ふたばフォレスト

小回りに自信をつける意味はあるよ
路上でUターンとか十分な余裕があっても
練習して慣れていないとスパっと決められないし

速く走るなんて簡単にできるけど
低速で狭い場所を取りまわすのはしっかり乗りこなすという自信につながると思う

問題は満足に練習できる場所がろくにない事だけどね
空いてる駐車場とかでやったら迷惑行為だし

今の1340ccがトルクありすぎて8の字が怖くてできない

低速トルクモリモリならむしろ安心では？

教習所で低速フルロックターンをずーっとさせられてたが成功したのは数えるほどだった
卒検に出なくてよかった

ハンドルフルロックで小回りするだけの簡単なテクニックなのにビビって出来ないやつが多い

なんかいつもスラロームで減点されてた
矯正する前に卒業した

>ハンドルフルロックで小回りするだけの簡単なテクニックなのにビビって出来ないやつが多い
それプラス寝かすってなるとね…

リッターオーバーだと難しいよね・・2速でやればいいのかな

教習所のこけてもいいバイクでしっかり習得しとかないと
自分のバイクじゃビビって出来なくなる

何も考えずにやるとステアきって寝かせてスロットル開けれんで地面蹴って起こす羽目になる

>リッターオーバーだと難しいよね・・2速でやればいいのかな
いやオーバーリッタークラスでもローギアのほうがやりやすいぞ
排気量に関わらずハンドルの切れ角とか低速で切れ込みやすいかどうかとか
そういうのが小回りのしやすさに影響する

白バイの1300とかでもやってるんだから大型だから無理ってのはない

>自分のバイクじゃビビって出来なくなる
倒さないように回ってUターン2回したみたいになってこれじゃないってなる…

免許センターのコース解放日にやるしかないな

これ関東にも作って…利用料半日3000円くらいお支払いしますから…

>ハンドルフルロックで小回りするだけの簡単なテクニックなのにビビって出来ないやつが多い
それは８の字とは別な気がする

自分ので練習したくないんだよね

免許取った後に講習会を何回か受講して初めてスラロームマスターした感触あったな
試験の時はテキトーにやり過ごした

>リッターオーバーだと難しいよね・・2速でやればいいのかな
2速固定でアクセルワークとリアブレーキでコントロール
肩から力を抜くために下半身でしっかりバイクをホールドするのを忘れずに

>いやオーバーリッタークラスでもローギアのほうがやりやすいぞ
そうなんだ
CB400だと自在に出来たんだけど
リッターだと1速開けて車体起こそうとすると超トルクで吹き飛びそうで怖いんだ

トラコンを信じろ

>リッターだと1速開けて車体起こそうとすると超トルクで吹き飛びそうで怖いんだ
わかる
ハイサイドするんじゃないかってドキドキするのでもうやらない

電子制御装備なんて無いよぉ…

>自分ので練習したくないんだよね
自分のより重いバイクは嫌だ

>電子制御装備なんて無いよぉ…
じゃあ足着いていても良いから
思い切り寝かせてアクセルターンの練習だ

>これ関東にも作って…利用料半日3000円くらいお支払いしますから…
俺がコケてレバー折った思い出の場所来たな・・・

そこで原付ですよ

練習用に補助輪付けてくれ

>>これ関東にも作って…利用料半日3000円くらいお支払いしますから…
>俺がコケてレバー折った思い出の場所来たな・・・
地元だけど最近は全然行ってないな

カブでやってもキャッ！てなる　その時俺は乙女なのだ

8の字はバイク寝かさないで車体を真っ直ぐ立てたままやってる

それ九州ツーリングの道中に寄ったんだけど写真撮ってすぐ出発するつもりが誰もいなかったから1時間くらい遊んじゃった
福岡県民ズルい

>そこで原付ですよ
最近の原付きは重いからなぁ…

>そこで原付ですよ
くるくる回って余計怖いやつ

バンパーついた教習車でなら自在にやれた
いま乗ってる自分のリッターバイクでやれと言われてもイヤ

小排気量の軽いバイクのがやりやすいってのは幻想というか
コケそうになったときのリカバリーのし易さだけで
実際やるとトルクが太くてある程度重さのある車両のほうが個人的には楽だわ
まぁ好みの問題だとは思うけど

