ふたばフォレスト

まだ10年だけど荷台とかボディがボロボロだし
買い替えようか迷う
距離4万㌔以下だし

マニュアル
2シーター
リアドライブ
超軽量ボディ

舵の切れ角もいい

>まだ10年だけど荷台とかボディがボロボロだし
>買い替えようか迷う
>距離4万㌔以下だし
荷台は交換できる

憧れるけど田舎じゃないので置き場所も使い道もないのだ

軽トラもAT増えたな
エンジンCVTの奴もまあ軽は距離数乗らないしCVTでも良いか

>荷台は交換できる
多分それはスズキだけじゃ
アオリのとこは他社でも交換出来るだろうけど

エアコン使わないと郊外の通勤でも燃費が一割以上伸びる
空間狭いから猛暑の殆どをエアコンの送風弱で乗り切った

>荷台は交換できる
運転席の前面や側面もボコボコなのだ
親が乗ってたので

>憧れるけど田舎じゃないので置き場所も使い道もないのだ
逆に田舎だと無いとゴミ出しも不便

白煙の申し子

いろんなカラー選べるようになった

ノーマルのキャリイにスーパーのXリミテッドの装備着けて乗りたいなと野望を抱きつつも
アクティに買い替えてまだ5年1万キロなんで全然そんな期じゃない

>いろんなカラー選べるようになった
でも無難な白とシルバーばかり選ばれる

>白煙の申し子
近年はそんなイメージ少なくなってきたわ自分
あと低速引っ張ってものすごい音で加速してく爺さん運転の軽トラとかも少なくなったイメージ

>でも無難な白とシルバーばかり選ばれる
そうでもないな
新車買う層が世代代わりしたのかうちの近所はモスグリーンみたいなのとかオレンジ！なのとか増えた
新車ピカピカで白って逆にレアになってきてる

>No.1259921197
女性ならピンクも良いかも

殆ど空荷で通勤に使ってるからタイヤの減りが遅い
車庫から未知の出し入れに全切りするから前輪の
サイドは減るけど

>>でも無難な白とシルバーばかり選ばれる
>そうでもないな
>新車買う層が世代代わりしたのかうちの近所はモスグリーンみたいなのとかオレンジ！なのとか増えた
>新車ピカピカで白って逆にレアになってきてる
ダイハツが他の軽で使っているカラーで商用車も出しているイメージ

先日道路に砂利撒くのに50袋買って来たけど
なんか加速悪いなと思ったら
良く考えたら1トンじゃんとそりゃ加速悪いわ
アオリから見えない位の量なのに石は重いな

>いろんなカラー選べるようになった
スズキももう少しカラー増やして欲しい

>軽トラもAT増えたな
MTほしかったけどAT買った
周りにMT乗れるの俺だけだから苦渋の選択だった
万一を考えるとね

次に買うのはジャンボにするかスーパーキャリーにするか悩む
シートはキャリーの方が倒せるみたいだけど
前みたいに軽トラ作る会社増えないかな
2社しか居なく為ってしまった

量は少ないのにやけに重たいといえば鉄の入った肥料
同じ20kgのはずなのにやたらと体感が重たいんだわあれ

>周りにMT乗れるの俺だけだから苦渋の選択だった
>万一を考えるとね
俺もずっとMTだったから新車の軽トラもMTにするつもりが周りから万が一動かせるのが俺しか居ないのでATにしろって説得されたわ
CVTだから乗り心地良いけどやっぱMTが良かったなぁ

>次に買うのはジャンボにするかスーパーキャリーにするか悩む
>シートはキャリーの方が倒せるみたいだけど
俺はジャンボだけどオートミラーとかキーレスとかに拘り無いならスーパーキャリイで良いと思うよ

アクティと旧サンバーとかミッドシップやRRのが欲しいな
自転車とかキャンプ道具くらいしか積まないだろうから
キャブオーバーだと後輪滑りそう

>前みたいに軽トラ作る会社増えないかな
ミニキャブEV今でも作ってるからついでにトラックも再開して欲しいよね…

アクティはねぇ
走る分にはとても乗りやすい
パワステもクラッチのペダルもシフトも重すぎもせず軽すぎもせず
でも荷台がすごくイマイチ

EVの軽トラはまだ無いな
距離乗らないし良いと思うけど耐久性で無理か

>ミニキャブEV今でも作ってるからついでにトラックも再開して欲しいよね…
4駆設定ないとトラックは厳しい

>俺はジャンボだけどオートミラーとかキーレスとかに拘り無いならスーパーキャリイで良いと思うよ
オートミラーは要らんけどキーレスは欲しいかも
ジャンボの方が後付けパーツも豊富なんだよな

