ふたばフォレスト

>「庶民の足」生産終了へ　Nameとしあき24/10/02(水)15:07:11No.1260060297

>適用が始まる2025年11月までに生産を終える見通しだ。
意外としぶとい

田舎の高校生が困るだろ

モトコンパクト日本でも出して

>No.1260060297
話題が古い

もうバイク屋に注文しても売り切れなんだろ

カブ50がなくなっても新基準カブ110となって戻ってくるだろう

需要はあるからバンバン作っちゃうんかな
当面50バイクは見ることになりそうだ

ホンダだけなんかな
他も50無くすん？

ホンダとスズキが廃止だったかと
ついでにヤマハの50ccはホンダ製

スズキも５０は終了かな

排ガス規制に対応したものを作り続けようとしたら庶民の足が┣¨びっくりお値段に！！！

生産ライン最後の一台はコレクションホール行きかな…

軽くてよく走るけどもうメーカーが作りたくないんで仕方ないね

>時代かね
>　ホンダが原動機付き自転車（ミニバイク）のうち、排気量50cc以下の生産を終了することが22日分かった。市場をけん引し「庶民の足」として親しまれる移動手段に育てたが、国際的な排ガス規制強化の流れで適用される新規制基準への対応が困難と判断した。適用が始まる2025年11月までに生産を終える見通しだ。
時代と言うか排ガス規制強化のためと書いてあるよ

>2024/06/22
古いな

50ccの需要低下と工場のラインを125ccに一本化したいのと排ガス規制の複合的要因

バイク屋のおっさんが50ccはもう発注できないよて言うてた

新原付は今の50ccと同じ位の価格で販売できるんですか

去年の今頃からもう50cc終了ははっきりしてたじゃん

>新原付は今の50ccと同じ位の価格で販売できるんですか
出来らぁ！

>新原付は今の50ccと同じ位の価格で販売できるんですか
できない
それどころか余計なパーツ付けないといけないので原付二種よりも高くなる

俺の予想ではDio110の出力落とされたのが25万くらいになる

>新原付は今の50ccと同じ位の価格で販売できるんですか
Dio110ベースで作ればそこまでは高くならないんじゃないかな…
15万あたりにするのは無理だと思う

>俺の予想ではDio110の出力落とされたのが25万くらいになる
安いな

一番売れてる125ccと共通化されて生産性が上がれば却ってコストは下がるかもしれん…

>新原付は今の50ccと同じ位の価格で販売できるんですか
ちょっと高くなるくらいであんま変わらんってのが有識者の意見

としあきはもう50ccなんて乗ってなさそう
免許持ってないから

ますます電動キックボードが増えるな…

>新原付は今の50ccと同じ位の価格で販売できるんですか
買ってね！

>買ってね！
都民が転売してそう

>15万あたりにするのは無理だと思う
50ccでもその値段じゃもう買えないですよ

ビーノは可愛いから好きだけどさ…

横型エンジンなら掃いて捨てるほどあるから大丈夫だ

>No.1260067455
定価314,600円か…

125ccも50ccの需要低下に合わせて販売台数が伸びているわけじゃないから
出力を落とされた新原付もあまり売れるとは思えない

>としあきはもう50ccなんて乗ってなさそう
近所の足は30年落ちくらいのスーパーカブ50
家族が二輪免許持ってないからね

ビーノみたいな可愛い原付二種を国内でも売ってよホンダの努めでしょ

>定価314,600円か…
バッテリーが高いからな

国内大手が庶民にも買えるまともな電動乗り物出してくれりゃいいのに

１充電32kmじゃまだちょっと不安だから10倍位になってほしい

10年くらいは中古でしのげるでしょ
その間にEVの性能上がるだろ

>国内大手が庶民にも買えるまともな電動乗り物出してくれりゃいいのに
スズキが出すよ

>買ってね！
※満充電で1回29km走行可能です。 30km／h定地テスト値（標準モード）、乗員55kg、バッテリー新品、気温25℃、乾燥路面、無風の条件下での数値です。

