ふたばフォレスト

坂が多いとこだと10kmちょいだろうな

調布から八王子まで行って帰ってこれないくらいの距離

予備バッテリー必須

僕コレがいい

ペダルを漕いでアシストすれば40kmくらいまで稼げるだろ

>僕コレがいい
どっちも原付一種だしどういう差別化を考えているんだろう？

スレ画おいくら？

お値段はお幾ら万円？

販売も価格も未定
試乗会までやったから販売はほぼすると思うけど

eチョイノリが20万くらいで売りたいってメーカーの人の話だから同じくらいじゃね？

やっと日本のメーカーが出してくれるのか
メットウィンカーナンバーアリでも普通に欲しかったぞ

20だと通勤毎日充電要るなぁ

ヘルメット必須　歩道を走れない　アシストが強い電アシ
みたいなイメージで乗ればガッカリしない？

>ヘルメット必須　歩道を走れない　アシストが強い電アシ
サイクリングロードもダメなんかね

片道5kmで2日に1回充電みたいな感じか
予備バッテリーは要るかもな

>サイクリングロードもダメなんかね
原付一種だからダメだろう
ナンバーを隠して電動アシスト自転車になるという特許をスズキが出しているけどこれに搭載されるかは分からない

怪しい中華製品か新興メーカーか糞高い欧米メーカーのしか今まで選択肢が無かったからなぁ

なんで前輪が小さいんだ？

そもそもガソスタが潰れまくって近所に無いみたいなとこが増えてるからな
需要あるとこにはあると思うぞ

サス無しだから原付一種といってもそんなスピードは出せんだろ
ベースになった電アシよりフレームが強化されているようにも見えないし

片道10キロって案外なんも出来なくない？

中高速域は無くていいから
0-5km/hの加速を超アシストしてくれ

ちょっとスーパーに買い物行くのに欲しいかも
夏は電アシでもペダル漕ぐのかったるいしバイク出すには億劫だし

来年50ccが無くなったらあるものから選ばないといけないのだ…

>片道10キロって案外なんも出来なくない？
原付の本来の用途である身の回りの買い物とか程度にはわりと十分だと思うぞ

>0-5km/hの加速を超アシストしてくれ
ウィリーするよ
グラフィットの特定小型原付ですら注意しないでアクセルひねったら前輪浮いたもん

片道最大10kmとか通勤ぐらいにしか使えんな

中華メーカーとは張り合えないからこういうのが細々と出る程度なんだろうな

特定小型原付よりはよっぽどマシ
バッテリーを大容量化すれば使えるだろ

>原付の本来の用途である身の回りの買い物とか程度にはわりと十分だと思うぞ
買い物用途だとカゴもキャリアも無いのが微妙だな

箱載せられないと使えないよ

>買い物用途だとカゴもキャリアも無いのが微妙だな
折りたたみを殺したくなかったからカゴを付けなかったとの話

>どっちも原付一種だしどういう差別化を考えているんだろう？
e-poは折り畳み式だからまあ普段使いもしつつ車に入れて休日にどっかでアクティビティとかもあるんじゃね