>>まだ10年だけど荷台とかボディがボロボロだし
>>買い替えようか迷う
>>距離4万㌔以下だし
>荷台は交換できる
キャブ交換より100倍簡単だしね交換してる人居るよね
と言うか上司も一昨年新古に交換してた
新車外しを見つけて来たらしいけど

セミキャブが復活しないのが辛い
エンジンの各種交換がシート外せば出来るから楽なんだよ

>オートミラーは要らんけどキーレスは欲しいかも
>ジャンボの方が後付けパーツも豊富なんだよな
最近はスーパーキャリイのもかなり増えてきたからそんなにジャンボと差がなかったりする

>EVの軽トラはまだ無いな
>距離乗らないし良いと思うけど耐久性で無理か
多分値段で
軽トラで込み込み200万超えとかなったら物好きしか買わない

>EVの軽トラはまだ無いな
三菱…

>EVの軽トラはまだ無いな
>距離乗らないし良いと思うけど耐久性で無理か
繁忙期しか乗らない農家には有用
キルスイッチを回しとけて言っても回さないからバッテリーが上がる

いっぱい荷物を積まないとスポーツカー並に脚が硬い

EVやATって馬力出るんかね
苗棚に苗積んだら坂登れなかったりしないかな

三菱の軽トラ
セミキャブでも比較的足元も室内も広くて良かったけど
ギアがロー設定過ぎてな

>>EVの軽トラはまだ無いな
>>距離乗らないし良いと思うけど耐久性で無理か
>多分値段で
>軽トラで込み込み200万超えとかなったら物好きしか買わない
それだとキャリーは20万位しか変わらない気がするけど・・・

>三菱の軽トラ
>セミキャブでも比較的足元も室内も広くて良かったけど
>ギアがロー設定過ぎてな
としはスーパーローを間違って買ってないか？

>エアコン使わないと郊外の通勤でも燃費が一割以上伸びる
>空間狭いから猛暑の殆どをエアコンの送風弱で乗り切った
コストの使い道間違ってまんがな

ミニキャブミーブトラックは2リットル車みたいな出だしだとは聞いたことあるな
試乗してみたかった…

>いっぱい荷物を積まないとスポーツカー並に脚が硬い
尻が軽い分スポーツカーよりも跳ねるぜ

>としはスーパーローを間違って買ってないか？
三菱製の奴は5MTでも他社よりギア低めだったよ

フォークリフトみたいな割り切った作業車用途ならEV軽トラもありなんだろうけど四駆は必須なんだよな

スーパーキャリィ気になってる

>フォークリフトみたいな割り切った作業車用途ならEV軽トラもありなんだろうけど四駆は必須なんだよな
軽トラ買ってくれる農家は
ほぼ4WD必須だからな

低出力こそMTなんだよな
cvtでも発進だけ歯車で回すのもあるが

ミニキャブトラックEVは最終年は13台とかしか売れなかったとか書いてあるの見て

エアコンと言えば軽トラのエアコンは即冷える上に
良く冷えるな同じ軽でも他の2台の軽は余り冷えない

>それだとキャリーは20万位しか変わらない気がするけど・・・
100円台まである価格設定で推して知るべし

>>フォークリフトみたいな割り切った作業車用途ならEV軽トラもありなんだろうけど四駆は必須なんだよな
>軽トラ買ってくれる農家は
>ほぼ4WD必須だからな
それないと仕事にならんだろ

水は電気の大敵だし
まあ今でもバッテリーはフレームに露出で付いてるけど

>エアコンと言えば軽トラのエアコンは即冷える上に
>良く冷えるな同じ軽でも他の2台の軽は余り冷えない
単に室内が狭いからって事ではなくて？

まあ商用車は安さも訴求力だしさ

>ミニキャブトラックEVは最終年は13台とかしか売れなかったとか書いてあるの見て
車自体の優劣より販売店の営業力だから
一度担当者付くとずっとその人から買うっていうの日本だと多いし

