ふたばフォレスト

ミニカーなので法定車検がないことをセールスポイントにしているけど
あくまで車検の義務から解放されると言うだけでありノーメンテでずっと乗れるなんてことはないんだよね…
乗っていればいろいろガタが来るしこう言う新デザインの乗り物はどこがどう壊れやすいとかデータがないだろうから数年後どうなっていることやら

スネ夫「悪いなのび太、しずかちゃん、ジャイアン。この車一人乗りなんだ。だから僕も乗れないんだ」
スネ吉兄さん「悪いね」

もうすでに

ぼっちのとしあきにぴったり

>もうすでに
それは軽扱いじゃ

話題になっても売れるとは限らない

光岡自動車が昔からミニカー出しているけどアフターメンテどうなってんのやろね

目指すは自動運転による免許がない人の近距離のアシ！　KGモータースが小型EVモビリティ「mibot」をお披露目
https://news.yahoo.co.jp/articles/be0459a6f8e8eb5ab0da61bb7a481105fe6c559a

未完成のエロゲみたいなノリだなあ…
小型ひとり乗り、そしてEVという特徴に加えて車名にロボットというキーワードが含まれているのは、自動運転機能の搭載を見据えているのが理由。その自動運転についても、2027年の実証実験開始を目指して開発が進められていることがイベント内で紹介されていた。

　mibotは、原付ミニカー規格（3輪以上の原動機付自転車）に分類されるため、税制や保険などの維持コストが低く抑えられるのに加え、ひとり乗りというのが大きな特徴。

　通常の自動車に比べ、乗車定員が1名といわれるとデメリットに感じるかもしれないが、軽自動車の利用実績によれば、家庭内でのセカンドカーとしてひとり乗り・近距離利用というのが実情。その点を鑑みれば、航続距離100km、最高時速60km/h、最大積載量45kgという車両スペックは必要十分で、社会のニーズを的確に捉えているといえるだろう。

家族持ちがセカンドカーとして買うのと独身の寂しい人間が軽自動車からグレードダウンして買う
どっちが多いのかな

こんな事故ったら即死みたいなおもちゃおっかなくて乗れんよ

扱い原付だから筆記試験だけで乗れるんだな

自動運転待ち遠しい

チョイノリっぽい

車なんてある程度走ったら買い替えだろ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

雨に濡れず転ばない原チャリというだけで安心

>割とマジで通勤手段に困ってる奴は多い
>ローラースケートからキッボ、電キッボ、原付、軽、タクシー、カーリースまで一通り調べた
>でも決まらない
なぜ自転車という選択肢がないの

スレ画の場合は開発過程を動画で出してるからなんとかなりそう
サービスマニュアルは動画見りゃいいし
パーツもちゃんと供給してくれたら問題無く運用できそう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

もしも当たることがあればでけえとこがウチでも出しません？
サポートとかウチの工場で見るんでだの営業するだろう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>こんな事故ったら即死みたいなおもちゃおっかなくて乗れんよ
一応壁に突っ込んでもダッシュボード部分が潰れて運転手は安全ってことを唱っていたけど軽自動車と同等ってことはないだろうしね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>扱い原付だから筆記試験だけで乗れるんだな
乗れないよ

現代に蘇るトゥクトゥク
後進国の仲間入りだ

これがマリカーか

>現代に蘇るトゥクトゥク
>後進国の仲間入りだ
円安の時点で結構マジで後進国だろ日本は

普通免許かよ
それじゃあ免許返納したら乗れないやん

結局小さくても置き場所の問題があるんだよね
普通車と同じ駐車場なら軽でいい

今さっき運転して戻って来たけど
バイパスをわが物顔で運転する馬鹿チャリが居てトラックトレーラーが抜かせず大渋滞になってた
ああはなりたくねぇよ

お手軽感を出せば売れるとか以前に発生するであろう問題点をクリアせんと

ピザ屋のバイクと同じ扱いだね

■ミボットの維持費
ミボットはこの原付ミニカー規格に準じており、ボディサイズは全長2,490×全幅1,130×高さ1,465mmとコンパクト。KGモーターズの試算では走行コスト（電気代）は1万kmあたり1万円以下で、原付特約を使用すれば年間で1万km走行しても、維持費は1.8万円程度で済むという。自動車税や車検に、各種保険や燃料費を含めた軽自動車の年間維持コストを約16.8万円とした場合、ミボットなら約10分の1の維持費用で運用できるというのだから、素晴らしいコストパフォーマンスだ。

