランク上のコンパクトカーだからな
>>それは君の思い込みじゃね？
>>普通車の標準はカローラクラスだと思うよ
>>教習車がカローラクラスなんだから
>車を買う時はまず予算枠を決めるわけで軽自動車を視野に入れるならそんな高い車は比較対象にならんでしょ
>例えば200万〜250万とか決めたら軽の上位クラスを買うかコンパクトカーのエントリー〜標準を買うかってことになるし
なんで低価格帯車種の購入を検討してる場合に限定した話になってるの？
見事にゴールポスト動かしたな

>理由は安全性に問題があるから
うむ

>>現代の車とぶつかると
>>アルミホイルみたいに潰れるクラシックカーやら、
>>戦時中のジープやら初代ミニなんかは公道走行許して
>>ことさら軽自動車だけ目くじら立ててもね…
>国は本当はクラシックカーも規制したいんだよ
>でも落ち度のない国民の財産に使用制限を掛ける法律がないんだ
日本だと環境に悪いって事で古い車は税金あげるという事してるな

>アメリカで日本の軽トラが大人気！って言ってる連中さぁ…
>年間の輸出台数2桁じゃん…
ミーには月に50台くらい売れてるように見える…

ジムニーがすぐ横転したのが良くなかったか

>なんで低価格帯車種の購入を検討してる場合に限定した話になってるの？
>見事にゴールポスト動かしたな
日本語書いてるくせに話が通じてないな
上司に人の話を聞けと怒られない？
カローラクラスの話をするときに軽自動車と比較なんてしないし軽自動車の話をするときにカローラと比較なんてしないだろと言ってる

>国は本当はクラシックカーも規制したいんだよ
>でも落ち度のない国民の財産に使用制限を掛ける法律がないんだ
むりやり排ガス規制強化したらいけるか

なんでこのスレで軽おじがガタくれてるの？
まさか本気で軽がアメ車とぶつかっても安全だと思ってるの？
物理リテラシー無いの？

なんで軽車両が禁止されてる州があるってだけでマウント取れてる気になってる奴がいるの…

軽が安く売られるようになったら貧乏顧客根こそぎ取られかねないから必死だま

でも軽自動車便利なんだよねー
小回り効くし狭い道もスイスイいけるし

>>なんで低価格帯車種の購入を検討してる場合に限定した話になってるの？
>>見事にゴールポスト動かしたな
>日本語書いてるくせに話が通じてないな
>上司に人の話を聞けと怒られない？
>カローラクラスの話をするときに軽自動車と比較なんてしないし軽自動車の話をするときにカローラと比較なんてしないだろと言ってる
もしかしてＩＱ控え目な方？
一般人が考える普通車のパブリックイメージはカローラだと思うよって言ってるんだけど
なんで引用元のレスでは触れていなかった購入検討しているシチュエーションに突然変更してるの？って話しなんだけどばかなの？

グラフやソース記事貼るやつが
貼った内容理解できてないの時々見るが
同じやつなのか

適材適所という言葉があってな

命が安い俺にはぴったりの車なんス

>軽自動車禁止という合理的判断
この見た目の差じゃな

>なんで軽車両が禁止されてる州があるってだけでマウント取れてる気になってる奴がいるの…
いるんだよね
こういう軽車両と軽自動車を混同してる軽乗り
免許捨てなよ危ないから

>でも軽自動車便利なんだよねー
>小回り効くし狭い道もスイスイいけるし
アメリカに狭い道なんて殆どねえよ

>アメリカで日本の軽トラが大人気！って言ってる連中さぁ…
>年間の輸出台数2桁じゃん…
英語の月表記が読めないのかそれとも算数が苦手なのか

それでスレあきはいつアメリカに移住する予定なんだい

欧州なら売れそう
安全基準を満たせるようになれば

>カローラって高い車枠になっちゃったのか…
N-BOXの高グレードよりは安いよ

軽自動車は危険だ！！
まぁ・・・分かる
オートバイはスルー！
マイクロEV車はスルー！
なんでやねん！！

>もしかしてＩＱ控え目な方？
>一般人が考える普通車のパブリックイメージはカローラだと思うよって言ってるんだけど
>なんで引用元のレスでは触れていなかった購入検討しているシチュエーションに突然変更してるの？って話しなんだけどばかなの？
カローラが一般車の標準イメージというのが昭和中期世代の思い込み
それにランクが違いすぎるものは比較しないという点が重要で購入検討は一例だろう
「例えば」とか書かないと読み取れないなら失礼した

>>年間の輸出台数2桁じゃん…
>英語の月表記が読めないのかそれとも算数が苦手なのか
そういうネタレスでしょ
まさかそんなにどうしようもなく頭悪い訳ないでしょ多分

いや…mayだしな…

>1728079741991.png
なるほど！重い車が悪いな！規制しよう！

フィールダーのグレードってエンジン違いの2種だけで実質ワングレード販売の車種なんだけど
軽おじはまたいつものように「またトップグレードのエヌボとエントリーグレードの普通車を比べて卑怯だ！」とか言い出すのかな

イギリスでは好評
同じ右ハンドルの国だしな

軽トラックとカーチェイスしてるパトカーの動画があったような

いまのカローラは下から３番目？
カローラ≧アクア>ヤリス

>イギリスでは好評
mayがイギリスの代表というのはどうかな

>カローラが一般車の標準イメージというのが昭和中期世代の思い込み
それこそ君の思い込みじゃないの？
カローラは教習車に採用されてるっていうエビデンスがあるんですけど