充電するの忘れそうだし距離的にすぐ充電必要になりそうだからめんどくさそう

指定した地点から半径距離見れるサイトあるから自宅から半径10km指定してみ
実際は直線距離の移動にはならないとはいえ片道10kmってかなり広いぞ

荷物載せたら更に航続距離が落ちるだろ

この手のやつってバッテリーの劣化がどの程度なのか気になる

ちょっと路面濡れてるだけで乗れなくなるからちゃんとフルフェンダーにしてくれ

あぁ顔に泥水が

特定小型原付で航続距離200km

日本メーカーが品質を維持して庶民にも買える程度のものを販売しようとするとスレ画くらいのが限界なんだろうな

駅と家の往復やリュックに入る程度の買い物にはいいだろ

コレがハマるヤツください

>箱載せられないと使えないよ
このフレームなら自転車用のカゴつけられるだろ

>コレがハマるヤツください
すぐ盗まれそう

中華製なら原付二種仕様とかあるんだけどバッテリーが燃えないと恐くて買えねぇ

>特定小型原付で航続距離200km
40万て

>>特定小型原付で航続距離200km
>40万て
免許持ってるからPCX買うね

>コレがハマるヤツください
電アシは出てたはず

>特定小型原付で航続距離200km
後輪ちっちゃ

>>40万て
>免許持ってるからPCX買うね
税金と自賠責も払えよ

中国メーカーのヤディアが来年の夏にEV原付1種スクーターを日本で販売開始する
価格は約10万円とのこと
家を燃やす覚悟のある奴なら飛びつきそう

>税金と自賠責も払えよ
ファミリー特約で安く済むから当然

二輪EVは割とスムーズにEV移行が進んでるよな

ふつうのチャリの良さわかった！

>No.1258587667
リアタイヤ見て一瞬目が点になった

助成金もらえるEビーノでいいじゃん

>リアタイヤ見て一瞬目が点になった
そりゃ後輪隠す感じでイメージ写真撮るよねって

東京都民だったらeビーノ買ってたわ
補助金で実質13万くらいで買えたから

>指定した地点から半径距離見れるサイトあるから自宅から半径10km指定してみ
>実際は直線距離の移動にはならないとはいえ片道10kmってかなり広いぞ
いつも同じ距離の通勤以外はなるべくGPS記録取ってるけど自転車で50kmぐらいはあっという間
郊外の大型店へ行って帰ればそれだけで30kmぐらいだからね
ついでに近所の店に寄って飯でも食いに行けばいつの間にか50km
街乗りなら50km・遠出も考えるなら100kmがあまり不自由を感じずに実用出来るボーダーと思ってる

>助成金もらえるEビーノでいいじゃん
都民限定じゃねーかよぉ！！！！

>二輪EVは割とスムーズにEV移行が進んでるよな
まあ既存のフレームをさほど変更せずに行ける感じだからかね

>>助成金もらえるEビーノでいいじゃん
>都民限定じゃねーかよぉ！！！！
地方民はスーパーカブに乗るでしょ

>片道10キロって案外なんも出来なくない？
通勤用に使えなくもないが普通にガソリン駆動の原付でいいってなる

オイル交換しなくていいというメリットはある

静かだから深夜にコンビに行くときでも気を使わなくて良い

>ふつうのチャリの良さわかった！
電アシ自転車が法律的にも値段的にも強すぎるんだよな

>静かだから深夜にコンビに行くときでも気を使わなくて良い
暴走ＤＱＮカー「ん？何かひっかけたか？音しないから気のせいか」

>静かだから深夜にコンビに行くときでも気を使わなくて良い
それは割と気を使いすぎだと思う

>東京都民だったらeビーノ買ってたわ
>補助金で実質13万くらいで買えたから
えーいいなぁ…

せめて40kmぐらいは走れないとなあ
そしてやっぱり給油すれば即走れるエンジン車のほうがええやんとなる

>オイル交換しなくていいというメリットはある
原付のオイル交換なんて数年に一回だわ
3000キロぐらいだろ目安

>3000キロぐらいだろ目安
メーカー推奨は距離に関わらず大体半年

しかしなんでまずは折りたたみでってなったんだろう
既存ラインナップのママチャリとクロスバイクを改修でやればいいのに

モペットってタイヤもチューブも交換しないでまるぼうずのまま公道走ってるやつ多そうで怖いわ

>せめて40kmぐらいは走れないとなあ
>そしてやっぱり給油すれば即走れるエンジン車のほうがええやんとなる
原付もガチで30km/hしか出なかったらもっと普及率低いだろうからなあ

>しかしなんでまずは折りたたみでってなったんだろう
走れなくなったら袋に入れて電車に乗れるようにじゃないか

>しかしなんでまずは折りたたみでってなったんだろう
>既存ラインナップのママチャリとクロスバイクを改修でやればいいのに
まずはというかまずあったのがeチョイノリでそれの差別化としてスレ画じゃねえの

>>しかしなんでまずは折りたたみでってなったんだろう
>走れなくなったら袋に入れて電車に乗れるようにじゃないか
あ、あの重量どんなもんだよ？

ガレージがあって雨に濡れず盗難の心配もなく家帰って駐輪したら毎日充電できる人向け
そんなガレージ俺だってほしいわ

>No.1258584770
何コレ初めて知った！

>ガレージがあって雨に濡れず盗難の心配もなく家帰って駐輪したら毎日充電できる人向け
>そんなガレージ俺だってほしいわ
折り畳みの状態で充電できるなら玄関の中のしまうのもありだとも…
あ、だめだやっぱり邪魔だわ

>原付もガチで30km/hしか出なかったらもっと普及率低いだろうからなあ
ガチで30?しか出ない(それ以上出したら危ない)ヤツ

>モペットってタイヤもチューブも交換しないでまるぼうずのまま公道走ってるやつ多そうで怖いわ
感覚が自転車のママチャリの代わりって感じだから
整備も全然してないかもね
雨の日は怖いね