すぐ税金上がりそう

>現代に蘇るトゥクトゥク
>後進国の仲間入りだ
トゥクトゥクは腕力で曲がる事が求められる為運転にコツ居る
mibotにパワステついてると良いんだが

>すぐ税金上がりそう
安心しろこいつが上がる時は普通車と軽もガッツリ上がる

整備に払う金が嫌なんじゃないんだ
税金でごっそり持っていかれるのが気に入らないんだ

青ナンバーは運用され続けてるから大丈夫だと思う

>青ナンバーは運用され続けてるから大丈夫だと思う
今の電動車椅子ってすっげえなあ

>最高時速60km/h
法改正で生活道路は30km/hに制限されるから十分だ

突風で浮き上がったりしないだろうか

セブンイレブンに止まってるやつがたまに公道走ってるな
駐車場に止まってたこともあったが中がゴミ屋敷みたいになっててあーと思った

>突風で浮き上がったりしないだろうか
台風が来たら吹っ飛ばされそう

>普通免許かよ
原付バイクも青ナンバー化して乗るときは普通自動車免許になる
メリットはノーヘル/３０キロ制限/２段階右折の免除

今の安い軽自動車の値段考えるとスレ画は全然現実的じゃないよなぁ
買える買え無いでなくこんなんがこの値段かよって

便利だろうけどレクサスとかスポーツ車に挟まれて死ぬ未来しか見えない

軽自動車の完成度が高すぎんよー

>原付バイクも青ナンバー化して乗るときは普通自動車免許になる
でも2輪じゃダメなんでしょ

>軽自動車の完成度が高すぎんよー
スレ画と同じような価格でしっかりしてるんだもん
スレ画は未定の付加価値で煽ってるけど多分やらかすと思う

>便利だろうけどレクサスとかスポーツ車に挟まれて死ぬ未来しか見えない
大型トラックの死角に入ったら完全にアウトだな

>>便利だろうけどレクサスとかスポーツ車に挟まれて死ぬ未来しか見えない
>大型トラックの死角に入ったら完全にアウトだな
と言うかデカい車が走るような幹線道路で乗る想定じゃないからな

死角に入らんように運転してどうぞ

否定ばっかしてるから中国に負けるんだよね
とりあえずやってみるのが大事

>スレ画と同じような価格でしっかりしてるんだもん
ミラの最低グレードならともかく今時は新車で150-250万だろ

一人乗りEVが欲しいなら
コムスを買えばいいだけの話だろ
中古なら50万円くらいからあるぞ

移動手段として有りなんで使いたいな
業務用としてだけど屋根があって物が少し載せれるし駐車スペースも小さくて済むし

>ミラの最低グレードならともかく今時は新車で150-250万だろ
その最低グレードのがよっぽどいいよね

エアコンついて無いのは無理無理

上にあるミゼットⅡも当時CMとかでもてはやされたけどそれほど需要はなかった
つまりそういうことじゃないの

>中古なら50万円くらいからあるぞ
中古ならな
新車価格160万とかだよ

>一人乗りEVが欲しいなら
>コムスを買えばいいだけの話だろ
>中古なら50万円くらいからあるぞ
違うんだよな
ドアとエアコン完備なのが売りなのに

>エアコンついて無いのは無理無理
昔の軽は扇風機とヒーターだけだったな

>否定ばっかしてるから中国に負けるんだよね
>とりあえずやってみるのが大事
安かろう悪かろうが大事とな

いま100万出しても軽自動車は買えないんだよな
それでも100万は高いと思うけど

>ミニカーなので法定車検がないことをセールスポイントにしているけど
>あくまで車検の義務から解放されると言うだけでありノーメンテでずっと乗れるなんてことはないんだよね…
>乗っていればいろいろガタが来るしこう言う新デザインの乗り物はどこがどう壊れやすいとかデータがないだろうから数年後どうなっていることやら
これどこが整備してくれるんだ？

ジャイロキャノピーが新車で57万なんでこんなもんだろ
配達に使うのもいいかもね

軽の最低グレードに歯が立たないのでそれを除けばスレ画の方がいいとか無理矢理にもほどがある

車を持ってるのが前提お安く運用できる

>軽の最低グレードに歯が立たないのでそれを除けばスレ画の方がいいとか無理矢理にもほどがある
都内で軽自動車を止められない場所に訪問するので自転車代わりに欲しい
整備の問題がクリアできるなら法人で買いたい