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

アメリカで人気が出てるらしいから
これから窃盗団の盗難対象とかになるんかね…

>三菱製の奴は5MTでも他社よりギア低めだったよ
そうでも無い

>アメリカで人気が出てるらしいから
>これから窃盗団の盗難対象とかになるんかね…
どうなんだろうね
元の価格が安いだけに
「薄利多売」で沢山盗んで沢山輸出しないといけないだろうからな
その分リスクは上がりそうな気もする
まぁ泥棒の心理なんか分かりゃしませんが

>>アメリカで人気が出てるらしいから
>>これから窃盗団の盗難対象とかになるんかね…
>どうなんだろうね
>元の価格が安いだけに
>「薄利多売」で沢山盗んで沢山輸出しないといけないだろうからな
>その分リスクは上がりそうな気もする
>まぁ泥棒の心理なんか分かりゃしませんが
昔元が安いシビックは盗まれまくったけどな

>単に室内が狭いからって事ではなくて？
それも有るけどエアコン入れると直に配管から水滴落ちるけど
他の2台の軽は殆ど落ちて来ない

>No.1259925297
うん十年平気で使うからバッテリー寿命で交換とか考えたら高くついちゃうから…

>>>ほぼ4WD必須だからな
>>それないと仕事にならんだろ
>４ｗｄよりデフロック
>前者だけじゃ空転する
>後者だけは大丈夫
４WDで十分だろ
雪道だって４駆で十分なんだし

>>No.1259925297
>うん十年平気で使うからバッテリー寿命で交換とか考えたら高くついちゃうから…
普段から液面を見て水を足せば済む話

>No.1259932976
鉛バッテリーのEVはさすがに厳しくね？

>>三菱製の奴は5MTでも他社よりギア低めだったよ
>そうでも無い
同年のキャリーとか標準で7.83だったな

>>No.1259932976
>鉛バッテリーのEVはさすがに厳しくね？
距離が短いなら問題が無い
実際使われてるが問題になって無い

>>三菱製の奴は5MTでも他社よりギア低めだったよ
>そうでも無い
TLがカタ落ちした後か…
その5速もエンジンが非力なんで東北道を那須に向かうと110kmが均衡速度だという

EV軽トラは車重がべらぼうに重たくなってぬかるみに弱そう

>No.1259932796
ぬかるんだ田んぼとか泥道だと如何なんだろ

>普段から液面を見て水を足せば済む話
EVのバッテリーはリチウムイオンとかじゃ
セル起動の奴は水足せば良いけど

>まだ10年だけど荷台とかボディがボロボロだし
一体どういう使い方してんだ？

>>No.1259932796
>ぬかるんだ田んぼとか泥道だと如何なんだろ
乾田だからそこまでぬかるんだ田んぼは無いんだ
ぬかるんでたら米の生産に問題が出る

>鉛バッテリーのEVはさすがに厳しくね？
相当数のバッテリーのせないと為らん
EVリフトの鉛バッテリーだけど精製水の減りも意外と多いし
交換で200万近く掛かるし

前の軽が４ＷＤだったが買い替えってことで４ＷＤはそんないらんか？ってしたのは後悔してるなぁ
やはり四駆じゃないとキツい感じがある

>>No.1259932796
>ぬかるんだ田んぼとか泥道だと如何なんだろ
LSD組んであるので砂浜はなんとか
泥濘も浅いのなら…底無しは無理

>雪道だって２駆で十分なんだし

>一体どういう使い方してんだ？
漁師とか海水かかる使われ方だと軽の鉄板では10年もあれば立派にボロボロ

>>普段から液面を見て水を足せば済む話
>EVのバッテリーはリチウムイオンとかじゃ
>セル起動の奴は水足せば良いけど
一昨年まで売ってた
エルフだとまだ売ってる
と言うかリチウムイオンは後続距離が有っても値段が高い問題がある

>>一体どういう使い方してんだ？
>漁師とか海水かかる使われ方だと軽の鉄板では10年もあれば立派にボロボロ
潮風系かぁ…それは盲点だった

>>一体どういう使い方してんだ？
>漁師とか海水かかる使われ方だと軽の鉄板では10年もあれば立派にボロボロ
木材とか台はゴム板で保護出来るけどアオリは傷でボロボロになる