軽すぎるとそれはそれで難しい

岐阜にも無料バイク練習場あるな

軽くて低速モリモリのヤツでしか8の字なんかしないから大丈夫だ

田舎に引っ越したら安全運転講習会なくて悲しい

最近のバイク重くなりすぎ

ハンドル切れ角が大きいほうが小回りしやすい

8の字の次はフロントホップ信地旋回

>今の1340ccがトルクありすぎて8の字が怖くてできない
自動車に乗れよバイクには過剰性能すぎる

>ハンドル切れ角が大きいほうが小回りしやすい
70度くらいはきれてほしい

>>ハンドル切れ角が大きいほうが小回りしやすい
>70度くらいはきれてほしい
オンロードバイクだと35°くらいは欲しいな

バイク乗ってそれなりになるし
もう一回教習所の各種授業をやってみたい気持ちはある
…今ならもっとパイロンいけるはずだ

http://futabaforest.net/b/res/1258396611.htm

もっと軽さの魅力に気づいてほしい

>福岡県民ズルい
福岡市民がホイホイ行けるとこでもないし…

>低速トルクモリモリならむしろ安心では？
そういうエンジンってアクセルのオンオフでガクンガクンしてバランス崩しやすいイメージがあるな
１速上げると今度は速くなりすぎるとか
自分がシングルとツインしか乗ったことないからかもしれんけど

>>福岡県民ズルい
>福岡市民がホイホイ行けるとこでもないし…
甘木インター近いから何とか...

そっちヘルメットの話しかしてないしおっさんの飯写真バカでつまんないから誘導しなくていいよ

アクセルワーク以上にクラッチに依存してる

いいからまずスレあきは免許取れよ

>アクセルワーク以上にクラッチに依存してる
だからクラッチ操作無いバイク嫌なんだよな

ID化してからバイクスレつまらんし見てないわ

普通にバイクの話で進行してるの気に食わないから無免煽りで争うとしてるゴミ

>いいからまずスレあきは免許取れよ
IDスレにおかえり

そりゃ無免ほち爺はIDスレは居心地悪かろうよ

>そりゃ無免ほち爺はIDスレは居心地悪かろうよ
>IDスレにおかえり

>ID化してからバイクスレつまらんし見てないわ
別にIDとか関係ないのよ
スレあきが適切に管理してくれりゃいいだけなんで
IDじゃつまらんというお前こそ荒らしでしょ

