ふたばフォレスト

>レッドバロンスレ

まじかよバイクステーション稚内行ってきます！

>レッドバロンスレ
>買われちゃった
アメリカで高値で売れるバイクはアメリカに流れるだろうから欲しかったバイクがバロンに有るなら今のうちに買っておけ
特に長期在庫のレアなバイクは欧米へのルートが出来ちゃうと即流れるだろうし

バイク業界ってまだそんなに金動いてるんだなぁ

蹂躙されて黙っているか

カーポートと犬

カイザーベルクやらバイクステーションが無くなる
可能性は出てきたけど車両の輸出入は話が別やろ

稚内のバイクステーションとか外資からしたら真っ先に切り捨てられるんじゃねえかなあそこ
数年前に行ったが広大な芝生サイトで快適だったわ
でもお盆なのに人は全然いなかった

ここもあんまいい印象がない
ビッグモーター並みに

このご時世でお高い外車が売れる訳も無く
外車の取り扱い無いならレッドバロンに向かう意味は薄い

バイク屋も車屋もヤクザな家業である
自分で整備する努力が必要やな

赤い男爵のAI画像
なんか不穏になるな

メット被ったフセイン大統領

タイ料理店のナムチャイはどうなるんだろう

>1727139243596.jpg
相続で争いが起きて現金化の流れか

まあ整備の対応が良いかと言われりゃ良いとは言えんけどじゃあどこにやって貰うの？言われりゃ選択肢はないわ俺には
あと全国にあるから引っ越しても引き続き対応してくれるし

整備はどこ行っても良い顔しねぇな
ディーラー持ってたらassy交換で馬鹿かお前って値段出してくるし

>このご時世でお高い外車が売れる訳も無く
>外車の取り扱い無いならレッドバロンに向かう意味は薄い
今回の円安で日本国内のドカの916系やビモータがゴッソリ海外に持って行かれたとかで

>カイザーベルクやらバイクステーションが無くなる
>可能性は出てきたけど車両の輸出入は話が別やろ
那須サーキットはまた売りに出されるんかな

>蹂躙されて黙っているか
そりゃマッハバロン

>ここもあんまいい印象がない
>ビッグモーター並みに
さすがにそれはない
実際に利用してもいないだろどうせ

>>このご時世でお高い外車が売れる訳も無く
>>外車の取り扱い無いならレッドバロンに向かう意味は薄い
>今回の円安で日本国内のドカの916系やビモータがゴッソリ海外に持って行かれたとかで
まあでも売れるなら良いんじゃない？

革ジャンの時期が来た

>バイク業界ってまだそんなに金動いてるんだなぁ
メーカーが離れている割に需要は微妙にあるから中古市場はまだまだ盛り上がると思う
新車に関しては規制強いしEV化難しい上に需要の分母少ないしで未来は暗い
最後のSRが投機になったのは笑った

>今回の円安で日本国内のドカの916系やビモータがゴッソリ海外に持って行かれたとかで
国内にあっても海外より部品と情熱が無いから
不動車としてホコリ被ってるだけだろうからまぁ
リプロが色々出て今乗ってる人にメリットあるかも知れんし

ビクスク中古はほんと輸出需要無くて激安やな
土人国家じゃ劣悪舗装・未舗装ばかりでロクに
走れないからだや

750のF4も国内に残ってないね

レッドバロンてWW1のときの撃墜王のことだよなって思ったら
実際そこから名前頂いてた
バイク関係ないじゃんってなった
2台連続してそこから買ってるけど

>稚内のバイクステーションとか外資からしたら真っ先に切り捨てられるんじゃねえかなあそこ
>数年前に行ったが広大な芝生サイトで快適だったわ
ツーリング立ち寄り時を考慮してか
辺鄙なトコにあったりするよね

結構な田舎でもお店置いてたり独自に部品在庫してたりは強みだったけど
外資入るとそういう部分から真っ先に切られそうな気はする

排ガス規制で生産中止がゴロゴロあるからな単車は
中古車は需要あるだろ
むしろ以前に比べると中古車の値段上がった

>結構な田舎でもお店置いてたり独自に部品在庫してたりは強みだったけど
>外資入るとそういう部分から真っ先に切られそうな気はする
分解されて保管されてる部品は車両として再組立てされて売られそうよな

