(cache)スポーツカーは小径！　バスやトラックは大径！　クルマの「ハンドル径」は走りや操作にどう影響する？(WEB CARTOP)へのコメント

cuc********7/11(木) 10:25

いや、パワステでハンドル径は関係ないと自身が書いてるやん。何が言いたいのか訳分からん。あと、モータージャーナリストはこんなのが多すぎ。

スポーツカーは小径！　バスやトラックは大径！　クルマの「ハンドル径」は走りや操作にどう影響する？

WEB CARTOP7/11(木) 10:10

返信3件

ダイハツ大好きおじさん8/25(日) 2:30
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ちょっと何言ってるか分からない的なコメントが多いです。ライターさんを批判する前に自身の文章力を見直しましょう。
***7/11(木) 14:40
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＞ハンドルが小さい方が少しの操作量でより大きな舵角を得られるのは今も昔も変わらない。ステアリングギア比が同じならそうだけど、ギア比次第でしょ。トラックだって今以上にギア比を上げれば、操舵量（操作量）は同等で小径のステアリングホイールにできるはず。原理上は。何故そうしないのかの解説がないので、何が言いたいのか良く分からない記事になってる。
koe********7/11(木) 10:55
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パワステによってハンドル径が関係ないと文中で言っているのはハンドルの重さの事では？ハンドルが小さい方が少しの操作量でより大きな舵角を得られるのは今も昔も変わらない。

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