硬い軽は無いのか

>なんでやねん！！
それぞれ車格にあった安全基準があるけど軽は普通自動車と同じのが適用されるからでしょ

>カローラが一般車の標準イメージというのが昭和中期世代の思い込み
>それにランクが違いすぎるものは比較しないという点が重要で購入検討は一例だろう
>「例えば」とか書かないと読み取れないなら失礼した
価格帯は競合するけど

>カローラは教習車に採用されてるっていうエビデンスがあるんですけど
単に教習車として純正で用意されてるのがカローラとマツダ2しか無いからじゃねえかな…
車校によってはミニバンとかBMWで教習してるし

>車校
名古屋県民が来たぞー！！

>車校によってはミニバンとかBMWで教習してるし
貴様ういろう県民だな

>単に教習車として純正で用意されてるのがカローラとマツダ2しか無いからじゃねえかな…
>車校によってはミニバンとかBMWで教習してるし
グレイス教習車「あの…」

>No.1260785373
確かに強度不足の軽太郎と言われようとも
その手やバイクよりははるかにマシだよね

ミニバンで教習はいいな
実際買う車種で練習できるのは大きい

>イギリスでは好評
トップギアはまぁそーゆー番組だし

>1728079741991.png

環境に配慮しつつ貧民の足需要に応えるなら
軽的な存在は必須

>それでスレあきはいつ中国に移住する予定なんだい

最新中華EVなら10式戦車に挟まれても無傷で相手が大破するってとしあきが言ってた

>環境に配慮しつつ貧民の足需要に応えるなら
>軽的な存在は必須
これに比べたら軽自動車はまだマトモ

マジかよブリキ缶だな10式戦車

>環境に配慮しつつ貧民の足需要に応えるなら
>軽的な存在は必須
ところがアメリカではトラックの税金が安いから
貧民はみんな自家用でトラックに乗るという
軽自動車で走るには危険な環境なのである

でもバイクはヘルメット無しで乗れるんでしょう？

>これに比べたら軽自動車はまだマトモ
アメリカの話をしてるんだけど

>ところがアメリカではトラックの税金が安いから
へぇ〜〜〜〜
何か週一で遠方まで出かけて買いだめする文化って聞いたしそういう理由ででっかい車なのかと

>何か週一で遠方まで出かけて買いだめする文化って聞いたしそういう理由ででっかい車なのかと
コストコとかで一気に買い込む生活スタイルとピックアップトラックの税制優遇がうまく噛み合ってるんだろうね

ピックアップトラックの税金が安いので大人気なのだ

日常の足なんて欧州のオート3輪みたいなのでも充分だろな

一寸前に生き残っていたパジェロミニにカマ掘った
古いカローラ居た
なおカローラは廃車っぽいがミニはバンパーのへこみ程度

古いカローラがいつ頃のか分からんけどリアよりフロントの方がダメージ大きいしな

>ところがアメリカではトラックの税金が安いから
>貧民はみんな自家用でトラックに乗るという
日本でも自家用って表示されてる車あったよね

そんな長距離前提なのに燃費とか気にしないのかアメリカ人

タンク容量20Lの車なんて
コロラドとかワイオミングとかネブラスカ辺りに住んでたら
最寄りのガソリンスタンドまで航続距離が足りないとか有り得るよ

>日本でも自家用って表示されてる車あったよね
あれは輸送業務で使わないって意味だから自家用車とはちょっとちがう

>そんな長距離前提なのに燃費とか気にしないのかアメリカ人
気にしてるからHVが売れるんだぞ

>アメリカの話をしてるんだけど
してるか？

>なおカローラは廃車っぽいがミニはバンパーのへこみ程度
軽でもラダーフレーム最強！
>シャーシはモノコックボディにラダーフレームを合わせたビルドインモノコック構造を採用。

>そんな長距離前提なのに燃費とか気にしないのかアメリカ人
ガソリンが安いんだよ

>>アメリカの話をしてるんだけど
>してるか？
軽自動車の話しをしてるね

最近はアメリカでもガソリン値上がりしてるらしいしな
それでも日本よりずっと安いけど

>一寸前に生き残っていたパジェロミニにカマ掘った
>古いカローラ居た
>なおカローラは廃車っぽいがミニはバンパーのへこみ程度
転がらなくて良かったな
転がってドアが歪んで脱出できなくて炎上焼死って軽事故あるあるだから

>No.1260787766
デカい重いってだけで余計に燃料食うじゃろ
貧乏人には小さい軽い車で爪に火を灯してもらわないと

>タンク容量20Lの車なんて
>コロラドとかワイオミングとかネブラスカ辺りに住んでたら
>最寄りのガソリンスタンドまで航続距離が足りないとか有り得るよ
そんな辺鄙な所だと普通に生活するだけで大変だろうな何か大怪我したらドクターヘリが必要になりそう

>軽でもラダーフレーム最強！
つまり軽トラが最強

>タンク容量20Lの車なんて
アルトのタンク容量27L
市街地モードで648km
郊外モードで　788km

>タンク容量20Lの車なんて
>コロラドとかワイオミングとかネブラスカ辺りに住んでたら
>最寄りのガソリンスタンドまで航続距離が足りないとか有り得るよ
まあそういうとこに住んでる人はトランクにジェリ缶積むくらいはしてそうだし…

