>EV移行の大失敗でEUの自動車産業の未来がヤバいと海外各紙がついに報道する事態に
>https://www.theautopian.com/how-screwed-is-the-european-car-industry/
画期的なバッテリーが出来上がるまでEV主流にはできないからね

>画期的なバッテリーが出来上がるまでEV主流にはできないからね
そしてバッテリーの歴史を紐解けば開発の難しさがわかるという

エンジン部品屋の利権は守れたから良いんじゃないの？

あいつらバカなの？
バカだったわ

>エンジン部品屋の利権は守れたから良いんじゃないの？
あの…
丸々中国に売り渡してたりします…

>画期的なバッテリーが出来上がるまでEV主流にはできないからね
そしてその画期的なバッテリーに近いのはアジア諸国というね

これやっぱり無理だよね…と気付くのが遅過ぎた

元々貧しい国が多いからな
金のあるドイツやフランスも陰りが目立ち始めたし
EVだけにするぞみたいなのは無理筋すぎる

>EV移行の大失敗でEUの自動車産業の未来がヤバいと海外各紙がついに報道する事態に
記事みていやまぁ…今更？と

なんでも極端はダメだよねって話

いつも方々に無理難題ばかりやらせてそれでもなんとかなってきたから自分らもそのくらいできると思ったけど無理だった

>EV移行の大失敗でEUの自動車産業の未来がヤバいと海外各紙がついに報道する事態に
中国に泣きつきなさい
仲良しでしょ

イデオロギーや思いつきで政策は出来ないんだな

EVっていうか新時代の自動車産業二まるきり対応できそうに無いって話
欧州の自動車産業は丸ごと養老院になるようなもんだな

>EUの自動車産業の未来がヤバい
自分勝手に動かせるハードルが無くなったとハッキリ言いなさい

エンジンの会社が軒並み消えたからどうにもならんわなぁ！
ごめん
ザマァとしか思えない

欧米「もうどうあがいてもトヨタに勝てない…。世界のルール変えて俺たちがちょっと進んでるEVをトヨタに強制したろ！」
中国「トヨタがいるから諦めてたけどこれで俺たちも自動車業界本格参入出来るわ！」

エンジンの開発を請け負う会社なら中国とかが買収してハイブリッドエンジンとか開発させてたから技術は保たれてるよよかったね

>>EUの自動車産業の未来がヤバい
>自分勝手に動かせるハードルが無くなったとハッキリ言いなさい
何やってもダメだからEVで行こう！にしたら海外勢に丸ごとやられてバッタに食い荒らされた状態ですな

>エンジンの開発を請け負う会社なら中国とかが買収してハイブリッドエンジンとか開発させてたから技術は保たれてるよよかったね
技術の上昇はなさそうだなぁ

オール中国製のエンジンとか怖いな

ロシアから安いエネルギー買えると思ってたんだろ馬鹿だね
トランプにすらロシアと接近するの止めろって注意されたのに

>No.1255157835
厄介なバケモノを締め出そうとした結果制御不能のバケモノを呼び出してしまった

>中国に泣きつきなさい
中国製の電池を船便で送れないからなぁ…
EV作った所でどこにどうやって運ぶんだろう？

>欧米「もうどうあがいてもトヨタに勝てない…。世界のルール変えて俺たちがちょっと進んでるEVをトヨタに強制したろ！」
>中国「トヨタがいるから諦めてたけどこれで俺たちも自動車業界本格参入出来るわ！」
これはちょっと違って元々日本が規格の支配とかを考えて推進しようとしてたんだよ
震災後この勢いがなくなって欧州が推進を始めて今に至る

逆立ちしても○ヨタに勝てないから総EV化進めるよ
内燃機関は全部投げ捨てるよ

EV終わったよ

自動車販売台数が前年比マイナスでガソリン車も売れてる訳では無い車離れ

でもとしあきも今全EV化とかありえねぇよ手のひら返すよってずっと思ってたろ？

別に当時トヨタに勝つ必要無かったと思うんだが…

20年前の軽自動車を日常で使って不便が無いけど5年後のEVは使えないのバレてるし

資本力と人の質と技術が違う

>>エンジンの開発を請け負う会社なら中国とかが買収してハイブリッドエンジンとか開発させてたから技術は保たれてるよよかったね
>技術の上昇はなさそうだなぁ
ちゃんと熱効率45%超えとかのエンジンを発表してたりしてたから
豊富な資金で技術力はつけてると思うけど

散々言われた事を　できらぁ！！　で突っ走った結果じゃねーか

日本でクオーツ時計作られた後の機械時計産業の流れに似てるけど
逆に推進して爆散してんのもうギャグだろこれ

VOLVOも方針変えたしホンダもはやく方針転換したほうがええよ

日本車締め出して国産クリーンディーゼルだー
↓
クリーンディーゼルは詐欺でした…

>EV終わったよ
今回はご縁がありませんでしたが
今後のご活躍をお祈りしています

既存の技術と別物なのに自動車ってカテゴリーだけでイケると思い込むとか見切り発車にも程がある

>5年後のEVは使えないのバレてるし
スマホみたい

日本国内みてもEVに全部一気に入れ替わるのは無理としてもジワジワと浸透しつつある

ついでに中国がEV大量生産→廃棄してるせいで大量の素材が消えて未来のEVに使える資源が減りまくってるという

あまり知られてないんですけど
それ２０年前に日本がやらかしかけたんですよ
どうして失敗に学ばないんです？

ディーゼル不正発覚から向こうの車業界いいとこねぇな

>EV作った所でどこにどうやって運ぶんだろう？
そのための一帯一路アル
鉄道で運ぶアル

>>中国に泣きつきなさい
>中国製の電池を船便で送れないからなぁ…
>EV作った所でどこにどうやって運ぶんだろう？
乗り遅れるなって言われた例の流通路があるじゃない！
中国が主導だからいけると思う（鼻血）

ケンモメン「(ヽ゜ん゜)ガソリン車は時代遅れ！EVの時代でジャップ終了！」
↑こいつの逆神っぷり

電気自動車のブームはまた100年後に

>散々言われた事を　できらぁ！！　で突っ走った結果じゃねーか
ヘイヘイヘイ！TOYOTAビビってるぜ！ヒャッハー！！で
欧州集団発狂がEV推進の原動力よね

>日本国内みてもEVに全部一気に入れ替わるのは無理としてもジワジワと浸透しつつある
じじいの残尿がしみて広がるレベル

>あまり知られてないんですけど
>それ２０年前に日本がやらかしかけたんですよ
>どうして失敗に学ばないんです？
中国でも何でも学習してるから遥か上に行ってしまうんだ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ディーゼル不正発覚から向こうの車業界いいとこねぇな
ディーゼルの件は本当に笑う
あと火力発電もふた昔前のままでとっくに対策した日本の火力発電に文句言うから大変

>ディーゼル不正発覚から向こうの車業界いいとこねぇな
何でもそうだけど
考え方に無茶しすぎるんだ
無理だろザマァ！ってやったら自分が死んでいくんだぜ？

そもそもEVは技術力ないメーカーでも作れる参入障壁の低さがポイントなのに今まで長年クルマ作りしてきた自動車メーカーが全部放り捨ててEV全力投球はバカなの・・・？としか言いようがない

>無念 Name としあき 24/09/15(日)21:37:04 ID:Sw5915G2 No.1255152131 +
>16日00:56頃消えます
>EV移行の大失敗
スレ立て失敗

とうとう市内でBYD走ってるの見かけてひぇっ！ってなった

イタリアは近年稀に見る大雪
ドイツは猛暑とかEVに向いてない気候の試練が次々と

少なくとも日本国内でEV推ししてる一般人は別にEVそのものを良いと思ってたわけじゃないと思う
ガソリン車を叩きたい

EV技術は普通に将来性あると思うけどまだ将来性の段階なんだよね
現状PHEVでよくない？という話ではあるが

>あと火力発電もふた昔前のままでとっくに対策した日本の火力発電に文句言うから大変
言ったからには原発以外の選択肢が水力か風力しかねぇ
そりゃ原発にするわ

>とうとう市内でBYD走ってるの見かけてひぇっ！ってなった
テスラも増えた
格安だったりレンタルあるとどうしてもね

お得意のディーゼルでシリーズハイブリッドでもしとけばよかったんじゃないですかね

充電時間バッテリの容量劣化問題航続距離インフラ整備等々どうするの？と聞いてもこれからはEVだ！お前の考えは古い！と質問に対する答えでなく罵倒と嘲笑が返ってきたからなあ
こっちは感情論でなく解決方法を聞いているというのに

日本車をイジメる規制を作れば作るほど自分の首を締めてたよな
何考えてんだコイツら

>とうとう市内でBYD走ってるの見かけてひぇっ！ってなった
すげえなお前
車の免許持ってないのに見分けつくんだ

ベンツが２０３０年までに全車ＥＶ化の方針撤回して
ガソリンエンジンの新規開発を表明したから
他の欧州メーカーも追従すると思うけどアホすぎるよな

>そもそもEVは技術力ないメーカーでも作れる参入障壁の低さがポイントなのに今まで長年クルマ作りしてきた自動車メーカーが全部放り捨ててEV全力投球はバカなの・・・？としか言いようがない
既存のプラットフォームも全然刷新できてないし正直全力投球は出来ていない

>自動車メーカーが全部放り捨ててEV全力投球はバカなの・・・？としか言いようがない
トヨタが特許公開したHVのマネが出来ない！がEV全振りの第一歩？

>少なくとも日本国内でEV推ししてる一般人は別にEVそのものを良いと思ってたわけじゃないと思う
なら黙って乗ってるわな
乗りもしない

>日本国内みてもEVに全部一気に入れ替わるのは無理としてもジワジワと浸透しつつある
一定のシェアはできるだろうけどそこから進めるのは難しいと思うな
ハイブリッドもハイブリッドしか売らねえよという日本の状況でも30年かけてやっと50%でしょう
俺みたいなピュアガソリンが最高という人も居るし

ちゃんとEV用の電池問題解決してから切り替えりゃいいのに

日本やばいなーと思ってたら日本以外の国もかなり自滅してんのな
世界が全体的に衰退してるのか

限定された移動先の通勤や買い物に使うなら別にEVでも良くない？

>なら黙って乗ってるわな
>乗りもしない
だってあいつらあくまでも男の子が好きそうなガソリン車叩きたいだけだもの
男の「好き」を軽んじてると先進的でスマートな男になれた気がして気持ちがいいんだよ
仮にEVはEVでカッコいいって楽しみ始めたらEV含めて自動車そのものを叩くさ

