世界一速い棺桶

これ？

>これ？
何でわかるんだよ

なーに事故ったら返って耐性が付く
即埋めるしケンチャナヨニダ

>何でわかるんだよ
日本の新幹線じゃそんな揺れ見たことないな
無理に高速化したとかか？

日本の新幹線はリラックスして乗るものだけど
中国の新幹線は我慢して乗るものなんだね

保線していないんじゃないの？

>日本の新幹線じゃそんな揺れ見たことないな
>無理に高速化したとかか？
上にとしあきが画像貼ってある通り
>No.1257312508
部品の供給がされなくなったので中国製に変えてこの様らしい

こんなに揺れが激しいと部品やレールの消耗もまた激しそう

スピード出してこの揺れはちょっと怖すぎる

もうすぐ国慶節だってのに大丈夫かね

>こんなに揺れが激しいと部品やレールの消耗もまた激しそう
あらゆるパーツが摩耗の連鎖で
列車の寿命が本当に短くなってると思うよ
走れば走るほど赤字だ
人も乗らないだろうし

600km/hぐらい出してんじゃない？(フォロー)

>こんなに揺れが激しいと部品やレールの消耗もまた激しそう
ボルトも緩んでいきそう

>保線していないんじゃないの？
どっちかって言うとこれだよな
保線が追い付いてない感じがする

日本産のハードロックナットとかも使えないのか
そりゃご愁傷さまとしか言えない

燃える
飛ぶ
分解する
さあどれだ！

そんな…コイン立てが出来ると海外メディアに自慢してたのに

>部品の供給がされなくなったので中国製に変えてこの様らしい
多分違うと思う
部品どうこうだけではこんな事にはならん
保線が何かしらの理由で出来ていないのだと思う
予算とか相当削られてるんじゃないのか？

２Ｆや河野が手助けするよ

事故っても埋めるだけだから大丈夫

運用とか事業の採算とか持続可能性とか考えないのかな？
作ってGDPが上がればそれで良いのだろうか

>燃える
>飛ぶ
>分解する
>さあどれだ！
埋める！

>そんな…コイン立てが出来ると海外メディアに自慢してたのに
日本の新幹線も開通当初はコインが立つしコップの水がこぼれないって言われてた
はっきり言って電車の乗り心地や振動は線路のメンテナンス次第だと言える

>運用とか事業の採算とか持続可能性とか考えないのかな？
>作ってGDPが上がればそれで良いのだろうか
メンツの問題なのかそれとも振動が発生するのが限定されてるのか

>保線が何かしらの理由で出来ていないのだと思う
>予算とか相当削られてるんじゃないのか？
超高速で走る新幹線で保線止めたらそれは死ぬのでは…

>運用とか事業の採算とか持続可能性とか考えないのかな？
>作ってGDPが上がればそれで良いのだろうか
国民が貧しい状況でGDP上げてるから本当にどうすんだろうなあの国
貧富の差が天地ほど開いてるだろ

>運用とか事業の採算とか持続可能性とか考えないのかな？
中国の国民性として保守を嫌う傾向にあるからね
高速鉄道なんて保守を手抜きすると軌道狂いが出て揺れが大きくなるし

>超高速で走る新幹線で保線止めたらそれは死ぬのでは…
普通こんな異常振動が出た時点で日本は即運行停止だけど中国だしな…

>そんな…コイン立てが出来ると海外メディアに自慢してたのに
アロンアルファのcmかな

>>保線が何かしらの理由で出来ていないのだと思う
>>予算とか相当削られてるんじゃないのか？
>超高速で走る新幹線で保線止めたらそれは死ぬのでは…
劣化とか維持とか
一旦考えないでみましょう
って上の誰かが提案したんだろ

運用が完全に硬直化して振動が出る区間の速度を落とせないとかそういう事になってそう

>保線が何かしらの理由で出来ていないのだと思う
>予算とか相当削られてるんじゃないのか？
単純に何ヵ月も給料未払いなだけじゃね

日本でも急ブレーキとかで走ってる時にゴロゴロなってる電車とかたまに乗るけど
ここまでヤバいのなんかまあ見たことないわな

あーこれは大規模な脱線事故が起きる前兆ですわ
まぁ大した報道はされないだろうけど

>国民が貧しい状況でGDP上げてるから本当にどうすんだろうなあの国
本当に上がってるのかな？

中国の新幹線の出来云々よりも
無闇に路線増やし過ぎて誰も載ってないのに運航してる
毎年大赤字で累積赤字が120兆とか

盛大に脱線して沿線の鬼城辺りに突っ込んで周辺の建物全倒壊とか起きそう

いまだに赤字を垂れ流し続けてるんでしょ？
お国事情で民営化もできないからどうしようもない

>日本の新幹線も開通当初はコインが立つしコップの水がこぼれないって言われてた
>はっきり言って電車の乗り心地や振動は線路のメンテナンス次第だと言える
開業当初は速度を抑えていたから…

>>そんな…コイン立てが出来ると海外メディアに自慢してたのに
>アロンアルファのcmかな
そこまでしなくてもひっつき虫みたいのをちょっとつけるだけで十分

中国の田んぼの真ん中の新品無人駅いいよね

大丈夫
埋める

>無闇に路線増やし過ぎて誰も載ってないのに運航してる
最近はさすがに主要路線以外は本数を減らしてると聞いた

>何でわかるんだよ
地震かな？って感じだな

埋めるための重機の手配しておくｱﾙ

またこうなるのか…

>最近はさすがに主要路線以外は本数を減らしてると聞いた
赤字ローカル新幹線だらけになるんだな
事故よりそっちの財政難のほうが大変そうな気がする

>>これ？
>何でわかるんだよ
なんかそれ音だけで動画の映像が表示されないな…
たまにあるよね

中国さんYOUはなぜそこに駅作ったの？
GDPのためだから…

>開業当初は速度を抑えていたから…
小学校で♪時速250?～滑るように走る～って歌った覚えあるな

>そこまでしなくてもひっつき虫みたいのをちょっとつけるだけで十分
コロンブスの卵的な発想でコインを突き立てる

>開業当初は速度を抑えていたから…
速度抑えてもコインが立つのは十分すごいのでは・・・

高速鉄道でなくてもシナ製は大問題だらけだろ…
あのアメリカさえ安さに釣られてボストン地下鉄で手痛い目を見ている

まあそのうちカーブですっ飛んでくだろ

>そんな…コイン立てが出来ると海外メディアに自慢してたのに
プロパガンダだよ

>あのアメリカさえ安さに釣られてボストン地下鉄で手痛い目を見ている
おかげで鉄道関連は北米から締め出されつつあるなあとなんか知らんけどEUからも

人生であの世へ一番早く着く列車

軌道狂いならまだ修正できるけど
構造物の歪みは厄介だぞ

こんな過疎駅がある中国は凄い
経済効果？建設中だけだそんなの

>プロパガンダだよ
ＬＰガスか

しっかし見れば見るほど日本の新幹線そのまんまだな

>事故っても埋めるだけだから大丈夫

>小学校で♪時速250?～滑るように走る～って歌った覚えあるな
その時代に乗ったけど車内のメーターでは200?ちょいくらいしか出てなかったな
最高に速度出るところで250なんだなって納得した

>しっかし見れば見るほど日本の新幹線そのまんまだな
失敬な！ドイツの高速鉄道〇パクリのもあるぞ！

>あとなんか知らんけどEUからも
補助金突っ込んでダンピングやりまくったからじゃね

中国雑(な)技(術)団

>またこうなるのか…
これって何キロぐらいで衝突したんだろうね

絶対緩まないボルトってのがあってな…
日本しか作ることができないんだよな…
製造元は設計図を公開しているんだが
何処も作ることができないんだよな…
んでシナはパクったからいらないアル！
って事で後はご察し

>ID:.vU4i/z.
どこで事故起こしたのかな？

>No.1257321808
この小刻みの振動は何が原因なんだろ

>これって何キロぐらいで衝突したんだろうね
確か300?くらいだったはず

>>プロパガンダだよ
>ＬＰガスか
最後に爆発するってオチですか。おあとがよろしいようで

異常振動があるぶん更に劣化が進むんじゃないのか
それとも元々こんなに揺れるのか

>あとなんか知らんけどEUからも
フランスに400ｋｍで走れる車両売り込もうとしたけど
「じゃあなんで自国じゃ400ｋｍで走ってないんです？」
とツッコまれて断られたそうだな

>毎年大赤字で累積赤字が120兆とか
日本の赤字が小さく見える

>>No.1257321808
>この小刻みの振動は何が原因なんだろ
車輪の偏摩耗？

>1727016491653.mp4
>1727017945414.mp4

>こんな過疎駅がある中国は凄い
写真ではきれいに見えるけど掃除だけしてんのかな

>しっかし見れば見るほど日本の新幹線そのまんまだな
見てくれだけで維持できない
いつも通りじゃないか

>>これって何キロぐらいで衝突したんだろうね
>確か300?くらいだったはず
確かこれは追突事故なんだよね
正面衝突は韓国が世界初でやらかしたし

一帯一路もメンテのこととかなんも考えてなさそう

>>プロパガンダだよ
>ＬＰガスか
やっぱり爆発オチか

>この小刻みの振動は何が原因なんだろ
軌道偏移だろうなぁ
縦振動ならフラッターかもしれんけど

>異常振動があるぶん更に劣化が進むんじゃないのか
放っておくとボルト緩んだり金属劣化の断裂促進しそうだよね

追突とか正面衝突とかATC無いの？

>確かこれは追突事故なんだよね
通過駅で切り替えをミスって通過待ちの電車に突っ込んだんだっけ

>経済効果？建設中だけだそんなの
昔の日本と同じで経済回すために線路引く事が目的になってる

中国の自動車整備士のおっさんが
ボルト一本すら中国はロクな物が作れない！
ドイツ車や日本車は決してこんな事はしていない！
って怒りの声を挙げていた動画が印象深い

>しっかし見れば見るほど日本の新幹線そのまんまだな
川重・東「中国に新幹線売って儲けるんだ」
東海「止めろ馬鹿」
川重・東「技術だけ撮られたよ」
って馬鹿案件でこれで川重は以後東海からの車両発注無くなるしな