>>>一体どういう使い方してんだ？
>>漁師とか海水かかる使われ方だと軽の鉄板では10年もあれば立派にボロボロ
>潮風系かぁ…それは盲点だった
その場合荷台どころではない

免許取り立ての頃会社から借りてた軽トラに14インチ60のタイヤ付けて遊び回ってた

>その5速もエンジンが非力なんで東北道を那須に向かうと110kmが均衡速度だという
62Tで新東名120キロ出した
インフォメーターの瞬間燃費が10キロ前後にガタ落ちして
止めたけど

デフロックがあろうが
田んぼがぬかるんでたらしっかり嵌る
経験した
今はそういうところはカタピラの運搬車を使う

というか畑の中に軽を入れるってのがまずしないな、万が一が怖すぎる

CVTで問題出てきた？

>今はそういうところはカタピラの運搬車を使う
中古ショップに運搬車が８万弱で売られててすごく魅かれる

>>鉛バッテリーのEVはさすがに厳しくね？
>相当数のバッテリーのせないと為らん
>EVリフトの鉛バッテリーだけど精製水の減りも意外と多いし
>交換で200万近く掛かるし
高くなったと言ってもバッテリーが買取されるんで4tリフトクラスで60万程度だぞ
200万だとトヨタやニチユ2tリフト新車を楽勝で買えるじゃん

>その場合荷台どころではない
そう
普通車も上回りはこまめに洗車して綺麗に見えても床下潜るとボロボロ
海水海風は最凶の劣化環境
中古車購入の際は海沿いの地域で使われてたか否かの情報も参考にね

としあき的にシートの後ろに空間できるけど二台が狭くなるタイプの軽トラってどう？

>>その場合荷台どころではない
>そう
>普通車も上回りはこまめに洗車して綺麗に見えても床下潜るとボロボロ
>海水海風は最凶の劣化環境
>中古車購入の際は海沿いの地域で使われてたか否かの情報も参考にね
北海道での錆びてないは信用できない・・・

>としあき的にシートの後ろに空間できるけど二台が狭くなるタイプの軽トラってどう？
バイクが載るかどうかにすごく興味がある

>>その場合荷台どころではない
>そう
>普通車も上回りはこまめに洗車して綺麗に見えても床下潜るとボロボロ
>海水海風は最凶の劣化環境
>中古車購入の際は海沿いの地域で使われてたか否かの情報も参考にね
俺の住んでるところは違うが、車で２０分も走れば海沿いって土地なんだが
よく行くスーパーがその辺の人間も客層にしてるからよく潮風に晒されてボンネットサビサビな車が駐車場にあるの見かける

>としあき的にシートの後ろに空間できるけど二台が狭くなるタイプの軽トラってどう？
スーパーキャリィみたいなやつ？
遊びには使えるけど仕事は普通の軽トラのが良いよ

>アクティと旧サンバーとかミッドシップやRRのが欲しいな
サンバーは静かだったな

>漁師とか海水かかる使われ方だと軽の鉄板では10年もあれば立派にボロボロ
海水を浴びてるとキャブもフレームも錆びてるんで車が終わってるよ
山なんかで使い倒して荷台がボロボロと比べ物にならない錆び方をしてる

>スーパーキャリィみたいなやつ？
そうそうこういうの
あとホントに中途半端に露出した荷台があってみたいなのもあるけど帯に短し襷に流しみたいなのだよなぁ

>>としあき的にシートの後ろに空間できるけど二台が狭くなるタイプの軽トラってどう？
>スーパーキャリィみたいなやつ？
>遊びには使えるけど仕事は普通の軽トラのが良いよ
あれもこれもとしたいなら4ナンバー2tでええやんてなる