極端な環境問題への考え方が一番の害悪
ガソリン車が一番エコ

>日本やばいなーと思ってたら日本以外の国もかなり自滅してんのな
>世界が全体的に衰退してるのか
むしろ日本はいちばん無難に対処してるぞ
だからそんなひどいことなってないだろ

>すげえなお前
>車の免許持ってないのに見分けつくんだ
大体書いてあるっぽいし

なんでガソリン車の道を断ち切ろうとしたんですか？ってだけなんだよね

ミニ四駆みたいなEVをですね…
あれこそ夢だわ

>限定された移動先の通勤や買い物に使うなら別にEVでも良くない？
役所の車なんかはいいんじゃね
昔アイミーブ使ってたとこあったし

>日本やばいなーと思ってたら日本以外の国もかなり自滅してんのな
>世界が全体的に衰退してるのか
技術が後退する暗黒時代が始まってんのかね

国や自治体は全自動運転のEVを推進しており人間が手動で動かして排気ガスを垂れ流すような危険で汚い車は重税か禁止

EUが中国需要にべったり依存してたら共産党がジャブジャブ補助金ぶっこんで量産した低価格EVに市場を食い荒らされるとか飼い犬に手を噛まれるとはまさにこのこと
いい気味だわ

>むしろ日本はいちばん無難に対処してるぞ
>だからそんなひどいことなってないだろ
頭が固い意固地じゃないのよな
どうすんだよって所が多すぎたんだ

>>すげえなお前
>>車の免許持ってないのに見分けつくんだ
>大体書いてあるっぽいし
アルファベットも読めない馬鹿なんだろう
ほっといてやれ

なんならここでEV批判してるとしあきのほうがEV推しのバカサヨクよりもクルマとしては語れるまである

中古EVが売れないから買えないって

欧州の都市部はガソリンディーゼル乗り入れ禁止か通行料でガソリン車も別に売れてる訳では無い

>限定された移動先の通勤や買い物に使うなら別にEVでも良くない？
それで100万円EVの予約好調だとか
時速30km/h定値走行で航続距離100km　充電5時間のスペック
それだって何年持つかねぇ？　だろうし

>欧州の都市部はガソリンディーゼル乗り入れ禁止か通行料でガソリン車も別に売れてる訳では無い
>なんでガソリン車の道を断ち切ろうとしたんですか？ってだけなんだよね

>なんでガソリン車の道を断ち切ろうとしたんですか？ってだけなんだよね
欧米は地球環境に関して基本的に意識高い系だからな

>国や自治体は全自動運転のEVを推進しており
霧や豪雨では使えないかもしれない全自動ですか

EUで褒められるのはAppleのAirPodsリサイクルとかUSB-Cとかするように勧告できたぐらいじゃね
Apple側はリサイクルから逃げるためにAirPodsを医療機器カテゴリで登録して逃げようとしてるとかであがいてるけど

寒い地域だとバッテリー上がって終わるだろ

>欧米は地球環境に関して基本的に意識高い系だからな

ヨーロッパ人ってマジで世界のルールを決めるのは我々だって考えてるから

>なんでガソリン車の道を断ち切ろうとしたんですか？ってだけなんだよね
環境キチガイの金持ちが別に専門でもないのにあれやこれや環境会議で発言するからね

その2

トヨタの株価が爆上がりだね！(あれ？下がったままだ)

>欧米は地球環境に関して基本的に意識高い系だからな
そういや選手村にもエアコンなかったもんな！
自国の選手にはついてたとか聞いたけどな！

>1726405723956.jpg
目がイっちゃってる

>欧米
米「この件は欧州と一緒にせんといてくれるか」

>>限定された移動先の通勤や買い物に使うなら別にEVでも良くない？
>それで100万円EVの予約好調だとか
>時速30km/h定値走行で航続距離100km　充電5時間のスペック
>それだって何年持つかねぇ？　だろうし
近所の店に買い出し行く程度の一人暮らしならこれでもいいんだろうけどね

>欧米は地球環境に関して基本的に意識高い系だからな
いやクリーンディーゼルとか自動車メーカーが詐欺して大気汚染が深刻になったからだぞ

LGBTとSDGｓ系は大体自己満で失敗する

>>欧米
>米「この件は欧州と一緒にせんといてくれるか」
アメリカはガソリンファーストであってもEVの道はきちんと残してるから滅茶苦茶冷静

>寒い地域だとバッテリー上がって終わるだろ
テスラでそれやらかして地獄になってなかったっけ

EUに売らなけりゃええんやろ？

EUはルールだけは作れるからなルールだけは

>ヨーロッパ人ってマジで世界のルールを決めるのは我々だって考えてるから
前提として自分たちが時代遅れだという認識は有るんだな

>1726405646101.png
中華勢はなんでこう言うの持って来ないんだ？
なんぼでもあるだろうに

ポリコレとかもだけど本当にろくなものしか生みださない

EVマンセーしてた奴らはそもそも自動車なんか買わないし乗らない
そして自動車を買う層は環境にやさしいってだけで車選びをしたりはしない
そこを読みそこねたのが欧州勢の敗因
日本勢からすると勝手に自爆しただけにしか見えんが

昔も環境問題を口実に排ガス規制で追ってくる日本を振り落とそうとしたら、排ガス規制をクリアするエンジンを真っ先に作ったのが日本で痛い目に遭ったのに
次に環境問題を口実にしたら日本のハイブリッド車が人気になった
んで、またしても環境問題を口実にハイブリッド車を締め出しEV推進したらこれ

ルールは作れるけどさらにゴールポストを動かすよ

>霧や豪雨では使えないかもしれない全自動ですか
人間が運転しても事故だらけ

白人はソフトウェアにパソコンや携帯端末ではひとり勝ちしてるのにアドバンテージのあった車では負けてるの？
ヨーロッパの方が車作り出した本場でしょ？

>>>欧米
>>米「この件は欧州と一緒にせんといてくれるか」
>アメリカはガソリンファーストであってもEVの道はきちんと残してるから滅茶苦茶冷静
長距離で車運転するのならやっぱりガソリンが安定だろうしね
あと誰でもレストアできる簡単なガソリン車

>EUはルールだけは作れるからなルールだけは
そのルールって寝たまま働けってくらい強い奴だね

>>ヨーロッパ人ってマジで世界のルールを決めるのは我々だって考えてるから
>前提として自分たちが時代遅れだという認識は有るんだな
汚ねぇジャップが我々に作れない技術のもん作ったのが悪いって本気で思ってるから

>中華勢はなんでこう言うの持って来ないんだ？
>なんぼでもあるだろうに
あるし日本でも売ってるよ
たしかその車作ってるユーチューバーも紹介してる

律儀に守りそう

気になってたんだけどそもそも欧州って普通の人でも買える大衆車あるの？
基本的に日本にいると高級車メーカーの名前しか聞かないじゃん

>近所の店に買い出し行く程度の一人暮らしならこれでもいいんだろうけどね
持ち家で家で充電出来る人じゃ無いと充電のハードル高いけど
持ち家でHV車も買えない人てどーなんだろう？

EV普及なんて幻想で終わったね

>>霧や豪雨では使えないかもしれない全自動ですか
>人間が運転しても事故だらけ
なわけない

>中華勢はなんでこう言うの持って来ないんだ？
こんなの国策にならんからじゃね
あちらは国の支援ありきなんだし

>ルールは作れるけどさらにゴールポストを動かすよ
なお自分達ではゴールを決められない模様

>律儀に守りそう
決めた人のメンツが何より大事だからね

>ヨーロッパの方が車作り出した本場でしょ？
んで主導権を取り戻そうとして中国車に荒らされた
ただそれだけ

>基本的に日本にいると高級車メーカーの名前しか聞かないじゃん
日本で高級車売ってるブランドでも向こうでは大衆車ブランドよ

>気になってたんだけどそもそも欧州って普通の人でも買える大衆車あるの？
>基本的に日本にいると高級車メーカーの名前しか聞かないじゃん
そりゃあるよ
高級車メーカーって高級車だけなわけじゃないし

バッテリーが無理ならトロリーカーでも走らせれば？

>EV普及なんて幻想で終わったね
そのうちEVにシフトするだろう
ただ10年先か100年先かは分からんってだけ

>律儀に守りそう
やるよ
ここで辞めたら恥ずかしいじゃないですか
その頃個体電池出来てるかもね

>気になってたんだけどそもそも欧州って普通の人でも買える大衆車あるの？
>基本的に日本にいると高級車メーカーの名前しか聞かないじゃん
アウディとか関税が掛かってるから高いだけで向こうだとそこまででもない
ベンツもAクラスとか大衆車に近い

>あと誰でもレストアできる簡単なガソリン車
キャブレター式以前の旧車ならともかく最新のガソリン車は電装やセンサー満載で簡単に直せるようなシロモノではなく修理代は高額

>1726405528856.jpg
ガンダムみたいでカッコイイな

>気になってたんだけどそもそも欧州って普通の人でも買える大衆車あるの？
東欧製のスズキ車に乗るから大丈夫

というか
ドイツの自動車メーカーの工場は（自動車以外の工業メーカーもそうだが）国内の電力事情で
国外（主に中国）に工場移転するしかなくなってるんじゃないの？

>バッテリーが無理ならトロリーカーでも走らせれば？
電線張ると金掛かるじゃん？
メンテもかかるし

欧州はむかし酸性雨で奇形児産まれまくったから環境規制に対してはむちゃくちゃ厳しいのだ

日本車だって向こうの販売価格はバカ高いよ

日本の外車はぼったくられてるだけで海外では大衆車だぞ

>日本の外車はぼったくられてるだけで海外では大衆車だぞ
それがVWが大衆車価格じゃなくなっちゃったんだってさ

>というか
>ドイツの自動車メーカーの工場は（自動車以外の工業メーカーもそうだが）国内の電力事情で
>国外（主に中国）に工場移転するしかなくなってるんじゃないの？
フランスの原発に泣きついてるからねえ

霧のロンドンが排ガス規制始めたら霧が晴れたは有名

>日本の外車はぼったくられてるだけで海外では大衆車だぞ
本国みたいなきめ細かいモデルやオプションに対応できないから
上のモデルのオプションとかてんこもりとかしか入ってこないだけだよ