そういや国鉄も振動対策は苦心したんだよな
試験車両が体験したであろう振動だと考えると先祖返りで胸熱だな

でえじょうぶだ中国リニアで盛り返せる

>>この小刻みの振動は何が原因なんだろ
>軌道偏移だろうなぁ
よく分からんけど乗客が片側の席に偏ったりで引き起こされたりするのかな

>追突とか正面衝突とかATC無いの？
いろんな国から高速鉄道の技術パクったので信号が全部違ってうまく統合できませんでした！
まあ今は若干修正したらしいよ（運用を変えたともいう

>でえじょうぶだ中国リニアで盛り返せる
もとはドイツの失敗作じゃん

>日本の赤字が小さく見える
日本は国鉄時代に繰越赤字15.5兆が最大で
その後民営化黒字転換て感じっぽい

>でえじょうぶだ中国リニアで盛り返せる
トランスラピットも全然客が乗っていない

>昔の日本と同じで経済回すために線路引く事が目的になってる
日本のバブル期でもここまで馬鹿な工事はやってないよ

>No.1257321808
飲み物を勝手にシェイクしてくれてありがたい

その振動は車体がジャンプしている様にしか見えない
保線をしていないか保線しても精度維持ができないか
まあ同じ事であるが

中国ぐらい国土が広いと鉄道より飛行機使うよね

旅客だけやってるならまあ気分が悪いだけでともかく
振動の激しい鉄道って抵抗がひどいって事だから
むしろ物流やらせ始めた時にそのロスが致命的なんだよな…

>毎年大赤字で累積赤字が120兆とか
１４０兆の赤字じゃなかったか

>いろんな国から高速鉄道の技術パクったので信号が全部違ってうまく統合できませんでした！
台湾もそれで大事故起こした

>その振動は車体がジャンプしている様にしか見えない
車体にもダメージあるかな？

振動抑えるには速度落とすくらいしかないのかな
でも新幹線で速度落とすとかプライドが許さんだろな

トランスピッドはいつか走行中に空中へ吹っ飛んでいきそう…

>中国ぐらい国土が広いと鉄道より飛行機使うよね
鉄道は人もそうだけど物の輸送に便利ってこともあるんだろう

国営インフラの赤字なんて大した問題じゃないんだよ
１４０兆円も毎年公共投資が出来るってことだぞ
問題にするとしたらそれがどれだけ民間をきちんと広く潤してるか、だけど

習近平さん
高速鉄道には乗りましたか？

>>毎年大赤字で累積赤字が120兆とか
>１４０兆の赤字じゃなかったか
ごめん赤字毎年増えてるから知識が古いかもわからん

>この小刻みの振動は何が原因なんだろ
線路がこんな感じなんだろ

>日本のバブル期でもここまで馬鹿な工事はやってないよ
国鉄時代だよ
国鉄が赤字で線路引けないなら新しく線路引く専門の役所作って線路引けば良いじゃん！
って絶対に客が来ないような北海道の僻地まで線路引いてた

おそらくレールの机間が狂ってきてるんだろうね
広いところと狭いところの差が大きいと車輪が左右に遊んで揺れが発生する

>車体にもダメージあるかな？
軌道から台車車両に至るまでダメージモリモリ溜まる
振動が激しい区間で速度を落とさないと最悪脱線事故になりかねない

>中国ぐらい国土が広いと鉄道より飛行機使うよね
それはアメリカを参考にしたのかな
アメリカの鉄道と航空の関係は政治が割り込んでかなり歪だから
あんまり参考にしないほうがいいぞ
航空が盛り上がる前は国家予算より莫大な予算が鉄道会社で動いてたし…

価値観の違いでしょ
日本はワンミスで怒られるけど
中国は100回中99回うまくいけばOKみたいなスタンスなんだから
たとえ人の命がかかってたとしても

短期間の突貫工事で作った軌道
各国からパクった車両や保安機器
精度の悪い自国の部品類で即席メンテ
これで事故らないワケもなく

重量系のインパクトは単位当たり3乗になるからなあ…
とてつもないんぞ

>国鉄時代だよ
>国鉄が赤字で線路引けないなら新しく線路引く専門の役所作って線路引けば良いじゃん！
>って絶対に客が来ないような北海道の僻地まで線路引いてた
一度も使われない大規模駅を作ってるのは中国だけだよ

アメリカの鉄道は物流中心だし

鉄建公団と国鉄を叩くのに
北海道の旅客を持ってくるやつは
本当になんにも分かってないバカ

>これで事故らないワケもなく
でも今までのところ人為的ミス以外で大きな事故おきてないよね

>>この小刻みの振動は何が原因なんだろ
>線路がこんな感じなんだろ
銀河鉄道９９９で壊れる星から脱出するときの線路みたい

>短期間の突貫工事で作った軌道
>各国からパクった車両や保安機器
>精度の悪い自国の部品類で即席メンテ
>これで事故らないワケもなく
あと予算不足で知識も技術もない怪しい人員が適当に作業も付け加えろ

シナは目立つ箱物が完成したらメンツが保ててそれで終わりなんだよな
だからその後の運用がどうなろうが知った事かの精神である
日本は保守プログラムや後継者育成学習まで全てパックしたシステムである
だから日本製はお高めだが長期的に見れば激安なんだが
頭が土人レベルの連中にはそれが分からんのです

>アメリカの鉄道は物流中心だし
全長2kmのダブルストックカーいいよね…

>一度も使われない大規模駅を作ってるのは中国だけだよ
鬼城ならぬ鬼駅もあるのか

JR的には動画のような状況って完全にアウトなんだろなぁ…

ウッスは大丈夫なの？

>>何でわかるんだよ
>日本の新幹線じゃそんな揺れ見たことないな
在来線特急だと割とこれくらいは揺れるが…

>頭が土人レベルの連中にはそれが分からんのです
あと理解が追いつかないから日本の新幹線システムを売ったところで使いこなせないんじゃないかって

>JR的には動画のような状況って完全にアウトなんだろなぁ…
即運行停止じゃね？

>JR的には動画のような状況って完全にアウトなんだろなぁ…
JR西が博多から走らせて大阪で運転変わったJR東海が即座に止めたヤツが類似かな
あれもここまでではないと思うけど

振動は基本的に運行停止の緊急事態だよ
ちょっと前に台車が割れてたって大問題が起きたでしょ

>頭が土人レベルの連中にはそれが分からんのです
文化大革命と天安門事件でまともな知識人絶滅したからな

>JR的には動画のような状況って完全にアウトなんだろなぁ…
普通に乗ってて怖いだろうな

>あと理解が追いつかないから日本の新幹線システムを売ったところで使いこなせないんじゃないかって
日本の新幹線システムはハードウエアの性能よりは
維持管理育成のソフトウエアが最も最重要なのに
各国は車両だけ寄こせとかマジで頭が悪い

>日本はワンミスで怒られるけど
>中国は100回中99回うまくいけばOKみたいなスタンスなんだから
そのワンミスがクリティカルヒットするから侮れない
メーデーでおなじみの光景

>>頭が土人レベルの連中にはそれが分からんのです
>あと理解が追いつかないから日本の新幹線システムを売ったところで使いこなせないんじゃないかって
設計はこれよ
なんでこうなのかといった事例を全部知らないと設計できない

安全と人の命が道端の石ころより価値がない国なんだ
こうなるのは当たり前なんだ

>>>何でわかるんだよ
>>日本の新幹線じゃそんな揺れ見たことないな
>在来線特急だと割とこれくらいは揺れるが…
ここまで座席や網棚の上の荷物から音が出るような列車見たことないわ…

手ブレ補正が無いスマホの車内持ち込みを禁止にしたからもう大丈夫アル

>在来線特急だと割とこれくらいは揺れるが…
こんな極端な小刻みな揺れ方は通勤電車でもしねぇと思うが

>各国は車両だけ寄こせとかマジで頭が悪い
国民性の違いで日本と同様の運用は無理ってわかってるんじゃね

>JR西が博多から走らせて大阪で運転変わったJR東海が即座に止めたヤツが類似かな
発煙や異臭があるのにダイヤを気にして
「大丈夫だよね？大丈夫だよね？」で運行を継続させたJR九州とJR西日本に
JR東海が報告書で「俺の前で全員死ね（非常に穏健な表現）」って言ったやつ

>日本の新幹線システムはハードウエアの性能よりは
>維持管理育成のソフトウエアが最も最重要なのに
>各国は車両だけ寄こせとかマジで頭が悪い
壊れる前に交換修繕しろが理解できないみたいよね諸外国