>No.1258594931
坂でほぼ止まる君だ
あれから改良されたのかな

https://news.yahoo.co.jp/articles/7b26fe3cf615ca31cd607a660fa31813a81c83b4?page=2
体重67kgで35〜36km/h　ペダルを漕ぐと46〜47km/h

>>原付もガチで30km/hしか出なかったらもっと普及率低いだろうからなあ
>ガチで30㌔しか出ない(それ以上出したら危ない)ヤツ
走るだけならともかく買い物とかすげぇ不便そう

謎中華のは買いたくねーな
修理なんてどこでするんだよ

後輪ちっちぇえやつはトルクもちっちぇんだ
まあ相対的に後輪のが小さいバイクだらけなんだが

>折り畳みの状態で充電できるなら玄関の中のしまうのもありだとも…
電動アシストみたいにバッテリー外して充電するんじゃないか普通は

充電するために部屋の中にいれるなら折りたたみのほうが都合がいいか

>体重67kgで35〜36km/h　ペダルを漕ぐと46〜47km/h
それはクローズドコースつまり私有地での全開なのでリミッターが働いてない
公道では30km/hでリミッターがかかるのでそれ以上は出せない
ちょっと盛った風に見えるあんまりよくない記事

上り坂だと20kmも出ずにペダルでアシストする感じだろうな

>ガチで30㌔しか出ない(それ以上出したら危ない)ヤツ
20でもめっちゃ怖そう

94Kgの俺はダメですか？

>公道では30km/hでリミッターがかかるのでそれ以上は出せない
ガソリン車はそんなリミッターかかっていないけどEVになるとそうしないと法的にまずいとかあるん？

>電動アシストみたいにバッテリー外して充電するんじゃないか普通は
eチョイノリもパナソの電アシとバッテリー共有で作られてるから基本取り外しだったね

もっとでかいタイヤつけて安定性上げろ

>94Kgの俺はダメですか？
航続距離が単純に減ります

タイヤは原付きと同じなら十分だ
自分でこがないなら

>ガソリン車はそんなリミッターかかっていないけどEVになるとそうしないと法的にまずいとかあるん？
ガソリンももちろんリミッターかけないと駄目なんだけどあっちは機構的に難しいのでスルーされてたんよ
電動はその辺きっちりいけるんで30で止まる
なので内燃機関の方がぶっちゃけブラック

>94Kgの俺はダメですか？
普通のクロスバイクでも買って痩せる努力したほうがいいよ

eチョイノリはたしかバッテリーが2個積めるとかそんなじゃなかったか？

>ガソリンももちろんリミッターかけないと駄目なんだけどあっちは機構的に難しいのでスルーされてたんよ
>電動はその辺きっちりいけるんで30で止まる
なるほど
スレ画だと30km/h以上出したければペダル漕いでねって感じか

だなクロスなら100?前後まで余裕で対応してるしな

>eチョイノリはたしかバッテリーが2個積めるとかそんなじゃなかったか？
まあ専用じゃなくて共通だから一個じゃ弱いしな
走れんことは無いけど航続距離が4キロくらいになるらしい

動力とかうんぬんより絶対にパンクしないタイヤ作ってほしいんだけどな

>普通のクロスバイクでも買って痩せる努力したほうがいいよ
横からだけど電アシにしたら半年で10キロ体重増えたから
やっぱりアシストしてるんだなと感じた

>動力とかうんぬんより絶対にパンクしないタイヤ作ってほしいんだけどな
普通にあるぞ中身が詰まってるタイヤは
ただ経年劣化するので交換自体は必要だよ

>>普通のクロスバイクでも買って痩せる努力したほうがいいよ
>横からだけど電アシにしたら半年で10キロ体重増えたから
>やっぱりアシストしてるんだなと感じた
半年で10キロ増量はそもそも食生活がやべーだろ

車体は同じで原ニになる750wモーター変更版とかこれから色々出てくるんだろうな

>動力とかうんぬんより絶対にパンクしないタイヤ作ってほしいんだけどな
あるっちゃあるが値段がクソ高くなるし劣化も早い

坂多いとメーカーが出してる距離より確実に短くなるね

>車体は同じで原ニになる750wモーター変更版とかこれから色々出てくるんだろうな
フレーム持つんか？それ

>>動力とかうんぬんより絶対にパンクしないタイヤ作ってほしいんだけどな
>普通にあるぞ中身が詰まってるタイヤは
>ただ経年劣化するので交換自体は必要だよ
そのぐらい交換なら許容範囲だな
何がいやって通勤＆帰宅途中にパンクするのが一番いや