>>欧米
>米「この件は欧州と一緒にせんといてくれるか」
なんだかんだ言っても英米って優れているよな大陸とは大違い

>日本車だって向こうの販売価格はバカ高いよ
HONDAeはヨーロッパで買う方が安い

交換前提
修理前提
なんなら部品もタイパ考えて楽な成型タイプ
修理するより買い替えた方が安上がりみたいなのばっかだからなあ近年は

>その頃個体電池出来てるかもね
あと5年でガソリン車ゼロにするって話だぞ？？？
固体電池出来てるどころか全都民に行き渡らせますって百合子は言ってるんだぞ？？？

>画期的なバッテリーが出来上がるまでEV主流にはできないからね
それ以前に、頻繁に起こるであろう電力不足どうすんの？
という根本的な問題が。原発でも増やしまくる？

向こう行ったらベンツロゴがそこら中に走ってるのか
萎縮しちゃいそう

日本の人件費が為替差で下がっているから日本に工場をもっと増やしてもいいのよ
定年退職したら期間工で少し働こうかしらん
事務職だからちょっと期間工憧れてる

>律儀に守りそう
『純ガソリン』車の『新車』販売をゼロにするだからそこまで難しい公約じゃない
…トラックとかどうするんだろ

車は道がないところを進めない
同じようにまだない技術をあてにして物を作ることはできない

全固体電池水素ハイブリッド
まあ日本が優位性確保してる技術を土下座して使わせてくださいって言うなら許してあげるよ
いやならそのまま中国産の大して安くもないＥＶに補助金かけてなよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>その頃個体電池出来てるかもね
個体でも地下資源を200kg300kgモリモリ使うのは同じで
電池の持ちも同じで電池交換もお高いと

>白人はソフトウェアにパソコンや携帯端末ではひとり勝ちしてるのにアドバンテージのあった車では負けてるの？
>ヨーロッパの方が車作り出した本場でしょ？
自動車の歴史すら理解してないんだもん
電気自動車なんて初期の初期に使い物にならなかったから燃料機関が発達したっていうのに

>>その頃個体電池出来てるかもね
>あと5年でガソリン車ゼロにするって話だぞ？？？
>固体電池出来てるどころか全都民に行き渡らせますって百合子は言ってるんだぞ？？？
東京から車自体が消えて物流が死滅しそう

欧米が失敗するのはいいけど世界を巻き込まんで欲しい

>あと5年でガソリン車ゼロにするって話だぞ？？？
ハイブリッドはＯＫだから

>1726406409241.jpg
これを描いた人はちょっと頭が悪いね
車一台一台に対処はできないし対処する為の積載スペースは得られないけど
工場であれば対処できる

EV批判はバカな愛国者様が声が大きすぎてバイアスかかってるからまともに批評してる人が少ない

全固体電池はもう実証研究終わってて
中国は来年トヨタは再来年から大量生産するって言ってる
EVの時代はそこからだなEUは先走りすぎだ

数日前にテスラの公表データで十年32万キロ乗ってバッテリーの劣化は一割程度だと豪語してるやついたけど駄目なのか

ピュアガソリン車が最もエコ

死ね支那人

>全固体電池はもう実証研究終わってて
>中国は来年トヨタは再来年から大量生産するって言ってる
>EVの時代はそこからだなEUは先走りすぎだ
EUの全固体電池は…？

>No.1255169845
北京の空気はきれいになったようなので全体の排出量は変わらないか悪化してても都市部の清浄化の効果はあるのかも

23区内で新車を買えるのは金持ちだけだし問題ないな

ちょび髭「時代はハイブリッド！」

つべで燃えてるEV動画見て電池そのものの構造が変わらない限り普及は難しいのではと思ってしまった

EVはCO2を出さない！（ドヤ顔）しても
燃えるEV車はCO2を超絶出しまくりじゃねーの？

>23区内で新車を買えるのは金持ちだけだし問題ないな
流石に都内はねえ・・・

いいもんだったら勝手に普及するのにそうならなかった時点でなんか問題があるって事だよな
EUはもう馬車で移動すればいいんじゃないか？カーボンニュートラル的に評価はどうなるか知らんけども

>>寒い地域だとバッテリー上がって終わるだろ
>テスラでそれやらかして地獄になってなかったっけ
寒いと放電して暑いと熱暴走する現代のバッテリー技術

全固体電池は燃えないよ
来年から市販車に搭載される

>EUの全固体電池は…？
昔ボッシュが開発部門売り払って今はアメリカで開発される事が頼り

寒いと航続距離めっちゃ落ちるからEVは無理っす

環境問題に真剣に取り組んでる外人様は脱炭素のために儲からなくてもやれよ

>>No.1255169845
>北京の空気はきれいになったようなので全体の排出量は変わらないか悪化してても都市部の清浄化の効果はあるのかも
北京に降る雪が白くなったんだな

EVの良し悪しは兎も角としても欧州は戦略が雑すぎる

>つべで燃えてるEV動画見て電池そのものの構造が変わらない限り普及は難しいのではと思ってしまった
トヨタの小型水素カードリッジをガチャコンするああいうのが理想

いずれEVに移行しなくちゃならないとしても
あまりにも性急すぎたな

っていうか高くて不便な物でなんで勝てると思ったんだよ

>固体電池出来てるどころか全都民に行き渡らせますって百合子は言ってるんだぞ？？？
あいつ環境省にいたころから適当なことしか言わねえぞ

いまさらトヨタに泣きつくんじゃねーぞ！クソEU人

EVってエンジン車より新規参入か簡単だからそりゃ中国に持っていかれるよね
しかも中国にEV売ってEV市場拡大したのはヨーロッパ
マジでアホすぎる

>ちょび髭「時代はハイブリッド！」
エンジンで発電してモーターで走らせるのもハイブリッドなの？

エアコンなんていらねえっていうような国に世界基準作られてたまるか

>エンジンで発電してモーターで走らせるのもハイブリッドなの？
シリーズハイブリッドってやつ

日本だとホンダ真っ青じゃないの？
乗る方は他のメーカーでいいからアレだけど

>っていうか高くて不便な物でなんで勝てると思ったんだよ
単にトヨタ憎しでちゃぶ台返ししたかっただけ

>っていうか高くて不便な物でなんで勝てると思ったんだよ
補助金が無いと赤字になっちゃう物は実用化出来てねえと思います

>あまりにも性急すぎたな
目覚めた連中だからな勝手にしてろと
技術売ったりして買い戻す事態になってるんならザマアだな

>日本だとホンダ真っ青じゃないの？
>乗る方は他のメーカーでいいからアレだけど
なんで欧州に乗っかっちゃったのか

>EVってエンジン車より新規参入か簡単だからそりゃ中国に持っていかれるよね
>しかも中国にEV売ってEV市場拡大したのはヨーロッパ
>マジでアホすぎる
中国の電気機器メーカーが格安で続々参入してやばくなるって考えてなかったのかねえ

いつもトヨタに勝とうとゴールずらして死んでる連中

>日本の人件費が為替差で下がっているから日本に工場をもっと増やしてもいいのよ
>定年退職したら期間工で少し働こうかしらん
>事務職だからちょっと期間工憧れてる
いやジジイは邪魔だろ舐めすぎだ

>北京の空気はきれいになったようなので全体の排出量は変わらないか悪化してても都市部の清浄化の効果はあるのかも
中国の空気汚染は石炭ストーブ方が問題じゃね
規制してるけど使わなければ下手すると死ぬ寒さだし

ロシアの件で電力に頼りすぎるのはやばいとはわかってたろうに
ましてやヨーロッパなんて原子力発電やめたところ増えたのに

>>EVってエンジン車より新規参入か簡単だからそりゃ中国に持っていかれるよね
>>しかも中国にEV売ってEV市場拡大したのはヨーロッパ
>>マジでアホすぎる
>中国の電気機器メーカーが格安で続々参入してやばくなるって考えてなかったのかねえ
アジアの黄色い猿が作れるわけがないといういつものアレ

しかし欧米でのEV販売台数は前年以上の増加を続けている
単に目論見が甘かっただけじゃん

>日本だとホンダ真っ青じゃないの？
>乗る方は他のメーカーでいいからアレだけど
ホンダと日産死にかけだろうね

>日本だとホンダ真っ青じゃないの？
>乗る方は他のメーカーでいいからアレだけど
今までのノウハウがあるので新しい技術の開発が少し遅れるだけであまり問題ないと思うよ

スウェーデンだったEV廃車解体工場作って
今は赤字だがEU中から廃車するEVが来て
この工場が儲かると言ってましたがそれは
アフリカあたりに捨てられて燃やされるんじゃないの？
今でもゴミをアフリカに捨ててますが

もう手遅れだから環境に悪いことじゃんじゃんやった方が特だよ
既に｢人類の終わりの始まり｣が始まってる
>世界でこのまま温室効果ガスの排出が続けば、大西洋の海水が表層で北上し、深層で南下する南北循環（ＡＭＯＣ）は今世紀半ば、早ければ２０２５年にも停止する恐れがあるとの研究結果が報告された。
>科学者らは何年も前から、気候危機が加速するにつれてＡＭＯＣが不安定になり、流れの強さを左右する水温と塩分濃度のバランスが崩れる恐れがあると指摘してきた。
>この現象は、今から１万２０００年以上前にも起きていた。氷河が急速に解けてＡＭＯＣが停止し、北半球の気温は１０年のうちに１０～１５度も変動した。
>ＡＭＯＣの停止は地球上の全人口に影響を及ぼすと、専門家らは指摘する。

脱原発→エネルギーコスト高騰
EV推進→エネルギーコスト高騰

ドイツ、2年連続GDPマイナス成長へ…

>っていうか高くて不便な物でなんで勝てると思ったんだよ
トヨタがEVを出し渋っている　俺達(EU)の勝利は約束された！！　だから

>アジアの黄色い猿が作れるわけがないといういつものアレ
まず自分達で作れてからゴール動かせばいいのに

>しかし欧米でのEV販売台数は前年以上の増加を続けている
>単に目論見が甘かっただけじゃん
ガソリン・ハイブリットと比較してどうなんって感じ
半々になってるんなら大したもの