>>エアコンついて無いのは無理無理
>昔の軽は扇風機とヒーターだけだったな
昔と今じゃ夏の暑さが違い過ぎる・・・
今日だってエアコン全開じゃないとキツイぜ

>車を持ってるのが前提お安く運用できる
ファミバイ特約は制約も多いから別途契約したほうがいい
それでも安いけどね

>都内で軽自動車を止められない場所に訪問するので自転車代わりに欲しい
>整備の問題がクリアできるなら法人で買いたい
自転車置き場にスレ画置くつもりか

贅沢に慣れたジャップはこんなの乗れないよ
もっと後の世代にもっと落ちぶれてからこんなのに乗るしかなくなってから流行る

>自転車置き場にスレ画置くつもりか
いや路駐

これほんとのカーセックス

>自転車置き場にスレ画置くつもりか
原付と同じ区分だから置いても問題ないよ

>これほんとのカーセックス
ハイエースでいいじゃん

>贅沢に慣れたジャップ
訛りが出てますよ

>これほんとのカーセックス
これ完全に

これ勢いで買って失敗するやつだ

スレ画はオートバックスでメンテ責任持ってくれるとか聞いたな
ただ最低2人乗りじゃないとなー

駅前なんかは現状ミニカー登録してる3輪バイクも原付置き場に置かれてるな
自転車置き場は野生に帰ってる自転車だらけでそもそも無理

>これ勢いで買って失敗するやつだ
そもそも富裕層の玩具であってこれをメインの足にする人は居ないと思う…

>現状ミニカー登録してる3輪バイク
原付一種だから原付の場所に停めてるだけ

>原付と同じ区分だから置いても問題ないよ
ミニカーと原付は別枠でミニカー屋さんが言うにはダメらしい

mibotはどっかで試乗できるなら乗ってみたい
都内にあるLUUPはベコベコ過ぎて乗るのは止めた思い出

>No.1254175960
はよ祖国に戻れよ
いつまで日本にしがみついてるの

ヤクルトの奴でいいじゃん

セカンドカーとして売ってるからな
家と駅往復とスーパーの往復できればいい

信頼の日本製だぞ

>ヤクルトの奴でいいじゃん
ちょっと欲しい
多分持て余すだろうけど

マーケティングしっかりできる大手メーカーが出さないってことは出しても売れないということ

ミニカー登録してる車両は押して歩道歩いたりするのはNGみたいなことを猫が話してたような
現実はみんなやっとるけどな

>ミニカーと原付は別枠でミニカー屋さんが言うにはダメらしい
駐輪場の運営者の方針による
駐車場法に規定がない

今後このクソ熱い日本の夏を考えたらエアコン有なのは相当なアドだけど
結局まともに使えるかは実際に乗ってみないと分からんからなんともいえんわ

>駐輪場の運営者の方針による
>駐車場法に規定がない
そもそも全長2.5mもあるもの駐輪場に置くとか何も考えてないアホだろ

保険どうなるんだろ

庭に置いておくと盗まれそう
シャッターが閉まるガレージある家の人がこれ買う?

実際経営破綻して数年で会社が跡形もなく無くなったら交換部品供給も同時に潰えるの？
そう言うの何か消費者側を保護するような法律無いの？
「売った責任があるから会社が潰れようがなんだろうが○年は部品の販売をしなさい」みたいな

>セカンドカーとして売ってるからな
>家と駅往復とスーパーの往復できればいい
幼稚園の送り迎えができないのは割と厳しい

>今後このクソ熱い日本の夏を考えたらエアコン有なのは相当なアドだけど
>結局まともに使えるかは実際に乗ってみないと分からんからなんともいえんわ
公式HP見るとエアコンはまだ開発中とか書いてあって震える

>実際経営破綻して数年で会社が跡形もなく無くなったら交換部品供給も同時に潰えるの？
>そう言うの何か消費者側を保護するような法律無いの？
>「売った責任があるから会社が潰れようがなんだろうが○年は部品の販売をしなさい」みたいな
その部品供給する会社が無くなってるんでしょ

>実際経営破綻して数年で会社が跡形もなく無くなったら交換部品供給も同時に潰えるの？
海外の自動車メーカーや二輪メーカーは倒産しても残ってるメーカー保証と部品供給は続けます、って場合が多い
債権者や第三者が残った在庫を丸ごと引き受けて在庫が残ってる間はウチで対応します、なんて場合もある

類似の話だとネットで買った電動アシスト自転車やフル電動自転車や電動キックボードはバイク屋や自転車屋に持って行っても門前払いなんだってね
修理出来る出来ないじゃなくて下手に手を出して何かあっても責任取れないからとかで
結局自分で自己責任でメンテナンスするか乗りっぱなしで故障したら直さずに捨てるかの二択なんだと

>海外の自動車メーカーや二輪メーカーは倒産しても残ってるメーカー保証と部品供給は続けます、って場合が多い
追加
大抵各国の破産法などの適用を受けるので、ある程度の企業規模ならすぐさま夜逃げでスッカラカンとはならないのよね
倒産しても残務整理などで数年は企業体としては残すのが常なので

>そもそも全長2.5mもあるもの駐輪場に置くとか何も考えてないアホだろ
バイクでも全長2.5mの車種はあるんで

>>実際経営破綻して数年で会社が跡形もなく無くなったら交換部品供給も同時に潰えるの？
>海外の自動車メーカーや二輪メーカーは倒産しても残ってるメーカー保証と部品供給は続けます、って場合が多い
>債権者や第三者が残った在庫を丸ごと引き受けて在庫が残ってる間はウチで対応します、なんて場合もある
なるほどぉ
ありがとう

>その部品供給する会社が無くなってるんでしょ
汎用品を使うだろうしなくならないだろ
独自設計で生産なんて無理だし

結局不安材料のほうが上回ってるってことだな

知り合いのバイクタイヤ専門店もアジアンバイクはお断りしてるって言ってたな
ホイールの精度が低いので交換後にブレたりしてタイヤ屋のせいにされるのが嫌だとのことだった

>>その部品供給する会社が無くなってるんでしょ
>汎用品を使うだろうしなくならないだろ
>独自設計で生産なんて無理だし
パーツがあっても今度は誰が責任持って整備すんやねん

