ふたばフォレスト

世界で最も大きな車メーカーなのに？

>世界で最も大きな車メーカー
ちがうが？

中国製品とソフト締め出し確定だってさ
テスラやトヨタも死にそう

>>世界で最も大きな車メーカー
>ちがうが？
態度なら

時価総額は世界一だけど

本人はそろそろ会社売って趣味の宇宙開発やりたいけど
自分は止めたら株価暴落するの分かってるから身動きとれなさそう

お金に興味があるだけで電気自動車には興味無さそう
あくまで金儲けの為のビジネスとしてEVメーカー立ち上げただけで儲かんないんならやめたいだろね

>あくまで金儲けの為のビジネスとしてEVメーカー立ち上げた
いや買収して初期は会社から嫌われていた
上層部総とっかえして落ち着いたが

もうスペースXの達成がでか過ぎてテスラが何してようが殆どノイズにしか見えない

>もうスペースXの達成がでか過ぎてテスラが何してようが殆どノイズにしか見えない
そんなせっかくロードスターが来年発売されることが決まったと言うのに・・・

>もうスペースXの達成がでか過ぎて
火星旅行計画へ金突っ込んでるから利益出てないのでは？

ロケットやりたくて仕方ないから他の事業は資金調達ぐらいの感じでしょ

>>もうスペースXの達成がでか過ぎて
>火星旅行計画へ金突っ込んでるから利益出てないのでは？
スターリンクでかなり儲かってるとは思う
マイナスもスターシップ開発でかなりあるだろうけども

10月10日に大発表会がある
自動運転タクシー量産車両の発表と安コンパクトEV

儲けるだけなら土地でも転がせばいい
スペースXの達成って言ったのは技術でどのくらい世界を変えたかって部分だ

天才変人だからそうだとしても驚かない

EVとかオワコンだから適当に売りそう

>イーロンってもうテスラの経営に興味なくしてるん？
またなんか現場で大きな問題が出したらやる気出して
現場に寝泊まりして指揮するのでは
そんなタイプの人に思える

考えは気分次第で変わりそうだね

変人が片手間にやった程度の事業で自動車業界全体が影響受けてて自動車メーカー大した事ねえなと

Xにやたらと執着していると聞くので最高峰モデルでXモデルとか出すかも

>変人が片手間にやった程度の事業で自動車業界全体が影響受けてて自動車メーカー大した事ねえなと
もう自動車メーカーというか国が踊らされてたんだよな

自動運転もイマイチだしバッテリー性能もブレイクスルーは無かったし
修理費は高いし充電施設が少なくて近回りしか使えないしでだったら
安価な中華でいいじゃんっていうのがトレンド

詐欺師が作ったクソ車

テスラより大きな自動車メーカーってどこだろ？

10/10の内容が漏れてる可能性がある

>変人が片手間にやった程度の事業で自動車業界全体が影響受けてて自動車メーカー大した事ねえなと
>詐欺師が作ったクソ車
アメリカの国策みたいなもんだし

>>もうスペースXの達成がでか過ぎてテスラが何してようが殆どノイズにしか見えない
>そんなせっかくロードスターが来年発売されることが決まったと言うのに・・・
ロードスターならとっくの昔に発売してるもん！

TOYOTAみたいに機関銃でも乗せとけ

本当に片手間にやってるだけだとX(旧Twitter)みたいになるから…

>テスラより大きな自動車メーカーってどこだろ？
生産台数とかなら大抵の既存メーカーはそうなんじゃないの
時価総額は凄いけど

2023年に世界で最も売れた車（エンジン含む）はテスラのモデルYなんだよな

電気自動車？
くうき

最近信者見なくなったね

>>テスラより大きな自動車メーカーってどこだろ？
>生産台数とかなら大抵の既存メーカーはそうなんじゃないの
>時価総額は凄いけど
昨年前期データ
まぁ生産車のバリエーション数が１桁違うから当然な数値だが