電池 無理～
磁石 無理～
制御 無理～
これでよく2030年までにEV100%とか奇怪なゴールおっ立てたもんですな

日本ではミニバンEVがでないと販売数劇的には増えんよ

>スウェーデンだったEV廃車解体工場作って
>今は赤字だがEU中から廃車するEVが来て
>この工場が儲かると言ってましたがそれは
>アフリカあたりに捨てられて燃やされるんじゃないの？
>今でもゴミをアフリカに捨ててますが
そういう時に環境活動家に金渡して騒がせるんだよ

バッテリー小型化高速充電できたらできたで
今よりやばい爆弾&戦略物資になる気がして
なんか一般で取り扱えない気がしてるんだが

>スウェーデンだったEV廃車解体工場作って
>今は赤字だがEU中から廃車するEVが来て
>この工場が儲かると言ってましたがそれは
>アフリカあたりに捨てられて燃やされるんじゃないの？
>今でもゴミをアフリカに捨ててますが
輸送費がもったいないので人が居ない所に放置するのが人間の佐賀

>脱原発→エネルギーコスト高騰
>EV推進→エネルギーコスト高騰
>ドイツ、2年連続GDPマイナス成長へ…
頼みの綱のロシアは西側世界の敵になりガスが…

バッテリーが今より進歩するとドローンが本当にやばい存在になりそう

>電池 無理～
>磁石 無理～
>制御 無理～
>これでよく2030年までにEV100%とか奇怪なゴールおっ立てたもんですな
目標があると努力して上手くいけば結果が出るかもしれないじゃん

なんか知能足りてないのか先が見えてない奴ばかりなのか？EUのお偉いさんって
中国に食い荒らされて終わりそう

>ハイブリッドもハイブリッドしか売らねえよという日本の状況でも30年かけてやっと50%でしょう
>俺みたいなピュアガソリンが最高という人も居るし
内燃オンリーが価格以外でハイブリッドに勝ってるところってあるの？

>バッテリー小型化高速充電できたらできたで
>今よりやばい爆弾&戦略物資になる気がして
ガソリンだってTNT並みの爆発物だからねアレ
本来一般人が扱っていいもんじゃない

よーろっぱがんばえー

英語読めない奴が騒いでるけど
中身読んだらほぼ中国強くて売れないって話だけじゃん…

中国「EVのコンポーネント売ってください
欧州「よしよし売ってやるぞ
↓
中国「もっとコンパクトに統合したシステム作れない？
欧州「いいからうちのコンポーネント買ってろ
↓
中国「もう自分達で作ります
欧州「EVの補助金止めるわチャイナEVはカス

>バッテリー小型化高速充電できたらできたで
なんか充電済みカートリッジ交換スタンドとか置いて対応しようとしてなかった？
アイデアとしてはいいけどどうなんだろEV全体が凋落傾向ってところを見るとうまくいかなかったんかな

日産はさっさとEVセレナ出せよ
買い替えで待っているのだが
ワゴンタイプじゃ無ければ不便

>バッテリーが今より進歩するとドローンが本当にやばい存在になりそう
消費電力問題で諦めたアキラみたいなアニメレーザーいけるかも

ロシアのガスと中国市場に全ベッドしてたからなＥＵは
それが全部綺麗に反転しちゃった

EVシフトはもう決定的
だけど覇権は中国でほぼ確定
そういう記事よどっちにしろエンジン車は終わり

ヨーロッパの人ってものすごくバカなのかもしれんな

>中身読んだらほぼ中国強くて売れないって話だけじゃん…
実質2030年までにEU圏内のEV自動車産業死亡確定だな
どうすんだろ

>いまさらトヨタに泣きつくんじゃねーぞ！クソEU人
泣き付くんじゃなくて上から目線で要求してくるよ

技術と設備を捨てた後で無理ってなってもねえ

そりゃまぁ中国市場は魅力的でしょうけどね…家電と同じ道だな…

10年使ったらもう一回200万とかブルジョワしか乗れん

EV推進で自動車製品や修理やってたちっちゃい工房まで潰しまくったのに
今更はいEVやめます！　したらそりゃこうなるだろ
何も考えてなかったのか？　何も考えてなかったわな

>目標があると努力して上手くいけば結果が出るかもしれないじゃん
夢は物ではない
工学の鉄則なので覚えて置いてください

クリーンディーゼルとかイキって大気汚染しまくってるくせにハイブリッドより優れてる！とかやってたアホどもだぞ
知能なんてないに決まってんだろ

>EVシフトはもう決定的
>だけど覇権は中国でほぼ確定
>そういう記事よどっちにしろエンジン車は終わり
中国の話は置いておいても
動力の電動化は制御が容易で自動運転と相性良いからな

>ヨーロッパの人ってものすごくバカなのかもしれんな
バカなのかもじゃなくてバカそのものだぞ

>EVシフトはもう決定的
>だけど覇権は中国でほぼ確定
>そういう記事よどっちにしろエンジン車は終わり
その記事の書く未来はいつ来るかわからんけどな

>>ヨーロッパの人ってものすごくバカなのかもしれんな
>バカなのかもじゃなくてバカそのものだぞ
日本人も大馬鹿だよ
何度こいつらが馬鹿だって言っても理解してないんだし

日本の逆張りして地獄に落ちていくのいいよね…

>なんか充電済みカートリッジ交換スタンドとか置いて対応しようとしてなかった？
重さが数100kgじゃ牽引式の電池パックの交換になりそう

中国と正面から戦って負けたEU
そもそも戦おうとすらしなかった日本
どっちがアホかと言われると……ねえ？

>クリーンディーゼルとかイキって大気汚染しまくってるくせにハイブリッドより優れてる！とかやってたアホどもだぞ
>知能なんてないに決まってんだろ
やりたいことは日本車を追い出すことだからな
追い出されたのは自分たちだったわけだが

>いまさらトヨタに泣きつくんじゃねーぞ！クソEU人
今更エンジン動力軸にモーター配置するHVとかいらねーと言われてる

>なんか知能足りてないのか先が見えてない奴ばかりなのか？EUのお偉いさんって
>中国に食い荒らされて終わりそう
そもスタート地点が「ディーゼル不正？知るかバカ！そんなことよりEVシフトだ！」という不純極まる動機なので先が見える見えない以前の問題なのだ

✗　中国と正面から戦って負けたEU

◯　中国と癒着して日本と戦って負けたEU

>EVシフトはもう決定的
原発作らない限り電力問題で頭打ちになると思う
現状まだEUですら新車販売台数の1割だから問題になってないけど

>クリーンディーゼルとかイキって大気汚染しまくってるくせにハイブリッドより優れてる！とかやってたアホどもだぞ
>知能なんてないに決まってんだろ
普通の知能があれば勝てる物を作ってから規制する
目標の物が完成してないのに規制してどうすんのよ？

>日本の逆張りして地獄に落ちていくのいいよね…
道理を無視してやっていけるわけがないんだよなあ
別に日本の逆張りをしたからではない

>ヨーロッパの人ってものすごくバカなのかもしれんな
いまさら

>>なんか充電済みカートリッジ交換スタンドとか置いて対応しようとしてなかった？
>重さが数100kgじゃ牽引式の電池パックの交換になりそう
全ての自動車がトーレーラーになればバッテリーの交換が早く済むね

>>クリーンディーゼルとかイキって大気汚染しまくってるくせにハイブリッドより優れてる！とかやってたアホどもだぞ
>>知能なんてないに決まってんだろ
>普通の知能があれば勝てる物を作ってから規制する
>目標の物が完成してないのに規制してどうすんのよ？

>原発作らない限り電力問題で頭打ちになると思う
商用核融合炉が来年から稼働するぞ
電力なんて今さらだれも問題にすらしてない

核融合って実現してたっけ

EV移行が難航するにしても完全EVは無理なだけで滅びるわけでは無いだろう
でないとフィンランドとスウェーデンがキレ散らかすぞ

>全ての自動車がトーレーラーになればバッテリーの交換が早く済むね
TopGearのパワー3馬鹿もまさかキャンピングカーよりも邪魔な牽引で街が溢れる時代が来るとは思うまい

いまだ納得できるレベルになってないからなあ

>核融合って実現してたっけ
核融合状態のスターターに水爆を使いますが良いよね

>商用核融合炉が来年から稼働するぞ
>電力なんて今さらだれも問題にすらしてない
おやVWが電力その他の問題で工場移転と言い出してたような？

>固体電池出来てるどころか全都民に行き渡らせますって百合子は言ってるんだぞ？？？
やるだろ
都が金出して全部交換させるんだろ？
その頃は引退してなかった事になってるだろうけどな

紙ストローやマイバッグもそのうち引っくり返すんだろうなー

スレ画の何をどう読んだらEVが無理なんて結論になるのか
もうとっくに大衆普及フェーズに入ってて低価格競争がヤバいって記事なのに

>商用核融合炉が来年から稼働するぞ
>電力なんて今さらだれも問題にすらしてない
もう何十年も実用化って言って出来ないのが核融合
というかドイツはまさに電力で死にそうになってるわけだが

日本を追い出そうとして中国に乗っ取られてんのマジでウケる

画期的なバッテリーが
CATLが全固体型ナトリウム先に作っても、
日本メーカが同レベルのものを作れれば原料を国産で調達できるのでそれからだ

>EV移行が難航するにしても完全EVは無理なだけで滅びるわけでは無いだろう
都市部は排ガス車両乗り入れ禁止にすればよいだけだから部分的にはいつでも可能だよ

>日本を追い出そうとして中国に乗っ取られてんのマジでウケる
あいつらの方が性根は凶悪なのにねえ

「EVのバスに乗り遅れるな！」という扇動に乗らずに冷静に判断したトヨタは凄いな
そのバスは勝手に炎上してたが

いうほど景気わるいかとは思うわなくもない
だけどこれが一目でわかるぐらいにひどくなるのにまだ時間がかかるというだけなんだろう

日本衰退衰退と言われるけれどヨーロッパは第一次世界大戦からずっと衰退し続けてるんです
年期が違います

人間の数減らす為に強行したのなら計画通りなのでは

ロシアから未だにエネルギー買ってるくせにEVで勝てる気でいるのがアホ

>商用核融合炉が来年から稼働するぞ

ITERが2033年以降「実験炉」稼働に延期したので別モノだろう

>10年使ったらもう一回200万とかブルジョワしか乗れん
10年持つかな？

>日本を追い出そうとして中国に乗っ取られてんのマジでウケる
もとから日本車はヨーロッパではあんまり売れてないから関係ないけどね

>都市部は排ガス車両乗り入れ禁止にすればよいだけだから部分的にはいつでも可能だよ
乗用車ですらこのザマなのに物流維持できるの？

>気になってたんだけどそもそも欧州って普通の人でも買える大衆車あるの？
>基本的に日本にいると高級車メーカーの名前しか聞かないじゃん
何が売れてんだろ？と2023年販売台数ランキング見てみたら
1位はテスラモデルYだったようだ
https://www.autocar.jp/post/1011728