>乗員55kg
0.5としあきと言ったところか

こんなだから違法電動モペッドがはびこる

俺なんて今年カブ50新車で買ったばかりだわ

EM1 e：をレンタルしたけど50ccで30km/h出る坂で12km/hくらいしか出なくてガッカリした
まだEVには手出せん

>スズキが出すよ
原付だけどペダルを漕がないとまともに使えなさそう

もう少し出揃ったら新しいの買うかなぁ

EVは海外のメーカーの方が高性能では？

フル電動モペッドも歩道走れるようにしろよ

来年の夏に中国メーカーのヤディアが原付一種EVスクーターを出す
価格は10万円ほどだという
家を燃やしても構わん奴にはいいと思うぞ

小型免許取って110に乗り換える時にわざわざ買い替えるのは金が勿体ないからな
50無くして110にリミッター付けて売った方が消費者にも優しいじゃん
50はもういらないわ

>来年の夏に中国メーカーのヤディアが原付一種EVスクーターを出す
なんでこんな微妙にカッコ悪いデザイン･･･やる気あるんです？

要免許でいいから電アシのアシスト比をもうちょい緩和してくれりゃいろいろ解決すると思うんだが

安価で発火の心配がいらない全固体電池の超高速充電が実現したら考える

>フル電動モペッドも歩道走れるようにしろよ
時速6kmの歩道走行モード付けてもろて

乗るなってことか

>要免許でいいから電アシのアシスト比をもうちょい緩和してくれりゃいろいろ解決すると思うんだが
自転車であれ以上のスピード出すのは危ないぞ

>原付だけどペダルを漕がないとまともに使えなさそう
予想価格は15万8000円か

製造終了するだけだから原付免許が消えるわけではないだろうけど
長い目で見ると今後どうなるんだろうな

125ccのビーノください

>原付だけどペダルを漕がないとまともに使えなさそう
ノーサスだけあって試乗記見ると30km/h+αしか出ないようになってるみたい
…アシストチャリでよくね？

>製造終了するだけだから原付免許が消えるわけではないだろうけど
>長い目で見ると今後どうなるんだろうな
免許のいらない特定小型原付きに統一じゃないかな

>予想価格は15万8000円か
それはベースになった電アシの価格だから20万は超えると思う

今の125ccはビーノやジョルノみたいな可愛いスクーターがないから当分乗り換える気がしない

>EM1 e：をレンタルしたけど50ccで30km/h出る坂で12km/hくらいしか出なくてガッカリした
>まだEVには手出せん
スズキ　チョイノリに乗ったふくよかなお兄さんが登り坂走ってて自転車で30km/hで追い抜いた

免許も取りに行きたくないなら今のうちに50ccの新車に買い替えるかしとけばええんよ

>国内大手が庶民にも買えるまともな電動乗り物出してくれりゃいいのに
安全性を現状のガソリン車と同程度ってのが困難過ぎて…

小型二輪免許は最短2日で取れるから
必要になってからでも大丈夫

>今の125ccはビーノやジョルノみたいな可愛いスクーターがないから当分乗り換える気がしない
ベスパがあるやろ

イタリア車に乗るのは修行

>乗員55kg
なそにん！

としちゃん買ってきたわよ！

>>国内大手が庶民にも買えるまともな電動乗り物出してくれりゃいいのに
>安全性を現状のガソリン車と同程度ってのが困難過ぎて…
別にリーフもアイミーブも燃えてないから国産は心配要らないと思うよ
製造品質と安全マージンの問題だから
価格についてはリン酸鉄やナトリウムイオン待ちだな