>>軽でもラダーフレーム最強！
>つまり軽トラが最強
それはまあ確かに
今アメリカでも25年前の軽トラがブームだし

>アルトのタンク容量27L
>市街地モードで648km
>郊外モードで　788km
クソデブメリケンが乗ったら燃費くっそ悪化するだろ
カタログスペック詐欺だっていわれて裁判起こされて賠償請求までみえる

>>タンク容量20Lの車なんて
>アルトのタンク容量27L
>市街地モードで648km
>郊外モードで　788km
充分だな　これで航続距離足らないってどんな田舎やねん

どういう制限を付けて禁止にするのかなぁとか思った
どこぞの国では軽のボディに
1000ccのエンジンを乗っけてたりするとか聞くし

デカい車いらんところで使おうって感じで
メインと同じ扱いしようとはしとらんだろ

アメ公のお買い物ってこういうノリだぞ
アルトで何往復すんねん

航続距離気にするならEVの方がよっぽど乗れないよ

>アメ公のお買い物ってこういうノリだぞ
>アルトで何往復すんねん
日本じゃねえんだから軽自動車をメインにすんなよ

>どこぞの国では軽のボディに
>1000ccのエンジンを乗っけてたりするとか聞くし
その気が有ればミニにVTEC載るし

>>アルトのタンク容量27L
>>市街地モードで648km
>>郊外モードで　788km
>充分だな　これで航続距離足らないってどんな田舎やねん
アメリカ人がファミリーでアルトに乗ってウォルマート行く絵面が想像できん

>アメ公のお買い物ってこういうノリだぞ
>アルトで何往復すんねん
んぼｘなら余裕すぎる

>>どこぞの国では軽のボディに
>>1000ccのエンジンを乗っけてたりするとか聞くし
>その気が有ればミニにVTEC載るし
今のホンダの軽自動車ってみんなVTECなんじゃ無かった？

>>>タンク容量20Lの車なんて
>>アルトのタンク容量27L
>>市街地モードで648km
>>郊外モードで　788km
>充分だな　これで航続距離足らないってどんな田舎やねん
片道は保つけど往復は無理ってところはありそう

>アメ公のお買い物ってこういうノリだぞ
>アルトで何往復すんねん
週一なんだからその時だけトラックで行けばいいじゃん

EV売れてるなら軽太郎の航続距離でも余裕だろ

軽油で走りそう

>>アメ公のお買い物ってこういうノリだぞ
>>アルトで何往復すんねん
>んぼｘなら余裕すぎる
アメリカ人夫婦2人とその荷物積んだら燃費リッター8kmくらいになりそう

>>アメ公のお買い物ってこういうノリだぞ
>>アルトで何往復すんねん
>週一なんだからその時だけトラックで行けばいいじゃん
じゃあトラック1台だけでよくね

何故アメリカ人が軽買ってるって前提なんだ
ニッチ過ぎる需要しか無いだろ

デブ米人三人とアルト車重一緒まである

>>>アメ公のお買い物ってこういうノリだぞ
>>>アルトで何往復すんねん
>>週一なんだからその時だけトラックで行けばいいじゃん
>じゃあトラック1台だけでよくね
でも近所の買い物用に取り回しの良い乗り物も欲しい〜

>何故アメリカ人が軽買ってるって前提なんだ
>ニッチ過ぎる需要しか無いだろ
趣味で買ってる人や
うちの農場内ならこれでいいやって感じだよな

まあ日本でアメ車は売れないよ

アメリカで軽に乗るやつは日本でマリカーに乗るやつと同じような迷惑なんだろうな

>まあ日本でアメ車は売れないよ
デザインがマッチョでそれはそれで格好良いんだけどねデカ過ぎて……

日本でそれなりな大きさの車も北米市場じゃコンパクトカーだからな
そりゃさらに小さい軽自動車は厄介者になる

他にでかいの持ってて小さいのも便利だなって買うイメージ

>何故アメリカ人が軽買ってるって前提なんだ
>ニッチ過ぎる需要しか無いだろ
こっちでいうマイクロカーとかそんな扱いだよね

向こうに行ったら切った貼ったされて
V8とか乗っけられてそう

軽は買い物車
アメリカ人みたいに長時間乗ると疲労が半端ない
危険とは過労運転とかのことだろう

>他にでかいの持ってて小さいのも便利だなって買うイメージ
最近海外で軽トラ需要が伸びてきてるのはそういう所よね

>でも近所の買い物用に取り回しの良い乗り物も欲しい〜
でかい車で取り回しに苦労する道なんてアメリカには殆ど無い

>>他にでかいの持ってて小さいのも便利だなって買うイメージ
>最近海外で軽トラ需要が伸びてきてるのはそういう所よね
海外（東南アジア）

軽好きの人って軽自動車のデメリットを見て見ぬふりしてるよね
まるでパーフェクトな乗り物だと思いこんでそう

>>最近海外で軽トラ需要が伸びてきてるのはそういう所よね
>海外（東南アジア）
そこは最近じゃなくずっと前から

日本車とか今じゃ日本しか走ってないよ？
中国は国産車がダントツだしアメリカはテスラがあるしとしちゃんもいい加減認識アップデートしなさい

>大型車好きの人って大型車のデメリットを見て見ぬふりしてるよね
>まるでパーフェクトな乗り物だと思いこんでそう

>海外で軽トラ需要が伸び
>海外（東南アジア）
ついアメリカばかり意識してしまうね

>でかい車で取り回しに苦労する道なんてアメリカには殆ど無い
アメ車にはアメ車ぶつけねぇと耐えられそうもないな

>>他にでかいの持ってて小さいのも便利だなって買うイメージ
>最近海外で軽トラ需要が伸びてきてるのはそういう所よね
こんなスレで日本スゴーイデスネして悲しくならん？