>>No.1254175960
>はよ祖国に戻れよ
>いつまで日本にしがみついてるの
もう祖国の方が豊かなのに帰らないのは日本人だからだろ

>結局不安材料のほうが上回ってるってことだな
相当危ない橋よね

ママチャリの方が荷物積めそう

来年度には3000台売るって言ってるけどアフターサービス大丈夫かな…

車なんて走って止まれば十分よ

上の方でちょっと出てた光岡のミニカーは「もう部品ないですし流通してる分は相当古いので覚悟して乗ってくださいね」みたいなコメント出してる

チャレンジ精神は結構だと思うけど、日本で置場・取り回し含め維持できるのはジャイロキャノピーからセブンやマックのデリバリー用ミニカークラスまでで、スレ画だと大きさ的に軽自動車クラスの扱いになってミニカーの利点が消えちゃうよね

駐輪場に置けるオジサンが引っ込みつかなくなってて笑う

>上の方でちょっと出てた光岡のミニカーは「もう部品ないですし流通してる分は相当古いので覚悟して乗ってくださいね」みたいなコメント出してる
トヨタでも相当古い車はそう言う扱いだろうけど問題は年数よね
30年前の車でそれ言われても仕方ないけど
5年前に出した車でそれ言われたら「は？」ってなる
光岡のミニカーがいつ出たか知らんけど

>パーツがあっても今度は誰が責任持って整備すんやねん
オートバックスとか大手メーカーが関係無いのにやらされそう

この手のはバイクより横風に弱いんだよね…
ジャイロとかが横窓付けない理由にもなってるけどまじで流されるからな…

>来年度には3000台売るって言ってるけどアフターサービス大丈夫かな…
コンビニなりに食い込めればワンチャンかな
まぁ無いと思うけど

自転車やバイクと比べている人がいるけど
ミニカーは自転車やバイクの上位互換ってより
軽自動車の下位互換でしょ

>公式HP見るとエアコンはまだ開発中とか書いてあって震える
マジカ
嫌な予感しかせんなそれは

こんな感じで売るしか需要無さそう

>ミニカーは自転車やバイクの上位互換ってより
>軽自動車の下位互換でしょ
法律とどの視点によるかだなそれ
それぞれの視点が違いすぎて話になってないし

>来年度には3000台売るって言ってるけどアフターサービス大丈夫かな…
ユーザーから「整備工場がどこも門前払いでメンテナンスが出来ない！」
ってメーカーに泣きついてもこれ言われそうで怖い

>嫌な予感しかせんなそれは
バッテリーが大きいしポータブルエアコンを積み込めばいいじゃない
冬はセラミックヒーターだ

>バッテリーが大きいしポータブルエアコンを積み込めばいいじゃない
>冬はセラミックヒーターだ
あぁ馬鹿だから内装どれくらい積めるって点や電気設備使うと100キロも満足に走らないって発想に思い浮かばんのやな…

原付の国内販売台数が下がっていく中でこれ売れるのかな
屋根があるのが一番のメリットだけど
エアコンなしで夏冬運用できますかね

>100キロも満足に走らないって発想に思い浮かばんのやな…
馬鹿に教えてあげるけど100kmも1日で走らないだろ

>エアコンなしで夏冬運用できますかね
根性で耐える

>>嫌な予感しかせんなそれは
>バッテリーが大きいしポータブルエアコンを積み込めばいいじゃない
>冬はセラミックヒーターだ
それだと標準装備って一番重要な部分がアドにならんやん

>>100キロも満足に走らないって発想に思い浮かばんのやな…
>馬鹿に教えてあげるけど100kmも1日で走らないだろ
スレ画もまともに見れないって頭付いてるの？

>スレ画もまともに見れないって頭付いてるの？
文章も読めないのな
性能的に走れるとユーザーが1日に100km走るは別の話
車ユーザーの平均的な1日の走行距離は20km前後だ

>>100キロも満足に走らないって発想に思い浮かばんのやな…
>馬鹿に教えてあげるけど100kmも1日で走らないだろ
人それぞれだし使い方だろそれこそ

>No.1254183195
日本語お上手ですね〜

メーカーが謳ってる100キロも多分半分行けば良いほうだな

>>今後このクソ熱い日本の夏を考えたらエアコン有なのは相当なアドだけど
>>結局まともに使えるかは実際に乗ってみないと分からんからなんともいえんわ
>公式HP見るとエアコンはまだ開発中とか書いてあって震える
ショップジャパンと共同開発

エアコン付けずに100ってメーカー言ってたからエアコン点けたら実質50くらいだと思われる

>メーカーが謳ってる100キロも多分半分行けば良いほうだな
半分は言いすぎだが7割8割だよね
寒波の極低温になると30kmくらいになりそうだが

自分で弄れる人向けではある

坂道登れるのかしら？

>No.1254187458
顔真っ赤にして反論するぐらいなら
素直にごめんなさいするかレス消せば馬鹿の追い討ち判定されずに済むのに

まあ現状バイクも屋根付き3輪バイクもエアコン無しで運用してるし・・・

>メーカーが謳ってる100キロも多分半分行けば良いほうだな
そもそも100キロ走るってのは30km/hで定速走行した時の話だからなぁ…

>自分で弄れる人向けではある
何を弄るんだよ

>>メーカーが謳ってる100キロも多分半分行けば良いほうだな
>半分は言いすぎだが7割8割だよね
定値走行ならまだしも、商用利用だとストップアンドゴーによるロスも多いだろうしね