ソフトバンク同様、何十年も潰れる潰れる言ってた人たちがいる会社

>世界で最も大きな車メーカーなのに？
馬鹿のレス

>TOYOTAみたいに機関銃でも乗せとけ
そういう国はしょっちゅう停電してそうな感じがする

まあ自動運転が思ったより上手くいかないのが
萎える原因だろう

>1727177764724.jpg
ステランティスって誰やねんと思ったらシトロエン プジョーとフィアット クライスラーが合体した謎企業か…

>中国製品とソフト締め出し確定だってさ
>テスラやトヨタも死にそう
トヨタの盗難件数が減りそう

>Xにやたらと執着していると聞くので最高峰モデルでXモデルとか出すかも
もう出てるぞモデルX

>TOYOTAみたいに機関銃でも乗せとけ
遠隔操作で使用不能にされる

テスラは今自動運転の追い込みでアップデート頻繁にやってる
タクシー出すからだろうけど
データを集めてる

サイバートラックの中身をトヨタに入れ替えて装甲車として運用

OSがLinuxで、CPUがRyzenで、GPUがRDNA2
PS5とスペック同じだよね

>Xにやたらと執着していると聞くので最高峰モデルでXモデルとか出すかも
Yの結構前にX出してるよ
ガルウイングのSUV

>ステランティスって誰やねんと思ったらシトロエン プジョーとフィアット クライスラーが合体した謎企業か…
日産とホンダと三菱が合体して他所の事を言えなくなる未来・・・

>>ステランティスって誰やねんと思ったらシトロエン プジョーとフィアット クライスラーが合体した謎企業か…
>日産とホンダと三菱が合体して他所の事を言えなくなる未来・・・
かつてのアウトウニオンができた時代もこんな感じだったんかね

イベントで臨時に設定された駐車場でも多分これが道って判断して進んでる

正直スレ画のデザインはかなり好き

トヨタもその昔WILLなんて合同会社をみんなで作りましてね…

>トヨタもその昔WILLなんて合同会社をみんなで作りましてね…
今やトヨタ組かホンダ組しか残って無いけどな

工事中の雰囲気、誰が交通整理やってるか、それを学習して判断してる
テスラはAI学習センターをアメリカと中国に建ててる
普通の自動車会社では目をむく金額の投資をデータセンターにしてる

>正直スレ画のデザインはかなり好き
現行モデルで大分変わった

>>正直スレ画のデザインはかなり好き
>現行モデルで大分変わった
だせぇ社外バンパーみたいな顔だな

>タクシー出すからだろうけど
電池がヘタったら廃車するワケか

新型3はパフォーマンスのバンパーが格好いい
高いの買えってことなんだろうけど

>2023年に世界で最も売れた車（エンジン含む）はテスラのモデルYなんだよな
夏頃にニュースか何かで見たのを覚えている
世界はお金持ちが多いなあと…

>Yの結構前にX出してるよ
>ガルウイングのSUV
飛行機？

>工事中の雰囲気、誰が交通整理やってるか、それを学習して判断してる
>テスラはAI学習センターをアメリカと中国に建ててる
>普通の自動車会社では目をむく金額の投資をデータセンターにしてる
そんなことより真冬のシカゴで充電できるようにする方が優先するべきなんじゃないですかね・・・

EVで詐欺って今度は自動運転（）で詐欺ろうってのか
どうせ大したものは出来ねえだろうけどな

>>Yの結構前にX出してるよ
>>ガルウイングのSUV
>飛行機？
そうだよ

そりゃ日本だと毎月一番売れてる車ってNボックスで1万5千台ぐらいだろ？
modelYって中国だけで毎月4万台売れてる

>2023年に世界で最も売れた車（エンジン含む）はテスラのモデルYなんだよな
金額べーすかな

>金額べーすかな
台数だよ

まあ富裕層需一巡してテスラ自身が販売数失速する見込み発表してるんですけどね

>>>ガルウイングのSUV
>>飛行機？
>そうだよ
ドアじゃん
乗り降り為難いじゃん

>>2023年に世界で最も売れた車（エンジン含む）はテスラのモデルYなんだよな
>金額べーすかな
カローラより台数売れたんだぜ…

としあきでテスラ乗りっているの？

>2023年に世界で最も売れた車（エンジン含む）はテスラのモデルYなんだよな
２〜５位はトヨタ車でソレ合計すると３倍位になるけどな

>まあ富裕層需一巡してテスラ自身が販売数失速する見込み発表してるんですけどね
テスラは準備してるよ
目玉は新型コンパクトカーだろうけど
イーロン・マスクはコンパクトEVで世界で一番売れた車の金字塔を建てるいうてた
後は無人タクシー、新型modelY、ロードスター発売、商用バンも作ってる