>>まるでパーフェクトな乗り物だと思いこんでそう
事故らなければ…だな

>>大型車好きの人って大型車のデメリットを見て見ぬふりしてるよね
>>まるでパーフェクトな乗り物だと思いこんでそう

なにいってんだこいつ

東南アジアで軽トラってあるの？
1tトラックか3輪トラックなイメージ

どっちも長所も短所もあるのに何故か一点でしか考えず否定的になる人が多いよね

>どっちも長所も短所もあるのに何故か一点でしか考えず否定的になる人が多いよね
大体の人はそれわかってるけど
対立煽りしたいトピ主がな

>トピ主

バイクはヘルメット被らなくてもいいって言ってる国が軽自動車は危ないから禁止って言ってる現実を
軽乗りさんは直視できてるの？

>>トピしゅ

>バイクはヘルメット被らなくてもいいって言ってる国が軽自動車は危ないから禁止って言ってる
バイク乗り （うわっ こっちに来るなよ）

>○○さん

まあ軽自動車ユーザーは「これは安全なんだ」って自己暗示しながら乗ってるよね実際
客観的にこのドアの薄さを見て安全な乗り物だと思い込んでるのは一種の洗脳に近いと思う

アメリカの軽禁止の理由が分からんのに良く話が続くね

>まあ軽自動車ユーザーは「これは安全なんだ」って自己暗示しながら乗ってるよね実際
>客観的にこのドアの薄さを見て安全な乗り物だと思い込んでるのは一種の洗脳に近いと思う
右直事故で二種原付がトップスピードでクリティカルヒットしたら運転席貫通しそう

全体の事故で見ると多少の差でしかないからなぁ

>JNCAP側面衝突
>軽自動車は950kgの台車55km/hでぶつけるＳＯＮＴＡＫＵザル試験
>
>しかし米IIHSは大型SUVの衝突を想定した4180ポンド(約1900kg)の台車を60km/hで衝突
>アメリカでは軽太郎即死death
米国はいい加減ヤードポンドマイル法を止めろと思う

安全だと信じて乗ってる軽自動車ユーザーなんて半分もおらんだろう…
おらんよね？

>右直事故で二種原付がトップスピードでクリティカルヒットしたら運転席貫通しそう
カローラなら大丈夫なの？

軽のデメリットは確かにあるけどメリットも大きいからなぁ
維持費用は勿論として狭い路地や狭い駐車場なんかだと本当に扱いやすい

>安全だと信じて乗ってる軽自動車ユーザーなんて半分もおらんだろう…
>おらんよね？
車持ってるとしあきなんておらんやろ

いやあほんとは需要はあるでしょ
アメリカ人に作れないだけで

>>軽自動車の安全性について語るときに多くの一般人が比較対象にするのは1ランク上のコンパクトカーだからな
>それは君の思い込みじゃね？
>普通車の標準はカローラクラスだと思うよ
>教習車がカローラクラスなんだから
教習車は5ナンバークラスと法律で決まってるんだな

アメリカは土地が余りまくって仕方無いからとにかく小さい車のメリットが無いんだろうな道も広いし

安全って車の性能だけでなくてどれだけ優良なドライバーの比率が高いかでも違って来る

>どこぞの国では軽のボディに
>1000ccのエンジンを乗っけてたりするとか聞くし
やぁ>教習車は5ナンバークラスと法律で決まってるんだな
ええっ?!

>軽好きの人って軽自動車のデメリットを見て見ぬふりしてるよね
>まるでパーフェクトな乗り物だと思いこんでそう
貧乏で命が安い俺にはベストマッチというだけじゃよ

軽自動車からアメリカサイズのデブが出てきたら面白い

>教習車は5ナンバークラスと法律で決まってるんだな
別に決まっとらんが
>乗車定員5人以上の専ら人を運搬する構造の普通自動車で長さが4,400mm以上、幅が1,690mm以上、軸距が2,500mm以上、輪距が1,300mm以上のもの

>>軽好きの人って軽自動車のデメリットを見て見ぬふりしてるよね
>>まるでパーフェクトな乗り物だと思いこんでそう
>貧乏で命が安い俺にはベストマッチというだけじゃよ
君の命には原付がピッタリさ

>No.1260798011
バイクよりマシ自転車よりマシ

>安全って車の性能だけでなくてどれだけ優良なドライバーの比率が高いかでも違って来る
薬物キメて走ってる奴が多そうだなアメリカ

>>>軽好きの人って軽自動車のデメリットを見て見ぬふりしてるよね
>>>まるでパーフェクトな乗り物だと思いこんでそう
>>貧乏で命が安い俺にはベストマッチというだけじゃよ
>君の命には原付がピッタリさ
エアコン無いし風雨しのげないので無理

>>どこぞの国では軽のボディに
>>1000ccのエンジンを乗っけてたりするとか聞くし
>やぁ>教習車は5ナンバークラスと法律で決まってるんだな
>ええっ?!
高速教習用でしょそれ
無知なの？