>としちゃん買ってきたわよ！
日本版には自動遠心クラッチが無いじゃないですかヤダー

新規格原付でジャイロＸが出たらミニカー登録して乗りたい
原二に乗れる免許はあるけど規制解除は困難らしいし
トリシティは積載能力がもう一声で…

>としあきはもう50ccなんて乗ってなさそう
まぁ大抵のとしあきはクルマとバイクの免許持ってて当然だしな

今後は電動

>今後は電動アシスト自転車

金があればこれ欲しい

>新規格原付でジャイロＸが出たらミニカー登録して乗りたい
ヘルメット被りたくないだけだろ
>原二に乗れる免許はあるけど規制解除は困難らしいし
普通二輪免許取れよ

こんなこともあろうかと原二の免許取っといてよかったぜー

SOLOとクロスカブ５０の二台もってるけど最近なんだかジャイロが欲しい

ついでに30キロ規制と二段階右折もですね…

>No.1260072747
120万か

125もっと安くして

>>新規格原付でジャイロＸが出たらミニカー登録して乗りたい
>ヘルメット被りたくないだけだろ
今でもフルフェイス被ってるよ
屋根あるキャノピーでもキ印なのによくやるわと思ってる
>>原二に乗れる免許はあるけど規制解除は困難らしいし
>普通二輪免許取れよ
その普通二輪免許をもってるよ
ってかそれで何か解決する？トリシティ155だろうが300だろうが積載能力かわらないだろうし…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ヤバいのは番組の撮影だよ

ぶっちゃけ原付に排ガス規制だ触媒マフラーだ意味あんのけとなる
そら白煙出してるのはダメだがそうじゃなきゃ大した事ないだろ
それよかアルヴェルやSUVみたいなクソ重い車を何とかしやがれ

50ccってそんなに排ガス撒き散らしてるの？
燃費良くていい乗り物のイメージだけど

電動だと50cc相当は何ワット？までとか決まってんの

>電動だと50cc相当は何ワット？までとか決まってんの
電動バイクなら定格出力0.6kwまでが原付枠

>EVは海外のメーカーの方が高性能では？
性能は大事だけどそれ以上にサポートが大事

>それはベースになった電アシの価格だから20万は超えると思う
YAMAHAやHONDAの電動バイクが補助金使って28万円代だから微妙だな

町でオバチャンがクソカッコいい原付に乗ってて欲しくなった
車名を確認したらZOOMERって書いてた

>50ccってそんなに排ガス撒き散らしてるの？
>燃費良くていい乗り物のイメージだけど
二酸化炭素より直接的に健康被害が出る窒素酸化物とかがよろしく無い様で
そんでも１〜２名乗車のバンより総排出量はどうなんだ？って思うけど

>金があればこれ欲しい
試乗したよ高速の乗ってみたよ楽しかったよ
試乗しただけなんでこの先は伝え聞いただけだけど充電機がファン回ってうるさいらしいよ

法改正に合わせて各社新型125をじゃんじゃんリリースするかと思ったら全然静かでつまんない

>>50ccってそんなに排ガス撒き散らしてるの？
>>燃費良くていい乗り物のイメージだけど
>二酸化炭素より直接的に健康被害が出る窒素酸化物とかがよろしく無い様で
>そんでも１〜２名乗車のバンより総排出量はどうなんだ？って思うけど
これに限らずだけど事実よりアピール力だからね
売れないからやめちゃおって程度でしょ

