ふたばフォレスト

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無念 Name としあき 24/09/15(日)00:11:07 No.1254869576 +9/18 10:30頃消えます
水素エンジン車と燃料電池車って
前者は水素を直接燃料として動力にして
後者は水素で電力を発生させて電気で動くって形態なのね
いまいち区別付いてなかったけど同じ水素を使う車でもだいぶ仕組みは違うのね
削除された記事が3件あります.見る隠す
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無念 Name としあき 24/09/15(日)00:17:24 No.1254871492 del そうだねx2
テロリスト「水素タンクが手に入るならどっちでも良いよ」
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無念 Name としあき 24/09/15(日)00:21:44 No.1254872693 del +
プロパンガスのが強そうなのに無駄に恐れられる水素ガス
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無念 Name としあき 24/09/15(日)00:27:36 No.1254874329 del そうだねx2
>プロパンガスのが強そうなのに無駄に恐れられる水素ガス
圧力と漏れが全然違うのでプロパンの方が安全すぎる
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無念 Name としあき 24/09/15(日)00:27:37 No.1254874336 del そうだねx1
EVやHVは電池交換でコストがかかるし
水素自動車は水素タンクにコストがかかるし
FCVは水素タンクと電池の両方にコストがかかるし
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無念 Name としあき 24/09/15(日)00:30:23 No.1254875054 del +
>>プロパンガスのが強そうなのに無駄に恐れられる水素ガス
>圧力と漏れが全然違うのでプロパンの方が安全すぎる
熱量違いすぎる
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無念 Name としあき 24/09/15(日)00:30:36 No.1254875105 del そうだねx5
水素エンジンは既存のエンジン機構を発展させていけるのでエンジン関係の会社に影響が出にくいという面でも有難いのだな
水素エンジンと燃料電池のどっちが使いやすいかはまだよく判らんね
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無念 Name としあき 24/09/15(日)00:31:30 No.1254875336 del そうだねx2
水素エンジンって水素をエンジン内で爆発させてピストンを動かしてるんだよね
つまり水爆が動力になってるんだ
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無念 Name としあき 24/09/15(日)00:33:49 No.1254875930 del そうだねx3
水素エンジンよりはe-fuelの方が現実的じゃないかと思う
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無念 Name としあき 24/09/15(日)00:34:55 No.1254876216 del そうだねx8
やっぱりガソリンが最高なのでは
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10 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:35:14 No.1254876305 del そうだねx3
水素は金属を腐食させるからそれをどう防ぐのかが課題って感じか
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11 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:35:31 No.1254876360 del +
>>>プロパンガスのが強そうなのに無駄に恐れられる水素ガス
>>圧力と漏れが全然違うのでプロパンの方が安全すぎる
>熱量違いすぎる
やる気の問題かぁ…
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12 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:37:21 No.1254876833 del +
なんで炭素が結合するだけで圧倒的に扱い易くなるんですかね
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13 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:37:35 No.1254876890 del そうだねx1
    1726328255154.jpg-(884870 B)サムネ表示
BMWもV12の水素エンジンとか作ってたんだが燃料電池車に宗旨変えしてるな
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14 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:38:59 No.1254877261 del そうだねx11
危険性を考えだしたらガソリンも電池も水素もどれも危険だと思う
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15 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:40:30 No.1254877688 del +
水素ガスはセルフで入れるのに講習が必要
もうこの時点で普通の燃料じゃない
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16 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:41:11 No.1254877863 del +
>水素自動車は水素タンクにコストがかかるし
15年で交換しないとダメだもんな
30年くらいもつならミライあったのに
17 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:41:51 ID:lMS6mh9g No.1254878029 del +
    1726328511596.jpg-(293307 B)サムネ表示
削除依頼によって隔離されました
水素ガスはカーボンがないから燃えても目に見えないので厳重注意て日産の水素燃料自動車をレンタルしたときに言われたんだよ❤️
タツユキです❤️
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18 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:41:57 No.1254878052 del そうだねx2
水素はもう店じまいモード
EVより早かった
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19 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:42:19 No.1254878158 del +
今は液体水素貯蔵にシフトしてるって聞いた
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20 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:42:45 No.1254878262 del そうだねx1
日産に水素自動車なんてあったっけ?