欧米でのEV販売台数は前年比増を続けているから
日本メーカーもEVは失敗と切り捨てる訳にも行かない問題

全ての自動車がジムニーのスペアタイヤみたいにバッテリー背負う形式で共通規格にすれば普及できるよ！

>バッテリーが今より進歩するとドローンが本当にやばい存在になりそう
全固体電池とベロプスカイト太陽電池か

>>日本を追い出そうとして中国に乗っ取られてんのマジでウケる
>もとから日本車はヨーロッパではあんまり売れてないから関係ないけどね
それじゃ敵もいないのにただEUが自殺しただけでEU馬鹿みたいじゃないですか？

>画期的なバッテリーが
画期的なバッテリー技術の開発者がこんなに可愛い女の子とは
性欲を持て余す

>もうとっくに大衆普及フェーズに入ってて低価格競争がヤバいって記事なのに
価格競争でEUが負けそうなんで関税上げてきたなさすが手前勝手な欧州人大寒波と新ペスト来て半分くらい滅びろ

>日本を追い出そうとして中国に乗っ取られてんのマジでウケる
でもEV規制があって船便で輸出できない中国

>>10年使ったらもう一回200万とかブルジョワしか乗れん
>10年持つかな？
タクシーのリーフとかは持ってなかったね

>>バッテリーが今より進歩するとドローンが本当にやばい存在になりそう
>全固体電池とベロプスカイト太陽電池か
ペロブスカイトはコスト抑えるための奴であって
変換効率は従来の単結晶シリコンには劣る

よほど革新的なものがあるから進めてると思ったら
素人でもわかる欠点そのままでやり続けたのはバカとしか言いようがない

>人間の数減らす為に強行したのなら計画通りなのでは
そういう事すると反動がですねえ
だって「欺瞞」だもの

>もうとっくに大衆普及フェーズに入ってて低価格競争がヤバいって記事なのに
で中国製と韓国製のバッテリーがリアルに炎上中ですね

>乗用車ですらこのザマなのに物流維持できるの？
定年退職したじ様が配達に就職してみんなが歩いて配達するからいける

日本は20世紀博物館になるかの分かれ道

結局交換式はバッテリーのエネルギー密度の劇的なブレイクスルーがないと簡単に交換できるサイズに収まらないのがね
ガソリン車並みの航続距離にしようと思ったら車の下面に敷き詰めるしかないけどそんなもん簡単に交換できない

■要約
業界が直面する課題： 欧州の自動車産業は、サプライチェーンの混乱、規制の変更、消費者の嗜好の変化など、大きな課題に直面している。

電気自動車の影響： 電気自動車（EV）への移行が激動を引き起こしており、従来のメーカーは迅速な対応に苦慮している。

経済的圧力： 景気低迷とコスト上昇が自動車メーカーにさらなるプレッシャーを与えている。

将来の展望： 業界は、持続可能性と新技術に焦点を当て、生き残るために革新と適応を必要としている。

>よほど革新的なものがあるから進めてると思ったら
>素人でもわかる欠点そのままでやり続けたのはバカとしか言いようがない
ほんと素人でも分かるほどに順序がデタラメだもんねえ

貴族と商人しか馬車に乗っていない割合が適正で貧乏人でも乗れた近年半世紀が異常なだけ

>>10年使ったらもう一回200万とかブルジョワしか乗れん
>10年持つかな？
30万キロで1割ほどの劣化らしいが
>No.1255170711

実力で勝てないからルールを変えてルールのせいで自滅する

>欧米でのEV販売台数は前年比増を続けているから
>日本メーカーもEVは失敗と切り捨てる訳にも行かない問題
切り捨てる必要は無い
未来のために開発は続けるべきだ

>>もうとっくに大衆普及フェーズに入ってて低価格競争がヤバいって記事なのに
>で中国製と韓国製のバッテリーがリアルに炎上中ですね
そもそも日本製EVバッテリーシェアが誤差みたいな状況だしね

>EVはCO2を出さない！（ドヤ顔）しても
>燃えるEV車はCO2を超絶出しまくりじゃねーの？
発火率はガソリン車の方が上ってデータはある

>実力で勝てないからルールを変えてルールのせいで自滅する
そも道理は人間が曲げられないからな
無視する時点でアウトなんだよなあ

>>10年使ったらもう一回200万とかブルジョワしか乗れん
>10年持つかな？
10年使えるバッテリーができてから議論する問題だよね

>日本を追い出そうとして中国に乗っ取られてんのマジでウケる
アメリカの鉄鋼もね…なんかそうなりそうな予感…

>電気自動車（EV）への移行が激動を引き起こしており、従来のメーカーは迅速な対応に苦慮している。
愚かなりEU
日本メーカーみたいに全部諦めてエンジン車だけ作ってりゃ死期を先送りにできたのに

リサイクルの徹底の他に海運会社がEV車運ぶの嫌がってるしでどうなるやら

>電池 無理～
>磁石 無理～
>制御 無理～
>これでよく2030年までにEV100%とか奇怪なゴールおっ立てたもんですな
2035年な
EUもイギリスも

マンション駐車場にEV出禁みたいな話も出てきてるとか聞いた

>発火率はガソリン車の方が上ってデータはある
ユーザーの電気系統の改造が出火の主な原因じゃね？

>アメリカの鉄鋼もね…なんかそうなりそうな予感…
良い感じに根回しされて中国に買われそう

俺は最初っから2分チャージで800km走れるようになってからほざけってずっと思ってたよ
何で今より遥かに利便性に劣るものが普及すると思えるんだか

>実力で勝てないからルールを変えてルールのせいで自滅する
勝手なルール作ってランク付けでオナニーして楽してズルして儲けること覚えちゃったからね

そのうちEVは環境に悪い！って言い出すぞ

>発火率はガソリン車の方が上ってデータはある
あの何かのグラフだったら都合のいいとこどりな奴だぞ
事故の火災は抜きにしても
プラグコード安くしたらショートして燃えたなぁ

船便不可はまあ逆にEUにはいいんじゃないの
領域内で生産しないといけないってことになるんだから非関税障壁に利用できる
領域内で生産できる企業が残ってるんなら

EVは良いんだけど
ガソリン車並みのどこでも好きなときに充電できるインフラ整備して♥

>マンション駐車場にEV出禁みたいな話も出てきてるとか聞いた
地下駐車場に満充電での乗り入れ禁止だな

ガソスタ今すげえ勢いで廃業してんぞ

リチウムのリサイクル問題は日本も他人事じゃないんだけど
どうするんだろうね

>あいつらの方が性根は凶悪なのにねえ
日本のメーカーは競争相手として振る舞うけど
中国はルールと達成目標が違うから焼畑してくる
同じ卓のプレイヤーになり得ない

全固体電池は最先端でもはがきサイズ半分でペラペラが生産できる程度
安定大量生産は出来ていないので販路は限定的
急速充電も出来ないし大電力化も目処が立ってない

>俺は最初っから2分チャージで800km走れるようになってからほざけってずっと思ってたよ
>何で今より遥かに利便性に劣るものが普及すると思えるんだか
その辺は使い分けだからなあ
安全性さえ確保できれば有用性はある

>ガソスタ今すげえ勢いで廃業してんぞ
地下のタンク交換の時期と相まってな…

バッテリーが劣化すれば航続距離も縮むのにね
そして交換渋る奴が大半という…

>ガソスタ今すげえ勢いで廃業してんぞ
それはしゃーない低燃費車も増えたし
あと地味に人員必要だし

>これはちょっと違って元々日本が規格の支配とかを考えて推進しようとしてたんだよ
無理無理
欧米の対日輸入制裁で
革新的製品のガラパゴス化はもう20年以上続いてる
日本の規格なんか未来永劫絶対に採用されない

>>俺は最初っから2分チャージで800km走れるようになってからほざけってずっと思ってたよ
>>何で今より遥かに利便性に劣るものが普及すると思えるんだか
>その辺は使い分けだからなあ
>安全性さえ確保できれば有用性はある
用途別に適材適所で使うのは大いに納得できる
全部EVに置き換えるとか言い出すのはイカれてる

自ら好き好んで原料も部品も中国で作ってる分野で食って行こうとしたら
中国が完成品輸出するレベルになったってだけだろ

>地下のタンク交換の時期と相まってな…
廃業させるための法律すぎる

緩やかに移行させれば良かったのに

電動アシスト自転車のようなバッテリーの純正品じゃないやつに交換して発火みたいな事例続出とかになるんやな

>何で今より遥かに利便性に劣るものが普及すると思えるんだか
環境のためって付けたら喜んで金出す層がいる

補助金がないと利益でないものは資本主義的には実用化されてないと言うんだ
共産主義的価値観なら違うだろうけどな

規格化は日本人が一番苦手なやつだからなあ
部分最適化が得意すぎて

どう考えても移行期間短すぎってとしあきですらツッコミまくってたもんなぁ

>>地下のタンク交換の時期と相まってな…
>廃業させるための法律すぎる
タンクが劣化して穴とか空いたらそれこそ大惨事だから仕方ない
廃業（物理）になりかねない

>中国はルールと達成目標が違うから焼畑してくる
>同じ卓のプレイヤーになり得ない
どうしても下に見たいんだろうけど
甘く見すぎなんだよなあ

>規格化は日本人が一番苦手なやつだからなあ
>部分最適化が得意すぎて
苦手なんじゃなくて市場の大きさに左右されるだけだよ
この手の馬鹿がいまだに居るから笑う

>結局交換式はバッテリーのエネルギー密度の劇的なブレイクスルーがないと簡単に交換できるサイズに収まらないのがね
>ガソリン車並みの航続距離にしようと思ったら車の下面に敷き詰めるしかないけどそんなもん簡単に交換できない
しかも交換式にするなら規格を世界で統一するしかない
まあどう考えても纏まるわけないわな
スタンドには各メーカーごとの交換バッテリーが並ぶことだろう