>>メーカーが謳ってる100キロも多分半分行けば良いほうだな
>半分は言いすぎだが7割8割だよね
>寒波の極低温になると30kmくらいになりそうだが
乗りたくねぇな…電アシ自転車の方がマシやん…

>そもそも100キロ走るってのは30km/hで定速走行した時の話だからなぁ…
生活道路の制限速度が30km/hになるので十分だろ

>乗りたくねぇな…電アシ自転車の方がマシやん…
クソ寒い中自転車には乗りたくねーな
50?扱いならスパイクタイヤを履かせられるな

>No.1254188378
EVも足回りは劣化するんやで

>素直にごめんなさいするかレス消せば馬鹿の追い討ち判定されずに済むのに
機能的非識字にはテキストベースのコミュニケーションは難しい値

>何を弄るんだよ
バッテリー、消耗品、ベアリング、ゴム系部品など
原付バラして社外部品でレストアしてるような連中なら維持できそうだけどそういう連中はこれには興味持たなさそう

二人乗りミニカー枠の拡充が待たれる

>>何を弄るんだよ
>バッテリー、消耗品、ベアリング、ゴム系部品など
>原付バラして社外部品でレストアしてるような連中なら維持できそうだけどそういう連中はこれには興味持たなさそう
結局、普通のバイクや車買った方が楽だし安いって事になりそうだな

エアコンと屋根がある乗り物って時点で割と一線を画すとは思う

普通にガソリンで動くミニカーの方が良いんかな…
ただエアコンがオプションだったりするのよねそういうの

電動の時点で自分で弄るの楽しそうだけど出力的に感電が怖い

ミニカーのエンジン125ccオッケーになれば世界は広がると思うんだよね…
ただまあスピード出るから危ないんだけど

>自分で弄れる人向けではある
マジでそうならメーカーは「うちは売るだけなんでメンテ等は基本はご自分でなさって下さい」ってスタンスなら売る前にきちんと告知して欲しい
自分でタイヤ交換すら出来ないような人間が生活の足で買ったら大変だし

正直ガソリンだったら興味わかないな

>そもそも100キロ走るってのは30km/hで定速走行した時の話だからなぁ…
プロトタイプは市街地走行で80?くらい走れてたし大丈夫大丈夫

30km走れば十分じゃね

>生活道路の制限速度が30km/hになるので十分だろ
勝手に生活道路限定にしてるけどミニカーは有料や高速乗れないってだけで他の道路通行する分には規制ないぞ
免許持ってるの？

タケオカ自動車工芸とかだとこういう注意書きしてあるな

>まあ現状バイクも屋根付き3輪バイクもエアコン無しで運用してるし・・・
REVAの日本導入時に試乗会に行ったが
「エアコンがついてない」「あんなの飾りです」と
実際には「エアコンが効き始める頃には目的地についてる」程度の距離を乗る用だと言われたな
まあガス式エアコンじゃ電池使うしな

>タケオカ自動車工芸とかだとこういう注意書きしてあるな
メンテを投げるような代物を売るなよ…

>No.1254190985
診てもらえるとこ経由で買って貰うのが1番だもんね

自動車整備工も減ってるからこの車も見てくれる人がいればいいけど…
まぁほかの車見たほうがいいよね

ディオ110でいい

>30km走れば十分じゃね
バッテリーが劣化すると更に下がるのが問題
ガソリン車だとそこまで極端に燃費低下しないけど

>自動車整備工も減ってるからこの車も見てくれる人がいればいいけど…
>まぁほかの車見たほうがいいよね
そもそもノウハウも部品供給も不透明なもんとか面倒見てもらえるかな

その辺の整備工場でスレ画をメンテできる整備士おるんか？

一つ言えるのはあくまで趣味で惹かれたのなら問題無いが
貧乏人が節約目的で手は出さない方がいいという事か

>>100キロも満足に走らないって発想に思い浮かばんのやな…
>馬鹿に教えてあげるけど100kmも1日で走らないだろ
馬鹿に教えてあげるけどこれ50キロ位しか走らんぞ

>No.1254192263
新しいもの好きな工場とトラブルを楽しめる持ち主がタッグを組むのさ
まあ消耗品は汎用品で手堅く造ってあると期待するしかない…

軽自動車より維持費が安いからと
メンテナンスしてくれる整備工場を通してミニカーを買ったが
ミニカーに使われる消耗部品はどれも軽自動車の部品より少数生産で割高で
5年乗ったら普通に軽自動車乗るより高くついたとかならないかなぁ…
今買っているのはそう言うのをご自分で体験してくれる人柱なんだろうけど

EVディーラーと提携してる工場ぐらいしか無理じゃないかな

>>そもそも100キロ走るってのは30km/hで定速走行した時の話だからなぁ…
>プロトタイプは市街地走行で80?くらい走れてたし大丈夫大丈夫
30キロで100走るってカタログはコムスと一緒位にエアコン分が更に短くなる程度だろ

令和最新走る棺桶…

>一つ言えるのはあくまで趣味で惹かれたのなら問題無いが
>貧乏人が節約目的で手は出さない方がいいという事か
所ジョージみたいな車道楽の金持ちでも手を出すか怪しいと思うぞ
車道楽趣味の人はガソリン車大好きなんで