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21 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:44:10 No.1254878672 del +
>トヨタとBMWが新世代の燃料電池システム、2028年に実用化へ
>第3世代の燃料電池システムは、両社のモデルに搭載する。第1弾として、2028年にBMWによる初の量産型燃料電池車(FCV)の生産開始を予定している。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/24/01502/
トヨタのミライからどれだけ進化するのかは気になる
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22 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:44:22 No.1254878711 del そうだねx1
液体水素って20ケルビン(-253度)だぞ…
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23 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:45:57 No.1254879113 del +
>液体水素って20ケルビン(-253度)だぞ…
圧力かけまくれば温度は上げられるでしょ
水素エンジンカローラも液体水素だし
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24 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:46:13 No.1254879185 del そうだねx1
日本で水素エンジンといえば半世紀以上研究し続けている武蔵工業大学(現 東京都市大学)
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25 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:46:15 No.1254879201 del そうだねx1
水素ってプロパンガスや都市ガスの代わりに
給湯器やコンロで使うこともできるらしい
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26 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:46:25 No.1254879262 del +
>今は液体水素貯蔵にシフトしてるって聞いた
量産車の車のサイズに液体水素を維持し続けるシステムを構築するってのが難しいんだろうなあ
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27 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:48:12 No.1254879672 del +
>水素エンジンカローラも液体水素だし
あのカローラは真空断熱で温度をできるだけ保持しながら使う分と捨てて圧を下げて温度を維持させてる
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28 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:48:44 No.1254879791 del +
なあに
タンクに貯蓄している水に高電圧をかけて水素と酸素に分離すればいいのさ
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29 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:49:18 No.1254879902 del +
>日本で水素エンジンといえば半世紀以上研究し続けている武蔵工業大学(現 東京都市大学)
30年くらい前にそれ関係の番組で水素吸蔵合金ってのが紹介されてるのを観たな
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30 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:49:25 No.1254879936 del そうだねx1
    1726328965193.jpg-(92381 B)サムネ表示
>日本で水素エンジンといえば半世紀以上研究し続けている武蔵工業大学(現 東京都市大学)
水素サニー懐かしい
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31 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:49:58 No.1254880044 del そうだねx1
>>圧力と漏れが全然違うのでプロパンの方が安全すぎる
>熱量違いすぎる
水素という小さな分子ゆえに発生する燃料系統へのダメージの問題では
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32 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:50:56 No.1254880259 del +
水素エンジンカローラは水素満タン航続距離50kmぐらい
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33 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:51:43 No.1254880415 del +
>タンクに貯蓄している水に高電圧をかけて水素と酸素に分離すればいいのさ
水の電気分解って電圧上げても効果ないのでは
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34 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:52:45 No.1254880653 del +
超高圧に耐える軽くて頑丈なタンクが作れるなら
水素吸蔵合金なんてバラスト積む必要性が無い
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35 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:55:38 No.1254881265 del +
近所に水素ステーションみたいなのが建てられたけど使ってるとこ見たこと無い
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36 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:56:10 No.1254881396 del +
>>液体水素って20ケルビン(-253度)だぞ…
>圧力かけまくれば温度は上げられるでしょ
水素って常温では圧力かけても液化できないし圧力かけるエネルギーとか製作可能な容器の強度とか考慮した結果効率が良いと判断されたのが低温による液化なんだけど
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37 無念 Name としあき 24/09/15(日)00:59:26 No.1254882048 del そうだねx1
水素の場合はあのバカでかい使用期限付きのタンクがこれ以上技術革新しようがないので、あまり伸びしろはない
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38 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:00:20 No.1254882242 del そうだねx11
>体積エネルギー密度
>圧縮気体水素(35MPa):767Wh/L
>圧縮気体水素(70MPa):1290Wh/L
>液体水素(LH2):2330Wh/L
>石油系(ガソリンなど):約9600Wh/L
>リチウムイオンバッテリ系:約700〜600Wh/L
ガソリンが優秀過ぎる
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39 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:01:12 No.1254882430 del +
ガソリンエンジンベースの乗用車より
ディーゼルエンジンベースのトラックの方が
水素自動車に相応しいような気がする
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40 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:01:26 No.1254882469 del そうだねx4
>ガソリンが優秀過ぎる
ガソリンが手軽なのは分かり切ってるけどもう油を燃やすのは重税か禁止なんだよ
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41 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:01:30 No.1254882479 del +
水素は取り扱いに電気を使う
圧縮しやすいように冷やす
冷却掛けながら運ぶ
クルマに充填するときも急速冷却かけながら入れる
電力がかかりすぎるのが水素の難点
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42 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:02:10 No.1254882618 del +
大気中の二酸化炭素集めて燃料に換えるってどうなった?
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43 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:03:34 No.1254882918 del +
>大気中の二酸化炭素集めて燃料に換えるってどうなった?
やろうと思えばできるよ
大量の電気を使って 
だからEVにそのまま充電した方がマシだねという
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44 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:05:17 No.1254883256 del +
>大気中の二酸化炭素集めて燃料に換えるってどうなった?