>>>貧乏で命が安い俺にはベストマッチというだけじゃよ
>>君の命には原付がピッタリさ
>エアコン無いし風雨しのげないので無理
安い命なのに贅沢な奴やの〜

>どこぞの国では軽のボディに
>1000ccのエンジンを乗っけてたりするとか聞くし
ひでえなどこの国よ

>軽自動車からアメリカサイズのデブが出てきたら面白い
i-MiEVは海外輸出もされたが欧州はバンパーを延長しただけ(日本仕様最後期の登録車と同じ)だったが
アメリカ仕様は全幅を100mm拡幅したぜ(アメリカンサイズ対策)

>安全だと信じて乗ってる軽自動車ユーザーなんて半分もおらんだろう…
>おらんよね？
昨日か一昨日に「N-BOXは超硬ハイテン鋼がー」ってグダグダ言いながら
開発費掛けてるから下手な普通車より安全だって喚いてる子がいた
赤字間際に突然

>1728078271939.jpg
デストラップとか書かれてて笑う

アメリカの人は庭が広くても標準で路駐なのね
幌とか蓋とか無い車で買い物に行って落とさないのかね？

身の丈に合った車で満足してるが
時々惨めな思いをする

>幌とか蓋とか無い車で買い物に行って落とさないのかね？
水濡れもあるし買い物用途で使ってる車には付けてるんじゃない？

>>エアコン無いし風雨しのげないので無理
>安い命なのに贅沢な奴やの〜
この程度が贅沢とかやめてよね

>安全だと信じて乗ってる軽自動車ユーザーなんて半分もおらんだろう…
>おらんよね？
>1728084418985.jpg
ウチの駐車場に入る車　スーパーコンビニで楽に止められる車
の第一条件をクリアできる車が軽自動車しか無い

この軽自動車叩きスレ定期的に立ってるよね？
軽は狭い道の国では便利な乗り物としか言いようがないよ
直接乗ってなくともその恩恵の中で生きていると思います

>>>エアコン無いし風雨しのげないので無理
>>安い命なのに贅沢な奴やの〜
>この程度が贅沢とかやめてよね
貧乏人は自転車でも乗ってな

>アメリカの人は庭が広くても標準で路駐なのね
>幌とか蓋とか無い車で買い物に行って落とさないのかね？
アメちゃんの軽トラはデカいのう！

>No.1260800017
実際30年くらい前の普通車よりは安全だろ

そりゃ周りがアメ車ばかりの環境なら軽自動車は危ないだろう

>この軽自動車叩きスレ定期的に立ってるよね？
>軽は狭い道の国では便利な乗り物としか言いようがないよ
>直接乗ってなくともその恩恵の中で生きていると思います
交互通路でのすれ違いとか相手が軽自動車だと楽で良いよね
サイズが小さいから前方走ってても前の状況わかりやすいし他人が乗ってる分にはどうぞどうぞって感じ

>教習車は5ナンバークラスと法律で決まってるんだな
>高速教習用でしょそれ
>無知なの？
ふーん

>ウチの駐車場に入る車　スーパーコンビニで楽に止められる車
>の第一条件をクリアできる車が軽自動車しか無い
自宅車庫はともかくスーパーやコンビニで難儀するのは免許欠格事項だと思う

>>No.1260800017
>実際30年くらい前の普通車よりは安全だろ
時代に追いつけてないって認識をしたほうがいい

>実際30年くらい前の普通車よりは安全だろ
そんな産廃直前のモノと比べて何の意味が

>実際30年くらい前の普通車よりは安全だろ
ハマーと事故って軽のドライバーは無傷でハマーは死亡て有ったな

>>ウチの駐車場に入る車　スーパーコンビニで楽に止められる車
>>の第一条件をクリアできる車が軽自動車しか無い
>自宅車庫はともかくスーパーやコンビニで難儀するのは免許欠格事項だと思う
自宅車庫は慣れるからどうにでもなるけど
行った事ない狭いスーパーの駐車場とかの駐車は緊張するわ

>No.1260800800
貧乏だから軽乗ってるし自転車も乗ってる
どちらも便利だ

>自宅車庫はともかくスーパーやコンビニで難儀するのは免許欠格事項だと思う
狭い場所にでかい車で取り回しに気を使うのは当然だし別に運転技能の問題ではなかろう

>軽のデメリットは確かにあるけどメリットも大きいからなぁ
税金優遇されなければ１台も売れないだろうな本体も高いし

>>実際30年くらい前の普通車よりは安全だろ
>ハマーと事故って軽のドライバーは無傷でハマーは死亡て有ったな
軽自動車に殺されるハマーとかアメ車失格だな

>ハマーと事故って軽のドライバーは無傷でハマーは死亡て有ったな
そりゃ軽はフロント踏まれてハマーがその勢いで横転しただけだしな

問題があるのはドライバーの安全意識だろ

>>軽のデメリットは確かにあるけどメリットも大きいからなぁ
>税金優遇されなければ１台も売れないだろうな本体も高いし
1Lクラスの税金もっと安くすれば需要もありそうだけどねえ

>>No.1260800017
>実際30年くらい前の普通車よりは安全だろ
全然そうは思わんのだが

>まあアメリカじゃ軽は売れないわな
軽トラが人気とか見たが

>>まあアメリカじゃ軽は売れないわな
>軽トラが人気とか見たが
人気(極一部のニッチな需要)