原付やバイクよりは多分安全やろ…

>乗員定数は問題なく値段も現実的だが
1人乗りで用途が限定されるのに100万もするんじゃもの好きしか買わない

屋根付きスクーターじゃダメなんですか

糞暑くてエアコンをつけてしばらくしないとハンドルが握れないんですが

>糞暑くてエアコンをつけてしばらくしないとハンドルが握れないんですが
マジで火傷したことあるわ

支那EVだとボロクソに叩くけど日本の新興メーカー発だと使い処を思案しちゃうぜ

メーカー「売るだけ〜」

サンシェードはマジ偉大

この手の乗り物には補助金とか出んのかね？

>この手の乗り物には補助金とか出んのかね？
ミニカーは出なかったんじゃないかな

>その辺の整備工場でスレ画をメンテできる整備士おるんか？
細かい仕様が一切わからないから不明

>その辺の整備工場でスレ画をメンテできる整備士おるんか？
整備マニュアルをきちんと作ってくれてればできないことはないかな
ただEVのメーカーって独自仕様のオンパレードなんで
よっぽど台数が出てないと料金をさらに積んでやってもらうかそもそも断るところが多い
メーカーの注意書きもそれを意識して書いてる

>No.1254197405
そもそも本体の電池やモーターが他社任せだしな
製品寿命がどうなるかなんて誰にもわからない…

>ミニカーのエンジン125ccオッケーになれば世界は広がると思うんだよね…
>ただまあスピード出るから危ないんだけど
原付の50cc規制は2st時代のものだから4stしかなくなった今となっては
そもそも原付バイクの排気量も125ccに拡大されるんだからミニカーも125ccにするべきだと思う

>これほんとのカーセックス
スカルファックやん

バッテリーが永久保証なら買ってもいい

>ミニカーは出なかったんじゃないかな
コムスは国から20万出るよ

>扱い原付だから筆記試験だけで乗れるんだな
何十年前の法律だ？
ミニカーの運転には普通指導者免許が必要よ

>ミニカーのエンジン125ccオッケーになれば世界は広がると思うんだよね…
>ただまあスピード出るから危ないんだけど
本国イタリアでは125や175ccがあるけど日本ではミニカー仕様の50ccしか販売されないベスパの3輪トラックAPE（アペ）

ヘルメット付ける分原付のがマシそうな安全性だな…

保険とかどうなるんだろう？

>これほんとのカーセックス
ロム兄さん！

>>ミニカーのエンジン125ccオッケーになれば世界は広がると思うんだよね…
>>ただまあスピード出るから危ないんだけど
>本国イタリアでは125や175ccがあるけど日本ではミニカー仕様の50ccしか販売されないベスパの3輪トラックAPE（アペ）
荷台つき原チャか

>No.1254204781
初めて見た…根強いジャンルなんだな

後部座席が非常用程度でしかない軽が一番楽なんだよなあ
結局駐車場とか最低限必要な整備費用とかで経費は大差ないし

みんなだいすきゴーディアン
とおもったらバイカンフーでした

たった100キロしか走れないのなら普通に軽買う

100キロなんてせいぜい半年に一度くらいしか走らんな俺は

>本国イタリアでは125や175ccがあるけど日本ではミニカー仕様の50ccしか販売されないベスパの3輪トラックAPE（アペ）
ミニカーはドアつけれるけどトライクはつけられない
逆にいえばミニカーからドア外せば50cc以上にしてもいい
昔ピヨピヨピーヨってミニカーがあって50ccモデルはドアつきだったけど110ccモデルはドアを外してトライク登録になってた
APEも同様にドアを外せば175でも200でも日本で走らせることはできるよ

充電忘れとか渋滞とかあるとどうしてもなあ

>100キロなんてせいぜい半年に一度くらいしか走らんな俺は
そのレベルだと原付で十分だな

ちょっとの買い物にも乗り物が必要な人或いは地域向けだろうこういうのは

>>タケオカ自動車工芸とかだとこういう注意書きしてあるな
>メンテを投げるような代物を売るなよ…
取り扱いできる代理店経由で買うのは普通よ
日本車みたいなディーラー網が完成してるマーケットと比較するんじゃなくて消防ポンプや特殊用途農機具みたいなもん

今までこの手の商品は何度も出てるがごらんのとおり一切普及してない
中途半端過ぎるんだな

>ちょっとの買い物にも乗り物が必要な人或いは地域向けだろうこういうのは
雨の日普通の車としていけるのが良いなこういうのは

安いから買うようなのはメンテするにしても客層もそれに応じてだろうし地獄かもなぁ

屋根付きバイクはスクリーン延長してもやっぱり限度はあるもんな
強い雨風への耐性や疲労度は車じゃないと無理

>>No.1254204781
>初めて見た…根強いジャンルなんだな
最新型はライトが二つあるのでちょっと安心
一灯だと車幅を誤認して原付バイクとすれ違うつもりでギリギリをかすめる対向車が居るんだと