>各国は車両だけ寄こせとかマジで頭が悪い
300km/hの車両を走らせるには300km/hに耐えられる軌道や構造物が要るのにね

>手ブレ補正が無いスマホの車内持ち込みを禁止にしたからもう大丈夫アル
そんな事したら写真や動画がブレブレになっちゃう

>在来線特急だと割とこれくらいは揺れるが…
小田急沿線民だけど西武乗ったらボロすぎて笑った

>300km/hの車両を走らせるには300km/hに耐えられる軌道や構造物が要るのにね
そしてその軌道や構造物が本来の役目を果たせるように不断のメンテが必要なのにな

あれだけ開発途中で放棄したマンションが大量にあるのに
鉄道だけはまともに維持できていると考える方がナンセンスだと思う

>台湾もそれで大事故起こした

保線作業に１４０兆円の赤字が含まれてないってことだからなあ…

>300km/hの車両を走らせるには300km/hに耐えられる軌道や構造物が要るのにね
いま新幹線に使う80?レールって日本しか作れないって

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

何回も乗ってるとスマホの手ぶれ補正ぶっ壊れそうだな

>台湾もそれで大事故起こした
それは線路脇からトラックが降ってきたやつじゃなかったっけ？

>300km/hの車両を走らせるには300km/hに耐えられる軌道や構造物が要るのにね
サイボーグ009理論だな
一部だけ強化しても耐えられないから自ずと全身強化になるという

>>在来線特急だと割とこれくらいは揺れるが…
>小田急沿線民だけど西武乗ったらボロすぎて笑った
いや待て。関東私鉄でもその二社の保線はトップクラスだ
西武のローカル線まではわからんけど

飛行機乗ればいいのに

>あれだけ開発途中で放棄したマンションが大量にあるのに
>鉄道だけはまともに維持できていると考える方がナンセンスだと思う
ノウハウは鉄道にも受け継がれているだろうな…

>>JR的には動画のような状況って完全にアウトなんだろなぁ…
>JR西が博多から走らせて大阪で運転変わったJR東海が即座に止めたヤツが類似かな
>あれもここまでではないと思うけど
東海側は元々車内でも異音を検知する仕組みを構築してたって聞いたからタイミングが良かったのかも

>小田急沿線民だけど西武乗ったらボロすぎて笑った
新しい車両は結構きれいよ

>>台湾もそれで大事故起こした
>それは線路脇からトラックが降ってきたやつじゃなかったっけ？
日本車両の信号システムが壊れまくって切って運用してた奴じゃないか？

>No.1257329554
なんだこれ地震でこうなったのか？

>1727019648927.jpg
地震被害だよね？
まさか「なにもしてないのに壊れた！」とかじゃないよね？

やはりハッタリだけは世界一か

>No.1257329554
そら被災じゃないのか

>日本車両の信号システムが壊れまくって切って運用してた奴じゃないか？
そんな雑な運用してたんか・・・

原因が特定できてないんだな

>こんな過疎駅がある中国は凄い
>経済効果？建設中だけだそんなの
利用者いないどころか近くの住民にさえ駅の存在を殆ど知られないまま草茫々で利用停止になってる幽霊駅が沢山できた！

>なんだこれ地震でこうなったのか？
確かそうだったかと

>>小田急沿線民だけど西武乗ったらボロすぎて笑った
>新しい車両は結構きれいよ
…ちょっと待って…まるで新しいのに汚い車両があるみたいに言うじゃない

>原因が特定できてないんだな
基礎研究によるノウハウが無いのにパクるばかりだから
何処が悪いのか全く分からない

三河安城「よかった…まだマシだった」

>>何でわかるんだよ
>日本の新幹線じゃそんな揺れ見たことないな
>無理に高速化したとかか？
もう貼ってあるけど日独製の部品供給が絶たれてるらしいね
台湾絡みの圧力だな

地震に関しては日本が異常に強すぎるとも言えるが
中国は地震ゼロじゃないんだから
その被災状況がガチなら
俺は乗りたくないね

JR西の神戸線でこんな感じの振動たまに感じるときがある

>原因が特定できてないんだな
軌道から車両まで片っ端から原因が出てきそう
そしてすべて俺じゃないアイツがやった知らない済んだこと
で土に埋めそうな気がする

>「大丈夫だよね？大丈夫だよね？」で運行を継続させたJR九州とJR西日本に
>JR東海が報告書で「俺の前で全員死ね（非常に穏健な表現）」って言ったやつ
当該台車の製造がJR東日本と組んで日本の新幹線技術を流出させた
川崎重工だったこともJR東海をマジギレさせた一因

>もう貼ってあるけど日独製の部品供給が絶たれてるらしいね
>台湾絡みの圧力だな
それ違うと思うけどな俺は
単に線路の保守頻度を落としているんじゃないかなって
不況が予想通りの状況ならそっちだろ

>三河安城「よかった…まだマシだった」
お前は見込みありで作ったからまだ違うだろ
だが岐阜羽島テメーはダメだ

>>>台湾もそれで大事故起こした
>>それは線路脇からトラックが降ってきたやつじゃなかったっけ？
>日本車両の信号システムが壊れまくって切って運用してた奴じゃないか？
カーブで盛大に速度超過して脱線したやつの事では？
輸出前の仕様で付けいていた日本で言うとCTCとATSを組み合わせた様なシステムが未整備だったから施設の整備が完了しても車両側のスイッチが入ってなかったやつでしょ

>いや待て。関東私鉄でもその二社の保線はトップクラスだ
何線か忘れたけど確か国分寺から乗った記憶
車両は昔から有る黄色のヤツだった

後先考えずに網の目に路線ひいちまったもんだから
メンテも大変だろうな　メンテしてればの話だが

中国の高速鉄道への部品供給は基本的に中国が断ったんだよ
「もう大丈夫！こっちでぜんぶ賄えるから！」って
保守部品売って儲けるつもりだった川崎重工が袖にされたの

保守に関しては正直中国は比べるに及ばずだがJR各社もあんまし信用できん

>後先考えずに網の目に路線ひいちまったもんだから
>メンテも大変だろうな　メンテしてればの話だが
都市部の地下鉄も毎週のように路線延長してた時期があったんだっけ？

>>三河安城「よかった…まだマシだった」
>お前は見込みありで作ったからまだ違うだろ
>だが岐阜羽島テメーはダメだ
俺の地元の新富士よりはマシだぞ！

高速鉄道4万キロのメンテって
いくら中国でも相当ハードル高いんじゃないかなぁ
日本の新幹線って全部合わせても3000kmくらいだろ
それの13倍だよ

>保守に関しては正直中国は比べるに及ばずだがJR各社もあんまし信用できん
最近の下請け丸投げっぷりも酷いとは聞く

>>いや待て。関東私鉄でもその二社の保線はトップクラスだ
>何線か忘れたけど確か国分寺から乗った記憶
>車両は昔から有る黄色のヤツだった
国分寺線は‥‥そういうのを風情だと思わなきゃいけない路線だ

>>>三河安城「よかった…まだマシだった」
>>お前は見込みありで作ったからまだ違うだろ
>>だが岐阜羽島テメーはダメだ
>俺の地元の新富士よりはマシだぞ！
創価が使うって言ったじゃん！

>当該台車の製造がJR東日本と組んで日本の新幹線技術を流出させた
>川崎重工だったこともJR東海をマジギレさせた一因
技術移転って政府もJR東も川崎も言ってたけどな
東海だけコピー品を作られるって反対してたから技術の流出ではないよ

>それ違うと思うけどな俺は
>単に線路の保守頻度を落としているんじゃないかなって
>不況が予想通りの状況ならそっちだろ
規定レベルの保守やる費用>収益になったのか
線路の点検整備はどうやっても人要るしな

>車両は昔から有る黄色のヤツだった
それはまあボロく見えてもしゃーない

>だが岐阜羽島テメーはダメだ
そうはいうが何のために２面４線に通過線２線の留置線と折り返し渡線作ったとおもってるん？

>>>>三河安城「よかった…まだマシだった」
>>>お前は見込みありで作ったからまだ違うだろ
>>>だが岐阜羽島テメーはダメだ
>>俺の地元の新富士よりはマシだぞ！
>創価が使うって言ったじゃん！
出来た途端に大石寺から破門されたからね…

>都市部の地下鉄も毎週のように路線延長してた時期があったんだっけ？
延ばすのは結構なことだけど
毎年のように洪水に沈んでる区間は復旧して使えてんのかなって思うところはあるな

>>小田急沿線民だけど西武乗ったらボロすぎて笑った
>新しい車両は結構きれいよ
こいつのロングシート専用版は背ずりが背中に喰い込むように当たって不快だ
国鉄・ＪＲ・営団・メトロ・都営・京成・東武・京王・小田急・東急・名鉄・京阪・阪急・大阪市営・阪急・ちほく高原・下北交通・秋田内陸・由利高原・三陸・阿武急・会津・鹿島臨海・のと・神岡・明知・長良川・伊勢・・・
いろんな会社の列車に乗ったがあの不快なすわり心地は今のところ西武40050しか知らない

まあ日本の鉄道技術は海外に売らない方がいいと思うぞ
何しろ国内向け需要だけで十分忙しすぎて利益も得られているから
なんでトラブルになる火種があるのを知っててバカ共に売る必要がある？

やはり中国製は駄目だよね
電車はやっぱりイタリア製よ

>JR東海が報告書で「俺の前で全員死ね（非常に穏健な表現）」って言ったやつ
kwsk

>>都市部の地下鉄も毎週のように路線延長してた時期があったんだっけ？
>延ばすのは結構なことだけど
並行して走る道路を自動車でいくよりも時間のかかる路線があるとか…

>だが岐阜羽島テメーはダメだ
あれは米原と対になっての関ヶ原対策駅なんで
この両駅新幹線にしてはホームや線路の数が多いのだ

岐阜羽島は信じられないくらいのろのろと発展してるのが信じられない
完全に捨て置いてはいないかんじ

>やはり中国製は駄目だよね
>電車はやっぱりイタリア製よ
としくん！そっちもアカンやつでしょ！

>電車はやっぱりイタリア製よ
見た目のデザインはいいね

>何線か忘れたけど確か国分寺から乗った記憶
>車両は昔から有る黄色のヤツだった
国分寺の中央線と並びのホームから出たか?
それともJR連絡改札入った奥から伸びる通路のさらに奥の隔離ホームから出たか?