まだ実験段階で実用化はまだまだ先
https://toyokeizai.net/articles/-/691597?page=2
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45 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:05:47 No.1254883353 del そうだねx2
水素水を使えばいいじゃない
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46 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:09:16 No.1254884024 del +
太陽光など発電時間地域限定電力の蓄電の方法として水素化はロスが少ない言われてたけど
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47 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:09:49 No.1254884127 del +
あれだけいっぱい作った水素ステーション現在稼働終了ばかり
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48 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:11:43 No.1254884492 del そうだねx2
ブラジル方式でガソリンとアルコール併用が正解な気もする
すでに完成してるんだし
コストの高い車はそれを購入するための環境負荷も大きい
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49 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:12:49 No.1254884679 del +
周囲の熱エネルギーを吸収して発電するシステムはどうだろう
技術成功したらトヨタが買ってくれないかな・・
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50 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:13:53 No.1254884888 del そうだねx1
水素そのものより水酸基まで高分子化した方が化学的に安定すんだけどね
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51 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:14:49 No.1254885047 del +
>水素水を使えばいいじゃない
水素がいっぱい入ってるんだっけ
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52 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:14:58 No.1254885075 del そうだねx1
まあ温暖化が二酸化炭素のせいってのも良く解らんからな
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53 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:15:27 No.1254885156 del +
重力電池が一番安くて高効率じゃね
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54 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:15:28 No.1254885160 del +
>周囲の熱エネルギーを吸収して発電するシステムはどうだろう
概念機関ってやつか
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55 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:15:32 No.1254885171 del +
>周囲の熱エネルギーを吸収して発電するシステムはどうだろう
>技術成功したらトヨタが買ってくれないかな・・
世界中で買ってくれるよそんな夢システム
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56 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:16:03 No.1254885254 del +
マクスウェルの悪魔ってやつか
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57 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:17:45 No.1254885514 del +
自然エネルギーから燃料を作り出せるようになれば石油の輸入を減らすことができる
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58 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:18:02 No.1254885571 del +
>周囲の熱エネルギーを吸収して発電するシステムはどうだろう
猛暑の夏こそ周囲の熱を吸収してエアコン使い放題!
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59 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:18:05 No.1254885576 del +
    1726330685376.png-(52011 B)サムネ表示
木炭車って木炭を燃料にする蒸気機関かと思ってたよ
http://www.mokutancar.com/html/whatmokutancar.html
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60 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:18:29 No.1254885648 del +
>自然エネルギーから燃料を作り出せるようになれば石油の輸入を減らすことができる
例えばブラックホールからエネルギーを取り出す仕組みとかか
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61 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:18:57 No.1254885722 del そうだねx1
日本の産業を守る為にもエンジンは不可欠
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62 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:19:16 No.1254885775 del +
    1726330756341.jpg-(5303 B)サムネ表示
>重力電池が一番安くて高効率じゃね
重力エネルギー
PLAY
63 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:19:28 No.1254885811 del そうだねx1
水素エンジンはやっぱり水素の音がするん
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64 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:20:02 No.1254885903 del +
都市部の短距離ならプルバックゼンマイでいけんじゃね
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65 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:20:29 No.1254885970 del +
昔々大政ガスというものがテレビで特集されていたけど結局似非科学だったのかな
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66 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:20:35 No.1254885986 del +
>水素水を使えばいいじゃない
水素エンジン車が一般化したらマジでそれ入れる人出現しそう…
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67 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:22:06 No.1254886245 del そうだねx3
原油を精製すると一定量のガソリンができて用途はほぼ内燃機関しかない
資源を無駄なく使うのならばガソリンエンジンを使い続けたほうがいい
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68 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:22:33 No.1254886317 del そうだねx1
原油からありとあらゆるものが作られるように仕組みが出来上がってる中
その一角を潰しても使われなくなったところがゴミになってしまうだけなのに
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69 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:22:48 No.1254886361 del +
車で使うってよりも発電用途のほうが芽があるんじゃないかなって
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70 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:24:17 No.1254886606 del そうだねx1
>日本の産業を守る為にもエンジンは不可欠
雇用を守ることを第1目的にして成功した例は人類史にあるのだろうか
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71 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:24:33 No.1254886650 del +
水素エンジンって30年ぐらい前やってるよね
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72 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:25:18 No.1254886761 del そうだねx3
>>日本の産業を守る為にもエンジンは不可欠
>雇用を守ることを第1目的にして成功した例は人類史にあるのだろうか
失業者が溢れていいのかよ
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73 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:25:25 No.1254886787 del +
>原油を精製すると一定量のガソリンができて用途はほぼ内燃機関しかない
このガソリンを水素と炭素に分解して炭素を回収して得られた水素をブルー水素と呼んで水素エンジンや燃料電池に使うらしい
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74 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:25:49 No.1254886838 del +
太陽光で日中無駄に発電してる分を電気分解でとか効率どうだろ
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75 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:26:54 No.1254887003 del +
>大気中の二酸化炭素集めて燃料に換えるってどうなった?