バイクや原付と違って四輪は顧客の求める要求が高いからなぁ

>>>No.1254204781
>>初めて見た…根強いジャンルなんだな
>最新型はライトが二つあるのでちょっと安心
>一灯だと車幅を誤認して原付バイクとすれ違うつもりでギリギリをかすめる対向車が居るんだと
古い丸目一灯だとヴェスパの面影が残ってて可愛い

スレ画が主流になったら邪魔過ぎる……
30キロ制限だろこれ

最高速度60?とか絶対煽られる奴

チャイルドシート後ろに固定して
子供のせられたら良いのにって

5年後生き残っていたら
モデルチェンジしたの買うかな

子供居るなら素直に普通車

>5年後生き残っていたら
>モデルチェンジしたの買うかな
この手のに手を出すのは全個体バッテリーが普及しきってからでしょ

>子供居るなら素直に普通車
スレ画は1人用なので元から子供は乗せれない

最大積載45kgって乗れる人限られない？
人間の重量は別？

>>子供居るなら素直に普通車
>スレ画は1人用なので元から子供は乗せれない
まあそうだがチャイルドシート云々のレスへの返答ね

>その辺の整備工場でスレ画をメンテできる整備士おるんか？
北見のおっちゃんクルマできてる〜？
パンツ見えるぞオメー

用途としてはこれでいいんだけど100万円するなら2倍だして大手メーカーの軽やコンパクトカー買うわ

せめて2人海苔でエアコンつけた状態で500キロは走らないと使い物にならない

趣味車として選ぶならコペンとかのが好き
あっちは一応普段使いにも耐えるし

スズキのTwinとかSmartとかじゃ駄目なんですかね

>最大積載45kgって乗れる人限られない？
>人間の重量は別？
人間の分の重量は乗車定員の方に含まれるので別
ただ法律では人間一人は55kg扱いだから平均体重の成人男性でもだいぶはみ出る

>スズキのTwinとかSmartとかじゃ駄目なんですかね
ガソリン車じゃん

>500キロは走らないと
街乗りのセカンドカーに求めるものが高すぎる
使いもしないガソリンをわざわざ輸送してるようなもんだぞ

>ガソリン車じゃん
上の方で「それなら軽買うよ」って言ってる人たちはみんなサクラのことしか考えてなかったのか

>せめて2人海苔でエアコンつけた状態で500キロは走らないと使い物にならない
月間走行距離250Km程度の俺はスレ画程度で十分やわ

棺桶代わりかな

>月間走行距離250Km程度の俺はスレ画程度で十分やわ
年間3000なら買うよりタイムズカーとかで借りたほうがいい

>スズキのTwinとかSmartとかじゃ駄目なんですかね
もう新車で買えないじゃん

>趣味車として選ぶならコペンとかのが好き
>あっちは一応普段使いにも耐えるし
コペンじゃなあ
やっぱ趣味車ならケツ駆じゃないと

>>月間走行距離250Km程度の俺はスレ画程度で十分やわ
>年間3000なら買うよりタイムズカーとかで借りたほうがいい
車毎日使うけど歩いていける距離にタイムズない田舎なんだわ

>車毎日使うけど歩いていける距離にタイムズない田舎なんだわ
毎日使ってその距離なら自転車で行け
俺の日課のウォーキングより短いだろ

>>車毎日使うけど歩いていける距離にタイムズない田舎なんだわ
>毎日使ってその距離なら自転車で行け
>俺の日課のウォーキングより短いだろ
なんで人に命令しようとするの？
俺が車使ったらあかんのか？

たぶんエアプ

>なんで人に命令しようとするの？
>俺が車使ったらあかんのか？
使うなとは言わないがほんとに車で行ってるのか？
明かに短すぎるんだが

田舎者にとっては「玄関開けたら目の前に車」じゃなきゃ嫌だよな
都会のタワマンなんて住んだらエレベーター下りて立駐から車が上ってくるの待ってる時間で衰弱死するわ

スレ画って車の延長上じゃなくて
フォークリフトの技術で作ってる気がして恐い

>せめて2人海苔でエアコンつけた状態で500キロは走らないと使い物にならない
そもそもそういう人は相手にしてないんですよ

月間250kmを通勤のみに使うなら月20日として片道12.5km
信号多めの道なら30分ってとこか
普通じゃね？

算数苦手な人来ちゃったよ

>使うなとは言わないがほんとに車で行ってるのか？
>明かに短すぎるんだが
マジだぞ
画像はPDFの自動車保険証券を加工したもの

一人乗りの電気自動車を街で見かけるけど、軽快に走る分唐突な挙動も多くて危ない
普通免許を持ってる人が自動車と同じ感覚で運転してくれればまだ良いんだけどそうではないから

>マジだぞ
>画像はPDFの自動車保険証券を加工したもの
税金とか保険料とか色々勿体ないな

>航続距離100km
これは何年保証されるのだろうか？10年後でも100km走れる？

>税金とか保険料とか色々勿体ないな
だからスレ画みたいなやつの方が安くていいかなと
富山は雨雪多いので屋根のない乗り物には乗りたくない

>富山は雨雪多いので屋根のない乗り物には乗りたくない
この小さいのにスノータイヤが有るの？

ジャイロキャノピーがもうちょっと進化してくれればもうそれで十分ではあるんだがな･･･（無理）

>>富山は雨雪多いので屋根のない乗り物には乗りたくない
>この小さいのにスノータイヤが有るの？
タイヤサイズ145/70R12だとさ
検索したらスタッドレスも普通に売ってる