ほんと日本は日本の企業じゃなくなるとこばかりだな

>まあ整備の対応が良いかと言われりゃ良いとは言えんけどじゃあどこにやって貰うの？言われりゃ選択肢はないわ俺には
>あと全国にあるから引っ越しても引き続き対応してくれるし
旅先で自走不可になった際に
とりあえず保険の範囲で最寄り店まで輸送して
そこから地元に無料回送(有償？)できるのは良かった
店舗間の輸送に便乗してもらうシステム
都度輸送なので時間がかかる
高知から神奈川まで1ヶ月弱だったかな

>むしろ以前に比べると中古車の値段上がった
中型で人気がなかったら30万以下とかザラだったのに今は大体のモデルが30万スタートで驚いた

旧車買っても直せるかどうか
としあきさんはハイパーエンスージアストだからパーツ自作して直せるとは思うが

夜の10時に整備終わったとか電話きて
社員にとっては微妙にブラック企業体質だった

>ほんと日本は日本の企業じゃなくなるとこばかりだな
安くなった日本を外資が買い漁ってる状態なんやな
運命じゃよ
どうしようもない英語勉強しようぜ

もうちょっとメカニックの腕を底上げしてくれよ
腕の良い人は良いんだけどド素人かよみたいなミスが定期的にあるからいまひとつ信用できない

整備士不足過ぎてどこもそんな感じよ
やってくれるだけマシ
短時間で直されても取り付けすらまともじゃねぇぞって時ある

ヤマハオートセンター

非上場じゃなくてもファンドが買うってことは......どういうこと？

近隣店舗が統合されたり体制が変わっちゃうのかな

零細なら分かるがこの規模で創業者の子供が承継しないのか

>>ほんと日本は日本の企業じゃなくなるとこばかりだな
>安くなった日本を外資が買い漁ってる状態なんやな
>運命じゃよ
>どうしようもない英語勉強しようぜ
まあ衰退国日本だしな

まあ男爵じゃなあ下級なんだよね

>ここもあんまいい印象がない
>ビッグモーター並みに
近年は悪い話聞かなくなったが
昔はここも派手にやらかしてたよね…

具体的内容に言及してないのは多分エアプだと思うわ
以前騒動になったときはここが何やってる会社なのかすら知らないけど叩きに来ましたとかいうとしあきいたな

ビッグモーターのアレは本社による過剰な締め付けが生んだ問題だが
男爵はなんというか色々ユルいのでトラブルはそこの店長次第って感じ

全国に店舗があるけど自社販売以外は対応してくれないのよね
保証とかに触れたくないのだろうし狭い商売だから間違っていないけど対応しないのは意外だった

>昔はここも派手にやらかしてたよね…
廃車クラスで査定無しですねと引き取った友人の事故バイクをしれっと直して同じ店で売ってたなあ
せめて他店舗に流すか部品取りにしろと

>全国に店舗があるけど自社販売以外は対応してくれないのよね
かなり昔は対応してくれたけど今というか十年ちょい前には駄目だったな
客を囲い込みたいのと売る方が利益率高いからだろうけど

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>全国に店舗があるけど自社販売以外は対応してくれないのよね
>保証とかに触れたくないのだろうし狭い商売だから間違っていないけど対応しないのは意外だった
店からしたら履歴不明の車両が一番面倒だから販売車両以外見ませんってのは仕方ない
ただ有料会員になれば対応してくれるけど店からすればそれだけリスクのある仕事って事だと思う