元も子もない話すると原付免許あるなら原付がいいよ…

>坂多いとメーカーが出してる距離より確実に短くなるね
長崎県が電動バイク購入の補助金出しててちょっと笑った

>フレーム持つんか？それ
今あるただの自転車型から設計変更して作ってたら問題ないだろ

>長崎県が電動バイク購入の補助金出しててちょっと笑った
多分代理店はジャパネットだな

>中国メーカーのヤディアが来年の夏にEV原付1種スクーターを日本で販売開始する
>価格は約10万円とのこと
>家を燃やす覚悟のある奴なら飛びつきそう
要らねえ…

スピード出るとフレーム細いタイヤ細いブレーキキャリパーだと
すげぇ怖いよ

>元も子もない話すると原付免許あるなら原付がいいよ…
ただオイルの生産もストップするだろうからな
125用とかで代替が利くか知らんが

電動はアレだよ
修理で持ち込める店が近所にあるか
出張修理してくれるかがかなり重要だよ
メジャー所かペルテックみたいに日本全国出張修理しますって所じゃないと壊れて一ヶ月かかるとか中華製だとそもそも修理不可とか・・・あるよ

ただの自転車でも漕げば時速60km出るやつはあるし

>ただオイルの生産もストップする
マジですか…

４０キロくらいまでなら自転車でいい…

>>元も子もない話すると原付免許あるなら原付がいいよ…
>ただオイルの生産もストップするだろうからな
>125用とかで代替が利くか知らんが
そこはディーラーに持ち込めばなんとかならんか？
定期健診の時に交換してもらってるけど

>特定小型原付よりはよっぽどマシ
？

>マジですか…
そりゃあ消えるエンジンのオイル生産なんかせんだろサービスで5年くらいはするかもしれんが

>No.1258599362
バイク屋もすっかり数を減らしたしな
そういう意味でほぼ電動アシスト自転車の延長の電動自転車はありだが

>ただの自転車でも漕げば時速60km出るやつはあるし
それは自転車もそうだが本人の脚力では

そんな特集なオイル使ってんの？

コレも航続距離50キロ位で最高速40キロだったがな
給油その辺で出来たのは大違いだが（第二次石油ショック除く）

2STのくっさい匂いがたまに無性に嗅ぎたくなる

>そのぐらい交換なら許容範囲だな
当たり前だが乗り心地悪くなるぞ
空気クッション分が無くなるから

>そんな特集なオイル使ってんの？
特殊と言うか普通に原付用オイルやな
多分90とか125用のとかで何とかなると思うが

バッテリーは経年でヘタれるけどな
その度に買い換えるんかい

>バッテリーは経年でヘタれるけどな
>その度に買い換えるんかい
はい大体2〜8万円くらいと各メーカー用量と性能で幅がありんす

>>そんな特集なオイル使ってんの？
>特殊と言うか普通に原付用オイルやな
>多分90とか125用のとかで何とかなると思うが
たまに自分で交換しようと思うんだけど
オートバックスとか行っても売ってねぇんだよなぁ…

>はい大体2〜8万円くらいと各メーカー用量と性能で幅がありんす
それも含めてのパナソニックとの共同開発なんだろうな

タイヤの中に詰めてるのが空気じゃなくて特殊な素材なので
その分路面のデコボコをモロに感じるしタイヤ自体重くなる
それがノーパンクタイヤなのだ

>オートバックスとか行っても売ってねぇんだよなぁ…
そら売ってねえわ
ホムセンの方がよっぽど売ってるぞ

>コレも航続距離50キロ位で最高速40キロだったがな
比べるならホンダピープルにして
ピープルって最高速度18kmで特定小型原付以下だったんだな

>折りたたみを殺したくなかったからカゴを付けなかったとの話
それこそ折りたたみで付ければいいじゃん

>たまに自分で交換しようと思うんだけど
>オートバックスとか行っても売ってねぇんだよなぁ…
おれ排気量でオイル変えたことなんてないなあ
2stオイルかギアオイルかくらいだろ機にするのなんて

>ピープルって最高速度18kmで特定小型原付以下だったんだな
あれ元はホンダがアシスト自転車で売ろうと開発したけど認可下りなくて原付になった曰く付きだからね

>バッテリーは経年でヘタれるけどな
>その度に買い換えるんかい
大メーカー定番商品以外は基本売り逃げだからな
出稼ぎ外人団地に故障したりバッテリーが死んだ中華電アシの残骸がどんどん増えていく