俺の用途にめちゃくちゃ刺さるからNバンEV欲しい

バッテリーに画期的なブレイクスルーが起きるとすれば空気電池
正極材がいらないから理論的には容量を11倍にできる
ただし現状開発はうまくいってない

まぁこの思い切りの良さが白人の繁栄の爆発力だと思うが
時々当たるから完全に無視もできずタチが悪い

まあ仮に日本が何かの奇跡で画期的な規格を作ったとしても
欧米は絶対採用しないだろうしな

トヨタでさえ全個体電池の実用化は2020年を予定してたからな
まさかここまで開発に難航するとは思ってなかった

目先の事ばかり考えて長期的な事を考えてないの本当に経営者か？となるよ）

次は失業者問題が襲いかかってきそうだけど大丈夫か？

>バッテリーに画期的なブレイクスルーが起きるとすれば空気電池
>正極材がいらないから理論的には容量を11倍にできる
>ただし現状開発はうまくいってない
大丈夫？
世界中で車の動力源規模で使ったらシズマドライブみたいにならない？

でも欧州委員会はヨーロッパ各地から選ばれた賢人たちが運営しているって聞いたんだが？

奥義ルール変更がある限り欧州は負けぬ！

>ただし現状開発はうまくいってない
次世代バッテリーの開発はもうとっくに終わってて
クソデカ工場建設競争やってるぞ

営業車で毎日通勤含めで２００キロくらい走り回ってて
ガソリン車のヤリスの頃は週に２回から３回給油してたけど
ハイブリッドのヤリスになったら週一回でよくなったから
マジで燃費良いとGSは死ぬなあ

2040年あたりには全固体電池が安価に量産出来てるだろうからそれまで頑張って

>環境のためって付けたら喜んで金出す層がいる
病的に善人振りたい層が存在するよね
お客はそんなモノを求めて無いのに

もうEUどころか失業問題は全世界の課題だよ
なのに移民いれるせいで誰でもできる仕事ですら自国民じゃなくて移民が奪っちゃってもうどうしようもなくなってる

>でも欧州委員会はヨーロッパ各地から選ばれた賢人たちが運営しているって聞いたんだが？

ガソリン車なら給油は数分ほどで済むけど
EVて満タンにするの下手すると数時間かかるんだろ
それで充電ステーションも少ないのにどうしろと

ホントなんでどこも中国にいいようにされてるんやろなぁ
EVとか素人目で見ても無理なの分かってたじゃん

仮にここから電気自動車マーケットが大成功してもそこに欧州の居場所は無いだろうな

>奥義ルール変更がある限り欧州は負けぬ！
これ今回の件もそうなんだけど何の権利があってこんな無茶苦茶出来るの？

>環境のためって付けたら喜んで金出す層がいる
よくそんな馬鹿な頭で金を稼げるもんだ
偉大な先人の七光り受けてるだけのお坊ちゃんだろうが

>発火率はガソリン車の方が上ってデータはある
信用できるデータなのかい？

>ガソリン車なら給油は数分ほどで済むけど
EVの面倒くささ聞くと当たり前と思っていたこの利点すげえなって思う

>でも欧州委員会はヨーロッパ各地から選ばれた賢人たちが運営しているって聞いたんだが？
選挙もなしに選ばれた奴等が欧州の行く末を勝手に決めてるって市民が文句言ってたような…

でもトヨタの固定電池もいつまでたっても製品化しないし

>規格化は日本人が一番苦手なやつだからなあ
>部分最適化が得意すぎて
ガラケーあんなに各社大量に作ってたのに結局最後までOSの規格化できなかったからな

>画期的なバッテリーが出来上がるまでEV主流にはできないからね
画期的なバッテリーが「出来た」
から産業がシフトするのが普通だと思うんだけど・・・
だれがアホな事しだしたんだ？

>苦手なんじゃなくて市場の大きさに左右されるだけだよ
>この手の馬鹿がいまだに居るから笑う
政治力だよ
世界のどこも公正公平な競争なんかやってないのに
欧米を政治的に脅迫しないからCHAdeMOもFeliCaも絶対に普及しない

EUって個別だとクソ雑魚じゃん

割とマジで今はハイブリッドが正解すぎる
これで時間稼ぎするべきだったな

当面はハイブリッドを主流にしてからで良かったのでは？

>当面はハイブリッドを主流にしてからで良かったのでは？
それじゃ日本車排除できないじゃん

>ガソリン車なら給油は数分ほどで済むけど
>EVて満タンにするの下手すると数時間かかるんだろ
>それで充電ステーションも少ないのにどうしろと
それを解決するなんてバッテリーだけは共通規格にしてEVスタンドで
充電済みのバッテリーと交換するみたいにしないと無理だろと思ってたけど
まぁ結局無理だったね

>EUって個別だとクソ雑魚じゃん
集まっても雑魚だったね

>苦手なんじゃなくて市場の大きさに左右されるだけだよ
>この手の馬鹿がいまだに居るから笑う
日本が圧倒的な市場を持ってた家電がああなったから説得力がないな

>規格化は日本人が一番苦手なやつだからなあ
VHS対ベータ　DVD対BD　市場総取り儲けは全部俺様のモノ！！ですから

>奥義ルール変更がある限り欧州は負けぬ！
イギリスはEVシフトで自国の自動車産業復活させようとしてトヨタ追い出したけど
結果的に自分で自動車産業にトドメさして完全に死んだぜ

>>発火率はガソリン車の方が上ってデータはある
>信用できるデータなのかい？
そもそも分母が違うから怪しいもんだ

>緩やかに移行させれば良かったのに
「そんな悠長なことやってたらディーゼル不正有耶無耶にできないだろいい加減にしろ」

>>当面はハイブリッドを主流にしてからで良かったのでは？
>それじゃ日本車排除できないじゃん
それで中国に食われてりゃ世話がない

>これ今回の件もそうなんだけど何の権利があってこんな無茶苦茶出来るの？
嫌ならEU圏内で商売させないぞっていう市場規模を人質に取った脅迫
だから逆にEU市場を気にしないなら無視はできるが…
なんかEUに進出しなければ大丈夫だろうと思ってたらEUに進出しないのは不公正とかで罰金課されたみたいな話があったりなかったり

>当面はハイブリッドを主流にしてからで良かったのでは？
そのハイブリッドを１０歩も１００歩も先に行ってたのが日本だったから追い出すためにEV進めたんだ
結果死んだ

>欧米を政治的に脅迫しないからCHAdeMOもFeliCaも絶対に普及しない
だから大きな市場を持ってる方が政治的に強いって話なんだけど
なんで本当に馬鹿なんだ

>当面はハイブリッドを主流にしてからで良かったのでは？
ハイブリッドはパーツ数多すぎ
超複雑なメカでいくら燃費良くても車オタの玩具にしかならん

>1726408509308.jpg
これはガソリン車だったとしても使い勝手は良くないと思う

バカの人権ごっこに騙されたバカの末路

来年か2年後には固体電池EVバンバン出てるんだろうが
それにしたって充電インフラの問題はでるし
電動化するにしろエコ言うなら発電を化石燃料から原子力に置き換えないといけないん違うの？

日本は圧力かければ簡単に折れるけど中国はそうはいかないと…

一連の流れで欧州メーカー何社か倒れてもボルボみたいに中国が買っていくんだろうな…

>だから大きな市場を持ってる方が政治的に強いって話なんだけど
国内ですら規格統一できないじゃん日本メーカー

>それを解決するなんてバッテリーだけは共通規格にしてEVスタンドで
>充電済みのバッテリーと交換するみたいにしないと無理だろと思ってたけど
>まぁ結局無理だったね
それ韓国でやってたけど寒波喰らってパンクしたんだよな

>来年か2年後には固体電池EVバンバン出てるんだろうが
ほんとぉ？

>日本が圧倒的な市場を持ってた家電がああなったから説得力がないな
枯れた技術の物と比べるのは頭悪いよ

>超複雑なメカでいくら燃費良くても車オタの玩具にしかならん
？？？
まじでどういう意味？

>>奥義ルール変更がある限り欧州は負けぬ！
>これ今回の件もそうなんだけど何の権利があってこんな無茶苦茶出来るの？
マジで白人様特権としか言いようがない
EUとアメリカによる日本いじめのルール変更なんてスポーツ、工業、環境、漁業、農業、水
もうどれをとってもルール改変でいじめてきたのが欧米だぞ

ついでにリベラルの失敗も認めておけよ

日本からプリウス運ぶ船作ったほうが良いな

>ガラケーあんなに各社大量に作ってたのに結局最後までOSの規格化できなかったからな
ＯＳって統一したらダメなものだと思う
現にこないだのアップデートからウィンドウズが不安定なままなので
出来るだけスマホで出来る事はスマホでしてるし

自分たちでルール作って追い詰められたとか
バカすぎないですかね

>だから大きな市場を持ってる方が政治的に強いって話なんだけど
>なんで本当に馬鹿なんだ
全然関係ない
EVの報復で欧州から1兆円の制裁金を巻き上げられないようじゃ話にならんよ

>>>もうとっくに大衆普及フェーズに入ってて低価格競争がヤバいって記事なのに
>>で中国製と韓国製のバッテリーがリアルに炎上中ですね
>そもそも日本製EVバッテリーシェアが誤差みたいな状況だしね
日本EVは発火しにくいってことをアピールすれば日本勢の評判もあがると思うんだがなあ

>トヨタでさえ全個体電池の実用化は2020年を予定してたからな
学会レベルでは戯言扱いよ
大型化は30年以上基礎研究の域で技術的に筋が悪いので

利権が欲しかったんだろうけど焦りすぎたよね

>ハイブリッドはパーツ数多すぎ
>超複雑なメカでいくら燃費良くても車オタの玩具にしかならん
EUには作れません。と言えば良いだけ

>>>当面はハイブリッドを主流にしてからで良かったのでは？
>>それじゃ日本車排除できないじゃん
>それで中国に食われてりゃ世話がない
EV居s上は中国にとたれてエンジンとハイブリッドは日本が健在なままEUは衰退しちゃった