カタナの件が酷すぎて行こうと思わない

中古が海外に流れるのはテレビゲームでも通った道よね

>ここもあんまいい印象がない
>ビッグモーター並みに
只の印象やぞ

ロードサービスの為に此処で買ったのに不採算店舗全部潰しそうでなぁ…

カタナ

トイレが汚い

>ここもあんまいい印象がない
>ビッグモーター並みに
レッドバロンといえばカタナ事件がすぐに思い浮かぶ

>ロードサービスの為に此処で買ったのに不採算店舗全部潰しそうでなぁ…
それ目当てで次のバイクバロンで買ってみようかなと思ってたんだけど様子見だなぁ

店長の当たりはずれがデカすぎる

いい店長だと思って買ってもすぐ異動になったりするし

>零細なら分かるがこの規模で創業者の子供が承継しないのか
バイクの事を好ましく思っていないかもしれないし

本社お膝元岡崎本店のボロさの謎
朽ち果てた廃車バスはさすがに撤去されたが

>本社お膝元岡崎本店のボロさの謎
>朽ち果てた廃車バスはさすがに撤去されたが
好意的に考えるなら創業当時の経営理念みたいなのを忘れないため…とか？

いつの間にかヤマハオートからレッドバロンに変わっていた

>1727139243596.jpg
これ見ると経営不振でとかじゃないみたいだし縮小はしないのでは

>零細なら分かるがこの規模で創業者の子供が承継しないのか
創業家の杉浦姓は女性二人か
嫁はんと娘ってパターンかしら
一族経営からはずいぶん前に脱却してるんじゃないかなコレ

バロンは買ったバイクバロンに持ってけば良いと思うけど
バイク館とかで買ったバイクって整備どこ持ってくの？
用品店併設してるとこはオイルとかタイヤ交換はしてもらえるだろうけど

>ここもあんまいい印象がない
>ビッグモーター並みに
さすがにビッグモーターはない
正規ディーラーと比べると劣るけど結局店による

>好意的に考えるなら創業当時の経営理念みたいなのを忘れないため…とか？
にしても創業の1972年から建て増しはしても建替えはしてないのはすげえ
ケチで貧乏性の三河人らしいっちゃらしいが

そもそも綺麗な男爵店舗を見たことがない

>本社お膝元岡崎本店のボロさの謎
>朽ち果てた廃車バスはさすがに撤去されたが
ここって本当の本店だったんだ…

外資になったら給料良くなる？

ホンダやカワサキみたいに販売を独占する企業のセコさは異常

その点ヤマハやスズキは良心的よな

どこでも卸してくれる気前の良さが異常

整備できる人が居ねえからよサポートもメーカー絞らないとやれねンだわ

>スズキは良心的よな
「もっとスズキを褒めるのよ！」

>本社お膝元岡崎本店のボロさの謎
令和の時代に汲み取り式便所だからね

レッドバロンで買ったらどうかしてると思われる

個人店だってアレなところはアレやど
入ろうとすると店員じゃない老人たちが視線を送ってくる

通勤途中に店舗あるけど何時見ても店内が薄暗くてガラガラ
まあこれでお察しだわな

元社員だけどマジかよ…

>カタナの件が酷すぎて行こうと思わない
何年前の話？

>>カタナの件が酷すぎて行こうと思わない
>何年前の話？
バイク乗りの平均年齢は毎年上がってるから死ぬまで擦られるんやで

>正規ディーラーと比べると劣るけど結局店による
ホンダドリームよりはかなり良いイメージあるわ

近所のバロンもいまだに汚い和式トイレだけどあれ全国的にあれなのか

赤男爵ってたまに見てたけど在日白人がよく来てた印象
やっぱり欧米系にはあの独特の店舗に引き寄せられるのかって感

言うて創業50年で全国300店舗ある中古バイク屋で
パッと思い出せるデカいトラブルがカタナ事件くらいしかないってのは逆にすごいのでは

アメリカのハーレー在庫が過剰に流れてきて値崩れしないかな
ファットボーイ欲しいんだが

>言うて創業50年で全国300店舗ある中古バイク屋で
>パッと思い出せるデカいトラブルがカタナ事件くらいしかないってのは逆にすごいのでは
あれも店の単独犯行でBMみたいな組織ぐるみではないからな
トイレはもっときれいに改装してほしいが