あと地盤固める前にいきなり高速走行始めたから
地盤が相当ダメージを受けている可能性もあると思う

乗降客のいない駅をこき下ろし
いやそれって駅ないと運用上こまるからのやりとり
もう自分のチンコくらい見た

岐阜羽島は冬季の関ヶ原のための設備だろ
あそこと向こう側のナントカは旅客需要以上の余裕がある

>在来線特急だと割とこれくらいは揺れるが…
新幹線とは…？

>だが岐阜羽島テメーはダメだ
岐阜羽島「でも新富士や三河安城より乗降客多いし…」

>あと地盤固める前にいきなり高速走行始めたから
>地盤が相当ダメージを受けている可能性もあると思う
何年も運行続けるうち路盤ごと歪に沈みはじめて
ガタガタに地ならしされていったのか

>見た目のデザインはいいね
たぶん気のせいだと思うぞ
JRのロゴを入れただけで速攻ダサくなったし

>>だが岐阜羽島テメーはダメだ
>岐阜羽島「でも掛川や三河安城より乗降客多いし…」
まさか混雑する名古屋駅からバスで1時間以内に移動出来て乗ったらすぐに京都だから京都観光外国人の新幹線体験に使えるとか思わなんだ

>在来線特急だと割とこれくらいは揺れるが…
ローカル線をかっ飛ばす列車なら揺れるけど
揺れ方がちょっと違う

>>こんな過疎駅がある中国は凄い
>>経済効果？建設中だけだそんなの
>利用者いないどころか近くの住民にさえ駅の存在を殆ど知られないまま草茫々で利用停止になってる幽霊駅が沢山できた！
うらやましいな
誰も使用しない新幹線の停車駅どんどん増えていって遅くなっていく日本と大違いだな

>やっぱりイタリア製よ
雨降ったら即ドライヤーかけて乾かさないと錆びるんだっけ？

シナの高速鉄道って300㎞/hで路面電車並みに揺れるのかよ

>やはり中国製は駄目だよね
>電車はやっぱりイタリア製よ
脱線しないのはいいけど急に不調になるのはちょっと……

車両なんかより
路線のメンテの方が何倍も金も手間もかかるから
本当に中国が大不況に陥っているなら
揺れも納得
不況が続くとインフラの維持が少しずつ怪しくなっていって
インフラ放棄せざるを得なくなる
中国は一気に作ったから一気にこのタイミングが来る

>岐阜羽島は信じられないくらいのろのろと発展してるのが信じられない
>完全に捨て置いてはいないかんじ
腐っても東海道新幹線駅前だからな
東横インだって進出した
地域事情で進出が遅れていた静岡駅前より早く岐阜羽島駅前開店が実現した

岐阜羽島は北側はよく発展してるよね
南側は肥溜め臭そうなド田舎のまんまで気味が悪い
線路と名神でバツンと南北に分断されて発展の度合いが違う

こんだけ揺れてもパンタグラフが架線に追いついているんだから
パンタグラフのメーカーは宣伝してもいい

あとは岐阜市中心部からのアクセスがなぁ…
肝心の名鉄もダメだし

線路が万里の長城みたいになるのか
インフラって展開するときに保守の体制や収益悪化したときの撤退の仕方まで考えとかないと大変だな

>No.1257312508
日本企業の部品停止は差別だろ

>ローカル線をかっ飛ばす列車なら揺れるけど
>揺れ方がちょっと違う
ガタガタ線路をかっ飛ばす列車は上下左右に激しく揺れるが
振幅が大きいとともに揺れの周期も大きい
中国の動画を見たら小刻みな揺れだった

健全に保守された鉄道の揺れとは別物の揺れに見える

日本でも離着陸の時はこれくらい揺れるだろ

インフラ系は建設費用よりも高額なメンテ代金を
半永久的に払い続ける覚悟が無いと作っちゃダメだよ
作った後の方が手間も金もかかるんだし

貧乏ゆすりだ

岐阜羽島は別に岐阜市と連携する必要は無い（断言
名鉄や在来線と接続するなら犬山がいいんじゃない？

>日本でも離着陸の時はこれくらい揺れるだろ
石畳の滑走路かな？

>日本でも離着陸の時はこれくらい揺れるだろ
ああなるほど新幹線が離陸するときね

>日本でも離着陸の時はこれくらい揺れるだろ
いや揺れないが…

いや不況なら保線費で財政支出して民需を支えるものだろ

>たぶん気のせいだと思うぞ
>JRのロゴを入れただけで速攻ダサくなったし
ボンネット特急みある

>>日本でも離着陸の時はこれくらい揺れるだろ
>ああなるほど新幹線が離陸するときね
ダメじゃん

>>No.1257312508
>日本企業の部品停止は差別だろ
中国様がいらないって言ったので…

>1727017945414.mp4
確かにジェットエンジン噴かして離陸する直前って感じだよな
でも鉄道なんだよな

>日本でも離着陸の時はこれくらい揺れるだろ
揺れるのは気流が悪い時くらいかなあ

不況で保線が出来ないって言ってると
せっかく国内に設けたコピー品工場が潰れちゃうんだよね
不況ならむしろちゃんとお金を出してあげないと

ポンと作ってハイ終わりなんかい？

>No.1257312508
駐車場所って停車位置のことか
それすら守られていないって車両も駄目だが運転手も駄目だってことじゃん
もしかするとATCもバッタものか？

GDPが増えないから金出してくれないだろうな

>揺れるのは気流が悪い時くらいかなあ
滑走時もガタガタッって揺れるよ
離陸時よろ着陸時のことを思い出すとわかりやすいかもしれない

>日本でも離着陸の時はこれくらい揺れるだろ
山道のバスでもこれぐらいは揺れるわな

あれだけ人口いてもガラガラ路線ってできるもんなんだな

>>日本でも離着陸の時はこれくらい揺れるだろ
>ああなるほど新幹線が離陸するときね
銀河鉄道！

>ポンと作ってハイ終わりなんかい？
以前中国高速鉄道アゲのスレが乱立した事があったんだが
その中でも保守しないから事故るぞという話は出ていた
スレ立てた中国人？はそれ知らんから負け惜しみ乙ってやっていたが

土地広いから少し離れたところに新しく路線引いて古いの放棄した方が普通に保守やるよりトータルで安そう

飛行機で飲み物貰うと急に揺れ始める気するよね

>あれだけ人口いてもガラガラ路線ってできるもんなんだな
そもそも乗れる金銭的余裕があるのが上澄みか外国人だけだし

>日本の新幹線も開通当初はコインが立つしコップの水がこぼれないって言われてた
この前、東京⇔名古屋で久々に乗ったけどマジで揺れないのな＞新幹線
あと、時刻表と実際に駅に停車した時間の誤差が10秒未満なんですけども（＾＾；

日本人やJR東海の人は、十分自慢していいと思いますよ

コピー元がJR東のE3だっけ？
完調だとしてもだいぶ古いからこんなものかもしれない

中国新幹線ですって...！？

>コピー元がJR東のE3だっけ？
やまびこで走っているE2系からのコピー

>>>日本でも離着陸の時はこれくらい揺れるだろ
>>ああなるほど新幹線が離陸するときね
>銀河鉄道！
讃美歌が聞こえてくるやつだ(宮沢賢治のほう)

>中国新幹線ですって...！？
横断というより縦断なんじゃ…

>中国新幹線ですって...！？
永遠に座ってろ！

いくら人口多いからって国土全体に散らばるより発展してる地域にまとめて住んだ方が便利だろうしな
山越えて長距離の高速鉄道とか長続きしない気がする

>コピー元がJR東のE3だっけ？
>完調だとしてもだいぶ古いからこんなものかもしれない
中国より古いE2系（オリジナル）がまだ走っているけどこんなに揺れないぞ

お隣の国にしても中国にしても車両のデザインが
イマイチ垢抜けないと言うかダサいのって何なんだろう
日本の技術で作った新幹線ですらデザイン改悪してたりするし...