凍結路とか走れるか怪しいしスレ画を富山で乗るのは怖いなぁ

カーシェア使ってるけど自分の車では無いんで地味に乗り出し面倒くさいんだよな
一通り車チェックして座席ミラー調整して…乗り終えたら車内チェックと消臭除菌清掃もある

>凍結路とか走れるか怪しいしスレ画を富山で乗るのは怖いなぁ
それは慣れてないからだろ
駆動輪知らんけどFFなら問題ないと思ってる

>こんな事故ったら即死みたいなおもちゃおっかなくて乗れんよ
自転車等バイク徒歩

>ジャイロキャノピーがもうちょっと進化してくれればもうそれで十分ではあるんだがな･･･（無理）
10PS70km／h出ればな

>カーシェア使ってるけど自分の車では無いんで地味に乗り出し面倒くさいんだよな
トランク内にモノを載せっぱなしにもできないし、必要なときに限って貸出中とかも結構あるよね

>それは慣れてないからだろ
>駆動輪知らんけどFFなら問題ないと思ってる
これ後輪駆動だぞ

>カーシェア使ってるけど自分の車では無いんで地味に乗り出し面倒くさいんだよな
>一通り車チェックして座席ミラー調整して…乗り終えたら車内チェックと消臭除菌清掃もある
そんなアナタに残クレいかがっすか

>10PS70km／h出ればな
これ以上出力上げるとコーナーで横転するから無理

バッテリー容量7.68kWとか冬場大丈夫？

買い物用途で言うとお米と灯油タンクを乗せる場所ある？

>>それは慣れてないからだろ
>>駆動輪知らんけどFFなら問題ないと思ってる
>これ後輪駆動だぞ
まじか
まあでも俺が乗る範囲は市街地で除雪早いから行ける行ける
過去にFR乗ってたこともあるし

ホイールベース1,610mmで後輪駆動かぁ…

下手したらスタックした時詰みそう

>買い物用途で言うとお米と灯油タンクを乗せる場所ある？
スレ画ならその程度の積載スペースはある

>>買い物用途で言うとお米と灯油タンクを乗せる場所ある？
>スレ画ならその程度の積載スペースはある
この高さまで持ち上げないと入らないのはツラいな

>下手したらスタックした時詰みそう
軽自動車の半分ぐらいの重さしかないから人力で救出はむしろ楽なのでは？

一回乗ってみたいね
さすがに所有は難しい

雪国あきは少し高くても軽バン買った方が安心だぞ…
不意の渋滞で暖房無しは堪えると思うぞ

ライト部分がガコンと水平まで開けば・・・

屋根付きの3輪原付きバイクですら50ccのエンジン出力に対して重くてアンダーパワーなのに
フルカバーボディにタイヤ４つにエアコン（コンプレッサー駆動に馬力とられる）まで付けたらまともに走れんだろ…
最高時速60kmて、平地で長い時間かけて加速しての速度で、町中や勾配のある坂道では30kmも出せないだろうな

>屋根付きの3輪原付きバイクですら50ccのエンジン出力に対して重くてアンダーパワーなのに
>フルカバーボディにタイヤ４つにエアコン（コンプレッサー駆動に馬力とられる）まで付けたらまともに走れんだろ…
>最高時速60kmて、平地で長い時間かけて加速しての速度で、町中や勾配のある坂道では30kmも出せないだろうな
原付と違ってモーターだし低速でもトルクもりもりじゃないの？

>軽自動車の半分ぐらいの重さしかないから人力で救出はむしろ楽なのでは？
430kgを人力で動かすって大変なんすよ

航続距離100kmて言ってるが向かい風きつかったり坂道登るとすごい勢いで電池残量減るからな
軽EV乗ってるからわかる

>原付と違ってモーターだし低速でもトルクもりもりじゃないの？
定格出力0.59kw(0.8馬力だから)トルクもそれ相応だぞ

訳の分からないバッテリーなんて危険物と同じ

>>軽自動車の半分ぐらいの重さしかないから人力で救出はむしろ楽なのでは？
>430kgを人力で動かすって大変なんすよ
富山あきだけど過去に何回もスタック救助したことあるから知ってる
それこそハイエースとかも
そのうえで車重軽い方が楽だろ？

>>原付と違ってモーターだし低速でもトルクもりもりじゃないの？
>定格出力0.59kw(0.8馬力だから)トルクもそれ相応だぞ
ちなみに同じ出力の電動原付（niu uqi）持ってたけど電池残量が減っていくと加速も最高速度も落ちていく
満充電直後と半分切るあたりだと結構違う

幅は軽サイズでいいのに

かなり興味あるけど乗って維持するインフラ整わないとちょっと購入は厳しいな

色んな不都合から目を逸らして雪国で使えるとかいかにもEV推進派って感じ

ナントカも使いよう、なのでみんなで使い道を考えているがこのスレではこれだけ伸びていてもまだ良い案は出ていないのだ