ふたばフォレスト

ロードキルの仕様

俺…もうすぐこの車体になるからよ…

首都高を爆走するんだな

業者「ハイエースにボンネット生やさないでくれー！！」
トヨタ「無理です」

燃費がなあ

>首都高を爆走するんだな
黄色い車体に赤い企業ロゴのやついいよね
…良くねぇよｶﾞｯｼｬｰﾝ
（湾岸とか首都高バトルとか）

>俺…もうすぐこの車体になるからよ…
この方出るの待って買おうかな
家の入口から庭までの道も拡幅しなきゃいけないけど

>俺…もうすぐこの車体になるからよ…
かつてスズキがキャリイでやらかしたセミキャブロングホイールベース化の悲劇を上回る不評っぷりになりそうなやつか

外国人窃盗団に盗まれる車は怖い

>かつてスズキがキャリイでやらかしたセミキャブロングホイールベース化の悲劇を上回る不評っぷりになりそうなやつか
と言ってもですね…規制があるのでボンネット生やさないと売れないんですよ…

正直乗り降りは2t車の方が楽よね

>燃費がなあ
買えばもう荷物積んでぶっ飛ばすから燃料代は経費だ燃費なんてどうでもいいになるのが普通に道具として買う業者の考え
燃費に文句言うのは仕事に使わない個人所有者か実際買わない方の考えじゃないかな

やはり衝突安全テストが
現状デザインでは厳しいのかね

衝突安全性を保証出来ない新型車は売る事は出来ないのだ

だっせー
いまのハイエース無理して買っとけってか？

EVハイエースでもこのボディ使います！！

ハイエースを見た目気にして買う人おるん？

>ハイエースを見た目気にして買う人おるん？
見た目は気にしないがみんなボンネットを気にする

まあ事故った時に足を失いたくないならボンネットあった方がいいよ

>燃費がなあ
燃費がいい貨物車なんて存在しない
そもそも荷物を人力で運ぶコストに比べたら屁でもない負担

>まあ事故った時に足を失いたくないならボンネットあった方がいいよ
足どころか緩衝部が無いからぶつかった慣性でフロントガラスからポーンって飛び出すのも多いんよな

レイパー御用達

今受注停止してるんだっけ？

>今受注停止してるんだっけ？
と言うか今ライン計画にある分で最終生産

>>ハイエースを見た目気にして買う人おるん？
>見た目は気にしないがみんなボンネットを気にする
そりゃ鼻先出てると取り回し悪いからな

>>まあ事故った時に足を失いたくないならボンネットあった方がいいよ
>足どころか緩衝部が無いからぶつかった慣性でフロントガラスからポーンって飛び出すのも多いんよな
それはただシートベルトしてないだけでは…？

>と言うか今ライン計画にある分で最終生産
なのでガチで早けりゃ来年中に日本でも300系売り始めるんよね…

>俺…もうすぐこの車体になるからよ…
でかすぎるから国内用は300系とは別のを用意するって聞いたけど本当だろうか

ちなみにトヨタ車体は旧ハイエースと新ハイエース以外は作ってないから
日本用に小型版新型ハイエースはないのだ

>でかすぎるから国内用は300系とは別のを用意するって聞いたけど本当だろうか
真下に書いてある通りだよ

下手に日本向けに縮めたらフィールダーの代替え需要満たせなかったツーリングみたいになってしまう

>>>ハイエースを見た目気にして買う人おるん？
>>見た目は気にしないがみんなボンネットを気にする
>そりゃ鼻先出てると取り回し悪いからな
その分荷室も短くなったんだっけ？

>>そりゃ鼻先出てると取り回し悪いからな
>その分荷室も短くなったんだっけ？
全長は伸びて荷室は縮んだ

トヨタ車体のハイエース作ってる工場はアルヴェルとハイエース二種の生産でカツカツだし他の工場もノアヴォクの生産で忙しいから
更に小型版ハイエースなんて生やすのは無理よ

キャンパーこさえたい人とか前の型あさるのかな

いっそノアの商用版をハイエースとして出せば…
元々タウンエースだしあの子

全然見かけないけどこれと同じ

>キャンパーこさえたい人とか前の型あさるのかな
今でも100系のキャンパーとかよく見るしな
そんな感じになるのかもしれん

>>今受注停止してるんだっけ？
>と言うか今ライン計画にある分で最終生産
え？
200系ってもう新車で買えんのか…

>>>そりゃ鼻先出てると取り回し悪いからな
>>その分荷室も短くなったんだっけ？
>全長は伸びて荷室は縮んだ
確かモトクロスとかでトランポ使用してる人達がこの寸法じゃ乗らねぇ！って言ってたような