なんで火力発電所とか製鉄所とか大気に比べたらメチャクチャ高濃度のCO2発生源を無視してそんな効率悪いことにチャレンジしようとするんだろ
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76 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:26:57 No.1254887008 del +
こねくり回してる分のエネルギー回収できるだけの効率はあるのか
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77 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:27:27 No.1254887086 del +
>ガソリンができて用途はほぼ内燃機関しかない
「Ha Ha Ha 薪を燃やすのに使いマース!」
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78 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:28:02 No.1254887180 del +
植物由来なら植物がCO2回収した分と差し引きゼロになるのでー
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79 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:28:16 No.1254887216 del そうだねx4
>水素エンジンって30年ぐらい前やってるよね
大体が水素脆化に敗れる
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80 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:28:29 No.1254887261 del そうだねx1
>植物由来なら植物がCO2回収した分と差し引きゼロになるのでー
なら石炭使いましょう
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81 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:28:56 No.1254887322 del +
>あまり伸びしろはない
蓄電池の問題が技術的なものなのに対し
水素は元素の性質自体の問題なので根本的解決は不可能だろうね
PLAY
82 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:29:27 No.1254887399 del そうだねx2
全方位戦略で開発費使いまくってるトヨタが超利益出してるの
他のメーカーはもっとうまくやってってなる
ホンダとか
PLAY
83 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:29:40 No.1254887439 del +
>蓄電池の問題が技術的なものなのに対し
いや物理の法則の面で炭化水素に勝つ見込み無いのでは
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84 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:29:50 No.1254887458 del +
エンジニアリングの頂点であるロケットエンジンですら最近は水素を辞めてメタンにしようってなってるのに車で出来る訳ないだろ
PLAY
85 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:30:21 No.1254887542 del そうだねx2
マツダ「水素エンジンって叩かれるだけだから止めた方が良いと思うよ…」
PLAY
86 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:31:45 No.1254887783 del +
>全方位戦略で開発費使いまくってるトヨタが超利益出してるの
>他のメーカーはもっとうまくやってってなる
>ホンダとか
ヨタは利益率で見たらどうなんだろう
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87 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:31:52 No.1254887804 del +
>ホンダとか
そもそもガソリン時代からあんまり上手くいってない
PLAY
88 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:32:16 No.1254887886 del +
>エンジニアリングの頂点であるロケットエンジンですら最近は水素を辞めてメタンにしようってなってるのに車で出来る訳ないだろ
もともと大気圏出るまでの間は液酸液水じゃ効率悪くてケロシンや固体燃料主体で加速してるのでは
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89 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:32:30 No.1254887933 del そうだねx1
>マツダ「水素エンジンって叩かれるだけだから止めた方が良いと思うよ…」
トヨタがやったら全肯定だよ
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90 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:34:13 No.1254888210 del +
サーキットをグルグルするばかりで公道に出さない辺り非実用的なのは当のトヨタが一番分かってるでしょ
ぶっちゃけレースでさえ今までのパワートレインが使えるエタノールやe-fuelで良いんじゃね?となるが
別にレース用燃料ならリッター1000円でも構わないし
PLAY
91 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:35:20 No.1254888402 del +
トヨタはどう発展させていくつもりなんだろね
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92 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:38:30 No.1254888987 del +
10年20年どころか100年先まで見てるんじゃないかな
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93 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:39:00 No.1254889086 del +
>トヨタはどう発展させていくつもりなんだろね
トヨタは全方位のうちの一つとしか思ってないだろ
よい宣伝にもなるし
e-fuelも太陽電池で発電して燃料を化学合成だよな
エネルギーを貯めるって本当に難しい
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94 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:42:26 No.1254889661 del +
クルマ一台一台に水素入れて動かすってのは無理がある気がする
水素発電所作って電気自動車に充電する方がいいんじゃ…
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95 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:42:46 No.1254889716 del そうだねx3
>No.1254886245
EVやHEVのおかげでガソリンの需要が減って生産量が下がった結果航空燃料の生産も下がって燃料確保できないエアラインが飛行機飛ばせなくなったのが今
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96 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:44:40 No.1254890030 del +
>クルマ一台一台に水素入れて動かすってのは無理がある気がする
自転車に一台一台入れて走らせるらしい
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97 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:45:26 No.1254890149 del そうだねx1