>アメリカのハーレー在庫が過剰に流れてきて値崩れしないかな
>ファットボーイ欲しいんだが
ハーレーの中古は新車より売れまくるからその見込みは甘い

>外資になったら給料良くなる？
多分元々独立採算だろうけどもそれがもっと酷くなるだけかな
締め付けすぎてビッグモーター化しそう

地元だと個人店しかないようなとこだからバロンが一番大きかった
店はボロいけど

なぜかネットで中古車探しが出来ない大型中古バイク専門店って思ってたけど
クローズドすぎて実態が全くわからなかった

>ハーレーの中古は新車より売れまくるからその見込みは甘い
国内正規代理店が自爆営業した不人気車なら
ナイトスターとか

むしろハーレーは世界のどこでも旧車しか人気がない……

>具体的内容に言及してないのは多分エアプだと思うわ
>以前騒動になったときはここが何やってる会社なのかすら知らないけど叩きに来ましたとかいうとしあきいたな
まあ知ったかぶってるやつってすぐにわかるよね

日本終わったな

バイカスにまともな奴はいないからなぁ

日本人がハーレー乗るって無謀だと思う
アメリカやヨーロッパの不良白人ご用達なのに…
イエローが乗るべきではない

>国内正規代理店が自爆営業した不人気車なら
>ナイトスターとか
不人気車種がなんだと言いたいのか知らんけど人気車種の中古は需要が多すぎて値崩れなんかしないよ

バイクがかっこいいと思わない理由は
バイク自体より
乗ってる奴がダサいから
バイクもダサく見えるからなんだよね
走るネガキャン🏍️💨

知ったかって叩こうとして失敗したやつがいちばんダサいわ

>No.1257717548
もう10年前位だと思う。
調べたら出てくると思うけど
希少な高額のカタナを車検に出す→車検場で立ちゴケしましたと連絡が来る
カタナ車体右側全部ガタガタで傷だらけでクランクケースにシャフトもダメ
調べたら立ちゴケじゃなく走って転んでトラックにぶつかってた
バロン店長に問い合わせる→初耳です、確認します
返事がないから再度問い合わせる→店長「事実でしたが本部から一切関わるなと言われたので何も出来ない」
こんなんだったと記憶してる
カタナの人のブログ残ってると思うから検索してみると良いよ

>いつの間にかヤマハオートからレッドバロンに変わっていた
元はヤマハ系列の販売店だったのが名前の由来である
2000年頃までそういう理由でヤマハのパーツが10％引きで安く買えた

>>正規ディーラーと比べると劣るけど結局店による
>ホンダドリームよりはかなり良いイメージあるわ
ドリームは悪い評判よく聞くね
店舗数が多いってもあるんだろうけどYSPやカワサキプラザはそこまで聞かないし

バロンがどうなろうとしった事ではないが
そんなことよりホンダのリード125が生産終了するってほうが衝撃だったわ…

店ごとに違うんで悪い店はやっぱ悪い
2スト買ったのにオイルリザーブのサービスは外せないって言われたのを覚えているわ

マジで店による
買った時の店長が異動で近隣の別店舗移った時はそっち持ってったもん

EVバイクに駆逐されて現状のバイクはクラシックカーになる定め

>ドリームは悪い評判よく聞くね
いわゆる外車ディーラー系のオラオラ営業が出来る店だからね
YSPは地域拠点という意味合いもあったりしたのでフランチャイズで
ディーラー的商売じゃなければ普通のバイク屋なところも多い

ペインキャピタルは典型的なアメリカの中華系乗っ取り会社

>バロンがどうなろうとしった事ではないが
>そんなことよりホンダのリード125が生産終了するってほうが衝撃だったわ…
50ccの生産が無くなる方が衝撃

バロンとかどうでもいいけど
最近の日本のバイクメーカーってとうとう日本人を見放したよな
全メーカーが東南アジアインド中国のニーズに応えようと一生懸命になってるし高級路線は欧米を睨んでる
もう日本人はバイク買わんでもいいよって感がすごい

>No.1257726927
何言ってんだこいつ

>>このご時世でお高い外車が売れる訳も無く
>>外車の取り扱い無いならレッドバロンに向かう意味は薄い
>今回の円安で日本国内のドカの916系やビモータがゴッソリ海外に持って行かれたとかで
四輪でもバブル期に大量に輸入されたポルシェが本国よりも良いコンディションで残ってるので買われてる話あったな