>>それを解決するなんてバッテリーだけは共通規格にしてEVスタンドで
>>充電済みのバッテリーと交換するみたいにしないと無理だろと思ってたけど
>>まぁ結局無理だったね
>それ韓国でやってたけど寒波喰らってパンクしたんだよな
結局寒い国じゃEV向いてないんだよなぁ…そしてEUは基本寒い国が多い

>>当面はハイブリッドを主流にしてからで良かったのでは？
>そのハイブリッドを１０歩も１００歩も先に行ってたのが日本だったから追い出すためにEV進めたんだ
>結果死んだ
美し…美し？

>日本EVは発火しにくいってことをアピールすれば日本勢の評判もあがると思うんだがなあ
誰も報道しないしそんなものに価値は無いって流れにされるだけだよ

ディーゼルも駄目バッテリーも駄目
次はどうするんだ人力か

>来年か2年後には固体電池EVバンバン出てるんだろうが
無理ですね

>そのハイブリッドを１０歩も１００歩も先に行ってたのが日本だったから追い出すためにEV進めたんだ
トヨタ「技術全部公開して只でコピーｏｋにしたんですよ？

>割とマジで今はハイブリッドが正解すぎる
>これで時間稼ぎするべきだったな
バッテリーの劇的な進化はしないだろうしガソリンが枯渇しても裕福層が所有するだけでそこまで普及はしないと思う

元々化石燃料やめようキャンペーンという名の中国が作った使いっぱしりの活動家に乗せられた国が
ついでにトヨタ引きずりおろせますぜ！とか出来もしない夢を見させられて自爆しただけのお話

完全個体電池でてからが本番

全固体電池はコスト高いらしいからお金持ちしか使えないね

>>日本EVは発火しにくいってことをアピールすれば日本勢の評判もあがると思うんだがなあ
>誰も報道しないしそんなものに価値は無いって流れにされるだけだよ
むしろ中国バッテリーと一括りにしてアジアンバッテリーは危険だから禁止ってやってきそうなくらいだよね

>バッテリーの劇的な進化はしないだろうしガソリンが枯渇しても裕福層が所有するだけでそこまで普及はしないと思う
そんなにすぐの話だっけ？ガソリン枯渇

>元々化石燃料やめようキャンペーンという名の中国
石炭鉱山フル稼働してる中国さんすげえよ・・・

>ディーゼルも駄目バッテリーも駄目
>次はどうするんだ人力か
EUのヤツらは自転車に乗ればいいんだ

>ついでにリベラルの失敗も認めておけよ
こっちはここ数年でやりすぎたせいで揺り戻して切るしね
それに中道左派や少しリベラルな人すらも極左や過激リベラル層が保守扱いして叩きまくっちゃったせいで敵に回したのもアウト
イーロンなんて元は中道左派どころか普通に左翼だったのに気付いたら保守扱いされてじゃあ保守に変わるわ！　したぐらいだし

顔本は確かにやばいことやってそうだが

トヨタがハイブリッド技術全公開してるんだから欧米様も移行は楽勝だろ

全個体電池が実用化できても電力が足りないんすよねぇ

>>>当面はハイブリッドを主流にしてからで良かったのでは？
>>それじゃ日本車排除できないじゃん
>それで中国に食われてりゃ世話がない
中国に食われるためにEV推進してたんじゃなかったの

>美し…美し？
EV問題以外にも言えるけどこんな馬鹿みたいな計画にいろんな国が踊らされるのため息出るわ

>>バッテリーの劇的な進化はしないだろうしガソリンが枯渇しても裕福層が所有するだけでそこまで普及はしないと思う
>そんなにすぐの話だっけ？ガソリン枯渇
ガキの頃から言われてるけど枯渇する気配もねえな

>そんなにすぐの話だっけ？ガソリン枯渇
ずーっと枯渇するって言われ続けてるけど
新しい油田が見つかり続けてる

>トヨタがハイブリッド技術全公開してるんだから欧米様も移行は楽勝だろ
それでも作れるのがマイルドハイブリッド止まりなのに…？

>>そのハイブリッドを１０歩も１００歩も先に行ってたのが日本だったから追い出すためにEV進めたんだ
>トヨタ「技術全部公開して只でコピーｏｋにしたんですよ？
でもトヨタくんって賄賂くれないじゃん？
賄賂くれる中国にするね
国がめちゃくちゃだぁ…

>トヨタがハイブリッド技術全公開してるんだから欧米様も移行は楽勝だろ
プライドが許すかな？

>>来年か2年後には固体電池EVバンバン出てるんだろうが
>ほんとぉ？
メルセデスですら固体電池の開発に成功30年までに市場へ投入する予定
充電時間5分で航続距離966㎞冷却がいらんから重量も40%削減だって

中国のEVもデフレ輸出警戒であちこちで関税でぶっ叩かれてるけど大丈夫なんか

結局思ったより普及率伸びなくて中国も大量の在庫という名の燃えないゴミ抱えてるのが何ともな

>来年か2年後には固体電池EVバンバン出てるんだろうが
>それにしたって充電インフラの問題はでるし
>電動化するにしろエコ言うなら発電を化石燃料から原子力に置き換えないといけないん違うの？
原発と再エネ比率増えてるようだが

パヨクが日本車を叩くためにEVを担ぎ上げていたけど
あいつら絶対に車持ってないよね

>>>バッテリーの劇的な進化はしないだろうしガソリンが枯渇しても裕福層が所有するだけでそこまで普及はしないと思う
>>そんなにすぐの話だっけ？ガソリン枯渇
>ガキの頃から言われてるけど枯渇する気配もねえな
昔の技術では掘れない所に油田が残ってるんですよ

>むしろ中国バッテリーと一括りにしてアジアンバッテリーは危険だから禁止ってやってきそうなくらいだよね
日本「そうなると思って現地工場を作っておきました！」
がガチで進行中なので・・・

>ディーゼルも駄目バッテリーも駄目
>次はどうするんだ人力か
完全無公害クリーンゴム動力

画期的なバッテリーができる前に
中国の攻勢に敗北した感がある

大体的にハイブリット出します！しても理想形のパラレルシリーズ方式をトヨタが出してる時点で二番煎じだからな

>ディーゼルも駄目バッテリーも駄目
>次はどうするんだ人力か
世迷いごとを口にしている間に
イスラム系に乗っ取られる方が先じゃないかな
次は技術じゃなくて土地の話になる

>>そんなにすぐの話だっけ？ガソリン枯渇
>ずーっと枯渇するって言われ続けてるけど
>新しい油田が見つかり続けてる
それどころか合成燃料も出て来たんだしもう原発の電力で合成燃料作って車はハイブリッド車のままでいいのでは？

電池は酸化還元化学反応なので個体同士で反応させるのが如何に
難しい事かは中学レベルで分かる話

>メルセデスですら固体電池の開発に成功30年までに市場へ投入する予定
予定通りにできたことある？

トヨタも大概無茶振りしてくるクソ企業だけど
欧州みたいに馬鹿じゃなかっただけマシだわな

>>そんなにすぐの話だっけ？ガソリン枯渇
>ずーっと枯渇するって言われ続けてるけど
>新しい油田が見つかり続けてる
もしかしてこれ化石じゃなくてプレートが移動する際に摩擦で出来てるもんなんでは？　って言われてるぐらいだしな原油

ネトウヨと陰謀論者しかいないのかこのスレ

ちゃんとした国で生産しないと燃えるゴミになるよ
しかもロシアンルーレットで自然発火する燃えるゴミ

>それでも作れるのがマイルドハイブリッド止まりなのに…？
それで十分だったろうにのう

>枯れた技術の物と比べるのは頭悪いよ
関係ないけどこの人語尾が馬鹿とか頭悪いとかになっちゃうのイキった中学生みたいでかわいい

中韓のバッテリーが危険なのは安く大量生産するために入っているべき安全装置が入ってないんです
ちゃんと監査されて作られてる物は爆発なんか絶対しないんです

>完全無公害クリーンゴム動力
合成ゴムの製造は…？

>ディーゼルも駄目バッテリーも駄目
>次はどうするんだ人力か
復活させるか…！　お馬さん！

>>あと誰でもレストアできる簡単なガソリン車
>キャブレター式以前の旧車ならともかく最新のガソリン車は電装やセンサー満載で簡単に直せるようなシロモノではなく修理代は高額
近場はシティコミュニケーター
遠距離は電車で

>>ディーゼルも駄目バッテリーも駄目
>>次はどうするんだ人力か
>完全無公害クリーンゴム動力
問題は耐久性と誰が巻くのかだな

>ネトウヨと陰謀論者しかいないのかこのスレ
パヨも圧倒的劣勢だけど頑張って時々書き込んでるじゃない

>結局思ったより普及率伸びなくて中国も大量の在庫という名の燃えないゴミ抱えてるのが何ともな
中国も春節の寒波でEV車ヤベー！止まるな！止まるな！
止まるなアルー！！で痛い目に合ったから

>ちゃんとした国で生産しないと燃えるゴミになるよ
>しかもロシアンルーレットで自然発火する燃えるゴミ
ロシア「俺関わってないどころか嫌われてるのに俺の名前使われちゃうの笑っちゃうよね」

>>完全無公害クリーンゴム動力
>合成ゴムの製造は…？
欧州は天然ゴム大好きだからそっちで

>ディーゼルも駄目バッテリーも駄目
>次はどうするんだ人力か
ハイブリッド軽自動車輸入して乗るんじゃね

EVの何がヤバいってテスラと言うかイーロンが完全に飽きてること

>ネトウヨと陰謀論者しかいないのかこのスレ
技術の確立と生産の維持は別物なんだよ
生産に関してはそこがネックになる
洒落や冗談で発火事故が起きているわけではない

>>新しい油田が見つかり続けてる
>もしかしてこれ化石じゃなくてプレートが移動する際に摩擦で出来てるもんなんでは？　って言われてるぐらいだしな原油
だったら日本の下に膨大な油田が

>>メルセデスですら固体電池の開発に成功30年までに市場へ投入する予定
>予定通りにできたことある？

バカデカいSUVを山のように作ってBEV移行だ！って言ってたのがね
電池屋のBYDですらPHEVの開発に注力してたんだぜ
電池屋がエンジンはまだ必要って言ってるのに車屋がエンジンを捨ててどうする