なんでいきなり来てキレ散らかしてるの

IDスレが立たなかったりIDスレより無しスレが伸びてるとかならず荒らしに来るよな
そんなだからIDスレあきの印象が悪いんだよ

交差点で
なるべくハンドル切らずに倒し込んで曲がる練習するのも手

いや公道ではやるな

よーしパパスラロームしちゃうぞ♥

そもそもここバイクスレじゃないしな

>もう一回教習所の各種授業をやってみたい気持ちはある
教習のセオリーガン無視した乗り方しかやってないから
仮にいま教習所通ったらめっちゃ怒られそう

>ID化してからバイクスレつまらんし見てないわ
自分でたてればいいのよ

右回りは得意だけど左曲がりは苦手なやつ

>右回りは得意だけど左曲がりは苦手なやつ
だいたいは逆なのにすげぇな

やっぱり利き手側の回転は得意で反対側は苦手な人多いん世ね

>そんなだからIDスレあきの印象が悪いんだよ
そう言う無理やりな擦り付けはいいよ

どっちだよ？

スタンドある方が恐怖感は少ないはず
傾いてるのに慣れてる傾向にあるから

>やっぱり利き手側の回転は得意で反対側は苦手な人多いん世ね
つか左旋回のほうがブレーキペダルの操作がしやすいので
心理的に楽なのはある

>>右回りは得意だけど左曲がりは苦手なやつ
>だいたいは逆なのにすげぇな
畳んだ右手でアクセルワークしなきゃいけない右周りの方がタイヘンだろ

大型とか重いの乗るなら低速小回りや8の字はできて困ることはない
スラロームは何であるのかわからない

>畳んだ右手でアクセルワークしなきゃいけない右周りの方がタイヘンだろ
よく読んでくれよ

>スラロームは何であるのかわからない
その低速小回りとか8の字に通じるアクセルコントロールでしょ

割とマメにやらんと感覚画鈍って出来なくなる

一般道では無理しないで降りて押して転回する

>割とマメにやらんと感覚画鈍って出来なくなる
ウイリーターンが全然出来なくなてって泣いた

125なら良いけど50はちょっとバランス崩すと態勢立て直そうにも
アクセル捻ってからの後輪がぐっと動くまでの間がね･･･
フルロックターン地味に難しいんだよ

>一般道では無理しないで降りて押して転回する
正解！

一般道走ってると右にUターンすることはあっても左には･･･だから
右にフルロックターンのほうが慣れてる

2009年式13000キロのグラディウス650(免許取得特典込みで込み込み52マン)とsv650ここ数年の距離はおおよそ5000〜1万以下からある(車体代で少なくとも60万前後位？)で迷ってる…

グラディウス良いメーカーのエンジンガードついてるし珍しいカラーで安いし
迷う…

>1727357456487.jpg
EVだとアイドリングで進むって出来なさそうだから難しい?

>EVだとアイドリングで進むって出来なさそうだから難しい?
ＥＶスクーター仕事で乗ってるけど低速でもエンジンと違って回転制御し易いからむしろ簡単

迷ったら新車でローンで･･･
中古で迷う時はどっちを買っても
後々に些細なことであっちを買っておけばって思う

>EVだとアイドリングで進むって出来なさそうだから難しい?
そこでクラッチ付きのEV

辻司の本読んで一速イレッパで徐行全開徐行の繰り返しを
滑らかにできるまでひたすら練習したな
八の字やらフルロック旋回の極低速でのアクセル操作で役立った

クールクール

一コケの修理費が怖いので自分のバイクではやりたくねぇなやっぱ

>クールクール
スライド系のテクニックはなにより先にタイヤ代が気になる貧乏性

どうせ使い切らんタイヤの端っこだろうし…

>クールクール
すげぇなぁとは思うがタイヤのブラックマーク残すのは器物破損で立派な犯罪
それにどうせやるならパイロン立ててジムカーナっぽくした方が面白いんでないのと思う

大型乗るとたまたま大丈夫か？って位廃熱あるらしい

>すげぇなぁとは思うがタイヤのブラックマーク残すのは器物破損で立派な犯罪
>それにどうせやるならパイロン立ててジムカーナっぽくした方が面白いんでないのと思う
そもそも日本じゃないので器物破損があるか不明だしここが公共の場なのか借りた場所なのか何もわからないのに器物破損だーって言うのさすがにあれ過ぎる

坂道8の字

排気バルブが無い頃の２ST250や125だと低速トルクが無いうえにトルクが高回転で急激に来る
その分車体は軽いけど

>坂道8の字
下り側に倒したら絶望しかないな

>>坂道8の字
>下り側に倒したら絶望しかないな
180°回して接地面を山側にすればいいのでは？

良く分からんけど200kg超ぐらいの転んだBMWを50％超え勾配の坂でガリガリ言わせながら回すの？
ゴリラかな？

>そもそも日本じゃないので器物破損があるか不明だしここが公共の場なのか借りた場所なのか何もわからないのに器物破損だーって言うのさすがにあれ過ぎる
ここは日本なんで真似したくないし自分がやる想定は普通に考える範疇では

>坂道8の字
こんなすごい傾斜でやるのか

>速く走るなんて簡単にできるけど
>低速で狭い場所を取りまわすのはしっかり乗りこなすという自信につながると思う
実際こっちの方がいる能力だからね
日本だと特に路地多いし

>良く分からんけど200kg超ぐらいの転んだBMWを50％超え勾配の坂でガリガリ言わせながら回すの？
>ゴリラかな？
その勾配で起こすよりはマシだとなぜ気が付かない

観光地の下り坂で糞みたいな渋滞してた時にUターンしたら周りの人によくできるねと言われた
凄くぎこちない切り返ししてのUターンだったのに

低速でのバランス取りは改めて勉強し直した方が良いかもしれん
加齢で感覚鈍っているし

>観光地の下り坂で糞みたいな渋滞してた時にUターンしたら周りの人によくできるねと言われた
>凄くぎこちない切り返ししてのUターンだったのに
おれはそれで倒したからすごいぜ