>>>No.1260800017
>>実際30年くらい前の普通車よりは安全だろ
>全然そうは思わんのだが
わざわざ衝突安全性高そうな車持ってくるなんてさすがとしあきやな〜レスポンチバトラーの鏡やで

>ハマーと事故って軽のドライバーは無傷でハマーは死亡て有ったな
軽自動車スゴイデスネしたいのはわかるけどさ
人が死んでる事故の画像をドヤ顔で貼る神経に引くわ

カーアクションしてるトランザムとかぐにょぐにょだったぞ
あれよりはnboxのほうが剛性高そう

>軽トラが人気とか見たが
頭を天井に擦り付けて足折り曲げて大喜びよ

>税金優遇されなければ１台も売れないだろうな本体も高いし
その時はソリオ買うわ上級グレードでも229万円だし

>>ハマーと事故って軽のドライバーは無傷でハマーは死亡て有ったな
>軽自動車スゴイデスネしたいのはわかるけどさ
>人が死んでる事故の画像をドヤ顔で貼る神経に引くわ
自分の命が軽いから
他人の命まで軽くみてるんだろな軽乗り

>>ハマーと事故って軽のドライバーは無傷でハマーは死亡て有ったな
>軽自動車スゴイデスネしたいのはわかるけどさ
>人が死んでる事故の画像をドヤ顔で貼る神経に引くわ

>軽自動車スゴイデスネしたいのはわかるけどさ
>人が死んでる事故の画像をドヤ顔で貼る神経に引くわ
ハマーのオッサンが軽に突っ込んで死亡の自爆だし

>狭い場所にでかい車で取り回しに気を使うのは当然だし別に運転技能の問題ではなかろう
１から１０まで運転技能の問題です

普通車の税金が安くなるわけないだろう
軽の方が上げられるだけだそ

衝突安全性って必ずしも良い鋼材を使ってれば良いわけでもないってのが面白いよね
鋼の形状や厚みの方が重要だったり硬い鋼だと割れちゃうからダメだったり

>>狭い場所にでかい車で取り回しに気を使うのは当然だし別に運転技能の問題ではなかろう
>１から１０まで運転技能の問題です
「俺は運転技能あるから」とか言って徐行すべき場所猛スピードで走ってそう

>アメ公のお買い物ってこういうノリだぞ
>アルトで何往復すんねん
軽で載るだろ？

駐車も自動でやってくれるだろう

「軽アンチは徐ろに軽自動車の死亡事故の画像を貼って煽ってくる」とか言っといて
自分らはそのハマー事故の画像を喜々して貼ってんだもんよ

>軽自動車スゴイデスネしたいのはわかるけどさ
>人が死んでる事故の画像をドヤ顔で貼る神経に引くわ
効いてる効いてる

>衝突安全性って必ずしも良い鋼材を使ってれば良いわけでもないってのが面白いよね
>鋼の形状や厚みの方が重要だったり硬い鋼だと割れちゃうからダメだったり
最近の車でよく使われる高張力鋼はどちらかというと軽量化目的っぽい感じはする

>「軽アンチは徐ろに軽自動車の死亡事故の画像を貼って煽ってくる」とか言っといて
>自分らはそのハマー事故の画像を喜々して貼ってんだもんよ
自分から煽るのに煽られるのは苦手

>>軽自動車スゴイデスネしたいのはわかるけどさ
>>人が死んでる事故の画像をドヤ顔で貼る神経に引くわ
>効いてる効いてる
ログ残しとくね

>>>軽自動車スゴイデスネしたいのはわかるけどさ
>>>人が死んでる事故の画像をドヤ顔で貼る神経に引くわ
>>効いてる効いてる
>ログ残しとくね
俺のレスは紫色でお願いします

教習車ってディーゼルのMk-IIでしょ？

>>>軽自動車スゴイデスネしたいのはわかるけどさ
>>>人が死んでる事故の画像をドヤ顔で貼る神経に引くわ
>>効いてる効いてる
>ログ残しとくね
涙拭けよ

>>アメ公のお買い物ってこういうノリだぞ
>>アルトで何往復すんねん
>軽で載るだろ？
おまえアルトなめてんのか

>>ログ残しとくね
>涙拭けよ
効いてる効いてる

自分がいくら安全運転してても相手がアホなら死ぬのは自分
それが軽自動車
向こうから突っ込んできても華麗に避けられる運転技術の持ち主ばかりのとしあき
でなければ薄い鉄板の棺桶の軽なんてねえ

後席シート倒せよ
頭悪いな

軽おじってなんでこんなに下品なレスばかりするんだろ

弁当も半額
自分の命も半額大セールのとしあき
もうすぐ死ぬ

死者は出ませんでしたが凄いことになりました

アルトはベンチシート畳むと本来の姿になるのだよ

>軽おじってなんでこんなに下品なレスばかりするんだろ
貧乏人で命軽いからだってさ

>後席シート倒せよ
>頭悪いな
二人しか乗れなくなるじゃん

>1728090689831.png
リアエンジンってやっぱり後ろが重いんだな

>死者は出ませんでしたが凄いことになりました
リアエンジン車だから出来た芸当かな？

>二人しか乗れなくなるじゃん
買い物行くのに４人も要らないだろ

>No.1260804774
>1728085899395.jpg
二人乗れれば十分な場合もある

>>二人しか乗れなくなるじゃん
>買い物行くのに４人も要らないだろ
とし
世の中には結婚して子供を持つ人もいるんだ

アメリカでは軽自動車禁止の州がある
って事実に対してこんな極東のクソ掲示板で軽は安全ダーってグチャグチャ反論して
何の意味があるのか

>おまえアルトなめてんのか
ざ、座席倒せば乗るから…

>No.1260805097
軽太郎だろうがそこそこ安全性考慮されてるのは事実なので

>>二人しか乗れなくなるじゃん
>買い物行くのに４人も要らないだろ
あのな
夫婦２人に赤ちゃんができたらその時点で軽自動車は卒業なんだよ
赤ちゃんを家に放置して買い物行くならまだ乗れるが