>No.1260076265
共通化で50ccにしかなかった車種が125ccにも来る可能性はあるさ…

EVは重いしバッテリー交換考えるとリーズナブルとは言えないてバレてきたから開発も下火になるかもね
バッテリー余りで逆に安くなるかもしんないけど

ズーマー知らん年代がいるのか
ワシもじじいになったもんじゃ…

ＥＶバイクは集合住宅での駐輪場での充電がね
取り外し式も多いが電アシよりバッテリーがデカくて重くなるのが…
液体燃料が都合良すぎるのが悪い

50ccは日本でしか売れなくて
そこに人口減で需要も減ってくから
このタイミングで売る方も状況を変えようって所もあるのでしょう

四輪の軽自動車も排気量拡大した方が燃費とか環境性能割上がるらしいしガラパゴス規格はまとめて見直せばいいのに

>>今後は電動アシスト自転車
今後はキックボード

降雪地方だけどぶっちゃけ50cc市場はすでに壊滅も同然だからなー
公立大の周辺でなんとか昔の雰囲気の残り香がある程度

もー安くなることは無いだろー

メンテしてりゃ10年以上のれるしの学生で航続距離が必要な山間部なら中古で違うならＥＶなり電動アシスト自転車へ
通勤はいい大人なんだし原付二種へ…って事かね

>俺の予想ではDio110の出力落とされたのが25万くらいになる
限定解除してスマートキーのやつ買った方がマシだな

>もー安くなることは無いだろー
50ccバイクだけ安くなったらそれこそホラーだしな…

>四輪の軽自動車も排気量拡大した方が燃費とか環境性能割上がるらしいしガラパゴス規格はまとめて見直せばいいのに
税金がね…
一人一台の地方とか共働きでもカツカツな子育て世帯とか

カブ110も比較的安くて買いやすいと思うが国内向けのはダサい色の
ばかりで若者にはオシャレで14万高い125ccを買わせたいのかなと
勘ぐってしまうわ
タイで売ってる110はオシャレ〜格好良いまでカラーバリエ豊かなのに

>ＥＶバイクは集合住宅での駐輪場での充電がね
>取り外し式も多いが電アシよりバッテリーがデカくて重くなるのが…
ついでに発火しないバッテリーを作るのが高くつく

>EVは海外のメーカーの方が高性能では？
高性能とは？
EVは最高速度を上げると航続距離が下がる乗り物
どっちもスゲエはトロリーポールでもつけなきゃ無理ぞ

>カブ110も比較的安くて買いやすいと思うが国内向けのはダサい色の
>ばかりで若者にはオシャレで14万高い125ccを買わせたいのかなと
>勘ぐってしまうわ
110はちょくちょくカラバリ入れ替えてるでしょ
今は黄色外してオレンジメタリックが入って5色展開になってるし
3色展開のC125よりかは色の選択肢は多いと思うぞ

>来年の夏に中国メーカーのヤディアが原付一種EVスクーターを出す
>価格は10万円ほどだという
>家を燃やしても構わん奴にはいいと思うぞ
＋戦争になったら爆発する機能付か

普通免許のおまけで乗れる原付がなくなるのか？

>来年の夏に中国メーカーのヤディアが原付一種EVスクーターを出す
>価格は10万円ほどだという
>家を燃やしても構わん奴にはいいと思うぞ
他人の家が延焼しても補償義務無いしな
バッテリー外せないタイプはバイク屋が預かりたく無いと整備拒否しそう

はい

原付分からん
普通免許のオマケで乗れるけど乗ったことねえ

>普通免許のおまけで乗れる原付がなくなるのか？
今あるのは中古で買えるし新しい規格で販売されるので変わらない
残念？ながら30キロ制限も二段階右折やアンダーパス通行不可の法律もそのまま

原付一種と二種があるのも最近知ったというか
多分習ってるはずだけど忘却の彼方

>バッテリー外せないタイプはバイク屋が預かりたく無いと整備拒否しそう
普通のバイク屋じゃパンク修理くらいしか出来なさそう

>原付一種と二種があるのも最近知ったというか
え？それはヤベーよ…

>>原付一種と二種があるのも最近知ったというか
>え？それはヤベーよ…
いままで人生で全く関わらなかったからね

>え？それはヤベーよ…
興味無い人ならそんなもんでしょ
別に珍しくもない

カブ廃止が本当に環境のためになるのかね？

>>原付一種と二種があるのも最近知ったというか
>え？それはヤベーよ…
自動車しか乗らないならその違いは気にしなくても良くね？
追い抜きに必要な幅は変わらんし法令違反を見て通報するわけでなし