水素エンジンってレシプロじゃだめなのは解っているけどEVが大嫌いでどうしても内燃機関でブンブン言わせたいって人がプッシュしてるイメージ
ロータリーとか言う人は特に
燃料電池はどうなんだろね
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98 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:47:18 No.1254890482 del +
    1726332438911.jpg-(54586 B)サムネ表示
>水素エンジンはやっぱり水素の音がするん
水素自体の音はしても燃やしたらわからん
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99 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:49:18 No.1254890798 del +
>資源を無駄なく使うのならばガソリンエンジンを使い続けたほうがいい
自動車の排気ガスは、大気中で自然に浄化されるわけではありません。排気ガスには一酸化炭素、窒素酸化物、炭化水素などの有害物質が含まれており、これらはそのまま放出されると環境や人体に悪影響を及ぼします。

自動車には、これらの有害物質を減少させるための「後処理装置」が搭載されています。例えば、触媒コンバーターは化学反応を利用して有害物質を無害な物質に変換します1。ディーゼル車には、粒子状物質(PM)を捕集するディーゼルパティキュレートフィルター(DPF)や、窒素酸化物を分解する尿素SCRシステムなどが使用されています。

これらの技術により、排気ガス中の有害物質の量は大幅に減少しますが、完全に無害になるわけではありません。したがって、排気ガスの影響を最小限に抑えるためには、電気自動車や燃料電池車などのクリーンエネルギー車の普及が重要です。
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100 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:49:50 No.1254890870 del そうだねx1
MIRAIは全世界販売集計で月に150台くらい売れてる
よく生産ライン残せてるなってレベル
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101 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:51:24 No.1254891098 del +
>No.1254890482
火星の人ってSF小説で火星に置き去りにされた主人公が乗ってきた着陸船のヒドロジンから触媒使って水素取り出して燃やして水作ってたくらいだから大丈夫
安全
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102 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:52:06 No.1254891241 del +
>MIRAIは全世界販売集計で月に150台くらい売れてる
グリーンアピールのために自治体とかが仕方なく買う以外でもう買う人居ないだろうな
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103 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:52:13 No.1254891259 del +
ホワイト水素(天然ガス宜しく地下から湧き出る水素)が地球のどこかにあるらしいが、それが当たれば一気に水素寄りになるかな
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104 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:53:50 No.1254891517 del +
後進国に発電してもらって水素を買い上げるて構想だったらしい
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105 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:54:21 No.1254891612 del そうだねx1
>No.1254890870
民生用の水素エンジンだからリバースエンジニアリング需要あると思う
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106 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:55:58 No.1254891860 del そうだねx1
あえて内燃機関にこだわる意味が
燃料電池使ったFCVの方が優れてるだろ
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107 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:56:55 No.1254892050 del +
>ホワイト水素(天然ガス宜しく地下から湧き出る水素)が地球のどこかにあるらしいが、それが当たれば一気に水素寄りになるかな
水素を保管運搬して現場の猿に補充させるコストがEV以上にかかる云々
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108 無念 Name としあき 24/09/15(日)01:57:53 No.1254892231 del +
>あえて内燃機関にこだわる意味が
>燃料電池使ったFCVの方が優れてるだろ
まぁパワートレインの共用とかADASの事もあるからエネルギー源の電化は進むよ
ガソリンの内燃機関でさえコレからは上記の事や燃焼効率上昇の為に発電機としてのカラーが強くなっていく
だけど世の中趣味やホビーってものがあるからね
全く実用的でなくとも欲しい人はいるよ
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109 無念 Name としあき 24/09/15(日)02:00:23 No.1254892661 del +
>ガソリンの内燃機関でさえコレからは上記の事や燃焼効率上昇の為に発電機としてのカラーが強くなっていく
熱効率◯%のエンジン開発!とかニュースで言っても絵に書いた餅で量産の製品レベルで出てこないからな
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110 無念 Name としあき 24/09/15(日)02:05:39 No.1254893355 del +
>あえて内燃機関にこだわる意味が
エンジンの部品つくってるとこが廃業になるのを阻止したいだけで要は既得権にしがみつこうとしてるわけ
たしかにホビー需要などあるかもしれないがごく一部の金持ちの道楽でしかない
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111 無念 Name としあき 24/09/15(日)02:06:07 No.1254893412 del +
>だけど世の中趣味やホビーってものがあるからね
>全く実用的でなくとも欲しい人はいるよ
そういう好事家を規制で排除するわけにはいかんの?
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112 無念 Name としあき 24/09/15(日)02:07:20 No.1254893552 del +
EV&FCVにラジェーターやオイルクーラーって無いから
こういうの作ってるところは真っ先におっ潰れそう
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113 無念 Name としあき 24/09/15(日)02:14:19 No.1254894428 del +
水素は貯蔵が問題なんだよ
最小の分子なんで何でもすり抜けちゃう
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114 無念 Name としあき 24/09/15(日)02:14:21 No.1254894433 del そうだねx2
>そういう好事家を規制で排除するわけにはいかんの?
日本はドローンとかを規制で排除したぞ
おかげで国際競争力なくしたが
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115 無念 Name としあき 24/09/15(日)02:25:42 No.1254895703 del +
管理難しいから小分けで使うのやめてまとめて発電所にでも使えばあ?