>としあきでテスラ乗りっているの？
いる

車に余分な装備や電子機器無い方が良いタイプだから自分から一番遠い方の乗用車だなぁ

2022で結構迫られてトヨタはそれけ取って世界でカローラの亜種をだしまくってたんだけどまくられてしまった
世界一売れたクルマはカローラシリーズ合計（プロボックス含む）はmodelYに抜かれてしまった

>>2023年に世界で最も売れた車（エンジン含む）はテスラのモデルYなんだよな
>２〜５位はトヨタ車でソレ合計すると３倍位になるけどな
世界一の車企業に挑むにはそういう計算したくなるのは解る…

コンパクト言うても日本で見たらデカくなりそう

>ガルウイングのSUV
どっかの区長が公費で買おうとしてぶっ叩かれたやつだ

コンパクトカー（3ナンバー）

>Xにやたらと執着していると聞くので最高峰モデルでXモデルとか出すかも
無能のお手本みたいなことしかしてないけど…手放した方が皆の為なのでは

テスラとアップルは宗教
UXはすごいけど性能は微妙というところまで一緒

重さもコンパクトカー並みになりませんか？

>>2023年に世界で最も売れた車（エンジン含む）はテスラのモデルYなんだよな
>２〜５位はトヨタ車でソレ合計すると３倍位になるけどな
トヨタが好きなのね

テスラはやり方エグいと思うよ
高いEV売って電池工場作って蓄電池やって少し安い車出して世界中にバラまいてAI学習させてそれを安EVに乗せてくるんだからな

>トヨタが好きなのね
？

そろそろレーシングカー作ってくれませんかね…
それか乗れるミニ四駆

スピードほしいならロードスター（2）買えばいい
どこで400kmだせるかしらんけど

>>Xにやたらと執着していると聞くので最高峰モデルでXモデルとか出すかも
>無能のお手本みたいなことしかしてないけど…手放した方が皆の為なのでは
スペースXもテスラも成功させてニューラリンクもFDAのお墨付き貰うほどまで成長させたのにSNSの運営は碌に出来ないのなぁぜ

>どこで400kmだせるかしらんけど
こういうとこかアウトバーンでね？

>SNSの運営は碌に出来ないのなぁぜ
ち、ちゃんと経営できてるし…

XはGrok AI育てる餌としか見ていないんじゃないのか？

modelYの現行が欲しかったのか
来年早々ジュニパーでるんじゃないの？

としあきのテスラ乗りは見た事あるけどBYDはまだ見た事ないな…

輸入車の殆どがコロナ禍以前と比べて値段跳ね上がってるのにテスラは殆ど変わってないな
一時期今より100万近く跳ね上がってた時期もあったが今じゃ元通りだ

かっこいいモデル3出して

イスラエルのポケベル爆弾見た後でテスラとか絶対乗りたくねぇって思うわ

>イスラエルのポケベル爆弾見た後でテスラとか絶対乗りたくねぇって思うわ
ポケベル程度のローテクであそこまでやれるならテスラに限らず最近のガソリン車もみんな危ないぜ

テスラはEV制御の実績や自動運転などのソフトウェアには価値があると思うよ
車の基本的技術には皆無

>ID:xtNwXqCA
スレあき君ウンコ出てるよ

まあ全部いらないんですけどね

>テスラはAI学習センターをアメリカと中国に建ててる
FSDに乗ったけど日本じゃ厳しいと思ったな
センサーが少なくて視界が開けた道じゃないと走れないなと
ウェイモみたいに4隅にカメラとセンサーを張り出すのはダサすぎてテスラはやらんだろうし

>ポケベル程度のローテクであそこまでやれるならテスラに限らず最近のガソリン車もみんな危ないぜ
爆発だけじゃなくて遠隔操作とかにビビってるのでは
まあ逃げる犯罪者を安全に停止させて閉じ込められると考えたらいいかも

