JR “東北新幹線 時速315キロ走行中に連結外れた”【詳しく】

JR東日本によりますと、19日午前8時すぎ、宮城県の古川駅と仙台駅の間で、連結して走行していた東北新幹線上りの「はやぶさ」と「こまち」の連結部分が外れ、線路上で停車しました。

現場は古川駅から東京方面におよそ6キロ進んだ地点で、「はやぶさ」にはおよそ200人、「こまち」にはおよそ120人が乗車していましたが、けが人はいませんでした。

「はやぶさ」と「こまち」はいずれも脱線しておらず、車両の点検を終えたあと、それぞれ仙台駅まで速度を落として移動し、すべての乗客を降ろしました。

「はやぶさ」は10両編成、「こまち」は7両編成で、「こまち」は秋田駅を午前6時すぎに出発し、午前7時半過ぎに盛岡駅で「はやぶさ」と連結して東京駅に向かっていて、連結部分が外れた当時、時速およそ315キロで走行していたということです。

「はやぶさ」と「こまち」は自動的に非常ブレーキが作動し、停車したということです。

JR東日本によりますと、連結部分が外れて自動でブレーキが作動してから、前方の「はやぶさ」はおよそ4.8キロ、後方の「こまち」はおよそ4.6キロ走行したところで停車し、「はやぶさ」と「こまち」の距離はおよそ300メートルだったということです。

JR東日本によりますと、連結部分は、本来、時速5キロ以下にならないと外れないプログラムになっていて、運転士は、連結部分が外れる直前に異音や振動などは感じておらず「突然、非常ブレーキがかかった」と話しているということです。

また、「はやぶさ」と「こまち」のいずれも、直前の検査では、連結部分に異常は確認されておらず、盛岡駅で行われた連結作業も通常通りだったということです。

JR東日本によりますと管内の新幹線で走行中に連結部分が外れるのは今回が初めてだということで、外れた原因について調べています。

また、連結して運転を行うすべての編成について目視点検を行うことにしていて、JR東日本は「多くのお客さまにご迷惑とご心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。事態を重く受け止め、速やかに原因を究明して、再発防止に取り組むことで、お客さまの信頼の回復に努めてまいります。この度は、誠に申し訳ありませんでした」とコメントしています。

この影響で東京駅と新青森駅の間でおよそ5時間にわたって運転を見合わせ、72本の新幹線が運休するなどして4万5000人に影響が出ました。

鉄道工学が専門の日本大学の綱島均 特任教授は「走行中の新幹線の連結が外れるといった事象は開業以来、はじめてのできごとで驚いている。今回の事故は『列車分離』と呼ばれる極めて重大な事故だ」と話しました。

連結部分が外れた原因については「物理的なトラブル、もしくは電気的なトラブルのいずれかが考えられる。連結部分の写真などを見るかぎり、大きな破損はないように見えたので、何かしらの原因で走行中に誤って連結を解放するという信号が送られたのではないか。一方で、仮にそうした信号が送られたとしても走行中に連結を外すということは安全上、絶対にないわけで、通常ならば切り離されることはないはずだ」と指摘しました。

その上で「今回、けが人は出なかったが、連結が外れた2つの車両どうしが、同じように減速して停止するとは限らず、衝突するおそれもあった。これまで問題が起きていなかった部分なので、時間がかかるかもしれないが、利用客も不安になっていると思う。JRや国交省などは、なぜこのような事象が生じてしまったのか、原因の究明を早急に行ってほしい」と話していました。

19日午前9時半すぎ、仙台から盛岡方面に向かう東北新幹線「やまびこ」の停車した車内から撮影された写真です。隣の上り線に止まっている「はやぶさ」の連結部分が開いたままになっているのが確認できます。撮影した女性によりますと、乗車していた位置から連結していた「こまち」は見えなかったということです。

また午前11時ごろには作業員が「はやぶさ」の車両の点検にあたっていたということです。

鉄道の安全対策に詳しい工学院大学の高木亮教授は、連結部分が外れた原因について「映像などを見ると編成どうしの連結部分に異常が生じて外れたのではないか。原因としては人為的なものというよりは電気系統のトラブルが想定され、走行中に誤って連結を外すという信号が送られた可能性が高いと思う」と指摘しました。

その上で「新幹線で走行中に連結部分が外れたというケースはこれまで聞いたことはない。最悪の場合、連結が外れた2つの車両どうしが衝突する事故が起きるおそれもあったので、けが人がいなくてよかった。まずは事故車両を調べることになるが、接続部分が外れた原因が明らかになるまでは新幹線どうしを連結させる同じような編成について運行を控えざるを得ないのではないか」と話していました。

JR東京駅では、新幹線のチケットをキャンセルする人たちなどで窓口に列ができ、困惑の声も聞かれました。

山梨県から青森県や秋田県をまわるツアー旅行に参加する予定だった70代の男性は「車両の連結部分が外れるというのは初めて聞き、びっくりしました。新幹線が運転を見合わせたためツアーが中止になり残念です」と話していました。

東京で親戚に会いこれから山形県に戻るという50代の男性は「新幹線が止まっているので在来線の迂回ルートのチケットを購入しました。到着が3時間ほど遅れますがしかたないですね」と話していました。

また、栃木県の小山駅から、東京行きの東北新幹線に乗車していた70代の男性は「新幹線に乗っていたら車両点検で運転を見合わせるという車内アナウンスが流れびっくりしました。連結が突然外れるのはこわいです」と話していました。

林官房長官は午前の記者会見で「国土交通省でJR東日本に対し原因究明と再発防止策の検討を指示したところだ。引き続き鉄道の安全・安定輸送の確保に向けて事業者の指導など必要な対応を行っていく」と述べました。

JR東日本盛岡支社が2021年に旧ツイッターのXで公開した映像です。今回、走行中に連結部分が外れた東北新幹線「はやぶさ」と同じE5系の連結部分が紹介されています。2つの新幹線を連結させる「分割併合装置」と呼ばれるもので車両の先端部分が左右に開くと中にある装置が現れます。

JR東日本によりますと、装置には穴が開いている部分と突起が出ている部分があり、他の車両の同様の装置と組み合わさることで連結する仕組みだということです。今回、この部分が外れたということで、JR東日本が原因を調べています。

JR仙台駅の新幹線の改札口は大勢の人で混雑が続いています。

横浜で商談があるという40代の会社員の男性は「東北新幹線は、最近、何度も運転が止まっている。いったいどうなっているのか」と話していました。

また、仙台市の60代の女性は「きょうは、初めて東京に歌舞伎を見に行く予定だったのに、とてもショックです」と話していました。

NHKのヘリコプターによる上空からの映像には、東北新幹線「はやぶさ・こまち6号」は、上りの高架上で、「はやぶさ号」と「こまち号」の連結が外れ、それぞれ離れた位置で停車している様子が写っています。映像を見る限り車両が大きく損傷しているような様子は見られません。また、下りの線路に別の新幹線の車両が停止しているのも写っています。

午前8時半すぎ宮城県大崎市の東北新幹線の下り線の車内から撮影された写真です。上り線の線路に東北新幹線「はやぶさ」とみられる車両が停車し、連結部分が外れた状態になっているのが確認できます。

撮影した人は「通勤で東北新幹線に乗車していたところ、急ブレーキがかかり、列車が止まりました。隣の上り線にはやぶさが止まっていました」と話していました。