んでEV
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116 無念 Name としあき 24/09/15(日)02:31:15 No.1254896266 del +
>管理難しいから小分けで使うのやめて
正直それがあるから水素ステーション/給水素所はSA/PA上に設置、つまり長距離需要に特化って感じになるかな
>んでEV
長距離をバッテリーで走るのは難があるけど短距離を水素で走るのも難があるから
下駄専用のBEVとオールラウンダーのプラグインFCEVになるかなと
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117 無念 Name としあき 24/09/15(日)02:31:28 No.1254896282 del +
>EV&FCVにラジェーターやオイルクーラーって無いから
>こういうの作ってるところは真っ先におっ潰れそう
だいたいエアコンのコンデンサも作ってないかな
あとモーターやバッテリーを液冷にする場合ラジエーターが必要
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118 無念 Name としあき 24/09/15(日)02:34:50 No.1254896617 del +
乗用車における水素エネルギーの現状を考えると
トヨタミライと水素ステーションはかなり上手くやってる方だと思う
世界で買われてレビュー動画がアップされてる程度には売れてるし
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119 無念 Name としあき 24/09/15(日)02:57:08 No.1254898586 del +
>乗用車における水素エネルギーの現状を考えると
>トヨタミライと水素ステーションはかなり上手くやってる方だと思う
スタンドのにーちゃんに新しく国家資格取らせなきゃいけないから普及すればするほど水素は不利じゃねかな
120 無念 Name としあき 24/09/15(日)03:21:57 No.1254900441 del +
書き込みをした人によって削除されました
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121 無念 Name としあき 24/09/15(日)03:22:09 No.1254900457 del そうだねx3
世界だとトヨタのミライよりヒュンダイのFCVのほうが売れてるんだっけ
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122 無念 Name としあき 24/09/15(日)03:30:53 No.1254900979 del +
水蒸気のほうがCO2より温室効果が高いのに
それはいいんだろうか…
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123 無念 Name としあき 24/09/15(日)03:33:07 No.1254901090 del +
>No.1254900979
水素ニュートラルだから良いんじゃない(適当
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124 無念 Name としあき 24/09/15(日)03:36:31 No.1254901285 del +
大気の含有量が水蒸気のが倍ぐらい多いから
温室効果が高いとしたらもう出ているはず……
二酸化炭素: 0.04%
水蒸気: 1%
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125 無念 Name としあき 24/09/15(日)03:37:18 No.1254901327 del そうだねx1
>水蒸気のほうがCO2より温室効果が高いのに
>それはいいんだろうか…
CO2と違って大気中の量に占める人間が出す量の割合が低すぎるので問題にならない
126 無念 Name としあき 24/09/15(日)03:39:09 No.1254901426 del +
書き込みをした人によって削除されました
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127 無念 Name としあき 24/09/15(日)03:40:00 No.1254901465 del +
内燃型の水素エンジンは潤滑に問題があるとか
油じゃないから
でもLPガス車は大丈夫だし何でかわからん
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128 無念 Name としあき 24/09/15(日)03:42:14 No.1254901572 del +
まあガソリンエンジンでも水蒸気は出てるんだけど
量はどうなんだろうね
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129 無念 Name としあき 24/09/15(日)03:42:46 No.1254901601 del +
水素ガスを高温にすると還元反応で高分子を分解しまくるからじゃない(適当
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130 無念 Name としあき 24/09/15(日)03:45:44 No.1254901747 del +
無税燃料はよ
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131 無念 Name としあき 24/09/15(日)03:52:01 No.1254902054 del +
    1726339921464.jpg-(305662 B)サムネ表示
インジェクターやらは違うけどエンジンの殆どは4AGそのままだそうな
本当は直噴化とかした方がいいんだろうけど
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132 無念 Name としあき 24/09/15(日)04:01:36 No.1254902513 del +
>無税燃料はよ
ソーラーパネルと蓄電池かな
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133 無念 Name としあき 24/09/15(日)04:14:00 No.1254903049 del そうだねx1
小宇宙を燃やすんだ
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134 無念 Name としあき 24/09/15(日)04:29:06 No.1254903634 del +
>No.1254900979
のは水素エンジン車が普及したら
大気中の量に占める人間が出す量の割合が高くなるのではないか
という主旨
多分
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135 無念 Name としあき 24/09/15(日)04:30:52 No.1254903697 del +
世界中の都市で求められてるのは全自動運転のEV
うるさい内燃型のエンジンはいらない
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136 無念 Name としあき 24/09/15(日)05:02:53 No.1254904837 del +
>No.1254869576
退席したらダメでしょ
即、レース失格だから
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137 無念 Name としあき 24/09/15(日)05:03:42 No.1254904860 del そうだねx1
    1726344222730.jpg-(396035 B)サムネ表示
キタ━━━(゚∀゚)━━━!!
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138 無念 Name としあき 24/09/15(日)05:15:37 No.1254905277 del そうだねx1
水素系は事故った時は危険なのかい?