>62Tで新東名120キロ出した
さすがに平坦地ならもうちょっと出る出た
ポンコツな最近は走行中分解しないか不安

気づくとすっかり道を走ってる軽トラはシルバーのが増えて白いのはあまり見かけなくなったなぁ

>気づくとすっかり道を走ってる軽トラはシルバーのが増えて白いのはあまり見かけなくなったなぁ
白の方がペンキを塗れば良いから楽

海辺はホントに車も家もものすごい勢いで劣化するよね…

>白の方がペンキを塗れば良いから楽
シルバーも傷隠しのやつないっけ？

>CVTで問題出てきた？
うちのは今の所問題ないな
田んぼはよそに頼んでしまったからそこまで仕事してないのはあるけど

>ポンコツな最近は走行中分解しないか不安
ラダーフレームなのでフレーム折れるか腐るまで大丈夫
過走行でエンジン不安ならリビルトエンジン載せ替えるって手も

>>としあき的にシートの後ろに空間できるけど二台が狭くなるタイプの軽トラってどう？
>バイクが載るかどうかにすごく興味がある
10％まで延長可能だからゲートを開けてそれ専用の落下防止柵を付ければ
ジャンボでも従来通りの長さになるよ
ただ重さに耐える様に補強が必要だけどね

>>白の方がペンキを塗れば良いから楽
>シルバーも傷隠しのやつないっけ？
有るけど単色で塗ると塗った場所が目立つぞ
おまけにボカシやクリアなんかの手間が多い

欲しいけど使い道が見つからない

>>>としあき的にシートの後ろに空間できるけど二台が狭くなるタイプの軽トラってどう？
>>バイクが載るかどうかにすごく興味がある
>10％まで延長可能だからゲートを開けてそれ専用の落下防止柵を付ければ
>ジャンボでも従来通りの長さになるよ
>ただ重さに耐える様に補強が必要だけどね
強度は大丈夫だしナンバーは隠れないから割と大丈夫
SUVで同じ事をすると捕まる

スーパーキャリイ乗ってるんだけど普通の形の方はどういう感じなのとしあき

サニートラックみたいな車を出してくれれば全て解決するのになんでメーカーは出さないんだ

>欲しいけど使い道が見つからない
田舎の大工と農家には必須なのが軽トラ
羽振りが良くて率いてる人間が複数人だったらハイエースだから軽使うのは一人親方だけど

>サニートラックみたいな車を出してくれれば全て解決するのになんでメーカーは出さないんだ
4ナンバートラックに乗れ

>欲しいけど使い道が見つからない
日常の足

>>欲しいけど使い道が見つからない
>日常の足
メインだとちとキツイ場面あるけどサブとしては本当に便利
というか田舎というか地方だとメインの車は普通のファミリーカーでサブが軽トラとかけっこう多い

>欲しいけど使い道が見つからない
釣りやキャンプを趣味にするのはどうだい?

>欲しいけど使い道が見つからない
手段のために目的を探すのもまた一興

>>欲しいけど使い道が見つからない
>釣りやキャンプを趣味にするのはどうだい?
横だが着脱できるキャンピングカーっていいなとは思う

サクラ程度のバッテリーであればEV化もできそうなもんだがどうなんだろうな
パワー的にはむしろずっと強力になるくらいだ

>サクラ程度のバッテリーであればEV化もできそうなもんだがどうなんだろうな
>パワー的にはむしろずっと強力になるくらいだ
ミニキャブで出来るんだからもちろん出来るだろうけど
そんだけの需要がまだ日本にゃないんで
バンは宅配需要があったからミニキャブ残ってるけど

軽トラのEV化はバッテリーで積載スペースが小さくなれば何の意味もないから
どう折り合いをつけてくるかだろうな

>車庫から未知の出し入れに全切りするから前輪の
>未知の出し入れ
何でとしあきはいちいち言い方がやらしいの？

>軽トラのEV化はバッテリーで積載スペースが小さくなれば何の意味もないから
>どう折り合いをつけてくるかだろうな
荷台下のラダー部分にべったり敷き詰めると思う

>メインだとちとキツイ場面あるけどサブとしては本当に便利
>というか田舎というか地方だとメインの車は普通のファミリーカーでサブが軽トラとかけっこう多い
サブの軽トラでカバーできない部分ができてきたんで
軽バン導入して3台体制にしたらメインの方に殆ど乗らなくなってしまった