>この前、東京⇔名古屋で久々に乗ったけどマジで揺れないのな＞新幹線
>あと、時刻表と実際に駅に停車した時間の誤差が10秒未満なんですけども（＾＾；
静岡停車でのぞみを待避する下りひかり
停車中に上り線の向こうの在来線ホームに下り普通がやってきてすぐ発車して行く
普通に抜かれる不甲斐ないひかり号

>中国新幹線ですって...！？
博多-鹿児島中央ですら無理あるなと思うのに

>>中国新幹線ですって...！？
>永遠に座ってろ！
やくもが新幹線になるまで立ってる！！

>>銀河鉄道！
>讃美歌が聞こえてくるやつだ(宮沢賢治のほう)
子供の頃白鳥を袋に入れてできたビスケットが凄く美味しそうに見えた

>中国新幹線ですって...！？
日本全国にローカル線を敷きまくる計画が夢半ばにして倒れたからって
今度はローカル線ほど細かく網羅するわけではないが新幹線敷きまくりかよ
ちなみにローカル線並みに高速道路敷きまくる計画は進行中だな

>ちなみにローカル線並みに高速道路敷きまくる計画は進行中だな
そりゃそうだろ
Toドアはトラックにしか出来ないんだから

中国の線路は長いからマッハで走れば空飛べるだろ

>>中国新幹線ですって...！？
>博多-鹿児島中央ですら無理あるなと思うのに
東海道・山陽・東北以外の地域は高速バスと飛行機で賄えるからわざわざ新幹線作る意味ないんだよね…

ローカル新幹線作ったって乗る人そんなにいないだろ
車両こいつで十分

>静岡停車でのぞみを待避する下りひかり
東京を毎時30分ぐらいに出る「ひかり」は静岡県内一切止まらなくてダメだった
これに乗るとのぞみより安くて、さほど変わらない時間で名古屋まで行けるからいいぞ

>ああなるほど新幹線が離陸するときね
平和の青信号でも灯すのか

松山-大分直通路線の計画なんてあるのか…
窓から見える景色は凄そうだけど船で良さそうな気が

正直地元に新幹線欲しいいいいいいいいいってなる気持ちは分かるよ
在来線特急とは比べ物にならないもん
ちなみに日立在住

どこにドイツや日本製の部品使ってるん？

>やくもが新幹線になるまで立ってる！！
山間を駆け抜け美しい車窓を齎してくれる特急やくもの良さがわからないとは嘆かわしい

>そりゃそうだろ
>Toドアはトラックにしか出来ないんだから
ローカル線を維持できなかった所にローカル高速作っても誰が使うんだよ
通行料収入による建設費の回収は諦めるとしても維持費は賄えないと保守できないぞ

>東京を毎時30分ぐらいに出る「ひかり」は静岡県内一切止まらなくてダメだった
>これに乗るとのぞみより安くて、さほど変わらない時間で名古屋まで行けるからいいぞ
小田原・豊橋停車で名古屋から各停化する奴かな
あれ東京から名古屋までのぞみに抜かれないだろ

レールは災害復旧が面倒なんで輸送は道路にしたい気持ちはわかる
空気運ぶ仕事はつれえでしょ

>松山-大分直通路線の計画なんてあるのか…
ロマンあるよね

物流専用高速道路造って自動運転トラックとかやると便利だろうな

日立が英国にジャベリン売ったときは
車両だけじゃなくてメンテ施設も一緒だったんだっけ

まあ中国にE2売るときもダウングレードさせて
肝の部分は売らなかったんですけどね…結果この始末なので

>小田原・豊橋停車で名古屋から各停化する奴かな
そう、それ
しかも2時間に1本は豊橋さえ止まらない

>>東京を毎時30分ぐらいに出る「ひかり」は静岡県内一切止まらなくてダメだった
>>これに乗るとのぞみより安くて、さほど変わらない時間で名古屋まで行けるからいいぞ
>小田原・豊橋停車で名古屋から各停化する奴かな
>あれ東京から名古屋までのぞみに抜かれないだろ
停車するどっちか二駅の名物にちなんで通称「練り物ひかり」と呼ばれてるとか

>どこにドイツや日本製の部品使ってるん？
中国が海外輸出する車両にも東芝や日立のインバーターが積まれてたりするから
重要部品は全て買っててもおかしくはないな

>レールは災害復旧が面倒なんで輸送は道路にしたい気持ちはわかる
>空気運ぶ仕事はつれえでしょ
元々効率よく大量の物資人員を輸送する機関なので過疎地で維持する理由は無いのよね
自動車が普及してなかった時代は高速陸上輸送手段が鉄道しかなかったから全国に張り巡らしただけで

>>東京を毎時30分ぐらいに出る「ひかり」は静岡県内一切止まらなくてダメだった
>>これに乗るとのぞみより安くて、さほど変わらない時間で名古屋まで行けるからいいぞ
>小田原・豊橋停車で名古屋から各停化する奴かな
>あれ東京から名古屋までのぞみに抜かれないだろ
これで小田原経由のロマンスカー使うと家から超がつくほど快適に移動できる

>この両駅新幹線にしてはホームや線路の数が多いのだ
>正面衝突は韓国が世界初でやらかしたし
あーすまん4のつもりだった

>日立が英国にジャベリン売ったときは
>車両だけじゃなくてメンテ施設も一緒だったんだっけ
いつの間にか大所帯になってる欧州日立

>停車するどっちか二駅の名物にちなんで通称「練り物ひかり」と呼ばれてるとか
豊橋ってなんか有名なの？

編集の手から離れて性癖全開になったら売れないと思うこの人

>豊橋ってなんか有名なの？
ヤマサのちくわ！

>中国より古いE2系（オリジナル）がまだ走っているけどこんなに揺れないぞ
>三河安城「よかった…まだマシだった」
あかちゃんのへやがいっぱいだぁ

激しい縦揺れはよく揺れる電車乗っても経験ないな

>豊橋ってなんか有名なの？

>手ブレ補正が無いスマホの車内持ち込みを禁止にしたからもう大丈夫アル
>やっぱり爆発オチか
つまるところ多機能なんで重くなるという普遍的な話ではなかろうか

>>停車するどっちか二駅の名物にちなんで通称「練り物ひかり」と呼ばれてるとか
>豊橋ってなんか有名なの？
稲荷寿司？

>あそこと向こう側のナントカは旅客需要以上の余裕がある
断頭台の技のスタイル自体もスッキリしてて好きなんだ

東北新幹線で大宮・福島・仙台にしか止まらないやまびこが好き
あいつはいいやつだ

>豊橋ってなんか有名なの？
市電

オタクに限らないやつ！

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

おーいスレあき掃除

>No.1257340266
>No.1257340407
そういうのもあるのか…
うまそうだな

地球支部編はつま…だけど髭おじvs昭弘はフルシティがカッコよかったから好きよ

>>ああなるほど新幹線が離陸するときね
>平和の青信号でも灯すのか
黒い力を正義に変えて灯せ悪への赤信号
勇者特急ブラックマイトガイン
声援受けて只今見参！！

>土地広いから少し離れたところに新しく路線引いて古いの放棄した方が普通に保守やるよりトータルで安そう
>分解する
スシ倒したのラップおばさん撃破後くらいだったんだけど普通どれくらいのタイミングで挑むんだろう

>No.1257340751
なるほど
それでラッコはちくわ食ってたのか

>激しい縦揺れはよく揺れる電車乗っても経験ないな
車輪かレールか両方がデコボコになってんじゃね

>レールは災害復旧が面倒なんで
マジレスするけど
逆だ
鉄路のほうが復旧は圧倒的に簡単なんだ
砕石敷き詰めてしっかり転圧かけて枕木置いてレール置いて釘で固定
これだけだ
自動車道は安定させるのに一旦ある程度掘り起こしたり土を盛ったりして
そこから路盤の整備が始まって
アスファルトの擦り付けまでレイヤーが2～3層あるんだ
空いて見えるのか何なのか知らんがその路盤に大穴開けて水道やガスや電気や通信回線や下水や色々仕舞い込みたがるし。。。

>岐阜羽島「でも新富士や三河安城より乗降客多いし…」
ブリブリ表明やめろ

>東北新幹線で大宮・福島・仙台にしか止まらないやまびこが好き
>あいつはいいやつだ
上越にはもっとすごいのがいるぜ
いなほ号の接続のためだけに実質ノンストップ

いまだにコピペ荒らしっているんだ

>国分寺の中央線と並びのホームから出たか?
>東京を毎時30分ぐらいに出る「ひかり」は静岡県内一切止まらなくてダメだった
クズども返すの遅くなってごめんなさいって言え！

名古屋から名鉄で豊橋行くつもりが間違えて豊川に着いた時の途方に暮れる感じ

>中国は地震ゼロじゃないんだから
>ヤマサのちくわ！
連れオナdel

アスタロトは戦いながら変化する形態が

最近は日本の新幹線もやらかしまくりだが
セーフティに全振りして切り抜けてるのは
ある意味日本らしいというか

>鉄道は人もそうだけど物の輸送に便利ってこともあるんだろう
>子供の頃白鳥を袋に入れてできたビスケットが凄く美味しそうに見えた
エリーティアかわいいよねちゅっちゅ