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139 無念 Name としあき 24/09/15(日)06:13:18 No.1254907972 del そうだねx1
>やっぱりガソリンが最高なのでは
どうせ余るしな原油精製する時
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140 無念 Name としあき 24/09/15(日)06:14:08 No.1254908024 del +
レジ袋も生成するときに出る残りでこさえてたのにな
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141 無念 Name としあき 24/09/15(日)06:35:43 No.1254909463 del そうだねx1
>大気の含有量が水蒸気のが倍ぐらい多いから
>温室効果が高いとしたらもう出ているはず……
>二酸化炭素: 0.04%
>水蒸気: 1%
二酸化炭素で気温が上がったら最後水蒸気がどんどん出て上がって更に水蒸気が出てのループに入るから止めようがなくなるって話だしもう今更減らしたところで止めようがないって段階って説もあるね
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142 無念 Name としあき 24/09/15(日)06:58:11 No.1254911209 del そうだねx2
水素にしろガスにしろタンクの検査費用が余計にかかるのが…
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143 無念 Name としあき 24/09/15(日)06:58:30 No.1254911244 del +
ペロブスカイト太陽電池がトヨタの言ってる通りの性能なら
ガソリンも水素も必要なくなるが…いまだに信じられない
あと関西の水と二酸化炭素で作る合成燃料の話どこいった?
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144 無念 Name としあき 24/09/15(日)07:01:34 No.1254911517 del そうだねx1
>あと関西の水と二酸化炭素で作る合成燃料の話どこいった?
あんなの信じる人どうかしているわ…
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145 無念 Name としあき 24/09/15(日)07:02:47 No.1254911627 del +
>水素は金属を腐食させるからそれをどう防ぐのかが課題って感じか
なのでタンクと配管はプラスチックになりました
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146 無念 Name としあき 24/09/15(日)07:03:36 No.1254911702 del +
>なのでタンクと配管はプラスチックになりました
知識がない俺からすると軽量化されてそうでニッコリ☻
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147 無念 Name としあき 24/09/15(日)07:05:46 No.1254911892 del +
>あんなの信じる人どうかしているわ…
だってテレビは嘘をつかないだろ?ってか
格安な水素生成技術とかもだけど実用化するまえの期待的妄想記事が
多すぎるからな・・・。
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148 無念 Name としあき 24/09/15(日)07:15:21 No.1254912893 del +
>だってテレビは嘘をつかないだろ?ってか
>格安な水素生成技術とかもだけど実用化するまえの期待的妄想記事が
>多すぎるからな・・・。
仮に熱力学は無視するとして大量の人工石油作るには大量の二酸化炭素が必要でこんなのどこから持ってくるんですかね…
こんなのに投資するよりまだ再生エネルギーで海水電気分解して水素作り出す方が…ないな
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149 無念 Name としあき 24/09/15(日)07:17:21 No.1254913068 del +
スレ画は最近のレースだと水素絡みより水素以外の方で踏んだり蹴ったりのイメージある
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150 無念 Name としあき 24/09/15(日)07:31:25 No.1254914500 del +
アンモニア常温固体化の技術を上手く使えんもんかな
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151 無念 Name としあき 24/09/15(日)07:56:25 No.1254917141 del そうだねx1
常温で液体のガソリンが扱いやすすぎるんだよね
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152 無念 Name としあき 24/09/15(日)07:58:16 No.1254917392 del +
気体で扱うと体積が大きくて量が確保できないし
液体にすると完全に断熱は出来ないので自然減少していくから
保管に向いてるガソリンが強い
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153 無念 Name としあき 24/09/15(日)07:59:21 No.1254917505 del +
    1726354761324.jpg-(408441 B)サムネ表示
ハイドロジェンREには期待してたんだが…
大きな仕様変更なしでも水素が使えるREの強み活かせないまま開発終了しちゃった
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154 無念 Name としあき 24/09/15(日)07:59:38 No.1254917553 del +
100年近く使われてるのにはやっぱり理由がある
ガソリンサイコー
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155 無念 Name としあき 24/09/15(日)08:01:06 No.1254917746 del そうだねx1
    1726354866285.mp4-(5515786 B)サムネ表示
キタ━━━(゚∀゚)━━━!!