>軽バン導入して3台体制にしたらメインの方に殆ど乗らなくなってしまった
自分は軽トラと110カブばかり乗るせいでメインの乗用車の
バッテリー何度も上げて手放した

俺は遠出するからデッキバン欲しいな

>サンバーは静かだったな
エンジン遠いしね

税込1200円だったからついでに買ったけど
アッと言う間に売り切れたな
訳ありとあったが普通の3mm荷台シートだったからもう一枚予備に買っておけばよかった

車買い換えて山の中とかも走れてそこそこ荷物つめて汚れが気にならないのが欲しいんだが軽トラって思ったよりタイヤサイズがかなり小さいみたいで平地用なんだなって

乾いた田んぼだったんだが軽トラを乗り入れて脱出できなくなって
結局最低地上高200あるフォレスターで引っ張り出したことがある
万能ぽく思われてるけど案外「道」じゃないとダメだよ軽トラ

需要あるかと思って軽トラ仕入れたのに案外売れない
なぜかと思ったらオートマ10年未満10万キロで乗り出し30万未満のが欲しいとか無茶いうヤツばっかだった
それから軽トラ仕入れるの辞めた

10年超えたし外装の擦れやサビは酷使してるから仕方無いが
混み合った駐車場でも隣のドアパン気にせず停めれるし気が楽だ
あと軽トラ天国の田舎では「その他大勢」のモブで周囲に溶け込める

>万能ぽく思われてるけど案外「道」じゃないとダメだよ軽トラ
軽トラで意味するところの万能は不整地を踏破する方向には向いてないと思うんだが

>あと軽トラ天国の田舎では「その他大勢」のモブで周囲に溶け込める
そこが大事だから外観は一切弄ってないな
ホイールどころかタイヤもノーマルだわ

>先日道路に砂利撒くのに50袋買って来たけど
>なんか加速悪いなと思ったら
>良く考えたら1トンじゃんとそりゃ加速悪いわ
>アオリから見えない位の量なのに石は重いな
荷台に350キロ超えて載せるのが居るから
あおりの高さが11.5cmの軽トラができた

殆どの人は不整地行ってもせいぜい未舗装の農道かあぜ道止まりだよな
空荷だと舗装路のシケインでもラフに扱うとすぐケツ滑るし

>なぜかと思ったらオートマ10年未満10万キロで乗り出し30万未満のが欲しいとか無茶いうヤツばっかだった
需要があるからその程度だとコミコミ50万になってしまうね

>車買い換えて山の中とかも走れてそこそこ荷物つめて汚れが気にならないのが欲しいんだが軽トラって思ったよりタイヤサイズがかなり小さいみたいで平地用なんだなって
ブロックタイヤとかあるし
4WD買えばいい

>軽トラのEV化はバッテリーで積載スペースが小さくなれば何の意味もないから
>どう折り合いをつけてくるかだろうな
軽トラの場合無茶するから
衝撃で爆発しそう

>需要あるかと思って軽トラ仕入れたのに案外売れない
>なぜかと思ったらオートマ10年未満10万キロで乗り出し30万未満のが欲しいとか無茶いうヤツばっかだった
>それから軽トラ仕入れるの辞めた
軽トラをなんとなく欲しがる層って相場知らない人多いし
安けりゃ更に良しで結果無茶な希望価格になる場合が多いな
安くて壊れないやつがいいなと言われて自分もそんなのがあれば買いたいわとつい言ってしまった

>>車買い換えて山の中とかも走れてそこそこ荷物つめて汚れが気にならないのが欲しいんだが軽トラって思ったよりタイヤサイズがかなり小さいみたいで平地用なんだなって
>ブロックタイヤとかあるし
>4WD買えばいい
タイヤもそうだけどスカートをナントカしてスキッドガードも欲しい

>>>車買い換えて山の中とかも走れてそこそこ荷物つめて汚れが気にならないのが欲しいんだが軽トラって思ったよりタイヤサイズがかなり小さいみたいで平地用なんだなって
オフロード想定なら素直にオフロード車を買え
軽トラは多少の常識的な轍と雑草が生えてる程度の山道を走るくらいの想定の車だ

>タイヤもそうだけどスカートをナントカしてスキッドガードも欲しい
どっちにしろこういう所に入って行く気力は無いんだけれど

>>タイヤもそうだけどスカートをナントカしてスキッドガードも欲しい
>どっちにしろこういう所に入って行く気力は無いんだけれど
廃道と違って踏み跡もあり楽勝そうだけど牧草地なので入れない

>>>タイヤもそうだけどスカートをナントカしてスキッドガードも欲しい
>>どっちにしろこういう所に入って行く気力は無いんだけれど
>廃道と違って踏み跡もあり楽勝そうだけど牧草地なので入れない
下草で地面の見えない場所とか怖くて無理ィ！