>車の基本的技術には皆無
そんな…
もの別れの際トヨタの技術者でEVやりたいってやつはテスラに行ったのに…

モデルYはどこでそんなに売れたんだろ
中国とかカリフォルニアとか？Hertzみたくレンタカー用途で大量仕入れがあったとか？

どこでってそりゃ東京じゃないの
都心を運転してて見ない日はないというくらい走ってる

>もの別れの際トヨタの技術者でEVやりたいってやつはテスラに行ったのに…
そう言う人材をありがたく引き受けて貰えたならウィンウィンなのでは

>どこでってそりゃ東京じゃないの
>都心を運転してて見ない日はないというくらい走ってる
うちは田舎でしかもトヨタのお膝元に近いけど普通によく見るな

>そんな…
>もの別れの際トヨタの技術者でEVやりたいってやつはテスラに行ったのに…
車ってエンジン・ボディ・足回り・内装・制御系などと様々な技術の集合体だから
技術者でも人員揃えて幅広くカバーできないと話にならんのだ

アウトバーンをブガッティシロンで４００ｋｍとかやった金持ちが怒られてたな

どうせトヨタが一番なのになあ…
中国あたりがEVの偽装データ出してるんだろ

遠隔操作で使用不能ってアメリカと揉めたら無価値なるってきついな

そもそも500万スタートの時点で買えやせんわ

>車ってエンジン・ボディ・足回り・内装・制御系などと様々な技術の集合体だから
>技術者でも人員揃えて幅広くカバーできないと話にならんのだ
スマホ感覚で簡単に作れるっていうけど
そんなのには俺は乗りたくないな

Model3乗り出し550万くらいか
航続距離570kmあるんで十分使い物になるが
ガソリン車で当たり前の航続距離得るのに500万超えって高すぎやせんか

>スマホ感覚で簡単に作れる
この時点でモノ作りをまるで分ってない
スマホにしても多くの技術者と金と時間とノウハウによって初めて開発できる

大きな損傷は事実上修理できんってのはきついな

先進的なブランドイメージ築いてるから
500万600万ぽんと出せる人相手の商売なのだろう

いい加減EV急速充電はサービス料金整理してくれやと思う
アプリ入れろだの会員登録だの月額費用だのアホらしいわ

>先進的なブランドイメージ築いてるから
>500万600万ぽんと出せる人相手の商売なのだろう
商売の一形態としてはありだと思うが
個人としては自他の命に関わる代物である以上
基礎的な部分からちゃんと設計開発できてるメーカーの車を選びたい

>いい加減EV急速充電はサービス料金整理してくれやと思う
>アプリ入れろだの会員登録だの月額費用だのアホらしいわ
エンジン車に乗れば全部解決するぜ

2020年には自動運転始めます的な事言ってたが、案外ハードル高かったようだな
2030年でも満足できる自動運転あるかどうか

>スマホ感覚で簡単に作れるっていうけど
スマホ感覚じゃなくてＩＴ家電感覚で車造ってムダな電子装備を載せているんだ

500万あれば国産HVのそこそこいいSUVも買えるからな…
自分はそっち選ばせてもらう

>エンジン車に乗れば全部解決するぜ
最近の内燃車もだんだん面倒になってる
特に欧州車

>EV急速充電
出先はビジター・ゲスト料金で使う人は多いかとは思うが
頻繁に利用する人は固定の月額費用4000円+従量制とかだからな
従量制のみの統一的なサービス始まらん限り
EVの本格的な普及はまだ遠いと思った

>先進的なブランドイメージ築いてるから
>500万600万ぽんと出せる人相手の商売なのだろう
自然に優しいフリをする為に金を出せる人が買う車

EV急速充電は要は高圧の電圧で充電するからバッテリーの耐久性を減らしてる
ただでさえ貴重なバッテリーの寿命短くしてまで頻繁に使いたくはないな

アメリカと中国は自動運転のルールが日本欧州とは違う
日本と欧州はLv2でやっていいことが決められている
米中はハンドルを持って運転姿勢をとってればLv2で実際は4、5をやってデータを取ってる
テスラは米中だけ完全自動運転をハンドル持って前見ろってやってる

充電器使うのに4000円のサブスクとかやってらんねえな

>500万あればディーゼルターボのそこそこいいSUVも買えるからな…
>自分はそっち選ばせてもらう

500万の車とか高いと思ってたけど今って高級ブランドでもない日本車でも平気で400〜500万するのな

>No.1257878925
そのリスクを取ってでもデータ蓄積してるのを見ると
自動運転分野で日本は勝てそうもないかな

>アメリカと中国は自動運転のルールが日本欧州とは違う
日本は過去の法でなんでも運転手が悪いってしちゃってるから自動運転への障害は大きいよね
ただでさえ新規技術にはお役所は良い顔しないのの