>No.1257726927
永遠に丸目4気筒2本サスありがたがってろ

バイクもうしばらく乗ってないけどバイク売り場は見ててワクワクする

二輪駐車場の整備は進まないし
高速料金は高いし
少子化で若い世代は減ってるし
そりゃ国内のバイク需要が減ってメーカーも海外に力入れるって

バロンでバイク買ってる友達数人いるけど特に不満は述べてないな

>50ccの生産が無くなる方が衝撃
50ccなんて日本にしかないガラパゴス規格なんで
衝撃受けるのはジャップだけなんですわ…
リード125は日本では終わるけどなんと新型が出るらしい
ホンダはその発表をベトナムで最初に行う
つまりもうジャップ要らないってことよ

>ホンダはその発表をベトナムで最初に行う
>つまりもうジャップ要らないってことよ
まあ日本だと軽自動車のミライース80万円台が強力過ぎる
値段2倍でタイヤ2倍かよってなるもん

ヤマハオートセンター時代にベスパ50S買った
当時29.8万
近所で輸入車扱ってるのここくらいしかなかったもんで
売約記念にもらったハーレーのミニチュアの形した灰皿入れ今も実家にあるな

>EVバイクに駆逐されて現状のバイクはクラシックカーになる定め
BMW：EVバイク？調べたらそんな市場は無かったよ

>いい店長だと思って買ってもすぐ異動になったりするし
整備工場の方のスタッフがそんな変わらなければまあいいかなって
所帯持つと異動少なくなる言ってたわ

>No.1257712710
基本的に買った店に持って行くのはどこも変わらん
後は面倒見てくれるショップを探すか自分でやる

この前バロンに点検出したんだけど
同時にオイル交換すると工賃掛からないのね知らなかったよ
元々工賃安いけど得した気分だった

>2スト買ったのにオイルリザーブのサービスは外せないって言われたのを覚えているわ
ちょっと意味が分かんない

私たちは買われた

>>2スト買ったのにオイルリザーブのサービスは外せないって言われたのを覚えているわ
>ちょっと意味が分かんない
普通に外せるので営業ポイントがほしかったんだろうね

バイク業界に買った店以外は整備お断りって言う文化があるかぎり転勤族はバロン以外選択肢が無い

>普通に外せるので営業ポイントがほしかったんだろうね
新車だったら無料サービスじゃなかったっけ

>バイク業界に買った店以外は整備お断りって言う文化があるかぎり転勤族はバロン以外選択肢が無い
そういう店はバロンみたいなごく一部だけだけどね

>>バイク業界に買った店以外は整備お断りって言う文化があるかぎり転勤族はバロン以外選択肢が無い
>そういう店はバロンみたいなごく一部だけだけどね
ディーラー系とか個人店問わず最近増えてるよ
うちの世話になってる店もパンクとかの緊急トラブルは見るけど基本的に他所で買ったバイクのメンテはしないよってなってる

工賃で儲けてるんだから整備しないなんて多数派にはならんよ

>ディーラー系とか個人店問わず最近増えてるよ
>うちの世話になってる店もパンクとかの緊急トラブルは見るけど基本的に他所で買ったバイクのメンテはしないよってなってる
最近はオクで買った素性の知れないバイクのメンテや
怪しい中華パーツを付けてくれって客が増えてきて
るとか
ただでさえ整備士不足で大変なのにそんなトラブルの元になるような事したくないしな

>最近の日本のバイクメーカーってとうとう日本人を見放したよな
中型免許だともう400で良いのすくねえなぁ
大型取って500㏄以上の漁るしかないか

>新車だったら無料サービスじゃなかったっけ
2stはもう規制で新車作ってないぞ

保険とオイルリザーブ変えるの面倒で惰性でバロンで買い替えてる

>No.1257741518
バロンはちょっと前まではよそのバイクも見てたんだよ
なんとかメンバーに加入する奴
それで客増えて工場圧迫しまくってやめたと聞いた

オイルリザーブシステムは続けてくれのかな？

結局販売が利益の柱なんで
アフターサービスにタダ乗りしようとする持ち込み客は客じゃないんや