>>ディーゼルも駄目バッテリーも駄目
>>次はどうするんだ人力か
>復活させるか…！　お馬さん！
うんち対策できれば割とアリかも？

>完全無公害クリーンゴム動力
ああそれ日本が研究でリードしてるんですよ
現行リチウム電池の数倍貯められます

固体電池はもう量産フェーズでEVの優位性は確定だし投資額も増える一方
まずはここ理解してから議論しようか

>>これ今回の件もそうなんだけど何の権利があってこんな無茶苦茶出来るの？
>嫌ならEU圏内で商売させないぞっていう市場規模を人質に取った脅迫
>だから逆にEU市場を気にしないなら無視はできるが…
>なんかEUに進出しなければ大丈夫だろうと思ってたらEUに進出しないのは不公正とかで罰金課されたみたいな話があったりなかったり
西にも韓国みたいな国があるんだな気の毒に

>ネトウヨと陰謀論者しかいないのかこのスレ
お前みたいな無免許パヨクも居るだろ

>>>完全無公害クリーンゴム動力
>>合成ゴムの製造は…？
>欧州は天然ゴム大好きだからそっちで
プランテーション労働復活！

今も燃えないゴミ生産続けてる中国はほんまどうするんだろうな

>>結局思ったより普及率伸びなくて中国も大量の在庫という名の燃えないゴミ抱えてるのが何ともな
>中国も春節の寒波でEV車ヤベー！止まるな！止まるな！
>止まるなアルー！！で痛い目に合ったから
とはいえ何かあっても中国はゴミ捨てる場所はいっぱいあるからな・・・

>だったら日本の下に膨大な油田が
あるけど海溝が深すぎて取れないっていうのが現状じゃなかったっけ

>固体電池はもう量産フェーズでEVの優位性は確定だし投資額も増える一方
>まずはここ理解してから議論しようか
出てから言って

>1726409132378.jpg
>完全無公害クリーンゴム動力
チョロQが最高ってこと…？

向こうからなんか見慣れないダサい車が来てんなと思ったらBYDだった田舎でも乗るやついるんだなってなった

>>>ディーゼルも駄目バッテリーも駄目
>>>次はどうするんだ人力か
>>復活させるか…！　お馬さん！
>うんち対策できれば割とアリかも？
フランスの河があんな汚くても気にしてないんだから別に公道にうんこまみれでも大丈夫だろ

気候変動で弱点が露呈したのも運が悪いと言うか
EVな舵切った原因だからいつか露呈して当たり前というか…

残念ながら韓国は世界レベルで見たらあれでもかなりお行儀のいい方なんだ…

>ネトウヨと陰謀論者しかいないのかこのスレ
よかったな他にもいたぞ
>固体電池はもう量産フェーズでEVの優位性は確定だし投資額も増える一方
>まずはここ理解してから議論しようか
いやまて陰謀論者の一種か…？

>固体電池はもう量産フェーズでEVの優位性は確定だし投資額も増える一方
>まずはここ理解してから議論しようか
耐候性と生産と廃棄の環境負荷も理解してからにしてくれ
ここを無視して話は進まない

来年には中国のＺｅｅｋｒが来るぞ！

日産のサクラみたいなのからステップバイステップじゃダメなんすかね
元々チンクとかミニとか小さい車作るのはそっちの得意分野でしょうに
パリはSUVで走る所じゃない

>ネトウヨと陰謀論者しかいないのかこのスレ
馬鹿はあっち行ってろ

ゼンマイで動く車ってロマンだな

>>完全無公害クリーンゴム動力
>ああそれ日本が研究でリードしてるんですよ
>現行リチウム電池の数倍貯められます
スズキの会長なんかも重さで走らせるとか着目してたし
そのうちエネルギーを得て走る定義が変わるかもしれない

>残念ながら韓国は世界レベルで見たらあれでもかなりお行儀のいい方なんだ…
世界でも嫌われ者扱いだったのに実は世界も韓国レベルのお行儀だったとか笑っちゃうよね笑えない

>>当面はハイブリッドを主流にしてからで良かったのでは？
>そのハイブリッドを１０歩も１００歩も先に行ってたのが日本だったから追い出すためにEV進めたんだ
>結果死んだ
ついでに日本みたいなストップアンドゴーが少ないから回生ブレーキが効かにくいのも問題だと思う
道路事情がスプリット型と相性がわるいんだよな

>固体電池はもう量産フェーズでEVの優位性は確定だし投資額も増える一方
>まずはここ理解してから議論しようか
初めて聞いたけどまさか中国の記事じゃないよね？

>残念ながら韓国は世界レベルで見たらあれでもかなりお行儀のいい方なんだ…
まあある種の美学があるからなあ
それに即している範囲はまともなんだよなあ

>EVの何がヤバいってテスラと言うかイーロンが完全に飽きてること
大嫌いなトランプに尻尾振ってまでEV補助金の継続約束させたじゃん
超真剣だよ彼

最先端半導体工場が更地から2年で立ち上がるのに電池工場が5年以上先と言ってる時点で具体的な生産計画はないと同意

>ゼンマイで動く車ってロマンだな
鉄腕ダッシュでやってほしいね

化石賞とか言ってたの忘れないからな

>来年には中国のＺｅｅｋｒが来るぞ！
日本では車検を任せられる代理店が無いと買ってくれないぞ
テスラですらそれが障壁になってる超特殊な国だぞ

>今も燃えないゴミ生産続けてる中国はほんまどうするんだろうな
広いから野晒にしても100年くらい平気平気

>ゼンマイで動く車ってロマンだな
チョロＱはずっと未来を行っていたとな

>>EVの何がヤバいってテスラと言うかイーロンが完全に飽きてること
>大嫌いなトランプに尻尾振ってまでEV補助金の継続約束させたじゃん
>超真剣だよ彼
あいつスイス企業に合弁で中国に工場作らせて終わりだから今後どうなるのかね

>残念ながら韓国は世界レベルで見たらあれでもかなりお行儀のいい方なんだ…
なんかコロナ騒動からこっち世界の民度に絶望することばかりだな…

固体電池も普及してから言えとしか

>>そのハイブリッドを１０歩も１００歩も先に行ってたのが日本だったから追い出すためにEV進めたんだ
>トヨタ「技術全部公開して只でコピーｏｋにしたんですよ？
まぁそれかなり最近だからな
当然だが初期プリウスの遊星歯車式動力分割機構とか独占してた
あまりに完璧に他社を押さえ込んでしまったのが反省点とか言ってたはず

>>EVの何がヤバいってテスラと言うかイーロンが完全に飽きてること
>大嫌いなトランプに尻尾振ってまでEV補助金の継続約束させたじゃん
>超真剣だよ彼
サイバートラック以降何もないんだよなぁ

トヨタ大勝利

最近のテスラはロボタクシーに注力してるが、コレって休憩中に充電というEVの理屈が通用しないんだよね
何せ乗車時間が休憩時間だから
SpaceXのエンジニアに発電専用ガスタービンエンジンでも作らせたら面白そうだけど

>だったら日本の下に膨大な油田が
採算取れてないからやってないだけで高品質の相良油田があるからね

もっとネットを活用してできるだけ移動が必要ない社会を成立させるんだ
観光もVRで済むように

としあきがEV移行は上手くいかないことを見抜いてたいたのは流石だな

太陽光発電も日本のペロブスカイト太陽電池で世界座巻しそうだしなぁ

株価から見ても投資家はもうテスラに期待してない

BYDもZeekrも補助金漬けで逆鞘で売ってると聞くから愛国あきこそ買うべき

そのうちやっぱEVは環境に悪いとか言い出すんじゃないかな

>>ネトウヨと陰謀論者しかいないのかこのスレ
>馬鹿はあっち行ってろ
多分彼は車に乗ったことがないんだろう
そういう人間ほどアホなことばっかり言うんだ

>ゼンマイで動く車ってロマンだな
圧縮空気のタンク装備で発電するとかは
ゼンマイに入れてもいい？

>ゼンマイで動く車ってロマンだな
ゼンマイの技術は昭和50年ごろの日本がピークなのだ…
現代のゼンマイゾイドは稼働時間が短すぎる

EVはバッテリー重すぎて結果的に燃費悪いのがな
全固体も重すぎ

>来年には中国のＺｅｅｋｒが来るぞ！
ボルボと何が違うん？

>としあきがEV移行は上手くいかないことを見抜いてたいたのは流石だな
いやそれは誰でも疑問に思うところやぞ

>大嫌いなトランプに尻尾振ってまでEV補助金の継続約束させたじゃん
>超真剣だよ彼
民主党に乗れば普通にＥＶに有利なんだから
トランプ支持してるのはＥＶ関係ないと思うよ

>株価から見ても投資家はもうテスラに期待してない
テスラはもうあんまりEV屋としては見られてない感じある

>そのうちやっぱEVは環境に悪いとか言い出すんじゃないかな
とっくに言い出してる

環境重視の国の補助金で自国産業潰すとか底なしの阿保じゃん

日本にも原油はレアアース豊富なんだけど
問題はその周りにある海溝が深すぎて採取できねぇ問題があるからな
まぁでも最近レアアースに関してはなんとか取れそうになってるけど

まず不便すぎるのは素人が見ても明らかだったしなあ
そら普及するわけねえわ

>>残念ながら韓国は世界レベルで見たらあれでもかなりお行儀のいい方なんだ…
>なんかコロナ騒動からこっち世界の民度に絶望することばかりだな…
日本スゲー！も実際は海外ヒデー！で日本は別に凄く無いオチ

>そのうちやっぱEVは環境に悪いとか言い出すんじゃないかな
道路とタイヤがバッテリーを積んだ車の重量で削れて微細な粉末が大気汚染に繋がってるとまで言われてるからね

自分でずらしたゴールにオウンゴールしてしまう欧州

>そのうちやっぱEVは環境に悪いとか言い出すんじゃないかな
それはいいけどEVも捨てたらEUは車どうすんの？

>EVはバッテリー重すぎて結果的に燃費悪いのがな
>全固体も重すぎ
下駄用にして距離を走らないとか長距離は発電専用エンジン使うとかすればそこまでじゃないんだけどね
長距離用の大型電池にSUVってデバフ掛けまくりだからそうなる

>民主党に乗れば普通にＥＶに有利なんだから
>トランプ支持してるのはＥＶ関係ないと思うよ
保険でしょ
イーロンのビジネス感覚はガチ

>もっとネットを活用してできるだけ移動が必要ない社会を成立させるんだ
仮想空間は面白かったのに
もっとカジュアルに使えれば良かったのに