ディーゼルはまあ…僕は乗らないです

>No.1257879339
エクストレイル買い換えようかしらと思ったら
300万で買ったのが今じゃ400万円からスタートですわ
上がったなあ・・・・

>ディーゼルはまあ…僕は乗らないです
環境配慮（）でアドブルー必要になったのが手痛いな
品薄状態の時は大変そうだった

テスラが中国で再び伸びだしたのは中国でFSDが認可されて自動運転が開放されたからだと思う

本体価格が上がってるのもあるけど値引きもかなり渋くなってるよね
ほんの数年前までは黙ってても数十万引いてくれたのに今じゃ10万円でも厳しいと言われる

電気自動車も家の周りで使う分には安上がりだがな
車両価格の低下や充電体制の整備がもう少し進んでくれんと

>環境配慮（）でアドブルー必要になったのが手痛いな
>品薄状態の時は大変そうだった
アドブルー入れるとせっかくの軽油の値段のメリットも消えちゃうよね
あといろんな面倒くささもあるし今はHVのトルクでも十分街中でも楽で燃費もいいからそっちでいい
そりゃ昔の規制ない頃みたいに走ってくれた上燃料代も安いってなら話は変わるが

300万きっかりじゃ日産では小型SUVのキックスすら買えないと言う

>電気自動車も家の周りで使う分には安上がりだがな
>車両価格の低下や充電体制の整備がもう少し進んでくれんと
せいぜいサクラみたいな街乗り限定のセカンドカー用途くらいかな…
それも別に普通の軽で構わないんだけど

日産はepower前面に出してて純ガソリン車をラインナップからかなり消したからな
海外にはある下位ラインナップは日本ではもう売る気がない

リーク通りテスラは350万の普及価格帯EVを10月に発表するのだろうか

ユタ州みたいな田舎でもテスラだらけだし土日のサービスセンターはいつも混んでるよ

>日産はepower前面に出してて純ガソリン車をラインナップからかなり消したからな
>海外にはある下位ラインナップは日本ではもう売る気がない
軽の上がいきなり300万のノートって感じ

>アドブルー入れるとせっかくの軽油の値段のメリットも消えちゃうよね
>あといろんな面倒くささもあるし今はHVのトルクでも十分街中でも楽で燃費もいいからそっちでいい
>そりゃ昔の規制ない頃みたいに走ってくれた上燃料代も安いってなら話は変わるが
古臭い感性の身としては車検適合する範囲でちゃんとエンジン音排気音聞こえる車のがいいな
HVやEVは運転してると静かすぎてつまらんのよ
やっぱり聴覚にも操縦感覚の刺激欲しい

300万だろうが100万だろうがEVは要らないので

>古臭い感性の身としては車検適合する範囲でちゃんとエンジン音排気音聞こえる車のがいいな
>HVやEVは運転してると静かすぎてつまらんのよ
>やっぱり聴覚にも操縦感覚の刺激欲しい
自分は音楽聴くから少しでも車は静かな方がいい

個人意見はまぁ…
だって世界で一番売れたクルマがmodelYなんだから

>個人意見はまぁ…
>だって世界で一番売れたクルマがmodelYなんだから
よかったねとしか

>No.1257883381
高くなったなあ
コンパクトカーで230万からスタートとは

>高くなったなあ
>コンパクトカーで230万からスタートとは
義務化された電子装備と安全装備増えたのが痛い

日産はコンパクトすらハイブリッド専用車種になったからな
フィットとかヤリスとかその辺の車種が存在しない

>リーク通りテスラは350万の普及価格帯EVを10月に発表するのだろうか
アメリカだと補助金込みで1.75万ドルくらいか
本当に出るなら売れまくるだろうな

ガソリン車の価格上げすぎるとナチュラルにEVって選択肢がでてきてしまう
VWで340万ぐらいで出してくる

EVは補助金もあるしな

先日アップデート来てたので更新した
年1万キロ走るけど今のところ不具合無いかな