噂通り日本でも300系売り始めそうで戦慄してる業者達

「ハイエースする」という単語を作った猛者

つまり前の型をたくさん抑えておけば
ビッグビジネスの予感なんです？

>いっそノアの商用版をハイエースとして出せば…
>元々タウンエースだしあの子
大きさ違うんでしょ？

>大きさ違うんでしょ？
ノアヴォクとハイエースならハイエースの方が遥かにデカい

200系もしばらく併売するんじゃないか

新型ハイエースより旧型の方が荷室が広いがノアヴォクと新型ハイエースなら新型ハイエースの方が広い
と言う関係性

>200系もしばらく併売するんじゃないか
上で書かれてる通り200系は現在最終ロットを生産中で近いうちに生産終了よ

>上で書かれてる通り200系は現在最終ロットを生産中で近いうちに生産終了よ
アクシオフィールダーみたいに併売するもんだと思ったら完全に切り替えちゃうのか
思い切ったな

これも上に書いてあるけどハイエース作ってる工場がハイエース新旧とグランエースとアルヴェル生産しててマジでカツカツな状態だから
一番古い旧が切られるのは仕方ないと言うか

中古相場上がるんだろうなあ
でもって思ったよりキャラバンに流れなくて日産が解せぬと思いそう

>>上で書かれてる通り200系は現在最終ロットを生産中で近いうちに生産終了よ
>アクシオフィールダーみたいに併売するもんだと思ったら完全に切り替えちゃうのか
>思い切ったな
構造上の問題だからカローラみたいに装備追加で対応しきれないんだろうね

>中古相場上がるんだろうなあ
>でもって思ったよりキャラバンに流れなくて日産が解せぬと思いそう
そのキャラバンもボンネット化の噂がね…

>中古相場上がるんだろうなあ
>でもって思ったよりキャラバンに流れなくて日産が解せぬと思いそう
というか安全基準が理由ならキャラバンもボンネット付きに変わるのでは

>俺…もうすぐこの車体になるからよ…
1ナンバーはいらん

車体が古い古すぎるんだ
アップデートしてなんとか誤魔化して来たが…

>いっそノアの商用版をハイエースとして出せば…
>元々タウンエースだしあの子
それなら死にかけのタウンエースの新型として出した方がいいような

何せ長い期間売ってたから
何人かのとしは相棒として一緒に働いてそう

これから相棒にしようと思ってた矢先…

荷物を何も載せてないと高速とか走ってて時々ヒヤッとする

>荷物を何も載せてないと高速とか走ってて時々ヒヤッとする
FRなんだっけ…

高速走ってて回っちゃうハイエースは割といる

>これから相棒にしようと思ってた矢先…
警察に通報した方がいい？

>>荷物を何も載せてないと高速とか走ってて時々ヒヤッとする
>FRなんだっけ…
四躯なら気にならないのかね？

まだノアがFRだった頃凍結路に出くわして止まらねえぇぇ！！！！！！になった事ある…

>警察に通報した方がいい？
ハイエースの風評被害

>>でかすぎるから国内用は300系とは別のを用意するって聞いたけど本当だろうか
>真下に書いてある通りだよ
もうNV200で良いのでは？

これ新型は衝突安全規制でこうなった感じか

>>俺…もうすぐこの車体になるからよ…
>かつてスズキがキャリイでやらかしたセミキャブロングホイールベース化の悲劇を上回る不評っぷりになりそうなやつか
酷評だろうが認可降りない事には話にならんしな

安全性の確保を求められるとこうなるって収斂進化だからな

ケツの下に前輪が無いのは困る…

>>大きさ違うんでしょ？
>ノアヴォクとハイエースならハイエースの方が遥かにデカい
標準キャブなら幅はノアの方が広く全長は同じなんだよなまぁあくまで外寸だが

ボンネットが付くと大きく見えるね

積載量減らしてもあのサイズは堅持しないとどうにもならんしな
もう長物積みたい時は2トンでも持ってくるしかない

>もう長物積みたい時は2トンでも持ってくるしかない
最近の免許だと乗れない人がいるらしいよ

>最近の免許だと乗れない人がいるらしいよ
今の普通免許じゃ乗れないな

でっかくなったハイエースは
ベンツのアレに需要をとられて
面白くないトヨタが出してきた車
鼻が・・・長いなあ

>もう長物積みたい時は2トンでも持ってくるしかない
6mのカーポートの柱とかみんな屋根の上に積んでる

キャラバンはまだ大丈夫なのか？

>キャラバンはまだ大丈夫なのか？
キャラバンだけ規制適用外って事は無いよ
あまりにも人気無いから話題になってないだけ

>あまりにも人気無いから話題になってないだけ
悲しいすぎる

人気とか関係なくハイエースは海外でも売ってるからさっさとそっちの規制に合わせただけ

ボンネット付きなのはともかくなんかダサいな300系

アーマードハイエース

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裸の小学生が
服着て

エンジンが前に来るってことは荷室狭くなるのか？
ゴミじゃん