>カブ廃止が本当に環境のためになるのかね？
短距離ならより環境負荷低いＥＶで航続距離が要るなら排ガス浄化対応できる新一種か原二へ
二酸化炭素排出量は…倍とはならないんじゃね？新一種なら30キロ制限は変わらんし

カブC125があるから

>カブ廃止が本当に環境のためになるのかね？
カブは無くならないし…

>No.1260079481
下でもレスされてるがカブはカラバリが多いし
お前の言ってるのは完全に的外れ
叩きたい事先行で

大して距離走らなくて良いから安くて小さい電動バイク出して欲しい

>大して距離走らなくて良いから安くて小さい電動バイク出して欲しい
折りたたみの電アシ自転車のでいいじゃん？

スーパーカブもカブプロもクロスカブもハンターカブもみんな良い色してる

>カブC125があるから
カブの世界展開的なメインは110?なんでしょ？

>二酸化炭素排出量は…倍とはならないんじゃね？新一種なら30キロ制限は変わらんし
カブ50とカブ110で実燃費自体は大して差がないしな
二酸化炭素排出量ってガソリン燃やした量に比例するだけだから、ぶっちゃけ免許さえ持ってるなら50より110の方がいい
うちは古いカブ50をそのまま使ってるけど

動くうちは50cc乗るかも知らないけど
次に購入するのはev確定ですな

え？部品なくなるの？

原付は自賠責だけでよい

>原付は自賠責だけでよい
ファミリーバイク特約つけときな
お得だから

>え？部品なくなるの？
それだけは確実だろうね
まぁ今動いてるのが数多すぎて直ぐ困る事はないだろうけど
2stなら現状でもまぁ

原付が新車売れなくなって中古車も枯渇したらどうなるんだろ電動専用の区分しか残らないの?

>>原付は自賠責だけでよい
>ファミリーバイク特約つけときな
>お得だから
車ないから無理ってパターンかも
俺は普通に任意付けてるけど車ないならその維持費無いんだし任意位とは思うが
それはそうと普通二輪になると保険料倍になるのね