>車輪かレールか両方がデコボコになってんじゃね
フラッター現象といって緊急停車すると車輪がレールで擦れて
一部が平らになってそれが段差となって振動を発生させる

>いやそれって駅ないと運用上こまるからのやりとり
デビルガンダムが切り開くだろう未来だぞ！

>絶対緩まないボルトってのがあってな…
あんまりガチャ回してばっかだと本物の4号が拗ねるぞたぬき

>セーフティに全振りして切り抜けてるのは
>ある意味日本らしいというか
つか当然のことでは…

>アメリカの鉄道は物流中心だし
>JR西が博多から走らせて大阪で運転変わったJR東海が即座に止めたヤツが類似かな
みんなワールドカップ前はまったく興味なかったのにドイツ戦で盛り上がって急に注目して

>中国は100回中99回うまくいけばOKみたいなスタンスなんだから
>メンテも大変だろうな　メンテしてればの話だが
今の出番だとモブだけど

>台湾絡みの圧力だな
飯の時間ですやん

>あんまりガチャ回してばっかだと本物の4号が拗ねるぞたぬき
>アスタロトは戦いながら変化する形態が
豆苗と同じだけブライアンの枝のびろ

三国人のコピペ荒らしが始まったようだな
次に生まれてくるときは日本人だといいね

>国鉄時代だよ
>単に線路の保守頻度を落としているんじゃないかなって
ドイツに勝ってコスタリカに負ける予想はマジ無理

>つか当然のことでは…
たぶん海外の鉄道だとそこまでの安全策はとってないと思うの…

>普通に乗ってて怖いだろうな
>不況が続くとインフラの維持が少しずつ怪しくなっていって
んでうんちやしっこはどうやるんですか

中国のトレーラー物流もやべえゾ

再戦します

>ガタガタ線路をかっ飛ばす列車は上下左右に激しく揺れるが
>振幅が大きいとともに揺れの周期も大きい
>中国の動画を見たら小刻みな揺れだった
300km/hだからな

>中国のトレーラー物流もやべえゾ
むしろあの国でヤバくないものってなんだろう

>高速鉄道でなくてもシナ製は大問題だらけだろ…
しおはいしん

>中国のトレーラー物流もやべえゾ
なんか問題起きてるの？

>鉄路のほうが復旧は圧倒的に簡単なんだ
>砕石敷き詰めてしっかり転圧かけて枕木置いてレール置いて釘で固定
>これだけだ
かたくなに災害路線復旧させないJRは氏ね

>あと地盤固める前にいきなり高速走行始めたから
スレあき見てないでしょ

>一部だけ強化しても耐えられないから自ずと全身強化になるという
>経済効果？建設中だけだそんなの
>ドリームクラブみたいなゲームなの？
うん
あっちと違って歌ったり踊ったりはしない

>いまだにコピペ荒らしっているんだ
しばらくいなかったから今は電気が復旧してるんじゃね

>かたくなに災害路線復旧させないJRは氏ね
復旧させる費用は運賃に上乗せされるけどいいの？

>高速鉄道でなくてもシナ製は大問題だらけだろ…
>保線していないんじゃないの？
クックもかなり強いと思う

リニアってもう要らないよね

>最近はさすがに主要路線以外は本数を減らしてると聞いた
>そもそも乗れる金銭的余裕があるのが上澄みか外国人だけだし
煮とけたブロッコリーの欠片が散乱して微妙化してる煮物系メニューは結構あったな…

>リニアってもう要らないよね
川勝のレス

ジョジョってジョースターの血統より覚悟決まってそうな味方や敵結構いるにおな

imgに帰れ

>何でわかるんだよ
これは冗談抜きで怖くなる揺れ方だな…

>日本の新幹線って全部合わせても3000kmくらいだろ
すいません「英語の」が抜けてしまいましたね

>かたくなに災害路線復旧させないJRは氏ね
復旧させても利益でないどころかまた災害食らうまである
だから地元自治体が治山治水に責任を負うって言ってお金出した名松線は華麗に復活した

>そりゃそうだろ
>そのワンミスがクリティカルヒットするから侮れない
絵師アカウントを騙るには余計な発言してもらうのは困るからな…

車輪がレールから浮くと駆動輪が空転するからますます偏摩耗します

コピペで荒らす暇があるなら
自国で保線工夫でもやってりゃいいのに

なんでコピペ荒らしが来てるんだ

>コピペで荒らす暇があるなら
>自国で保線工夫でもやってりゃいいのに
そういったことを避けるからね
支那の底が見えている

>なんでコピペ荒らしが来てるんだ
中国に都合が悪いネタだと食いついてくる

荒らしの悲しいのが手動っぽい所

30回線はロ中朝韓大好きだから

>なんでコピペ荒らしが来てるんだ
小学生殺人スレにも来てるからスレ文の中国の文字に反応したんじゃね

軌道メンテが原因だけどJR東も元々「中身E2だから260ｋｍ/ｈまでよ」って約束だったのに
無許可で300km/h対応させたりアップグレードの新車作ったので
ＪＲとしても「もう何かあってもウチのせいじゃないっす」ってスタンス

>コピペで荒らす暇があるなら
>自国で保線工夫でもやってりゃいいのに
自分が気に入らない話題を潰したいだけで
中国の新幹線が事故ろうがどうでもいいんじゃね

なんか鉄道になってたのに
文字読めないからしゃーないか

>>なんでコピペ荒らしが来てるんだ
>小学生殺人スレにも来てるからスレ文の中国の文字に反応したんじゃね
「一日中国道〇号線を」なやつでも反応するスクリプト荒らしが昔いたな

>軌道メンテが原因だけどJR東も元々「中身E2だから260ｋｍ/ｈまでよ」って約束だったのに
>無許可で300km/h対応させたりアップグレードの新車作ったので
>ＪＲとしても「もう何かあってもウチのせいじゃないっす」ってスタンス

また埋めるためにショベルカー用意するある

おれ数年前になんどか乗ったときはこんな揺れなかったな

もうコイン置けそうにないな

>>これ？
>何でわかるんだよ
車輪の面削不良と軸箱のベアリングか軸箱支持装置が壊れてチャタリングを起こしている

車輪輸出するのやめたんでしょ

脱線が毎月起こるようになってからが本番だな
運用ではなく赤字と言う意味でなら既に終わってるんだけど
便数減らしても路線の維持費用さして減らないし
配線にしたら鉄道だけが生命線の新設都市が廃都になって不動産価値が消滅する

単なる脱線ってだけならニュースにならないかな？

乗った人は日本より凄いと言ってるけど実際のエビデンスはまだ見たことないな

>壊れる前に交換修繕しろが理解できないみたいよね諸外国
BSＮＨＫの鉄道番組で日立がイタリアに車両納入する話で
設計思想が逆で大変だったって言ってた
日　極力壊れにくくする様に設計
伊　壊れたらそっくり交換する様に設計

もとから揺れてたんじゃなくて徐々にひどくなっていってるのか
そのうち脱線しそう

そりゃ実際に乗ってみないとわからんし
俺としては生涯乗ることはないだろうから
日本よりすごかろうがすごくなかろうがどうでもいい

日本の鉄道のきちがい（褒め言葉）エピソード
近鉄
初手生駒山トンネルは真似できん

部品を供給しなくなった日独に圧力はかけ続けてるだろうから日独の政治家がそれに応えるまでの辛抱だろうな
まあ我が国にそんな簡単に媚びを売る人間はいないか

>部品を供給しなくなった日独に圧力はかけ続けてるだろうから日独の政治家がそれに応えるまでの辛抱だろうな
>まあ我が国にそんな簡単に媚びを売る人間はいないか
内製に切り替えてるに決まってるじゃない

いっそ高速運転諦めてダメージ減らした方がよくないかって思う
路線維持してとてつもない不良債権を生み出さないためにも

>いっそ高速運転諦めてダメージ減らした方がよくないかって思う
>路線維持してとてつもない不良債権を生み出さないためにも
クソみたいなプライドの化け物だからなぁ

>いっそ高速運転諦めてダメージ減らした方がよくないかって思う
そんなことしたらプーさんのメンツが傷ついちゃうじゃないですか

大事故起きたら流石に中国低速鉄道に切り替えるんじゃない？

前日までの完全予約制にして
一定数乗客が乗らない日は運休にすればいいんじゃないかな

>いっそ高速運転諦めてダメージ減らした方がよくないかって思う
>路線維持してとてつもない不良債権を生み出さないためにも
寝台車新幹線で夜も運転してたら軌道保線できなくない？

>前日までの完全予約制にして
>一定数乗客が乗らない日は運休にすればいいんじゃないかな
末期の第三セクターって感じ

>寝台車新幹線で夜も運転してたら軌道保線できなくない？
深夜も運転してるの！？
新幹線なんか毎夜保線作業してるのに

>大事故起きたら流石に中国低速鉄道に切り替えるんじゃない？
大事故起きたらさすがに対策に予算がつくだろうから
それで保線や車両整備するんじゃね

線路だけで繋がってる都市が廃都になったら一発で１０兆円規模の不良債権になるんだけどなあ

そういや中華製旅客機生産計画はどうなったんだろう
あったよね？

>そういや中華製旅客機生産計画はどうなったんだろう
もう飛んでなかったっけ

>そういや中華製旅客機生産計画はどうなったんだろう
>あったよね？
C919は中国東方航空が普通に飛ばしてる
とはいってもまだ数機だけど

>C919は中国東方航空が普通に飛ばしてる
>とはいってもまだ数機だけど
高速鉄道でこの調子だと・・・怖いな

>>C919は中国東方航空が普通に飛ばしてる
>>とはいってもまだ数機だけど
>高速鉄道でこの調子だと・・・怖いな
墜落しても行方不明になって報道が規制されるだけだから