>あれ元はホンダがアシスト自転車で売ろうと開発したけど認可下りなくて原付になった曰く付きだからね
つうかモペットはバイク扱いだし
昔から

>つうかモペットはバイク扱いだし
そのモペットの下に特殊枠を作ろうとしたらしい

妙なとこで電池なくなったら出川するんか

>コレも航続距離50キロ位で最高速40キロだったがな
カッコイイ！
コレ欲しい

>妙なとこで電池なくなったら出川するんか
電動バイクならそうだね・・・
電動アシストなら漕ぐ・・・

>妙なとこで電池なくなったら出川するんか
無駄に重いチャリになるだけだから普通に漕いで帰る

>ピープルって最高速度18kmで特定小型原付以下だったんだな
電チャリてピープルレベルはとっくに超えているのね

原付きくらいの航続距離くれ

ガソリンで動くモペットください！

3輪がいいな
信号待ちでペダリングして電力チャージ
青信号でチャージ解放して楽々加速！
というコンボが使える

リアキャリア付けてほしい

>ガソリンで動くモペットください！
はい

ガソリンで発電してモーターで回せばいいのでは!?

e-power!

>>ガソリンで動くモペットください！
>はい
今風お洒落デザインでください！

なんだeチョイノリはまだ確定した訳じゃないのか

>ガソリンで発電してモーターで回せばいいのでは!?
日産「買え!」

>>折りたたみを殺したくなかったからカゴを付けなかったとの話
>それこそ折りたたみで付ければいいじゃん
小径折りたたみだとフロントぐらいしか付けられないな

近場なら必要十分くらいか

近場ならそれこそ電動アシスト自転車で十分では

電動アシスト自転車以上で原付き未満の乗り物がニッチすぎる
もう普通の原付きでいいだろ

主婦が乗ってる電アシママチャリのほうが良さそう

自分を動力に無限に走行できるのが自転車の利点なのに
バッテリーで制限される

>ガソリンで発電してモーターで回せばいいのでは!?
ガソリンで発電してお湯を作ってタービン回そうぜ
時々プシュープシューってなるの

>近場ならそれこそ電動アシスト自転車で十分では
自転車置き場にも止められないしなあ
物理的には止められるけど

>都民限定じゃねーかよぉ

自転車にもなれる電動バイクが補助金対応してくれたら最高なんだが

軽バンに積み込んで探索用に運用したいけど旅先で充電できないの不便だろう
モトコンポみたいな使い方がしたいの

>片道5kmで2日に1回充電みたいな感じか
せめて10キロにしてくれんか
5キロとか高校生の通学片道レベルだわ

カブでえーやん

>>片道5kmで2日に1回充電みたいな感じか
>せめて10キロにしてくれんか
>5キロとか高校生の通学片道レベルだわ
というか5キロなら漕げって思うわ
元のパナの電アシでいいんじゃねと

ウィール周りの改造は自転車の知識が活きてくるな

20km先で死ぬ

というか熱ダレ考えたら公称航続距離20kmでも20km1発走破は無理じゃねえかなぁ

アホみたいに飛ばすロードが野放しで動力ではノロノロ走るだけのスレ画が法令でガチガチなのは歪だよなあ

>軽バンに積み込んで探索用に運用したいけど旅先で充電できないの不便だろう
クルマにインバータ積んどけば？

>アホみたいに飛ばすロードが野放しで動力ではノロノロ走るだけのスレ画が法令でガチガチなのは歪だよなあ
分かって言ってるんだと思うけど人力と動力の違いだからね

ベースになったオフタイム乗ってるけど買い換えるか迷う
アップグレードキットとか売ってくんないかな

こんなチャチなやつ通勤でひと夏乗ったら壊れるだろ
チョイノリでもすぐ壊れるんだから

チャリンコにも制限速度いるだろ

電力不足の折りに電気を使う間口を増やすとか環境に悪すぎるよね…

>電力不足の折りに電気を使う間口を増やすとか環境に悪すぎるよね…
不足するのは昼間だけだから別に問題ないぞ

電動EVはカタログスペックの6割くらいの航続距離が現実的だと思う

>というか熱ダレ考えたら公称航続距離20kmでも20km1発走破は無理じゃねえかなぁ
1時間に満たない走行で熱ダレしてたらやばくねえか
30kmだったら45分くらいだろ

片道20キロ走ったら帰れないぞ

航続距離20kmは短すぎだろ

車に乗せられるのはいいけどこういうバッテリはー社内の熱とか平気なんだろうか

パナとスズキ
火が出ても責任とってくれるだけでもう何も言わんわ

こいつの任意保険は自転車用なのかファミリーバイクなのか

>こいつの任意保険は自転車用なのかファミリーバイクなのか
原付1種なので