原二の出力デチューンして原一免許で乗れるようにするらしいけど車体が大柄なのは女や年寄りにはちょっと辛いだろうな

>>原付は自賠責だけでよい
>ファミリーバイク特約つけときな
>お得だから
俺はとしあきなので独身だから別居中のパパのファミバイに寄生してるよ

>田舎の高校生が困るだろ
中古ならナンボでもあるし、それが枯渇するくらいには
片道10〜15くらいならEVバイクで行けるんでね知らんけど

EVバイクは航続距離1kmにつき7〜8000円位してるよな
ちょっと見た目かっこよくしてると航続距離70kmでお値段70万円とか
今はもう少し安くなってんのかな

>こんなだから違法電動モペッドがはびこる
今までは違法改造なんて無かったもんなあ
治安悪くなったよホント

>原二の出力デチューンして原一免許で乗れるようにするらしいけど車体が大柄なのは女や年寄りにはちょっと辛いだろうな
女や年寄りは乗らんし

>俺はとしあきなので独身だから別居中のパパのファミバイに寄生してるよ
パパ活としあき…存在していたのか…

免許取る知能もないスレ蟲には関係無い事だよね

>>え？部品なくなるの？
>それだけは確実だろうね
8年縛りって短いんだよなあ
原付って10年でも20年でもメンテしてれば使えるじゃん

正直屋根とエアコンないときつい
逆にいえばこれに屋根とエアコンだけつければいい

>正直屋根とエアコンないときつい
>逆にいえばこれに屋根とエアコンだけつければいい
エアコンは気密性が必要だから車じゃないと無理じゃないかな

>エアコンは気密性が必要だから車じゃないと無理じゃないかな
スポットクーラー「夏なら任せろ」

水冷服は良いぞ
溶けたら飲めるから熱中症対策にもなるぞ

>>エアコンは気密性が必要だから車じゃないと無理じゃないかな
>スポットクーラー「夏なら任せろ」

今の交通事情からだと原付一種免許を廃止して
新規に乗る人は要小型二輪免許にすれば良い

今の原付なんてカーボン噛みで突然死する危険な不良品だからなぁ
まあ無くして正解じゃね

50ccカブの排ガスとか問題視するほどかね
一人で乗ってる普通車の方が悪そうだけど

>今の原付なんてカーボン噛みで突然死する危険な不良品だからなぁ
>まあ無くして正解じゃね
昔のバイクだってジェネ死んだりレギュレーター死んだりして突然死するじゃない
もうパーツ出てこないし

2stは高回転すぎてピストンリングの消耗すごいしなぁ古い原付

>50ccカブの排ガスとか問題視するほどかね
>一人で乗ってる普通車の方が悪そうだけど
カブに至っては100km/Lだしなぁ

>>原付は自賠責だけでよい
>ファミリーバイク特約つけときな
>お得だから
ファミバイ特約でお得なのは2台以上持ってる時で
1台しか持たないなら普通に任意保険掛けても料金は大差なく保障が厚いのでむしろ得という説もある
俺は5台持ってるんでファミバイ一択だけど

原付二種で150ccまで乗れるようにならないかな〜

>原付二種で150ccまで乗れるようにならないかな〜
高速道路や有料道路に乗り入れ可能な排気量が混ざってるから結構複雑になりそう

>今の原付なんてカーボン噛みで突然死する危険な不良品だからなぁ
>まあ無くして正解じゃね
原付の使われ方を考えるとカーボン貯まるのは仕方ないからなあ

>50ccカブの排ガスとか問題視するほどかね
>一人で乗ってる普通車の方が悪そうだけど
ぶっちゃけ利益よ
売れまくるってんならともかく
50スクの登録台数は電動アシスト自転車に反比例するみたいに減る一方で
環境規制に対応させてそのコストが上乗せされる上に限られた需要で利益上げようと思ったら高くなる
高いなら買わないだろ？
メーカーは現実見てんだろ

カブも150CCを出してくれると嬉しいな
通勤にPCX150使ってて休日に乗ってる年式Ｈのカブはウィンカーのスイッチ位置が真逆の上に上下操作で混乱するなぁ

>50ccカブの排ガスとか問題視するほどかね
>一人で乗ってる普通車の方が悪そうだけど
よく知らんがプリウスだと窒素酸化物もろもろが総排出量÷乗員人数１名でもマシなんだとか
流石に二酸化炭素は…だけれども

路上の邪魔者で交通課と駐禁取締員のオヤツ状態
誰がこんなもん乗るんだよ

カブ150ccはたしかに欲しいなあ
関東圏から九州まで行ってきたから性能的には125でも十分だけど油断してると自動車専用道路に誘導されちまう

>よく知らんがプリウスだと窒素酸化物もろもろが総排出量÷乗員人数１名でもマシなんだとか
>流石に二酸化炭素は…だけれども
そら半分EVだから走行中のNoxは少ないだろうけ
どそれを言うならEVはゼロになってしまう

ビーノ150ccも待ってます

>新規格原付でジャイロＸが出たらミニカー登録して乗りたい
ところがミニカーの排気量が拡大されるかは未知数
ていうか多分ミニカーは放置で50ccのままだと思う
個人的には原付バイク同様125ccまで拡大して欲しいけどね
あとジャイロが125になるかは微妙
用途を考えるとEV化でお茶濁しの可能性が高い

>原二に乗れる免許はあるけど規制解除は困難らしいし
>トリシティは積載能力がもう一声で…
積載性を考えてるならいっそトライクにする手も
250cc未満なら車検はないよ

チョイノリって当時はバカにされてたけど
国産新車で6万ってかなり頑張ってたな

ニジウラ速報転載禁止