>高速鉄道でこの調子だと・・・怖いな
流石に飛行機はそんな事無いと思うけどね
中国国内線でボーイング機もエアバス機も山の様に飛んでるけど世界平均より事故率低いし

航空機は国内で飛ばす分には国際認証要らないし
広い国土だからそれで充分ではあるらしい

問題は飛行機と高速鉄道が食いあうところだろうな

>問題は飛行機と高速鉄道が食いあうところだろうな
日本だって同じ問題抱えてるが割と上手くいってるしそういう面では大丈夫だとは思う
問題はむやみやたらに広げまくってメンテも十分に出来てない可能性が出て来た鉄道網そのものだけどな

>問題は飛行機と高速鉄道が食いあうところだろうな
鉄道の利用率がさらに減って赤字に拍車がかかる…

中国は人権ないんだし村ごと強制移動で
人工密集させた方がよくないかな

空港まで高速鉄道をひけば…

>中国は人権ないんだし村ごと強制移動で
>人工密集させた方がよくないかな
農地はどうすんのよ

>世界平均より事故率低いし
まあ未開の途上国とかルクラ空港とかの条件悪いとこを含めなくていい分は中国民間航空にプラスに働くかも

人工降雨のために天候しっちゃかめっちゃかにしてるくらい短絡的なんだからどうにもならん
なんで強権ありながら管理統括できないんだか

>なんで強権ありながら管理統括できないんだか
人工降雨で天気をいじるのも権威の発露なんだろ
共産党は自然すらコントロールできるんだぞって

このままだと程なくまた大事故起きて名物の新幹線埋葬イベントが発生するぞ
走行中に空中分解して埋める必要ないくらいに元の姿を留めないかも知れないが

上り１本下り１本
わかりやすさ優先ダイヤ

>>なんで強権ありながら管理統括できないんだか
>人工降雨で天気をいじるのも権威の発露なんだろ
>共産党は自然すらコントロールできるんだぞって
オリンピック開催時だけじゃなかったのか…自然界のしっぺ返しは苛烈なのに

煽りスレかと思ったら議論スレになってる
やっぱ鉄道はガチあきが多いんだな

>上り１本下り１本
>わかりやすさ優先ダイヤ
これディスプレイ不要だろ
普通の看板で十分

新規路線が新しい都市を作るのとセットだったわけだけど
都市だけ作っても農地も工場も無いから誰も移住しない
有望な位置なら昔から都市が作られてるはずだから当然ではある
だけど廃線としら廃都となるので止められない

>>これ？
>何でわかるんだよ
機関車かな

停車中の直下型地震かな

>新規路線が新しい都市を作るのとセットだったわけだけど
>都市だけ作っても農地も工場も無いから誰も移住しない
日本の鉄道会社はこの点ですごいマーケティングできてるんだよな

キンペーは権力あるんだから鉄道とセットで農地だの工場作ってセットで稼働させろって命令するだけだろうになんでこんな事に

>上にとしあきが画像貼ってある通り
>>No.1257312508
>部品の供給がされなくなったので中国製に変えてこの様らしい
じゃあ中国ご自慢の新幹線って中身日本製だったってこと？

兎に角路線延ばせばGDP嵩増し出来るってんで後先考えずにやるから…

>日本の鉄道会社はこの点ですごいマーケティングできてるんだよな
日本だけじゃなくて普通は世界中どこもそうだよ…
需要が有って路線が作られるのが普通だから

そもそもメンテなんてできない民族じゃん
壊れたら買い替えろが基本なんだし

距離が長大すぎるように思える
メンテもコストも莫大だろう
でも公共事業と割り切れば富の再分配になるのか？
分からん

最初のころ中国の鉄道はレール1本が長くて音がしないとか言ってたが…やはり伸びて歪んだな

ほせんって深夜にコンビニ行くと途中の駅で見るやつか

>そもそもメンテなんてできない民族じゃん
そもそもリスク管理関連にカネや労力を割く事を異様に嫌う民族性でしょ
武漢ウイルスの件だってウイルスは作っておいてそれのワクチン研究は一切やらなかったんだし

>農地はどうすんのよ
そもそもリスクを考慮しない急激な工業化で土壌や河川が鉱毒汚染してるから
農地に出来る土地がかなり激減してるのでは？

>>農地はどうすんのよ
>そもそもリスクを考慮しない急激な工業化で土壌や河川が鉱毒汚染してるから
>農地に出来る土地がかなり激減してるのでは？
なあに中国で作った作物はアフリカに売ればいいアル

>保守に関しては正直中国は比べるに及ばずだがJR各社もあんまし信用できん
一番儲けていて真面目なはずの東海でさえ補修車両の事故なんて起こすんだもんな

>>いっそ高速運転諦めてダメージ減らした方がよくないかって思う
>そんなことしたらプーさんのメンツが傷ついちゃうじゃないですか
プーさんのメンツが潰れたらプーさんの政治生命どころか
最悪リアル生命の方も喪失しかねなしい…（典型的な失敗した独裁者の末路）

>兎に角路線延ばせばGDP嵩増し出来るってんで後先考えずにやるから…
これって虚構を膨らまして悦に入ってるだけだよね…

>なあに中国で作った作物はアフリカに売ればいいアル
自国で栽培した農作物を他所に流して
中国人は13億匹分の双脚羊肉の備蓄をいよいよ切り崩すの？

>農地に出来る土地がかなり激減してるのでは？
穀倉地帯とそういうところは一応離れてたような？

>>やくもが新幹線になるまで立ってる！！
>山間を駆け抜け美しい車窓を齎してくれる
JR四国の新幹線はいかがですかー

>またこうなるのか…
ピンク色の肉片じゃねこれ…

>一番儲けていて真面目なはずの東海でさえ補修車両の事故なんて起こすんだもんな
熟練の人達が大量に定年でな…

>JR四国の新幹線はいかがですかー
確かに他でも採用してほしい可愛さ

>穀倉地帯とそういうところは一応離れてたような？
確かに離れてたんだけどな…洪水で上流の汚染土が流れ込んできた
すでにカドミウムが検出されたそうな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>脱線が毎月起こるようになってからが本番だな
>運用ではなく赤字と言う意味でなら既に終わってるんだけど
>便数減らしても路線の維持費用さして減らないし
>配線にしたら鉄道だけが生命線の新設都市が廃都になって不動産価値が消滅する
そのまえに運行停止して
その事は表に出さず
運行してるように嘘を付いてるよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

中国の保線作業とか週一くらいでしかやってないんかな

中国の国鉄の慢性赤字って日本の国家予算を超えてるからな

メンツがあるんだろうな

>>事故っても埋めるだけだから大丈夫
これは、日本で発生しましたの事故です！
小日本恥ずかしい国です！

>メンツがあるんだろうな
メンツしかない の間違いでは

>これは、日本で発生しましたの事故です！
>小日本恥ずかしい国です！
ネタなのか五毛が発狂したのか判断に困る

>>メンツがあるんだろうな
>メンツしかない の間違いでは
△：メンツ
〇：実の伴わぬ虚栄心

>>これは、日本で発生しましたの事故です！
>>小日本恥ずかしい国です！
>ネタなのか五毛が発狂したのか判断に困る
どう見てもネタだろ

ドイツ製高速鉄道と南朝鮮製高速鉄道で事故だらけだったところに
JR東日本の売国で安全な新幹線を手に入れて技術をドイツに逆輸出する
素晴らしい転売支那畜技

>そもそもメンテなんてできない民族じゃん
>壊れたら買い替えろが基本なんだし
和猿のこと？

>>そもそもメンテなんてできない民族じゃん
>>壊れたら買い替えろが基本なんだし
>和猿のこと？
中国人は埋めるからそんな考えになるんだね

面子で成り立つなら苦労はないんじゃ

>中国の保線作業とか週一くらいでしかやってないんかな
週1回も無理です

>和猿のこと？
そんな猿から経済支援や技術移転されてイキってる中国って無様過ぎね？

>面子で成り立つなら苦労はないんじゃ
19年の負債総額約5.3兆元が23年に6.1兆元だから順調に増えてるな…

>1727035617911.png
土地バブルもだけど日本の失敗例があるのに
なんで同じ失敗どころかスケールアップさせたやらかししちゃうんだ…

>土地バブルもだけど日本の失敗例があるのに
>なんで同じ失敗どころかスケールアップさせたやらかししちゃうんだ…
だって大朝鮮だし…

>だって大朝鮮だし…
負債総額すら分かってないからな…

お金は政府が出すんだし問題無いのでは？政府なんだからお金はいくらでもある

これら全部のしわ寄せが平民に向かって行って将来は大飢饉か…
馬鹿な政府の独裁に付き合わされる国民は可哀想だな

>>だって大朝鮮だし…
>負債総額すら分かってないからな…
人口10万人の都市で30万人が死んだと得意気に宣伝する様な
極度に算数が苦手な民族だし…

こんなとこ週1で保線しろって…

日本でもあった「おらが村に新幹線の駅」が中国でも再現されてて面白い
なお全部借金

>これら全部のしわ寄せが平民に向かって行って将来は大飢饉か…
>馬鹿な政府の独裁に付き合わされる国民は可哀想だな
そんな馬鹿な政府の尻馬に乗って日本にマウント取ろうと躍起な中国人も中共政府とグルな同類だし同情の余地なんか無くね？
しかもこいつら事実でなく嘘と捏造を理由に散々日本を貶めようと行動してきた連中なんだし
むしろ日本人の方が余程可哀想だわ