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156 無念 Name としあき 24/09/15(日)08:01:07 No.1254917748 del +
水素エンジンはエコだけど実際はエコとかどうでもいいから普及しない
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157 無念 Name としあき 24/09/15(日)08:02:12 No.1254917879 del そうだねx1
>水素エンジンはエコだけど実際はエコとかどうでもいいから普及しない
タンクの耐用年数や充填時間とランタイム
どれも現段階じゃ現実的じゃないんや
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158 無念 Name としあき 24/09/15(日)08:04:17 No.1254918178 del +
水素を液体常温保管技術が確立されて製品にされてるなら希望はあるけど
トルエンがどうとかはそこまで至ってないよな
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159 無念 Name としあき 24/09/15(日)08:04:43 No.1254918244 del そうだねx1
    1726355083100.jpg-(207900 B)サムネ表示
エネルギー密度でガソリン越えるモノが出てこないとね…
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160 無念 Name としあき 24/09/15(日)08:05:39 No.1254918370 del +
バイオエタノールはなんで誰も開発しようとしないの?全ての問題を解決してる用に思える
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161 無念 Name としあき 24/09/15(日)08:06:12 No.1254918430 del +
圧力容器は定期的な検査が要る訳だからやっぱり厳しいわな
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162 無念 Name としあき 24/09/15(日)08:06:54 No.1254918527 del そうだねx2
>バイオエタノールはなんで誰も開発しようとしないの?全ての問題を解決してる用に思える
食料危機に陥るのが分かって推進留まったんだが
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163 無念 Name としあき 24/09/15(日)08:08:29 No.1254918722 del +
>バイオエタノールはなんで誰も開発しようとしないの?全ての問題を解決してる用に思える
昔ガイアックスってのがあったんだ
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164 無念 Name としあき 24/09/15(日)08:09:26 No.1254918848 del そうだねx1
レシプロは暖房無料なのが良い
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165 無念 Name としあき 24/09/15(日)08:19:05 No.1254920266 del +
>バイオエタノールはなんで誰も開発しようとしないの?全ての問題を解決してる用に思える

開発してるし、サトウキビ天国のブラジルとかじゃ実用されてる
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166 無念 Name としあき 24/09/15(日)08:19:53 No.1254920385 del +
純エンジン車は年月経てばプレミア価格で取引される資産になる
EVどうやってもその未来が来ない…
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167 無念 Name としあき 24/09/15(日)08:21:22 No.1254920625 del そうだねx1
>純エンジン車は年月経てばプレミア価格で取引される資産になる
>EVどうやってもその未来が来ない…
いや自動車は何処まで行っても消耗品だから資産にはならんよ
資産にする為には乗らず綺麗にして動態保存という無駄なコスト掛け続けなきゃいけない
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168 無念 Name としあき 24/09/15(日)08:29:33 No.1254921928 del +
でもガソリンエンジンでは宇宙に行けないから・・・
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169 無念 Name としあき 24/09/15(日)08:32:11 No.1254922469 del +
    1726356731814.jpg-(974304 B)サムネ表示
日本では最強の水素エンジン
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170 無念 Name としあき 24/09/15(日)08:32:14 No.1254922480 del +
地を這って生きるのが好きだからいいよ
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171 無念 Name としあき 24/09/15(日)08:32:41 No.1254922557 del そうだねx1
>なんで炭素が結合するだけで圧倒的に扱い易くなるんですかね
分子が大きくなるから
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172 無念 Name としあき 24/09/15(日)09:25:11 No.1254934273 del +
>日本では最強の水素エンジン
かなり洗練された印象だけどスペースXのエンジン見るとまだまだだな
液酸液水じゃないけど
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173 無念 Name としあき 24/09/15(日)09:27:49 No.1254934817 del +
>バイオエタノールはなんで誰も開発しようとしないの?全ての問題を解決してる用に思える
エタノールでプラスチック混合容器が溶けるから
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174 無念 Name としあき 24/09/15(日)09:33:35 No.1254936110 del +
>>なんで炭素が結合するだけで圧倒的に扱い易くなるんですかね
>分子が大きくなるから
水素だけだと金属さえ通り抜けてついでに脆くするんだよね
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175 無念 Name としあき 24/09/15(日)09:50:38 No.1254940067 del +
水素貯蔵合金が使い物にならないと聞いた時点で水素という選択肢は無いなと確信したけどそうでもないのかなぁ
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176 無念 Name としあき 24/09/15(日)09:54:02 No.1254941018 del +
>スペースXのエンジン
ロケットの専門家にさえ(だからこそか…)これインチキだよね?言われたチート技術の結晶か
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177 無念 Name としあき 24/09/15(日)09:56:41 No.1254941711 del +
>バイオエタノールはなんで誰も開発しようとしないの?全ての問題を解決してる用に思える
食料問題が命の奪い合いになるレベルで深刻化するっていうのがわかって沙汰止みになったが食い物になり得ないものを原料にするならまだ可能性はある
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178 無念 Name としあき 24/09/15(日)10:05:30 No.1254943866 del +
>>バイオエタノールはなんで誰も開発しようとしないの?全ての問題を解決してる用に思える
>食料問題が命の奪い合いになるレベルで深刻化するっていうのがわかって沙汰止みになったが食い物になり得ないものを原料にするならまだ可能性はある
原料より土地と水と人手がなぁ…
どっちにしろ食い合う
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179 無念 Name としあき 24/09/15(日)10:18:57 No.1254947034 del +
水素エンジンって聞いて消費者が求めてるのは水入れて走る車であって水素スタンドで補充して走る車じゃねえんだ
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180 無念 Name としあき 24/09/15(日)10:22:10 No.1254947821 del +
>水素エンジンって聞いて消費者が求めてるのは水入れて走る車であって水素スタンドで補充して走る車じゃねえんだ
核融合エンジンかぁ…
9/18 10:30頃消えます
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