日本は海外を見習った方がいいよね

>>No.1260805097
>軽太郎だろうがそこそこ安全性考慮されてるのは事実なので
アメ車ピックアップトラック開いてじゃ
ミンチ死体になるか葬式で棺桶の蓋開けられる程度の死体になるかの差だよ

>軽太郎だろうがそこそこ安全性考慮されてるのは事実なので
自己暗示だねぇ

日本で軽禁止したら自宅の駐車場に車が入らないから車を持つ人が激減して
施設の駐車可能台数が減ってと
景気が大減速する未来しか見えないな

日本でも普通の判断すれば軽はないだろ
高速だるいし狭いし

>>軽太郎だろうがそこそこ安全性考慮されてるのは事実なので
>自己暗示だねぇ
軽太郎って新たな煽り文句か

>日本は海外を見習った方がいいよね
日本は狭い道ばかりなので無理です

安全性で語るなら二輪も禁止しろよってならん？

アメ車同士でもこの脆さグエー！

>>日本は海外を見習った方がいいよね
>日本は狭い道ばかりなので無理です
人口減って空き家も増えてるし道広げたりできないかねえ

>>>日本は海外を見習った方がいいよね
>>日本は狭い道ばかりなので無理です
>人口減って空き家も増えてるし道広げたりできないかねえ
人が減ったら道路整備する人もいなくなるからなあ

>日本で軽禁止したら自宅の駐車場に車が入らないから車を持つ人が激減して
>施設の駐車可能台数が減ってと
>景気が大減速する未来しか見えないな
自宅駐車場が狭い家ってことはそれなりの人口密集地域だろうから
公共交通機関需要が増えて雇用が生まれて景気が良くなる気もする

>安全性で語るなら二輪も禁止しろよってならん？
EV!EV！トヨタは出ていけ！！と同じ発想だし

事故画像貼ってる軽豚はdel

>安全性で語るなら二輪も禁止しろよってならん？
対立煽りが目的なので次はバイク叩きスレを立てるだけでしょう

>安全性で語るなら二輪も禁止しろよってならん？
二輪は速いからいいんじゃないかな
軽は流石にアメリカの速度域についていけん
道路のど真ん中に人や自転車がいたら怖いだろ？

>>>日本は海外を見習った方がいいよね
>>日本は狭い道ばかりなので無理です
>人口減って空き家も増えてるし道広げたりできないかねえ
ていうか東京がそもそも狭い道たくさんあるから無謀

>アメ車同士でもこの脆さグエー！
ハマーもしかして最弱？

軽太郎

造語症か

>>安全性で語るなら二輪も禁止しろよってならん？
>二輪は速いからいいんじゃないかな
>軽は流石にアメリカの速度域についていけん
>道路のど真ん中に人や自転車がいたら怖いだろ？
軽自動車と同列に語るなら原付だよな

>ていうか東京がそもそも狭い道たくさんあるから無謀
でも23区は1800以上幅のある外車ばかりだぞ

>>>>日本は海外を見習った方がいいよね
>>>日本は狭い道ばかりなので無理です
>>人口減って空き家も増えてるし道広げたりできないかねえ
>ていうか東京がそもそも狭い道たくさんあるから無謀
だが東京は軽自動車が少ないという不思議

スレ画に関して言えば連邦法の安全基準を満たしてないから農地での使用に限定されてるよに公道走ってるやつが入るから禁止になってるだけで別におかしいところはないよね

>しかし米IIHSは大型SUVの衝突を想定した4180ポンド(約1900kg)の台車を60km/hで衝突

>だが東京は軽自動車が少ないという不思議
東京はそもそも車使ってるの少ないしな

>軽太郎だろうがそこそこ安全性考慮されてるのは事実なので
>実際30年くらい前の普通車よりは安全だろ
本気で言ってそう

>だが東京は軽自動車が少ないという不思議
高い高い駐車場代で軽自動車を止めるのは損した気分なんじゃね？

>>だが東京は軽自動車が少ないという不思議
>東京はそもそも車使ってるの少ないしな
とし
その表は「保有台数に占める軽自動車の割合」なんだ

安全性語るなら
車検のないアメリカはむしろ安全じゃないだろ

>>だが東京は軽自動車が少ないという不思議
>東京はそもそも車使ってるの少ないしな
世帯あたりの台数は少ないけど世帯数は多いから数は多いぞ
車の多い愛知と絶対数はほぼ一緒

>>実際30年くらい前の普通車よりは安全だろ
>本気で言ってそう
ボディの堅牢さという点では
現行のN-BOXより50年前のハードトップセダンの方がまだマシな気もする