>下草で地面の見えない場所とか怖くて無理ィ！
元が道だった所ならそれほどでも
本気の時は軽トラで行ける所まで行ったあと搭載機でというスタンス

>>>>タイヤもそうだけどスカートをナントカしてスキッドガードも欲しい
>>>どっちにしろこういう所に入って行く気力は無いんだけれど
>>廃道と違って踏み跡もあり楽勝そうだけど牧草地なので入れない
>下草で地面の見えない場所とか怖くて無理ィ！
割と突撃する

ホイール変えたいなって思ったけど114の4Hだから選択肢が少ない

林道走った時タイヤハウス内に枝が入って暴れて
フロントのインナーカバー割れた事有る

現行の殆どはホイール100だからな

114(114.3)4Hだと2世代前のスズキか三菱あたりか
もう昔あったPCD兼用穴ホイールって見なくなったな

20年ぶりくらいに農家のおっさんの軽トラ借りて乗ったときうっかり一速発進してエンストしかけた

現状ダイハツかスズキの2択だけどそれぞれ特徴ってある？

100PCDにほぼ統一になったのが絶滅要因だけど
大昔安売りされてた8H(PCD兼用)アルミホイールは本当強度不足でな

>サニートラックみたいな車を出してくれれば全て解決するのになんでメーカーは出さないんだ
サニトラサニトラ
どいつもこいつも皆んなサニトラだ！

穴ボコボコ空いたマルチホイールは強度稼げないから消えたのもしゃーない
スチールのはまだ僅かに残ってるみたいだが

>>サニートラックみたいな車を出してくれれば全て解決するのになんでメーカーは出さないんだ
>サニトラサニトラ
>どいつもこいつも皆んなサニトラだ！
スレ間違えてるぞ

>1727803116715.jpg
関係ないけどなぜかこのツラを見ると若い頃の竹下景子の顔を連想する
更に関係ないけど昔のセドリックを見ると二谷英明の顔を連想する

実家の農作業用に17年乗ってたマツダスクラムを買い替えて今月納車
MT乗れない母親のワガママで初AT軽トラだよ

>>あと軽トラ天国の田舎では「その他大勢」のモブで周囲に溶け込める
>そこが大事だから外観は一切弄ってないな
>ホイールどころかタイヤもノーマルだわ
ウチの地元は似たような年式の似たようなグレードばかりで集まると間違えて乗り込む可能性が普通にあるから逆にちょっとずつ外装変えてる人ばっかりだな
なので多少外見弄っててもかえってその他大勢になってるという

>欲しいけど使い道が見つからない
買ってから考えたらエエ

>サクラ程度のバッテリーであればEV化もできそうなもんだがどうなんだろうな
>パワー的にはむしろずっと強力になるくらいだ
重くなるのはいただけない…

赤帽はいまだにサンバーなんだってな

近年アメリカ人に狙われるようになった車種
何がアメリカ人のツボを押したのか？

ゴミ出しに最適

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

親父の形見になっちゃったな…
最後のアクティの前期型だけど心なしかその前に乗ってた
30年前のアクティの方がパワーがあった気がする

>アメリカで人気が出てるらしいから
アメリカの極々一部の好事家が楽しんでる程度だ

スレ画のキャリィ数年前に都内で見かけたな後日撤去されたが

>ウチの地元は似たような年式の似たようなグレードばかりで集まると間違えて乗り込む可能性が普通にあるから逆にちょっとずつ外装変えてる人ばっかりだな
ホムセン駐車場に止めたら
いきなり助手席のドアが開いて高齢の婦人が乗り込んできた
俺パニック婦人もパニック
その直後旦那さんが来て謝られたけど…怖かった…

>良く考えたら1トンじゃんとそりゃ加速悪いわ
け、軽トラで運んだの…？
最大積載量350kgじゃないの？

うちの祖父のやつMTだから運転がクソ楽しい

うちの田舎の和尚は法事とかでも軽トラだわ
普通も持ってるみたいだけど山道ばっか走るから軽トラの方が楽って言ってた

>No.1259962881
スズキよりダイハツの方が最大回転半径10cmくらい大きいってYouTubeの検証で言ってたな