>お金はいくらでもある
ならばチャイナは武漢ウイルスばらまいた件での賠償金をさっさと払えや

>そんな馬鹿な政府の尻馬に乗って日本にマウント取ろうと躍起な中国人も中共政府とグルな同類だし同情の余地なんか無くね？
>しかもこいつら事実でなく嘘と捏造を理由に散々日本を貶めようと行動してきた連中なんだし
>むしろ日本人の方が余程可哀想だわ
そういった政府との共犯者は大飢饉で生き残る側の人間だと思うぞ…

赤字駆動で今日も空気を運ぶ中華鉄道

>お金は政府が出すんだし問題無いのでは？政府なんだからお金はいくらでもある
また共産主義に戻せばいいだけアル
…とか思ってそう

対外債務けり飛ばした結果何も入ってこなくなって…

走れば走るだけ赤字が膨らむ夢の列車
経済破綻国にはお似合いの鉄道なんやな

>走れば走るだけ赤字が膨らむ夢の列車
>経済破綻国にはお似合いの鉄道なんやな
共産国家だからアカ（字）が好きなんでしょ

>って絶対に客が来ないような北海道の僻地まで線路引いてた
そもそもそっちの方は石炭輸送がメイン
旅客はついで

>>日本の赤字が小さく見える
>日本は国鉄時代に繰越赤字15.5兆が最大で
>その後民営化黒字転換て感じっぽい
民営化して鉄道以外の事業もできるようになったからな
主な収益は駅ビルやホテルなどの不動産業だが

「維持費どうすんだ」ってのは中国が急成長してきた頃によく言われた事
あまりの急成長で皆忘れていたけどしっかりツケが回ってきたな

埋めればいいから…

>>日本車両の信号システムが壊れまくって切って運用してた奴じゃないか？
>そんな雑な運用してたんか・・・
信号方式がドイツで車両が日本じゃなかった？
どちらにしろ互換性が無いものを無理矢理統合して使ったらそうなる

>こんなとこ週1で保線しろって…
てか凄い急なカーブだな
これ時速何キロで通り抜けるんだ？
ちなみに日本の新幹線のカーブは曲線半径4,000mで作ってる

砂漠の中に誰も住んだ事のないマンション群の廃墟とか夢があるでしょ
国家事業として廃墟ロマンを演出ってヒトラー以来よ

ヒトラーっていかれた廃墟マニアだっけねそういや
ベルリンも廃墟になってこそ完成すると言ってたそうだし

>ベルリンも廃墟になってこそ完成すると言ってたそうだし
北京も桃源郷と化したら完成なのかしらね

>ヒトラーっていかれた廃墟マニアだっけねそういや
>ベルリンも廃墟になってこそ完成すると言ってたそうだし
パリも瓦礫の山にしときゃフランス人もプライド砕けただろうに

>1727017945414.mp4
怖い怖い怖い怖い
どーなってんのこれ

>怖い怖い怖い怖い
>どーなってんのこれ
話が逸れるけど大事故一週間前に福知山線快速であの場所通ったよ
大丈夫かコレって揺れ方して怖かったのを思い出した

>>ヒトラーっていかれた廃墟マニアだっけねそういや
>>ベルリンも廃墟になってこそ完成すると言ってたそうだし
>パリも瓦礫の山にしときゃフランス人もプライド砕けただろうに
ヒトラーは廃墟にしろと言ったが部下がそれをしなかった

予算が足りなくなってにっちもさっちもいかなくなったら末端の方は60キロ運転とかになっちゃうのかな？

>ヒトラーは廃墟にしろと言ったが部下がそれをしなかった
パリに潜伏するレジスタンスと通底して敗戦処理を進めていたんだわ
ナチスもうダメでしょと読んでいた
爆破司令なんて聞くはずない

>ヒトラーは廃墟にしろと言ったが部下がそれをしなかった
>ナチスもうダメでしょと読んでいた
>爆破司令なんて聞くはずない
それで21世紀になっても迷惑を振りまいてるんだからヒトラーは正しくて部下が保身しか考えてない馬鹿だったな

マンション購入で頭金はひねり出したけど
ローン返済が続かなくて青ざめるパターン思い出した
返済日が近づくと口の中が鉄の味するんだよ

>これ？
やはりベアリングは大事

としあきの言うとおりの悲劇的結末が本当に待っているのか見守ることにしよう

乗るだけで肝試し運試しが出来る

あえて厄を周囲にばら撒きたくて爆発を貯めに貯めているようにしか見えん最近の中国は

>そんな…コイン立てが出来ると海外メディアに自慢してたのに
景色的に305キロの速度じゃないな

>600km/hぐらい出してんじゃない？(フォロー)
なるほど流石だな

めいっぱい軍拡に走って維持出来なくなったらどうすんだろう？
戦争でも起こすんか？

>２Ｆや河野が手助けするよ
余計な事をするな

中国人は負けたら終わると思ってるから
格下相手にしかイキれず戦争なんか絶対やらんよ
インド相手にすら銃を使うのはやめよ？とビビってる

部品の寿命来ても無視して使ってりゃ大きな事故起きるよな
延命するには鈍行化かな

>何でわかるんだよ
こんな動画流出してメンツが潰れたな
1:11秒辺り危険な感じの振動

中国なんてエレベーターやエスカレーターひとつ乗るのも命懸けだろ
中華高速(振動)列車が命懸けなのは当たり前

一度作ればメンテフリーとでも思ってんだろうか

>延命するには鈍行化かな
どれだけ遅く走っても高架の高速道路みたいに落ちる

>インド相手にすら銃を使うのはやめよ？とビビってる
この前インド兵数人死んでたな

保線作業とかあんだけの線路作ったら大変だろうに…
あと夏は線路が歪むんだけど…ちゃんと交換してるんかねえ

>保線作業とかあんだけの線路作ったら大変だろうに…
>あと夏は線路が歪むんだけど…ちゃんと交換してるんかねえ
中国製の鉄なんて信用ならんぞ…
文革で素人の製鉄運動とかあった国だぞ

>一度作ればメンテフリーとでも思ってんだろうか
まあ単純に金が無いんだろうな
>中国鉄路によると、2021年時点で営業中の鉄道網の総延長は約15万kmで、そのうち約4万kmが高速鉄道となっている。 4万kmという長さは世界の全高速鉄道網の2/3以上を占め、国別では2位のスペインの総延長3,662kmの10倍以上の長さとなっている。
4万キロの新幹線でどの程度稼げてるか

>めいっぱい軍拡に走って維持出来なくなったらどうすんだろう？
>戦争でも起こすんか？
そのタイミングを見誤ったら対外戦争でなく内乱の方が勃発するのでは？

>1727016491653.mp4
そこまで派手に揺れるならさ…

>めいっぱい軍拡に走って維持出来なくなったらどうすんだろう？
>戦争でも起こすんか？
日本じゃん

>中華高速(振動)列車が命懸けなのは当たり前
白蝋病になりそうです
しかも全身

>>めいっぱい軍拡に走って維持出来なくなったらどうすんだろう？
>>戦争でも起こすんか？
>日本じゃん
いいえ？

>中国人は負けたら終わると思ってるから
>格下相手にしかイキれず戦争なんか絶対やらんよ
というか周辺国のほとんどが手を出したら最強の敵の米軍が出張って来そうな地域ばかりだし
その最悪の相手が出張って来ない比較的安パイな交戦国ってロシアと北朝鮮の2カ国ぐらいしか無いのが実情では？

>戦争でも起こすんか？
戦争を出来る軍隊に変えて行ってると言われてるからやるのでは？

>一度作ればメンテフリーとでも思ってんだろうか
むしろしょっちゅう盛大に事故ってくれた方が仕事と雇用が増えるとか思ってたりしてな…

>いいえ？
日本が1世紀前に通った道じゃよ

>>延命するには鈍行化かな
>どれだけ遅く走っても高架の高速道路みたいに落ちる
自動車や自転車等も含め中国で乗り物全体に乗る事を禁じればその手の事故はゼロになるんじゃね

>>めいっぱい軍拡に走って維持出来なくなったらどうすんだろう？
>>戦争でも起こすんか？
>日本じゃん
>いいえ？
ニホンモーしたくて必死だな

脱線しても乗客は殆んど居ないだろう

何が恐ろしいってこれだけ急に伸ばしたからほぼ同時に更改工事しなきゃならんのよね

>日本が1世紀前に通った道じゃよ
軍を維持出来なくなった訳じゃないだろ

>何が恐ろしいってこれだけ急に伸ばしたからほぼ同時に更改工事しなきゃならんのよね
中国すごい
保線頑張ってね

>何が恐ろしいってこれだけ急に伸ばしたからほぼ同時に更改工事しなきゃならんのよね
保守や更新するお金はどこから…

>>一度作ればメンテフリーとでも思ってんだろうか
>まあ単純に金が無いんだろうな
メンテしないと寿命が短くなって結果的にお金がいっぱいかかることになるんよね

>日本が1世紀前に通った道じゃよ
いいえ？
何か勘違いしておられるようだなご老人