>>>実際30年くらい前の普通車よりは安全だろ
>>本気で言ってそう
>ボディの堅牢さという点では
>現行のN-BOXより50年前のハードトップセダンの方がまだマシな気もする
わざわざハードトップを持ち出してくるところに予防線張ってるのを伺えて笑う
ハードじゃなくて標準的な車種で比べなよ

軽大嫌いおじさんのスレ立て3日連続かよ

>わざわざハードトップを持ち出してくるところに予防線張ってるのを伺えて笑う
>ハードじゃなくて標準的な車種で比べなよ
えっ
なにいってんだこいつ

>安全性語るなら
>車検のないアメリカはむしろ安全じゃないだろ
クラシックカーディーラーズ見てると普通に車検してたぞ

ハードトップを知らない世代か

>>>実際30年くらい前の普通車よりは安全だろ
>>本気で言ってそう
>ボディの堅牢さという点では
>現行のN-BOXより50年前のハードトップセダンの方がまだマシな気もする
気がするだけだろ
50年前のハイテンって400MPa以下だろ

軽自動車禁止取り下げたらいよいよをもってアメリカの自動車メーカーが死んじゃうからな

多分ハードトップを強化ルーフ車だと思ってるな

>>ボディの堅牢さという点では
>>現行のN-BOXより50年前のハードトップセダンの方がまだマシな気もする
>わざわざハードトップを持ち出してくるところに予防線張ってるのを伺えて笑う
>ハードじゃなくて標準的な車種で比べなよ
とし
ハードトップってのはBピラーを無くして解放感を売りにしてるボディタイプなんだ
どちらかというと非ハードトップより剛性は劣るんだ
別に標準よりハードなわけじゃないんだ

なんでクルマに詳しくないのにクルマのスレに来て軽自動車の喧伝してるのこの馬鹿

やっぱログ残しとこ

>軽自動車禁止取り下げたらいよいよをもってアメリカの自動車メーカーが死んじゃうからな
願望すなぁ

>東南アジアで軽トラってあるの？
>1tトラックか3輪トラックなイメージ
最低でもボンゴトラッククラスだろうねぇ
これくらいが使いやすかろう

>>ボディの堅牢さという点では
>>現行のN-BOXより50年前のハードトップセダンの方がまだマシな気もする
>気がするだけだろ
>50年前のハイテンって400MPa以下だろ
その頃のクラウンってラダーフレームじゃなかった？

>軽自動車禁止取り下げたらいよいよをもってアメリカの自動車メーカーが死んじゃうからな
無理やろ
軽自動車はハイウェイまともに走レルパワーないし

>とし
>ハードトップってのはBピラーを無くして解放感を売りにしてるボディタイプなんだ
>どちらかというと非ハードトップより剛性は劣るんだ
>別に標準よりハードなわけじゃないんだ
優しいなとしあきは

>>アメ車同士でもこの脆さグエー！
>ハマーもしかして最弱？
アメのスクールバスはものすごく頑丈に作らなきゃダメって基準があった気がする
現金輸送車並に硬い

>わざわざハードトップを持ち出してくるところに予防線張ってるのを伺えて笑う
>ハードじゃなくて標準的な車種で比べなよ

>アメのスクールバスはものすごく頑丈に作らなきゃダメって基準があった気がする
>現金輸送車並に硬い
子は宝だからな

昭和のお爺ちゃんが多いスレだね

>>>アメ車同士でもこの脆さグエー！
>>ハマーもしかして最弱？
>アメのスクールバスはものすごく頑丈に作らなきゃダメって基準があった気がする
>現金輸送車並に硬い
映画ダークナイトで銀行に突入してたな

またエヌボあきの無知さが露呈してしまったスレ

>現行のN-BOXより50年前のハードトップセダンの方がまだマシな気もする
30年前の車でこのザマですが？

>昭和のお爺ちゃんが多いスレだね
モノを知らないのガキの遠吠え

新幹線の売り込みしにいったときにそれ事故しても死人でないとか言ってきて狂ってるなって…踏切つくんな専用線路作れや

車種マウントを今時隠そうともしないって時点で免許欠格でいいと思うけどなあ
他人に喧嘩売りたいようなやつに免許与えちゃダメ

>>現行のN-BOXより50年前のハードトップセダンの方がまだマシな気もする
>30年前の車でこのザマですが？
サニーって今で言うヤリスレベルの車なんですよ

税金の優遇無いのに軽乗る意味

昔の軽は装備が貧弱だったが今の軽は装備良くなって良くなったよな
狭い道路が多い日本では需要は高い

30年前のサニーと比べて「今の軽自動車の方が頑丈！」とか
よくそんなレス画像まで添えて恥ずかしげもなく書き込めるな

>昔の軽は装備が貧弱だったが今の軽は装備良くなって良くなったよな
>狭い道路が多い日本では需要は高い
そうだな
良くなって良くなったよな

>サニーって今で言うヤリスレベルの車なんですよ
衝突安全性でサニーとグロリアに差は無いだろ
プレジデントは古すぎてラダーフレームかもしれないが

>昔の軽は装備が貧弱だったが今の軽は装備良くなって良くなったよな
>狭い道路が多い日本では需要は高い
独り言ポエムまで添削できない程度には苛々してるのか

>税金の優遇無いのに軽乗る意味
乗りやすいし狭い所走るの多いから好きだけどな軽